Автор: admin

Накануне саммита ШОС состоялась двусторонняя встреча между российским президентом и китайским председателем. Внешне почти безоблачная российско-китайская повестка не должна заслонять от наблюдателя неизбежных и непростых проблем во взаимоотношениях двух держав-гигантов.

Единство и его пределы

Демонстрация единства. Прямо так некоторые западные издания назвали антураж и сущностную часть очередной встречи Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина. Единство и особые отношения проявлялись во всем. В Ордене Дружбы, которым Си наградил Путина (ставшего первым иностранцев, получившим столь высокую награду). В бане из алтайского кедра, которую уже Путин презентовал товарищу Си (а потом говорил, что он и китайский лидер часто обмениваются «некоторыми мелочами»). В совместной готовке китайских блюд. До совместного распития водки, правда, дело не дошло – впрочем, Путин и Си уже пили по рюмке во время дня рождения российского президента.

Собственно, эта демонстрация и была одной из целей визита, причем ее преследовали обе стороны. И Си Цзиньпину, и Владимиру Путину было важно показать Западу (и прежде всего Трампу), что в Евразии формируется новый полюс силы. Многополярный, основанный не только на взаимных интересах (которые много раз на всех саммитах проговаривались), но и на тесных отношениях и взаимоуважении лидеров, по контрасту с прошедшей параллельно «Большой семеркой».

Более того, и в Москве, и в Пекине прекрасно понимают, как Запад боится российско-китайского стратегического союза. И хотя ни Путину, ни Си сейчас этот союз не нужен, поскольку заставил бы стороны участвовать в излишних для себя конфликтах, но сама его гипотетическая возможность важна. В случае каких-либо ультиматумов, затрагивающих интересы обеих стран, он может стать актуальным.

Дотянем до сотни?

Однако Путин и Си, конечно же, встречались не только демонстраций ради. Стороны активно наращивают экономическое сотрудничество (которое еще недавно не дотягивало до уровня политического). Так в 2017 году объем двусторонней торговли вырос на 20% и превысил 80 миллиардов долларов. «В январе-марте объем российско-китайской торговли вырос на еще 31%. Если нам удастся сохранить такие темпы, то к концу года мы сможем выйти на рекордный показатель, на уровень, о котором мы говорили в течение предыдущих нескольких лет — 100 миллиардов долларов», — отмечает российский президент. И визит должен был придать новый стимул данному сотрудничеству.

Так, на полях встречи Путина и Си Москва и Пекин подписали множество совместных документов. Среди них соглашение о сотрудничестве в области гражданского авиастроения (уже давно обсуждается проект по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, а также тяжелого вертолета), о сотрудничестве в космосе, а также инфраструктурные проекты. «Мы говорим о таких инициативах как грузопассажирская дорога "Евразия", развитие транспортных коридоров "Приморье-1" и "Приморье-2". Мы коснулись также вопросов совместного освоения потенциала Северного морского пути, Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей», — говорит Путин. Стороны учредили совместный инвестиционный фонд на 1 млрд. долларов для финансирования проектов на территории РФ и Китая.

Кроме того, развивается и взаимодействие в сфере энергетики. Среди подписанных документов было соглашение на постройку в Китае четырех реакторов, ставшее крупнейшим российским ядерным соглашением с КНР за последнее время.

Наряду с политиками в Китае высадился  большой бизнес-десант и, насколько известно, там есть весьма успешные результаты. Например, китайцы не ожидали, что в России так продвинулись в развитии технологий наземных беспилотников. 

Присоединяйтесь на амбразуре

Россия надеется не только на активизацию экономических контактов, но и на углубление политического взаимодействия. Вопреки общепринятым представлениям, тут есть серьезные проблемы. Да, Россия и Китай разделяют общую позицию по целому ряду важнейших вопросов – от негативного отношения к размещению глобальной американской ПРО до методов решения сирийской гражданской войны. Однако когда дело доходило до защиты этой позиции – например, в Совете Безопасности ООН – Китай зачастую отходил в сторонку, занимал нейтральную позицию (в том числе по важнейшему для России голосованию по истории с химоружием в Сирии, когда Пекин не стал вместе с Москвой ветировать американскую резолюцию) и бросал Москву в одиночестве на амбразуре.

Позицию Китая можно понять – он действовал по завету Дэн Сяопина и не лез прямо в те дела, которые его не касались. Однако в 2017 году Си Цзиньпин обозначил начало новой, более активной внешней политики Китая, и сейчас, когда Трамп (а вместе с ним и Америка) оказались в международной изоляции, выходить на внешнюю арену само Небо велело.

Теперь главное – чтобы Си перешел от слов к делу. Да, в совместном с Путиным заявлении было прописано, что Китай выступает за сохранение сделки с Ираном, против размещения ПРО и т.п. Вопрос в том, что Китай будет делать для имплементации своей позиции. Уйдут ли китайские фирмы из Ирана, или нет, под угрозой американских санкций? Будет ли Пекин вводить контрсанкции против США? И, наконец, встанет ли с Москвой плечом к плечу на амбразурах в ООН? 

