Федеральная поддержка авиаперевозок для Чукотки в 2026 году составит 564,9 млн рублей.
Губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов и глава Министерства транспорта Российской Федерации Андрей Никитин обсудили вопросы развития транспортной доступности округа. Об этом сообщает пресс-служба Правительства Чукотского АО.
Ключевой темой встречи стало развитие авиасообщения. Для Чукотки это основной вид транспорта, обеспечивающий связь округа с другими регионами страны. Благодаря мерам государственной поддержки удаётся сохранить доступные цены на билеты и расширять маршрутную сеть. Пассажиропоток в округе стабильно растёт: за 11 месяцев 2025 года перевезено более 225 тыс. человек, что на 10% больше, чем годом ранее.
Федеральная поддержка авиаперевозок для Чукотки в 2026 году составит 564,9 млн рублей. Эти средства позволят продолжить субсидирование перелётов, в том числе для социально значимых категорий граждан. При необходимости объёмы поддержки могут быть увеличены в течение года.
В ходе встречи также затронули вопрос реконструкции взлетно-посадочной полосы в аэропорту Кепервеем Билибинского района. Проект реализуется в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система», завершение работ запланировано на 2029 год.
Также рассмотрели вопрос организации переправы через Анадырский лиман, связывающей аэропорт Анадырь (Угольный) имени Ю.С. Рытхэу с городом Анадырь. В рамках плана развития Анадырской городской агломерации предусмотрена реконструкция причала №7 за счёт средств федерального бюджета, что позволит увеличить пассажирооборот и улучшить транспортную доступность столицы округа.
«Федеральная поддержка позволяет Чукотке развивать авиасообщение и транспортную инфраструктуру. Это важный шаг для повышения доступности и удобства передвижения для жителей Чукотки», — отметил Губернатора Владислав Кузнецов.
Замглавы Минвостокразвития России сообщила, что в 2025 году 21,6 тысяч человек получили бесплатные земельные участки.
rocky shore on the lake, view of the custom-made sky on the lake and beautiful nature in the Republic of Karelia in Russia.
По итогам 2025 года программа «Гектар» подтвердила статус одного из ключевых инструментов пространственного развития Дальнего Востока и Арктики. Об этом заявила заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Эльвира Нургалиева в ходе ежегодного совещания у заместителя Председателя Правительства РФ – полномочного представителя Президента РФ в ДФО Юрия Трутнева, посвящённого подведению итогов социально-экономического развития Дальнего Востока и Арктики и формированию приоритетов на 2026 год («январские слушания»). Реализацию программы «Гектар» в ДФО и АЗРФ курирует Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ). Об этом сообщает пресс-служба Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики.
Замглавы Минвостокразвития России сообщила, что в 2025 году 21,6 тысяч человек получили бесплатные земельные участки. Это на 24% больше, чем в 2024 году (17,4 тыс.). Несмотря на то что в 2026 году программе исполнится 10 лет, интерес к ней продолжает расти, а количество новых участников увеличивается ежегодно. В общей сложности в 2025 году заявителям было предоставлено почти 19 тыс. земельных участков площадью свыше 13 тыс. гектаров – территория, сопоставимая по размеру со средним российским городом.
«В 2025 году Минвостокразвития России и КРДВ совместно с субъектами РФ и Росреестром проведена масштабная инвентаризация земель с уточнением картографических данных с использованием космических снимков – эта работа охватила более 200 миллионов гектаров. В результате были открыты новые участки и актуализированы границы доступных территорий. В 2025 году совместно с Минцифры России и Росреестром мы существенно усовершенствовали механизм выдачи земельных участков на портале «Госуслуги». С 2026 года граждане смогут оформить гектар полностью онлайн: на интерактивной карте Национальной системы пространственных данных и в режиме реального времени выбрать участок, сформировать его схему, подать заявление, подписать документы и получить землю, не покидая портал. Это делает услугу получения бесплатной земли на Дальнем Востоке и в Арктике одной из самых технологичных в системе государственных сервисов», — подчеркнула Эльвира Нургалиева.
В 2025 году были реализованы изменения в Федеральный закон «О гектаре», направленные на повышение эффективности программы. В частности, упрощён порядок исключения из земель лесного фонда участков, предоставленных под индивидуальное жилищное строительство. Кроме того, по программе стали доступны земельные участки в Арктической зоне Российской Федерации на территории Белоярского и Берёзовского муниципальных районов Ханты-Мансийского автономного округа – Югры.
