Автор: admin

"Допуск крупных воздушных судов связан с принятием документации, которая позволяет эксплуатировать2220 метровискусственной взлетно-посадочной полосы, тогда как ранее использовалось только1800 метров", — сообщили агентству "Интерфакс — Дальний Восток" в пресс-службе.

В 2014 году министерство транспорта и дорожного хозяйства Якутии сообщало, что аэропорт Тикси готов для эксплуатации самолетов типа Boeing-737-700 с ограничением среднегодовой интенсивности полетов — не чаще одного вылета в сутки.

Собеседник агентства уточнил, что с 2014 по 2016 год аэродром Тикси только один раз принял самолет класса Боинг 737-700, а после этого аэродром вновь был закрыт для приема крупных воздушных судов.

Также в пресс-службе отметили, что в настоящее время рассматривается вопрос о выполнении регулярных маршрутов по направлению Тикси-Москва.

Аэропорт совместного базирования Тикси по инициативе Минобороны РФ был закрыт до конца 2012 года для всех типов воздушных судов, кроме вертолетов. В качестве причины закрытия аэропорта Минобороны называло необходимость ремонта взлетно-посадочной полосы.

В апреле 2013 года по результатам работы спецкомиссии, в состав которой вошли представители Минобороны РФ, Росавиации, ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения", ФГУП "Аэропорт Тикси", правительства Якутии и Спецстроя России, аэродром "Тикси" признан соответствующим требованиям, предъявляемым к аэродрому третьего класса, и пригодным к приему воздушных судов типа Ан-24 (Ан-26), Ан-72 (Ан-74), Ан-12, Ан-140, а также самолетов малой авиации и всех типов вертолетов.

В августе прошлого года ФГУП "Аэропорт Тикси" включен в состав ФКП "Аэропорты Севера" в качестве филиала.

ФКП "Аэропорты Севера" объединяет 31 аэропорт и 2 посадочные площадки в центральной, восточной и арктической зонах Якутии и Магаданской области. Основная задача предприятия — развитие наземной инфраструктуры для авиационного обслуживания населения и отраслей экономики в районах Крайнего Севера. Пассажиропоток аэропортов составляет более 300 тыс. человек в год.

Источник

Историки Мурманска пытаются сохранить уникальную плиту с автографами мореплавателей. На необитаемом острове около мыса Цып-Наволок по существующим сведениям в 17 веке располагалась русская таможенная служба. Со временем появилась традиция – оставлять на сланцевых плитах острова автографы и названия судов, в настоящий момент обнаружено более 150 надписей из Дании, Швеции, Норвегии, Англии и России.

«Записи дают представления о масштабе средневековой торговли и о масштабе освоения Арктики как западноевропейскими державами, так и Россией, – рассказал «Би-порту» сотрудник мурманского краеведческого музея Василий Рябев. – Плита неоднократно исследована, экспедиции периодически находят что-то новое. В июле у нас от музея тоже была экспедиция и сейчас в Комитет по культуре и искусству Мурманской области отправлены документы для постановки этого памятника на государственную охрану».

Без охраны объект исторической памяти может быть утрачен. Дело в том, что люди зачастую неосознанно повреждают природные плиты, продолжая традицию, начатую еще в 16 веке. Первой надписью датируется автограф норвежского мореплавателя, сделанный 1510 году.

«Попытки подобной охраны уже предпринимались известным краеведом Орешетой и Всероссийским обществом охраны памятников еще в советские годы, тогда по не совсем понятным причинам работа не была доведена до конца, – уточняет Рябев. – Теперь работа началась заново и я думаю, что она будет успешно завершена. Понятно, что место труднодоступное и постоянного наблюдения быть не может, но как минимум должна быть информационная табличка, которая сообщает, что памятник защищен государством и оставлять записи на нем является противозаконным».

Источник

Расследование по делу об убийстве белого медведя на Чукотке, которое было совершено в ноябре 2015 года, должно быть доведено до конца, тем более что причастные к этому лица известны. Об этом заявил журналистам министр природных ресурсов и экологии России Сергей Донской.

