Месяц: Октябрь 2016

В Минэнерго России состоялось очередное заседание рабочей группы «Развитие энергетики» Государственной комиссии по вопросам развития Арктики под председательством Первого заместителя Министра энергетики Российской Федерации, заместителя председателя рабочей группы Алексея Текслера. В мероприятии приняли участие Председатель Комитета Государственной Думы по энергетике Павел Завальный, представители заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, субъектов Российской Федерации, а также компаний ТЭК, осуществляющих деятельность на территории Арктической зоны.

До конца текущего года стоит задача подготовки новой редакции государственной программы Российской Федерации «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года и дальнейшую перспективу», включая создание и функционирование на Арктических территориях «опорных зон» – проектов комплексного развития, нацеленных на обеспечение стратегических интересов Российской Федерации в Арктике.

Со своей стороны рабочая группа рассматривает представленные регионами приоритетные проекты и выделяет перспективные для включения в государственную программу с определением путей и сроков их реализации с учетом проблем и перспектив развития топливно-энергетических комплексов регионов, входящих в состав Арктической зоны.

В апреле на заседании рабочей группы под руководством Министра энергетики Российской Федерации уже заслушаны доклады глав Чукотского автономного округа и Мурманской области. Вопросы развития ТЭК Мурманской области, в том числе реализации «Комплексного инвестиционного проекта модернизации системы теплоснабжения Мурманской области», рассмотрены в сентябре на заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.

В рамках очередного заседания рабочей группы участники продолжили обсуждение вопросов перспектив развития ТЭК регионов Арктической зоны – Республики Коми, Архангельской области и Ненецкого автономного округа.

По результатам состоявшейся дискуссии принято решение о дополнительной проработке вопросов возможности и целесообразности использования сжиженного природного газа в целях энергоснабжения островных и малонаселенных отдаленных территорий Арктики, а также использования в регионах местных видов топлива, вторичных и возобновляемых источников энергии. Кроме того, с учетом значительного количества моногородов, расположенных за полярным кругом, участники совещания отметили необходимость уделить особое внимание проблематике их развития, в том числе диверсификации промышленности моногородов.

По итогам заседания рабочей группы главам регионов Арктической зоны было поручено более детально проработать предложения по созданию и функционированию «опорных зон» развития в Арктике, а также развитию организаций ТЭК субъектов Российской Федераций, входящих в состав Арктической зоны, для формирования итоговых предложений в государственную программу Российской Федерации «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года и дальнейшую перспективу».

Источник

Министерство образования и науки Дании сегодня, 1 ноября, в ходе Полярной научной конференции представило новую научную арктическую стратегию королевства. Как пояснили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе ведомства, следование стратегии позволит Дании закрепить за собой репутацию лидера в области полярных наук.

«Нам необходимо на карте закрепить за Данией место одной из ведущих стран в области арктических исследований и образования. Наряду с Гренландией и Фарерскими островами мы серьезным образом заинтересованы в устойчивом развитии Арктики. То, что происходит в Арктике, влияет на весь мир, к примеру, в виде изменения климата», — прокомментировала министр образования и науки Улла Тёрнес.

Стратегия предполагает тесное взаимодействие с Гренландией и Фарерскими островами — датскими автономиями. Министр отметила, что сотрудничество будет происходить на основе общих интересов и на условиях равноправия.

Среди первых конкретных проектов, к примеру, — создание на острове международного научно-исследовательского центра, деятельность которого бы способствовала укреплению научного сотрудничества всех стран, заинтересованных в развитии Арктики. Министерство образования совместно с местными властями вскоре приступит к изучению возможностей создания такого «научного хаба».

Другой пилотный проект будет направлен на поддержку гренландских студентов, обучающихся в Дании. Коренные жители сталкиваются с языковыми и культурными трудностями, проблемами интеграции в датское общество, программа будет направлена на устранение этих проблем.

Отметим, подготовка и воплощение научной стратегии — одна из задач Арктической стратегии королевства Дания, принятой в 2011-м году и рассчитанной до 2020-го года.

Источник

Ряд организаций коренных народов, проживающих в Арктике, призывают запретить использовать для судоходства в регионе тяжелое топливо, при сгорании которого выделяется большое количество диоксида серы и сажи. Об этом, как сообщает сегодня, 1 ноября, Radio Canada, они заявили на заседании комиссии по охране окружающей среды Международной морской организации (ИМО), которое состоялось на прошлой неделе в Лондоне.

Согласившись с доводами местных жителей, арктические страны, представленные на встрече, согласились проработать возможные механизмы, которые позволят сократить использование судами тяжелого топлива.

«Признавая опасность возможных разливов и выбросов сажи в результате использования тяжелого топлива, Международная морская организация сделала значительный шаг к тому, чтобы запретить кораблям в Арктике использовать этот грязный вид топлива, — прокомментировал итоги встречи аналитик британского Агентства природоохранных расследований Даниэль Фест Гэбриель. — Отказ от тяжелого топлива в Арктике защитит здоровье людей, общины, проживающие на побережье и дикую природу Арктики».

Напомним, Полярный кодекс ИМО, который должен вступить в силу в 2017 году, рекомендует судовладельцам отказаться от использования «грязного» топлива в северных широтах, но это положение не носит обязательный характер. Отметим также, что согласно научным исследованиям, в том числе проводимым в рамках Арктического совета, выбросы сажи считаются одной из основных техногенных причин таяния арктических льдов.