Основной спрос на бесплатную землю традиционно сосредоточен на Дальнем Востоке – здесь оформлено 85% всех участков, ещё 15% пришлось на Арктическую зону РФ. Лидером по количеству предоставленных участков в 2025 году впервые стала Республика Саха (Якутия), где гражданам передано 6 343 участка. В структуре ДФО на Якутию пришлось 37% всех предоставленных гектаров, на Приморский край – 23%, Амурскую область – 7%, Хабаровский край – 5%, остальные регионы округа суммарно обеспечили 14%.
В Арктической зоне наибольшая активность зафиксирована в Мурманской области – 51% всех предоставленных участков АЗРФ. Значимую долю также заняли Республика Карелия (38%) и Архангельская область (4%). В Ненецком и Ямало-Ненецком автономных округах спрос носил более точечный характер.
Эльвира Нургалиева отметила, что отдельным индикатором зрелости программы стало оформление земли в устойчивые правовые формы. В 2025 году 4054 участка были переведены в собственность, из них 424 – досрочно, до истечения стандартного срока безвозмездного пользования. Ещё 244 участка оформлены в долгосрочную аренду, что отражает интерес участников к предпринимательским и инвестиционным моделям освоения земли. В целом почти 40 тыс. человек (39,8 тыс.) на Дальнем Востоке и в Арктике стали собственниками земли, оформив участки в собственность или долгосрочную аренду.
В 2025 году запущена программа переподготовки «Организация бизнеса на Дальневосточном и Арктическом гектаре» на базе ДВФУ, по результатам которой дипломы получили 271 выпускник из 41 региона России, проведены очные и онлайн-семинары по мерам поддержки для более 740 человек. Успешным участникам оказано содействие в получении статуса резидента Свободного порта Владивосток, открывающего доступ к налоговым и административным льготам. В целом, участники программы «Гектар» сегодня могут воспользоваться более чем 35 федеральными, региональными и муниципальными мерами государственной поддержки, охватывающими различные аспекты освоения земли — от строительства жилья и развития фермерства до запуска и масштабирования бизнеса.
«Итоги 2025 года показывают, что программа «Гектар» становится важным элементом устойчивой модели развития территорий. Люди приходят в программу с осознанными целями – для строительства жилья, развития сельского хозяйства, туризма, открытия собственного дела. Растёт доля участков, оформляемых в собственность и аренду, что говорит о долгосрочных планах участников. Институты развития Дальнего Востока и Арктики сопровождают реализацию программы, помогают в получении земли и поддерживают предпринимательские проекты. Именно такие решения формируют новую экономику и новую географию жизни макрорегионов», – отметила Эльвира Нургалиева.
Для обеспечения своевременности и ритмичности поставок утвержден план северного завоза на 2026–2028 годы.
В совещании приняли участие губернаторы дальневосточных, арктических и ряда других регионов. Обсуждались вопросы повышения эффективности системы снабжения труднодоступных и удаленных территорий, охватывающей 19 регионов, 2,8 тыс. населенных пунктов и более 2,1 млн человек. Об этом сообщает пресс-служба Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики.
Как отметил министр, план северного завоза в 2025 году исполнен на 100% — в регионы доставлено 3,4 млн тонн грузов. План северного завоза на 2026 год превышает 3,9 млн тонн.
Северный завоз осуществляется по новому федеральному закону, поэтапно внедряется новая модель поставок — действующие механизмы дополняются более технологичными. Этой зимой все населенные пункты обеспечены топливом, а значит, теплом. Благодаря приоритизации грузов северного завоза первой категории, необходимых для обеспечения жизнедеятельности и стабильного функционирования организаций социальной сферы, ЖКХ и энергетики (порядка 1,5 тыс. наименований) возросла надежность снабжения.
Для обеспечения своевременности и ритмичности поставок утвержден план северного завоза на 2026–2028 годы. Действия участников цепочки поставок будут координироваться через цифровую платформу — ФГИС «Северный завоз», введен в эксплуатацию первый модуль.
Главные цели на 2026 год — дальнейшее расширение ассортимента товаров, повышение их доступности, в том числе, за счет локализации производства ряда наименований продукции, модернизации объектов энергетики, использующих привозное топливо.
В частности, по словам губернатора Чукотского автономного округа Владислава Кузнецова, в регионе запланировано строительство новых тепличных комплексов. Объем снабжения овощами собственного производства в 2025 г. в ЧАО вырос на 6,6%. Новые тепличные проекты, которые планируется ввести в эксплуатацию в 2028 году, позволят увеличить уровень самообеспечения продукцией собственного производства в 2 раза.
Как отметил губернатор Камчатского края Владимир Солодов, на Камчатке также есть примеры локальных производств, обеспечивающих определенными видами товаров отдаленные населенные пункты. Кроме того, по его словам, важно развивать межрегиональную кооперацию, развивать поставки товаров между соседними регионами.
