СП DP World и РФПИ может профинансировать проекты Тамани и Северного морского пути — Дмитриев

Совместное предприятие одного из ведущих портовых операторов мира DP World и Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) может принять участие в развитии порта Тамань и Северного морского пути, сообщил журналистам глава РФПИ Кирилл Дмитриев.

«Сделки (по развитию инфраструктуры в конкретных портах — прим. ред.) будут в ближайшее время. Более того, мы подтверждаем нашу совместную заинтересованность в порт Тамань, — сказал Дмитриев.- Мы считаем, что будем активно участвовать в развитии инфраструктуры Северного морского пути, применяя самые современные технологии».

По его словам, новому совместному предприятию, созданному для инвестирования в портовую инфраструктуру РФ, интересны все портовые проекты.

«У нас уже есть три сделки по портам, по которым мы находимся в процессе финализирования. Могут быть и новые порты, в том числе, мы активно смотрим на возможность развития порта Тамань. В широком смысле (сделка будет касаться — прим. ред.)‎ — это порты на Дальнем Востоке, во Владивостоке, на Черном море и север России», — сказал Дмитриев.

Сегодня РФПИ и DP World подписали соглашение об инвестициях в портовую инфраструктуру РФ через создание совместного предприятия. Доля РФПИ в создаваемой компании DP World Russia составит 20%, в то время как DP World будет принадлежать 80%. DP World Russia сфокусирует свою инвестиционную деятельность на морских портах и транспортно-логистических терминалах в разных регионах России.

Капитал предприятия оценивается в 2 млрд долларов, из которых 400 млн долларов — вклад РФПИ. «В наши 20% зайдут и наши соинвесторы с Ближнего Востока — фонды Эмиратов и ближневосточных стран», — пояснил глава РФПИ.

DP World обладает портфелем из более чем 65 морских терминалов, расположенных на шести континентах, включая строящиеся терминалы в Индии, Африке. Европе и Ближнем Востоке.

Проект создания сухогрузного района морского порта Тамань является стратегическим для России. Он включен в «Транспортную стратегию Российской Федерации на период до 2030 г.» и частично финансируется за счет Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы Российской Федерации (2010-2020)».

Северный морской путь (СМП) — судоходный маршрут, главная морская коммуникация в российской Арктике. СМП проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово), соединяет европейские и дальневосточные порты РФ, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Как сообщал глава Минвостокразвития Александр Галушка, финансово-экономическая модель развития Северного морского пути будет разработана до июля 2016 г.

Источник

Западные СМИ восхитились возможностями нового российского вездехода

Новый российский вездеход ТТМ-4902 "Руслан", разработанный в Нижнем Новгороде, обладает целым рядом преимуществ, может быть использован и Сухопутными войсками России для переброски пехотинцев, и для освоения сложных арктических пространств. А его технические характеристики делают вездеход по-настоящему универсальным транспортным средством, пишет американское издание Popular Mechanics.

"Руслан" — это гражданский гусеничный вездеход ТТМ-4902, закупленный для Сухопутных войск России. ТТМ-4902 оснащен турбодизельным двигателем КамАЗ в 300 лошадиных сил и может одновременно перевозить 22 человека или 2,5 тонны грузов", — пишет издание.

Popular Mechanics подчеркивает, что изначально вездеход разработан для работы в арктических условиях, для чего оснащен широкими гусеницами, обеспечивающими оптимальное давление для передвижения по снегу. Транспортное средство, как отмечает издание, может развивать скорость в 46 км/ч.

"Вездеход состоит из двух частей. Первая оснащена двигателем, а здесь могут расположиться 6 человек, а также уместиться 2 раскладушки. Вторая секция оснащена пространством для 16 человек и вмещает до 6 коек", — продолжает описание машины Popular Mechanics.

Отдельного внимания, с точки зрения автора материала, заслуживает бронированное покрытие ТТМ-4902, что позволяет ему продолжать работу даже в условиях обстрела.

Источник

 

Учёные Якутии: «Холод нас спасёт, холод — это наше развитие!»

Ньюсмэйкер последнего месяца — московский ученый Анатолий Бушков, «нашедший» в мерзлоте Якутии «бактерию молодости» подтолкнул НВК «Саха» на ток-шоу, посвященное теме «Холод — наше богатство», показанное по местному телевидению, информирует «Тихоокеанская Россия».

В последние годы представители разных научных отраслей республики все больше стали подмечать, что холод может стать нашим союзником. Непосредственно и косвенно холод нашей земли «заточил» природные явления живого соразмерно с криогенными процессами. Может поэтому не случайно первым ключевым докладчиком телепередачи стал Александр Федоров, представляющий Институт мерзлотоведения СО РАН. Институт, основателем которого являлся академик П.И. Мельников, на протяжении последних 55 лет изучает мерзлотные породы, начиная с побережья Ледовитого океана, заканчивая Южной Якутией и за ее пределами, делая значимые прикладные заключения по технологиям строительства и хозяйствования.

В республике Якутия есть определенные практические наработки по холоду. Значительный задел в этом направлении создали такие крупные ученые, как академики Н.В. Черский и В.П. Ларионов. Разработанные под их руководством технологии по добыче газа, хладостойкие металлоконструкции, приборы и оборудование, успешно используются по настоящее время, имея современных коллег-продолжателей.

