Месяц: Июль 2016

Вспышка сибирской язвы на Ямале произошла из-за некомпетентной работы ветеринарной службы на федеральном и на региональном уровне, считает помощник премьер-министра РФ Геннадий Онищенко.

"Для меня очевидным является тот факт, что наши ветеринарные органы не сработали на региональном и федеральном уровне. Ситуация не имеет аналогов в новейшей российской истории. Уже не первую неделю идет колоссальный падеж оленей, погибло свыше 1200 голов", — сказал Г.Онищенко "Интерфаксу" в понедельник.

По его словам, сибирская язва на Ямале долгое время не диагностировалась.

"Уже зафиксированы случаи заболевания сибирской язвой среди людей. И что самое тревожное — не видно, чтобы проблемой вплотную занималось руководство Россельхознадзора", — сказал Г.Онищенко.

Он отметил, что сфера деятельности Россельхознадзора имеет непосредственное отношение к обеспечению национальной биологической безопасности.

"Подчеркну, что вопросам биологической безопасности уделяется огромное внимание со стороны высшего руководства страны. А здесь мы наблюдаем ситуацию, когда был допущен массовый падеж скота и заражение людей опасным инфекционным заболеванием. Это вызывает серьезные вопросы о компетенции ответственных органов", — сказал академик РАН.

По состоянию на 1 августа, в Салехардской больнице находится 72 человека, в том числе 41 ребенок из Яр-Салинской тундры. Профилактическое лечение получают 211 человек — тундровики из зоны карантина и ближайших к очагу территорий. Каждый человек с малейшими отклонениями в состоянии здоровья (царапины, фурункулы, начесы, насморк и так далее) направлялся на дополнительное обследование в Салехардскую окружную больницу.

Источник

Молодые ученые из России, Германии, Канады, стран Балтии и других посетят болотные комплексы автономного округа.

Мероприятие, в рамках которого специалисты по сфанговым мхам исследуют болота в окрестностях окружной столицы, посетят природный парк "Кондинские озера" и Сургутское полесье, пройдет с 1 по 11 августа. Организаторами съезда выступили правительство ХМАО-Югры и ЮГУ.

По словам директора департамента природных ресурсов и несырьевого сектора экономики ХМАО Евгения Платонова, тема использования торфа изучается во многих государствах, для Югры она тоже актуальна — территория округа располагает самыми крупными в стране месторождениями.

Евгений Платонов отмечает, что сейчас значимость торфа как ископаемого недооценена:

— День торфа еще не пришел. Эта продукция будет востребована через какое-то время. Но думать о будущем необходимо уже сегодня, — и добавил, что вопросы рационального использования таких природных богатств, как торф — одно из перспективных направлений в развитии концепции «Бережливый регион», разработанной правительством Югры и включающей принципы бережливого отношения к производству, окружающей среде, административным и человеческим ресурсам.

Напомним, переработкой торфа в Югре занимается только одно предприятие — завод по выпуску торфяных брикетов в Урае.

Для рекультивации, в том числе и нефтяных месторождений, тоже используется торф, однако, отмечает Евгений Платонов, — это торф-сырец, он не может превратиться в удобрение.

Чтоб использовать торф для рекультивации, озеленения, сельского хозяйства и в других отраслях экономики необходимо строить перерабатывающие заводы, считает Платонов. Это позволит торфу занять достойное место на рынке и послужит сохранению месторождений, т. к. цена переработанного торфа гораздо выше.

— Не стоит забывать, что болота это ранимый, живой организм. Поэтому сегодня освоение торфяных богатств требует более рационального подхода, — подытожил директор департамента.

