Месяц: Февраль 2017

Развитию Северного морского пути (СМП) препятствуют слабая портовая инфраструктура, отсутствие ремонтных и бункеровочных баз, высокая стоимость ледокольной разведки, дефицит кадров и другие факторы, и если в западной части Арктики ряд проектов по развитию СМП получили толчок к развитию, то в восточной части региона эта работа находится пока в начальной стадии, сообщил ТАСС директор департамента флота Fesco Владимир Чабров.

"Общеизвестные факторы, препятствующие развитию СМП, это слабая портовая инфраструктура; отсутствие ремонтных и бункеровочных баз; недостаточные гидрометеообеспечение и ледовая разведка; стоимость ледокольной проводки; слабая аварийно-спасательная готовность; плохая связь и слабая информационная инфраструктура; недостаток подготовленных квалифицированных кадров и так далее", — сообщил собеседник агентства.

Неравномерное развитие

Он отметил, что в связи с разработкой месторождений полезных ископаемых в западной части Арктики, ряд проектов получили существенный толчок к развитию. В качестве примеров он назвал порт и аэропорт Сабетта в Ямало-Ненецком автономном округе и Новый порт в Обской губе, устойчивое функционирование ГМК "Норникель", освоение "Приразломного" месторождения в Печорском море.

"В тоже время, в Восточном районе в текущую навигацию мы имеем только реконструкцию причалов в порту Певек, которая планировалась последние 3 года, а в результате вызывает задержки судов на рейде до 3 суток. Проекты по освоению шельфа в Восточном районе пока реализуются только на уровне геофизических исследований", — сказал Чабров.

Порт Сабетта строится в Ямало-Ненецком автономном округе, первые грузовые суда пришвартовались к его причалу в октябре 2013 года. Порт создается под грузы ОАО "Ямал СПГ", которое строит завод по сжижению газа мощностью 16,5 млн тонн в год (стоимость проекта оценивается в 26,9 млрд долларов).

Платформа "Приразломная" — первый и на сегодняшний день единственный проект на российском арктическом шельфе, где ведется промышленная добыча углеводородов. В общей сложности на Приразломном месторождении в 2016 году было добыто 2,154 млн тонн нефти сорта ARCO (Arctic Oil).

Проблема смежной инфраструктуры

Собеседник отметил, что развитие месторождений и Арктических проектов вызывает необходимость модернизации смежных транспортных объектов, "завязанных" на Севморпуть. Так, на западе в приоритет уже выделены "Северный широтный ход" и комплексное развитие Мурманского транспортного узла, готовятся к обоснованию и принятию в качестве "опорных зон" проект железной дороги "Белкомур", глубоководный район порта Архангельск, глубоководный порт Индига. Тем временем, переход от Карских ворот до порта Мурманск составляет всего 2 суток со скоростью 12 узлов.

При этом на востоке переход от мыса Дежнева до ближайших полноценных бункеровочных портов Владивосток и Находка составляет 10 суток, то есть в пять раз дольше. Другие дальневосточные порты — Анадырь, Петропавловск Камчатский, Магадан, Южно-Сахалинск — ограничены по сортам и объемам топлива, а цена бункеровки здесь существенно выше. В этом районе также необходимо развитие смежной с СМП инфраструктуры, но крупных проектов в этой области пока нет.

"Аналогичная ситуация сложилась со снабжением судов пресной водой — водовод в поселке Певек был поврежден в 2014 году, и в настоящий момент суда, работающие в восточном районе Севморпути, практически не могут пополнить запасы пресной воды", — сообщил Чабров.

Северный морской путь — это кратчайшая водная трасса между европейской частью России и Дальним Востоком. Его протяженность от Карских Ворот до бухты Провидения составляет около 5,6 тысячи километров. Основные объемы грузов перевозятся в направлениях Обская губа, порт Сабетта и Дудинка.

Источник

Исландия и Россия проведут двусторонние консультации по торгово-экономическому сотрудничеству, сообщил РИА Новости атташе посольства РФ в Исландии Михаил Зенин.

"В Рейкьявик приезжает российская делегация во главе с заместителем директора департамента стран Европы, Северной Америки и международных организаций Минэкономразвития России Дмитрием Сажиным. Исландскую сторону на переговорах будет возглавлять директор департамента внешней торговли и экономических отношений МИД Исландии Уннур Оррадоттир", — сообщил РИА Новости атташе посольства.

