Автор: admin

Заседание Арктического совета пройдет в конце августа, оно будет выездным, заявил в субботу замсекретаря СБ РФ Евгений Лукьянов.

"Совет безопасности РФ безусловно рассматривает Арктику и арктические проблемы как одни из приоритетных. Мы стараемся внести свой вклад в международное сотрудничество в этом регионе. В частности в шестой раз мы будем проводить в конце августа выездной Арктический совет. Он пройдет на борту ледокола "50 лет Победы". От Анадыря мы пойдем до Певека. Приглашаем представителей стран-участниц Арктического совета, стран наблюдателей и представителей научной общественности",- сказал Лукьянов журналистам на ПМЭФ-2016.

Источник

Республика Коми и Архангельская область заключили соглашение о сотрудничестве, документ подписали на площадке Петербургского международного экономического форума врио главы Коми Сергей Гапликов и губернатор Архангельской области Игорь Орлов, сообщила пресс-служба главы Коми.

Соглашение подразумевает развитие долгосрочных двусторонних связей, расширение сотрудничества в торгово- экономической, научно-технической, социальной и культурной сферах, а также консолидацию усилий по развитию транспортной инфраструктуры. "Одна из наиболее приоритетных и актуальных задач сегодня — развитие транспортной сети. Крупные совместные проекты, как строительство железнодорожной магистрали "Белкомур", автодорог Сыктывкар — Котлас — Архангельск и Сыктывкар — Нарьян-Мар", — процитировала Сергея Гапликова его пресс-служба.

Губернаторы также обсудили вопрос консолидации усилий арктических регионов России в реализации Стратегии освоения и развития Арктики. "Большое значение имеет сотрудничество в рамках реализации масштабных инфраструктурных проектов строительства магистрали "Белкомур" и глубоководного порта в Архангельске, дорожных проектов, которые мы реализуем в рамках трансграничных региональных маршрутов. Документ актуальный, соответствует сегодняшним вызовам, и я уверен, что он поднимет наши добрососедские отношения на новый уровень", — сказал Орлов.

Проект "Белкомур" предполагает строительство новой железнодорожной магистрали протяженностью 1 161 км, которая пройдет от Соликамска (Пермь) через Сыктывкар в Архангельск для связи промышленно развитых регионов Сибири и Урала с портами Севера и Северо-Запада России. В ходе создания магистрали предполагается реализовать еще 39 инвестпроектов Северо-Запада России, которые потребуют около 720 млрд рублей частных инвестиций.

Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) — наиболее значимая ежегодная экономическая конференция в РФ. На ПМЭФ-2015 было подписано 205 соглашений на сумму более 293,4 млрд рублей, годом ранее — 175 соглашений на 401,4 млрд рублей. С 2005 года в работе форума принимает участие президент РФ. Ключевыми темами для дискуссий на XX Петербургском международном экономическом форуме являются новая экономическая реальность и поиск новых источников роста.

Источник

На официальном сайте Государственной комиссии по вопросам развития Арктики www.arctic.gov.ru в разделе "Документы" опубликован протокол заседания президиума Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, состоявшегося в Архангельске 24 мая 2016 г.

 

Новый магистерский курс "Изучение Сибири и Арктики" начнут преподавать с сентября этого года в Томском государственном университете (ТГУ).

"Будем готовить специалистов по Сибири и Арктике научно-исследовательского профиля. Помимо этого, обучающиеся смогут дополнительно выбрать инженерную, педагогическую и даже гуманитарную специализации", — сообщил агентству "Интерфакс-Сибирь" руководитель программы, директор университетского центра превосходства "БиоКлимЛэнд", профессор Биологического института (БИ) ТГУ Сергей Кирпотин.

По его словам, таким образом, программа подготовит не только исследователей Сибири и Арктики, но и, к примеру, журналистов, специализирующихся на данной тематике, "которые станут своего рода мостиком между наукой и обществом".

"В первый год мы планируем набрать только российских студентов, но в дальнейшем предполагается приглашать и иностранных слушателей, так как заложена возможность сделать программу сетевой. ТГУ входит в Сетевой университет Арктики, в котором около 30 российских вузов и множество иностранных, поэтому мы уже ведем переговоры с некоторыми из них", — отметил Кирпотин.

Он также сообщил, что для того, чтобы сделать курс более привлекательным, ТГУ уже пригласил несколько ведущих ученых. Среди них Нобелевский лауреат, более 40 лет работающий в области арктической экологии, Терренс Каллаган, вице-президент Международной ассоциации вечной мерзлоты Владимир Романовский, крупнейший полярный исследователь из Варшавского института геофизики Петр Гловацкий, специалист по биоразнообразию и экологии Роберто Кацолла Гатти.