Как сообщало ИА REGNUM, ранее датские судовладельцы обратились к правительству с просьбой добиться международного запрета на использование тяжелого топлива — мазута — в Арктике. Моряки королевства настаивают на том, чтобы норма была обязательна для всех судов вне зависимости от флага. Альтернатива мазуту — дизельное топливо — существенно дороже, но только так можно заставить все страны и всех судовладельцев соблюдать экологические нормы, уверены в Датской ассоциации судовладельцев.

Источник

В апреле этого года я уже предупреждал, что отказ правительства от бурения новых скважин в Атлантическом океане отрицательно скажется на национальной безопасности США. Меня глубоко встревожило решение федерального руководства заблокировать разведку месторождений нефти и газа в этом регионе. Но еще более обескураживает новость о том, что похожая ситуация сейчас складывается на Аляске.

Политика Вашингтона, проводимая в последнее время, говорит о том, что Белый дом рассматривает вопрос о введении аналогичного запрета в Арктике, в результате чего Мексиканский залив остается единственной доступного зоной для программы лизинга месторождений нефти и газа на внешнем континентальном шельфе в 2017–2022 годах. Это решение будет фактически означать, что энергетическая отрасль не сможет начать разведку запасов нефти и газа в Арктике раньше 2023 года, а начать их разработку сможет, скорее всего, только в середине 2030-х годов или даже позже.

Основной аргумент, приводимый против бурения скважин в Арктике, — это то, что в случае разлива нефти последствия для хрупкой экологии Крайнего Севера будут катастрофическими. Но этот аргумент не учитывает один важный момент: другие страны продолжают разведку месторождений природных ресурсов в Арктике вне зависимости от действий США. В начале лета этого года Норвегия фактически открыла для разведки месторождений новые участки Баренцева моря.

Наиболее эффективный способ гарантировать безопасную и ответственную разработку глобальных ресурсов — это создание мощного комплекса международных правил, определяющих, как именно должна действовать отрасль в случае разлива нефти. Америка может претендовать на мандат при разработке этих правил, только если она разрешит разведку месторождений в собственной части Арктики.

Не менее важным является то, что разработка шельфовых месторождений в Арктике может укрепить национальную безопасность США в двух важных аспектах. В краткосрочной перспективе — посредством создания региональной инфраструктуры, в которой США остро нуждаются. В долгосрочной перспективе — посредством обеспечения гарантированного источника энергоснабжения на многие десятилетия.

В настоящее время инфраструктура США в Арктике ограничена до критического уровня. У США имеется только один тяжелый ледокол, который может работать в Арктике круглый год. В отличие от США у России в настоящее время более 40 ледоколов, в их числе самый крупный и мощный ледокол в мире. Кроме того, у России есть планы по строительству десяти поисково-спасательных станций, 16 глубоководных портов, 13 аэродромов и десяти РЛС ПВО.

В июле на эту информацию обратили особое внимание 16 экспертов в области внешней политики, во главе с бывшим советником Белого дома по национальной безопасности генералом Джеймсом Джонсом, который публично заявил о том, что США «не обеспечили необходимого присутствия своих сил, требующегося для поддержания безопасности и стабильности в этом регионе».

Эксперты пришли к выводу, что «недавние события в Европе усиливают необходимость в приверженности США и наших союзников к поддержанию крепких партнерских отношений в Арктике, поскольку возрождающиеся державы будут стремиться воспользоваться разногласиями между странами, расположенными на разных берегах Атлантики, в целях продвижения своих интересов».

Разработка природных ресурсов в Арктике может помочь США гарантировать энергетическую безопасность страны в будущем. В целом, согласно прогнозам, в Арктике находятся 22% неразведанных запасов нефти и природного газа всей планеты, а запасы нефти только на внешнем континентальном шельфе США оцениваются в 35 млрд баррелей (около 15% от текущего чистого импорта США), согласно данным Национального совета США по нефти.

Поскольку интерес к Арктике продолжает расти, а Россия и другие страны расширяют свое присутствие в ней, США должны в ближайшее время решить, сдавать ли свои позиции в этом регионе или установить в нем значимое присутствие. В основе этого решения лежит вопрос о том, следует ли включать Арктику в программу лизинга месторождений на ближайшие пять лет, сообщает журнал Time.

Источник

Депутат Госдумы, президент Ассоциации коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока (КМНС) Григорий Ледков обратился к президенту России Владимиру Путину с просьбой встретиться с лидерами малочисленных народов.

"Все народы – 40 народов – просим отдельной встречи. От всех народов мы можем представить 40 лидеров и обсудить насущные вопросы. И это, может быть, послужит мощным толчком для развития и сохранения уникальнейшей культуры, в которой сегодня проживают на территории Российской Федерации", — сказал Ледков на заседании президентского совета по межнациональным отношениям в Астрахани.

Источник

Как облечь конструкторскую мысль в технологические пеленки и помочь ей вырасти? Сегодня в России вслед за возрождением института генеральных конструкторов формируется еще одна когорта системных интеграторов. Их решено назвать научными руководителями приоритетных технологических направлений. Чем обусловлена такая инициатива и какие ожидания с ней связывают, рассказал вице-премьер, председатель коллегии ВПК Дмитрий Рогозин.

— На первых этапах реализации государственной программы вооружений мы исходили из существующего научно-технического задела, в основном того, что было создано еще в советское время. А сегодня переходим не только к использованию новых, уже в наши дни созданных технологий, но и выступаем их инициаторами.

