Автор: admin

4 ноября 1612 года народное ополчение вместе с земским старостой Кузьмой Миниными князем Дмитрием Пожарским окончательно положило конец польской интервенции —иностранные войска были окружены в московском Кремле, лишенные возможности стратегического маневра. Это событие стало финалом Смутного времени, продемонстрировав великую силу единства сословий, народов и политических групп внутри русского царства, объединившихся ради сохранения своей страны. 

В этот день мы, наследники великой истории России, празднуем событие, наглядно доказавшее, что наша страна способна выстоять перед любыми испытаниями, исцелиться от ран и снова с уверенностью творить свое будущее. 

Сегодня частью будущего страны, её стратегическим направлением развития является Арктика. Развитие международных транспортных маршрутов, строительство развитой промышленности и комфортной среды для жизни в Заполярье является задачей исторического масштаба и столь же высокой сложности. 

Впрочем, кому, как не нам, потомкам великих людей, её решить, передав уже нашим наследникам процветающую и сильную державу. 

Информационно-аналитический центр «Государственной комиссии по вопросам развития Арктики» поздравляет россиян с Днем народного единства!

Будущее особых экономических зон обсудили участники заседания Совета Дальневосточного федерального округа.

Министерство развития Дальнего Востока и Арктики разрабатывает закон о Едином преференциальном режиме, который объединит особые экономические зоны Дальнего Востока и Арктики. Об этом рассказал заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юри Трутнев.

«Единый преференциальный режим должен сэкономить время на принятие решений, повысить рентабельность проектов, стать опорой для приоритетных отраслей. Поэтому мы сейчас обсудим общие модели подхода к созданию матрицы нового закона», — подчеркнул Трутнев.

Предполагается, что новый преференциальный режим существенно упростит и ускорит меры поддержки инвесторов, а также обеспечит опережающий рост инвестиций. В частности, предлагается налоговые льготы применять автоматически, если рентабельность проекта в регионе Дальнего Востока окажется ниже среднероссийской отраслевой, умноженной на «повышающий коэффициент».

Сегодня на Дальнем Востоке и в Арктике функционируют четыре преференциальных режима: территории опережающего развития (ТОР), Арктическая зона (АЗРФ), свободный порт Владивосток (СПВ) и Курильские острова (КОРФ), а также особые экономические зоны и меры, предоставляемые субъектами ДФО в рамках региональных инвестиционных проектов.

На совещании были рассмотрены вопросы, связанные с обеспечением судоходства в акватории Северного морского пути и развитием аварийно-спасательной инфраструктуры в Арктической зоне России, выработаны дополнительные меры по развитию аварийно-спасательного флота, мест его базирования, созданию навигационного оборудования и авиационной поддержке.

Заседание Совета по защите национальных интересов России в Арктике Морской коллегии Российской Федерации провели помощник Президента Николай Патрушев и Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев. Обсуждались вопросы безопасности судоходства в акватории Северного морского пути. Об этом сообщает пресс-служба Правительства Российской Федерации.

«Сегодня мы проводим очередное заседание Совета Морской коллегии Российской Федерации по защите национальных интересов России в Арктике. Рассмотрим вопрос об обеспечении безопасности в акватории Северного морского пути и развитии аварийно-спасательной инфраструктуры в Арктической зоне Российской Федерации. Для нашей страны Арктический регион всегда имел особое экономическое, научное, культурное и политическое значение. Рациональное освоение природных ресурсов Арктики, инфраструктурное развитие региона, превращение Северного морского пути в безопасную круглогодичную и конкурентоспособную национальную транспортную коммуникацию — вот ключевые приоритеты национальной морской политики», — открыл совещание Николай Патрушев.

«Северный морской путь формирует стратегическое превосходство Российской Федерации. Он не только связывает Азиатско-Тихоокеанский регион с европейской частью континента, но и обеспечивает важные решения для безопасности нашей страны. Действия Правительства Российской Федерации, всех органов власти и структур экономики определены Президентом России в Основах государственной политики России в Арктике и Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации. В соответствии с поручением Президента России разработан и реализуется план развития Северного морского пути до 2035 года. Именно анализ исполнения данного плана является основной целью нашего сегодняшнего совещания», — сказал Юрий Трутнев.