Консультации пройдут 14-15 февраля. Это уже 17-й раунд подобных консультаций. Они проходят раз в один-два года попеременно в Исландии и России. Предыдущий раунд состоялся в Москве в июле 2015 года.

Как ожидается, стороны обсудят состояние и перспективы развития двусторонней торговли, сотрудничество в сфере сельского хозяйства, рыболовства, науки и инноваций, геотермальной энергетики. Кроме того, запланировано посещение российской делегацией исландского Океанического кластера – передовой площадки по внедрению инноваций в рыболовную отрасль.

Консультации проходят на фоне восьмикратного падения товарооборота между Россией и Исландией. Это произошло вследствие введенных ЕС санкций (Исландия не входит в Евросоюз, но присоединилась к санкциям и имплементировала их во внутреннее законодательство) и объявленных РФ контрмер. Основу двусторонней торговли составлял импорт в Россию исландской рыбы, однако из-за взаимных рестрикций он был фактически прекращен.

В 2014 году товарооборот составлял почти 270 миллионов долларов (из них порядка 230 млн составлял экспорт рыбы). После распространения российских контрмер на Исландию в августе 2015 года товарооборот снизился до 123 миллионов долларов. В 2016 году товарооборот составил всего 33 миллиона долларов. При этом на долю России приходилось порядка 10-15% от всего экспорта рыбы островного государства. Исландцы посчитали, что ущерб от прекращения экспорта рыбы в Россию составил чуть менее 1% ВВП страны.

"Тем не менее, есть взаимное понимание, что сотрудничество надо продолжать, развивать его в отраслях и сферах, не затронутых санкциями", — пояснил Зенин.

В частности, Россия и Исландия традиционно сотрудничают в Арктике в рамках различных структур – Арктического совета, Совета Баренцева/Евроарктического региона, по линии "Северного измерения", а также Совета государств Балтийского моря.

Источник

Борьба с распространением угольной пыли станет основным направлением природоохранной работы Мурманского морского торгового порта (ММТП). В 2017 году он вложит в экологические проекты 320 млн рублей, что на 120 млн больше, чем годом ранее, сообщил в воскресенье генеральный директор компании Александр Масько во время визита в порт министра природных ресурсов и экологии РФ Сергея Донского.

"Прогнозные инвестиции, предусмотренные бюджетом предприятия на внедрение природоохранных мероприятий в 2017 году, составляют более 320 млн рублей", — отметил глава компании.

Угольная пыль в городе

Идущий на экспорт уголь является основным грузом ММТП. Из 15 млн тонн грузов, обработанных портом за 2016 год, на него приходится около 14 млн. Благодаря таким объемам порт остается одним из крупнейших налогоплательщиков в региональный бюджет: в минувшем году отчисления составили почти 1 млрд рублей, что составляет до 2% от всех доходов региона.

При этом угольная пыль в последние годы была большой проблемой в Мурманске. Жители неоднократно жаловались на черный налет на окнах и машинах. Исследования ученых показали, что во многом причиной налета является именно пыль, образующаяся при перегрузке угля в торговом порту.

Водяные пушки бьют по пыли

Масштабные меры по борьбе с пылью порт начал принимать в 2015 году. Основным инструментом стали водяные туманообразующие пушки. С их помощью орошают воздух над районами перегрузки угля, что не дается пыли распространяться дальше. "Сейчас в порту действуют стационарная система орошения из 4 пушек и три мобильные пушки. Все оборудование итальянского производства", — рассказал гендиректор порта.

Для Мурманска систему адаптировали под арктический климат. Это позволило использовать его при температурах до -30 градусов.

Система пылеподавления снизила концентрацию угольной пыли на промплощадке порта и на границе санитарно-защитной зоны почти вдвое.

В 2017 году систему пылеподавления из двух туманообразующих пушек установят еще на одном грузовом районе порта.

Кольцо для сточных вод

Еще одним экологическим проектом, направленным как на снижение выбросов угля в воздух, так и на сокращения загрязненных сбросов в Кольский залив, станет строительство очистных сооружений ливневых сточных вод. Она позволит собрать ливневые стоки и повторно использовать их в пушках системы пылеподавления. Таким образом, будет создан замкнутый оборот воды.