В 2026 году в 3 раза увеличится объем финансирования северного завоза с использованием бюджетных кредитов. В прошлом году на эти цели выделено более 10,2 млрд рублей. Средства направлены преимущественно на закупку и доставку топливно-энергетических ресурсов.
Участники совещания отметили важность этого инструмента, позволяющего обеспечивать необходимые закупки. По словам губернатора Мурманской области Андрея Чибиса, необходимы дополнительные механизмы финансовой поддержки, которые позволили бы замещать коммерческие кредиты, в которым вынуждены прибегать регионы для решения задач, связанных с обеспечением территорий необходимыми грузами — в том числе, в рамках осуществления северного завоза.
В Якутии завершается создание сети из 13 торгово-логистических центров, которые позволили расширить ассортимент поставляемой продукции. Еще один ТЛЦ откроется в первом квартале 2026 года. Как отметил Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев, ТЛЦ построены в арктических районах и обеспечивают снабжение 241 населенного пункта. Появление таких опорных центров позволило в разы снизить стоимость ряда товаров. Одна из приоритетных задач — дальнейшее расширение продуктового ассортимента.
По словам Алексея Чекункова, механизм планируется распространить на другие северные регионы. В частности, такой механизм востребован на Чукотке. Параллельно планируется развивать сеть сервисов электронной коммерции, которые придут в самые северные поселки.
С 1 января 2026 года начал функционировать единый морской оператор (ЕМО) северного завоза (АО «Росатом Арктика»), осуществляющий регулярные каботажные перевозки грузов северного завоза между морскими портами по регулируемым тарифам. В 2025 году с привлечением ЕМО реализован пилотный проект в Чукотском автономном округе. По словам губернатора Чукотского автономного округа Владислава Кузнецова, в навигацию 2025 года Единый морской оператор доставил основной объем грузов в регион: 175 тыс. т нефтепродуктов, 27 тыс. т продовольственных и непродовольственных товаров, 465 тыс. т генеральных грузов прибыли вовремя и даже раньше, чем в прошлом году.
В 2026 году с привлечением Единого морского оператора на Чукотку будут доставляться все грузы северного завоза. Кроме того, флот под управлением «Росатом Арктика» задействуют для снабжения других регионов — Якутии, Камчатки, Хабаровского края и Сахалина.
АНО «Информационно-аналитический центр «Государственная комиссия по вопросам развития Арктики» поздравляет граждан Российской Федерации с Рождеством!
Светлый праздник Рождества Христова является одним из главных торжеств года для православных верующих, а также представителей других христианских конфессий. В Арктике, с её суровой, смертельно опасной, и, в то же время, удивительно прекрасной природой дух Рождества поддерживал душевные силы первооткрывателей и жителей Заполярья с незапамятных времен — первые русские поселенцы отмечали его на берегах Белого моря, службы проводились на кораблях первопроходцев, в походных лагерях и в заметенных снегами городах. Как бы ни были тяжелы тяготы борьбы с Заполярьем, люди всегда находили время и силы на торжество, объединяющее и согревающее сердца.
Сегодня Арктика смягчила свой нрав, обустраиваемая нашим трудом. Рождество в свою очередь продолжает, как и столетия назад, оставаться одним из важнейших дней в году, символизируя начало нового мира и перерождения духа человека, его созидательную силу.Перед Российской Федерацией стоят исторические задачи по развитию Заполярья, созданию прочного фундамента для роста и развития арктической экономики как основы социальной стабильности региона. Для этого нужны и творческие силы, и способность к упорному труду, и сила духа, что и символизирует Светлый праздник Рождества для миллионов граждан Российской Федерации.
АНО «Информационно-аналитический центр «Государственная комиссия по вопросам развития Арктики» поздравляет северян с Новым Годом!
Люди – главное богатство Арктики!
Арктика сегодня — это территория огромных возможностей, где рождаются новые идеи и воплощаются смелые проекты. Здесь, среди льдов и северного сияния, растут судоверфи, ходят ледоколы, осваиваются месторождения, развиваются креативные индустрии, туризм и цифровые технологии.
История России неразрывно связана с освоением Севера, и сегодня мы вместе продолжаем эту великую традицию. Наша общая цель — не просто идти по проторённому пути, а создавать новое качество жизни в Арктике: последовательно развивать Трансарктический транспортный коридор и северный завоз, улучшать качество жизни в опорных агломерациях арктических городов, реализовывать крупные инфраструктурные проекты в синергии государства и бизнеса.
Пусть наступающий год принесёт вам крепкое здоровье и бодрость духа, тепло домашнего очага даже в самые морозные дни, новые профессиональные достижения и яркие открытия, радость от каждого северного рассвета, уверенность в завтрашнем дне и благополучие для ваших семей.