Среднеазиатское поле

Некоторые эксперты, правда, видят в активизации китайской внешней политики серьезные угрозы для России. И не столько для Сибири (серьезные люди не транслируют сказки о китайской аннексии Хабаровска и Владивостока), сколько для позиций РФ в Средней Азии.

Действительно, Китай крайне активно окучивает среднеазиатскую поляну – скупает предприятия, входит на рынки, строит инфраструктуру и, естественно, дает деньги. Так, из всего внешнего долга Киргизии 42% (примерно 1,7 миллиарда долларов) приходится на экспортно-импортный банк КНР. Таджикистан должен Китаю немногим более миллиарда (из 3 миллиардов его внешнего долга) А когда местные не могут возвращать кредиты, китайцы берут натурой – как, например,  получили от Душанбе в счет уплаты долгов золоторудное месторождение.

Да, иногда проходят массовые протесты против китайской экспансии (взять хотя бы казахский бунт против того, чтобы китайцам передавали в долгосрочное пользование земли сельхозназначения), однако это скорее исключение. Остальные развивают сотрудничество – и вот Китай уже не только в экономике того же Таджикистана, но и в его военной сфере (китайцы строят там объекты пограничной инфраструктуры и проводят учения). Эксперты предупреждают, что в какой-то момент интересы России и КНР в Средней Азии столкнутся, начнется конкуренция и Москву начнут выдавливать из столь важного региона.

Впрочем, эта, на первый взгляд, верная теоретическая конструкция пока не выдерживает проверки практикой. Да, экспансия есть, да, Россия опасается, однако (как уверяют среднеазиатские специалисты) серьезных столкновений российско-китайских интересов в Средней Азии нет. И не столько по причине достаточно вялой экономической политики Москвы в регионе, сколько по причине осторожности китайцев, которые с русскими на конфликт не идут.

Дело в том, что китайцы правильно выставляют приоритеты. Да, Средняя Азия им важна как соседний регион, один из источников углеводородов и территория транзита грузов в Европу. Однако приоритетной сферой экспансии КНР всегда была Юго-Восточная Азия. Возможна также активизация на ближневосточном направлении, а также в Южной Азии. И чем более настойчивым будет Китай, тем более активной станет организованное противодействие со стороны региональных держав. Именно поэтому КНР окажется крайне заинтересованной в стабильности на своих северных и северо-восточных границах, безопасности маршрутов Нового Шелкового Пути и надежности поставок энергоносителей из Средней Азии. Ничего этого не будет в том случае, если Пекин поссорится с Москвой. Так что китайская угроза в Средней Азии, безусловно, есть, но преувеличивать ее не надо. Главной же угрозой российскому присутствию в регионе является как раз та самая вялая политика, в том числе и в области мягкой силы.

Двуглавая дипломатия

Впрочем, у некоторых экспертов возникают и другие сомнения. Например, относительно прочности российско-китайского сотрудничество. Естественно, не в краткосрочной, а в долгосрочной перспективе. Тема, действительно, дискуссионная.

Вопрос в том, как эти отношения будут развиваться в будущем? С одной стороны, есть все поводы для оптимизма. У России и Китая множество общих интересов, возможные двусторонние противоречия (например, на рынках Средней Азии) урегулируются на базисе необходимости сохранения стратегического партнерства. Однако есть и определенные опасения.

Так, вопрос в том, насколько тесные российско-китайские отношения завязаны на Трампе? По мнению экспертов трансазиатского издания The Diplomat, во многом. Министр обороны Китая Вэй Фэнхэ прямым текстом заявил, что одной из целью его апрельского визита в Москву было «показать американцам тесную связь между вооруженными силами Китая и России». Американцы, в свою очередь, очень обеспокоены российской и китайской активностью – причем не только в Евразии и в районе Южно-Китайского моря, но и на американском заднем дворе, в Южной и Центральной Америке, о чем сообщает VOA, более известная у нас как «Голос Америки». Естественно, любое противодействие США лишь будет сближать Москву и Пекин с их схожими интересами. Однако что произойдет тогда, когда противодействие прекратится?

На наш взгляд, ответ прост – оно не прекратится. США (не Трамп, а именно США с их нынешним вектором внешней политики) не смогут найти глобальный модус вивенди ни с Китаем, ни с США. И реальный вопрос тут в том, смогут ли Москва и Пекин проводить общую линию во всех сферах и во всех регионах, где они так или иначе противостоят США и где их интересы сходятся?

Но Запад – это не только США. Так, по словам Си ЦЗиньпина, которого цитирует The Independent, китайско-российские отношения были приоритетом для обеих сторон «вне зависимости от изменения международной ситуации». И в этих словах при желании можно найти намек на достаточно распространенное в КНР мнение – как только произойдет нормализация российско-европейских отношений, Кремль снова развернется лицом к Европе и пятой точкой к Китаю. Все-таки при всей своей евразийскости Россия – прежде всего европейская держава. Как по менталитету, так и по структуре внешней торговли.

