«Верба» — страшная сила

Десантники получили первые новейшие переносные зенитно-ракетные комплексы, которые прикроют их от атак авиации противника. В ВДВ стали поступать ПЗРК "Верба".

Два комплекта переносных зенитно-ракетных комплексов "Верба" получили псковская 76-я десантноштурмовая и 106-я тульская воздушно-десантная дивизии. По словам представителя пресс-службы минобороны по ВДВ Евгения Мешкова, в соединениях ВДВ вскоре появятся компактные маловысотные радиолокационные обнаружители целей и современные автоматизированные средства разведки.

По словам начальника войск противовоздушной обороны Сухопутных войск генерал-лейтенанта Александра Леонова, ПЗРК "Верба" в 10 раз эффективнее преодолевает помехи и защищен от тех лазерных помеховых комплексов, которые только еще поступают на вооружение передовых стран мира. В чем уникальность "Вербы"?

При внешней схожести этого ПЗРК со своими предшественниками это уже совершенно иное оружие, с новыми характеристиками. "Верба" способна успешно поражать не только традиционные воздушные цели — самолеты и вертолеты, но и так называемые малоизлучающие цели — крылатые ракеты и беспилотные летательные аппараты.

Ракета оснащена уникальной трехспектральной головкой самонаведения, работающей в ультрафиолетовом, ближнем инфракрасном и среднем инфракрасном диапазонах. Это позволяет получить больше информации о цели, что делает этот комплекс "избирательным" оружием. Головка "Вербы" обладает и значительно большей в сравнении с ПЗРК "Игла-С" чувствительностью, что увеличивает дальность захвата воздушных объектов.

Также головка самонаведения автоматически выполняет "селекцию" ложных тепловых целей (тепловых помех) и сосредотачивается на объекте с наиболее сильным тепловым излучением.

По своим характеристикам комплекс "Верба" превосходит и находящиеся на вооружении российской армии ПЗРК "Игла-1", "Игла", "Игла-С", а также их зарубежные аналоги — американский Stinger-Block-I и китайский QW-2. Американский ПЗРК существенно проигрывает "Вербе" по всем показателям. Нижняя кромка поражения воздушной цели у "американца" сильно завышена — до 180 метров, а верхняя, наоборот, занижена и не превышает 3,8 километра, по дальности — 4,8 километра.

Новый двигатель позволяет выполнять выстрел по объекту, находящемуся от стрелка на дальности свыше шести километров и летящему со скоростью 500 метров в секунду. Масса ракеты — всего 1,5 килограмма, высота же поражения — от 10 метров до 4,5 километра. "Верба" также прошла испытания в Арктике.

Источник

Подрыв белой медведицы: открыто дело, общественность требует наказания

Полицейские Чукотки возбудили уголовное дело после инцидента с белой медведицей на острове Врангеля, сообщает пресс-служба УМВД России по Чукотскому автономному округу в понедельник.

Кадры мучений краснокнижного животного, которому скормили взрывпакет, были опубликованы в интернете и получили широкий общественный резонанс. Прокуратура Чукотского автономного округа начала проверку по факту происшествия. Активисты начали сбор подписей за то, чтобы виновный получил реальный срок лишения свободы.

"В отделе МВД России по Иультинскому муниципальному району возбуждено уголовное дело по факту жестокого обращения с белым медведем по ч. 1 ст. 245 УК РФ", — говорится в сообщении.

Отмечается, что расследование находится на особом контроле УМВД России по Чукотскому автономному округу.

Активисты требуют наказания виновных

За несколько дней проверки по факту происшествия с животным на сайте change.org было создано девять петиций с требованием привлечь к уголовной ответственности виновных в жестоком обращении с медведицей и компанию, работник которой мог бросить взрывпакет. Петиции адресованы президенту РФ, Генпрокуратуре РФ, Обществу защиты животных, главе МВД России.

По данным на понедельник, под всеми этими петициями подписались свыше 270 тысяч человек.

Эксперты считают, что зверя прикормили

Как сообщил РИА Новости в понедельник заместитель директора по науке национального парка "Берингия" на Чукотке Максим Антипин, белый медведь будет бросаться на брошенный предмет только в том случае, если он доверяет человеку и его до этого уже прикормили.

"Если обобщать поведение медведей, то можно сказать, что они очень осторожные. Если зверь доверяет, если его прикормили, то есть вероятность, что он возьмет, что угодно. Либо хищник очень голодный. Но, скорее, тут вероятен первый вариант. Если у медведя нет опыта общения с человеком, он относится к нему и всему, что тот кинет, с недоверием. В этом случае, у медведицы не было сомнения. Это дело времени", — сказал Антипин.

По его словам, все звери очень стереотипны, и они сначала проверяют место, еду, которая там есть. "Поэтому если бы животное впервые пришло на это место, оно бы не стало хватать все, что ему кидают", — добавил собеседник.

Версии разошлись

Как ранее сообщал представитель государственного природного заповедника "Остров Врангеля", инцидент с белой медведицей мог произойти из-за человеческого фактора — сотрудник стройфирмы испугался зверя и кинул в него новогоднюю петарду. По данным заповедника, медведь, скорее всего, остался жив и ушел вглубь острова.

Руководство компании "Русальянс", чей сотрудник оказался замешан в инциденте, заявило, что ищет снимавших и комментировавших видео с животным. По данным компании, в самом происшествии не было злого умысла, а строители просто отпугивали медведя. Сотрудник фирмы написал заявление в прокуратуру о клевете со стороны одного СМИ, сейчас он и его семья получают угрозы в свой адрес.

По данным WWF, пищевые отходы на базе строителей не сжигались, что привлекало к поселению белых медведей, также строители сами подкармливали хищников.

Ранее расследовать инцидент потребовали глава Минприроды РФ Сергей Донской, депутат Госдумы Олег Михеев, президент палаты адвокатов Константин Добрынин, председатель комитета Совета Федерации по конституционному законодательству Андрей Клишас.