Источник

Власти ЯНАО выделят 1,5 млрд рублей в 2016 году на поддержку АПК в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО). Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе губернатора. В 2016 на поддержку собственного мясного, рыбного, молочного, овощного и других видов аграрного производства из окружного бюджета предусмотрено 1,5 млрд рублей. Из них субсидии на рыбодобычу составляют 634 млн рублей, на поддержку оленеводства около 600 млн рублей, молочного производства порядка 76 млн рублей. По итогам года запланировано достичь следующих значений по объему собственного производства: молоко — 1900 т, рыбная продукция — 8200 т, мясо всех видов (говядина, оленина, конина, птица) — 7300 т", — уточнили в пресс-службе.

Региональный план мероприятий по импортозамещению предполагает рост собственного производства рыбы с 72,5 до 75%, мяса — с 17,5 до 20% к 2020 году.

Вся территория ЯНАО отнесена к Арктической зоне РФ, больше половины расположено за Полярным кругом. В округе проживает более 540 тыс. человек. Основная отрасль промышленности — нефтегазовая, включающая добычу, первичную переработку, транспортировку газа и нефти на юг Сибири, в европейскую часть России и в страны ближнего и дальнего зарубежья.

Добыча полезных ископаемых и обработка древесины в Югре

Как сообщили корреспонденту ТАСС в департаменте общественных и внешних связей Ханты-Мансийского автономного округа — Югры, в план мероприятий по импортозамещению вошли шесть направлений.

"К системным направлениям отнесено обеспечение благоприятного инвестиционного климата в Югре, а к отраслевым — добыча полезных ископаемых, сельское хозяйство, обработка древесины и производство изделий из дерева, а также строительная индустрия", — сказали в пресс-службе.

Госпрограммой предусматривается предоставление поручительств, компенсация банковской процентной ставки, лизинговых платежей, микрофинансирование и грантов. "Господдержка товаропроизводителям округа предоставляется при условии заключения договоров на реализацию произведенной продукции перерабатывающим организациям. Кроме этого, местным субъектам малого и среднего предпринимательства компенсируются затраты, связанные с участием в выставках, ярмарках, конференциях и иных мероприятиях, направленных на продвижение товаров, работ, услуг на региональные и международные рынки", — добавили в пресс-службе.

Источник

Норильск — уникальный моногород.Он входит в пятерку самых северных городов мира с численностью населения более 100 тыс. человек. Здесь одни из самых высоких зарплат в стране и относительно немного пенсионеров. О бизнес-климате, перспективах жилищного строительства и налоговых отчислениях после закрытия Никелевого завода „Ъ“ рассказал глава Норильска Олег Курилов.

— Олег Геннадьевич, как бы вы оценили инвестиционную привлекательность Норильска?

— Привлекательность Норильска — это устойчивые социально-экономические показатели города. В прошлом году инвестиции в основной капитал предприятий и организаций в Норильске составили 62,1 млрд руб. Это примерно на 40% больше, чем в 2014 году. Инвестиционные ожидания 2016 года — менее 60 млрд руб. Снижение связано с тем, что ряд крупных инвестпроектов «Норникеля» стартовали в прошлом году. Наиболее масштабные из них — модернизация Талнахской обогатительной фабрики и Надеждинского металлургического комбината, которая предопределила закрытие Никелевого завода.

В Норильске высокий уровень жизни. Высокая покупательная способность норильчан привлекает сюда малый и средний бизнес. Средняя зарплата в городе 76 тыс. руб., средний размер пенсии — 21,5 тыс. руб. По размеру заработной платы Норильск занимает второе месте среди арктических городов после Нового Уренгоя. Горожане чувствуют себя здесь вполне уверенно. К тому же город молодой, средний возраст здесь менее 40 лет.

— Сколько жителей города занято в малом и среднем бизнесе?

