Автор: admin

Американская корпорация ExxonMobil расширяет свой совместный с "Роснефтью" проект производства сжиженного природного газа (СПГ) объемом $15 млрд на Дальнем Востоке, несмотря на вынужденный выход из других проектов с этой российской компанией из-за санкций США, сообщило Reuters со ссылкой на собственные источники.

По их данным, два месяца назад ExxonMobil направила предложение ряду компаний, включая Китайскую национальную нефтегазовую корпорацию "Хуасинь", принять участие в тендере на право выполнить строительные контракты в рамках упомянутого выше проекта. Заявки на участие в конкурсе надлежит оформить до октября. Строительство объектов (или объекта) касается сжижения газа, добываемого в рамках проекта "Сахалин-1", уточнили источники агентства.

Позиция ExxonMobil

"Консорциум "Сахалин-1" продолжает изучать все имеющиеся возможности для монетизации ресурсов этого проекта", — приводит агентство слова официального представителя Exxon Mobil Джули Кинг. "Завод по производству СПГ представляет собой возможность довести до максимума пользу как для консорциума, так для российских государства и граждан", — добавила она.

Нефтегазовый проект "Сахалин-1" реализуется на острове Сахалин по условиям соглашения о разделе продукции. Район разработки включает в себя месторождения Чайво, Одопту-море и Аркутун-Даги. Акционерами проекта являются "дочка" ExxonMobil — "Эксон Нефтегаз", НК "Роснефть", ONGC и SODECO. Оператор проекта — "Эксон Нефтегаз". Ранее глава "Роснефти" Игорь Сечин говорил, что компания планирует нарастить поставки нефти в Китай и уже ведет переговоры со своими китайскими партнерами.

Фактор санкций

1 марта стало известно, что ExxonMobil из-за антироссийских санкций в 2018 году намерена начать процедуру выхода из совместных проектов с "Роснефтью" в сфере поисков месторождений нефти. В свою очередь российская компания заявила, что будет самостоятельно развивать проекты в России, из которых выходит ExxonMobil, но поддержит возвращение американской компании при появлении такой законодательной возможности.

"Роснефть" и ExxonMobil планировали сотрудничать в разведке и потенциальной добыче на шельфе Черного моря, в Арктике и в Западной Сибири. При этом работа с ExxonMobil по проектам, не подпадающим под действующие ограничения, а также по перспективным проектам будет продолжена. "Роснефть" также сообщила, что для минимизации ущерба акционерам, компании юридически оформляют выход ExxonMobil из российских проектов в связи с санкциями. После завершения оформления документов "Роснефть" пообещала проинформировать акционеров о деталях договоренностей в соответствии с действующими корпоративными стандартами.

Источник

Торгово-промышленная палата РФ предлагает уменьшить налоги для предпринимателей, работающих в северных регионах. По мнению экспертов, это поможет остановить отток малых и средних бизнесменов с арктических территорий, а также улучшить инвестиционную привлекательность.

Как пояснил директор департамента развития торгово-промышленных палат ТПП РФ Дмитрий Кузьмин, ведение бизнеса на Севере зачастую нерентабельно из-за необходимости в соответствии с законом оплачивать сотрудникам дополнительные отпуска и выполнять другие социальные обязательства, связанные с северными льготами.

— Мы предлагаем законодательно закрепить возможность уменьшения налогооблагаемой базы на величину расходов по выполнению социальных обязательств, — пояснил он.

Предложения Торгово-промышленной палаты РФ были рассмотрены на Экспертном совете по вопросам законодательного обеспечения развития районов Крайнего Севера, приравненных к ним местностей, районов Дальнего Востока, который прошел в Архангельске.

— Мы всегда говорим об особенности территории Крайнего Севера для РФ, Арктической зоны, но, к сожалению, при создании норм, законов и правил тема именно этих территорий, как правило, выпадает из регулирования как особенных, — замечает губернатор Архангельской области Игорь Орлов.

Игорь Орлов предложил, чтобы перед принятием законов на федеральном уровне происходила оценка их возможного воздействия на ситуацию на отдаленных территориях.

Уполномоченный по правам предпринимателей Якутии Айталина Соколова сообщила, что введение онлайн-касс и тахографов резко ударило по ведению дел на таких территориях.