Символический ответ состоит в том, что герб России – двуглавый орел, который в равной мере смотрит и на Запад, и на Восток. Политический – в том, что да, раньше Москва не слишком последовательно придерживалась этого принципе, но кризис отношений с Западом показал важность двухвекторности. Как минимум, Китай в Центральной Азии нельзя оставлять одного. Если и самые серьезные экономические аргументы в пользу того, что отношения становятся долгосрочными: в ходе визита сделаны шаги в подготовке большого рамочного торгового договора между РФ и КНР, о котором говорят, что по масштабам оно будет напоминать Транстихоокеанское партнерство, из которого вышли США при Трампе. Коли так, то просматривается и расширение круга его участников, тем более, что обе страны активны в международных евразийских проектах, при том, что а ЕАЭС и Новый Шелковый путь («Один пояс — один путь») не противоречат друг другу, а, скорее, дополняют. Что и позволяет сторонам демонстрировать упомянутое единство.

Источник

На полях недавнего саммита Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) в китайском Циндао состоялась встреча глав российского Внешэкономбанка (ВЭБ) и Государственного банка развития Китая (ГБРК), на которой было подписано одно из крупнейших инвестиционных соглашений в истории сотрудничества двух стран.

Соглашение предусматривает возможность  предоставления Китаем более 600 млрд рублей (9,5 млрд долларов) принадлежащему государству ВЭБу для создания механизма финансового обеспечения сопряжения интеграционных процессов на пространстве Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и китайской инициативы «Один пояс, один путь», говорится в пресс-релизе банка.

Стороны будут совместно отбирать проекты для финансирования. В качестве одного из приоритетных направлений заявлен Северный морской пути. Из примерно 70 проектов, подпадающих под действие нового соглашения, в пресс-релизе банка конкретно упомянута только российская арктическая морская магистраль.

«Сотрудничество ВЭБа и ГБРК внесет существенный вклад в реализацию интеграционных процессов на Евразийском континенте», — заявил председатель ВЭБ Игорь Шувалов.

Источник

25 октября в Норвегии начнутся натовские учения «Единый трезубец» (Trident Juncture 2018). Участвуют 40 тысяч солдат и 130 самолетов. В последующие три недели основные события развернутся к югу от Рёроса, в соседнем в Альвдалом муниципалитете Тюнсет.

А за пару месяцев до этого, в августе, всего в нескольких километрах отсюда развернет грандиозное строительство российская фирма «Нью Майнинг Компани» (New Mining Company). На место прибудет целых восемь контейнеров.

Таким образом, здесь возникнет несколько тысяч компьютеров, подключенных к норвежской сети. Цена вопроса? Примерно миллиард крон.

Контрразведка озабочена

Будущая промзона располагается в пяти километрах к северо-западу от центра городка. Дальше уже начинаются дремучие леса. Сейчас сюда тянутся мощные силовые и оптические кабели, и вся местность больше похожа на выработанный карьер.

Местные гадают, с чего вдруг русские выбрали именно Альвдал — и почему именно сейчас.

Компании «Нурданвинд» (Nordanvind), которая курирует стройку, уже не раз пришлось объясняться со спецслужбами.

«Мы считаем, что приезд русских именно сюда — случайность чистой воды. Что за оборудование они привезли в своих контейнерах — узнать нетрудно. Не думаю, что оно может пригодиться для чего-то кроме майнинга биткойнов», — объясняет представитель «Нурданвинд» Арильд Лёвик (Arild Lovik).

Русские ждут проверок

Представитель «Нью Майнинг Компани» в Норвегии, Йонни Андерсен (Jonny Andersen), тоже пытается разрядить обстановку.

«Насколько я знаю российских владельцев, это серьезные ребята. Они и сами понимают, что их деятельностью вплотную заинтересуются норвежские спецслужбы. Поэтому они ждут проверок и ничего не боятся», — объясняет Андерсен. По совместительству он — еще и менеджер местной фирмы «Фьелль-АйТи» (Fjell-IT) из Тюнсета.

Компьютеры можно настроить на любую задачу

Тургейр Уотерхаус (Torgeir Waterhouse), директор отдела интернета и новых СМИ при Норвежской ассоциации IT-индустрии (IKT-Norge), подчеркивает, что лишь тот, кто непосредственно настраивает технику, может точно сказать, для чего именно компьютеры предназначены.

«Если даже посторонний может понять, что компьютеры однозадачные и рассчитаны лишь на что-то одно, у их владельцев будут большие проблемы», — считает он.

Афтенпостен: Может ли установка мощных компьютеров в Норвегии принести пользу хакерам при возможной кибератаке?

Тургейр Уотерхаус: Да, но лишь в ограниченном масштабе. Смысл кибератаки в том, что она проводится исподтишка и с хорошего расстояния.
В Полицейской службе безопасности (PST) подтвердили, что осведомлены о скором приходе русских.
«Мы в курсе строительства и российских планов, однако предпочитаем события не комментировать», — говорит старший советник Мартин Бернсен (Martin Bernsen).

Афтенпостен: Думаете, это совпадение, что русские решили обосноваться именно сейчас, перед крупнейшим натовским учением на норвежской земле в истории?

Мартин Бернсен: Учения НАТО, все всякого сомнения будоражат интерес всякой иностранной разведки. Мы знаем, что иностранные спецслужбы держат Норвегию на карандаше.