— Из 101 тыс. человек работающего населения примерно 60% занято на предприятиях группы «Норникель», 20% — в бюджетной сфере, оставшиеся 20% — работники компаний малого и среднего бизнеса. Это сфера услуг, торговля, производство продуктов питания и так далее. В городе работают небольшие производства по переработке мяса северного оленя и рыбы северных пород. Эта продукция поставляется в 29 городов страны. И мы, муниципалитет, заинтересованы в развитии бизнеса. Мы хотим, чтобы в Норильск заходили новые инвесторы, как крупные, так и средние и совсем мелкие; чтобы открывались новые производства, повышалась конкуренция, а вместе с ней и качество предоставляемых услуг и производимых товаров. Учитывая, что инфраструктура Норильска рассчитана на 300 тыс. человек, а сейчас здесь проживает 178 тыс. человек, нам есть куда расти.

— Какие наиболее значимые для города проекты реализуются на территории муниципалитета сегодня?

— Прежде всего это проекты «Норникеля», направленные на расширение рудной базы, модернизацию металлургического производства и обогатительных фабрик. Это строительство рудника «Скалистый» в Талнахе, расширение производства на Надеждинском металлургическом заводе и Медном заводе, вызванное закрытием Никелевого завода. Для нас очень важно, чтобы перспективы развития основного производства были долгосрочными, с горизонтом планирования хотя бы на 50 лет. Разведанные вблизи Норильска запасы медно-никелевых руд подтверждают обоснованность наших ожиданий. И это притом, что Таймыр разведан всего на 5–10%.

Мы возлагаем большие надежды на открытие и разработку двух месторождений — Черногорского и Норильска-1, которые получила «Русская платина». Надеемся, что в 2017 году компания приступит к их освоению. Ожидается, что «Русская платина» вложит в проекты около $4 млрд и создаст от 3 до 6 тыс. рабочих мест. Приход крупного бизнеса всегда активизирует малое предпринимательство. Мы это поощряем и поддерживаем.

Реализуются в городе и проекты государственно-частного партнерства. Самый крупный и социально значимый из них — реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта Норильск. Основную часть средств, 9,6 млрд руб., выделяет федеральный бюджет, 3 млрд — «Норникель». Работы планируется закончить в 2018 году.

Нас также очень радует проект строительства волоконно-оптической линии связи. С его реализацией в 2017 году Норильск наконец получит доступ к скоростному интернету, который придет к нам с Ямала. Пока же интернет в городе спутниковый, медленный и дорогой. Инвестор проекта — «Норникель», объем инвестиций — около 3 млрд руб.

— Как закрытие Никелевого завода скажется на поступлении налогов в бюджет муниципалитета?

— Для нас было принципиально важно, чтобы в результате закрытия Никелевого завода муниципалитет не потерял в налоговых отчислениях компании в бюджет города. Но поскольку «Норникель», чьи технологические переделы находятся не только на Таймыре, но и на Кольском полуострове, — единый комплекс, то и налоги он платит как консолидированная группа. Поэтому Норильск и Красноярский край сохранили налоговые поступления от «Норникеля» в прежних объемах. Это первое.

Второе: на Никелевом заводе работали 2,5 тыс. человек, судьба которых нас очень беспокоила. Но то, как компания подошла к решению этого вопроса, нас полностью удовлетворило. Все люди, которые после закрытия предприятия пожелали остаться в Норильске, а это порядка 80% работников завода, были трудоустроены. Кто-то пошел работать на Надеждинский металлургический комбинат, кто-то на Медный завод, кто-то за счет компании освоил новую профессию. На время трудоустройства работников закрывшегося предприятия «Норникель» принял решение заморозить вакансии для внешнего рынка. И мы его поддерживаем.

Один из главных результатов закрытия предприятия — значительное улучшение экологической обстановки в городе. На Никелевый завод приходилось 25% всего загрязнения региона. Норильчане сразу же почувствовали эффект от прекращения вредных выбросов с территории промышленной площадки. Да и растительность откликнулась на это событие. Ожидается, что после завершения модернизации на других предприятиях «Норникеля» выбросы серы сократятся до считаных процентов и Норильск станет вполне комфортным для жизни. А производство при этом увеличится, и налоги вместе с ним.

