Автор: admin

С 21 по 23 августа в Приморском районе состоится образовательный молодёжный форум по развитию сельской местности «Живая деревня у Белого моря».

Форум проводится с целью повышения социальной активности молодежи летнего берега Белого моря. Участниками форума станут представители молодежи из Архангельска и Приморского района, в том числе жители Лопшеньги и Пертоминска. 

Организаторы форума уверены, что совместная деятельность ребят, проживающих на разных территориях, позволит найти более эффективные способы улучшения жизни в своих муниципальных образованиях, сообщает пресс-служба министерства по делам молодежи и спорту региона.

Всех участников ждут мастер-классы по развитию территорий, консультации с экспертами, мастер-класс по популярному направлению фитнеса – функциональным тренировкам, фотокросс, а также фестиваль воздушных змеев «Полет».

Реализация молодежного образовательного форум «Живая Деревня» осуществлена при поддержке министерства по делам молодежи и спорту Архангельской области в рамках государственной программы Архангельской области «Патриотическое воспитание, развитие физической культуры, спорта, туризма и повышение эффективности реализации молодежной политики в Архангельской области (2014 – 2020 годы)», а также при поддержке мэрии города Архангельска в рамках муниципальной программы «Молодежь Архангельска (2013 – 2015 годы)».

Организаторами форума «Живая Деревня» в 2015 году выступили Фонд развития Арктики, Совет по делам молодежи Приморского района, управление по социальной политике администрации Приморского района, управление культуры и молодежной политики мэрии города Архангельска, внедорожный экспедиционный клуб «Поморыч» при поддержке администраций муниципальных образований «Пертоминское» и «Лопшеньгское», МБОУ «Пертоминская СОШ», «Лопшеньгская ООШ».

Источник

Китайская государственная судоходная компания Cosco подтвердила свою заинтересованность в использовании Северного морского пути (СМП) для грузоперевозок. В данный момент компания оценивает возможности для осуществления более регулярных коммерческих рейсов между Европой и Азией по СМП. Как сообщает крупнейшая шведоязычная газета Финляндии Hufvudstadsbladet, об этом представители Cosco заявили после прибытия контейнеровоза компании Yong Sheng в порт Варберг (Швеция).

Напомним, что принадлежащий Cosco контейнеровоз Yong Sheng дедвейтом 19 тыс. тонн совершил свой второй рейс по Севморпути. Судно отправилось в плавание из китайского порта Далянь 8 июля и прибыло в шведский порт Варберг 17 августа. В 2013 году Yong Sheng стал первым китайским торговым судном на российской арктической трассе.

В Cosco с оптимизмом смотрят на перспективы СМП и грузоперевозок в Арктике. Сейчас китайская компания изучает опыт судоходства по СМП и оценивает рентабельность таких перевозок.

Стоит отметить, что в Южной Корее также считают перспективными перевозки по Северному морскому пути.

Напомним, что российские власти связывают будущее транзита по Северному морскому пути именно с китайскими компаниями. «Пока мы понимаем, что у нас будет по загрузке Северного пути из «Ямал СПГ» и месторождений на Карском море, а вот проводка того, о чём мы сказали — иностранных судов и караванов, — это отдельная тема, которая, конечно, потребует и отдельной рекламной кампании», — отмечал ранее вице-премьер Дмитрий Рогозин. По его словам, этот вопрос будет обсуждаться с китайскими партнёрами на харбинской «Экспо» в октябре этого года и на других международных площадках.

Длина Северного морского пути (СМП) составляет 5600 км (от Карских ворот до бухты Провидения). Главная российская морская коммуникация в Арктике соединяет европейские и дальневосточные порты, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока по Северному морскому пути составляет свыше 14 тыс. км (через Суэцкий канал — свыше 23 тыс. км).

Как ранее сообщало ИА REGNUM, по оценкам российской транспортной компании «Совфрахт», которая осуществляет, в том числе и перевозки по СМП, экономия при проходе по трассе Севморпути из Европы в Азию и обратно составляет до 35%.

Однако пока эксперты оценивают перспективы транзитных грузоперевозок по северному маршруту достаточно осторожно и не спешат называть СМП новым Суэцким каналом. По словам специалистов, транзит вряд ли составит большую часть грузопотока, во всяком случае, в ближайшем будущем. Это связано и с тяжёлыми погодными условиями, и с тем, что сегодня отсутствует международная нормативная база, которая бы позволила иностранным грузовладельцам и транспортным компаниям планировать свое участие в «освоении» СМП.

