Месяц: Март 2015

Шельфовая нефтедобыча, несмотря на кризис, остается драйвером развития арктических регионов, и существующие проекты необходимо сохранять. Таковы основные выводы экспертного опроса, проведенного аналитиками Института региональных проблем и представленного на "круглом столе" "Арктика: перспективы развития в условиях кризиса".

Как рассказал руководитель исследования профессор Михаил Бочаров, 72% респондентов считают, что развитие потенциала минерально-сырьевой базы шельфа может стать основой экономического роста северных территорий. Это способствует созданию высокотехнологичных рабочих мест и повышает платежеспособный спрос за счет роста доходов населения. Среди аргументов "против" — нефтедобыча на шельфе очень дорого обходится, и это могут позволить себе только очень крупные концерны, а они не будут участвовать в развитии регионов и учитывать их интересы. "Аргументы сторонников и противников развития нефтедобычи на шельфе зачастую не так сильно противоречат друг другу, — отметил генеральный директор Института региональных проблем Дмитрий Журавлев. — Когда говорят, что компании не будут учитывать мнение региона, надо понимать, что задача компании не в том, чтобы заниматься благотворительностью. Они вынуждены будут вкладывать в регион не из любви к нему, не в качестве благотворительности, а потому что иначе они просто не обеспечат собственную деятельность". По словам эксперта, в интересах бизнеса развивать то, что он сам потом будет использовать.

Одним из наиболее острых вопросов исследования стал вопрос о том, стоит ли продолжать уже начатые проекты на шельфе или лучше их приостановить до того момента, когда конъюнктура на мировом рынке углеводородов станет более благоприятной. "За" продолжение 57% респондентов, среди их аргументов — консервация обойдется дороже, к тому же другие страны своей активности в этой сфере не сокращают. Сторонники развития также убеждены, что низкие цены на сырье сохранятся недолго, а арктические проекты — масштабные и долгосрочные. Те, кто "за" консервацию, считают, что сосредоточиться стоит на тех проектах, которые принесут отдачу в краткосрочной перспективе.

Низкие цены на сырье сохранятся недолго, а арктические проекты — масштабные и долгосрочные

"Проблема не только в том, продолжить ли освоение, но и как продолжить", — отметил генеральный директор Института ЕврАзЭС Владимир Лепехин. По его словам, существует несколько форматов, в частности так называемое "замедленное инновационное развитие", которые предполагают продолжение проектов, дающих краткосрочный эффект, а также приостановку наиболее дорогих проектов (например, за Карским морем). "Надо диверсифицировать направления развития, а также расширить круг партнеров, — считает Лепехин. — Что касается нефтегазодобычи, привлекать страны прежде всего Арктического совета и не расширять его состав. Основной наш партнер в технологическом плане — Норвегия". Также, по мнению эксперта, нужно более тесно сотрудничать с США и Канадой, то есть странами, которые сейчас занимают достаточно жесткую позицию по отношению к России. Тем не менее участие в общих арктических проектах неизбежно, уверен Лепехин. К разработке других полезных ископаемых (например, олова, золота, платины) можно привлекать и другие страны, в т.ч. БРИКС, ШОС. Возможно даже формирование некоего аналога АТЭС, отметил эксперт. "Ключевой вопрос возникает с Китаем. Это тонкая игра — он хотел бы сначала войти в Арктический совет, а потом рассматривать инвестиционные проекты. С нашей точки зрения, наоборот, сначала он должен принять участие в проектах, а только потом можно обсуждать вопрос, имеет ли право Китай войти в совет", — сказал Лепехин.

Президент Института национальной стратегии Михаил Ремизов подчеркнул, что сегодня как никогда важна четкая расстановка приоритетов и понимание этапности выполнения задач. Новые месторождения на шельфе, по его словам, даже если говорить о продолжении разведки через бурение скважин, это с финансовой точки зрения мегапроект. А страна сегодня не может себе позволить большое количество мегапроектов, только ограниченное количество. "Нужно их корректно выбрать, и выбор этот должен быть не на уровне корпоративном, региональном, а общенациональном. Поскольку речь идет об инвестициях в десятки миллиардов долларов только на стартовом этапе, который предшествует промышленной добыче", — пояснил эксперт.