На совещании были рассмотрены вопросы, связанные с обеспечением судоходства в акватории Северного морского пути и развитием аварийно-спасательной инфраструктуры в Арктической зоне России, выработаны дополнительные меры по развитию аварийно-спасательного флота, мест его базирования, созданию навигационного оборудования и авиационной поддержке.

Для развития транспортного коридора необходимо простроить три арктических аварийно-спасательных центра — в Сабетте, Тикси и Диксоне, где будут дежурить специалисты МЧС и ФМБА, обеспечить строительство при них причальной и аэродромной инфраструктуры в непосредственной близости от данных центров, оснастить центры 9 вертолётами. Для обеспечения связи и контроля за ледовой обстановкой нужно вывести на орбиту 4 спутника связи, 4 спутника гидрометеорологического мониторинга и 4 спутника радиолокационного наблюдения. Для обеспечения безопасности СМП необходимо ввести не менее 42 судов аварийно-спасательного флота, дооборудовать атомные ледоколы средствами несения аварийно-спасательной готовности, а также построить ещё одно судно гидрографического флота.

«У каждой из этих задач есть сроки реализации и ответственные федеральные органы исполнительной власти. Соответственно эти действия должны быть осуществлены. В случае если это по каким‑то причинам не происходит и это оказывает влияние на реализацию стратегических задач нашей страны, надо искать причины, искать, где разрывается цепь, и, может быть, просто находить других людей, которые в состоянии эту работу осуществить», — подчеркнул Юрий Трутнев.

Отдельный акцент участниками совещания был сделан на межведомственном взаимодействии в области обеспечения безопасности мореплавания. Поставлены задачи, направленные на обеспечение безопасности судоходства в акваториях Трансарктического транспортного коридора, включая акватории Северного морского пути.

Заслушаны доклады заместителя Министра транспорта Александра Пошивая, руководителя Росгидромета Игоря Шумакова, директора дирекции Северного морского пути «Росатома» Вячеслава Рукши, представителей МЧС, Росморречфлота, ФМБА и организаций, обеспечивающих аварийно-спасательные работы.

Изображения: Shutterstock

Российский триколор сегодня реет над 1/7 обитаемой суши на планете Земля. Наш флаг — это стяг сильной, непобедимой страны, символ любви к Отечеству и великой истории, протянувшейся более чем на тысячелетие во тьму веков.

Российский флаг гордо развевается над палубами атомных ледоколов и исследовательских кораблей, над вахтовыми поселками и миллионными городами, над бескрайними просторами российской Арктики. Под ним сплотился наш многонациональный и сильный народ, чтобы построить стабильную, счастливую и благополучную жизнь!

Сегодня мы поздравляем нашу страну с появлением нашего любимого символа Отечества!

Изображения: Shutterstock

12 июня — это особая дата в истории России, связанная с кардинальными переменами и началом нового этапа в жизни страны. Этот праздник наполнен гордостью за героическое прошлое, достижения, успехи, болью за пережитые трудности и верой в светлое будущее. Ни один из периодов российской истории не был простым, но каждый открывал новые горизонты для нашей страны.

Сегодня одним из наиболее значимых направлений развития Российской Федерации является развитие российской Арктики. Это не только становление Северного морского пути как транспортного коридора международного значения и мощного экономического драйвера, реализация крупных промышленных и инфраструктурных проектов, но превращение сурового Заполярья в динамично развивающийся регион, который обеспечит процветание страны и комфортную жизнь своему населению.

Уже сегодня Арктическая зоны Российской Федерации производит 7,5% ВВП и 11% экспорта, в ней расположена самая большая в мире сеть арктических населенных пунктов, являющаяся домом для 2,5 миллионов человек. На данный момент в российской Арктике работает самая большая в мире особая экономическая зона площадью пять миллионов квадратных километров, в которую инвесторы готовы вложить более 2 трлн рублей. Общий объем инвестиций, запланированных крупнейшими российскими компаниями в Арктике, превышает 35 триллионов рублей.

Стратегическую роль развития Арктики неоднократно подчеркивал Президент Российской Федерации Владимир Путин. По его словам, в ближайшие десятилетия Россия «будет прирастать Арктикой и северными территориями» также, как в прошлом «прирастала Сибирью».

Нынешние и грядущие свершения невозможны без любви к родной стране, к её наследию и истории. Сегодня, в этот праздничный день, мы поздравляем наших соотечественников и желаем благополучия, успехов в профессиональной деятельности и душевного тепла! Только совместными усилиями мы сможем добиться процветания нашей страны!

