Автор: admin

Первый круглогодичный арктический терминал в акватории Обской губы в районе мыса Каменного, предназначенный для танкерной отправки нефти с Новопортовского месторождения, планируют запустить в конце января 2016 года. Об этом сообщили в пресс-службе губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа.

"На данный момент на объекте заканчиваются пуско-наладочные работы. С 2016 года отгрузка сырья будет осуществляться с помощью выносного Арктического нефтеналивного терминала башенного типа, расположенного в акватории Обской губы в 3,5 км от села Мыс Каменный на Ямале. Общая высота арктического терминала превышает 80 метров, а максимальная мощность по перевалке сырья составит более 8,5 млн тонн нефти в год", — отметили в пресс-службе.

На берегу Обской губы (Ямало-Ненецкий автономный округ) построена сопутствующая инфраструктура: подводный и сухопутный нефтепроводы длиной более 10,5 км, резервуарный парк, насосные станции с системой защиты от гидроударов, которая сводит к минимуму вероятность нарушения герметичности трубопровода. "Терминал обеспечивает "нулевой сброс" загрязняющих веществ в акваторию Обской губы, а технические решения обеспечивают его надежную работу в условиях Крайнего Севера", — уточнили в компании.

"Монтаж Арктического терминала — ключевой шаг к началу круглогодичной отгрузки нефти сорта Novy Port европейским потребителям. С началом в 2016 году промышленной эксплуатации Новопортовского месторождения в России появится новая самая северная нефтяная провинция, уникальная по условиям эксплуатации, инфраструктуре и транспорту. Мы планируем, что уже в 2016 году объемы поставок нефти Novy Port возрастут до уровня свыше 2 млн тонн, а к 2017 году мы сможем добывать здесь более 4 млн тонн нефти", — ранее сказал первый заместитель председателя правления "Газпром нефти" Вадим Яковлев.

О Новопортовском месторождении

Новопортовское — одно из самых крупных разрабатываемых нефтегазоконденсатных месторождений полуострова Ямал. Извлекаемые запасы месторождения по категории C1 и С2 составляют более 250 млн тонн нефти и конденсата, а также более 320 млрд кубометров газа (с учетом палеозойских отложений). Новый сорт нефти, получивший название Novy Port, относится к категории легких с низким содержанием серы (около 0,1%).

Источник

Ресурсная база нефти в РФ позволяет десятилетиями поддерживать добычу на уровне 515-520 млн тонн в год. Об этом сообщил на пресс-конференции в ТАСС министр природных ресурсов и экологии Сергей Донской.

"Существующая сырьевая база нефти и конденсата и темпы ее развития позволяют уверенно прогнозировать в ближайшее десятилетие стабильный годовой уровень добычи в пределах 515-525 млн тонн. Прогнозировать стоимость нефти довольно сложно, но сегодняшняя цена влияет и отражается на объемах геологоразведочных работ", — сказал министр.

"Исходя из существующих методов разведки, по нашим оценкам, нефти нам хватит на 30-40 лет. Это, опять же, исходя из сегодняшних условий по объемам финансирования. Но надо еще учитывать, что пока не учитывали запасы нетрадиционной нефти, они имеют значительный объем", — добавил министр.

По его словам, прирост извлекаемых запасов нефти в РФ в 2015 году составит 710 млн тонн, газа — 900 млрд кубометров. "Прирост извлекаемых запасов по категории АВС1 составит порядка 710 млн т, по газу — около 900 млрд куб. м. Доходы бюджета от платежей в сфере недропользования составят около 40 млрд руб. План был 37 млрд руб., то есть план мы выполнили", — сказал министр.

Министр отметил, что, по итогам года, в РФ было открыто 44 нефтегазовых месторождения. "В 2015 году было открыто 44 месторождения углеводородного сырья, из них 38 нефтяных, 2 нефтегазоконденсатных и по 2 месторождения газонефтяных и газоконденсатных".