Без отмазок

Ранее в СМИ появилась информация о том, что следователь прекратил уголовное дело, возбужденное по факту убийства медведя на острове Врангеля.

В ответ УМВД России по Чукотскому автономному округу заявило, что расследование затягивается из-за отдаленности региона, а также из-за отъезда с острова Врангеля свидетелей происшествия. В то же время Минприроды запросило комментарий Генпрокуратуры о ходе расследования.

"На мой взгляд, ссылаться на то, что невозможно добраться или какие-то ограничения существуют, не совсем правильно, потому что существуют и способы, как можно было дистанционно информацию всю получить. И люди, лица, которые причастны к инциденту, они известны. Поэтому, на мой взгляд, нужно довести это до окончательного решения", — сказал Донской.

Министр сообщил, что поручил коллегам связаться с Генпрокуратурой и соответственно попросить комментарий, закончилось или не закончилось расследование.

Петарда взорвалась в пасти медведя

Управление МВД России по Чукотскому автономному округу в декабре 2015 года возбудило уголовное дело по ч. 1 ст. 245 УК РФ за жестокое обращение с белой медведицей на острове Врангеля.

Инцидент произошел в начале ноября 2015 года. Рабочий одной из компаний бросил петарду на улицу возле жилых вагончиков, где в это время находился белый медведь. Животное схватило взрывчатое вещество, которое затем взорвалось в его пасти.

Все это полярники сняли на видео, которое было распространено в сети Интернет и вызвало большой общественный резонанс, так как на нем запечатлены мучения животного, получившего серьезные ранения.

По информации исполняющего обязанности директора заповедника "Остров Врангеля" Александра Скрипника, прибывшие на место происшествия инспекторы заповедника отогнали животное от лагеря, составили акт осмотра и провели административное расследование. Рабочему было предписано выплатить штраф в размере трех тысяч рублей. При этом факт смерти животного не установлен.

Источник

Вспышка сибирской язвы на Ямале произошла из-за некомпетентной работы ветеринарной службы на федеральном и на региональном уровне, считает помощник премьер-министра РФ Геннадий Онищенко.

"Для меня очевидным является тот факт, что наши ветеринарные органы не сработали на региональном и федеральном уровне. Ситуация не имеет аналогов в новейшей российской истории. Уже не первую неделю идет колоссальный падеж оленей, погибло свыше 1200 голов", — сказал Г.Онищенко "Интерфаксу" в понедельник.

По его словам, сибирская язва на Ямале долгое время не диагностировалась.

"Уже зафиксированы случаи заболевания сибирской язвой среди людей. И что самое тревожное — не видно, чтобы проблемой вплотную занималось руководство Россельхознадзора", — сказал Г.Онищенко.

Он отметил, что сфера деятельности Россельхознадзора имеет непосредственное отношение к обеспечению национальной биологической безопасности.

"Подчеркну, что вопросам биологической безопасности уделяется огромное внимание со стороны высшего руководства страны. А здесь мы наблюдаем ситуацию, когда был допущен массовый падеж скота и заражение людей опасным инфекционным заболеванием. Это вызывает серьезные вопросы о компетенции ответственных органов", — сказал академик РАН.

По состоянию на 1 августа, в Салехардской больнице находится 72 человека, в том числе 41 ребенок из Яр-Салинской тундры. Профилактическое лечение получают 211 человек — тундровики из зоны карантина и ближайших к очагу территорий. Каждый человек с малейшими отклонениями в состоянии здоровья (царапины, фурункулы, начесы, насморк и так далее) направлялся на дополнительное обследование в Салехардскую окружную больницу.

Источник

Молодые ученые из России, Германии, Канады, стран Балтии и других посетят болотные комплексы автономного округа.

Мероприятие, в рамках которого специалисты по сфанговым мхам исследуют болота в окрестностях окружной столицы, посетят природный парк "Кондинские озера" и Сургутское полесье, пройдет с 1 по 11 августа. Организаторами съезда выступили правительство ХМАО-Югры и ЮГУ.