Не без участия коллегии ВПК этим летом подготовлен и подписан указ президента России о формировании еще одного института системных интеграторов, но уже не по конструкторским работам, а по созданию технологий, без которых конструкторская работа не может быть реализована. Этот институт называется "Научные руководители приоритетных технологических направлений".

По словам Дмитрия Рогозина, за основу взят тот же принцип, что действует и в отношении генеральных конструкторов: они должны отвечать не за отдельно взятые самолет, танк или пушку, а за создание целостной системы вооружения. Тогда же вице-премьер сообщил об отборе первых кандидатов:

— Это самое сложное. Потому что надо определить не просто крупного ученого, который способен двигать новейшие технологии, но еще и такого, кто помимо мощнейшего интеллекта обладал бы организаторскими способностями. Ведь руководитель приоритетного технологического направления так же, как и генеральный конструктор, будет возглавлять научно-технический совет по всей тематике, которая находится в его ведении. Он должен возглавлять и совет главных технологов по отдельным направлениям.

Возьмем, к примеру, тематику авиационного двигателестроения. Что такое двигатель? Это и математическое моделирование, и термодинамика, и газодинамические процессы, с которыми приходится иметь дело на самых разных мощностях и оборотах. Это новые материалы и многое другое. По каждому из этих направлений будут работать главные технологи. А всех вместе соберут в единый коллектив, который станет отвечать за вполне конкретное научно-технологическое направление.

Громких слов о революции в военном деле бросать не будем, но это мощная, глубокая и осмысленная реформа военной науки и всего ОПК на рубеже принятия новой программы вооружений, когда мы особенно нуждаемся в том, чтобы создать свой, российский, научно-технический задел, обеспечить свой прорыв в технологиях. И при этом, как уже бывало, поработать на гражданскую промышленность.

Это общемировая практика: все, что создавалось для парирования военных угроз, имело отражение и в гражданском секторе. Посмотрите на авиа- и ракетостроение: многие пассажирские самолеты в советское время создавались изначально как стратегические бомбардировщики. А знаменитая "семерка" Королева, поднявшая на земную орбиту первый спутник, а затем Юрия Гагарина, была изначально военной ракетой. Теперь она в самых разных модификациях — основа пилотируемой космонавтики, сделал важный акцент Дмитрий Рогозин.

Руководитель приоритетного технологического направления, как и генеральный конструктор, будет возглавлять НТС по профильной тематике

Поводом к разговору о реформе военной науки и нашего ОПК стал выход в свет военно-технического словаря "Война и мир в терминах и определениях". Составителями этого издания вместе с вице-премьером Рогозиным стали его зам в коллегии ВПК, председатель ее научно-технического совета Юрий Михайлов, а также президент Российской академии ракетных и артиллерийских наук Василий Буренок.

Для генерала и конструктора

Как было заявлено на официальной презентации еще в ИТАР — ТАСС, в подготовке необычного словаря участвовали ведущие российские ученые и эксперты, генеральные конструкторы по созданию вооружений и специальной техники, более 70 ведущих научных и научно-производственных организаций и предприятий отечественного ОПК и Российской академии наук. В книгу-словарь вошло около 500 терминов и определений. Помимо этого издание содержит более 170 иллюстраций, в том числе фотографии новейшей военной техники — российской и зарубежной.

По словам самого Дмитрия Рогозина, потребность в таком издании продиктована бурным развитием науки и технологий применительно к военно-промышленной сфере и самим Вооруженным силам. На это указывает и российская практика, и опыт других стран, который мы учитываем.

Другая важнейшая задача, которую ставили перед собой создатели словаря военно-технических терминов и определений, — сформировать общий понятийный аппарат для тех, кто заказывает вооружения и военную технику, кто ее проектирует и производит, и тех, кто имеет с ней дело в армии и на флоте. Иными словами, чтобы генералы и конструкторы лучше понимали друг друга, а тех и других адекватно воспринимали заводские инженеры и технологи.

— А пока что, — заметил доктор технических наук Василий Буренок, — мы то и дело сталкиваемся с разночтениями и по-разному трактуем одни и те же общие задачи. Вот почему и было принято решение свести и систематизировать под одной обложкой всю важнейшую терминологию по основным компонентам военно-технической и научно-технической политики России. Причем не только собрать и сформулировать, но и дать обязательную ссылку на источник законодательной и нормативно-правовой базы.

Кому должен — всем прощаю?

Дмитрий Рогозин эту тему развил и привел, что называется, пример из практики:

— Вводя институт генерального конструктора, коллегия Военно-промышленной комиссии настаивала на том, чтобы ни одна научно-исследовательская работа, ни один ОКР не открывался без согласия генерального конструктора. Он должен понимать, ему это нужно или нет. Почему какой-то чиновник в министерстве считает необходимым потратить деньги на какую-то научно-исследовательскую работу, которая в принципе неприменима для создания конечного изделия?

Яркая иллюстрация — отдельные работы последних десяти лет в интересах создания шельфовой техники. На заводе "Звезда" в Приморском крае, где не так давно побывал президент России, уже готов тяжелый стапель, завезены краны на 320 тонн, в 2018 году приступаем к созданию сухого дока, где можно будет строить корабли и суда любого класса, включая авианосцы и огромные арктические газовозы.