По прогнозу, очистные сооружения снизят концентрацию вредных веществ в воде на 98%. То есть загрязненная вода практически перестанет поступать в Кольский залив. Кроме того, для системы пылеподавления ежегодно будет дополнительно поступать 10 тыс. кубометров воды, что снизит потребление чистой воды.

Монтаж сооружений планируется закончить к маю этого года. Пусконалодочные работы начнутся в июне, к июлю система должна заработать.

"Китайская стена" защитит от ветра

Третьим экологическим проектом станет установка по периметру производственной площадки порта пылеветрозащитных экранов. Предпроектные исследования были проведены портом совместно с научно-технической компаний "Шанфэн" из КНР. Математическое моделирования параметров сооружения провел китайский НИИ техники ветрового управления.

Оптимальным для мурманского порта было названо строительство забора из алюминиевых экранов с 30%-ной перфорацией высотой 20 метров. Он сможет снизить воздействие ветра на районы перегрузки угля, а также будет задерживать идущую за пределы промплощадки угольную пыль.

Сейчас Санкт-Петербургский институт "Морстройтехнология" ведет инженерные изыскания на местности и проектирование строительства. В этом году проект направят на госэкспертизу, после чего начнутся строительные работы.

Источник

В соответствии с поручением президента России Владимира Путина о необходимости проработки нормативного закрепления этнологической экспертизы для добычи ресурсов Российская академия наук и Федеральное агентство по делам национальностей изучают возможность согласования с малочисленными коренными народами страны вопросов, затрагивающих их права и интересы, передает RT.

В соответствии с данной нормой предполагается получение свободного и осознанного согласия коренных народов на решения, которые могут оказать как негативное, так и положительное влияние на их жизнь. Отмечается, что подобная экспертиза была введена как обязательное условие для добычи ресурсов в Якутии в 2010 году.

«Первое и основное правило нашего регионального закона — это то, что ресурсодобывающие компании должны получать согласие у коренных народов. Все это позитивно влияет на решение проблем. Мы приветствуем введение на федеральном уровне такой нормы», — заявила председатель комитета Государственного собрания Республики Саха — Якутия по вопросам коренных малочисленных народов Севера и делам Арктики Елена Голомарева.

Подчеркивается также, что ученые предлагают исключить возможность прямого финансирования процедуры ресурсодобывающими компаниями – деньги необходимо будет переводить государству, которое займется организацией поисков предприятий для организации экспертизы.

Источник

8 февраля, в День российской науки, в Институте наук о Земле Санкт-Петербургского государственного Университета состоялось открытие Зала Арктики.

В ходе круглого стола маститые ученые обсудили актуальные проблемы изучения Севера, в частности, междисциплинарное взаимодействие представителей академической науки при решении комплексных практических задач.

Ассоциация Арктических СМИ была впервые официально представлена на публичном мероприятии. От ее имени выступили ответственный редактор научно-популярного журнала «Культура и искусство Арктики» (Якутия) Н.К. Харлампьева и ответственный секретарь общественной комиссии «Духовное, культурное и природное наследие» Ассоциации полярников А.В. Потехин (Санкт-Петербург).

По системе видеосвязи в дискуссии приняли участие генеральный директор телеканала «ТВ-21» (Мурманск) С.Ю. Солдатова и член инициативной группы по созданию нашей Ассоциации О.П. Крупенье (Нарьян-Мар).

Руководители СПбГУ – проректор по научной работе С.В. Аплонов и проректор-пресс-секретарь А.А. Завразин, начальник Российской Арктической экспедиции В.В. Лукин, вице-президент Российского географического общества К.В. Чистяков приветствовали участие представителей масс-медиа в круглом столе и предложили продумать программу дальнейшего сотрудничества.

В марте ожидается проведение Арктического медиа-форума, на котором будет избран Совет сопредседателей Ассоциации Арктических СМИ и принят план работы Ассоциации на ближайшие годы.

Источник

Внимание России к своим арктическим регионам обусловлено их природно-ресурсным потенциалом и геостратегическим положением. Но развитие Арктики прежде всего подразумевает ее заселение, которое должно обеспечить это развитие.