По словам директора департамента природных ресурсов и несырьевого сектора экономики ХМАО Евгения Платонова, тема использования торфа изучается во многих государствах, для Югры она тоже актуальна — территория округа располагает самыми крупными в стране месторождениями.

Евгений Платонов отмечает, что сейчас значимость торфа как ископаемого недооценена:

— День торфа еще не пришел. Эта продукция будет востребована через какое-то время. Но думать о будущем необходимо уже сегодня, — и добавил, что вопросы рационального использования таких природных богатств, как торф — одно из перспективных направлений в развитии концепции «Бережливый регион», разработанной правительством Югры и включающей принципы бережливого отношения к производству, окружающей среде, административным и человеческим ресурсам.

Напомним, переработкой торфа в Югре занимается только одно предприятие — завод по выпуску торфяных брикетов в Урае.

Для рекультивации, в том числе и нефтяных месторождений, тоже используется торф, однако, отмечает Евгений Платонов, — это торф-сырец, он не может превратиться в удобрение.

Чтоб использовать торф для рекультивации, озеленения, сельского хозяйства и в других отраслях экономики необходимо строить перерабатывающие заводы, считает Платонов. Это позволит торфу занять достойное место на рынке и послужит сохранению месторождений, т. к. цена переработанного торфа гораздо выше.

— Не стоит забывать, что болота это ранимый, живой организм. Поэтому сегодня освоение торфяных богатств требует более рационального подхода, — подытожил директор департамента.

Источник

Власти ЯНАО выделят 1,5 млрд рублей в 2016 году на поддержку АПК в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО). Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе губернатора. В 2016 на поддержку собственного мясного, рыбного, молочного, овощного и других видов аграрного производства из окружного бюджета предусмотрено 1,5 млрд рублей. Из них субсидии на рыбодобычу составляют 634 млн рублей, на поддержку оленеводства около 600 млн рублей, молочного производства порядка 76 млн рублей. По итогам года запланировано достичь следующих значений по объему собственного производства: молоко — 1900 т, рыбная продукция — 8200 т, мясо всех видов (говядина, оленина, конина, птица) — 7300 т", — уточнили в пресс-службе.

Региональный план мероприятий по импортозамещению предполагает рост собственного производства рыбы с 72,5 до 75%, мяса — с 17,5 до 20% к 2020 году.

Вся территория ЯНАО отнесена к Арктической зоне РФ, больше половины расположено за Полярным кругом. В округе проживает более 540 тыс. человек. Основная отрасль промышленности — нефтегазовая, включающая добычу, первичную переработку, транспортировку газа и нефти на юг Сибири, в европейскую часть России и в страны ближнего и дальнего зарубежья.

Добыча полезных ископаемых и обработка древесины в Югре

Как сообщили корреспонденту ТАСС в департаменте общественных и внешних связей Ханты-Мансийского автономного округа — Югры, в план мероприятий по импортозамещению вошли шесть направлений.

"К системным направлениям отнесено обеспечение благоприятного инвестиционного климата в Югре, а к отраслевым — добыча полезных ископаемых, сельское хозяйство, обработка древесины и производство изделий из дерева, а также строительная индустрия", — сказали в пресс-службе.

Госпрограммой предусматривается предоставление поручительств, компенсация банковской процентной ставки, лизинговых платежей, микрофинансирование и грантов. "Господдержка товаропроизводителям округа предоставляется при условии заключения договоров на реализацию произведенной продукции перерабатывающим организациям. Кроме этого, местным субъектам малого и среднего предпринимательства компенсируются затраты, связанные с участием в выставках, ярмарках, конференциях и иных мероприятиях, направленных на продвижение товаров, работ, услуг на региональные и международные рынки", — добавили в пресс-службе.

Источник

Норильск — уникальный моногород.Он входит в пятерку самых северных городов мира с численностью населения более 100 тыс. человек. Здесь одни из самых высоких зарплат в стране и относительно немного пенсионеров. О бизнес-климате, перспективах жилищного строительства и налоговых отчислениях после закрытия Никелевого завода „Ъ“ рассказал глава Норильска Олег Курилов.