Но! Когда стали внимательно изучать все те научно-исследовательские работы, которые в недавнем прошлом открывались в интересах создания шельфовой техники, они оказались большей частью неприменимы для строительства конкретных платформ и судов. НИРы закончены, но их некуда приложить! Есть бумаги и — большие деньги, выброшенные на ветер.

Чтобы изменить порочную практику, нужно было вносить изменения и в военные стандарты, и в стандарты судостроения. А зачастую, например, эти стандарты вообще излишне детализированы. Два года тому назад мы предметно занялись вопросами судового оборудования для гражданского судостроения. Меня поражало, почему конструктор, который формирует технический облик конкретного судна или корабля, прописывал, кто должен быть изготовителем, извините, микроволновки или шкафчика в кают-компании.

Это зачем нужно было делать? А там прописаны, например, иностранные производители. И для того чтобы внести изменения и заменить это изделие тем, которое производится в России, нужно поменять всю техническую документацию. Спрашивается, зачем? И кому это было нужно? Это процесс очень живой. И он всякий раз будет связан с конкретным производством.

Опасно проспать прогресс, как проспали его в области беспилотных систем. А потом беспилотниками начали заниматься все и сразу. Это вторая ошибка

Когда производство есть, оно само будет диктовать для себя необходимые нормативные условия. Задача федеральных органов, отвечающих за это, будь то правительство, коллегия ВПК или министерство, состоит в том, чтобы немедленно реагировать.

Второй пример приведу. В свое время я внимательно изучал документы Совмина ССР по конверсии военного производства. Скажу, что все было прописано очень умно и в деталях. Исполнение крайне корявое. Я бы даже сказал, противоречащее этим документам. В итоге на высокотехнологичных производствах стали делать кастрюли, утюги и прочее, что наносило не только физический, но и моральный вред военно-промышленной отрасли.

Почему вспоминаю об этом? Потому что мы сейчас проходим пик исполнения гособоронзаказа. Самые большие расходы у нас на 2016 — 2017 годы. Дальше, по мере выхода на планку в 70 процентов современных вооружений, нам необходимо будет тратить и изготавливать ровно столько, чтобы эти 70 процентов твердо выдерживать. Если будем тратить меньше, снова начнется деградация Вооруженных сил, причем обвальная. Если делать больше, то это огромная нагрузка на бюджет в ущерб социальным программам, чего мы не можем себе позволить. У всех есть отцы, деды, матери, есть дети, внуки — они учатся в школах, ходят в поликлиники. Все должно быть очень разумно рассчитано.

На тульский "Сплав" спустился "Ангел"

Рассматривая возможность передачи, освоения и применения гражданских технологий, мы обязательно выйдем на создание единой информационной базы для предприятий, которые не обладают опытом работы в гражданской сфере. Сейчас в нашем ОПК две группы предприятий. Есть такие, где развито и военное, и гражданское производство. Иркутский авиационный завод здесь можно привести в качестве примера. Напомню, что недавно там состоялась выкатка новейшего самолета МС-21 — замечательный лайнер получается. Надеемся в конце этого или в начале следующего года поднять его в воздух. Он реальный конкурент "Эрбаса" и "Боинга", а по отдельным параметрам их превосходит.

Сделав суперсовременное производство на Иркутском авиационном заводе, мы через стенку имеем военное производство и делаем не менее блестящую авиационную технику уже боевого применения — самолеты Су-30 СМ и Як-130. Таким образом, этот конкретный авиационный завод стоит на двух ногах. Он защищен от конъюнктуры рынка. У него есть: а) стабильный государственный заказ; б) у него есть продукция, которая хорошо идет на экспорт, а значит, он зарабатывает валюту и она идет на техническое перевооружение самого предприятия. Создав подушку финансовой безопасности, предприятие смогло осуществить проект создания новейшего самолета уже пассажирского класса от 130 до 210 пассажиров в зависимости от модельной комплектации.

Подобное наблюдаем и в судостроении. Сейчас акцент делаем на создании консолидированного заказа в интересах и рыболовецкого, и пассажирского, и коммерческого флотов. Причем делаем это на тех предприятиях, которые в последние годы активно поднимались в качестве предприятий военного кораблестроения.

Но это одна часть предприятий. А есть и вторая, где не было и нет гражданского производства. Например, это предприятия, которые производили техническую основу стратегических ядерных сил. Если мы делаем стратегическую ракету баллистическую, то что там можно производить еще? Понятно, что здесь речь может и должна идти о совершенно иных вещах.

Чтобы не промахнуться, как было с советской конверсией в перестройку, надо трезво оценить технологический уровень того или иного предприятия. И только с этим пониманием, с оценкой технологических перспектив и знанием рынка формировать новый, "гражданский" заказ, который при всем прочем не должен противоречить логике производства.

Одновременно с этим надо оказывать мощнейшую, в том числе административную и экономическую поддержку такому предприятию, чтобы оно, не имея в прошлом компетенции и людей, понимающих, что такое гражданский рынок, смогло выйти туда со своей новой продукцией.

Есть ли примеры? Недавно о своем опыте президенту России рассказали на производственном объединении "Сплав" в Туле. Чем прежде всего известен "Сплав"? Это реактивные система залпового огня "Ураган", "Торнадо" разных модификаций и другие наследники "Града". Уникальные системы, позволяющие эффективно бороться с противником, причем высокоточными средствами.

Но кто бы мог подумать, что именно на этом объекте за счет кооперации "Сплава" с Московским государственным университетом создадут мобильную медицинскую технику — проект "Ангел". Сомнения поначалу были, но в результате получилось действительно высокотехнологичное производство медицинского оборудования.