Большой потенциал сегодня скрыт в биотехнологиях. Кто-то должен изобретать, разрабатывать и внедрять прикладные технологии, настроенные на потенциал синергии природы и холода. Об этом говорили представители ЯНИИСХ, ЯГСХА, СВФУ, представители местной медицины.

В Якутской ГСХА этой тематикой занимаются пристально и довольно давно. В частности, проект выведения «морозостойких овец — овчубуков» дал свои реальные плоды. Об этом рассказал в телеэфире исполнитель проекта Григорий Мачахтыров.

Ректор ЯГСХА Леонид Владимиров рассказывает:

— Необходимо создавать морозостойкие сорта растений, новые породы животных, способные заселять свободные от оленей и лошадей территории, например, высокогорье. У нас существуют специфичные заболевания домашних животных, с которыми необходимо бороться и заниматься их профилактикой. Не раз, выступая на различных форумах, я повторял: образование на Севере и в Арктике должно решать, в первую очередь, проблему технологий. Нам нужно давать человеку такое образование, которое позволит ему не столько выживать, сколько развиваться гармонично с северной природой. Лишь в этом случае мы будем конкурентоспособными и востребованными в мире.

Наши инженеры-механики должны заняться проблемами газового, теплового оборудования, а также автоматики и автомобилей. Это должны быть технологии, рассчитанные на низкие температуры. Что-то уже имеется, но все же здесь непочатый край работы.

Ректор Якутской ГСХА считает, что фундаментальной основой развития сельскохозяйственной академии, ее брендом, собственно является «идея холода». Мы обязаны использовать положительный опыт зарубежных стран в освоении Севера. В скандинавских странах впечатляет опыт технологии индивидуального жилья в условиях Севера, реализующую возможность гармоничного сосуществования с легко ранимой природой. Но у нас значительно холоднее, чем где бы то ни было на земном шаре, поэтому зарубежные технологии могут быть применены у нас лишь после значительной доработки.

Сейчас продолжается освоение обширных северных территорий, это — Чукотка, Якутия, север Красноярского края. Населению, проживающему на этих территориях, крайне необходимы технологии жизнеобеспечения в экстремально холодных условиях, технологии образования, сохранения здоровья, производства экологически безопасных продуктов, машин и автоматики. Мы должны иметь свои конкурентоспособные технологии и возможности предлагать их другим, так, чтобы они данные технологии у нас приобретали и использовали. С нами, северянами, будут считаться лишь в том случае, если у нас будет высокая деловая культура. Без этого не будет развития. Холод нас спасет, холод – это наше развитие! Только у нас в республике есть уникальный природный полигон с экстремально низкими температурами. Холод у нас никто не отберет. Холод если мы захотим, можем выгодно использовать, — рассказывает Леонид Владимиров.

Наши предки, подойдя с творческой прозорливостью и пониманием природы не столько «боролись» с холодом, а использовали его потенциальные возможности. Вызов природы, «выдыхающей» на Севере половину холода всей планеты, поставил на кон собственно жизнь как феномен. Ответом на данный вызов в прошлую историческую эпоху стал процесс формирования этнокультур. Тогда каждый формирующийся этнос изобретал свою уникальную культуру жизни, гармонично использующую природный потенциал.

Сегодня многие наши проблемы упираются в несовершенную нормативно-правовую базу. Мы должны сделать так, чтобы северяне были в выгодной ситуации. Не мы должны следовать сторонним предписаниям, а наоборот, тот, кто приходит к нам, должен следовать нашим правовым нормам. Все должно быть устроено на взаимовыгодных и паритетных основах. Именно коренным северянам первыми удастся выгодно использовать потенциал холода. Так считают в базовом аграрном вузе на Северо-Востоке России.

Информацию приводит пресс-служба Якутской государственной сельскохозяйственной академии.

Источник

Утвержден План работы рабочей группы «Реализация госполитики в отношении коренных малочисленных народов, проживающих в Арктике» на 2016 год

План утвержден заместителем руководителя Федерального агентства по делам национальностей Андреем Меженько.

План работы рабочей группы по вопросам реализации государственной политики в отношении коренных малочисленных народов, проживающих в Арктической зоне, созданной при Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, на 2016 год подготовлен в соответствии с пунктом 3 раздела III протокола совместного заседания Государственной комиссии по вопросам развития Арктики и Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации от 7 декабря 2015 г. № 3.

Опубликован проект Плана работы рабочей группы «Развитие энергетики» на 2016 год

Указанный проект плана будет рассмотрен и утвержден на первом заседании Рабочей группы, запланированном на февраль 2016 года.

В целях исполнения пункта 3 раздела III Протокола совместного заседания Государственной комиссии по вопросам развития Арктики и Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации от 07.12.2015 № 3 Минэнерго России доработало проект плана деятельности рабочей группы «Развитие энергетики» Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, с учетом плана работы Государственной комиссии и ее президиума на 2016 год.

 

 

 

Слишком дорогое богатство

На Арктическом шельфе сосредоточены колоссальные запасы углеводородов, но добывать их слишком дорого и трудно, чтобы это стало реальным в ближайшие годы, а, возможно, и десятилетия. Россия только заявляет свои амбиции на морское дно, но к разработке этих запасов она не приступила даже в годы высоких цен на нефть. А Норвегия уже начала разработку месторождений на дне, которое было передано ей Россией в 2010 году.