В частности, в письме на имя главы МВД Владимира Колокольцева Клишас отметил, что инцидент произошел "предположительно, на арктической стройке Министерства обороны РФ". "Согласно опубликованным материалам, белая медведица некоторое время прикармливалась работниками компании "Русальянс". Затем, в одно из кормлений, животному был якобы подброшен взрывпакет.

Источник

Путешествие — занятие не для ленивых

Со стороны жизнь известного тележурналиста и путешественника Михаила Кожухова кажется захватывающим приключением: съемки фильма на Крайнем Севере сменяются путешествием по горным дорогам Дагестана, норвежскими фьордами или небольшой деревушкой в центральном Непале. Трэвел-туры, репортажи и съемки в разных уголках мира — одновременно любимая работа и миссия: подарить шанс оказаться за тысячи километров от дома даже тем, кто никогда не покидал родного города. Нам Михаил Кожухов рассказал о том, как правильно писать письма Деду Морозу, сколько получает рождественский эльф, о гостиницах-чумах на просторах ненецкой тундры и об арктической надежде.

— Говорят, что каждый мужчина в жизни проходит три стадии: он верит в Деда Мороза, он не верит в Деда Мороза, и он сам — Дед Мороз. Михаил, скажите, а Вы долго верили в этотсказочный персонаж?

Пожалуй, уже и не вспомню… Зато хорошо помню одну забавную новогоднюю историю, связанную с моим сыном. В начале 90-х я был редактором международного отдела «Известий». Сын был еще маленьким, и в чудеса, и в сказки точно верил. В канун Нового года он написал письмо Деду Морозу и положил его на балкон. В письме сын просил в подарок видеомагнитофон, а в то время это было большой редкостью. Эта чудо-техника только-только начала появляться в России. Пришлось мне, пользуясь служебным положением, попросить нашего корреспондента в Японии прислать мне видеомагнитофон. И когда ребенок его нашел — разумеется на балконе, он посмотрел на меня победно и произнес замечательную фразу: «Учись писать письма Деду Морозу!»

— Вы много путешествуете, где только не побывали, а не доводилось ли встречаться с Дедами Морозами разных стран?

С Дедами Морозами я встречался два раза — в Финляндии и Норвегии. А в Финляндии даже работал у Йоулупукки эльфом. Мы снимали программу о том, как отмечается Рождество в Финляндии. И я, чтобы почувствовать праздник изнутри, а не просто увидеть со стороны, стал одним из участников рождественского праздника — эльфом. Надел на себя какой-то чудоковатый колпак, и радовал народ вместе с другими эльфами. Делал с детьми имбирное печенье, праздничные свечи, одна из них до сих пор стоит у меня дома, ездил на оленях, одним словом — развлекал детей и взрослых, и дурачился по полной программе. На память остались самые милые впечатления, потому что, на самом деле, никаких взрослых людей не бывает. А уж среди мужчин их тем более нет!

— А как оплачивается работа эльфов? Может, имбирными печеньями?

Моя работа оплачивалась в рамках бюджета программы о путешествиях. А от Деда Мороза я ничего, кроме «спасибо» не получил. Но от него ведь больше ничего и не надо.

— А норвежский Дед Мороз? Он не пытался привлечь Вас к работе?

Немного. У норвежского Деда Мороза есть небольшая резиденция, и ему, как и всем его сказочным коллегам, пишут письма дети. И вот тут пригодились мои лингвистические способности, потому что к нему в резиденцию пришло несколько писем из России, а его помощники не могли разобраться с содержанием просьб российских детей и их адресами. Так что я немножко поработал там переводчиком.

— Наверное, эта приятная работа, не каждый день помогаешь Дедам Морозам. А какие-нибудь маги и волшебники, колдуны и шаманы Вам встречались?

Знаете, я, наверное, один из самых больших коллекционеров шаманов и колдунов, потому что я их снимал для наших телепрограмм в десятках стран. Но если начистоту, практически все они были шаромыжниками и проходимцами. Все производили надо мной всякие действия — кусали за спину, поливали какой-то гадостью, посыпали еще большей гадостью… Но ни одно из их предсказаний не сбылось, никаких удивительных превращений не происходило, в общем — магических последствий эти встречи за собой не повлекли.

Правда, было несколько эпизодов, после которых я остался в полной растерянности. Потому что я увидел нечто такое, что никак не укладывается в мои представления о том, как устроен материальный мир. Я видел людей, демонстрирующих мне настолько удивительные способности, что мне трудно было поверить своим глазам.

— И чем они Вас поразили?

Это трудно описать… Но был один, не знаю, как его правильно назвать, шаман или колдун в Непале. Я сидел очень близко от него, на расстоянии примерно метра. И на моих глазах он насыпал в глиняный кувшин сырой рис и минуты три тыкал в него ножом — до тех пор, пока нож не увяз в этом рисе настолько, что он смог поднять весь кувшин, держа нож за рукоятку!

Был и другой удивительный человек, хотя он, не шаман, а скорее, мастер и учитель в школе бесконтактного боя на Бали. Ну, еще полбеды, что от него зажигался тестер — это устройство, с помощью которого электрики проверяют наличие электричества в сети. Но он на моих глазах взглядом свернул гайку с болта! Не могу сказать, что она была насажена на весь болт, может быть, на три-четыре оборота, но я видел, как, подчиняясь некоей невидимой силе, гайка несколько раз повернулась и упала.

— Скажите, а у российского Деда Мороза Вы побывали?

Нет пока… Возможно, когда у меня появятся внуки, тогда, наверное, возникнет и интерес к нему.

— Зато, я знаю, что Вы предлагаете российским путешественникам тур на Ямал — родину ямальского Деда Мороза — Ямал Ири.

Знаете, это вообще одно из моих любимых путешествий, я его сам придумал, побывав в Салехарде. Потому что, во-первых, праздник День оленевода, который там ежегодно проводится, — невероятный! И самое интересное в нем — та часть, когда гости, туристы отправляются в тундру не к тем оленеводам, которые приехали постоять у гостиницы, а к тем, что живут жизнью своих предков, кочуют по тундре и заняты своими делами.