Ученые Северного (Арктического) федерального университета имени М. В. Ломоносова в Архангельске изучили миграционные процессы в арктической зоне Российской Федерации (АЗРФ) в исторической ретроспективе и в XXI веке. К числу арктических субъектов в исследовании относились те субъекты РФ, которые входят в состав сухопутных территорий АЗРФ полностью или частично: Республики Коми и Саха (Якутия), Красноярский край, Архангельская и Мурманские области, Ненецкий, Ямало-Ненецкий, Чукотский автономные округа.

ХХ век характеризуется интенсивным миграционным притоком населения на Север. Причиной тому были государственная принудительная и поощрительная миграции. В ходе первой переселение на Север поощрялось экономическими и социальными стимулами. Пик принудительной миграции пришелся на годы массовых репрессий — 1930-1950-е.

Также в ХХ веке очевидна неравномерность миграционных процессов во временном и территориальном пространстве. В 1930–1960-х годах миграционные процессы более интенсивно шли в европейской части российской Арктики (Архангельская, Мурманская области, Республика Коми). Начиная с 1970–1980-х годов вектор миграции повернул на северо-восточные территории, особенно в Ямало-Ненецкий АО.

Существенное влияние на направленность и масштабы миграционных процессов оказала экспортно-сырьевая экономическая парадигма государства. Если в первой половине ХХ века интенсивно за счет мигрантов осваивались востребованные на мировых рынках ресурсы европейского Севера России: лес, каменный уголь, металлы и минералы, то с 1970-х годов интерес государства к нефтегазодобывающим отраслям, добыче золота, алмазов, цветных металлов северо-восточной части страны предопределил смену вектора миграции.

В итоге на протяжении ХХ века шел миграционный прирост населения на Север, что способствовало превращению малозаселенных территорий в промышленно и культурно развитый регион.

Начиная с 1990-х годов возобладала теория вахтового метода освоения природных ресурсов, прежде всего северо-восточных регионов. Как следствие, началось стремительное сокращение постоянного населения, особенно в «старых» центрах индустриализации.

Несмотря на то что в 2011–2012 годах в большинстве субъектов АЗРФ наметилась положительная демографическая динамика, численность населения сокращается. Так, за период 1989–2002 годов общая численность населения здесь сократилась с 9,4 млн до 7,8 млн человек, за 2002-2014 годы еще на 3 млн человек, то есть в целом население российской Арктики сократилась практически вдвое.

Интересен возрастной состав современного населения Севера. Здесь заметно выше, чем в среднем по России, доля трудоспособного возраста и заметно меньше доля людей пенсионного возраста. Иными словами, коренное население уехало, а преобладают временно пребывающее на территории население, работающее вахтовым методом, которое вряд ли обеспокоено историческими судьбами региона.

Можно заметить, что результаты широкомасштабной работы ученых САФУ имени М. В. Ломоносова оказались ожидаемыми. Но научная ценность подобных исследований заключается в том, что они отражают объективную реальность, а не субъективные ее оценки. На сегодня российская Арктика остается территорией заработков, а не освоения.

Источник

Иностранный капитал в Арктике необходим, когда от него есть ощутимая выгода. Такое мнение высказал председатель совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации Вячеслав Штыров.

"Привлечение иностранных вложений к освоению российской Арктики целесообразно только в тех случаях, когда мы получаем ощутимую выгоду от приобретения новых интеллектуальных продуктов, технологий и оборудования, знаний и опыта в их разработке и применении. Все остальные проблемы в Арктике мы должны решать за счет собственных средств", — цитирует Штырова пресс-служба Совета Федерации.

Сенатор добавил, что привлечение иностранных инвестиций может быть нецелесообразным, например, в освоении Северного морского пути (СМП). "Незачем, например, отдавать в руки иностранцев национальную арктическую магистраль — СМП, особенно в части навигационного сопровождения, мониторинга состояния дна в наших внутренних морях, добычу драгоценных и особо редких минералов", — заметил Штыров.

Однако сотрудничество с международными партнерами в Арктике, по его словам, продолжается. "Например, не так давно "Газпром" предложил крупнейшей компании по добыче нефти и газа на шельфе в Китае участвовать в разработке нефтяных месторождений на российском шельфе. "Газпром нефть" ведет добычу в Арктике и планирует привлекать в качестве инвесторов японские компании. Конечно, цены на нефть сейчас невысокие и добыча в Арктике не очень прибыльна, но "Газпром" и "Газпром нефть" уже сегодня налаживают сотрудничество с иностранными партнерами на будущее, ведь процесс может занять годы", — отметил Штыров.