Напомним, что объём транзитных перевозок по СМП в прошлом году сократился в 4,3 раза по сравнению с 2013 годом — с 1,18 млн тонн до 274,3 тыс. тонн. Общий грузопоток по Севморпути за 2014 год увеличился на 31,6% до 3,7 млн тонн за счёт роста внутренних перевозок.

Источник

Исландия считает необходимым сотрудничество всех стран арктического региона с Россией без привязки к ситуации вокруг Украины, заявил посол Исландии в США Гейр Хорде.

"Вопрос отношений с РФ в этом контексте очень сложный. На наш взгляд, несмотря на все разногласия с Россией и проблемы в двухсторонних отношениях из-за того, что произошло в Крыму и на Украине, не нужно "смешивать напитки" — нужно сохранять сотрудничество в Арктике отдельно (от других проблем — ред.)", — сказал Хорде на круглом столе по вопросам отношений в арктическом регионе.

"На мой взгляд, если вы сотрудничаете в Арктике, то было бы совершенно безосновательно оставлять в стороне самую большую арктическую страну — Россию", — добавил Хорде, занимавший в 2006-2009 годах пост премьер-министра Исландии.

Россия и Исландия входят в состав Арктического совета, где есть еще шесть государств — Дания, Канада, Норвегия, США, Финляндия и Швеция. Эта международная структура призвана содействовать сотрудничеству в области охраны окружающей среды и обеспечивать устойчивое развития приполярных районов. Вопросы военной безопасности в компетенцию Арктического совета не входят.

В последние годы Россия приступила к активному освоению Арктике, которое включает как экономическую деятельность, так и меры по обеспечению безопасности в регионе.

Источник

Круизы по Северному морскому пути и Арктике должны стать одним из главных направлений в развитии отечественного туризма, считают в Ростуризме. «Сейчас среди российских и иностранных туристов достаточно популярны круизы по рекам России, но мы не должны забывать про Арктику и Дальний Восток», — заявил глава Ростуризма Олег Сафонов на заседании президиума Госсовета РФ, которое проводит президент России Владимир Путин. Об этом пишет Planet Today.

Сейчас ежегодно около 3 миллионов туристов посещают Арктику. Но потенциал этого направления значительно больше. Проблемы связаны с отсутствием соответствующей инфраструктуры. Тем не менее, «несмотря на все сложности в этом году удалось запустить три первых круиза по Арктике — от Шпицбергена до земли Франца-Иосифа. Потенциальный рынок таких круизов составляет до 80 тысяч человек в год», — подчеркнул глава Ростуризма. Отдельное направление в арктическом туризме — по Северному морскому пути. По словам Олега Сафонова, «Это важный элемент укрепления авторитета России в Арктике».

17 июля завершился первый круизный рейс по маршруту Шпицберген — Земля Франца-Иосифа — Шпицберген. И впервые государственную границу для 106 пассажиров судна SeaSpirit открывали не в Мурманске или Архангельске, а на архипелаге Земля Франца-Иосифа. 5 июня стартовал 25-й, юбилейный сезон туристических круизов к Северному полюсу. 4 июня из порта Мурманск к Северному полюсу с туристами на борту отправился атомный ледокол ФГУП «Атомфлот» «50 лет Победы».

Источник

Краткий доклад перед министром природных ресурсов и экологии Сергеем Донским, полярники решили провести на берегу. Несколько десятков фото и видео объективов фиксируют завершение полярной экспедиции российских ученых в Арктике.

В середине апреля этого года 17 российских ученых высадились на 90 градусе северной широты и разбили станцию "Северный полюс 2015", чтобы продолжить изучения региона. Цель исследований воздух, вода и лед, который с каждым годом становится все тоньше и площадь его сокращается. "Прогнозы, что не будет льда, давно обсуждаются, тематика международная, плюс те исследования, которые здесь проводятся", говорит Сергей Донской, министр природных ресурсов и экологии РФ.

За 4 месяца дрейфа на льдине, ученые проплыли более 400 километров, спустившись с 90 градуса на 86-й. За это время была проделана огромная работа. Проведены сотни экспериментов и, пожалуй, самое главное сделано настоящее открытие. Это будет научная сенсация, уверен зоолог арктической станции Владимир Тушкевич. До сих пор ученые считают, что киты выше 82-й широты не заплывают, а тут зафиксированы животные аж на 88 градусе.