У них всегда есть два-три гостевых чума. И ты можешь поселиться в одном из них и погрузиться в другую реальность… Мне кажется, что это совершенно фантастический, волшебный и уникальный опыт, о котором человек будет рассказывать всю свою жизнь, даже внукам — о том, что он был в тундре, жил с ненцами, арканил оленя и о многом другом. Мне кажется это то, зачем вообще имеет смысл путешествовать.

— Много ли желающих получить эти уникальные впечатления?

В первый раз, когда мы только запустили эту программу, не поехал никто. А в прошлом году было уже две группы, надеюсь, что и в этом году желающие будут.

— Такие программы появляются сейчас и в других северных регионах. Может это новый туристический тренд? И людям стала интересна северная экзотика, чумы, олени, древние обычаи и обряды…

Это путешествия для самых любознательных, я бы так сказал. Вообще говоря, людей, которым интересно что-либо, кроме скучного лежания на пляже — не так уж много. Но я не теряю надежды, что их будет становиться все больше и больше, что это какой-то естественный этап развития человека как путешественника. Вот он погреется пару раз там-сям, а потом ему все-таки захочется поднять голову от песка и увидеть что-нибудь еще. Тут-то я его и жду! В том числе и для того, чтобы отправить на Север.

— А у Вас много интересных программ для таких не ленивых путешественников? Наверняка, что-то придумываете необычное.

Да, придумываем постоянно, ищем что-нибудь оригинальное, и в орбите «Клуба путешествий Михаила Кожухова» постоянно появляются интересные люди. Недавно мы придумали, как мне кажется, очень любопытный маршрут — «Шпионский Лондон с Юрием Кобаладзе». Он журналист, в прошлом — генерал-майор разведки, проживший и проработавший в Лондоне семь лет. Юрий невероятно остроумный и обаятельный человек, и мне очень интересно пройтись с ним по городу, в котором много чего происходило и в годы холодной войны, и в другие времена, послушать его рассказ, а может быть узнать какие-то подробности, известные только ему или немногим людям.

У нас появилась обаятельная Женя Любич, восходящая звезда русского шансона, она стала популярной в Париже, после того, как записала альбом с французской группой Nouvelle Vague. Несколько лет жизни и работы в этом городе дали Жене возможность хорошо познакомиться не только с Парижем, но и его музыкальной средой.

К нам примкнул художник-карикатурист Андрей Бильжо, он особенно любит Венецию и готов показывать этот город без устали, причем с такой стороны, как ты сам никогда его не увидишь. Потому что без Бильжо тебя не пустят в дом праправнука венецианского дожа, тебе не разрешат высадиться на острове, куда закрыт доступ всем, а у него там работает друг — археолог. Ты никогда не найдешь ресторанчик, специально спрятанный венецианцами так, чтобы его не заполнили туристы — это только «для своих».

Есть у нас очень любопытное направление для меломанов, которое «курирует» Михаил Козырев, известный музыкальный журналист. Он приглашает на различные музыкальные фестивали, в основном в Европе, проникает за кулисы и даже на какие-то «квартирники», которые устраивают его приятели-музыканты в разных странах. Словом, мы в постоянном поиске, нам пока еще интересно искать и предлагать новые направления для путешествий.

— Какие российские регионы произвели на Вас особое впечатление? Может быть предложите список мест, которые Вы советовали бы обязательно увидеть?

Для меня лично — это Дагестан, который я открыл для себя нынешней осенью, как одно из самых интересных мест в мире, виденных вообще мною за последние годы. Куда на майские праздники я вернусь с удовольствием и приглашаю всех ко мне присоединиться. Здесь невероятная концентрация самобытности, традиций, обрядов, костюмов! И дагестанцы так переживают, что к ним сейчас мало кто приезжает в гости, что делают невозможное для того, чтобы туристам у них понравилось. Это невероятно гостеприимный, красивый и доброжелательный край.

Вообще, у меня специфические пристрастия, я очень люблю горы, в которых, к счастью, никогда не будет гостиниц, и куда никогда не будут проложены дороги. Например, Приполярный Урал — одно из самых красивых мест в мире. Или горный хребет Хамар-Дабан в Забайкалье. Или плато Путорана в Красноярском крае. Я допускаю, что кроме меня есть еще люди, которые были бы счастливы там оказаться, но ни у меня, ни у них нет возможности оплатить полет вертолета, без которого туда не добраться, поэтому все это остается очень трудно достижимым. Скорее мечтой, чем реальностью.

Та же история с Камчаткой. Путешествие к гейзерам и медведям мало кто может себе позволить. Хотя речь идет о 200 км дороги — но в горах! Правда и вся Норвегия, к примеру, в горах, но там великолепные дороги. Я уж не говорю про Китай, где строят миллионы километров в год. Мне кажется, что весь наш внутренний туризм сводится к Москве и Петербургу, Казани и «Золотому кольцу». И еще несколько ярких мест в Сибири — Катунь, в ее нижнем течении, куда ездит пол-Сибири, Белокуриха на Алтае, которая развивается стремительными темпами, Шерегеш… Мне рассказывают, что очень много перемен на Кольском полуострове, в Хибинах, которые сейчас становятся очень хорошим и комфортным центром для горнолыжного отдыха. Но все это развивается медленнее, чем хотелось бы…

— Михаил, расскажите о фильме про Северный морской путь, работу над которым Вы недавно завершили. Как прошли съемки, что Вас удивило, поразило?

Во-первых, я один из немногих телевизионщиков, которым удалось за полтора года отснять почти все ключевые точки Северного морского пути с земли. С моря это сделать не так сложно. А вот пройти цепочку: Мурманск — Архангельск — Вайгач — Колгуев — Новая Земля — Диксон — Дудинка — Норильск — Сабетта — Певек — Лорино — Лаврентия — Мыс Дежнева — вот это я готов записать в список своих личных достижений.