— Вы рассказали о доходах пенсионеров, сколько их в городе? Ведь после выхода на пенсию большинство норильчан уезжают на «большую землю»…

— Вы правы, так происходит чаще всего. И тем не менее пенсионеры в Норильске есть — их стабильно около 18 тыс. человек. В городе много работающих пенсионеров, ведь на пенсию здесь выходят раньше, чем на материке: госслужащие — в 50 и 55 лет, работающие на вредных, тяжелых производствах — в 40 лет. А 40 лет — это возраст, когда человек достигает наибольших знаний и умений в своей профессии, и почему бы ему еще лет 10–15 не поработать? Мы это поддерживаем, тем более что каждый профессионал у нас на вес золота.

— Сейчас федерация уделяет большое внимание развитию Арктики. Какова роль Норильска в экономическом освоении северных территорий, какие задачи стоят перед городом сегодня?

— Я вижу Норильск в качестве плацдарма, опорной точки для развития Арктики. Это город с развитой социальной, промышленной инфраструктурой, научным потенциалом. Из Норильска за четыре часа можно долететь до Москвы, за пять часов — до Сочи, за два часа — до Красноярска. Здесь есть все необходимое для жизни специалистов, осваивающих Арктику, и их семей. Отсюда они могут совершать рабочие поездки на север, но не вахтовым методом — на месяц, а как командированные — на неделю-две. Это совершенно другие затраты. По сути, Норильск это уменьшенная модель страны. Здесь можно обкатывать самые разные проекты, а потом самые успешные применять дальше, в Арктической зоне. В контексте дальнейшего освоения арктических территорий Норильск точно может рассматриваться как кадровый, технологический и сервисный центр.

— Какова ситуация с жилищным строительством в Норильске? Новых проектов совсем нет?

— Пока жилищное строительство в городе практически не ведется. Делаем то, что экономически оправданно в нынешних условиях. Ремонтируем жилой фонд, поддерживаем в нормативном состоянии те дома, которые были построены еще в советское время. Рыночная стоимость недвижимости в Норильске в четыре раза ниже себестоимости строительства. Поэтому ни один частный застройщик сюда не заходит. Тем не менее, считаю, строить в городе необходимо. Те дома, которые сегодня есть в Норильске, строились по старым нормам и не отвечают современным требованиям комфортной жизни. Это хрущевки, панельные дома с квартирами так называемой улучшенной планировки. Здесь нет жилья класса люкс, хотя потребность в нем есть. В отсутствии частных инвесторов считаю правильным строить за счет бюджета. Может быть, это будут дома для государственных служащих. Но обязательно строить!

Источник

Министерство обороны России объединило ресурсы 95 гражданских судов суммарной грузоподъемностью более 1 млн тонн, а также шесть морских портов для обеспечения логистики в Арктике, создав консорциум, в который вошли ПАО «Совфрахт», ООО «Оборонлогистика» и «Дальневосточное морское пароходство». При этом «Совфрахт» будет выполнять функции Западного штаба морских операций Северного морского пути.

За основу тарифной политики стоимости доставки грузов в любой пункт Арктики и из него с учетом всех возможных сборов, способов разгрузки и видов (кроме углеводородов) будет взято тарифное руководство группы, уточнил председатель правления ПАО «Совфрахт» Дмитрий Пурим.

«На данный момент основная задача консорциума и «Совфрахта» в частности – разработать тарифное руководство, которое после утверждения в ФАС может быть ценовым ориентиром для коммерческих грузов и основой для ценообразования госструктур. Мы планируем привлечь к сотрудничеству заинтересованные ведомства, грузовладельцев и участников рынка, которые в дальнейшем смогут пользоваться тарифным руководством и сохранят за собой право выбирать альтернативные маршруты и способы доставки, а также самостоятельно фрахтовать средства перевозки», – отметил Дмитрий Пурим.