Планы по аукционам

В 2016 году Минприроды планирует выставить на аукцион 27 нефтегазовых участков. "Мы планируем в следующем году выставить на аукционы и конкурсы 27 углеводородных участков недр, в том числе 14 января будет проведен аукцион по Лебяжьему месторождению в ХМАО (запасы по С1 составляют около 7 млн т, по С2 — более 30 млн т), также в марте планируем выставить на аукцион месторождение в Тюменской области (С1-С3- около 30 млн т)", — сказал министр.

Донской также отметил, что Минприроды в 2015 году актуализировало 65 лицензий "Газпрома" и 289 лицензий "Роснефти".

Перспективы геологоразведки

При этом Донской отметил, что Минприроды не ожидает роста объемов геологоразведки в 2016 году, возможно снижение. "Пока положительных тенденций в отношении геологоразведки нет", — сказал министр. По его словам, компании сейчас делают упор на текущее бурение и добычу. "Мы ищем механизмы, чтобы повысить инвестиционную привлекательность ГРР, но, скорее всего, снижение будет", — указал Донской.

Ранее он говорил, что бюджетные инвестиции в геологоразведку вырастут с 28,4 млрд руб. в 2015 году до 33 млрд руб. 2016 году. При этом в 2014 году объем государственного финансирования в геологоразведку был выше и составлял 36 млрд руб.

Также, по словам министра, активное обсуждение либерализации доступа к шельфу приостановлено. "Что касается либерализации, сейчас активное обсуждение приостановлено, и мы сейчас рассматриваем различные возможности стимулирования компаний для геологоразведочных работ в Арктике", — сказал министр. 

Источник

В Архангельске набирает обороты производство уникальных напитков для космонавтов, солдат и людей, работающих в Арктике. Все они изготовлены на основе только натурального сырья. Напитки представляют собой сухую смесь, в состав которой входят такие ингредиенты как черемуха, мята, шиповник, смородина, чага и другие. На производстве работают несколько десятков человек. Большая часть продукции реализуется для войск российской армии, а также они включены в рацион питания российских космических экипажей. Об этом в рамках круглого стола, посвященного перспективам развития Арктики, сообщила председатель совета директоров группы компаний «Гелиос» Любовь Сычева.

Она сообщила, что производство таких витамизированных, а самое главное — натуральных напитков для людей, работающих и живущих в суровых климатических условиях севера полезно и жизненно необходимо. «Качеству жизни людей, живущих и работающих в арктических регионах должно уделяться большое внимание. Негативное влияние на состояние здоровья людей, прежде всего, оказывает суровых арктический климат. В этом направлении в рацион питания людей должно входить как можно больше витаминов. Как вариант мы разработали натуральные сухие витамизированные напитки, которые достаточно хорошо вписываются в рацион военнослужащих, сотрудников МВД и даже космонавтов. У Архангельской области огромный потенциал, но, к сожалению, он не всегда востребован. В первую очередь региону не хватает перерабатывающих производств», — сказала Любовь Сычева.

Она подчеркнула, что производимые в Архангельске напитки на данный момент широко востребованы такими крупными структурами как МЧС, Роскосмос, МВД, министерство обороны. «На достигнутом мы останавливаться не собираемся. Напитки продаются в некоторых магазинах города. Также мы планируем начать их поставку для организации школьного питания и собираемся открыть сеть специализированных магазинов. Кроме напитков, мы готовы предложить различный фиточай и даже кисель», — сказала Сычева.

Также она отметила, что одно из главных преимуществ выпускаемой продукции — стопроцентная натуральность, легкость в использовании, хранении и транспортировке. Ежегодно уникальное предприятие выпускает около 10 миллионов пакетиков с напитками.

Источник

В Якутии районная администрация впервые попыталась через арбитражный суд добиться отмены решения о разработке месторождения алмазов. Спорная россыпь расположена рядом с селом, в котором проживают представители коренного малочисленного народа Севера. Ее промышленное освоение может нарушить среду их обитания.

Оленекский район — самый большой в Якутии, но на его огромной территории расположены всего четыре населенных пункта. По печальной иронии судьбы, геологи нашли богатые алмазные россыпи не в стороне от обжитых мест, а в реке Малая Куонамка, на берегу которой стоит село Жилинда.