Спецслужбы кивают друг на друга

Местные сообщили, что отчеты поступили и в службу военной разведки. Тем не менее, пресс-секретарь норвежского главнокомандующего Пер-Томас Бёэ (Per-Thomas Boe) подчеркнул, что от имени норвежских властей по этому вопросу уполномочена высказываться Полицейская служба безопасности.

В Национальном ведомстве безопасности (NSM) тоже ответили лаконично.

«С ситуацией мы знакомы. От дальнейших комментариев воздерживаемся», — сообщил в электронном письме глава отдела Ханс Кристиан Преториус (Hans Christian Pretorius).

Израиль, США и Китай тоже держат нос по ветру

«Нурданвинд» — детище семи муниципалитетов и трех компаний из губернии Хедмарк.

В настоящий момент они владеют семью участками. Новые компьютерные центры — а с ними и новые рабочие места — могут появиться в Эльверуме и Груэ.

В «Нурданвинд» сперва рассчитывали привлечь тяжеловесов вроде «Фейсбук» (Facebook), «Микрософт» (Microsoft), «Гугл» (Google) и «Амазон» (Amazon) — но пока что безрезультатно.

Что вообще может привлечь иностранных гигантов в альвдалскую глухомань?

«У нас здесь дешевая электроэнергия, мощные сервера, большие хранилища и низкие цены. Сюда уже едут русские, а кроме них с нами связывались предприятия из Израиля, Китая, Японии, Казахстана и США», — говорит Арильд Лёвик.

Источник

Первый визит-центр национального парка "Русская Арктика" будет создан в бухте Тихой острова Гукера Земли Франца-Иосифа в 2019 году, к 90-летию первой советской полярной станции на архипелаге. Как сообщил ТАСС начальник отдела сохранения историко-культурного наследия нацпарка Евгений Ермолов, уже разработана концепция визит-центра, и с началом летнего полевого сезона-2018 на острове начнутся ремонтные и подготовительные работы по его обустройству.

Визит-центр — это место в заповеднике или нацпарке, где посетители получают информацию об охраняемой природной территории, а также могут отдохнуть, купить сувениры, отправить почту и т. д. Попасть на архипелаг можно в ходе круизов на Северный полюс — по пути атомный ледокол заходит на два-три острова Земли Франца-Иосифа в ходе круизов по маршруту Шпицберген — Земля Франца-Иосифа — Шпицберген: таких в этом году запланировано три, также на архипелаг заходят круизные суда, следующие по Северному морскому пути.

"[Полярная станция] "Бухта Тихая", можно сказать, была столицей советской Арктики, она участвовала во многих самых видных событиях в Арктике в ХХ веке. У нас есть вызов по срокам для создания визит-центра, сейчас у нас есть концепция. В этом году мы будем готовить экспонаты, отбирать их, что-то вывозить в Архангельск для реставрации, и готовить здание на острове Гукера", — сказал Ермолов.

Первая полярная станция на ЗФИ

Бухта Тихая расположена в северо-западной части острова Гукера, который был открыт голландской экспедицией под командованием Антонио Де-Брюйне в 1879 году. Название бухте дал русский полярный исследователь Георгий Седов, экспедиция которого провела здесь зимовку в 1913-1914 годах. На месте зимовки русской полярной экспедиции Георгия Седова в августе 1929 года была создана стационарная научная полярная станция.

"У Седова здесь была зимовка, и Владимир Визе (участник экспедиции Седова к Северному полюсу, впоследствии знаменитый советский полярный исследователь, внесший огромный вклад в освоение Арктики — прим. ТАСС) через 15 лет организовал тут полярную станцию", — рассказывает Ермолов.

Станция была открыта 30 августа 1929 года, став первым поселением на архипелаге. Полярники вели здесь работы по метеорологии, гидрологии, исследовали ионосферу, космическое излучение и многое другое. В "Бухте Тихой" были предприняты первые в отечественной истории попытки индустриализации полярных станций: здесь выращивали овощи, содержали коров и свиней.

В 1957 году полярная станция "Бухта Тихая" была закрыта в связи с созданием обсерватории на острове Хейса, где условия для метеонаблюдений лучше и есть постоянный источник пресной воды. "С водой в Тихой всегда были проблемы, с ними мы сталкиваемся и сейчас", — рассказал ТАСС начальник отдела экологического просвещения и туризма нацпарка, руководитель экспедиции в Бухте Тихой Андрей Кунников.

Строения станции были практически заброшены, лишь иногда использовались для размещения исследовательских экспедиций, которые работали на острове. С созданием в 2011 году национального парка в бухте Тихой было решено организовать его полевую базу, с 2012 года на острове велась уборка, причем мусор убирали вручную. "Сейчас создана инфраструктура: станция убрана, здания приведены в порядок, обустроена сеть туристических маршрутов, есть информационное сопровождение, например, "автограф Папанина" (был начальником станции прим. ТАСС) подписан, но что это был за человек, европейскому или американскому туристу, конечно, скорее всего, непонятно. Или почему бухта названа Тихой, что за экспедиция Седова — сам комплекс станции раскрыт для посещения, но нет исторического и природного бэкграунда", — поясняет необходимость создания визит-центра Евгений Ермолов.