Однако помимо сверхдорогого бурения можно сделать многое. Сейчас, по мнению Ремизова, необходимо заниматься геологоразведкой на стадиях, предшествующих бурению скважин. "Что касается бурения на шельфе, наши сервисные компании этим не занимаются, то есть здесь импортозамещение невозможно. Зато на предшествующих стадиях геологоразведки есть конкурентоспособные российские сервисные компании, которые могут работать в Северном Ледовитом океане", — отметил эксперт. Он добавил, что эти компании сегодня работают в основном на зарубежных заказчиков. Ремизов также считает, что не хватает кумулятивного эффекта от уже существующих проектов нефтедобычи в Арктике. Развивать инфраструктуру, по его словам, надо так, чтобы был эффект для обрабатывающей промышленности. Ее мощности, технологическая обеспеченность должны удовлетворять потребности компаний, которые занимаются нефтегазодобычей. До этого сверхдорогие проекты форсировать не стоит.

Источник

18 апреля начнет работать сезонная научная дрейфующая станция "Северный полюс — 2015". Она будет расположена на льдине примерно в 10 километрах от северной макушки Земли. Об этом в понедельник сообщил журналистам министр природный ресурсов и экологии Сергей Донской.

Планируется, что экспедиция из 20 человек (в том числе двух ученых из Белоруссии) продлится два с половиной — три месяца. В программе довольно широкий спектр научных работ — в области гидрологии, метеорологии, гидрохимии, биологии моря и другое.

Буквально несколько дней назад удалось найти подходящую льдину. Как рассказал известный полярник Артур Чилингаров, она должна быть достаточно большая по площади, так как на ней необходимо соорудить взлетно-посадочную полосу длиной не менее одного километра, и достаточно толстая — не менее 2,5 метра, чтобы выдержать самолеты и тяжелую технику.

Часть техники и оборудования уже доставили на льдину. Сейчас там работают 11 человек вертолетной группы и 19 десантников, которые должны подготовить базу к прилету научных сотрудников ведущих российских институтов.

Стоит заметить, что последняя российская дрейфующая станция закончила свою работу на Северном полюсе и июне 2013 года. То есть после почти двухлетнего перерыва Россия возвращается в Арктику. "Подобная станция — уникальная возможность для нашей страны проявить свое присутствие в Арктике. Это геополитически очень важно", — заявил Сергей Донской. Цена проекта — 205 млн рублей.

Источник

"Действительно, "ЛУКойл" и ряд других компаний неоднократно, достаточно аргументированно выступали за то, чтобы право работать на шельфе было предоставлено и частным компаниям, которые обладают соответствующими инфраструктурными и технологическими возможностями. Этот вопрос не первый год на повестке дня", — отметил Песков.

Власти продолжают обсуждать этот вопрос. Газета "Коммерсантъ" сообщила ранее, что "экономический кризис и западные санкции, осложнившие проекты "Роснефти" и "Газпрома" в Арктике, могут привести к резкому изменению подхода России к освоению шельфа, разрушив монополию на него госкомпаний".

"После многолетней борьбы доступ к этим ресурсам могут получить частные игроки. В первую очередь это "ЛУКойл", уже имеющий опыт работы на шельфе", — утверждает издание. Сейчас работать на шельфе имеют право лишь "Роснефть" и "Газпром", а также их дочерние компании.

Глава "Газпрома" Алексей Миллер и глава "Роснефти" Игорь Сечин 20 сентября 2014 г. в письме на имя президента Владимира Путина выразили озабоченность планами "либерализации доступа к освоению участков недр континентального шельфа в части допуска к его освоению частных компаний".

Между тем прирост запасов углеводородного сырья на российском шельфе составил в 2014 г. 182 млн тонн условного топлива при плане в 392 млн тонн, сообщило 13 марта Минприроды по итогам выполнения госпрограммы "Воспроизводство и использование природных ресурсов".

Отклонения от плана по увеличению разведанных запасов на шельфе связаны с вероятностным характером геологоразведочных работ, снижением цен на нефть, санкционным запретом на западные технологии и с ситуацией в экономике, что негативно влияет на рентабельность шельфовых проектов, поясняет министерство.