Осенью прошлого года был проведен аукцион по выбору недропользователя, и победителю вручили лицензию на разработку этого россыпного месторождения.

— О том, что на дне нашей реки собираются добывать алмазы, мы узнали, когда все решения уже были приняты, — рассказала "РГ" депутат сельского совета Евдокия Семенова. — Речка рыбная — здесь наши мужчины рыбачат, на ее берегах охотятся. Но главное, она служит для нас единственным источником воды — других водоемов поблизости нет. Как жить будем, если ее перероют бульдозерами?

В марте нынешнего года в ходе общественных слушаний селяне выступили категорически против добычи алмазов в этой реке. Жителей Жилинды поддержала районная администрация и через арбитраж решила добиться отмены приказа о выдаче лицензии на разработку месторождения. Основная суть претензий — аукцион был проведен без согласования с муниципалитетом и жителями села.

Конфликт возник из-за найденных алмазных россыпей в реке Малая Куонамка. Разработка месторождения нарушит уклад местных жителей

Обычной районной администрации не стоило бы даже начинать тяжбу — заведомо проигрышное дело. Но Оленекский район с 2003 года имеет статус эвенкийского национального. На всю его территорию распространяется законодательство о защите прав коренных малочисленных народов Севера.

— Благодаря нашему особому статусу любому недропользователю и промышленному предприятию необходимо стучаться к нам в дверь и согласовывать условия, — считает глава района Александр Иванов.

Спокойная жизнь маленького села (650 оленеводов, рыбаков, охотников и членов их семей) легла в этом арбитражном деле на одну чашу весов. На другой — 21 миллион карат алмазов, которые в незапамятные времена были вымыты из кимберлитовых трубок Малой Куонамкой и одним из ее притоков.

Чтобы поднять эти драгоценные камни, донные отложения надо промыть на обогатительной фабрике. Местное предприятие, получившее лицензию на разработку россыпи, давно отработало технологию, позволяющую извлекать кристаллы с наименьшим ущербом для природы. Жители Жилинды осведомлены об этом, но не хотят, чтобы реку, дающую им воду и пищу, мутили даже в щадящем режиме. На их стороне — целый пласт федеральных и региональных законов, гарантирующих им многочисленные права, включая право на беспрепятственную хозяйственную деятельность на территории традиционного природопользования.

Выигрыш в суде казался настолько очевидным, что еще до начала процесса, выступая на слушаниях в республиканском парламенте, глава района посочувствовал алмазодобывающему предприятию:

— Недропользователь уже оплатил приобретение лицензии, завез технику, теперь он понесет убытки, — отметил Александр Иванов. — Всего этого можно было избежать, если бы процедуру согласования аукциона соблюли полностью.

Между тем Арбитражный суд РС(Я) отклонил иск в полном объеме. Суд внимательно изучил не только федеральные, но и местные законы. И нигде не нашел норм, обязывающих государственные структуры согласовывать с представителями коренных малочисленных народов либо с муниципалитетами действия, касающиеся разработки недровых богатств. Все законодательство о КМНС "не потянуло" против одного закона о недрах.

Прав у коренных народов много. Но правовые нормы, гарантирующие им это многое, по логике судебного решения оказались фрагментарными, декларативными и часто вступающими в противоречие с другими законами.

Не помог и статус национального района. Более того, в решении отмечено, что даже полномочия районной администрации представлять в суде интересы эвенков, проживающих в Жилинде, "действующим законодательством также не подтверждаются".

Принятый вердикт не окончателен. Администрация района подала апелляцию, и коллизия в эти дни будет исследована еще раз. За процессом внимательно следят не только алмазодобытчики и жители Жилинды, но и депутаты парламента Якутии. Ведь это судебное разбирательство, по сути, стало первой проверкой законов о правах коренных народов Севера на возможность их практического применения в жизненно важном споре.

Прямая речь

Елена Голомарева, депутат Государственного собрания (Ил Тумэн) РС(Я):

— Мы обеспокоены тем, что законы, которые были приняты на уровне Федерации и республики, не принимают во внимание. Если не будут учитываться права коренных народов, которые занимаются традиционными отраслями хозяйства, то в будущем у нас могут возникнуть очень большие проблемы.