Морозостойкая экспозиция

Визит-центр будет расположен в аэрологическом павильоне, построенном в 1954 году. "Это большое просторное деревянное здание, в котором надувались шары-пилоты. К ним прикреплялись датчики для измерения температуры воздуха, влажности и давления. Через большие ворота эти шары выносились наружу и запускались в атмосферу", — пояснил Ермолов. В здании, по арктическим мерам, огромная высота потолков — чуть ли не пять метров. Воздуха много, пространства много — это можно будет обыграть", — сказал Кунников.

По словам Кунникова, деревянное здание, несмотря на свой возраст, хорошо сохранилось. "Несущие конструкции не прогнили, не проржавели, окна закрываются. Было, конечно, в тяжелом состоянии, потому что [много лет] под крышу было забито льдом. Три года ушло у нас, чтобы его расчистить и начать использовать, в этом году планируется окончательная просушка", — пояснил Кунников.

При создании экспозиции нужно будет учитывать экстремальные климатические условия и другие факторы. "У нас нет возможности везти сложное техническое оборудование, даже какие-то элементарные вещи, которые будут плохо чувствовать себя на морозе, в холоде и влажности, — поясняет Ермолов, — у нас нет смотрителей, которые бы говорили: не дышите на шедевр! Все должно быть климатически устойчиво и вандалоустойчиво".

В "Бухте Тихой" уже собрана большая коллекция возможных экспонатов: по большей части их обнаружили во время уборки станции. Часть отправлена на материк, но значительная часть хранится на острове — туристам туда тоже можно заглянуть. Там, например, находится крест с могилы участника экспедиции Седова, механика шхуны "Святой Фока" Ивана Зандера, который умер во время зимовки в бухте Тихой и был там похоронен. "Крест был изготовлен художником Пинегиным, который был участником экспедиции, но в 2011 году уже совсем обветшавший крест был заменен на новый. Старый крест, который представляет историческую ценность, мы планируем подготовить к транспортировке в Архангельск и он будет отправлен на реставрацию", — по словам историка, хоронили механика в ужасную метель, о чем свидетельствуют кадры кинохроники.

От периода существования полярной станции остались лабораторная посуда, письменные принадлежности, инструменты, разнообразное оборудование, причем часто американского или немецкого производства.

В экспозиции покажут и предметы быта полярников: сохранились тарелки, маркированные знаком Севморпути, картины и детские кроватки. "Говорят, что в "Бухте Тихой" родилось 11 детей, но на основании документов можно говорить о трех", — рассказал Ермолов.

Русский, английский, китайский

Нацпарку придется учитывать еще одну особенность туристов, которые посещают ЗФИ: большинство из них относятся к возрастной категории 50-70 лет. "В составе большинства круизных туров более половины туристов — люди преклонного возраста, и часть из них не имеет достаточной физической возможности, чтобы обойти всю музейную территорию. Обзорная экспозиция визит-центра, включающая артефакты и хронологию событий, поможет им познакомиться с "Бухтой Тихой", — отмечает эксперт экоцентра "Заповедники" Наталья Буторина.

Примерно треть туристов, которые посещают Землю Франца- Иосифа в ходе рейсов на Северный полюс, — это посетители из Китая. Как отмечают в парке, это большая и специфическая аудитория, которая требует отдельного подхода. "С этой публикой нужно работать только на китайском языке и ничего с этим не поделаешь, — отмечает Ермолов, — а это большой сегмент туристов. И политический момент нельзя упускать из виду: нам необходимо рассказать о том, какая история была у этого места, у России, мы должны работать на все виды аудитории, поэтому материал должен быть представлен на трех языках: русском, английском и китайском".

Как пояснил ТАСС Андрей Кунников, в этом году экспедиция парка отправится для проведения работ в "Бухте Тихой" 11 июня. "Нас доставят на остров Гукера в ходе первого в этом году рейса к Северному полюсу атомного ледохода "50 лет Победы". Ориентировочно, мы будем в Тихой 16 июня, и приступим к работе", — сказал Кунников. "В течение летнего сезона 2018 года силами профильных специалистов нужно будет провести работы по отбору и подготовке музейных предметов, которые будут представлены в экспозиции визит-центра", — уточнила Буторина.

Источник

Дни российско-финляндского приграничного сотрудничества, которые впервые пройдут в Кандалакшском районе Мурманской области, соберут более 150 участников. Об этом сообщает в субботу пресс-служба регионального правительства.

"Завершившаяся на днях регистрация показала, что мероприятие соберет более 150 участников из России, Норвегии и Финляндии. Это представители приграничных муниципальных образований Мурманской области и регионов Финляндии, Мурманского отделения Генерального консульства Финляндии в Санкт-Петербурге, бизнеса и общественных объединений, а также органов государственной власти Мурманской области", — сообщает пресс-служба.

Одной из главных тем станет обсуждение перспективных туристических маршрутов на приграничных территориях. Дни сотрудничества пройдут 28 и 29 июня. Участники также обсудят результаты проектов программы приграничного сотрудничества Россия — ЕС "Коларктик 2014-2020", сосредоточат внимание на наиболее значимых проектах социальной, экологической, туристической и прикладной направленности, реализуемых на приграничных территориях.