Минприроды поддерживает предложение о доступе частных компаний к освоению нефтяных месторождений на арктическом шельфе. "Мы за гибкие условия. В сегодняшних условиях, конечно, нужно искать способы продолжения работ, неснижения темпов и, соответственно, по-максимуму использовать отечественный опыт", — заявил глава министерства Сергей Донской.

Источник

Даже в сложных экономических и политических условиях нефтедобыча на Арктическом шельфе остается локомотивом развития северных регионов. Она стимулирует развитие инновационных производств и транспортной инфраструктуры, в том числе Северного морского пути, и прекращать ее нецелесообразно. К такому выводу пришло абсолютное большинство экспертов, опрошенных Институтом региональных проблем в январе-феврале этого года.

В опросе участвовали 100 экспертов из 9 северных регионов — ученые, представители власти и общественных организаций коренных народов, руководители предприятий. И 72% из них делают ставку именно на развитие огромного потенциала минерально-сырьевой базы Арктического шельфа. Их аргументация: развитие нефтедобычи в условиях Арктики способствует созданию высокотехнологичных рабочих мест и, соответственно, росту доходов населения, улучшению социальной ситуации. Кроме того, это создает условия для развития других отраслей экономики. Противоположная позиция (14% опрошенных) — развитие нефтедобычи на шельфе экономически невыгодно.

Тем временем все чаще высказывается мнение, что дорогостоящие арктические проекты следует свернуть (некоторые уже остановлены) и вернуться к ним тогда, когда конъюнктура на мировом рынке углеводородов станет более благоприятной. И среди опрошенных экспертов именно в этом вопросе выявились самые большие расхождения мнений. За продолжение проектов высказались лишь 57%. Они считают, что низкие цены продержатся недолго, а проект масштабный и долгосрочный — чтобы успеть к периоду высоких цен, работы надо не сокращать, а ускорять. Еще аргумент — другие страны своей активности в Арктике не сокращают. И, возможно, самое главное: консервация объектов обойдется дороже, чем продолжение работ. Недостроенное и брошенное в экстремальных погодных условиях через 1-3 года будет разрушаться. Оппоненты, со своей стороны, утверждают: дефицита добычи углеводородов для внутреннего рынка у нас нет, поэтому в условиях кризиса надо сосредоточиться на проектах, которые быстро принесут отдачу.

Что касается долгосрочных перспектив, то подавляющее большинство экспертов (74%) сошлись на том, что разработка шельфовых арктических проектов — это надежное обеспечение энергетической и национальной безопасности России. Кроме того, освоение шельфа Арктики — это инвестиции в знания и технологии, которые являются основой мощи и суверенитета страны.

По мнению президента Института национальной стратегии Михаила Ремизова, в условиях кризиса надо четко расставить приоритеты. "Разведка на шельфе — мегапроект, — говорит он. — Сейчас страна не может себе позволить много мегапроектов, поэтому надо выбирать". На это гендиректор Института региональных проблем Дмитрий Журавлев заметил: "Арктика — несомненно, локомотив экономики. Мы с Ремизовым спорим только о числе вагонов".

Источник

Вести Экономика ― Арктика: "золотой лихорадки" не случилось

Снижение цен на нефть за последние 9 месяцев привело к тому, что многие энергетические компании приняли решение в значительной степени сократить инвестиции, особенно на развитие арктических проектов, где особенно сложно и дорого проводить разведку и бурение.

Тем не менее правительство Норвегии заявляет, что подобные отсрочки могут в долгосрочной перспективе оправдать себя.

Список компаний, которые заморозили свои планы по освоению Арктики, достаточно длинный. Согласно прогнозам аналитиков отрасли разведка в Северном Ледовитом океане на севере Западной Европы сократится вдвое к 2015 г.

Одна из таких компаний – шведская Lundin Petroleum. В компании отмечают, что снижение цен на нефть стало основной причиной, по которой компания приняла решение пробурить не более четырех разведочных скважин в Баренцевом море в 2015 г.

Еще три европейские компании – австрийская OMV, немецкая Wintershall AG и итальянская Eni – планируют пробурить всего по одной разведочной скважине в текущем году.

В 2014 г. эти компании совместно пробурили 13 таких скважин.

Тем временем российская "Роснефть" и норвежская Statoil также сокращают свои прямые инвестиции в Арктику.