Важнейшей задачей для консорциума, созданного министерством обороны России, является разработка и внедрение единой схемы доставки грузов и тарифной базы стоимости транспортных услуг, заявил председатель правления ПАО «Совфрахт» Дмитрий Пурим. Об этом сообщает пресс-служба «Совфрахта».

Решение о формировании новой системы эффективного транспортного морского обеспечения потребностей Минобороны в Арктике и на Курилах было принято правительством РФ в апреле 2016 года.

По словам министра обороны Сергей Шойгу, уже определены места размещения Объединенного ситуационно-логистического центра и его структурных подразделений. Главное отделение Центра будет расположено в Москве, а Северо-Западный и Дальневосточный центры управления морскими перевозками – в Архангельске и Владивостоке.

Источник

Мурманская область получила в 2016 году 321,7 млн рублей на реализацию мероприятий, предусмотренных региональными программами в сфере дорожного хозяйства, сообщила пресс-служба областного правительства в четверг.

Деньги выделены в рамках подпрограммы "Дорожное хозяйство" государственной программы РФ "Развитие транспортной системы", говорится в релизе по итогам селекторного совещания министра транспорта России Максима Соколова, в котором приняли участие замгубернатора Евгений Никора и министр транспорта и дорожного хозяйства региона Дмитрий Соснин.

В ходе селекторного совещания был затронут вопрос разработки и утверждения программ комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений и городских округов.

"В Мурманской области такие программы разработаны и утверждены в трех муниципальных образованиях, в пяти муниципалитетах в соответствии с законодательством Российской Федерации принято решение об отсутствии необходимости в их разработке. Остальные муниципальные образования формируют перечни мероприятий на разработку программ комплексного развития транспортной инфраструктуры в 2017 году", — отметил Е.Никора.

Источник

Международная конференция по стабильности в Арктике пройдет на атомном ледоколе "50 лет Победы" и продлится пять дней, с 29 августа по 2 сентября.

Президент Владимир Путин подписал распоряжение о проведении такого мероприятия во время перехода атомного ледокола из Анадыри в порт Певек. Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

Полное название конференции — "Северным морским путем — к стратегической стабильности и равноправному партнерству в Арктике". Предполагается, что в ней примут участие представители государств-членов Арктического совета, государств-наблюдателей и зарубежной общественности.

Ответственным за подготовку и проведение конференции назначен секретарь Совбеза РФ, МВД при этом должно принять меры по охране правопорядка, ФСБ — обеспечить безопасность участников, а Минтранс — их доставку. "Росатому" поручено обеспечить переход ледокола, а также организовать саму конференцию, включая питание и размещение участников, техническое оборудование и оформление места ее проведения.

Источник

Для обеспечения логистики в районе Арктики и Курильских островов в интересах Российской армии будут введены единые тарифы на транспортные морские перевозки. Об этом 27 июля в ходе коллегии военного ведомства заявил министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу. Также в повестку дня были включены вопросы, касающиеся хода выполнения плана деятельности Северного флота до 2020 года.

Северный флот — не подведёт

Более двух лет назад для защиты северных рубежей в России было создано новое межвидовое стратегическое объединение — Северный флот. Одной из его задач является развитие военной инфраструктуры Арктической зоны.

«В этом году на архипелагах Земля Франца-Иосифа и Новосибирские острова будет завершено строительство уникальных военных городков замкнутого цикла», — рассказал Сергей Шойгу.

Пока же продолжается восстановление аэродромной сети и создание единой системы освещения обстановки, в первую очередь, в интересах противовоздушной обороны, а также «совершенствуется подготовка в условиях Крайнего Севера подразделений мобильных сил немедленного применения и отработка задач атомными подводными лодками подо льдом».