Глаза страшатся — Россия сделает

Такого рода предприятия почти замкнутого цикла при снижении объемов военного производства могли бы активно работать по нескольким направлениям. Первое — это медицинское оборудование. Еще недавно в нашей стране до 250 миллиардов рублей в год тратили на закупку медицинского оборудования за рубежом. При скачках валютного курса, которые мы пережили, это фантастически тяжело для бюджета.

А закупаем практически все. Зажим, скальпель, практически весь хирургический инструмент иностранного производства. Я когда это увидел, не мог не позвонить министру здравоохранения Веронике Игоревне Скворцовой: почему заказываем это за границей? Дали поручение проверить всю номенклатуру закупок, которая идет через Таможенный комитет. Когда получили, были еще раз шокированы: даже такие вещи, которые однозначно можно производить у себя, до сих пор закупаются заграницей.

Да, есть более сложные позиции, например, магнитно-резонансный томографы, компьютерные томографы, рентгеновские установки, всевозможное оборудование для перевозки больных, раненых. Но и это все, дайте срок, мы сможем делать сами. Я не вижу в этом каких-то непреодолимых проблем. Необходимо только сгруппировать весь заказ, сформировать его как консолидированный, включая финансирование и долгосрочные контакты.

Получив такой заказ и заранее зная технические характеристики предприятий, мы сможем оперативно все разместить. Вплоть до назначения единственных исполнителей. И организовать эту работу в течение одного-двух лет. Считаю, это абсолютно выполнимая задача.

Второе направление помимо медицинского оборудования — это энергетика. В Крыму, когда потребовалось срочно решать вопросы электроснабжения, было принято решение в пользу компании Siemens. Я считаю, что это неправильно, говорил это открыто и сейчас говорю. Потому что на предприятиях авиационного двигателестроения мы уже сейчас создали оборудование для электроэнергетики. "Пермские моторы" и заводы авиадвигателей в этом уже преуспели.

Сегодня мы используем наши двигатели — раскрученные, серийные двигатели, такие как ПС-90, в качестве электрогенераторов. В ближайшее время выйдем на 25 мегаватт. Это все нам по силам. Но получается так, что предприятия ОПК словно навязываются со своей продукцией. Это неправильно. Если у нас одни ведомства закупают рядовое оборудование за рубежом и считают, что это рутинный инерционный процесс, тут надо власть употребить. Такой "процесс" должен быть остановлен. А валюта, которая будет сохранена внутри страны, может пригодиться для других целей.

Третье направление — электроника. Мы делаем сложнейшие вещи в рамках космической промышленности, которые работают в агрессивной среде, среде космической. Мы что, не можем наладить у себя в стране выпуск сложной бытовой техники и заполнить прилавки? Абсолютно можем. Это России по силам.

Кто предвидел, тот и победил

Задачи, за которые мы сейчас беремся, сравнимы по масштабам с тем, что уже сделано по указанию главы государства для возрождения и обновления наших Вооруженных сил, придания им современного облика и оснащения современной боевой и специальной техникой. Мы и дальше будем работать в этом направлении. Но параллельно с этим готовы развернуть военное производство, созданные заделы и наработки к насущным потребностям людей.

Мы ждем, что руководители научно-технологических направлений совместно с генеральными конструкторами скажут веское слово и в таких сравнительно новых для нашей страны сферах, как цифровое производство и аддитивные технологии. У нас пока что нет ни головного института, ни специальных научных организаций, которые бы этим предметно занимались.

Опасно проспать прогресс. Мы проспали его в области беспилотных систем. А потом беспилотниками начали заниматься все и сразу. Это была вторая ошибка. Нам надо не только планировать, но и прогнозировать, стараться предвидеть, куда ветер клонит технологический. Куда разворачивается интеллектуальная мысль. Если понимаешь стратегию и умеешь предвидеть, можно работать на опережение и, где нужно, срезать углы.

В нашем ОПК будут и дальше развивать технологии для создания новой военной техники и средств защиты, что позволяло бы сокращать участие военнослужащих в боевых соприкосновениях и беречь людей. В значительной части они уже не будут просто солдатами-офицерами, а станут операторами сложных систем. И в этой специфической работе всегда надо видеть гражданский аспект. Если новые оптические системы, то и военные, и гражданские. Радиомикроэлектроника — военная и гражданская. Создание компактных энергетических систем для военных в Арктике — по той же схеме можно запускать и гражданское производство.

На предприятиях и в организациях российской оборонки занято два миллиона человек. Это скромные люди, которые не любят большой рекламы, но заслуживают нашей всемерной поддержки. Они по природе своей патриоты. Но из тех, что не рвут на себе тельняшек. Даже в тяжелые для ОПК 90-е и начале 2000-х они сохранили верность своему цеху, стапелю, своему КБ. Не ушли, не разъехались по теплым краям, а сохранили важнейшие для страны компетенции. И нет никаких сомнений, что наши оборонщики смогут эффективно освоить гражданские технологии и развивать новые высокотехнологичные производства.

Источник

Собрать новые доказательства о принадлежности арктического шельфа к материковой территории России и вести попутно разведку полезных ископаемых могла бы размещенная на льдине автономная дрейфующая станция — над таким проектом работают сейчас в Институте нефтегазовой геологии и геофизики Сибирского отделения РАН.