— Олег Геннадьевич, как бы вы оценили инвестиционную привлекательность Норильска?

— Привлекательность Норильска — это устойчивые социально-экономические показатели города. В прошлом году инвестиции в основной капитал предприятий и организаций в Норильске составили 62,1 млрд руб. Это примерно на 40% больше, чем в 2014 году. Инвестиционные ожидания 2016 года — менее 60 млрд руб. Снижение связано с тем, что ряд крупных инвестпроектов «Норникеля» стартовали в прошлом году. Наиболее масштабные из них — модернизация Талнахской обогатительной фабрики и Надеждинского металлургического комбината, которая предопределила закрытие Никелевого завода.

В Норильске высокий уровень жизни. Высокая покупательная способность норильчан привлекает сюда малый и средний бизнес. Средняя зарплата в городе 76 тыс. руб., средний размер пенсии — 21,5 тыс. руб. По размеру заработной платы Норильск занимает второе месте среди арктических городов после Нового Уренгоя. Горожане чувствуют себя здесь вполне уверенно. К тому же город молодой, средний возраст здесь менее 40 лет.

— Сколько жителей города занято в малом и среднем бизнесе?

— Из 101 тыс. человек работающего населения примерно 60% занято на предприятиях группы «Норникель», 20% — в бюджетной сфере, оставшиеся 20% — работники компаний малого и среднего бизнеса. Это сфера услуг, торговля, производство продуктов питания и так далее. В городе работают небольшие производства по переработке мяса северного оленя и рыбы северных пород. Эта продукция поставляется в 29 городов страны. И мы, муниципалитет, заинтересованы в развитии бизнеса. Мы хотим, чтобы в Норильск заходили новые инвесторы, как крупные, так и средние и совсем мелкие; чтобы открывались новые производства, повышалась конкуренция, а вместе с ней и качество предоставляемых услуг и производимых товаров. Учитывая, что инфраструктура Норильска рассчитана на 300 тыс. человек, а сейчас здесь проживает 178 тыс. человек, нам есть куда расти.

— Какие наиболее значимые для города проекты реализуются на территории муниципалитета сегодня?

— Прежде всего это проекты «Норникеля», направленные на расширение рудной базы, модернизацию металлургического производства и обогатительных фабрик. Это строительство рудника «Скалистый» в Талнахе, расширение производства на Надеждинском металлургическом заводе и Медном заводе, вызванное закрытием Никелевого завода. Для нас очень важно, чтобы перспективы развития основного производства были долгосрочными, с горизонтом планирования хотя бы на 50 лет. Разведанные вблизи Норильска запасы медно-никелевых руд подтверждают обоснованность наших ожиданий. И это притом, что Таймыр разведан всего на 5–10%.

Мы возлагаем большие надежды на открытие и разработку двух месторождений — Черногорского и Норильска-1, которые получила «Русская платина». Надеемся, что в 2017 году компания приступит к их освоению. Ожидается, что «Русская платина» вложит в проекты около $4 млрд и создаст от 3 до 6 тыс. рабочих мест. Приход крупного бизнеса всегда активизирует малое предпринимательство. Мы это поощряем и поддерживаем.

Реализуются в городе и проекты государственно-частного партнерства. Самый крупный и социально значимый из них — реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта Норильск. Основную часть средств, 9,6 млрд руб., выделяет федеральный бюджет, 3 млрд — «Норникель». Работы планируется закончить в 2018 году.

Нас также очень радует проект строительства волоконно-оптической линии связи. С его реализацией в 2017 году Норильск наконец получит доступ к скоростному интернету, который придет к нам с Ямала. Пока же интернет в городе спутниковый, медленный и дорогой. Инвестор проекта — «Норникель», объем инвестиций — около 3 млрд руб.

— Как закрытие Никелевого завода скажется на поступлении налогов в бюджет муниципалитета?