«Золотое дно»

В 2008 году Геологическая служба США (USGS) выпустила первую в своем роде комплексную оценку неразведанных, но технически извлекаемых запасов нефти и природного газа (без учета экономической составляющей). Запасы на территории за Полярным кругом, которая занимает лишь 6% поверхности Земли, были оценены примерно в 90 млрд баррелей нефти (13% мировых неразведанных запасов на 2008 год), 1669 трлн куб. футов газа (30% мировых запасов). 84% запасов находятся именно на континентальном шельфе. На Россию в этом исследовании пришлась примерно половина совокупных ресурсов.

На сегодняшний день, по российскому законодательству, лицензии на проведение геологоразведочных работ на континентальном шельфе России могут получить только государственные «Газпром» и «Роснефть», которые поделили арктические территории между собой: «Газпрому» отошло Баренцево море, а «Роснефти» – Карское. «Лукойл» хотел, но не мог работать на шельфе Баренцева моря, пока он был российским, а когда он стал норвежским, у него такая возможность появилась, и он участвовал в норвежских конкурсах. Забавная ситуация, не правда ли?

Госкомпании имеют уже десятки лицензий на арктический шельф, но в работе только одна платформа – «Приразломная», где в 2014 году впервые на российском арктическом шельфе началась добыча нефти (лицензия принадлежит «внучке» «Газпрома»). Кстати, именно около этой платформы в 2012 и 2013 годах организация «Гринпис» проводила свои известные акции протеста.

Как Медведев подарил Норвегии море нефти

В 2010 году президент России Дмитрий Медведев подписал с Норвегией соглашение о разделе спорных территорий в Баренцевом море. Всего площадь спорных территорий составляла 175 тыс. кв. км, Норвегии была передана половина – 87 тыс. кв. км. Было хорошо известно, что это не просто воды для рыболовства. По некоторым оценкам, на дне были обнаружены запасы углеводородов в размере 7,2 млрд тонн условного топлива, что составляло до 2% мировых запасов нефти и газа.

В начале 2013 года Норвегия ликовала – был опубликован доклад норвежского нефтяного директората (NPD), согласно которому на отошедших Норвегии спорных территориях залежи углеводородов составили 1,9 млрд барр. в нефтяном эквиваленте (по ценам 2013 года это около 30 млрд евро). Прогнозные ресурсы оценивались в 3,6 млрд барр. (и это только после обследования 40% отошедшей Норвегии территории). Норвегия быстро разбила район на лицензионные участки, объявила конкурс, в котором участвовали и наши нефтяные компании. С шельфа Северного моря перегонялись буровые платформы, строилась береговая инфраструктура, разработка началась.

На нашем участке спорных территорий – полная тишина. Разительный контраст. Более того, по соглашению с Норвегией, если месторождения оказывались на территории двух государств, предполагалось, что разрабатывать их можно только совместно. Но находятся ли разрабатываемые Норвегией месторождения также и на территории России? Мы даже не озаботились геологоразведкой, чтобы выяснить это и получить доказательства.

Надежно закрытая кладовая

Захотим ли мы когда-нибудь начать разработку нефтегазовых месторождений на арктическом шельфе? Падение цен на нефть, начавшееся в 2013 году, и прогнозы о долговременном низком уровне цен на «черное золото» не оставляют таких возможностей.

«Существуют грубые оценки, что сейчас разработка арктических месторождений стоит около 150 долларов за баррель, но это все очень неточно», – пояснил «Профилю» Михаил Субботин, старший научный сотрудник Института мировой экономики и международных отношений РАН. Важно, в каком регионе производится добыча, уточняет он. Например, есть Карское море, где нет никакой инфраструктуры и куда надо все тянуть. И есть Баренцево море, куда норвежцы подтянули инфраструктуру со своих месторождений, которые они разрабатывали на протяжении последних сорока лет, что делает там добычу намного дешевле. Есть более тяжелые с точки зрения климата регионы, с плохой ледовой обстановкой, есть регионы менее тяжелые. Одна и та же арктическая зона бывает очень разной. Ту же цифру называет и Михаил Крутихин, партнер консалтинговой компании RusEnergy: «Я думаю, это верная цифра. Есть данные, которые оглашают некоторые российские компании, о том, что у них очень дешевая себестоимость нефти, в том числе в Арктике. Однако это только эксплуатационные издержки, которые не учитывают ранее сделанные капитальные вложения, поэтому надо исходить из более высоких цифр».

Когда цена нефти устойчиво приблизится к 150 долл./барр.? Сейчас такое не возьмется прогнозировать ни один ответственный экономист.

Один в поле…

Но даже если – представим себе – цены на нефть достигли таких высот, то сможем ли мы разрабатывать запасы арктического шельфа самостоятельно, есть ли у нас нужные технологии?

«Пока опыт показывает, что без иностранных партнеров, без привлечения технологий мы не в состоянии это сделать, – сказал «Профилю» Крутихин. – «Роснефть» смогла пробурить скважину в Карском море стоимостью 650 миллионов долларов только с помощью ExxonMobil. Некоторые технологии не удастся скопировать в течение ближайших 15–20 лет, например, технологии подводных добывающих комплексов. Этой технологией владеют только 4 компании в мире, их нет в Китае и Японии, это США и Норвегия».