Проведение Дней российско-финляндского приграничного сотрудничества приурочено к важным историческим вехам в истории региона и двусторонних отношений — 80-летию со дня образования Мурманской области, 50-летнему юбилею побратимских отношений между Кольским районом и коммуной Инари, 30-летнему юбилею сотрудничества Мурманской области и провинции Лапландия, а также городов-побратимов Кандалакши и Кемиярви.

Планируется, что Дни российско-финляндского приграничного сотрудничества станут традиционными. 

Источник

Фонд "Центр стратегических разработок" (ЦСР), главой совета которого является председатель Счетной палаты РФ Алексей Кудрин, проведет для ФГУП "Атомфлот" аналитическую и экспертную работу по оценке строительства атомных и линейных ледоколов на СПГ для работы на Северном морском пути, следует из материалов госзакупок.

Фонд выполнит работу за 5 млн руб. (с учетом НДС) на условиях закупки у единственного поставщика.

ЦСР в целях минимизации финансовых рисков должен определить потребность и оценить социально-экономический и бюджетный эффекты строительства и эксплуатации универсальных атомных ледоколов (УАЛ) и линейных ледоколов, работающих на сжиженном природном газе (СПГ) для обеспечения морских грузоперевозок в Арктике по Севморпути.

В частности, ЦСР проанализирует существующую и перспективную потребность использования ледокольного флота на СМП с учетом грузовой базы, разработает финансово-экономическую модель строительства атомных и линейных ледоколов, а также оценит социально-экономические и бюджетные эффекты, а также возможные финансовые риски строительства и использования ледоколов.

Инвестиции в строительство ледокольного флота России до 2030 года оцениваются в 0,5 трлн рублей, заявлял глава ГК "Росатом" Алексей Лихачев выступая на сессии ПМЭФ-2018.

Источник

Компания "Ильюшин" будет разрабатывать транспортный беспилотный летательный аппарат для перевозки грузов вместе с группой "Кронштадт", рассматривается возможность создания беспилотника на базе Ил-112. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе компании.

По данным пресс-службы, "Ильюшин" и "Кронштадт" подписали меморандум о создании совместной рабочей группы, целью которой станут "научно-исследовательские разработки в области транспортных беспилотных авиационных систем". "В настоящее время рассматривается возможность создания демонстратора как новой конструкции, так и на базе легкого транспортного самолета Ил-112", — уточнили в пресс-службе "Ильюшина".

Как отметил глава "Ильюшина" Алексей Рогозин, слова которого приводит пресс-служба, речь идет о транспортном беспилотнике, который мог бы решить задачи грузоперевозок в отдаленные районы с трудной доступностью. "А учитывая активное освоение Арктики, можно предположить, что воздушные суда, способные в автономном режиме транспортировать до нескольких тонн груза из одной точки в другую, будут крайне востребованы", — добавил Рогозин.

На первом этапе планируется создать дорожную карту, где будут прописаны направления исследований, критерии их отбора и анализ существующих на рынке решений. От "Кронштадта" будет задействован Центр перспективных исследований, от "Ильюшина" — создаваемый в подмосковном Жуковском Центр аэрокосмических технологий им. В. М. Мясищева, который затем станет главной площадкой в рамках данной рабочей группы.

По словам исполнительного директора группы "Кронштадт" Кирилла Дыбко, "совместная работа с ПАО "Ил" позволит нам оптимизировать сроки и ресурсы, а значит, первыми создать ответы на рыночные запросы".

О том, что "Ильюшин" рассматривает возможность создания грузового беспилотника, в том числе не базе Ил-112, сообщал ТАСС в январе этого года главный конструктор ПАО "Ил" Николай Таликов.

Источник

В рамках следующего долгосрочного бюджета ЕС на 2021-2027 годы в среду Еврокомиссия предложила потратить 43 млрд евро на европейскую транспортную инфраструктуру, энергетику и цифровизацию. Основным направлением инвестиций в железнодорожную инфраструктуру является расширение так называемой трансъевропейской транспортной сети (TEN-T).

Комиссия предлагает создание опорных сетевых коридоров для улучшения связанности опорных портов и трансграничных участков. Комиссия пишет: «в том числе с третьими странами». Норвегия не является членом ЕС и поэтому не может быть напрямую включена в бюджет ЕС, но в случае выделения ею средств на работы на своей территории ЕС предоставит серьезное финансирование на модернизацию железной дороги по шведскую сторону границы.

Основная часть железной дороги проходит по территории Норрботтена, самой северной губернии Швеции.

«Это прекрасные новости из Еврокомиссии», — заявил Barents Observer Торьюс Клейвен Кандал, работающий в европейском представительстве Северной Норвегии в Брюсселе. «Мы многие годы работали со шведскими и финскими партнерами в рамках проекта «Ботнический коридор», чтобы достичь этого», ― сказал он, объяснив важность продления Ботнического коридора в северо-западном направлении до Нарвика.