Эвакуация научной станции проходила в этом году с помощью ледокола "Капитан Драницын". Из-за теплого лета, температура в июне не опускалась ниже нуля, пришлось проводить исследования в сжатые сроки. Но в министерстве обещают развивать Арктику более масштабно и в планах полярников отправлять на максимально долгое время, если получится даже на целый год. 

Сегодня министр решил пообщаться с учеными в неформальной обстановке, чтобы получше узнать — как им жилось все эти месяцы на дрейфующей льдине. Но встреча оказалось недолгой, исследователям не терпится быстрее вернуться домой.

Источник

Вопрос допуска частных компаний к работе на Арктическом шельфе требует дополнительной оценки, предположительно, правительство может вернуться к его рассмотрению осенью, сообщил РИА Новости министр природных ресурсов РФ Сергей Донской.В июне Донской анонсировал, что в августе может состояться очередное заседание правкомиссии по ТЭК, на котором планируется рассмотреть либерализацию допуска нефтяных компаний к работам на шельфе. Однако на заседании правкомиссии по ТЭК под руководством вице-премьера Аркадия Дворковича этот вопрос не рассматривался.

"Мы ее (тему допуска независимых компаний — прим. ред.) рассматриваем… Я надеялся, что в августе будет точка поставлена, но лето — это такой период, когда, может быть, не так активно обсуждаются вопросы. Но у нас осенью комиссии начинаются, президентская комиссия по ТЭК будет, пока формируется повестка, поэтому не могу сказать (будет ли включен в нее вопрос допуска частных нефтяных компаний к шельфу)", — сказал Донской.

Он отметил, что данная проблема может быть рассмотрена на заседании комиссии по развитию Арктики под руководством Дмитрий Рогозина.

"На самом деле рассмотреть вопрос необходимо всесторонне, вот в связи с этим, наверное, сейчас и происходит некоторая задержка. Требует еще оценки", — добавил Донской.

Законодательство РФ в настоящее время ограничивает состав компаний, допущенных к работе на шельфе. Фактически этим правом обладают подконтрольные государству "Роснефть" и "Газпром". Минприроды РФ весной внесло в правительство предложения по пересмотру существующих ограничений по доступу негосударственных компаний к континентальному шельфу.

Источник

Врио министра промышленности и торговли РФ Глеб Никитин в формате селекторного совещания провел заседание рабочей группы по вопросам развития промышленности и технологий Арктической зоны. Участие приняли представители федеральных и региональных органов власти.

Арктическая зона занимает особое место в экономическом развитии страны и ее обороноспособности, и в настоящее время стратегическая роль Арктики в обеспечении национальной безопасности и эффективного развития экономики Российской Федерации усиливается.

Как отметил Глеб Никитин, экономика Арктического региона определена наличием разнообразных и значительных по запасам минерально-сырьевых и других природных ресурсов, в то же время регион характеризуется очаговым типом промышленно-хозяйственного освоения территорий и высокой ресурсоемкостью производства.

Актуальной задачей является обеспечение промышленных предприятий макрорегиона квалифицированными кадрами, а сотрудников, привлеченных из других регионов страны, – жилым фондом.

В ходе первого заседания были заслушаны доклады представителей регионов Арктической зоны, в которых речь шла о текущем социально-экономическом состоянии и промышленном потенциале.

По словам врио министра промышленности и торговли РФ, решение затронутых вопросов субъектами требует тесной межведомственной и межрегиональной координации.

По итогам заседания рабочей группы Глеб Никитин подчеркнул, что министерство всегда уделяет большое внимание вопросам региональной промышленной политики и очередной формат общения с регионами был крайне полезен.

Он напомнил, что Минпромторг реализует целый ряд мер поддержки промышленности в регионах: это и субсидирование процентной ставки по кредитам, средства Фонда развития промышленности, субсидирование процентной ставки по инвестиционным проектам, проектное финансирование.

«Регионам, входящим в Арктическую зону, нужно пользоваться всеми этими инструментами, поскольку, учитывая то внимание, которое оказывается со стороны правительства РФ, они будут иметь приоритетное положение при финансировании инвестиционных проектов», – заявил Глеб Никитин.

Источник

11 августа первый заместитель Министра иностранных дел Российской Федерации, заместитель Председателя Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Владимир Титов провел в МИД России заседание рабочей группы Госкомиссии «Развитие международного сотрудничества».