В чем тут новизна и смогут ли "умные льдины" заменить или хотя бы дополнить работу традиционных экспедиций на дрейфующем арктическом льду, что известны еще со времен Папанина? Как сообщает портал "Наука в Сибири", в упомянутом НИИ для исследования Арктики предложили использовать нестандартный электромагнитный метод: зондирование вертикальными токами. Он основан на применении особого сложного источника поля (кругового электрического диполя) и позволяет фиксировать в отклике тонкие аномальные эффекты.

Утверждают, что это один из немногих методов, способный работать в условиях Арктики, где морская вода препятствует измерениям стандартными геофизическими способами. Платформой-носителем для такой автономной (без участия людей) научной станции может стать хорошо подобранная льдина — участок дрейфующего льда. Выбрав нужную точку и зная наперед расчетный маршрут дрейфа, ученые смогут в течение длительного времени проводить измерения и снимать нужную информацию о состоянии и геологической структуре морского дна.

Такие исследования, убежден главный научный сотрудник лаборатории геоэлектрики ИНГГ Сибирского отделения РАН Владимир Могилатов, позволят сделать выводы, на каких именно участках дна Арктического бассейна могут быть полезные ископаемые. И в первую очередь — выявить зоны с возможным содержанием углеводородов.

Сейчас проект находится в стадии активной разработки, проводится трехмерное математическое моделирование, обсуждаются технологические моменты. На этапе практического продвижения в институте рассчитывают получить заинтересованную поддержку со стороны крупных отечественных компаний, ориентированных на работу в Арктике.

Источник

Председатель постоянного комитета парламента Якутии по земельным отношениям, природным ресурсам и экологии Владимир Прокопьев 28 октября провел совещание по вопросам правового регулирования охраны вечной мерзлоты.

Вечная мерзлота – это явление глобального масштаба, которая занимает 65% территории Российской Федерации и не менее 25 % площади всей суши земного шара. В условиях длительной и холодной зимы породы теряют много тепла и промерзают на значительную глубину, превращаясь в твёрдую мёрзлую массу. Даже жарким летом они не успевают полностью оттаять, и отрицательные температуры грунта сохраняются даже на небольшой глубине в течение сотен и тысяч лет.

Но ничто не может быть вечным. В результате потепления климата вблизи южной границы вечной мерзлоты произошло существенное сокращение площади многолетней мерзлоты. На севере разрушаются берега арктических морей, сокращаются площади арктических островов, по всей территории «вечной мерзлоты» активизировались криогенные процессы – образуются термокарстовые озёра, понижения, овраги, почвенные провалы, гигантские воронки, заболачивание. В этой связи в Госсобрании (Ил Тумэн) пятого созыва под председательством Александра Жиркова решили заняться правовым регулированием вопросов охраны и использования вечной мерзлоты.

Председатель постоянного комитета Ил Тумэна Владимир Прокопьев отметил, что обсуждаемый вопрос требует правового регулирования. Парламентарий напомнил, что данный вопрос обсуждался в рамках работы над Федеральным законом № 119-ФЗ о «дальневосточном гектаре». Депутаты говорили о том, что закон должен учитывать особенности вечной мерзлоты, и перед тем как выдавать участки под «дальневосточные гектары», необходимо проверить, не находятся ли под ним льдистые включения. Лёд, находящийся в грунте может дать оттайку, и через несколько лет после получения гектаров для сельхозугодий можно получить вместо него озеро. К сожалению, тогда не хватило научного материала, чтобы обосновать предложение.

Участники мероприятия приняли решение создать рабочую группу по правому регулирования вопросов охраны и использования вечной мерзлоты. Государственно-правовое управление парламента проведёт правовую экспертизу проекта федерального закона «Об охране и использования вечной мерзлоты». Будет проведён анализ действующего законодательства, изучены варианты внесения проекта федерального закона в Государственную Думу.

Также решено рассмотреть вопрос разработки и принятия проекта закона Республики Саха (Якутия) «Об охране и использовании вечной мерзлоты в Республике Саха (Якутия)». Следующее заседание рабочей группы состоится в первой декаде ноября.

Источник

Российский океанолог, действительный член РАН, директор Мурманского морского биологического института, председатель Южного научного центра РАН Геннадий Матишов недавно участвовал в очередном заседании международной целевой группы Арктического совета по вопросам морского сотрудничества в Арктике. Наш корреспондент встретилась с ученым.

— Геннадий Григорьевич, вы регулярно участвуете в заседаниях международной целевой группы Арктического совета (АС) по вопросам морского сотрудничества в Арктике. Недавно вернулись из США, где в Портленде участвовали в очередном заседании группы. Что можно сказать о его итогах?

— На это заседание собрались представители министерств и ведомств Дании, Исландии, Канады, Норвегии, США, Финляндии, Швеции, организаций коренных народов Арктики (саами, алеуты, инуиты), программ ООН, Всемирного фонда дикой природы и др. Участвовала и российская делегация под председательством МИДа РФ. Стоит подчеркнуть, что заседания группы — это не научные мероприятия. Однако все решения и комментарии подкрепляются научно-обоснованными выводами, согласованными с научной общественностью стран-участниц АС.

Из мероприятия в Портленде можно сделать однозначный вывод — Арктика едина. Вновь признано, что границы морских экосистем не обязательно совпадают с границами национальной юрисдикции, отдельных государств. Во главу угла положен именно экосистемный подход, а это подразумевает скоординированный подход к управлению морскими районами Арктики, в том числе за пределами национальной юрисдикции. Именно поэтому за столом совета и его групп собрались не только ученые, но и шефы министерств стран-участниц. Не раз отмечалось, что уровень такого представительства необходимо повышать.