ИАЦ «Государственная комиссия по вопросам развития Арктики» поздравляет с Днем Победы в Великой Отечественной войне!

9 мая 2025 года исполнилось 80 лет с момента подписания акта капитуляции нацистской Германии, ознаменовавший конец Великой Отечественной войны. В рамках празднования Дня Победы в арктических регионах Российской Федерации также, как и по всей стране, проходят массовые мероприятия, призванные сохранить память о подвигах наших предков.

В ходе Великой Отечественной войны Арктика была стратегическим регионом, на котором развернулись масштабные военные действия. Северный морской путь выступил одним из важнейших транспортных коридоров, обеспечивавших относительно безопасное перемещение грузов. Не смотря на активные попытки Вермахта прервать логистические цепочки, советская армия смогла отбить все атаки так, что не одна из стратегических задач нацистского руководства не была выполнена.

Сегодня Арктика также является стратегически важным регионом для развития Российской Федерации, драйвером экономического, социального и инфраструктурного развития.

Объем грузов жизнеобеспечения в 2025 году составит 3,4 млн тонн.

В 2025 году Северный завоз идет в соответствии с планом. Об этом сообщил в своем выступлении на Международном Арктическом форуме первый заместитель Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гаджибуттаевич Гусейнов.

По его словам, в нынешнем году объем Северного завоза сохранится на уровне 2024 года и составит 3,4 млн тонн. Как отметил замминистра, в прошлом году на момент запуска работы федерального закона «О Северном завозе» в марте около 1,5 тысяч контейнеров отставали от графика. К декабрю их количество сократилось до 8-10 контейнеров. В 2024 году доставка грузов Северного завоза была выполнена на 100%.Как отмечает директор Информационно-аналитического центра «Государственная комиссия по развитию Арктики» (ИАЦ ГКА) Марии Гавриловой, результатов удалось добиться благодаря работе штаба, координирующего усилия исполнительной власти, представителей регионов и участников Северного завоза со стороны бизнеса. «Как участники процесса, мы видим весь объем задач, которые стоят перед штабом по своевременной координации процессов внутри Северного завоза. Сегодня система централизованного управления доставкой грузов жизнеобеспечения только складывается. Впрочем, за первый год она показала существенные результаты», — отметила она в комментарии Arctic Russia.

Изображения: Shutterstock

Меры озвучены на сессии «Государственная поддержка Северного завоза: проблемы и перспективы» на МАФ-2025.

Для регионов-участников Северного завоза предусмотрены бюджетные кредиты, которые помогут своевременно исполнить обязательства по доставке грузов жизнеобеспечения. Об этом сообщил первый заместитель Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гаджибуттаевич Гусейнов на сессии «Государственная поддержка Северного завоза: проблемы и перспективы» Международного Арктического форума.

По его словам, бюджетные кредиты сегодня доступны регионам для закупки и доставки товаров. Также в нынешнем году впервые регионам Северного завоза стали доступны отдельные лимиты казначейских кредитов объемом 10 млрд рублей. Меру поддержки получили 14 субъектов РФ.

Ранее идея о дополнительных возможностях заемного финансирования в качестве меры поддержки регионов Северного завоза была озвучена в рамках пленарной сессии «Северный завоз: первые итоги и направления развития» в декабре 2024 года.

Директор Информационно-аналитического центра «Государственная комиссия по развитию Арктики» (ИАЦ ГКА) Мария Гаврилова отметила, что в текущих экономических условиях высокая процентная ставка является фактором сдерживания для ряда регионов в рамках Северного завоза. «Северный завоз в современном виде является системой жизнеобеспечения, от которой зависят жизни миллионов людей. Ряду регионов непросто исполнять свои обязательства, и им нужна помощь», — отметила она в комментарии Arctic Russia. ИАЦ ГКА является участником еженедельного штаба, решающего оперативные задачи Северного завоза.

Изображения: Shutterstock

В МГТУ им. Н.Э. Баумана состоялось третье заседание президиума научно-экспертного совета (НЭС) Государственной комиссии по вопросам развития Арктики. Участники обсудили вопросы международного сотрудничества в арктическом регионе и механизм формирования программы технологического развития Арктики.