— Как оказалось, онлайн-кассы не работают при минус 20 градусов, а что говорить о тех селах, где нет стабильного Интернета. То же самое происходит и с тахографами. Я понимаю, что режим труда и отдыха для водителей должен соблюдаться, но как быть, если зимник открыли на несколько часов и нужно срочно доставить продукты в населенный пункт? Считаю, что для арктических территорий должны быть свои нормы и правила, — заключает она.

Заместитель министра экономического развития РФ Савва Шипов уверен, что создание опорных зон в Арктике позволит объединить инструменты поддержки, определить методы стимулирования.

— Сейчас идет обсуждение стратегии пространственного развития нашей страны. Ее концепцию представят на утверждение в июле этого года, — добавляет Савва Шипов. — Арктические регионы должны обязательно подключиться к ее обсуждению, внести свои предложения.

По мнению заместителя председателя Госдумы РФ Ольги Епифановой, главная задача органов власти и бизнесменов, работающих в северных регионах, синхронизировать инициативы и предложения с намерениями федерального центра. Например, сейчас идет бурное обсуждение предложения о том, чтобы убрать отчисления во внебюджетные фонды с северных надбавок и коэффициентов.

— С 1 мая будет очередное повышение МРОТ. Это хорошее решение. При этом большинство представителей предпринимательского сообщества и главы администраций крупных городов Поморья поддерживают вариант возможности приравнивания территорий Крайнего Севера к территориям особого развития со снижением отчислений с заработной платы во внебюджетные фоны с 30 до 7,6 процента, — подчеркнул бизнес-омбудсмен Архангельской области Иван Кулявцев.

Депутат Мурманской областной думы Юрий Щадрин отметил, что последние изменения в законодательстве заставляют предпринимателей средней руки уходить "в тень". По его словам, многие бизнесмены в Заполярье закрывают свои фирмы, но только юридически, продолжая фактически работать, но уже нелегально.

— Это позволяет им существовать и не платить налоги, — предполагает Юрий Щадрин. — Если снизить отчисления страховых взносов для бизнеса на Севере до семи-восьми процентов, это позволит остановить рост "теневого" сектора.

Эксперты подчеркивают, что подобная мера не должна ухудшить положение сотрудников, а, наоборот, стимулировать предпринимателей полностью выполнять свои обязательства.

По словам председателя ассоциации "Арктические муниципалитеты" Михаила Гмырина, в Северодвинске за последние три года также наметилась тенденция к снижению числа юрлиц и индивидуальных предпринимателей.

— В 2018 году их стало на 816 меньше, чем 2016 году, — заметил он. — Предлагаю попробовать снизить страховые взносы для бизнеса на Севере до приемлемого уровня, допустим, сроком на три года. А за это время провести инвентаризацию всех субъектов предпринимательства, чтобы понять — кто сможет выжить в таких условиях и как эта мера работает на практике.

Планируется, что резолюцию Экспертного совета с конкретными предложениями об улучшении инвестиционного климата северных территорий рассмотрят на одном из заседаний в Госдуме РФ. Итоги Совета будут озвучены на ближайшей госкомиссии по вопросам развития Арктики.

Источник

Крыловский государственный научный центр (КГНЦ) разработал комплексную имитационную модель арктической транспортной системы. Об этом в ходе прошедшей конференции «Арктический диалог».

«Мы смогли создать программную технологию, которая позволяет интегрировать транспортно-логистические, технические и физические аспекты системы в одном программном комплексе, – пояснил он. – Суть этой технологии – комплексная имитационная модель арктической транспортной системы, которая позволила нам получить качественно новый инструмент исследования. Это обусловлено тем, что в единой модели мы детально учитываем ледовую ходкость, логистическое планирование, динамику внешних условий, сложную структуру грузопотоков, а также имеем возможность интегрировать в модель любые сложные подсистемы, модели операций и т.п.» – старший научный сотрудник КГНЦ Олег Таровик.

Технология комплексного имитационного моделирования была применена в КГНЦ при исследовании работы ледокола-лидера мощностью 120 МВт и анализе морской транспортно-технологической системы для проекта «Новый порт». Также на ее основе был осуществлен поиск решений, направленных на повышение эффективности системы вывоза нефти и доставки грузов снабжения для платформы «Приразломная».