Субботин вспоминает недавние события: «Когда наши компании останавливали разработку шельфа и просили об этом Министерство природных ресурсов, то обосновывали это санкциями и тем, что их международные партнеры ушли. Есть исключения. «Газпром» на Приразломном месторождении работает в одиночку. Видимо, какие-то месторождения мы разрабатывать сами можем, но это все точечно. Второй аспект проблемы состоит в вопросе «а зачем?». У нас почему-то считается предметом гордости в одиночку что-то делать. Но эффективнее шельф разрабатывать как раз в команде. В мире не принято работать на шельфе в одиночку».

Так что, видимо, надо честно признать, что ключ от нашего сейфа с богатствами арктического шельфа не у нас в руках.

Источник

Лед тронулся

Новые военные базы на островах в Северном Ледовитом океане, масштабные учения, в ходе которых на Новой Земле высаживаются десантники… Арктику российские политики и военные рассматривают не только как сферу жизненно важных интересов, но и как источник потенциальных угроз.

До конца 2016 года Россия завершит первый, островной, этап военного освоения Арктики. Об этом на минувшей неделе на селекторном совещании заявил министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу. В 2015 году военные планировали построить в арктической зоне 440 различных инфраструктурных объектов; на 2016 год запланировано строительство еще 400.

Военное освоение Арктики является частью масштабного плана России по расширению контроля над этим регионом, важным с экономической и стратегической точек зрения. Попытки расширения полярных владений, ограниченных пока лишь 370‑километровой исключительной экономической зоной, российские власти предпринимают с 2007 года.

Военное присутствие

Развивать военное присутствие в Арктике Россия начала в 2010–2011 годах, причем основное внимание уделяется пока базам, построенным еще СССР. Речь идет о воссоздании аэродрома «Темп» на Новосибирских островах, восстановлении базы Рогачево на Новой Земле и погранзаставы Нагурское на Земле Франца-Иосифа. Планируется и модернизация основной базы Северного флота ВМФ России Североморска в Мурманской области.

В настоящее время аэродром Рогачево используется преимущественно для посадки транспортных самолетов, доставляющих продовольствие и технику для военного поселка Белушья Губа, расположенного неподалеку. Белушья Губа является центром российского ядерного полигона, известного как «Объект 700».

Он был создан в 1954 году. В состав полигона помимо Белушьей Губы входят три основные структуры: Черная Губа, Маточкин Шар и Д-II. При СССР они использовались для проведения подводных, наземных, подземных и атмосферных испытаний ядерного оружия. Последнее такое испытание состоялось в 1990 году.

В 2012 году Россия возобновила на полигоне неядерно-взрывные испытания, или докритические ядерные испытания. Они представляют собой особый подрыв ядерных боеголовок с изотопами плутония и урана, но без выделения ядерной энергии. В ходе подобных экспериментов производится подрыв химического взрывчатого вещества, которое взрывной волной обжимает образцы делящихся материалов с различным сроком хранения и фрагментов ядерных зарядов. Это позволяет исследовать физические процессы, происходящие в ядерных зарядах в момент взрыва. Плюсом таких испытаний является отсутствие заражения окружающей среды и радиоактивных выбросов. При этом исследователи получают возможность определить остаточный ресурс хранения ядерных боеголовок и подтвердить их надежность. В США аналогичные испытания в рамках программы Pollux проводятся на ядерном полигоне в Неваде.

В чем заключается островной этап военного освоения Арктики, министр обороны России на селекторном совещании не раскрыл. Российское военное ведомство вообще не очень любит распространяться о своей активности в регионе, хотя сам факт создания военных баз в Арктике не скрывает. Пока известно, что в 2014–2015 годах велось активное строительство и восстановление военных баз на Новосибирских островах Александра и Котельный.

По неподтвержденным данным, эти базы пока представляют собой пункты военного присутствия с ограниченными возможностями, но с потенциалом быстрого расширения в случае необходимости. Там возведены командные пункты, а также вспомогательные сооружения, включая склады горючего и системы отопления.

Однако пункты имеют обновленные подъездные пути и якорные стоянки. Это позволяет относительно быстро доставлять на острова строительные материалы и продовольствие. Кроме того, базы на островах Александра и Котельный позволяют принимать средние военно-транспортные самолеты, а при необходимости – развернуть небольшую авиационную группировку. Легкие блочные военные пункты также были введены в строй на острове Врангеля и на мысе Шмидта.

В целом такой вариант баз вписывается в заявления российских властей об их назначении: региональный и пограничный контроль и создание центров поисково‑спасательных операций по Северному морскому пути. К слову, еще в 2011 году Россия объявила, что намерена создать вдоль этого пути несколько военных объектов для базирования кораблей ВМФ и Пограничной службы.

Второй этап военного освоения Арктики, по-видимому, подразумевает создание семи аэродромов – в Тикси, Нарьян-Маре, Алыкеле, Амдерме и Анадыри в Якутии, на Таймыре и Чукотке. Подготовка бойцов для службы в арктических условиях проводится с 2013 года в Дальневосточном высшем военном командном училище.