Например, Statoil снова заявила о отсрочке планов по разработке нефтяного месторождения Johan Castberg в Баренцевом море из-за высокой стоимости проекта во времена низких цен на нефть.

По оценкам месторождение содержит от 400 млн до 600 млн баррелей нефти. При этом установка новых установок на норвежском побережье для его разработки будет стоить около $15 млрд.

По заявлению Statoil, компания примет окончательное решение относительно начала работ на месторождении Johan Castberg не раньше 2016 г., возможно, в 2017 г.

"Мы добились значительных успехов в сокращении расходов на Johan Castberg, – заявил Ивар Аасхейм, первый вице-президент Statoil по разработке месторождений. —

Тем не менее текущие изменения на нефтяном рынке потребуют от нас больших временных затрат на то, чтобы удостовериться, что мы добываем нефть в полном соответствии с затраченными усилиями".

Несмотря на то что перспективы подобных проектов могут казаться довольно мрачными, норвежский министр иностранных дел Бёрге Бренде полагает, что подобные отсрочки в конечном итоге могут положительно сказаться на добыче нефти в Арктике, так как это позволит избежать скопления компаний, работающих в этом экологически уязвимом районе.

12 марта в Осло во время Арктического саммита Бренде заявил, что из-за климатических изменений этот регион нагревается быстрее, чем любой другой регион Земли, и что это может быть связано со сжиганием газа, в результате которого происходит выброс углекислого газа.

Ранее аналитики высказывали прогнозы о том, что Арктика в скором времени станет важным регионом для добычи ископаемых и судоходства, отметил Бренде, однако эти прогнозы оказались слишком оптимистичными.

"Мы должны радоваться тому, что не случилось золотой лихорадки, – заявил он. — Золотая лихорадка – это не очень хорошее явление, она обычно развивается с огромной скоростью". "Арктика – это очень уязвимый район, где нужно действовать постепенно", – считает министр.

Тем не менее, по словам Бренде, "можно с уверенностью заявить, что придет время и для добычи газа в Арктике", так как нефть и газ останутся основными источниками энергии в обозримом будущем, а Арктика останется ключевым источником этих ресурсов.

Источник

Созданная в феврале комиссия правительства России по Арктике впервые соберется на заседание 14 апреля, сообщил в среду вице-премьер Дмитрий Рогозин, возглавляющий комиссию.

"После 2 апреля мы встречаемся в составе госкомиссии, 14 апреля будет первое заседание госкомиссии, и снова возвращаемся к вопросу о том, что в России есть в техническом и технологическом плане для освоения огромных арктических полей", — сказал Рогозин на заседании Морской коллегии.

В последние годы Россия приступила к активному хозяйственному освоению своих северных территорий, включая добычу углеводородов, а также развитию Северного морского пути, который все в большей степени становится альтернативой традиционным маршрутам из Европы в Азию. На защиту российских интересов в Арктике направлен целый комплекс мер, в том числе военного характера, учитывая возросшее внимание к региону со стороны стран-членов НАТО.

В ходе последней крупной проверки, завершившейся на минувшей неделе, Вооруженные силы России отрабатывали как раз борьбу с условным противником в Арктике. По оценке Минобороны РФ, проверка прошла успешно и показала высокую готовность войск обеспечить безопасность российских рубежей.

Источник

 

 

 

Комиссия будет координировать работу региональных, местных властей и других госорганов при решении социально-экономических задач в Арктике и обеспечении национальной безопасности.

Правительство РФ утвердило постановление о создании государственной комиссии по вопросам развития Арктики, ее председателем назначен вице-премьер Дмитрий Рогозин, говорится в сообщении на официальном сайте Кабмина РФ.

Комиссия будет координировать работу региональных, местных властей и других госорганов при решении социально-экономических задач в Арктике и обеспечении национальной безопасности, сообщает сайт Кабмина.

В состав комиссии вошли руководители заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, высшие должностные лица субъектов Федерации, полностью или частично входящих в состав Арктической зоны, полномочные представители президента России в отдельных федеральных округах, представители аппарата Совета Безопасности, администрации президента, других государственных органов, научных и общественных организаций. Председателем комиссии назначен зампред правительства Дмитрий Рогозин, отмечается в сообщении.