Фильм готов, это две серии по сорок четыре минуты. С одной стороны, это воспоминание о прошлом, потому что меня интересовали судьбы удивительных людей, связанных с освоением Арктики, совершенно невероятных людей, движимых какими-то совсем немодными сейчас целями и идеалами. Я говорю о таких людях, как один из основателей города Норильска и первооткрыватель Норильского рудного района Николай Урванцев, или не менее знаменитый советский исследователь Арктики Георгий Ушаков. Когда им отказали в финансировании проекта по составлению карт Северной Земли, они взяли кредит в Госторге (тогдашний аналог Сбербанка) как частные лица, чтобы отдать его шкурами белых медведей. Или Никифор Бегичев, которому поставлен памятник в Диксоне, легендарный полярный исследователь, участвовавший во всех арктических спасательных операциях. Он даже спас жизнь Колчаку, тогда еще не адмиралу, а просто лейтенанту.

И мне хотелось обо всех этих людях напомнить. Но в то же время, наш фильм — это и попытка дать зрителю некоторое представление о том, что же сейчас происходит в Арктике, кто там живет, работает. Самое, пожалуй, яркое из впечатлений — это Сабетта, где строится завод по производству сжиженного газа. И это совершенно невероятная по своим масштабам и размаху стройка: 13 тысяч человек в 600 км от ближайшего населенного пункта строят завод, аэропорт, морской порт и всю необходимую инфраструктуру. Фантастические инженерные сооружения, которые просто никогда не строились в Заполярье. Это все выглядит очень современно, и организовано потрясающе. Это место, где действует строжайший сухой закон, и его нарушение грозит немедленной депортацией. В былые времена о такой стройке каждый день газеты бы сообщали!

— Какой главный вывод для себя Вы сделали после работа над этим фильмом?

Главный вывод, который я вынес из всего увиденного во время долгих месяцев путешествий и съемок, заключается в том, что без Севморпути человечество, в общем-то, может обойтись. Это не является безальтернативным маршрутом, есть и другие. Но в то же время, если полностью открыть его для международного судоходства, и при этом сделать все, чтобы он стал востребованным в полной мере (а это значит модернизировать порты, сделать спасательные станции, уточнить карты, достроить новые ледоколы, обустроить понятную и выгодную схему прохождения), то это был бы колоссальный проект, который мы, Россия, могли бы предложить человечеству. И экономические выгоды были бы весьма значительными, а также политические и имиджевые, если хотите. И если у нас не дойдут до этого руки, и не хватит для этого желания и ресурсов, то это все равно сделает кто-нибудь другой.

Знаете, в Норильске посреди города стоит старый самолет, а под ним надпись — «Надежда». Так когда-то назывался маленький аэропорт на окраине, а потом город разросся, и этот самолет оказался окружен заводами, городскими кварталами. Вот в освоение Арктики было столько вложено усилий, ресурсов, столько людей положили жизни на все это, что Арктика для меня остается территорией их надежд.

Источник

Россия переманит туристов с Аляски

Иностранные круизные лайнеры караваном идут на Аляску, игнорируя Дальний Восток и российские арктические регионы. Чтобы их заманить на отечественные земли, в правительстве хотят упростить процедуру согласования захода круизов и подтянуть портовую инфраструктуру. Если план выгорит, то это позволит перенаправить круизные потоки не только из США, но и Канады, Исландии и Норвегии.

На прошлой неделе полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев предложил упростить режим круизного судоходства. По его словам, в течение месяца соответствующий законопроект будет проработан в правительстве, а именно в Минвостокразвития совместно с комитетом по безопасности и противодействию коррупции Госдумы.

«Газета.Ru» ознакомилась с предложениями Минвостокразвития, которые ведомство официально направило в Госдуму и Минкультуры.

С Аляски на Дальний Восток

По данным Росморречфлота, в 2013 году всего на морском транспорте было перевезено чуть более 482 тыс. человек. Однако после присоединения Крыма число морских пассажиров в стране резко увеличилось: в 2014 году их было в общей сложности 4,9 млн человек, за первые девять месяцев 2015 года — 7,7 млн человек (из них на паромах под российским флагом по маршрутам Кавказ — Крым, Ванино — Холмск, Балтийск — Усть-Луга почти 2,6 млн и 1,6 млн человек соответственно против 130 тыс. пассажиров в 2013 году).

И если паромное сообщение еще вытягивает статистику, то состояние круизного туризма в России можно в лучшем случае назвать зачаточным.

Условно круизы можно разделить на два типа: первые — это экспедиционные, когда суда с туристами посещают не только открытые порты, но и необитаемые острова, заливы, бухты, осуществляют высадку на необорудованные побережья. Как правило, это относительно небольшие суда, которые берут на борт несколько сотен пассажиров. Вторые — это большие круизные лайнеры с несколькими тысячами пассажиров заходят в открытые порты, и туристы там выходят на берег.

Как отмечают в Ростуризме, морские круизы организуются на северо-западе страны — в Калининградской области, Санкт-Петербурге, Мурманске, Архангельске, — где они проходят вдоль побережий Балтийского, Баренцева и Белого морей.

При этом у России нет своего круизного флота на море — он весь иностранный.

Между тем статистика по Дальнему Востоку и вовсе печальная. Так, в 2015 году во Владивостоке осуществлено всего четыре захода круизных лайнеров. И согласовано проведение трех экспедиционных круизов по дальневосточному побережью. Не многим лучше обстоят дела на Камчатке. По словам губернатора Камчатского края Владимира Илюхина, в этом году из запланированных 19 круизных лайнеров Камчатку посетили только 13 — остальные либо не были согласованы органами погранконтроля, либо отменены организаторами в результате слишком длительных процедур согласования.

«Сейчас на Аляску идет большой трафик судов, и мы хотим, чтобы они заходили в наши порты», — говорил в интервью «Газете.Ru» министр по развитию Дальнего Востока Александр Галушка.