— Для нас было принципиально важно, чтобы в результате закрытия Никелевого завода муниципалитет не потерял в налоговых отчислениях компании в бюджет города. Но поскольку «Норникель», чьи технологические переделы находятся не только на Таймыре, но и на Кольском полуострове, — единый комплекс, то и налоги он платит как консолидированная группа. Поэтому Норильск и Красноярский край сохранили налоговые поступления от «Норникеля» в прежних объемах. Это первое.

Второе: на Никелевом заводе работали 2,5 тыс. человек, судьба которых нас очень беспокоила. Но то, как компания подошла к решению этого вопроса, нас полностью удовлетворило. Все люди, которые после закрытия предприятия пожелали остаться в Норильске, а это порядка 80% работников завода, были трудоустроены. Кто-то пошел работать на Надеждинский металлургический комбинат, кто-то на Медный завод, кто-то за счет компании освоил новую профессию. На время трудоустройства работников закрывшегося предприятия «Норникель» принял решение заморозить вакансии для внешнего рынка. И мы его поддерживаем.

Один из главных результатов закрытия предприятия — значительное улучшение экологической обстановки в городе. На Никелевый завод приходилось 25% всего загрязнения региона. Норильчане сразу же почувствовали эффект от прекращения вредных выбросов с территории промышленной площадки. Да и растительность откликнулась на это событие. Ожидается, что после завершения модернизации на других предприятиях «Норникеля» выбросы серы сократятся до считаных процентов и Норильск станет вполне комфортным для жизни. А производство при этом увеличится, и налоги вместе с ним.

— Вы рассказали о доходах пенсионеров, сколько их в городе? Ведь после выхода на пенсию большинство норильчан уезжают на «большую землю»…

— Вы правы, так происходит чаще всего. И тем не менее пенсионеры в Норильске есть — их стабильно около 18 тыс. человек. В городе много работающих пенсионеров, ведь на пенсию здесь выходят раньше, чем на материке: госслужащие — в 50 и 55 лет, работающие на вредных, тяжелых производствах — в 40 лет. А 40 лет — это возраст, когда человек достигает наибольших знаний и умений в своей профессии, и почему бы ему еще лет 10–15 не поработать? Мы это поддерживаем, тем более что каждый профессионал у нас на вес золота.

— Сейчас федерация уделяет большое внимание развитию Арктики. Какова роль Норильска в экономическом освоении северных территорий, какие задачи стоят перед городом сегодня?

— Я вижу Норильск в качестве плацдарма, опорной точки для развития Арктики. Это город с развитой социальной, промышленной инфраструктурой, научным потенциалом. Из Норильска за четыре часа можно долететь до Москвы, за пять часов — до Сочи, за два часа — до Красноярска. Здесь есть все необходимое для жизни специалистов, осваивающих Арктику, и их семей. Отсюда они могут совершать рабочие поездки на север, но не вахтовым методом — на месяц, а как командированные — на неделю-две. Это совершенно другие затраты. По сути, Норильск это уменьшенная модель страны. Здесь можно обкатывать самые разные проекты, а потом самые успешные применять дальше, в Арктической зоне. В контексте дальнейшего освоения арктических территорий Норильск точно может рассматриваться как кадровый, технологический и сервисный центр.

— Какова ситуация с жилищным строительством в Норильске? Новых проектов совсем нет?

— Пока жилищное строительство в городе практически не ведется. Делаем то, что экономически оправданно в нынешних условиях. Ремонтируем жилой фонд, поддерживаем в нормативном состоянии те дома, которые были построены еще в советское время. Рыночная стоимость недвижимости в Норильске в четыре раза ниже себестоимости строительства. Поэтому ни один частный застройщик сюда не заходит. Тем не менее, считаю, строить в городе необходимо. Те дома, которые сегодня есть в Норильске, строились по старым нормам и не отвечают современным требованиям комфортной жизни. Это хрущевки, панельные дома с квартирами так называемой улучшенной планировки. Здесь нет жилья класса люкс, хотя потребность в нем есть. В отсутствии частных инвесторов считаю правильным строить за счет бюджета. Может быть, это будут дома для государственных служащих. Но обязательно строить!