Источник

Группа археологов из США в ходе пешей экспедиции на Аляске обнаружила под толщей тысячелетних льдов пирамиды. По своему размеру конструкции значительно превосходят знаменитую Великую пирамиду в Гизе, сообщает ряд зарубежных СМИ.

Некоторые историки полагают, что найденные на Аляске пирамиды – древнейшие на планете.

«Их, вероятно, построили представители каких-то совсем уж древних цивилизаций. Настолько древних, что мы и предположить не могли, что таковые вообще существовали», – говорят исследователи.

По словам археологов, во время изучения горной породы они обнаружили, что она сформировалась не в результате природных катаклизмов, а представляет собой рукотворную конструкцию. Камни были уложены друг на друга и тщательно закреплены, а техника строения оказалась похожей на египетские пирамиды.

Во время изучения поверхности найденного сооружения, глубоко под снегом удалось обнаружить еще как минимум две пирамиды.

Ученые отмечают, что это открытие удалось сделать благодаря таянию ледников из-за изменения климата.

Источник

Баренц секретариат выступает за открытие безвизового режима с Россией.

"Мы хотим свободного перемещения через границы не только как на морских границах в Мурманске и Архангельске, но и на автомобильных дорогах. Может быть этого удастся добиться в пятилетней перспективе", — сказал глава Баренц секретариата Ларс Георг Фордал в ходе церемонии закрытия X киркенеской конференции в четверг.

Он пошутил, что в будущем норвежцы могут отдать свой голос партии, которая включит это в свою предвыборную программу.

Сейчас между Норвегией и Россией действует соглашение о безвизовой зоне. В нее входит ряд населенных пунктов коммуны Сер-Варангер и Печенгского района Мурманской области в 30 км от границы.

Норвежский Баренц секретариат был создан в октябре 1993 года, вскоре после подписания Киркенесской Декларации в январе 1993 года, когда Норвегия, Швеция, Финляндия и Россия создали Баренцев Евро-Арктический регион.

Первоначально Норвежский Баренцев секретариат создавался для того, чтобы координировать работу, связанную с председательством Норвегии в Баренцевом Евро-Арктическом Совете в 1993-1995 годах. После 1995 года секретариат продолжил свою деятельность в статусе проекта, управляемого Норвежским Министерством иностранных дел.

В настоящее время секретариат выполняет ряд функций по поддержке норвежского участия в многостороннем Баренцевом сотрудничестве. При этом большая часть его работы заключается в поддержке двустороннего сотрудничества между Норвегией и Россией.

Баренц секретариат профинансировал более 3200 норвежско-российских проектов сотрудничества.

Источник

Глава МИД Норвегии Бёрге Бренде рад продолжению и углублению сотрудничества между скандинавским королевством и Россией в высоких широтах. Соответствующую позицию он изложил в интервью Норвежскому телеграфному бюро. 8 февраля министр открывает ежегодную конференцию в норвежском приграничном городе Киркенес, посвященную взаимодействию государств-соседей.

"Вызовы, затрудняющие сотрудничество между Россией, Европой и НАТО, пока что не касаются Арктики, и это хорошо. Успешное сотрудничество России и Норвегии на севере в значительной мере сохраняется", — отметил он.

Бренде подчеркнул, что лишь за последние месяцы страны завершили работу над соглашением о порядке сбора сейсмических данных вплоть до линии разграничения на континентальном шельфе в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане (оно должно быть подписано весной) и вдоль нее. Помимо этого, государства также достигли договоренности о расширении приграничной безвизовой зоны, дополнения к действующему соглашению вступят в силу 4 марта.

Правительство королевства последовательно подчеркивает важность практического сотрудничества с РФ, особенно в высоких широтах, несмотря на существенное охлаждение отношений между двумя странами в связи с событиями на востоке Украины и присоединением Норвегии к санкционной политике Евросоюза, членом которого она не является. По словам Бренде, "возможности для сотрудничества (с Россией) на севере сохраняются", несмотря на то, что спецслужбы королевства на минувшей неделе упомянули деятельность российской разведки и военное усиление РФ среди главных вызовов для безопасности страны и заявили о попытках российских хакеров получить доступ к электронной почте ряда норвежских госслужащих.

Источник