Мимо дальневосточного побережья курсируют около 50 круизных судов, при этом ежегодно более 3 млн туристов посещают Аляску.

Всего, по данным Росморречфлота, из Владивостока в противоположном направлении, в Антарктиду, морским транспортом воспользовались за первые девять месяцев 2015 года 728 человек (по итогам 2013 и 2014 годов 1231 и 1219 туристов соответственно).

Безопасный компромисс

Для экспедиционных круизов основная проблема — сложная процедура согласования круизного маршрута, связанная с несовершенством законодательной базы.

Дело в том, что согласование круизных маршрутов судов под иностранными флагами осуществляется параллельно двумя ведомствами — Минтрансом и Ростуризмом — на основании утвержденного постановления Совета Министров РСФСР от 15 июля 1991 года №400 «Об утверждении временных правил выдачи разрешений на проведение научной и экспедиционной деятельности, а также на осуществление туризма в морских районах, прилегающих к северному побережью СССР».

Также, исходя из сложившейся практики, правовое регулирование круизного судоходства осуществляется в соответствии с ФЗ-155 от 31 июля 1998 года «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации».

Таким образом, для согласования круизного маршрута судна под иностранным флагом заявителю на сегодняшний день необходимо получение двух документов: письма Ростуризма и распоряжения правительства (за последнее отвечает Минтранс).

«Необходимо организовать взаимодействие всех органов власти по принципу одного окна, чтобы туристическим компаниям не приходилось бегать по различным организациям для получения разрешений», — считает Трутнев.

Чтобы снизить административные барьеры, Минвостокразвития предлагает внести изменения в ФЗ-155, добавив в него главу главу IV «Осуществление туризма в районах внутренних морских вод и территориального моря Российской Федерации». Согласно ей, выдача разрешений на осуществление туризма в районах внутренних морских вод и территориального моря РФ будет осуществляться только Ростуризмом.

Кроме того, предлагается внести изменения в ФЗ от 1 апреля 1993 года №4730-1 «О государственной границе Российской Федерации» с целью отмены требования получения пропусков в пограничные зоны для лиц, осуществляющих групповые турпрограммы на российских и иностранных круизных судах в районе внутренних морских вод и территориального моря РФ.

Также Минвостокразвития хочет установить максимальное количество пунктов, разрешенных для захода. «На северном и дальневосточном побережье существует более тысячи пунктов, куда могут заходить экспедиции (это бухты, острова, и т.п.). Посещения около 330 пунктов с 2008 по 2014 год были согласованы. То есть в этих точках уже бывали иностранные туристы, — рассказали в ведомстве. —

В этом году ФСБ согласовала около 30 точек. В связи с этим маршруты невозможно планировать, люди отказываются от купленных круизов. Для этого мы предлагаем установить перечень точек, которые гарантированно можно посетить, то есть коммерсанты смогут заранее планировать маршруты и продавать их».

«В сегодняшней политической обстановке главным сдерживающим фактором для свободного морского круизирования является негативное отношение всех, кто обеспечивает безопасность РФ, к любым свободным передвижениям иностранных пассажирских судов в наших территориальных водах Арктики, Дальнего Востока и Белого моря», — говорит гендиректор туркомпании «Пасифик Нетворк» Сергей Фролов.

По его мнению, если Минтранс, Минвостокразвития, Ростуризм и Минкультуры не найдут компромисс, чтобы изменить закон о госгранице и закрыть для круизов только районы, связанные с безопасностью РФ, разрешить эту проблему не получится.

«Пока нет понимания в этом вопросе, мы в очередной раз начали сложный процесс согласования круизного сезона — 2016 с Ростуризмом и Минтрансом по старой схеме, которая предполагает отдельные согласования не только для каждого круиза, но и каждого места, куда эти круизы предполагают зайти», — сетует Фролов.

Сначала согласование — потом инфраструктура

Вторым глобальным препятствием для развития круизного туризма является отсутствие развитой инфраструктуры. «Нет современных причальных стенок, не развиты пункты пропуска, кроме того, недостаточная глубина в портах», — объясняют в Минвостокразвития.

На это накладывается отсутствие оборудованных «зеленых стоянок», высокая степень изношенности судов, а также большие затраты на их техническое переоборудование и реконструкцию, добавляют в Ростуризме.

В то же время полпред уверен, что, только решив вопрос согласования курсирования судов, можно поправить инфраструктуру. «Надо двигаться к тому, чтобы на этом рынке наши компании работали, наши туристические суда. А тогда возникнет инфраструктура», — уверен Трутнев, который пообещал поддержку со стороны Фонда развития Дальнего Востока.

Неприлично маленький туризм

«На сегодняшний день удельный вес туристической отрасли в структуре экономики Дальнего Востока неприлично мал. Это 0,37% ВВП — от трех сотых в Сахалинской области до 1,8% в Приморском крае. Он должен быть минимум в десять раз больше», — настаивает дальневосточный министр Александр Галушка.

Чтобы увеличить долю туризма в ВРП, помимо планируемых изменений по круизным судам создаются три территории опережающего развития на Камчатке, островах Русский и Большой Уссурийский, которые подразумевают набор льгот для инвесторов. Кроме того, будет упрощенный визовый режим на срок до восьми суток в рамках свободного порта Владивосток.

Также в настоящее время проходит процедуру согласования в правительстве законопроект Минкультуры. Он должен предоставить льготы инвесторам, которые будут вкладываться в развитие туристической инфраструктуры Дальнего Востока. В частности, он предусматривает обнуление налога на прибыль и снижение в два раза налогов, взимаемых при применении упрощенной системы налогообложения, а также установление верхних границ земельного налога и налога на имущество в размере не более 0,5%.

Источник

Отгрузка нефти на первом арктическом морском терминале Ямала начнется в январе 2016 года

Первый круглогодичный арктический терминал в акватории Обской губы в районе мыса Каменного, предназначенный для танкерной отправки нефти с Новопортовского месторождения, планируют запустить в конце января 2016 года. Об этом сообщили в пресс-службе губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа.