Однако не только Россия стремится нарастить военное присутствие в Арктике. На днях парламент Великобритании одобрил программу модернизации стратегических ядерных сил, включая постройку четырёх новых атомных подлодок с баллистическими ракетами. На данный момент в состав ВМС Великобритании входят четыре атомные подводные лодки, несущие баллистические ракеты, все они принадлежат классу Vanguard. К 2028-2030 годам их планируется сменить на новые ПЛАРБ класса Successor. Эксперты полагают, что обновление стратегического подводного флота связано с возможными попытками закрепиться в Арктике. Предполагается, что подводные лодки нового типа в регионе будут ходить под слоем льда. Великобритания практиковала это, однако в 2007 году прекратила такие походы после взрыва на одной из подводных лодок, в результате которого погибли двое матросов.

Будет ли битва за ледяные кладовые?

В конце 1950-х Канада предъявила права на Северный полюс. Тогда Международный суд постановил, что территория может отойти к этой стране, если в течение 100 лет никто не докажет, что дно Северного Ледовитого океана принадлежит ему.

2 августа 2007 года два аппарата «Мир» и «Мир1» благополучно завершили уникальное погружение на дно Северного Ледовитого океана в точке Северного полюса и установили там титановый флаг России. «Мир-1» достиг дна океана (глубина — 4261 метр). «Посадка была мягкой, вокруг — грунт желтоватого оттенка, обитателей морских глубин не видно», — сообщил тогда член экипажа «Мира» и руководитель экспедиции «Арктика-2007» Артур Чилингаров.

Помимо научных исследований, главная задача экспедиции — выяснить, можно ли считать подводные хребты Ломоносова (в районе которого, по некоторым оценкам, находится около 22 процентов мировых запасов углеводородов) и Менделеева, которые тянутся к Гренландии, продолжением российского континентального шельфа.

Согласно Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, которую ратифицировали все, кроме США, страна, имеющая границу с Арктикой, имеет право претендовать на 200-мильную исключительную экономическую зону, которая может быть расширена до 350 миль. Прибрежные государства осуществляют над континентальным шельфом суверенные права в целях его разведки и разработки природных ресурсов.

В связи со сложностью определения внешних границ расширенного континентального шельфа пока ни одной страной не установлены такие границы.

Россия в 2001 году первой направила представление о внешних границах шельфа в комиссию, заявив тем самым о своих правах на расширенный континентальный шельф в соответствии с критериями конвенции. Речь в российском представлении идёт не только об Арктике, но и о Беринговом и Охотском морях.

Борьба, пока дипломатическая, идёт между восемью прибрежными государствами — США, Россией, Канадой, Исландией, Норвегией, Швецией, Финляндией и Данией, которая контролирует Гренландию. Несколько лет назад Канада отвергла претензии России на дно Северного Ледовитого океана.

«Это не XV век. Вы не можете проехаться по миру и просто поставить свои флаги и сказать: «Мы берём эту территорию», — заявил тогда глава МИД Канады Питер Маккей.

Запасы нефти, газа и других полезных ископаемых в исследуемом регионе оцениваются в миллиарды тонн.

«Арктика — это будущее, там огромные запасы полезных ископаемых, — сказал «Парламентской газете» первый замглавы Комитета Совета Федерации по международным делам Владимир Джабаров. — Интерес к Арктике со стороны сопредельных стран огромен, причём его проявляют даже страны, которые никакого отношения к Арктике не имеют. И то, что мы сейчас совершенно своевременно усиливаем силы и средства в Арктике, абсолютно правильно. Не сейчас, но через пять-десять лет мы можем столкнуться с тем, что наши интересы и интересы наших западных партнёров будут противоположными, а значит, мы должны быть готовы ответить на вызовы».

Восточный форпост России

Для защиты национальных интересов Министерство обороны создаёт условия для масштабного освоения не только Арктической зоны, но и Курильских островов.

«В этих труднодоступных регионах с суровым климатом важное значение имеет своевременное обеспечение войск», — подчеркнул Сергей Шойгу.