Желаем, чтобы в ваших домах всегда царили уют, любовь и счастье, а Арктика отвечала вам благодарностью за ваш труд и преданность.С Новым годом, дорогие северяне! Пусть он станет для вас временем новых свершений и исполнения самых заветных желаний!
В повестку совещания о развитии Трансарктического транспортного коридора вошли вопросы формирования грузовой базы, развития судоходства и железных дорог, а также арктического флота.
Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев провел совещание о развитии Трансарктического транспортного коридора. Об этом сообщает пресс-служба Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики.
«По итогам Международного арктического форума в марте 2025 года Президент России Владимир Владимирович Путин дал поручение Правительству разработать и утвердить финансово-экономическую и организационную модель формирования Трансарктического транспортного коридора. Ключевой участок транспортного коридора – это Северный морской путь. Мы много раз говорили о том, что Северный морской путь может и должен стать важнейшей транспортной артерией из Европы в Азию. Большая работа по развитию Северного морского пути проведена. Объем транзитных перевозок увеличился с 2,1 до 3,2 млн тонн, а общий объем перевозок в 2024 году возрос почти до 38 млн тонн. В то же время номенклатура наших грузов и собственно те точки, из которых мы их отправляем, достаточно локализованы. Это СПГ компании «НОВАТЭК», нефть и нефтепродукты компаний «Газпром нефть», «Лукойл» и «НК Роснефть», грузы компании «Норникель». Фактически Северный морской путь не используется для перевозки грузов, находящихся на континентальной части нашей страны. Чтобы поднять грузы к Северному морскому пути необходимо построить железные дороги, провести дноуглубление, а самое главное – разобраться с экономикой, определить грузовую базу: что мы можем везти и какие преимущества эти перевозки предоставят экономике нашей страны. Эта работа начиналась в ряде регионов. Например, просчитывался проект «Урал промышленный – Урал полярный». Но было это довольно давно. Для того, чтобы вернуться к этим задачам, расчеты надо актуализировать. Эту работу надо продолжить. Еще одна необходимость, почему мы должны это сделать заключается в том, что Восточный полигон не обеспечит перевозки необходимого количества грузов. Чтобы определить дальнейшие направления и объемы работы по Трансарктическому транспортному коридору мы сегодня поговорим о той работе, которую должны провести «Российские железные дороги», «Росатом», Федеральное агентство водных ресурсов и субъекты Российской Федерации, расположенные в зоне Трансарктического транспортного коридора, и попробуем разобраться, что мы должны сделать, чтобы выполнить поручение Президента Российской Федерации. Работа очень большая, но она поможет нам «сшить» всю территорию России, создать новые условия для ее экономического развития», – открыл совещание Юрий Трутнев.
По итогам Международного арктического форума Президент России Владимир Путин поручил актуализовать положения Основ и Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации. Сейчас проект Указа дорабатывается по предложениям Администрации Президента России.
«Трансарктический транспортный коридор и его ключевая часть – Северный морской путь – является естественной транспортной артерией для перевозки добытого в Арктике сырья и произведенной продукции. Формирование и развитие транспортного коридора взаимоувязано с достижением национальных интересов в Арктике и включает развитие минерально-сырьевых центров, технологическое и промышленное развитие, обеспечение национальной безопасности, обеспечение высокого качества жизни и благосостояния населения», – отметил Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.
Обсуждалось ресурсное обеспечение грузовой базы Трансарктического транспортного коридора. Полезные ископаемые и их производные являются основной развития северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора. За последние 10 лет (2014–2024) грузопоток по СМП увеличился с 4 до почти 38 млн тонн. В этом году он уже превысил 35 млн тонн. В структуре перевозимых грузов 86% составляют углеводороды: СПГ и газоконденсат, нефть и нефтепродукты. Совокупная доля железорудного концентрата, угля и прочих навалочных грузов не превышает 3%. Еще 11% приходится на генеральные и контейнеризированные грузы.
Было предложено с учетом сроков подготовки месторождений к вводу активизировать усилия в области геологоразведки. Также рассматривалось создание условий для развития глубокой переработки, чтобы транспортируемые по Трансарктическому транспортному коридору грузы имели большую добавленную стоимость.
Было предложено учесть мероприятия по развитию Трансарктического транспортного коридора отдельным разделом в составе единого плана реализации стратегии развития Арктической зоны РФ, взяв за основу актуализированные мероприятия, реализуемые в рамках плана Северного морского пути.