"На данный момент на объекте заканчиваются пуско-наладочные работы. С 2016 года отгрузка сырья будет осуществляться с помощью выносного Арктического нефтеналивного терминала башенного типа, расположенного в акватории Обской губы в 3,5 км от села Мыс Каменный на Ямале. Общая высота арктического терминала превышает 80 метров, а максимальная мощность по перевалке сырья составит более 8,5 млн тонн нефти в год", — отметили в пресс-службе.

На берегу Обской губы (Ямало-Ненецкий автономный округ) построена сопутствующая инфраструктура: подводный и сухопутный нефтепроводы длиной более 10,5 км, резервуарный парк, насосные станции с системой защиты от гидроударов, которая сводит к минимуму вероятность нарушения герметичности трубопровода. "Терминал обеспечивает "нулевой сброс" загрязняющих веществ в акваторию Обской губы, а технические решения обеспечивают его надежную работу в условиях Крайнего Севера", — уточнили в компании.

"Монтаж Арктического терминала — ключевой шаг к началу круглогодичной отгрузки нефти сорта Novy Port европейским потребителям. С началом в 2016 году промышленной эксплуатации Новопортовского месторождения в России появится новая самая северная нефтяная провинция, уникальная по условиям эксплуатации, инфраструктуре и транспорту. Мы планируем, что уже в 2016 году объемы поставок нефти Novy Port возрастут до уровня свыше 2 млн тонн, а к 2017 году мы сможем добывать здесь более 4 млн тонн нефти", — ранее сказал первый заместитель председателя правления "Газпром нефти" Вадим Яковлев.

О Новопортовском месторождении

Новопортовское — одно из самых крупных разрабатываемых нефтегазоконденсатных месторождений полуострова Ямал. Извлекаемые запасы месторождения по категории C1 и С2 составляют более 250 млн тонн нефти и конденсата, а также более 320 млрд кубометров газа (с учетом палеозойских отложений). Новый сорт нефти, получивший название Novy Port, относится к категории легких с низким содержанием серы (около 0,1%).

Источник

Донской: РФ может десятилетиями поддерживать добычу на уровне 520 млн тонн в год

Ресурсная база нефти в РФ позволяет десятилетиями поддерживать добычу на уровне 515-520 млн тонн в год. Об этом сообщил на пресс-конференции в ТАСС министр природных ресурсов и экологии Сергей Донской.

"Существующая сырьевая база нефти и конденсата и темпы ее развития позволяют уверенно прогнозировать в ближайшее десятилетие стабильный годовой уровень добычи в пределах 515-525 млн тонн. Прогнозировать стоимость нефти довольно сложно, но сегодняшняя цена влияет и отражается на объемах геологоразведочных работ", — сказал министр.

"Исходя из существующих методов разведки, по нашим оценкам, нефти нам хватит на 30-40 лет. Это, опять же, исходя из сегодняшних условий по объемам финансирования. Но надо еще учитывать, что пока не учитывали запасы нетрадиционной нефти, они имеют значительный объем", — добавил министр.

По его словам, прирост извлекаемых запасов нефти в РФ в 2015 году составит 710 млн тонн, газа — 900 млрд кубометров. "Прирост извлекаемых запасов по категории АВС1 составит порядка 710 млн т, по газу — около 900 млрд куб. м. Доходы бюджета от платежей в сфере недропользования составят около 40 млрд руб. План был 37 млрд руб., то есть план мы выполнили", — сказал министр.

Министр отметил, что, по итогам года, в РФ было открыто 44 нефтегазовых месторождения. "В 2015 году было открыто 44 месторождения углеводородного сырья, из них 38 нефтяных, 2 нефтегазоконденсатных и по 2 месторождения газонефтяных и газоконденсатных".

Планы по аукционам

В 2016 году Минприроды планирует выставить на аукцион 27 нефтегазовых участков. "Мы планируем в следующем году выставить на аукционы и конкурсы 27 углеводородных участков недр, в том числе 14 января будет проведен аукцион по Лебяжьему месторождению в ХМАО (запасы по С1 составляют около 7 млн т, по С2 — более 30 млн т), также в марте планируем выставить на аукцион месторождение в Тюменской области (С1-С3- около 30 млн т)", — сказал министр.

Донской также отметил, что Минприроды в 2015 году актуализировало 65 лицензий "Газпрома" и 289 лицензий "Роснефти".

Перспективы геологоразведки

При этом Донской отметил, что Минприроды не ожидает роста объемов геологоразведки в 2016 году, возможно снижение. "Пока положительных тенденций в отношении геологоразведки нет", — сказал министр. По его словам, компании сейчас делают упор на текущее бурение и добычу. "Мы ищем механизмы, чтобы повысить инвестиционную привлекательность ГРР, но, скорее всего, снижение будет", — указал Донской.

Ранее он говорил, что бюджетные инвестиции в геологоразведку вырастут с 28,4 млрд руб. в 2015 году до 33 млрд руб. 2016 году. При этом в 2014 году объем государственного финансирования в геологоразведку был выше и составлял 36 млрд руб.

Также, по словам министра, активное обсуждение либерализации доступа к шельфу приостановлено. "Что касается либерализации, сейчас активное обсуждение приостановлено, и мы сейчас рассматриваем различные возможности стимулирования компаний для геологоразведочных работ в Арктике", — сказал министр. 

Источник

В Архангельске производят уникальные напитки для космонавтов

В Архангельске набирает обороты производство уникальных напитков для космонавтов, солдат и людей, работающих в Арктике. Все они изготовлены на основе только натурального сырья. Напитки представляют собой сухую смесь, в состав которой входят такие ингредиенты как черемуха, мята, шиповник, смородина, чага и другие. На производстве работают несколько десятков человек. Большая часть продукции реализуется для войск российской армии, а также они включены в рацион питания российских космических экипажей. Об этом в рамках круглого стола, посвященного перспективам развития Арктики, сообщила председатель совета директоров группы компаний «Гелиос» Любовь Сычева.