Источник

Международная конференция по стабильности в Арктике пройдет на атомном ледоколе "50 лет Победы" и продлится пять дней, с 29 августа по 2 сентября.

Президент Владимир Путин подписал распоряжение о проведении такого мероприятия во время перехода атомного ледокола из Анадыри в порт Певек. Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

Полное название конференции — "Северным морским путем — к стратегической стабильности и равноправному партнерству в Арктике". Предполагается, что в ней примут участие представители государств-членов Арктического совета, государств-наблюдателей и зарубежной общественности.

Ответственным за подготовку и проведение конференции назначен секретарь Совбеза РФ, МВД при этом должно принять меры по охране правопорядка, ФСБ — обеспечить безопасность участников, а Минтранс — их доставку. "Росатому" поручено обеспечить переход ледокола, а также организовать саму конференцию, включая питание и размещение участников, техническое оборудование и оформление места ее проведения.

Источник

Министерство обороны России объединило ресурсы 95 гражданских судов суммарной грузоподъемностью более 1 млн тонн, а также шесть морских портов для обеспечения логистики в Арктике, создав консорциум, в который вошли ПАО «Совфрахт», ООО «Оборонлогистика» и «Дальневосточное морское пароходство». При этом «Совфрахт» будет выполнять функции Западного штаба морских операций Северного морского пути.

За основу тарифной политики стоимости доставки грузов в любой пункт Арктики и из него с учетом всех возможных сборов, способов разгрузки и видов (кроме углеводородов) будет взято тарифное руководство группы, уточнил председатель правления ПАО «Совфрахт» Дмитрий Пурим.

«На данный момент основная задача консорциума и «Совфрахта» в частности – разработать тарифное руководство, которое после утверждения в ФАС может быть ценовым ориентиром для коммерческих грузов и основой для ценообразования госструктур. Мы планируем привлечь к сотрудничеству заинтересованные ведомства, грузовладельцев и участников рынка, которые в дальнейшем смогут пользоваться тарифным руководством и сохранят за собой право выбирать альтернативные маршруты и способы доставки, а также самостоятельно фрахтовать средства перевозки», – отметил Дмитрий Пурим.

Важнейшей задачей для консорциума, созданного министерством обороны России, является разработка и внедрение единой схемы доставки грузов и тарифной базы стоимости транспортных услуг, заявил председатель правления ПАО «Совфрахт» Дмитрий Пурим. Об этом сообщает пресс-служба «Совфрахта».

Решение о формировании новой системы эффективного транспортного морского обеспечения потребностей Минобороны в Арктике и на Курилах было принято правительством РФ в апреле 2016 года.

По словам министра обороны Сергей Шойгу, уже определены места размещения Объединенного ситуационно-логистического центра и его структурных подразделений. Главное отделение Центра будет расположено в Москве, а Северо-Западный и Дальневосточный центры управления морскими перевозками – в Архангельске и Владивостоке.

Источник

Мурманская область получила в 2016 году 321,7 млн рублей на реализацию мероприятий, предусмотренных региональными программами в сфере дорожного хозяйства, сообщила пресс-служба областного правительства в четверг.

Деньги выделены в рамках подпрограммы "Дорожное хозяйство" государственной программы РФ "Развитие транспортной системы", говорится в релизе по итогам селекторного совещания министра транспорта России Максима Соколова, в котором приняли участие замгубернатора Евгений Никора и министр транспорта и дорожного хозяйства региона Дмитрий Соснин.

В ходе селекторного совещания был затронут вопрос разработки и утверждения программ комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений и городских округов.

"В Мурманской области такие программы разработаны и утверждены в трех муниципальных образованиях, в пяти муниципалитетах в соответствии с законодательством Российской Федерации принято решение об отсутствии необходимости в их разработке. Остальные муниципальные образования формируют перечни мероприятий на разработку программ комплексного развития транспортной инфраструктуры в 2017 году", — отметил Е.Никора.

Источник