В повестку вошли вопросы развития судоходства и железных дорог в целях обеспечения перевозки грузов по Трансарктическому транспортному коридору. По информации Министра транспорта Российской Федерации Андрея Никитина, обеспечение работы Трансарктического транспортного коридора будет осуществляться в том числе через российские морские порты, расположенные к западу и к востоку от Северного морского пути. Основными портами Трансарктического транспортного коридора за пределами Севморпути являются Большой порт Санкт-Петербург, Усть-Луга, Калининград, Мурманск, Архангельск, Петропавловск-Камчатский, Находка, Восточный, Владивосток. В рамках федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов» национального проекта «Эффективная транспортная система» планируются мероприятия, которые позволят увеличить мощности в период до 2030 года: в морском порту Мурманск на 19,4 млн тонн, в морском порту Владивосток на 17,8 млн тонн в 2030 году.
«Росатомом» при участии федеральных органов исполнительной власти, включая Минтранс России, в рамках межведомственной рабочей группы осуществляется проработка номенклатуры и объемов грузов, которые могут создать грузовую базу Трансарктического транспортного коридора. Только после формирования грузовой базы и определения соответствующих грузопотоков, Минтранс России сможет, в случае необходимости, подготовить предложения по корректировке федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов» с целью формирования необходимых мощностей в морских портах.
Важным элементом развития Трансарктического транспортного коридора является наличие флота, способного осуществлять плавание в Арктических водах. Формирование потребностей в количестве судов, их типов будет зависеть от предполагаемого грузопотока Трансарктического транспортного коридора. С целью обеспечения надежных грузоперевозок по Трансарктическому транспортному коридору крайне важным является формирование долгосрочных контрактов фрахта судов под конкретные грузопотоки. Долгосрочные тайм-чартерные контракты позволят судовладельцам не только долгосрочное привлечение судов с рынка, но планирование строительства судов, в том числе на российских верфях. Определенность с грузовой базой для Трансарктического транспортного коридора позволит также сформировать долгосрочные планы по подводящей к морским портам Трансарктического транспортного коридора инфраструктуре, включая автомобильные дороги и железнодорожные пути.
«Каждое министерство и ведомство должно отработать вопросы в своей сфере компетенции. Компетенции разделены решениями Президента Российской Федерации, Правительства России. Также я прошу всех присутствующих губернаторов подготовить предложения о развитии приарктической зоны. Отдельный вопрос связан с привлечением инвесторов. Большой блок работы ложится на Минприроды: надо посмотреть освоение недр, геологоразведку. Минпромторгу необходимо рассмотреть глубину переработки полезных ископаемых. Продолжать дорогу только в сторону сырьевого развития никакой возможности нет. Минтранс является организацией, которая обеспечивает логистику всей страны. Следующей точкой нашего обсуждения я считаю стратегическую сессию, которую проведет Председатель Правительства в июне. Это то мероприятие, на котором у нас есть полное право и обязанность, представить предложения по развитию Трансарктического транспортного коридора. В этой работе должны принять участие Минвостокразвития, Минэкономразвития, представители науки. Нам нужно посчитать, что мы можем провозить, какие товары принесут пользу экономике страны и посчитать окупаемость вложений. Работа по развитию Трансарктического транспортного коридора большая, она значима для нашей страны и требует необходимости выйти за рамки и заглянуть в будущее, и мы должны ее выполнить», – подвел итоги совещания Юрий Трутнев.
Представьте сервис, похожий на Яндекс Такси, но для грузов: вы в режиме реального времени видите маршрут поставки, её статус и стоимость. Именно такую прозрачность обеспечит новая платформа.
В конце декабре 2025 года стартует масштабный проект — ФГИС «Северный завоз», цифровой двойник ключевой логистической системы Крайнего Севера. О нововведении рассказали в эфире телеканала «Россия 24» в программе «Есть решение».
Что это значит для отрасли?
Представьте сервис, похожий на Яндекс Такси, но для грузов: вы в режиме реального времени видите маршрут поставки, её статус и стоимость. Именно такую прозрачность обеспечит новая платформа.
По словам Министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова, система позволит:
формировать планы северного завоза;
собирать потребности всех участников (поставщиков, перевозчиков, заказчиков);
контролировать сроки исполнения в онлайн‑режиме.
Ключевые цифры
19 регионов РФ уже участвуют в северном завозе.
В 2025 году объём поставок достиг 3,4 млн тонн грузов жизнеобеспечения.
Единый морской оператор: стратегия на 15 лет
Стратегическим решением стало назначение АО «Росатом Арктика» единым морским оператором (ЕМО) северного завоза на ближайшие 15 лет.
Каковы задачи ЕМО?
выступать заказчиком флота;
способствовать модернизации судоходного парка.
«Северный завоз — это задача, которая относится к категории „всегда будет сделано на 100 %“», — подчеркнул Вадим Панов, глава «Росатом Арктика».