«Железная дорога важно не только с точки зрения перевозок руды из Кируны в порт Нарвика, но и для перевозок грузов в Северную Норвегию и из нее», ―  считает Торьюс Клейвен Кандал. Сейчас железная дорога загружена рудой на полную мощность. Крайне необходимы новый второй путь и больше разъездов.

Министр транспорта Норвегии Хетил Сулвик-Ульсен проинформировал Еврокомиссию о своей поддержке включения железной дороги между Кируной и Нарвиком в сеть опорных железнодорожных коридоров ЕС.

В предложении Еврокомиссии говорится: «В предлагаемое расширение коридора «Скандинавия — Средиземное море» войдут порты Лулео в Швеции и Нарвик в Норвегии. На данный момент ни один из этих портов не является частью коридорной сети. Предлагаемое расширение предвосхищает растущую важность арктической политики».

Источник

Прошло уже чуть более четырех месяцев с момента опубликования 26 января нынешнего года Белой книги под названием «Китайская Арктическая политика». Белая книга, или «White paper» — термин британский, и, в соответствии с определением в глоссарии на сайте британского парламента, означает следующее: «политический документ, подготовленный правительством, в котором излагаются предложения относительно будущего законодательства». Под «будущим законодательством», в случае с КНР и рассматриваемым регионом, вполне логично предположить официальную Стратегию, разработка которой наверняка уже ведется.

Но и «тезисная» Белая книга вызвала целую бурю обсуждений (и опасений), продолжающуюся поныне. Так, в документе Китай характеризует себя как «near-Arctic state», т.е. «почти-Арктическое» (или «около-Арктическое») государство. И именно на этот момент указывали заголовки материалов крупных зарубежных изданий, вроде National Post «Declaring itself a 'near-Arctic state,' China to build a 'Polar Silk Road' off Canada's north», The Wall Street Journal «A New Cold War? China Declares Itself a ‘Near-Arctic State’», а специалисты центра имени Вудро Вильсона в публикации «China: The New «Near-Arctic State"» охарактеризовали данный шаг как попытку «внедрить себя в семантику арктического дискурса». Однако термин отнюдь не новый, и упоминание его встречается, например, в пресс-релизе Стокгольмского института исследований проблем мира от 10 мая 2012 года, где говорится, что «китайские специалисты по Арктике теперь относятся к Китаю как к “почти-Арктическому государству”». Белая же книга официально подтвердила таковую самоидентификацию Китая.

Конечно, к ней немало вопросов. Что означает «почти-Арктическое»? Объяснений, содержащихся в тексте документа («Китай – одно из наиболее близко расположенных к Северному полярному кругу континентальных государств») явно недостаточно. Ведь если всерьез применять этот критерий, то ряд «почти-Арктических» пополнят и Южная Корея, и Япония, и Польша, и все три прибалтийских государства: Эстония, Латвия и Литва. Великобритания, Германия, Франция; страны, не имеющие границы к морю, вроде Белоруссии, Казахстана и Украины – все они географически расположены как минимум на примерно таком же расстоянии от Арктики. Да и сам по себе факт подобного самопровозглашения является своего рода провокацией, на которую Китай, определенно, шел сознательно.

И движение это осуществляется уже несколько десятков лет, причем со все ускоряющимися темпами. В приведенной ниже инфографике указаны только эпохальные события, связанные с деятельностью Китая по освоению Арктики, но и по ним очевидно, что времени в Поднебесной не теряют, планомерно становясь все более «почти-Арктическим» государством.

Уделим еще немного внимания анализу Белой книги. Опубликована она в свободном доступе на сайте Госсовета КНР http://english.gov.cn, общим объемом около 14 страниц документа word 14 шрифтом с 1.15 интервалом – это немало, учитывая, что американская «Стратегия» занимает 16 страниц, а российская – 21 (имеются ввиду «Арктическая стратегия» Министерства Обороны США (2013) и «Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2020 года» соответственно). Состоит из предисловия, четырех разделов и заключения. Буквально с первых страниц приковывает к себе внимание акцент китайцев на интернационализацию региона, который, как выясняется впоследствии, является лейтмотивом всего повествования. Небольшой сравнительный контент-анализ подтверждает это в цифрах: в Белой книге очень часто употребляются такие прилагательные как «глобальный» (24 против 2 в американской Стратегии) и «интернациональный» (61 против 22), а также глагол «share — «делить» (10 против 2). Зеркальная ситуация с противоположными по смыслу словами, например – «национальный» (5 против 35).

Что касается глагола «share». Делить китайцы предлагают морские права, общие интересы, преимущества («benefits», очевидно, от рационального и взаимовыгодного использования ресурсов и потенциала Арктики) и даже будущее – здесь наиболее ярко выражается специфика долгосрочного планирования Китая. Отправной же точкой появления интересов в отношении самого северного региона планеты сами китайцы в Белой книге называют вступление в Шпицбергенский трактат (1920) в 1925 году, определивший международно-правовой статус архипелага Шпицберген. Мы намерено не стали включать эту дату в инфографику, поскольку за полвека после данного события никаких серьезных шагов по изучению региона сделано не было, однако исторически Китай, видимо, привык развиваться в протяженных временных периодах, и самостоятельно их себе задает — в этом смысле 2025 год ознаменует столетие экспансии на географический Север.