• 

• 

Арктика – труднодоступный, холодный, но богатый природными ресурсами регион. Мощный экономический рывок, который произошел в российской Арктике в последние пять лет, стал возможен благодаря появлению технологий сжижения газа, судов высокого класса, ледоколов и многого другого. Глобальная конкуренция за Север обостряет значимость координации и рационализации инновационных исследований и разработок. Для этого крайне необходима консолидация усилий бизнеса, государства и науки. Именно этой цели служит деятельность НЭС.

В заседании НЭС, состоявшемся 20 декабря, приняли участие заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики РФ Анатолий Бобраков, заместитель руководителя секретариата заместителя Председателя Правительства РФ – полномочного представителя Президента РФ в ДФО Антон Чернов, специальный представитель Государственной корпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов, а также руководители вузов и топ-менеджеры госкорпораций, ведущих инвестиционную деятельность в Арктике.

Председатель президиума НЭС, ректор МГТУ им. Н.Э. Баумана Михаил Гордин представил рекомендации по координации, принципам и перспективным направлениям сотрудничества с зарубежными исследовательскими организациями и предприятиями в сфере реализации научных проектов арктической направленности. Он отметил взаимозависимость стран в ряде исследований, представляющих предмет общего интереса (изучение климатических изменений, биоразнообразия, ресурсной базы, развития Северного морского пути, экологии). Вместе с тем в изменившихся геополитических условиях ключевым приоритетом в рамках любых международных научных проектов должно быть обеспечение национальных интересов России.    

Как отметили участники, даже неарктические страны сегодня зачастую мыслят как арктические, видят Арктику территорией международного развития и могут использовать совместные научные проекты с российскими организациями в своих целях. «Нам необходим механизм, который позволит иметь на уровне Государственной комиссии по вопросам развития Арктики не фрагментарную, отраслевую, а полную картину международного сотрудничества по арктической тематике, ведущегося российскими научными организациями, – прокомментировал текущую ситуацию Владимир Панов, являющийся также заместителем председателя Госкомиссии. – На сегодняшний день такого центра компетенций нет, но с его появлением станет возможной более эффективная координация международной научной деятельности».

Михаил Гордин обратил внимание на технологические и экономические группы задач международного научного сотрудничества в интересах развития российской Арктики, обозначил его базовые принципы и предложил механизм координации такого сотрудничества в зависимости от рекомендуемой классификации НИОКР.

Другой важной темой заседания стал механизм формирования программы технологического развития Арктики. Президиум НЭС наметил план действий по инвентаризации текущих научных исследований, выявлению наиболее актуальных тематик с учетом информации, предоставленной Минобрнауки России, и результатов опроса компаний – инвесторов Арктической зоны РФ. Основная работа будет вестись в 8 профильных рабочих группах президиума и должна завершиться в первом полугодии 2024 г., когда будут сформулированы соответствующие предложения для Минобрнауки России. «Нам нужна сбалансированная программа, критерием эффективности проектов которой будет не публикационная активность, а реальное внедрение в Арктике», – подчеркнул Михаил Гордин.

О результатах Арктического технологического конкурса – 2023 («АркТек») рассказал директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов. Организаторами «АркТек» выступили «Востокгосплан», Минвостокразвития и МИД России. В течение года 348 команд из 64 регионов занимались решением практических задач, поставленных арктическими корпорациями и компаниями: ГК «Росатом», ПАО «Совкомфлот», ПАО «НОВАТЭК», АО «Группа компаний «Медси», ПАО «ГМК Норильский никель». Победителями трёх треков конкурса: «АркТек Дата», «АркТек Инжиниринг» и «АркТек научный питч» стали 44 команды.

Одной из разработок – призёров конкурса стала технология лоцманской проводки на Северном морском пути, которую в заключение заседания представили генеральный директор компании-разработчика ООО «Дрон Солюшнс» Вячеслав Барбасов и заместитель генерального директора – директор по внешним коммуникациям и управлению персоналом ПАО «Совкомфлот» (компании – автора конкурсной задачи) Юрий Цветков.

Участники заседания отметили перспективность решений, испытанных с индустриальными партнёрами, и предложили рекомендовать их к рассмотрению широкому кругу предприятий.

«Мы работаем не ради бумажных отчётов, а ради отечественных технологий, которые будут работать в Арктике много лет, – резюмировал Михаил Кузнецов. – Главный итог конкурса – не бросать хорошую, перспективную идею на полпути. Надо доводить опытную разработку до небольшой серии, а затем пускать в более широкое производство».