Игорь Шпектор, член президиума Общественной палаты РФ:

— Тема коренных народов обсуждается многие годы, но ничего не решается. Все принятые нормативные акты — о районировании земель, оленеводст¬ве, рыболовстве и сельском хозяйстве — только ухудшали положение народов Севера.

Источник

ОСК к 2021 г. вложит 31 млрд руб. в новый судостроительный комплекс на «Северной верфи». Предусматривается строительство сухого дока, новых корпусов производственных цехов, а также реконструкция объектов инженерной и транспортной инфраструктуры верфи, сообщает пресс-служба «Северной верфи». На первом этапе стоимостью около 2 млрд руб. в 2016–2017 гг. планируется реконструировать западную набережную и построить новые инженерные сети. К 2019 г. предполагается строительство первой очереди сухого дока и новых окрасочных камер за 14 млрд руб. Третий этап, реализация которого намечена на 2019–2021 гг., будет стоить 15 млрд руб. и предполагает строительство нового корпусообрабатывающего цеха, склада металла и логистического комплекса. Кроме того, до 2024 г. планируется удлинить сухой док, построить двухпролетный эллинг и реконструировать достроечную набережную, инвестиции в эти работы пока не определены. Длина дока нового комплекса составит 400 м, ширина – 70 м, что позволит строить как крупнотоннажные суда для шельфовых проектов, так и эскадренные миноносцы, авианосцы и другие типы, сказано в пресс-релизе.

Этот проект станет базисом для модернизации на остальных предприятиях ОСК, заявил президент ОСК Алексей Рахманов. По его словам, новый комплекс позволит строить по два судна ежегодно. Проект будет реализовываться без остановки действующего производства. По итогам реализации всех четырех этапов модернизации к 2024 г. «Северная верфь» удвоит свои мощности, говорит старший аналитик ИК ЛМС Дмитрий Марков: «Модернизация предприятия позволит строить больше крупных кораблей и судов, причем быстрее и дешевле. В России строится 150–300 гражданских и военных судов ежегодно, поэтому доля «Северной верфи» по-прежнему будет небольшой, уточняет он.

Гендиректор «Северной верфи» Алексей Селезнев сообщил, что подрядчик на строительство комплекса будет определен с помощью конкурса. В Петербурге есть до 10 промышленных строительных компаний, которые могут освоить такой бюджет и такие объемы строительства, говорит руководитель департамента биотехнологий и биопромышленности M+W Group Сергей Свешков. Но у ОСК могут быть и свои собственные подрядчики, которых компания приведет в Петербург из Москвы, считает топ-менеджер одной из строительных компаний.

Источник

Горнолыжные курорты в Хибинских горах (Кировско-Апатитский район, Мурманская область) готовятся принять в новогодние праздники значительно больше туристов, чем в прошлом году.

По данным отдела развития туризма министерства развития промышленности и предпринимательства Мурманской области, рост турпотока в Хибинах может составить от 30% до 50%.

Еще в конце лета — начале осени поклонники лыж и сноубордов начали бронировать места в гостиницах. За две недели до Нового года в гостиницах Кировска, где расположены горнолыжные комплексы, номерной фонд был забронирован на 80-98%.

"Наибольшая загруженность ожидается 1-6 января, свободных номеров на эти даты нет", — рассказали "Интерфаксу" в одной из гостиниц.

Аналогичная ситуация и в других гостиницах города. Свободными остаются лишь единичные номера на 30-31 декабря. Спросом пользуются даже хостелы, которые открылись меньше полугода назад.

Кроме того, активно идет бронирование гостиниц на время каникул в марте и мае, отмечают управляющие.

При этом непосредственно жители Мурманской области не теряют надежды провести январские каникулы в странах Северной Европы. Данные Генерального консульства Норвегии в Мурманске и мурманского отделения Генконсульства Финляндии в Санкт-Петербурге свидетельствуют, что в преддверии Нового года и Рождества жители Заполярья стали чаще обращаться с заявлениями на получение шенгенской визы.