Она сообщила, что производство таких витамизированных, а самое главное — натуральных напитков для людей, работающих и живущих в суровых климатических условиях севера полезно и жизненно необходимо. «Качеству жизни людей, живущих и работающих в арктических регионах должно уделяться большое внимание. Негативное влияние на состояние здоровья людей, прежде всего, оказывает суровых арктический климат. В этом направлении в рацион питания людей должно входить как можно больше витаминов. Как вариант мы разработали натуральные сухие витамизированные напитки, которые достаточно хорошо вписываются в рацион военнослужащих, сотрудников МВД и даже космонавтов. У Архангельской области огромный потенциал, но, к сожалению, он не всегда востребован. В первую очередь региону не хватает перерабатывающих производств», — сказала Любовь Сычева.

Она подчеркнула, что производимые в Архангельске напитки на данный момент широко востребованы такими крупными структурами как МЧС, Роскосмос, МВД, министерство обороны. «На достигнутом мы останавливаться не собираемся. Напитки продаются в некоторых магазинах города. Также мы планируем начать их поставку для организации школьного питания и собираемся открыть сеть специализированных магазинов. Кроме напитков, мы готовы предложить различный фиточай и даже кисель», — сказала Сычева.

Также она отметила, что одно из главных преимуществ выпускаемой продукции — стопроцентная натуральность, легкость в использовании, хранении и транспортировке. Ежегодно уникальное предприятие выпускает около 10 миллионов пакетиков с напитками.

Источник

Небо и земля

В Якутии районная администрация впервые попыталась через арбитражный суд добиться отмены решения о разработке месторождения алмазов. Спорная россыпь расположена рядом с селом, в котором проживают представители коренного малочисленного народа Севера. Ее промышленное освоение может нарушить среду их обитания.

Оленекский район — самый большой в Якутии, но на его огромной территории расположены всего четыре населенных пункта. По печальной иронии судьбы, геологи нашли богатые алмазные россыпи не в стороне от обжитых мест, а в реке Малая Куонамка, на берегу которой стоит село Жилинда.

Осенью прошлого года был проведен аукцион по выбору недропользователя, и победителю вручили лицензию на разработку этого россыпного месторождения.

— О том, что на дне нашей реки собираются добывать алмазы, мы узнали, когда все решения уже были приняты, — рассказала "РГ" депутат сельского совета Евдокия Семенова. — Речка рыбная — здесь наши мужчины рыбачат, на ее берегах охотятся. Но главное, она служит для нас единственным источником воды — других водоемов поблизости нет. Как жить будем, если ее перероют бульдозерами?

В марте нынешнего года в ходе общественных слушаний селяне выступили категорически против добычи алмазов в этой реке. Жителей Жилинды поддержала районная администрация и через арбитраж решила добиться отмены приказа о выдаче лицензии на разработку месторождения. Основная суть претензий — аукцион был проведен без согласования с муниципалитетом и жителями села.

Конфликт возник из-за найденных алмазных россыпей в реке Малая Куонамка. Разработка месторождения нарушит уклад местных жителей

Обычной районной администрации не стоило бы даже начинать тяжбу — заведомо проигрышное дело. Но Оленекский район с 2003 года имеет статус эвенкийского национального. На всю его территорию распространяется законодательство о защите прав коренных малочисленных народов Севера.

— Благодаря нашему особому статусу любому недропользователю и промышленному предприятию необходимо стучаться к нам в дверь и согласовывать условия, — считает глава района Александр Иванов.

Спокойная жизнь маленького села (650 оленеводов, рыбаков, охотников и членов их семей) легла в этом арбитражном деле на одну чашу весов. На другой — 21 миллион карат алмазов, которые в незапамятные времена были вымыты из кимберлитовых трубок Малой Куонамкой и одним из ее притоков.

Чтобы поднять эти драгоценные камни, донные отложения надо промыть на обогатительной фабрике. Местное предприятие, получившее лицензию на разработку россыпи, давно отработало технологию, позволяющую извлекать кристаллы с наименьшим ущербом для природы. Жители Жилинды осведомлены об этом, но не хотят, чтобы реку, дающую им воду и пищу, мутили даже в щадящем режиме. На их стороне — целый пласт федеральных и региональных законов, гарантирующих им многочисленные права, включая право на беспрепятственную хозяйственную деятельность на территории традиционного природопользования.

Выигрыш в суде казался настолько очевидным, что еще до начала процесса, выступая на слушаниях в республиканском парламенте, глава района посочувствовал алмазодобывающему предприятию:

— Недропользователь уже оплатил приобретение лицензии, завез технику, теперь он понесет убытки, — отметил Александр Иванов. — Всего этого можно было избежать, если бы процедуру согласования аукциона соблюли полностью.

Между тем Арбитражный суд РС(Я) отклонил иск в полном объеме. Суд внимательно изучил не только федеральные, но и местные законы. И нигде не нашел норм, обязывающих государственные структуры согласовывать с представителями коренных малочисленных народов либо с муниципалитетами действия, касающиеся разработки недровых богатств. Все законодательство о КМНС "не потянуло" против одного закона о недрах.

Прав у коренных народов много. Но правовые нормы, гарантирующие им это многое, по логике судебного решения оказались фрагментарными, декларативными и часто вступающими в противоречие с другими законами.

Не помог и статус национального района. Более того, в решении отмечено, что даже полномочия районной администрации представлять в суде интересы эвенков, проживающих в Жилинде, "действующим законодательством также не подтверждаются".

Принятый вердикт не окончателен. Администрация района подала апелляцию, и коллизия в эти дни будет исследована еще раз. За процессом внимательно следят не только алмазодобытчики и жители Жилинды, но и депутаты парламента Якутии. Ведь это судебное разбирательство, по сути, стало первой проверкой законов о правах коренных народов Севера на возможность их практического применения в жизненно важном споре.