"С самого начала курса учащиеся сразу будут заниматься научной деятельностью. Для этого в нашем центре превосходства имеется шесть лабораторий. Кроме того, практической деятельностью можно будет заниматься на наших станциях "Ак-тру" на Алтае, "Кайбасово" в Кривошеинском районе Томской области, а также расположенной на участке сплошной вечной мерзлоты площадке "Ханымей". Мы рассчитываем, что сеть станций для практики будет расширяться", — подчеркнул Кирпотин.

Как, в свою очередь, уточнила Interfax-Russia.ru заместитель руководителя центра превосходства "БиоКлимЛэнд", старший научный сотрудник научно-исследовательского института Биологии и биофизики ТГУ Лариса Колесниченко, новый магистерский курс будет включать три образовательных модуля: "Природные условия Сибири и Арктики", "Методы исследования окружающей среды" и углубленная специализация.

"Направление подготовки называется "Экология и природопользование". В состав первого модуля входят следующие дисциплины: "Меняющаяся Арктика", "Организация научных исследований и менеджмент исследовательских станций", "Вечная мерзлота и климат", "Климат Сибири и Арктики", "Геоморфология Сибири и Арктики", "Закономерности формирования почвенного покрова данных территорий", "Биологическое разнообразие регионов", "Филогеография" (эволюционная история видов — ИФ), "Физические и химические свойства природных сред Сибири и Арктики", а также "Этнокультурное пространство Сибирского региона", — перечислила ученый.

Второй образовательный модуль, по ее словам, включает в себя такие предметы, как "Методология научного поиска. Теория эксперимента", "Современные методы химического анализа природных сред", "Биогеохимические циклы химических элементов, биохимия вод и водно-болотных угодий", "Радиофизические и оптические методы исследования окружающей среды", "Экология, основы и модели с оттенками эволюционных процессов", "Современные методы обработки геопространственных данных. Дистанционные методы мониторинга окружающей среды", "Социально-экологические методы исследования", "Инженерно-экологические и инженерно-гидрометеорологические методы исследования", "Трансдисциплинарность: взаимодействие науки с обществом, бизнесом, политикой".

"Третий же модуль у нас разделяется на исследовательский и инженерный блок. Первый предполагает углубленное освоение новейших методов исследования природных сред, второй — обучение современным технологиям и тенденциям в управлении природопользованием", — уточнила Колесниченко.

Как отметила заместитель руководителя центра превосходства "БиоКлимЛэнд", "программа не простая, но интересная и, несомненно, будет полезна тем, кто собирается исследовать северные территории".

"Сегодня очень много говорят об открытии арктического пути, освоении этого региона. На эту тему регулярно проходят научные конференции, круглые столы. Уже есть несколько университетов, которые взялись готовить специалистов, которые бы обладали обширными знаниями именно о таких территориях. И наш вуз не исключение. Да, мы от Арктики находимся, конечно, на большом расстоянии, но процессы, происходящие в Сибири, тоже значимы для изучения этого региона", — сказала Лариса Колесниченко.

Новая магистерская программа рассчитана на два года. Предполагается, что по завершению обучения ее слушатели будут обладать широким спектром знаний о природных условиях Сибири и Арктики, а также владеть современными методами исследования окружающей среды.

"В первую очередь, мы, конечно же, ждем выпускников естественно-научных и физико-математических специальностей, но попытать свои силы на экзамене также могут и гуманитарии. Обучение будет осуществляться на платной и бесплатной основе. Но у нас всего 10 бюджетных мест. Количество платных мест мы не ограничиваем. Стоимость обучения составляет 91 тыс. рублей в год", — сообщила собеседница Interfax-Russia.ru.

Для поступления, по ее словам, абитуриентам необходимо будет предоставить паспорт, оригинал или копию документа об образовании или квалификации, военный билет, медицинскую справку, а также несколько фотографий установленного образца.

"Вступительные испытания (предмет — "экология и природопользование") пройдут 25 июля и 11 августа в Научно-исследовательском институте биологии и биофизики, расположенном по адресу проспект Ленина, 36, корп. 13. Для иногородних абитуриентов при необходимости может быть организовано собеседование по скайпу. Билеты можно найти в нашей официальной группе "Вконтакте", — уточнила Колесниченко.

Напомним, что Томский государственный университет, открытый в 1888 году, стал первым высшим учебным заведением в Азиатской части России. В настоящее время в его структуре — 23 факультета и учебных института, 1 филиал и 38 центров довузовской подготовки и профориентации в городах Сибири и Казахстана.