Инновации в судостроении
Уже ведутся проектные работы по созданию универсального судна снабжения для северного завоза. Рассматриваются и другие технологические решения, которые сделают логистику Арктики ещё эффективнее.
Полпред ДФО Юрий Трутнев направил поздравление по случаю 95-летия со дня образования Чукотского автономного округа:
«Уважаемый Владислав Гариевич!
Поздравляю Вас и всех жителей Чукотского автономного округа со знаменательной датой – 95-летием со дня образования региона!
Чукотский автономный округ – стратегически важная для России территория, форпост нашей страны в освоении и защите интересов в Арктике, опорный пункт Северного морского пути, земля, таящая в себе несметные богатства. Одновременно это один из самых климатически сложных регионов. Вечная мерзлота, морозы, полярные ночи делают его освоение трудо- и энергозатратным. Только сильные духом, смелые, отважные люди могут жить и работать здесь. Их жизнь – настоящий трудовой подвиг, имеющий огромное значение для нашей страны.
Правительство Российской Федерации проводит большую работу, чтобы создать достойные условия для людей, населяющих этот суровый край. На территории полуострова строится инфраструктура, реализуются национальные и инвестиционные проекты, создаются новые высокооплачиваемые рабочие места. В соответствии с поручением Президента Российской Федерации разработаны и выполняются мастер-планы Анадыря, Билибино, Певека, Эгвекинота.
Уверен, совместными усилиями мы решим все стоящие перед регионом задачи, добьемся качественных изменений в экономике и жизни людей!
Желаю Вам и всем жителям Чукотского автономного округа счастья, здоровья, личных и трудовых побед и всего самого доброго!»
На заседании Госкомисии обсудили мастер-планы и долгосрочные комплексные планы развития опорных населенных пунктов АЗРФ
В повестку заседания Госкомиссии по вопросам развития Арктики вошли вопросы реализации мероприятий долгосрочных планов комплексного социально-экономического развития опорных населенных пунктов АЗФР; развитие коммунальной, энергетической и социальной инфраструктуры ЗАТО и распространение программы «Доступное арендное жилье» на арктическую территорию. Об этом сообщает пресс-служба Минвостокразвития.«Мастер-планы 15 опорных населенных пунктов Арктики разработаны по поручению Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина и утверждены Правительством России 27 октября текущего года. Они создавались с учетом мнения людей, их желаний и накопленного опыта по реализации мастер-планов на Дальнем Востоке. До 2035 года в планах предусмотрено обновление жилищного фонда, развитие инфраструктуры ЖКХ, транспорта, медицины, образования, спорта и культуры. В общем, создания лучших условий для жизни людей. Объем необходимого финансирования до 2035 года составляет 2,9 трлн рублей, из которых 555 млрд рублей – это федеральный бюджет. Почти 1,8 трлн руб. внебюджетные источники, оставшаяся часть – это бюджеты регионов. В этой связи необходимо обеспечить постоянный контроль за использованием средств», – открыл заседание Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев.
Разработка мастер-планов велась с учетом мнения жителей, которые определили приоритеты в сфере здравоохранения (57%), инфраструктуры (43%), культуры, спорта и досуга (25%). На основе мастер-планов Правительством утверждены долгосрочные планы развития на период до 2035 г.
Реализация долгосрочных планов направлена на достижение национальных целей, определенных Указом Президента в мае 2024 г., в части улучшения качества среды для жизни, прироста инвестиций в основной капитал, повышения доли туристской отрасли в ВВП.
Из 516 запланированных мероприятий 77 мероприятий (15%) направлены на развитие транспортной инфраструктуры. Будет построена автомобильная дорога Колыма – Омсукчан – Омолон — Анадырь на территории Чукотки, реконструирован аэродром аэропорта Воркуты.
Реализация 130 мероприятий (25 %) обеспечит повышение качества предоставления услуг ЖКХ и изменит облик городской среды. Благоустроим набережные в Архангельске и Мурманске, реконструируем сети водо– и теплоснабжения в Красноярском крае и в Якутии;
81 мероприятие (16%) будет реализовано в сфере научно-образовательной деятельности. Это создание международной арктической станции «Снежинка» на Ямале, межвузовского кампуса «Арктическая звезда» в г. Архангельске и университетского кампуса мирового уровня на базе Мурманского арктического университета;
97 мероприятий (19%) направлены на создание спортивной и культурной инфраструктуры. Будет создан историко-культурный парк «Колыбель российского флота» в Мурманске, Дом культуры в рабочем поселке Искателей в Ненецком автономном округе, модернизируем стадиона «Труд» в Архангельске.