Ещё в апреле 2016 года Владимир Путин поручил военному ведомству создать принципиально новую систему гарантированного и экономически эффективного транспортного обеспечения потребностей Министерства обороны морским путём в Арктике и на Курилах. Для этого военные привлекли гражданские организации — был создан консорциум, который объединил ресурсы 95 гражданских судов суммарной грузоподъёмностью более одного миллиона тонн, а также шести морских портов.

«В ближайшее время консорциум должен разработать и внедрить единую тарифную политику в отношении транспортных услуг, оказываемых в островных зонах ответственности», — разъяснил министр обороны России.

Уже определены места размещения Объединённого ситуационно-логистического центра и его структурных подразделений. Сам Центр будет расположен в Москве, а Северо-Западный и Дальневосточный центры управления морскими перевозками — в Архангельске и Владивостоке.

«Мы помним постоянные высказывания Японии о тех территориях, которые они считают спорными, а мы — бесспорными, — сказал «Парламентской газете» первый заместитель председателя Комитета Госдумы по обороне Сергей Жигарев (ЛДПР). Россия в ответ вынуждена применять адекватные меры, которые выражаются в усилении нашего военного присутствия на дальневосточных рубежах нашей Родины. Чтобы прекратить прения по Южно-Курильским островам, мы нарастим там группировку войск».

«Неприступный бастион, который Россия создаёт на Курилах, должен надёжно защитить наши восточные рубежи, — подтвердил «Парламентской газете» главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко. — Это поставит точку в споре о том, кому должны принадлежать Южные Курилы, ведь у нас достаточно для этого сил и средств».

Источник

Доверенное лицо президента России Айнана Тагрина через сайт doverennielitsa.ru выступила с предложением внести на рассмотрение президенту России Владимиру Путину и в Государственную думу Российской Федерации следующие предложения.

Исключить из федерального закона от 22 ноября 1995 г. № 171-ФЗ «О государственном регулировании производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции» пункт 4 статьи 16 «Производство, поставка и розничная продажа питьевого этилового спирта разрешается только в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях в соответствии с перечнем, утвержденным Правительством Российской Федерации».

Начать реализовывать право законодательной инициативы по внесению изменений в федеральный закон «О государственном регулировании производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции и об ограничении потребления (распития) алкогольной продукции» с целью наделения органов местного самоуправления правом устанавливать дополнительные ограничения времени, условий и мест розничной продажи алкогольной продукции, в том числе полный запрет на розничную продажу алкогольной продукции.

«Только кардинальные меры по полному ограничению поставок этилового спирта смогут в полной мере положительно повлиять на сохранение культурного многообразия Арктики, существенно снизить процент заболеваемости, в том числе тяжелыми формами онкологии, повысить демографический уровень. Арктика – это богатство нашей великой страны, и только в наших силах это богатство сохранить и приумножить», – считает Тагрина.

По ее словам, о проблемах алкогольной зависимости среди населения Арктики известно давно. И, к сожалению, исследования о взаимосвязи между потреблением алкоголя и высокими показателями онкозаболеваемости в России проводятся в неполном объеме. Несколько лет назад в Чукотском АО был проведен первый и пока единственный опыт забора крови у населения с целью выявления прямой зависимости потребления алкогольной продукции и высоких показателей заболеваемости различными формами онкологии и другими заболеваниями.

В итоге только в одном из шести районов округа у 40% обследованного населения наблюдается анемия, причем не только у местных жителей, потребляющих этническую пищу, но и у приезжих через один-два года проживания в селах. Очень высокий процент заболевших различными формами заболеваний, передающихся половым путем, – от 10 до 22%. Очевидно, что пора всерьез задуматься не только о сохранении культурного наследия коренных малочисленных и других народов Арктики, но и о физическом сохранении этносов в целом. Необходимо комплексное исследование не только социальной и культурной атмосферы среди населения Арктики, но и медицинский анализ уровня заболеваемости среди всех народов Арктических регионов.