Сегодня здесь обучается 17 тыс. студентов (более 8 тыс. из них на дневном отделении) по 135 направлениям и специальностям, 550 аспирантов по 88 специальностям, 100 докторантов по 36 специальностям. В вузе также работают более 500 докторов и 1 тыс. кандидатов наук, 51 лауреат Государственной премии РФ в области науки и техники, функционируют 22 диссертационных совета (все – докторские); ежегодно защищается около 20 докторских и 100 кандидатских диссертаций.

ТГУ занимает восьмое место в национальном рейтинге университетов, подготовленным Международной информационной группой "Интерфакс" и радиостанцией "Эхо Москвы" по результатам 2014/2015 учебного года.

Источник

Россия приветствует конструктивный вклад в устойчивое развитие Арктики со стороны не только арктических государств, но и международных организаций, в том числе неправительственных.

Об этом заявил в Улан-Удэ посол по особым поручениям по вопросам международного сотрудничества в Арктике МИД России Владимир Барбин.

"Россия не считает, что Арктика должна оставаться ареной сотрудничества лишь государств-регионов. Тем более, что многие вызовы в Арктике имеют трансграничные изменения", — сказал он, выступая на XII Конференция парламентариев Арктического региона. Он пояснил, что "на состояние арктической природы оказывают прямое влияние и выбросы в атмосферу в Азии и Европе".

В 2017 году на Ямале должен быть запущен завод по производству природного сжиженного газа мощностью 16,5 млн тонн. "После ввода его в эксплуатацию объем перевоза грузов по Северному морскому пути возрастет многократно, и основной рынок — это Азия, — сказал он. — В ближайшие года два в Арктике будут реализованы и другие масштабные проекты, продукция которых на зарубежные рынки также будет доставляться морем. Ожидается, что рост объемов перевозок по Северному морскому пути усилит интерес к использованию этого маршрута для доставки транзитных грузов между Европой и Азией".

В связи с этим, отметил посол, в России осуществляется целый комплекс мер по обеспечению безопасности судоходства, повышению качества и оперативности навигационных и лоцманских услуг, развитию ледокольного флота и модернизации портовой инфраструктуры. "Россия исходит из того, что на арктических государствах лежит особая ответственность за положение дел в регионе, и стремится укреплять отношения с арктическими государствами — как в двустороннем формате, так и по линии Арктического совета", — сказал Барбин, добавив, что Арктический совет сегодня во многом определяет повестку дня развития международного сотрудничества в Арктике.

"Россия намерена содействовать дальнейшему утверждению Арктического совета в качестве основного форума для выработки коллективных решений в отношении Арктики", — подчеркнул посол.

Он рассказал, что на территории Арктической зоны РФ планируется к реализации более 140 проектов с суммарным объемом инвестиций в десятки миллиардов долларов, при этом львиная доля — частные инвестиции. "Это разработка нефтегазовых и рудных месторождений, развитие морской, железнодорожной, автодорожной и телекоммуникационной инфраструктуры, модернизация лесопромышленного комплекса, строительство новых судов и судоремонтной базы", — сказал Барбин. По его словам, в 2015 году в акватории Северного морского пути было перевезено грузов объемом свыше 5,5 млн тонн.

Источник

Арктическая зона — регион исключительного значения для экономики, национальной безопасности и внешнеэкономических связей Российской Федерации. Уже сегодня здесь работают многие крупные российские компании, готовые вкладывать средства в разработку месторождений полезных ископаемых. Какие проекты сегодня реализуются в Арктике? Какова роль муниципалитетов в этой работе и что необходимо учесть в законе об Арктической зоне? Об этом «Парламентской газете» рассказал глава Норильска Олег Курилов.

— Олег Геннадьевич, каковы на сегодняшний день приоритетные направления развития Арктики?

— Приоритетные направления определяются национальными интересами нашей страны. Основы государственной политики в Арктике утверждены президентом ещё в 2008 году. Арктика рассматривается прежде всего как стратегическая ресурсная база России. В Основах госполитики закреплена необходимость сбережения арктических уникальных экологических систем и использование Северного морского пути в качестве национальной единой транспортной коммуникации с запада на восток и обратно.

Позднее президент утвердил другой документ — Стратегию развития Арктической зоны до 2020 года. В ней речь идёт о комплексном социально-экономическом развитии территории, развитии науки и современных технологий, обеспечении военной безопасности. Всё это наши приоритеты, и работа над каждым конкретным проектом строится на основе этих положений.

— Какова степень готовности бизнеса вкладывать средства в развитие Арктики? Насколько высок её инвестиционный потенциал?