Ясно, что выработка согласованных решений — очень сложное дело. Ведь никто на заседании не отрицал того факта, что прибрежные государства Северного Ледовитого океана обладают суверенными правами над своими участками континентального шельфа. Что арктическое региональное сотрудничество должно вестись так, чтобы не ограничивать указанных прав. Повторю, что интересы нашей страны в Портленде помогал отстаивать представитель российского МИДа.

Данные обсуждения, как и предшествующие им в Рейкьявике в июне этого года, велись отчасти в контексте работы подготовительного комитета ООН. Там разрабатывается международный юридически обязывающий инструмент (в рамках конвенции ООН по морскому праву) для сохранения и рационального использования морского биологического разнообразия районов, находящихся за пределами национальной юрисдикции. Возможно, в перспективе появятся особо охраняемые морские акватории, в том числе в районе открытого моря в центральной части Северного Ледовитого океана.

В то же время я считаю, что роль науки в освоении Севера в нашей стране все еще принижена. Уверен, что необходимо инициировать в Российской академии наук отдельную федеральную программу по Арктике и Антарктике. Она должна объединить усилия различных федеральных министерств — транспорта, природных ресурсов и т. д. Программа могла бы способствовать выполнению долгосрочных научно-исследовательских работ в высоких широтах, решению социально-экономических задач.

— В этом году в Университете Тромсё (Норвегия) прошла уже X международная научная конференция "Арктические границы — 2016", вы там выступили с докладом. Что в нем было главное?

— Доклад был посвящен радиоэкологическим исследованиям в Арктике Мурманского морского биологического института РАН и Южного научного центра РАН. Я рассказал о наших многолетних исследованиях в сфере атомной безопасности в Баренцевом регионе. Они проводились, в частности, в рамках финско-российско-норвежского проекта по охране окружающей среды и радиационным исследованиям Европейской Арктики. Вот лишь некоторые выводы.

Так, ученые сравнили существующий уровень содержания искусственных радионуклидов в почвах, дикорастущих грибах и ягодах с аналогичными данными предыдущих лет. Вывод однозначен: на всей территории Евро-Арктического региона наблюдается устойчивое снижение радиоактивного загрязнения всех элементов наземных экосистем. С точки зрения радиационной гигиены употребление в пищу "продуктов леса", собранных в северных районах России, Финляндии и Норвегии, абсолютно безопасно.

Что касается Баренцева моря, то анализ многолетней динамики радиоактивного загрязнения воды, донных отложений и биоты показал: по сравнению с 1960-ми годами активность искусственных радионуклидов многократно снизилась и достигла минимальных значений, возможных в "ядерную эпоху". Сыграли свою роль естественные океанологические процессы и радиоактивный распад.

— Есть ли перспективы совместных исследований по Шпицбергену?

— В принципе, да. Есть шанс дополнительного финансирования в рамках российско-норвежского сотрудничества от Научно-исследовательского совета Норвегии и РФФИ, возможно, минобрнауки РФ. Заявок на такие проекты традиционно не очень много, поддерживаются в итоге три-четыре проекта. Причем есть условие — должно быть привлечено финансирование со стороны бизнеса в размере 35 процентов.

Мы рассматриваем возможность своего участия в таких проектах. Они могут быть в области аквакультуры — по выращиванию трески, других видов рыб. Прибавьте такие аспекты, как разработка рецептуры кормов, паразитологические исследования и др. Актуальны исследования по снижению смертности на этапе перехода от личинок к молоди.

Возможно, стартует совместный проект по губам арктических архипелагов — Шпицбергена и Новой Земли. Есть и другие планы.

— На юг России все чаще приезжают различные китайские бизнесделегации. Каковы общие точки соприкосновения между учеными наших стран?

— Многого мы ждем и от сотрудничества с китайскими коллегами. Контакты установили с Университетом города Ланьчжоу, где взялись за изучение одного из самых распространенных видов почв — лёссов — Евразии. Наши партнеры интересуются также климатом в глобальном масштабе.

Скажете, какая тут связь — почвы и климат? Самая прямая. Есть параллели между изменениями климата и палеопочв. Изучая, какими были почвы в различные геологические эпохи, как они менялись, можно понять, каким был тогда климат. Это своего рода климатическая "археология". Правда чтобы продвинуться в ней, одной теории недостаточно — необходима программа бурения почв. Возможно, она появится в рамках российско-китайского проекта по сравнению осадочных хребтов в океане и на суше. Надеемся на поддержку РФФИ и Фонда научных исследований Китая.

Мы также обсуждаем с китайскими коллегами еще один проект — по разработке подходов к комплексному управлению водными ресурсами и землепользованием в условиях маловодья и динамики климата. География проекта — это наши Приазовье и Нижний Дон, а также Тибетское нагорье и бассейн реки Амур на территории КНР.

Возможно, в будущем году мы возьмемся за новую научно-исследовательскую программу по изучению ландшафтно-климатических изменений вдоль Великого шелкового пути. Имеется в виду его северная ветка, которая может протянуться от берега Каспия через систему Маныч-Чограй до Азово-Черноморья. В работе смогут участвовать и ученые из Казахстана, Азербайджана и Туркмении. Такая программа полезна для развития сотрудничества стран в рамках стран БРИКС.