Курсанты проходят горнолыжную подготовку, совершают прыжки с парашютом экстремально низких температурах, управляют снегоходами и осваивают курс выживания в экстремальных условиях. В прошлом году также планировалось создать специальный центр подготовки военных к службе в Арктике.

Террористы на Таймыре

В минувшем году российские военные провели серию учений в арктическом регионе. В марте разведывательные подразделения Ивановского соединения ВДВ в ходе внезапной проверки боеготовности впервые были десантированы в районе архипелагов Новая Земля и Земля Франца-Иосифа. В переброске военных были задействованы больше десятка Ил‑76.

В августе более тысячи военнослужащих приняли участие в плановом межвидовом учении сил Северного флота в Арктике – на полуострове Таймыр вблизи города Норильск. При этом, судя по легенде некоторых учений, российские военные не исключают появления в Заполярье диверсантов и террористов.

В сентябре в ходе учений на том же Таймыре вертолеты армейской авиации нанесли ракетный удар по диверсионным группам условного противника, который в итоге был разгромлен высадившимся тактическим десантом. А в октябре арктические мотострелки Северного флота провели на архипелаге Новая Земля учения по защите объекта военной инфраструктуры от группы условных террористов.

Для того чтобы успешно выполнять различные задачи в Заполярье, для военных разрабатываются новые типы техники. Например, ОКБ имени Симонова занимается созданием высотного разведывательного беспилотного летательного аппарата, который сможет вести наблюдение на дальности до десяти тысяч километров, находясь в воздухе до 48 часов. Аналогичные аппараты сегодня создаются в США и Канаде.

Кроме того, производители и разработчики занялись адаптацией для холодного климата существующей техники. Так, на вооружение России уже поступили бронетранспортеры БТР‑82 АМ и снегоходы «Буран». Эта техника имеет двигатели с системой предпускового обогрева, специальный обогрев кабины и десантного отсека, а также оптимизированное для работы в холода бортовое оборудование. В целом техника рассчитана на работу в морозы до минус 60 градусов Цельсия.

В конце ноября 2015 года Улан-Удэнский авиационный завод завершил контрольно-летные испытания первого образца вертолета Ми‑8 АМТШ-ВА, разработанного специально для полетов в Арктике. Специалисты Государственного летного испытательного центра Министерства обороны оценивали взлетно-посадочные характеристики Ми‑8 АМТШ-ВА, управляемость и маневренность вертолета, расход топлива и максимальную дальность полета при разных вариантах загрузки. Также были проверены новые системы, которые будут обеспечивать безопасность полетов в Арктике.

Ми‑8 АМТШ-ВА получил вспомогательную силовую установку ТА‑14 и усиленную трансмиссию. В машине реализована возможность продолжения взлета с максимальной взлетной массой при отказе одного из двигателей. В состав бортового оборудования Ми‑8 АМТШ-ВА вошли цифровой автопилот ПКВ‑8, система определения местоположения ССКМ–М и система поиска терпящих бедствие РПА‑500. Арктический вертолет получил специальные чехлы для защиты от снега и ветра и улучшенную теплоизоляцию кабины.

На случай потери спутниковых сигналов при полете на Крайнем Севере Ми‑8 АМТШ-ВА оснащен инерциальной навигационной системой БИНС–СП‑1. На вертолет установлена и система мониторинга местоположения других летательных аппаратов в условиях низкой видимости. Эта система получила обозначение АЗН-В «Пульсар». Поставка новых вертолетов военным началась в декабре прошлого года.

Не приходится сомневаться, что в ближайшие несколько лет Россия продолжит заниматься активной милитаризацией Арктики. Ведь во многом от этого будет зависеть контроль страны над судоходством и природными ресурсами региона.

Но, пожалуй, самое главное то, что Арктику российские политики и военные рассматривают не только как сферу жизненно важных интересов, но и как источник потенциальных угроз.

«Там сосредоточены ударные подводные лодки США, недалеко от берегов Норвегии. Подлетное время до Москвы ракет с этих лодок – 15–16 минут», – напоминал Владимир Путин пару лет назад. «Вы знаете, сейчас достаточно легко следить за лодками, но, если они уходят подо льды Арктики, их не видно. И это большая проблема», – констатировал он. При этом, по мнению статс-секретаря Минобороны Николая Панкова, в Арктику устремились развитые страны, даже не имеющие выхода к приполярным областям.

Наконец, над Арктикой проходит так называемый кросс-полярный авиамост. Это кратчайший воздушный путь между Северной Америкой и Азией. В случае возникновения масштабного вооруженного конфликта именно по этому маршруту полетит наибольшее количество бомбардировщиков и баллистических ракет из России в США и из США в Россию. Учитывая нарастание политической напряженности между Россией и странами Запада, кросс-полярный авиамост приобретает особое значение.

Источник

Полюс притяжения

Северный Ледовитый океан, омывающий берега пяти стран, в том числе, и России, может превратиться в арену ожесточенной схватки за природные ресурсы. Однако стоит ли нашей стране бороться за Арктику?