Напомним, что Научно-экспертный совет Государственной комиссии по вопросам развития Арктики был создан 19 июня 2023 года. В состав НЭС входят 93 представителя органов государственной власти, крупнейших российских вузов, НИИ и компаний, реализующих инвестиционные проекты в Арктике. Совет служит ключевой площадкой для взаимодействия бизнеса, научных организаций и органов государственной власти по вопросам научно-технического обеспечения развития Арктики.

В Санкт-Петербурге завершила свою работу площадка XII Международного форума «Арктика: настоящее и будущее» – одного из центральных ежегодных мероприятий по арктической повестке в России. Главной задачей мероприятия стало объединение усилий для обеспечения устойчивого будущего макрорегиона в период глобальных геополитических и экономических изменений. Форум ежегодно собирает более 2000 участников. В ходе двухдневной деловой программы и выставки представители органов власти, руководители российских компаний, ведущие эксперты научного сообщества, СМИ и гражданского общества.

Основные акценты деловой программы форума в 2022 году – это ответственное управление в новых условиях, обеспечение комфортной среды и благоприятных условий жизнедеятельности, развитие человеческого капитала в Арктике, вовлечение всех субъектов нашей страны в арктические проекты.

В рамках круглого стола «Опорные точки: социально-экономическое развитие арктических муниципалитетов» форума АНО «Информационно-аналитический центр Государственной комиссии по вопросам развития Арктики» представил собственные исследования, направленные на изучение и развитие арктических населенных пунктов, а также презентовал концепцию «Компактный город», направленную на анализ моделей адаптации планировочной структуры и инфраструктуры к городскому сжатию.

Так, профессиональному сообществу были представлены проведенные в 2021 году научные исследования Аналитического центра по изучению опорных населенных пунктов, а также концепция Дизайн-кода арктических поселений. Благодаря проведенной работе был сформирован перечень из 158 опорных населенных пунктов российской Арктики. Их создание и развитие даст возможность создать точки роста, способные служить драйверами развития прилегающих к ним территорий Арктической зоны России.

В этом году уже на практике был применен Дизайн-код арктических поселений, включающий в себя разработанный комплекс стандартов, регулирующих внешний облик городской среды арктических территорий. Пилотным населённым пунктом стал поселок Тикси Республики Саха (Якутия).

«Важно понимать, что именно города в Арктике служат центрами обеспечения здоровья и качества жизни в целом, сохранения и развития культуры, в том числе коренных малочисленных народов Севера. Арктические города – критически важный элемент экономической системы Арктики, своего рода «движок» ее развития», — отмечает директор Информационно-аналитического центра Государственной комиссии по вопросам развития Арктики» Дмитрий Лидковский.

Кроме того, в 2022 году Информационно-аналитический центр Государственной комиссии по вопросам развития Арктики стал инициатором проведения научно-исследовательской работы по изучению моделей адаптации планировочной структуры и инфраструктуры к городскому сжатию – «Концепция «Компактный город». Работа была проведена на примере городов Архангельска и Воркуты.

Исследование нацелено на выявление особенностей городских политик, направленных на адаптацию планировочной структуры и городской инфраструктуры сжимающихся населенных пунктов, и разработку финансово-экономических моделей процесса адаптации городской инфраструктуры арктических городов к сжатию (на примере городов Архангельска и Воркуты), что в конечном счете может позволить повысить качество управления и эффективность городского хозяйства на региональном и местных уровнях за счет использования представленных моделей и расчетов процессов управляемого сжатия арктических поселений.

Итогом работы XII Международного форума «Арктика: настоящее и будущее» станет резолюция, которая традиционно аккумулирует инициативы участников и будет направлена в профильные органы власти для совершенствования законодательства и государственного регулирования в сфере устойчивого развития Арктики.

Справочно: АНО «Информационно-аналитический центр Государственной комиссии по вопросам развития Арктики» – создан в 2015 году в рамках реформирования подведомственных организаций Минэкономразвития России и Минвостокразвития России и занимается экспертно-аналитическим сопровождением Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, а также научными исследованиями и экспертизой по вопросам развития и освоения Арктики. В 2022 году Аналитический центр совместно с Институтом регионального консалтинга выпустили книгу «Опорные населенные пункты Российской Арктики. Материалы предварительного исследования». Исследование, опирающееся на детальный анализ функций арктических городов, дает новый взгляд на их роль в этом макрорегионе — как на опорные населенные пункты в освоении Арктической зоны.