В Предисловии сразу обозначена квинтэссенцию взгляда на ситуацию вокруг региона из Азии: она «сегодня простирается далеко за пределы своей региональной природы» и «оказывает жизненно-важное («vital») значение на интересы государств, не входящих в регион, а также на интересы международного сообщества в целом». Затем следует уточнение: «Природные условия в Арктике и их изменения прямо влияют на климат Китая, состояние окружающей среды и, в свою очередь, на экономические интересы в сельском хозяйстве, рыбной и лесной промышленности, а также в других секторах». Конкретно, в традициях realpolitik, сделан акцент и на такой составляющей интереса Китая в Арктике, как морские пути: « Использование морских путей и добыча природных ресурсов в Арктике могут оказать значительное воздействие на энергетическую стратегию и экономическое развитие Китая, который является важнейшей торговой нацией и крупнейшим потребителем энергии в мире». Право на свободную навигацию в так называемых «high seas» — территориях, не входящих в суверенитет какого-либо государство, должно, по мнению Китая, соблюдаться и впредь как одно из основополагающих правил судоходства в принципе.

Этим самым правом на плавание в водах Ледовитого океана китайцы охотно пользуются – если в 2013 году впервые торговое судно, принадлежащее этой стране, полностью прошло по Севморпути, то в прошлом году было совершено уже целых шесть подобных рейсов. Доступ к морю нужен Поднебесной, понятно, для более коротких и, соответственно, экономичных грузоперевозок. Но план по разработке арктических маршрутов – это также и часть стратегии «Один пояс – один путь» («One Belt One Road Initiative»), о чем Китай открыто заявляет в Белой книге: «Китай надеется работать со всеми заинтересованными сторонами для строительства «Полярного Шелкового пути» («Polar Silk Road») через развивающиеся арктические маршруты».

И это заявление тоже беспокоит Запад, поскольку китайцы уже реализовывают успешные инфраструктурные проекты на протяжении этих маршрутов, в частности тот же «Ямал-СПГ», в котором значительная часть (около 30%) изначально заложенного финансирования принадлежит именно им. Не указали мы в нашей инфографике и активной деятельности китайской дипломатии по установлению предметного диалога с ведущими арктическими государствами – в 2010 году контакты были установлены с США, в 2012 – с Исландией, а в 2013 – с Россией. И здесь, как отмечают специалисты уже упомянутого Вильсон-центра, возникает дилемма обмена «легких» (и немалых) денег и быстрого развития, в том числе инфраструктурного, «local communities» (местных сообществ, регионов) в настоящем времени на возможную политическую зависимость от азиатского гиганта в будущем. Конечно, Китай говорит об уважении и признании прав арктических государств, их национальных юрисдикций и суверенитета относительно территорий, однако если сосед построит на свои деньги 80% заводов на вашей земле – то чья это будет земля? А вернее, кто будет получать максимум преимуществ от ее использования?

Китай в Арктике – это серьезный геополитический вызов не только России, но и Америке, которая до недавнего времени также активно эксплуатировала риторику «глобальности», однако, по многим причинам, будто снова вернулась в состояние «доктрины Монро» времен начала прошлого века, с лозунгами протекционизма и невмешательства. Но к объяснениям расширения Китаем своего влияния, помимо роста возможностей, относится и вполне объективные факторы населения и территории. И если еще совсем недавно словосочетание «Китай в Арктике» вызвало бы у обывателя неподдельное замешательство, то как знать, останется ли все так уже в ближайшие десятилетия?

Источник

13-14 июня в Архангельске пройдет XX Конференция малого и среднего предпринимательства «Диалог с бизнесом: вопросы и решения». В мероприятии примут участие 18 экспертов и порядка тысячи гостей.

Программа события состоит из заседаний, мастер-классов, открытых дискуссий и семинаров. Среди основных тем – развитие малого и среднего предпринимательства в условиях Севера, актуальные вопросы развития АПК Архангельской области, тренды регионального рынка питания и способы повышения его конкурентоспособности, развитие экспорта, открытый диалог власти и бизнеса, успешные практики реализации молодежных бизнес-проектов и так далее.

«Такие встречи необходимо проводить именно на территории, где обсуждаемые проблемы существуют, – подчеркнула заместитель председателя Государственной думы РФ Ольга ЕПИФАНОВА. – Тема юбилейной областной конференции продиктована жизнью и насущными проблемами предпринимателей. Сегодня Север регламентируются устаревшим (еще советским) законодательством со множеством правовых проблем и пробелов. Эту ситуацию необходимо срочно менять, создавать стройную и понятную для всех систему, при которой ряд функций государства можно постепенно передавать тем, кто готов это делать, в том числе частным и некоммерческим структурам. Нужно решительно пересмотреть государственный подход к Северу! В рамках областной конференции малого и среднего бизнеса Архангельской области состоится заседание рабочей подгруппы Госкомиссии по развитию Арктики. Это отличная возможность для того, чтобы политикам федерального уровня здесь, на территории, детально разобраться в проблемах, услышать предложения северян».

Участие в конференции бесплатное. Зарегистрироваться можно на официальном сайте мероприятия.

Источник