Российские власти намерены застолбить особые права на природные ресурсы Арктики. Расхожее мнение – на дне Северного Ледовитого океана таятся несметные объемы полезных ископаемых. Добраться до них крайне сложно, учитывая специфику региона, да и насколько рентабельна добыча нефти и газа у Северного полюса – вопрос тоже крайне дискуссионный. Но, судя по заявлениям российских официальных лиц, речь идет о фиксировании позиций на дальнюю перспективу. При этом защищать силой еще не разведанные арктические кладовые мы готовимся уже сейчас, не дожидаясь потепления климата, прогнозируемого учеными.

Жажда ресурсов

Как сообщил министр природных ресурсов и экологии Сергей Донской, в феврале международная группа экспертов, члены так называемой Комиссии по границам континентального шельфа, должна приступить к рассмотрению заявки России, претендующей на расширение «подконтрольной» ей территории в Арктике на 1,2 млн кв. км. В 2002 году аналогичная российская заявка была отклонена как недостаточно обоснованная, комиссия выдала рекомендации по ее доработке.

Миллионы квадратных километров – внушительная площадь, но речь не идет о том, что Северный полюс отойдет под юрисдикцию Российской Федерации. Суть российской претензии – получить особые экономические права на континентальном шельфе (так в естественных науках именуют один из элементов морского дна, входящий в состав подводной окраины материков).

В перспективе, если России удастся доказать, что ее «территориальные претензии» на дно Арктики обоснованны, российские компании получат эксклюзивное право на разработку месторождений нефти и газа, которые, как предполагается, залегают в океане, где 40% площади имеют глубину меньше 200 м.

«Существует понятие 12‑мильной зоны, где государственный суверенитет действует и в отношении воздушного пространства, и акватории, и недр, и ресурсов. Дальше идет так называемая исключительная экономическая зона – 200 морских миль, – объясняет старший научный сотрудник ИМЭМО им. Примакова Павел Гудев. – В этой зоне то или иное государство обладает исключительными правами по разработке и эксплуатации живых и неживых ресурсов. Но на эту зону государственный суверенитет уже не распространяется».

Как отмечает эксперт, двухсотмильной границе исключительной экономической зоны всегда соответствует двухсотмильная граница континентального шельфа. Там действует такая же «ресурсная юрисдикция» по разработке живых и неживых ресурсов – крабов, например, или нефти.

«Мы сейчас пытаемся доказать, что подводная окраина материка простирается за пределы двухсотмильного лимита исключительной экономической зоны», – говорит Павел Гудев.

То есть претендуем на ресурсы, располагающиеся вдали от российских берегов.

Процесс «территориальной экспансии» – определения границ континентального шельфа – в Арктике был запущен еще в 1997 году, после того как Россия присоединилась к Конвенции ООН по морскому праву от 1982 года. При этом Россия стала первым в мире прибрежным государством, озаботившимся своим континентальным шельфом.

Может возникнуть ощущение, что все это сильно попахивает большой геополитикой. Но в Комиссии по границам континентального шельфа, которой предстоит изучить российские притязания, заседают не политики, а специалисты в области геологии, геофизики или гидрографии, которых выбирают государства–участники Конвенции 1982 года тайным голосованием из числа своих граждан сроком на пять лет. Россия там тоже, кстати, представлена.

Именно эти специалисты должны проанализировать новые научные данные, которые представит Россия.

Стоит особо отметить, что Комиссия по границам континентального шельфа не принимает решений, а дает рекомендации, с которыми государство‑заявитель имеет право соглашаться или же не соглашаться, а в случае необходимости подать новую, обновленную заявку.

Как отмечает Павел Гудев, российская заявка, поданная повторно, будет рассматриваться вне очереди. И, возможно, ближе к лету эксперты комиссии обнародуют свои рекомендации.

Возможно, комиссия признает, что с научной точки зрения подводные арктические пейзажи, на которые претендует Россия, действительно есть продолжение материка. Но это вовсе не означает, что с этого момента нефть, газ и морские пауки подпадают под ресурсную юрисдикцию России.

Проблема в том, что в битве за арктическое дно участвует не только Россия.

«Ничейное» дно

В декабре 2014 года Дания – одно из пяти приарктических государств (помимо Дании в эту пятерку входят Россия, Норвегия, Канада и США) – также заявила свои права на арктический шельф, простирающийся к северу от Гренландии. Речь идет приблизительно о 900 тысячах квадратных километров шельфа – по объему это территории Германии и Франции, вместе взятых. Но самое главное – датчане претендуют на те же участки арктического дна, что и Россия.

Как ожидается, о своих претензиях в Арктике в ближайшие год-два объявит и Канада.

«Датчане специально подали максимальную заявку, чтобы можно было как-то торговаться. И канадцы, если подадут свою заявку, тоже будут просить по максимуму. Неизбежно пересечение претензий между Россией и Канадой», – отмечает Павел Гудев.

Удастся ли России в условиях жесткого противостояния с «партнерами» договориться о разделе арктического дна? Пытаться ответить на этот вопрос – все равно что гадать, когда из-за глобального потепления растают льды в Северном Ледовитом океане.

Скромная иллюстрация: когда в апреле прошлого года делегация с вице-премьером Дмитрием Рогозиным, возглавляющим Государственную комиссию по вопросам развития Арктики, по пути на Северный полюс сделала техническую остановку на норвежском архипелаге Шпицберген, незамедлительно последовала негативная реакция Осло. Ведь вице-премьер фигурирует в санкционном списке ЕС, к которому присоединилась и Норвегия.