"В связи с приближающимися новогодними праздниками наблюдается увеличение количества заявлений на визу как среди заявителей из Мурманской, так и из Архангельской области", — сообщила представитель визового отдела Генконсульства Норвегии Неля Янборисова.

Всего с начала 2015 года Норвегия выдала жителям Заполярья около 12 тыс. виз (за весь 2014 год было выдано 19,8 тыс. виз).

Похожая ситуация наблюдается в мурманском отделении генконсульства Финляндии, где с начала 2015 года до конца ноября было рассмотрено 22,4 тыс. заявлений, спад по сравнению с прошлым годом составил 45%, рассказала агентству сотрудник отделения Кристиина Лахтела.

В туристических компаниях констатируют, что в этом году жители региона стали значительно реже приобретать путевки в Норвегию и Финляндию.

"Это не означает, что все вдруг перестали ездить в Рованиеми в деревню Санта-Клауса. Видимо, в этом году наши клиенты решили миновать посредников и самостоятельно отправиться в путешествие, чтобы сэкономить", — предположил собеседник агентства.

В другой туркомпании отмечают значительное снижение спроса на путевки в южные страны. "Конечно, мы предлагаем туры в Иорданию, но, к сожалению, ее не назвать альтернативой дешевому Египту и Турции. Возможно, удастся реализовать несколько "горящих путевок", — сказал собеседник агентства.

Источник

В феврале 2016 года из Москвы стартует экстремальная автомобильная экспедиция «Притяжение Арктики – Ямальское кольцо».

«Притяжение Арктики» — это автомобильный проект, существующий уже более пяти лет. Участники проекта последовательно, год за годом, изучают маршруты и историю отрядов Великой Северной экспедиции. На стандартных легковых автомобилях экстремалы ищут выходы к побережью северных морей.

В 2016 году автомобили участников устремятся по пути Двинско — Обского отряда Великой Северной экспедиции под командованием Степана Малыгина. Восемь экстремалов пройдут по маршруту полярных исследователей во встречном направлении.

Из города Березов, где в 1737 году экспедиция Малыгина закончила свой путь, автомобили двинутся вниз по Оби к Салехарду, а затем вдоль восточного побережья Ямала достигнут пролива Малыгина. По дрейфующим льдам автоэкспедиция планирует перейти на остров Белый, пересечь полярную тундру и добраться до Морской гидрометеорологической станции имени М.В. Попова.

Обратно автомобили пойдут вдоль западного побережья полуострова Ямал и гряды островов Шараповы кошки — места зимовки экспедиции Малыгина в 1736 году.

В итоге экстремалы преодолеют более восьми тысяч километров по замерзшим руслам рек, озерам, морскому льду и ямальской тундре.

«Конечно, в наших путешествиях нет никакого героизма, нет великих подвигов. Мы не открываем новые земли, не основываем города и фактории, но тем не менее у нас есть цель. Наши поездки — это экспедиции прежде всего в самих себя, погружение в другую необыкновенную жизнь. Попытка взглянуть на мир глазами первооткрывателей прошлого и рассказать об этом другим», — отмечают участники экспедиции.

Источник

В последние годы был принят целый ряд важнейших государственных документов, определяющих направления и перспективы сбалансированного развития Арктической зоны России (АЗРФ). В частности, Стратегия социально-экономического развития Арктической зоны РФ и обеспечения национальной безопасности до 2020 г. В документах впервые четко сформулированы национальные интересы России в Арктике, определены принципы, цели, задачи, направления и конкретные мероприятия по достижению поставленных целей социально-экономического развития региона в обозримой перспективе.

Арктика является для нашей страны стратегически значимым регионом. Здесь добывается около 80% российского газа, более 90% никеля и кобальта, 60% меди, 96% платиноидов, 100% барита. В то же время сравнение производительности труда по паритету покупательной способности показывает, что производительность труда в АЗРФ ниже, чем в других приарктических государствах.

Ожидаемое развитие АЗРФ имеет 3 глобальных взаимосвязанных направления. Первое — это реализация межрегиональных и трансконтинентальных инфраструктурных проектов, создающих для экономики российских макрорегионов принципиально новые преимущества и возможности. К ним относятся, например, опорная зона в районе порта Сабетта, опорные зоны "Порт Индига" и "Мурманский транспортный узел".