— Степень готовности высокая. Колоссальный потенциал арктических территорий очевиден. Сегодня Арктика является крупнейшим поставщиком металлов на внутренний и внешний рынок и благодаря ей Россия по добыче полезных ископаемых занимает одно из ведущих мест в мире среди арктических стран — производителей минерального сырья.

Сейчас здесь работает и «Газпром», и «Роснефть», и ЛУКОЙЛ. Открываются новые месторождения. На севере Красноярского края, в районе Диксона «ВостокУголь» начинает обрабатывать месторождение коксующего угля. На Ямале строится порт Сатбетта и завод по сжиженному газу мощностью 16,5 миллиона тонн в год.

Ежегодно большие средства в производственную программу вкладывает «Норильский никель». Компания создаёт новые рудники, реализует экологические проекты. В этом году в Норильске закрывается самый старый никелевый завод, что позволит значительно улучшить экологию района, и попутно строятся два цеха по утилизации серы. На территорию Норильского промышленного района в ближайшее время с большими инвестициями должна зайти компания «Русская платина» с проектом по строительству двух рудников и фабрики по переработке металлов платиновой группы. Как видите, российский бизнес готов вкладывать деньги. Наличие Северного морского пути и судоходных рек также значительно повышает интерес бизнеса к Арктике.

Однако степень разведанности запасов арктических территорий невысока. Эксперты расходятся в оценках, но, например, на Таймыре разведанность месторождений составляет от пяти до десяти процентов. Для дальнейшего освоения Арктической зоны и продвижения уже действующих проектов нужно развивать инфраструктуру с участием в том числе механизмов государственно-частного партнёрства.

— Обладают ли отечественные предприятия современными технологиями, позволяющими вести арктические проекты? Может, нужно привлекать зарубежных партнёров?

— Обеспеченность технологиями, особенно для сложных климатических условий Арктики, — одна из задач, стоящая перед нашей страной. Канада, США, Норвегия, Дания давно ведут разработки на арктическом шельфе и у них есть свои уникальные разработки, которые используют и «Газпром», и «Роснефть». Мы создаём совместные предприятия и привлекаем иностранные компании в качестве генеральных подрядчиков для строительства новых объектов. Но оте­чественные предприятия уже также участвуют в реализации арктических проектов, например, в Печорском море, при проведении геологоразведки, строительстве завода по сжижению газа на Ямале. Уже сегодня российские компании оказывают услуги в области транспорта, логистики, в строительстве баз материально-технического обеспечения проектов, прокладке дорог, возведении причалов.

Что же касается техники, то её мы покупаем у зарубежных поставщиков. Просто пока она объективно лучше, да и наша промышленность не специализируется на производстве большого перечня оборудования. Если же говорить в целом о проблеме, то наша наука должна быстрее осваивать новые технологии. Для этого необходимы значительные инвестиции в научные разработки и здесь нужны конкретные решения на федеральном уровне.

— Какова роль муниципальных образований в реализации проектов развития арктических территорий?

— С муниципальными образованиями — как на фронте. Есть стратегия, генералы, а на «земле» — люди, которые каждый день занимаются решением конкретных задач. Арктика — это люди, которые живут в непростых гео­графических и климатических условиях. Это коренное население, люди, которые приехали в построенные города или вахтовые посёлки. И теперь задача местной власти связана с улучшением качества их жизни.

Как я уже говорил, в Арктике реализуются проекты с большими инвестициями. Появляются новые рабочие места, строятся детские сады, школы, поликлиники, больницы. Всё это является залогом успеха развития муниципального образования, но без помощи крупных предприятий нам не обойтись, потому что за счёт одних бюджетных средств арктическую территорию мы не поднимем.

Хочу привести наглядный пример. Недавно администрация Норильска провела очередное совещание с представителями Росавиации, «Норильского никеля» и региональной власти по вопросу реконструкции взлётно-посадочной полосы аэропорта Норильск. Это не просто очень важный проект — стратегический. Наш аэропорт входит в перечень аэродромов федерального значения, потому что от его работы зависит безопасность всей территории. Это единственные воздушные ворота всего Таймыра, подчеркну, единственная круглогодичная возможность добраться до города. Но взлётно-посадочная полоса уже выработала свой эксплуатационный ресурс. Совместно удалось найти решение по проведению работ без полного закрытия аэродрома. Модернизацию и реконструкцию полосы будем производить в три этапа, с 2016 по 2018 год. И как раз в реализации этого проекта участвует крупный бизнес, федеральный и региональный бюджеты.

— Каким вы видите новый закон о развитии Арктической зоны?