Прямая речь

Елена Голомарева, депутат Государственного собрания (Ил Тумэн) РС(Я):

— Мы обеспокоены тем, что законы, которые были приняты на уровне Федерации и республики, не принимают во внимание. Если не будут учитываться права коренных народов, которые занимаются традиционными отраслями хозяйства, то в будущем у нас могут возникнуть очень большие проблемы.

Игорь Шпектор, член президиума Общественной палаты РФ:

— Тема коренных народов обсуждается многие годы, но ничего не решается. Все принятые нормативные акты — о районировании земель, оленеводст¬ве, рыболовстве и сельском хозяйстве — только ухудшали положение народов Севера.

Источник

ОСК к 2021 году вложит 31 млрд рублей в модернизацию «Северной верфи»

ОСК к 2021 г. вложит 31 млрд руб. в новый судостроительный комплекс на «Северной верфи». Предусматривается строительство сухого дока, новых корпусов производственных цехов, а также реконструкция объектов инженерной и транспортной инфраструктуры верфи, сообщает пресс-служба «Северной верфи». На первом этапе стоимостью около 2 млрд руб. в 2016–2017 гг. планируется реконструировать западную набережную и построить новые инженерные сети. К 2019 г. предполагается строительство первой очереди сухого дока и новых окрасочных камер за 14 млрд руб. Третий этап, реализация которого намечена на 2019–2021 гг., будет стоить 15 млрд руб. и предполагает строительство нового корпусообрабатывающего цеха, склада металла и логистического комплекса. Кроме того, до 2024 г. планируется удлинить сухой док, построить двухпролетный эллинг и реконструировать достроечную набережную, инвестиции в эти работы пока не определены. Длина дока нового комплекса составит 400 м, ширина – 70 м, что позволит строить как крупнотоннажные суда для шельфовых проектов, так и эскадренные миноносцы, авианосцы и другие типы, сказано в пресс-релизе.

Этот проект станет базисом для модернизации на остальных предприятиях ОСК, заявил президент ОСК Алексей Рахманов. По его словам, новый комплекс позволит строить по два судна ежегодно. Проект будет реализовываться без остановки действующего производства. По итогам реализации всех четырех этапов модернизации к 2024 г. «Северная верфь» удвоит свои мощности, говорит старший аналитик ИК ЛМС Дмитрий Марков: «Модернизация предприятия позволит строить больше крупных кораблей и судов, причем быстрее и дешевле. В России строится 150–300 гражданских и военных судов ежегодно, поэтому доля «Северной верфи» по-прежнему будет небольшой, уточняет он.

Гендиректор «Северной верфи» Алексей Селезнев сообщил, что подрядчик на строительство комплекса будет определен с помощью конкурса. В Петербурге есть до 10 промышленных строительных компаний, которые могут освоить такой бюджет и такие объемы строительства, говорит руководитель департамента биотехнологий и биопромышленности M+W Group Сергей Свешков. Но у ОСК могут быть и свои собственные подрядчики, которых компания приведет в Петербург из Москвы, считает топ-менеджер одной из строительных компаний.

Источник

Горнолыжные курорты Заполярья в новогодние праздники ожидают наплыва туристов из других регионов РФ

Горнолыжные курорты в Хибинских горах (Кировско-Апатитский район, Мурманская область) готовятся принять в новогодние праздники значительно больше туристов, чем в прошлом году.

По данным отдела развития туризма министерства развития промышленности и предпринимательства Мурманской области, рост турпотока в Хибинах может составить от 30% до 50%.

Еще в конце лета — начале осени поклонники лыж и сноубордов начали бронировать места в гостиницах. За две недели до Нового года в гостиницах Кировска, где расположены горнолыжные комплексы, номерной фонд был забронирован на 80-98%.

"Наибольшая загруженность ожидается 1-6 января, свободных номеров на эти даты нет", — рассказали "Интерфаксу" в одной из гостиниц.

Аналогичная ситуация и в других гостиницах города. Свободными остаются лишь единичные номера на 30-31 декабря. Спросом пользуются даже хостелы, которые открылись меньше полугода назад.

Кроме того, активно идет бронирование гостиниц на время каникул в марте и мае, отмечают управляющие.

При этом непосредственно жители Мурманской области не теряют надежды провести январские каникулы в странах Северной Европы. Данные Генерального консульства Норвегии в Мурманске и мурманского отделения Генконсульства Финляндии в Санкт-Петербурге свидетельствуют, что в преддверии Нового года и Рождества жители Заполярья стали чаще обращаться с заявлениями на получение шенгенской визы.

"В связи с приближающимися новогодними праздниками наблюдается увеличение количества заявлений на визу как среди заявителей из Мурманской, так и из Архангельской области", — сообщила представитель визового отдела Генконсульства Норвегии Неля Янборисова.

Всего с начала 2015 года Норвегия выдала жителям Заполярья около 12 тыс. виз (за весь 2014 год было выдано 19,8 тыс. виз).

Похожая ситуация наблюдается в мурманском отделении генконсульства Финляндии, где с начала 2015 года до конца ноября было рассмотрено 22,4 тыс. заявлений, спад по сравнению с прошлым годом составил 45%, рассказала агентству сотрудник отделения Кристиина Лахтела.

В туристических компаниях констатируют, что в этом году жители региона стали значительно реже приобретать путевки в Норвегию и Финляндию.

"Это не означает, что все вдруг перестали ездить в Рованиеми в деревню Санта-Клауса. Видимо, в этом году наши клиенты решили миновать посредников и самостоятельно отправиться в путешествие, чтобы сэкономить", — предположил собеседник агентства.

В другой туркомпании отмечают значительное снижение спроса на путевки в южные страны. "Конечно, мы предлагаем туры в Иорданию, но, к сожалению, ее не назвать альтернативой дешевому Египту и Турции. Возможно, удастся реализовать несколько "горящих путевок", — сказал собеседник агентства.

Источник