«Путин хочет получить Северный полюс», – констатировало одно норвежское сетевое издание. И задавалось вопросом: «Когда он захочет Южный полюс?».

Когда в 2007 году российская научная экспедиция установила титановый флаг России на морском дне в районе Северного полюса, министр иностранных дел Канады Питер Маккей заявил, что Москва действует в стиле колониальной державы XV века.

Холодно, но богато

Отечественные политики, обосновывая претензии России на арктическое дно, прежде всего поминают скрытые там природные богатства. Действительно, по оценкам американских геологов, в этом регионе покоится около 30% еще неисследованных запасов природного газа в мире и 15% запасов нефти. Правда, возникает вопрос: сколько должен стоить баррель нефти, чтобы ее было выгодно качать со дна Северного Ледовитого океана?

Весьма призрачные перспективы и у другого проекта – Северного морского пути. Именно по Северному Ледовитому океану, вблизи российских берегов пролегает кратчайший путь между Восточной Азией и Европой. Например, из Мурманска в Йокогаму через Суэцкий канал судну необходимо пройти чуть более 12,8 тысячи морских миль (почти 23,8 тысячи километров), в то время как между этими двумя точками по Северному морскому пути потребуется пройти немногим менее шести тысяч миль.

Впрочем, сейчас этот маршрут сложен для навигации из-за климатических особенностей. Северный морской путь пригоден для навигации только два-три месяца в году. Впрочем, ученые полагают, что к 2050–2060 годам Северный Ледовитый океан летом будет полностью освобождаться ото льда и навигационный период по Северному морскому пути станет длиннее.

Суть российской арктической политики образно сформулировал министр природных ресурсов и экологии Сергей Донской. «Хоть и говорят, что она безмолвная и никого здесь нет, но в сегодняшнем мире, если ты не проявляешь активность, обязательно кто-нибудь придет и застолбит», – цитировал высокопоставленного чиновника Первый канал.

Россия «столбит» уже сейчас. И готовится защищать арктическую кладовую от поползновений конкурентов.

Среди торосов и айсбергов

Арктика постепенно превращается в один из мировых центров добычи углеводородов и мощный узел международных транспортных коммуникаций, поэтому многие государства стремятся заявить свои права на континентальный шельф и острова в Северном Ледовитом океане, подчеркивал в одном из своих публичных выступлений министр обороны Сергей Шойгу. «В настоящее время в Арктике формируется широкий спектр потенциальных вызовов и угроз безопасности нашей страны. В связи с этим одним из приоритетных направлений деятельности Министерства обороны является развитие в этой зоне военной инфраструктуры», – отметил тогда министр.

Примечательно, что в Военной доктрине России, принятой в 2014 году, обеспечение национальных интересов Российской Федерации в Арктике названо одной из основных задач вооруженных сил – другие регионы подобной чести не удостоились. Особо Арктика отмечена и в Морской доктрине России, утвержденной летом прошлого года.

«Арктика обязательно станет регионом, где сойдутся шпаги, надеюсь, политические и дипломатические шпаги, всех государств. Ибо Арктика – это богатейший регион, у нас там 80% всех наших месторождений углеводородов. Одно это говорит о том, что регион должен находиться под нашим пристальным вниманием», – говорил Рогозин в ходе совместного заседания Совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации и Госкомиссии по вопросам развития Арктики.

Впрочем, справедливости ради стоит отметить, что пристальным вниманием этот регион не оставляют и США, и Китай.

Каждые два года подводные лодки США с ядерными силовыми установками выходят в Арктику для проведения тренировок и сбора научной информации.

В октябре прошлого года китайский концерн морских грузоперевозок COSCO сообщил, что изучает возможности Северного морского пути и планирует построить или купить ледокольно-транспортные суда.

В сентябре прошлого года американские СМИ сообщили, что пять китайских боевых кораблей впервые приблизились к побережью американского штата Аляска в Беринговом море. Ранее американские военные никогда не фиксировали подобной активности со стороны Китая в этом районе.

«Чувствовать себя в пространстве»

Арктика в российском коллективном бессознательном занимает такое же место, как и Крым? Вопрос может показаться несколько надуманным, но некоторые российские политики смело ставят знак равенства между одним из самых холодных регионов планеты и теплым полуостровом с непростой судьбой.

«Россия начинает чувствовать себя в пространстве и заявлять о своих границах, о своих интересах. В прошлом году произошло воссоединение с Севастополем и с Крымом. В этом году, начало этого года – новый взгляд, новый мощный акцент на развитие Арктики. Это вещи одного порядка», – цитировал Первый канал в апреле прошлого года Дмитрия Рогозина.

Но, судя по опросам общественного мнения, перспективы освоения северных широт возбуждают воображение россиян не так остро, как уже случившееся присоединение Крыма.

Согласно данным опроса, проведенного фондом «Общественное мнение» в прошлом году, более двух третей россиян (67%) считают, что обладание значительной частью Арктического побережья полезно и выгодно для России. В том, что владение землями в Арктике бесполезно и не дает стране никаких выгод, уверены лишь 6% россиян. Затруднились ответить 27% участников опроса, проведенного 13–14 июня среди 1500 респондентов в 104 населенных пунктах в 53 субъектах РФ.