— Вопрос принятия закона о развитии Арктической зоны обнажил основную проблему, на решение которой он и должен быть направлен, а именно — неоднородность арктических территорий. Вначале всем казалось, что Арктика одинакова, пусть не по географическим, но хотя бы по климатическим условиям, и везде проблемы одни и те же. Но это совсем не так. Что для одной территории хорошо, для другой — очередная проблема. Именно поэтому предложения нового проекта закона о создании опорных зон мне видятся разумными.

Есть у этого предложения и недочёты. Его авторы предлагают наделить управляющие компании, которые будут осуществлять управление опорной зоной, слишком широким спектром полномочий, некоторые из которых исторически реализовывались местной властью. Это и обеспечение функционирования объектов инфраструктуры, и строительство и эксплуатация автомобильных дорог, и организация транспортного обслуживания, электроснабжения, теплоснабжения, газоснабжения, водоотведения и иные функции для обеспечения жизнедеятельности лиц, находящихся в опорной зоне развития.

Вместе с тем Конституционный суд не раз подчёркивал, что, осуществляя правовое регулирование в сфере местного самоуправления, законодатель не может действовать произвольно. Принимаемые в этой сфере решения должны учитывать конституционную природу местного самоуправления как наиболее приближенного к населению территориального уровня публичной власти.

Источник

Правительство РФ разработает специальный арктический ГОСТ качества. Об этом сообщил журналистам вице-премьер Дмитрий Рогозин. "Сегодня на государственной комиссии по комплексному развитию Арктики мы договорились о начале работы над специальным ГОСТОМ, арктический ГОСТ качества, — сказал он. — То есть любая техника, если она проходит через испытания в арктических регионах, годится не только для Арктики, годится для любого другого региона".

По его словам, "Арктика теперь будет тестом на высочайшее качество всех технологий, от одежды до сложных механических устройств". Рогозин отметил, что входя в Арктику, человек должен быть во всеоружии, при этом арктические технологии еще только развиваются. По его словам, речь идет о специальной обуви, воде, технологиях сохранения тепла, строительных материалах, материалах для передвижной техники от самолетов до вездеходов, о технике для преодоления торосов, о авиационной технике на лыжном шасси и т.д. Кроме того, Рогозин упомянул необходимость в специальных средствах связи, ледокольной технике.

Источник

Минтранс планирует завершить разработку концепции информационной системы транспортного комплекса арктической зоны, об этом сообщил в четверг вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин на заседании Госкомиссии по вопросам развития Арктики.

«Мы рассмотрим предложение Минтранса о создании единой защищенной информационной связной системы транспортного комплекса арктической зоны. Это важный вопрос. Минтранс в четвертом квартале этого года планирует завершить разработку ее концепции», — приводит слова Рогозина РИА Новости.

Также он отметил, что обсуждение этой концепции начнется уже сегодня и продолжится на заседании президиума Госкомиссии в ноябре.

«Но уже сейчас считаю крайне необходимым Минкомсвязи и Минобороны подключиться к этой работе с тем, чтобы Минтранс при демонстрации своего плана уже опирался на единые подходы этих двух министерств», — добавил он.

Источник

Роскосмос представит в правительство план развертывания орбитальной группировки наблюдения за Арктикой и мировым океаном, передают РИА Новости заявление зампреда правительства России, главы госкомиссии по развитию Арктики Дмитрия Рогозина.

«Что касается Роскосмоса, то необходимо проанализировать, представить в правительство ясный, конкретный, поэтапный план развертывания орбитальной группировки, которая даст нам возможность видеть все, что связано с мировым океаном и Арктикой», — сказал Рогозин.

Источник

Головной ледокол нового поколения "Арктика" будет спущен на воду 16 июня. Об этом сообщил журналистам вице-премьер Дмитрий Рогозин.

"Кстати говоря, 16 июня впервые на воду мы спускаем головной ледокол нового проекта атомного — ледокол "Арктика", — сказал Рогозин.

По его словам, это "огромное большое дело". Судно было заложено три года назад и должно стать самым мощным и самым крупным атомным ледоколом в мире. Длина судна составит 173,3 м, ширина — 34 м, водоизмещение — 33,5 тыс. тонн.

Ледокол "Арктика" серии 22220 строит ОАО "Балтийский завод". Его должны были спустить на воду в конце прошлого года, но сроки скорректировали. Весной прошлого года на предприятии заложили серийный ледокол той же серии "Сибирь". К 2017 году должен быть достроен дизель-электрический ледокол проекта 22600 "Виктор Черномырдин". Кроме того, в достройке нуждается плавучий энергоблок "Михаил Ломоносов", заложенный еще в 2009 году.

Источник