Как отметил Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, целью реализации долгосрочных планов является не только обновление облика агломераций, но и создание условий для реализации новых инвестиционных проектов: «В опорных пунктах планируется реализовать более 120 инвестиционных проектов с объемом инвестиций 19 трлн рублей. К примеру, в Коми работаем над созданием химического комплекса по производству аммиака и карбамида. Инвестиции оцениваются в 200 млрд рублей. Планируется создание 2 тысяч рабочих мест, а с учетом работы смежных предприятий и социальной инфраструктуры – порядка 10 тысяч. В Мурманской области планируется развитие территории бывшего судоремонтного завода Морского Флота. На территории, прилегающей к морскому вокзалу Мурманска, компания S7 создает новый современный судоремонтный завод. На Чукотке и в Новодвинске (Архангельская область) планируется разработка золоторудного месторождения “Совиное”» и создание частного индустриального парка целлюлозно-бумажной промышленности».
По программе списания двух третей задолженности по бюджетным кредитам согласовано направление 35 млрд рублей на мероприятия долгосрочных планов. В Карелии программа позволит построить сети водоотведения в Кеми, провести модернизацию тепловых сетей в Беломорске. В Красноярском крае реконструировать системы питьевого водоснабжения г. Дудинке. В Мурманской области расселить аварийный жилой фонд и провести капитальный ремонт домов. В Коми средства будут направлены на капитальный ремонт Усинского водовода.
В рамках казначейских инфраструктурных кредитов утверждено распределение лимитов между регионами на мероприятия долгосрочных планов на общую сумму 30 млрд рублей начиная с 2026 года. В настоящее время поэтапно Правительством России поддерживаются предложения по направлению казначейских кредитов – Ямало-Ненецкому автономному округу, Республике Карелия и Республике Саха (Якутия) уже одобрено 3,5 млрд руб. на реконструкцию сетей ЖКХ, создание объектов туристической и спортивной инфраструктуры.
Основным источником финансирования в части федерального бюджета станут средства отраслевых госпрограмм в соответствии с поручением Президента по доведению 5 процентов на реализацию долгосрочных планов Арктики и Дальнего Востока. На бюджетный цикл 2026-2028 гг. федеральные органы предусмотрели в своих программах 67 млрд руб. Таким образом по первой трехлетке процент обеспечения в средствах федерального бюджета долгосрочных планов составляет почти 50 % (потребность в федеральном бюджете в 2026-2028 гг. – 149,8 млрд руб.).
В повестку заседания вошло обсуждение реализации плана мероприятий по развитию коммунальной, энергетической и социальной инфраструктуры закрытых административно-территориальных образований и населенных пунктов АЗФР, в которых дислоцированы воинские формирования.
«Программа реализуется по поручению Президента, на ее реализацию предусмотрено 30 млрд рублей из федерального бюджета. Президент поручил продлить программу до 2030 года. Сегодня обсудим как исполняются поручения Президента в этой части», – сказал Юрий Трутнев.
Коммунальная и социальная инфраструктура обновляется в рамках президентской единой арктической субсидии, предоставляемой по линии Минвостокразвития России с 2021 года. В период с 2021 по 2023 годы выделено 1,6 млрд рублей, что позволило начать реализацию мероприятий по строительству школы в Печенге, дома культуры в Алакуртти и крытого бассейна в ЗАТО Североморск, а также завершить ремонт квартир военнослужащих и капитальный ремонт многоквартирных домов, привести в нормативное состояние более 5 км автомобильных дорог и выполнить снос аварийных объектов.
По итогам посещения города Мурманска в 2023 году Президентом Российской Федерации принято решение о разработке программы реновации ЗАТО на 2024-2026 годы. Программа охватывает 28 закрытых административно-территориальные образований (ЗАТО) и населённых пунктов Мурманской и Архангельской областей. На 2024–2026 годы из федерального бюджета выделено 30 млрд рублей.
В настоящее время в рамках средств президентской единой арктической субсидии завершен капитальный ремонт 161 многоквартирного дома, снесено 24 здания пустующего жилищного фонда, отремонтировано 440 квартир. Завершен капитальный ремонт 4 объектов жилищно-коммунального хозяйства. Открыто 14 молодёжных и 1 культурное пространство. Благоустроено 38 дворов и 5 общественных территорий.
По итогам Международного арктического форума Президент Российской Федерации поручил продлить программу до 2030 года.