Освоение Арктики требует значительных средств, однако это важно, и такие расходы оправданны, уверены 50% респондентов. В то же время 26% полагают, что деньги лучше потратить на решение иных задач. Почти столько же (24%) затруднились ответить.

А вот побывать в Арктике хотели бы 37% россиян. Более половины – 56% – такого желания не испытывают.

* * *

С Арктикой связано много мифов и легенд. В XIX веке, например, многие исследователи пытались отыскать мифическую Землю Санникова – остров‑призрак в Северном Ледовитом океане. И только в 30‑х годах прошлого века ученые пришли к выводу, что остров не существует. Как полагают исследователи, Земля Санникова, как и многие другие арктические острова, была сложена из ископаемого льда, поверх которого нанесло слой грунта. Лед растаял, и Земля Санникова исчезла, оставшись только в книгах и кино.

Российские официальные лица, курирующие программы развития арктического региона, говорят о том, что на их финансирование необходимо более 200 млрд. рублей. Понятно, что, учитывая масштабы нынешнего кризиса в отечественной экономике, покорение Арктики может оказаться таким же мучительным, как и поиск Земли Санникова.

Источник

НОВАТЭК планирует вскоре закрыть сделку по продаже 9,9% «Ямал СПГ» Фонду Шелкового пути

Глава компании НОВАТЭК Леонид Михельсон на встрече с президентом России Владимиром Путиным заявил, что реализация проекта «Ямал СПГ» идет по плану, и в ближайшие несколько недель должна быть закрыта сделка с китайским инвестиционным Фондом Шелкового пути. «В декабре 2015 года мы подписали вхождение китайского инвестиционного Фонда Шелкового пути на 9,9%. Соответствующие документы сейчас подписаны. И проходит ратификацию этот договор в Думе. И после этого в ближайшие несколько недель эта сделка будет закрыт»,— цитирует «РИА Новости» главу компании.

Напомним, основной проект НОВАТЭКа «Ямал СПГ» все-таки получил нового китайского акционера — Фонд Шелкового пути. Инвестор зашел в капитал компании на беспрецедентных условиях, заплатив, по расчетам «Ъ», не меньше $1,4 млрд и еще около $780 млн дав ей в кредит.

Источник

Путин одобрил Национальную управленческую инициативу, уже реализуемую в НАО

Президент России Владимир Путин одобрил начало разработки Национальной управленческой инициативы. Соответствующее предложение было сделано на заседании Наблюдательного совета российского Агентства Стратегических Инициатив, прошедшем в Ново-Огарево.

Интересно, что в ходе представления главе государства схемы управления территориями, которая должна повысить эффективность этого управления, члены Наблюдательного совета АСИ фактически описали управленческую систему, которая уже сформирована под руководством губернатора Игоря Кошина в Ненецком автономном округе.

Итак, вместе с авторами Новой управленческой инициативы, Президент Владимир Путин предлагает улучшить финансовое положение регионов и управление ими на местах благодаря перераспределению внутренних ресурсов и возможностей. Как следует из доклада, озвученного на заседании Наблюдательного совета АСИ, предлагается изменение системы управления в регионах.

«Стоит районный центр, есть районные администрации и в соседнем здании есть городская администрация. Люди выполняют одни и те же функции крайне неэффективно. Всё это приводит к огромным расходам, которые мы с вами несём», — описал нынешнюю ситуацию один из участников заседания Наблюдательного совета АСИ, представляя инициативу главе государства. Средства, которые ранее расходовались на финансирование органов управления, предлагается направлять непосредственно на социальные проекты и развитие территорий.

Губернатор НАО Игорь Кошин в свою очередь описывает реализацию подобной же реформы, как уже свершившийся факт на управляемой им территории. Подводя итоги 2015 года в эфире Телеканала «Север» он, например, указал на сходную ситуацию в сфере образования. По его словам, раньше в округе для администрирования 37 школ работало три управления образования, в Нарьян-Маре, Заполярном районе и в окружной администрации, «которые, вместо того, чтобы работать, треть своего времени тратят на переписку друг с другом».

После вступления в силу окружного закона, разработанного и принятого еще в сентябре 2014 года, о перераспределении полномочий между органами местного самоуправления и органами госвласти НАО появились персональная ответственность за развитие этого направления, как и за каждое из других. Что касается высвободившихся средств, то они позволили сохранить социальные обязательства перед гражданами в округе, несмотря на падение цен на углеводороды, от которых наполнение бюджета этого серенного нефтеносного края серьезно зависит.

Отметим, именно такое опережающее развитие системы управления, позволило Ненецкому автономному округу, во главе с губернатором Игорем Кошиным и его командой, прочно занять свое место в числе территорий-лидеров эффективности управления. По крайней мере, таковы данные независимого исследования Агентства политических и экономических коммуникаций, представленных общественности по итогам 2015 года.

Исследователи отмечают, что высокий уровень оценки эффективности власти в НАО объясняется успех в проведении антикризисной политики и реализации требований федерального центра в сфере социальной политики. Что стало результатом реформы системы управления, опыт которой после одобрения Владимиром Путиным, рабочая группа АСИ будет распространять и на другие регионы в рамках Национальной управленческой инициативы.

Источник