Источник

Правительство России утвердило положение о Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, предполагающее создание этой структуры. Соответствующий документ опубликован на сайте кабмина.

Комиссия должна организовать взаимодействие федеральных и региональных органов власти и других организаций для решения социально-экономических вопросов и обеспечении безопасности в арктическом регионе.

 

 «Целями деятельности Государственной комиссии является защита национальных интересов Российской Федерации в Арктике и решение стратегических задач, определенных основами государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу», — говорится в документе.

Руководителем Госкомарктики назначен заместитель председателя правительства Дмитрий Рогозин. В ее состав вошли более 60 человек. Среди них руководители ряда федеральных министерств и ведомств, высшие должностные лица субъектов РФ, полностью или частично находящихся в Арктике, полпреды президента в Северо-Западном, Уральском, Сибирском и Дальневосточном округах, а также сотрудники компаний, ведущих добычу полезных ископаемых, представители научных и общественных организаций.

16 марта президент Владимир Путин распорядился привести Северный флот в полную боевую готовность. К внезапной проверке привлечены 38 тысяч военных. Рогозин, комментируя мероприятия, заявил, что Россия не ставит перед собой цель милитаризировать Арктику.

«Нашей задачей является полномасштабная реализация экономических интересов России в Арктике, а также забота о ее уникальной природной среде и обеспечение сохранения и развития культуры малых коренных северных народов. Соответственно задачей Вооруженных сил является защита этих наших интересов в Арктике», — написал он на своей странице в Facebook.

Источник

Русское географическое общество (РГО) подвело итоги конкурса на соискание грантов в 2015 году. Совместный проект Архангельского центра РГО, Росгидромета и Северного (Арктического) федерального университета "Арктический плавучий университет" вновь получил одобрение и поддержку общественной организации.

Как рассказали организаторы проекта, старт международного рейса "Постигая Русскую Арктику" запланирован на 1 июля. Плавание на борту научно-экспедиционного судна Северного УГМС "Профессор Молчанов" займет 20 дней, за это время российские и иностранные студенты, молодые ученые и исследователи должны освоить восемь образовательных модулей и выполнить насыщенную исследовательскую программу.

Всего в экспедиции примут участие 56 человек — 31 студент, 20 преподавателей, пять представителей административного персонала.

Маршрут рейса: Архангельск — остров Сосновец — мыс Белый Нос — поселок Варнек — Русская гавань (Новая Земля) — мыс Желания (Новая Земля) — остров Хейса (Земля Франца-Иосифа) — остров Чамп (ЗФИ) — остров Гукера (ЗФИ) — Архангельск.

По словам ученых, исследовательская программа "Плавучего университета" очень разнообразна. В нее входит комплексный мониторинг изменений растительного покрова арктической тундры, изучение историко-культурного наследия территорий национального парка "Русская Арктика", оценку состояния и степени загрязнения островов в Арктике, изучение видового разнообразия животных на архипелагах Новая Земля и Земля Франца-Иосифа и прилегающих акваториях.

Справка "РГ"

"Арктический плавучий университет" — проект, направленный на усиление российского научного присутствия в Арктике и подготовку специалистов для этого региона. Он реализуется в Архангельске с 2012 года. За это время более 200 студентов и аспирантов повысили свою квалификацию, а также получили бесценный опыт практической работы в высоких широтах.

Источник

Во исполнение Указа Президента Российской Федерации от 3 февраля 2015 года № 50 «О Государственной комиссии по вопросам развития Арктики» Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 марта 2015 года № 228 утверждено Положение о Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.

Комиссия будет координационным органом, обеспечивающим взаимодействие федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, иных государственных органов, органов местного самоуправления и организаций при решении социально-экономических и других задач, касающихся развития арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности.

Распоряжением Правительства Российской Федерации от 14 марта 2015 года №431-р Председателем Государственной комиссии определен заместитель Председателя Правительства Дмитрий Рогозин.

Всего в состав комиссии вошли 80 человек, среди них руководители ряда федеральных министерств и ведомств, высшие должностные лица граничащих с Арктикой субъектов РФ, полномочные представители президента в ряде округов, руководители компаний, ведущих добычу полезных ископаемых в регионе, представители научных и общественных организаций.