«Реновация ЗАТО – важнейшая программа, которой мы уделяем особое внимание, так как от нее зависит комфорт наших защитников и их семей. С 2027 по 2030 год запланировано 148 мероприятий на сумму 31,8 млрд рублей. Это и капремонт школ, учреждений культуры, спорта, здравоохранения, строительство соцобъектов, ремонт квартир и дорог, работы по благоустройству и многое другое. Важно, что продление программы поддержал наш Президент Владимир Владимирович Путин. Но нам также нужна поддержка по ряду решений, а именно одобрить предложенные подходы по формированию проекта плана и обеспечить его утверждение до конца этого года, сократить до 30 дней срок принятия решения о выдаче специального разрешения на работы в ЗАТО и увеличить его срок до 90 суток. Это необходимо для того, чтобы работы были выполнены оперативно и качественно. Кроме того, необходима поддержка наших предложений о внесении изменений в план реновации, а также установить предельный уровень софинансирования», – считает губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
Третьим вопросом повестки рассматривалось распространение программы «Доступное арендное жилье» на опорные населенные пункты Арктической зоны Российской Федерации. В соответствии с поручением главы государства в Арктике с 1 января 2026 года заработает механизм предоставления арендных квартир для молодых специалистов. Квартиры, построенные за счет государства, будут выдаваться поднаем за плату, значительно ниже рыночной, благодаря субсидий из федерального и регионального бюджетов.
«Такой механизм на Дальнем Востоке уже действует. С 2023 года региональным операторам передано более 2 тыс. квартир. Практически все они уже заселены. Квартиры пользуются спросом и позволяют молодым людям за более приемлемые деньги получать комфортные условия, создавать семьи. Благодаря данной программе расход семей на аренду жилья составит примерно четверть от рыночной ставки», – заметил Юрий Трутнев.
В целях распространения программы на населенные пункты Арктической зоны Минвостокразвития России совместно с ПАО ДОМ.РФ подготовлена объединённая программа «Доступное арендное жилье в Дальневосточном федеральном округе и Арктической зоне Российской Федерации». Совместно с субъектами Российской Федерации, расположенными в Арктической зоне Российской Федерации и ДФО, проработан вопрос потребности в арендных квартирах.
С учетом высвобождающегося лимита квартир в рамках действующей программы Дальневосточном федеральном округе подготовлено распределение арендных квартир по субъектам Российской Федерации, входящих в Дальневосточный федеральный округ, а также субъектам Арктической зоны в пределах утвержденного лимита.
«Предстоит большая работа. Всегда хочется начинать работать быстрее. Решением Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина предусмотрены масштабные преобразования. Программа развития опорных пунктов Арктики рассчитана до 2035 года. Это будет несколько бюджетных циклов. Придется вместе с министерством финансов защищать необходимые объемы финансирования в структуру следующих бюджетов. Контролировать эти деньги, чтобы они расходовались рационально. Порядка 50% от объема федерального финансирования уже предусмотрено. Приняты решения по продолжению программы восстановления ЗАТО и строительству арендных квартир для северян. Все эти решения помогут лучше жить в непростых условиях Севера», – подвел итоги совещания Юрий Трутнев.
Более 30 мероприятий включены в долгосрочный комплексный план социально-экономического развития агломерации Норильск-Дудинка.
Заместитель председателя Правительства РФ — полномочный представитель Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев в ходе рабочей поездки в Норильск провел совещание по реновации Норильска и реализации долгосрочного комплексного плана социально-экономического развития агломерации Норильск-Дудинка.
«Документ, разработанный по поручению Президента для развития агломерации Норильск – Дудинка, предусматривает реализацию до 2035 года более 30 мероприятий по таким направлениям, как развитие инфраструктуры ЖКХ, транспорта, медицины и образования, обеспечение комплексной и экологической безопасности. Выполнение мероприятий плана даст дополнительный импульс социально-экономическому развитию региона, позволит изменить к лучшему жизнь почти 200 тысяч человек», — подчеркнул в ходе совещания Юрий Трутнев.
В рамках плана 15 мероприятий будут реализованы в сфере культуры, спорта и образования, в том числе строительство школы-интерната в Дудинке, капитальный ремонт Норильского техникума промышленных технологий и Таймырского колледжа, создание ледового спортивного объекта в Норильске. Еще 9 мероприятий будут направлены на ремонт и строительство коммунальной инфраструктуры, в частности реконструкцию очистных сооружений Норильска и системы питьевого водоснабжения Дудинки. Также 4 мероприятия будут направлены на развитие системы здравоохранения и повышение уровня экологической безопасности. В поселке Хантайское озеро будет построен фельдшерско-акушерский пункт, а также ликвидирован ряд несанкционированных свалок на территории агломерации.
«Со своей стороны Правительство принимает все необходимые меры, чтобы жизнь в Норильске становилась лучше.Выполнение мероприятий плана даст дополнительный импульс социально-экономическому развитию региона, позволит изменить к лучшему жизнь почти 200 тысяч человек», – отметил Юрий Трутнев.