Второе — вовлечение в эксплуатацию месторождений различных полезных ископаемых, соответствующих по объемам и качеству международному уровню, ввод в эксплуатацию производств с использованием новейших мировых технологий и высокой степенью передела (Анадырская, Чаун-Билибинская, Норильская, Ванкорская и Воркутинская опорные зоны, а также опорные зоны "Бованенковское нефтегазоконденсатное месторождение", "Ямало-Гыданские месторождения" и "Нефтяные месторождения Ненецкого АО").

И третье — развитие традиционных видов деятельности, ориентированных на восполнение выбывающей ресурсной базы, а также некоторое наращивание добычи на ранее освоенных месторождениях и увеличение выпуска продукции на действующих производствах, предполагающие формирование горно-химического и металлургического кластера в Мурманской области. Масштабность реализуемых проектов можно оценить на примере проектов, осуществляемых в тесном взаимодействии государства и частного бизнеса на территории Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО). Так, "Газпром" до 2020 г. планирует ввести в эксплуатацию месторождения в ЯНАО с проектной мощностью до 100 млрд куб. м газа (промышленное освоение месторождений Ямала позволит довести добычу газа на полуострове к 2030 г. до 310-360 млрд куб. м в год). "Новатэк" предполагает строительство завода по производству сжиженного природного газа мощностью 16,5 млн т в год.

Эти масштабные проекты будут реализовываться параллельно с развитием транспортной, энергетической и инженерной инфраструктуры. Например, для обеспечения стабильного снабжения электроэнергией нефтеперекачивающих станций нефтепровода "Заполярье — Пурпе" "Россети" реализует ряд инвестпроектов по строительству высоковольтных линий и подстанций. Кроме этого, реализуются проекты по повышению надежности электроснабжения потребителей Уренгойского энергорайона и обеспечения электроснабжения объектов Ванкорского нефтегазового месторождения. Общая стоимость этих проектов составляет около 38 млрд руб.

Арктика является для нашей страны стратегически значимым регионом. Здесь добывается около 80% российского газа, более 90% никеля и кобальта, 60% меди, 96% платиноидов, 100% барита

Целесообразность строительства отдельных крупных инфраструктурных объектов зависит от принимаемых схем реализации инвестпроектов по добыче полезных ископаемых в этой труднодоступной зоне. Так, РЖД пока не видит реальных источников финансирования строительства железнодорожных линий Карская -Харасавэй и Паюта — Новый Порт. В связи с этим сейчас ведется активное обсуждение вопроса о необходимости изменения концепции строительства порта Сабетта — изменение его формата с узкоспециализированного порта на узловой многопрофильный арктический порт. В таком варианте повышается целесообразность строительства железной дороги — будут созданы условия, при которых не только "Новатэк" будет отгружать на экспорт СПГ, но и другие грузоотправители смогут активно пользоваться новым транспортным маршрутом.

Вариант развития Арктики, не предусматривающий выделение дополнительного финансирования из госбюджета и опирающийся исключительно на показатели инвестпроектов, реализуемых в нынешних условиях господдержки, предполагал не только увеличение роли экономики арктических регионов в общих показателях по стране, но и некоторое их качественное улучшение. В частности, доля валовой добавленной стоимости, произведенной в АЗРФ, в валовом региональном продукте РФ должна вырасти с 6,3% в 2012 г. до 11% в 2020 г., производительность труда — в 1,6 раза, грузооборот морских портов Арктического бассейна с 38,7 до 50 млн т.

Предлагавшийся ранее вариант развития Арктики, учитывающий неотложные потребности арктических регионов и компаний, реализующих инвестпроекты, не вошедшие в отраслевые госпрограммы, позволял приблизить потенциал АЗРФ к параметрам целевого сценария развития страны. Так, доля валовой добавленной стоимости, произведенной в АЗРФ, в ВРП РФ в 2020 г. должна составить 14%; производительность труда — вырасти в 2,5 раза и т.д. Реализацию основных положений такого прогрессивного сценария предполагалось осуществить за счет мероприятий трех уровней: развитие приоритетных секторов экономики АЗРФ; развитие опорной арктической инфраструктуры; развитие локальной арктической инфраструктуры жизнеобеспечения.