Источник

Второй серийный атомный ледокол "Урал" проекта 22220 был заложен сегодня на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, передает корреспондент ТАСС.

"Мы даже с опережением графика закладываем ледокол. По графику закладка "Урала" должна была быть через два месяца. <…> Мы обеспечиваем ускоренное финансирование Балтийского завода, все необходимые авансы в конце июня перечислены", — сказал глава Росатома Сергей Кириенко на церемонии закладки ледокола.

По его словам, сдача головного ледокола серии 22220 "Арктика" запланирована на конец 2017 года, ледокола "Сибирь" — на 2019 год, ледокола "Урал" — на конец 2020 года.

Проводка грузов для военных баз в Арктике

Как отметил глава "Росатома", задач, которые будут решать атомные ледоколы, много. "Это и проводка грузов для наших военных баз в Арктике, это и работа по обеспечению крупных проектов по освоению богатств шельфа Арктики. Это становится одной из главных задач, которую успешно выполняет Росатомфлот", — сказал он.

По словам Кириенко, атомный ледокольный флот уже участвует в реализации нескольких арктических проектов. Он напомнил, что суда уже сейчас обеспечены первыми контрактными обязательствами.
Головной атомный ледокол "Арктика" будет работать на проекте "Ямал-СПГ", прокладывать трассы для танкеров со сжиженным природным газом.

"Будущее наших атомных ледоколов, которые мы сегодня строим, имеет огромные перспективы. Они послужат России, и я уверен, что серия атомоходов 22220 только начинается", — добавил он.

Реактор со сроком службы 40 лет

Атомный ледокол "Урал" будет оснащен новейшей реакторной установкой РИТМ-200, разработанной АО "ОКБМ Африкантов". Она входит в состав главной энергетической установки судна и включает в себя два реактора тепловой мощностью 175 МВт каждый.

РИТМ-200 имеет уникальную энергоэффективную интегральную компоновку, которая обеспечивает размещение основного оборудования непосредственно внутри корпуса парогенерирующего блока. За счет этого она в два раза легче, в полтора раза компактнее и на 25 МВт мощнее используемых в настоящее время реакторных установок для ледокольного флота.

Как пояснили в компании АО "Атомэнергомаш" (входит в "Росатом"), срок службы реакторов 40 лет, безопасность их работы обеспечивает защитная оболочка из стали, воды и бетона. В качестве ядерного топлива используется активная зона кассетного типа с низким обогащением урана-235. Перезагрузка ядерного топлива происходит один раз в семь лет. За это время дизельному ледоколу для работы пришлось бы потратить 540 тыс. тонн арктического дизеля, а одна ТЭЦ аналогичной мощности израсходовала бы 1 миллион тонн угля, чтобы обеспечить энергией 30-тысячный город.

Основные производственные работы по изготовлению РИТМ-200 выполняются в Подмосковье на заводе "ЗиО-Подольск".

Новое поколение ледоколов

Атомный ледокол "Урал" — одно из трех судов, которые строятся для обновления атомного ледокольного флота России. У трех действующих российских атомоходов к 2020 годам закончатся сроки эксплуатации. Им на смену должны прийти три атомохода: головное судно "Арктика", а также два серийных судна "Сибирь" и "Урал". Все суда строят на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге по заказу "Росатомфлота" (входит в госкорпорацию "Росатом").

Головной атомный ледокол "Арктика" проекта 22220 был заложен на Балтийском заводе в ноябре 2013 года. Стоимость этого проекта оценивается в 122 млрд рублей.

При строительстве судна были применены технологии, которые раньше никогда не использовались в атомном флоте. Двойная осадка с регулируемой глубиной погружения даст возможность проводить караваны судов во льдах как в морях и океанах, так и в устьях рек, а новый атомный реактор позволит более полугода не заходить в порт на перезарядку. Предполагается, что ледокол сможет ходить без перезарядки около 7 лет.

Источник