Были рассмотрены практические вопросы политики России в Арктике. Приоритетное внимание было обращено на перспективы привлечения потенциала международного сотрудничества для реализации задач по социально-экономическому развитию Арктической зоны Российской Федерации, определенных Президентом Российской Федерации в «Основах государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу» и «Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2020 года».

Обсуждены меры по координации деятельности российских министерств и ведомств в арктических делах, определены задачи по продвижению национальных интересов России при развитии международного взаимодействия в Арктике.  

Подтверждена заинтересованность российской стороны в осуществлении, в том числе с иностранным участием, разнообразных проектов на территории Российской Федерации с целью устойчивого развития Крайнего Севера и обеспечения экологической безопасности Арктики.

Отмечена актуальность тематики противодействия попыткам политизации международного взаимодействия в Арктике и привнесения конфронтационной повестки в региональное сотрудничество.

Источник

На первом заседании рабочей группы «Развитие транспортной системы» Госкомиссии по вопросам развития Арктики, состоявшемся 7 августа в Салехарде, был подтвержден общенациональный статус проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». Об этом на оперативном совещании у губернатора Мурманской области Марины Ковтун сообщил вице-губернатор Григорий Стратий, входящий в состав рабочей группы.

На заседании рабочей группы Григорий Стратий представил коллегам актуальную информацию о перспективах создания в Мурманской области инфраструктуры обеспечения шельфовых проектов ОАО «НК «Роснефть», Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений ОАО «НОВАТЭК», а также по одному из важнейших арктических проектов – «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». Замгубернатора подчеркнул, что национальные интересы требуют соблюдать сроки реализации как самого проекта, так и проектов взаимосвязанных с ним.

Для освоения перспективного объема перевозок железнодорожным транспортом на подходах к Мурманскому транспортному узлу необходимо расширение дальних железнодорожных подходов. На заседании рабочей группы руководство ОАО «РЖД» подтвердило намерения осуществить эти работы в 2017-2018 годах в рамках инвестиционной программы «РЖД». 

Глава региона Марина Ковтун подчеркнула значимость работы по представлению интересов Мурманской области в рамках мероприятий федерального уровня:
«Такие коллегиальные органы, как рабочие группы при Госкомиссии по Арктике и многие другие, – это действенные рабочие площадки. Поэтому я прошу всех очень активно отстаивать на подобных мероприятиях позиции нашего региона, защищать его интересы и интересы жителей Мурманской области».

Источник

Подготовительные работы по созданию новой академической организации завершатся уже в 2015 году. Центр объединит и расширит возможности уже действующих в Архангельской области научно-исследовательских институтов, научных организаций и опытных станций Российской Академии наук. Также предполагается образование новых институтов и лабораторий.

Идея создания в столице Поморья федерального академического центра по исследованию Арктики принадлежит главе региона Игорю Орлову. Эту инициативу поддержали Ломоносовский фонд, президиум Российской академии наук (РАН), Федеральное агентство научных организаций (ФАНО).

Большую помощь проекту оказывает академик РАН Николай Лавёров. Напомним, Архангельск утратил роль ведущего академического центра на Европейском Севере в годы Великой отечественной войны, когда учёные и институты были эвакуированы на восток страны. Решение о создании федерального центра, по мнению академика Лавёрова, поможет восстановить историческую справедливость.

Вопросы создания комплексного центра активно обсуждаются рабочей группой по образованию и науке Госкомиссии по Арктике. Её первое заседание прошло в Москве в начале июня, правительство региона представлял министр образования и науки Поморья Игорь Скубенко.

Новый центр призван стать базовым звеном исполнительного органа Совета по научным исследованиям и научно-технологической деятельности в Арктике при Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, сообщили в правительстве области.

— Есть всё необходимое для того, чтобы в этом году закончить подготовительные работы для создания организационной структуры, которая начнёт выполнять функции интеграционного центра научных знаний в Арктике, – приводит слова Игоря Орлова информационное агентство «РИА Новости».
Как пояснил врио губернатора Поморья, центр будет создан на базе действующих в области шести институтов РАН.

— Вопрос стоит так: где знания? Где они берутся? Когда речь идёт об академических знаниях в целом по Арктике, они сегодня распределены по научным центрам, мы же предложили создать интегратор этих знаний, чтобы была аккумуляция с переходом в практическую плоскость. Также мы выступили с инициативой создать научный центр в области северной медицины, – рассказал Игорь Орлов.

Источник