Наиболее ресурсоемким в части бюджетной поддержки представлялся комплекс мероприятий второго уровня. В нем предполагалась реализация мероприятий по строительству автомобильных и железных дорог, портовых сооружений, не вошедших в ФЦП "Развитие транспортной системы России в 2010-2020 гг.". Но именно реализация этих проектов могла бы послужить переходом от консервативного к целевому сценарию развития российской Арктики. Очевидно, что без реализации ряда важных задач второго уровня многие крупные инвестпроекты частных компаний теряют свою актуальность из-за их низкой рентабельности.

Как же оценить целесообразность реализации проектов второго уровня? Консенсус-прогноз, составленный институтом "Центр развития" НИУ ВШЭ, говорит о росте реального ВВП в 2,1-2,2% в год до 2020 г. Соответственно, к этому сроку вклад Арктики в ВВП увеличится на 2,3 трлн руб. и составит 10,7 трлн. Необходимо особо подчеркнуть, что стоимость крупных инфраструктурных проектов, не вошедших в другие государственные программы и не имеющих подтвержденной господдержки, составляла около 350 млрд руб. за 6 лет, т.е. немногим менее 60 млрд руб. в год. Думается, что ежегодный дополнительный вклад в ВВП страны в объеме 2,3 трлн руб. — хороший результат для инвестиций в 60 млрд руб.

Источник

Премьер-министр России Дмитрий Медведев выделил более 30 млн рублей на обеспечение председательства РФ в Совете Баренцева/Евроарктического региона в 2015-2017 годах. Этим же постановлением правительства, опубликованном на официальном портале правовой информации, утвержден план мероприятий российского председательства.

Так, заседания Комитета старших должностных лиц Совета Баренцева/Евроарктического региона запланированы на март 2016 в Архангельске, на июню 2016 в Петрозаводске, на сентябрь 2016 в Сыктывкаре, на ноябрь 2016 в Нарьян-Маре. Международная конференция "Рыболовство в Арктике: современные вызовы, международные практики, перспективы" намечена на март 2016 в Мурманске. В этом же городе в апреле 2016 предполагается провести международный культурный фестиваль "Птица Баренц", Баренцев музыкальный фестиваль — в апреле в Санкт-Петербурге.

В списке мероприятий также значатся встреча министров транспорта Совета Баренцева/Евроарктического региона в июне 2016 в Архангельске, аналогичная встреча глав МИД в октябре 2017 в Архангельске, международные учения "Баренц Рескью 2017" в Петрозаводске в сентябре 2017.

Источник

Единственный на Дальнем Востоке ледовый полигон построен в Амурской области для занятий будущих командиров арктических подразделений, обучающихся в Дальневосточном высшем общевойсковом командном училище (ДВОКУ, Благовещенск), сообщает пресс-служба Восточного военного округа.

"На полигоне оборудованы огневые позиции из снега и льда для боевых машин пехоты и танков, для расчетов минометов и позиций для стрельбы из стрелкового оружия. Возведены так называемые иглу (куполообразное жилище из снега и льда — ИФ), где личный состав по замыслу занятий должен пережидать снежные бураны и в случае необходимости остановиться на ночлег. Также на полигоне проложены лыжные трассы различной сложности", — говорится в сообщении.

Для практических занятий на снегоходах на полигоне созданы трассы с препятствиями. Вдоль всего маршрута установлены мишени, которые курсантам предстоит поражать на ходу, двигаясь на снегоходах.

Кроме того, построен ледовый скалодром для альпинистской подготовки в условиях низких температур. Практически вся инфраструктура полигона построена самими курсантами-арктиками совместно с профессорско-преподавательским составом училища.

Как сообщалось, ДВОКУ единственный в России военный ВУЗ, который, готовит офицеров по специальности "Командиры мотострелковых взводов (арктических)".

Источник