Источник

На фоне сокращения добычи нефти и газа на суше компании по всему миру начинают работу на морских участках со сложными геологическими и климатическими условиями. В России крупнейшим недропользователем на шельфе является "Роснефть". Компания уже приступила к изучению арктического региона, где при разработке схемы добычи нужно учесть все: от движения ледников до миграции местных животных. В очередной недавней экспедиции "Роснефть" училась двигать айсберги, а также спасала коллег-ученых от белых медведей.

Освоение шельфа арктических морей сегодня одна из стратегических задач, поставленных правительством перед российскими компаниями. Осадочные бассейны арктического шельфа РФ по совокупному нефтегазовому потенциалу сравнимы с крупнейшими нефтегазоносными регионами мира. Но добыча нефти и газа на шельфе — серьезный технологический вызов для компаний. Долгое время она откладывалась из-за отсутствия достаточных инвестиций и необходимых технологий.

Глава "Роснефти", которая является крупнейшим недропользователем на шельфе, Игорь Сечин сравнил освоение Арктики по масштабам и сложности задачи с покорением космоса. Тяжелые природные и климатические условия, айсберги и ледяные поля, малая изученность региона являются серьезными препятствиями для разработки участков в северных морях. Поэтому "Роснефть" развернула масштабную научно-исследовательскую работу на арктическом шельфе. Изучается все в комплексе: метеоусловия, гидрология и льды, животный мир. Особое внимание уделяется изучению белого медведя как индикатора арктической экосистемы. Компания уже организовала 12 научно-исследовательских экспедиций. Последняя из них — "Кара-лето`2016" — стала самой масштабной в мире по объему и составу работ за последние 20 лет.

Многолетнее изучение льдов позволило подойти к созданию системы управления ледовой обстановкой. Именно лед является основным препятствием для работы в северных морях, но эти риски, как оказалось, можно минимизировать. В ходе "Кара-лето`2016" "Роснефть" вместе с ООО "Арктический научный центр" и ФГБУ "Арктический и антарктический научно-исследовательский институт" апробировала уникальную технологию изменения траектории дрейфа айсбергов. Специалисты отбуксировали айсберг массой свыше 1 млн тонн. Это не только первый опыт в российской Арктике, но и значимое событие в мировой практике. В море были отработаны учебные сценарии "айсберг-платформа" — движение айсберга к условной платформе и изменение траектории его дрейфа с помощью ледокола.

Экспедиция провела 18 экспериментов по буксировке айсбергов разных форм и размеров в различных погодных условиях. А ледокол "Капитан Драницин" отбуксировал айсберги с разворотом направления движения на 90 и 180 градусов относительно их первоначальной траектории. Также была проведена операция по одновременной буксировке двух айсбергов. "Полученный опыт позволит в будущем обезопасить объекты морской инфраструктуры от взаимодействия с айсбергами при ведении промышленной деятельности на арктическом шельфе",— отмечают в компании.

Помимо этого ученые, считывая данные с 13 притопленных автономных буйковых станций, получили уникальные результаты измерения волнения моря в течение года, а также данные об осадках ледяных образований и о течениях. В целом в ходе экспедиции "Кара-лето`2016" была выполнена профилактика семи ранее установленных автоматических метеостанций и шести широкополосных сейсмических станций, а также установлена одна новая метеостанция — на побережье Хатангского залива. Именно там в рамках летней экспедиции было начато строительство первой научно-проектной базы "Роснефти", с которой будет выполняться круглогодичный мониторинг природно-климатических условий, а в зимний период будут проведены ледоисследовательские работы в юго-западной части моря Лаптевых. База станет научным форпостом компании в Арктическом регионе для разработки и апробирования новых технологий, технических средств и материалов, которые могут использоваться в суровых климатических условиях, а также для проведения геофизических работ и наблюдения за животными.

"Изучению популяций белого медведя и моржа, а также мониторингу морских млекопитающих и птиц было уделено особое внимание в ходе экспедиции. Все проведенные исследования выполнены с учетом повышенных требований к промышленной и экологической безопасности",— отметили в компании. Ведь именно животный мир иногда преподносит сюрпризы полярникам.

Недавно десять белых медведей парализовали работу метеостанции на острове Тройной в Карском море. Сотрудники Северного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды РФ не могли отходить от здания и снимать показания приборов метеостанции. В безледовый период (июнь—октябрь) на арктических островах и материковом побережье наблюдается относительно высокая концентрация белых медведей, так как хищники, не ушедшие за льдом, вынуждены находить себе еду на суше.

В это время в акватории Карского моря находилось научно-экспедиционное судно "Академик Трешников". Руководители экспедиции решили помочь блокированным на станции метеорологам. "Одна из задач экспедиции — проведение исследований белого медведя по заказу Арктического научного центра",— поясняют в "Роснефти". И животные сами предоставили ученым возможность понаблюдать за своей жизнью. 14 сентября на остров Тройной вертолет доставил участников экспедиции — ведущих специалистов по изучению белых медведей. Наиболее активных животных отпугнул от станции вертолет. Сотрудники "Роснефти" передали на метеостанцию средства индивидуальной защиты для безопасного отпугивания животных, а также провели для ее работников инструктаж по технике безопасности при контакте с белым медведем.

Экспедиция "Кара-лето`2016" перевыполнила поставленные задачи, но главное, доказала на практике, что ледовой обстановкой можно управлять. А это принципиально меняет подходы к обеспечению безопасности морских платформ и сооружений в Арктике.

Источник