«Многих эксплуатационных проблем можно избежать, если уже на этапе проектирования или хотя бы начальной эксплуатации проекта создать комплексную имитационную модель транспортной системы. Это позволит своевременно оценить риски, найти «узкие места» и получить подробные рекомендации по ее оптимизации. Наш опыт работы с компаниями «Газпром нефть Шельф» и «Газпром нефть Новый порт» является однозначно положительным и позволяет говорить о высокой эффективности предлагаемого нами подхода. По моему мнению, детальное исследование проекта на основе имитационного моделирования должно стать определенным стандартом при проектировании арктических транспортных систем», – старший научный сотрудник КГНЦ Олег Таровик.

Источник

Россия нанесла смертельный экономический удар по США. С таким мнением в интервью изданию «БМ24» выступил известный израильский политолог Яков Кедми.

По словам эксперта, Россия обладает очень обширными возможностями в плане создания выгодных для себя экономических последствий развития. Перспективные преимущества РФ проявляются как на Востоке, так и на Севере. Кедми пояснил, что долгое время более 50% территорий российского государства находилось в очень сложных природных условиях мерзлоты. Это осложняло процесс развития транспортной инфраструктуры, которая необходима для реализации обширных возможностей в плане поставок полезных ресурсов.

Сейчас ситуация кардинально изменилась. Мировое потепление привело к изменению климатических условий и в арктическом регионе РФ, дав возможность реализовать такие проекты как Северный морской путь (СМП). Теперь дальневосточный регион, как и Китай, становятся существенно ближе к Европе, что открывает для РФ дополнительные возможности. Экспорт и импорт товаров в Китай и другие страны азиатского региона станут в 40% дешевле, что в конечном итоге положительно скажется на экономической стабильности России.

Кедми отметил, что проводимые научные экспедиции подтвердили, что Россия обладает четвертью всех энергоресурсов в мире. Огромная часть из них находится на шлейфе Северного Ледовитого океана. Это смертельный удар по США, заявил Кедми. Ведь план по вытеснению России с рынка энергоресурсов провалился и не имеет возможности воплотиться в жизнь. РФ лишь развивает свои транспортные и экономические возможности, показывая потрясающие результаты работы. В дальнейшем ситуация для Штатов может еще больше усугубиться, учитывая, что Китай может отказаться от американской нефти и газа, предпочитая получать весь необходимый объем энергоресурсов из России. Это будет намного дешевле и надежнее для КНР, подвел итог Кедми.

Источник

Арктические регионы — то уникальное место, где зимний туризм может быть в разгаре даже в мае. Так, когда на юге открывают купальный сезон, в Кольском Заполярье еще можно кататься на лыжах или санях с северными оленями, любоваться ледяными скульптурами и снежными домами.

Именно этот суровый колорит сегодня притягивает весь мир. Если раньше гости в Мурманскую область в основном приезжали из Европы, то в последние годы конкуренцию составила Азия, а совсем недавно в Арктику потянулись и представители Африки.

Склоны притяжения

Центром притяжения для туристов на Кольском полуострове в первую очередь остаются Хибины, где расположен крупнейший горнолыжный курорт региона. Возможности Хибин горнолыжники оценили очень давно. Лет 40 назад Кировск стал колыбелью советского горнолыжного спорта, здесь занимались многие чемпионы и призеры самых крупных мировых состязаний.

Вторая жизнь началась менее десяти лет назад. Сегодня в Хибинах 37 горнолыжных маршрутов, 47 км трасс, 15 подъемников, активно развивается инфраструктура города, действует аэропорт. Не случайно именно здесь власти создают главный туристический кластер региона. Как рассказали ТАСС в Центре развития туризма Кировска, впервые в этом году был заключен контракт с финской туркомпанией, которая намерена привозить сюда группы туристов.

Условия здесь действительно уникальные. Так, в минувшем, аномально холодном году горнолыжный сезон закончился в июне, когда здесь прошли последние соревнования. Но и в более теплые года трассы Хибин пригодны для катания до середины мая.

Снег из Книги рекордов

Рядом с Хибинами в последнее десятилетие возникло несколько туристических объектов, которыми вряд ли могут похвастать другие регионы. Один из них — "Снежная деревня", которая появилась в Кировске Мурманской области десять лет назад и быстро стала одним из туристических символов региона, за сезон ее посещают десятки тысяч человек.

Как рассказала корреспонденту ТАСС представитель проекта Мария Васильева, в 2013 году "Снежная деревня" вошла в Книгу рекордов России. "Это самое большое закрытое цельное сооружение из снега — его площадь 2014 кв. м", — сказала она.

"Снежная деревня" — это комплекс объединенных крытых помещений, сделанных целиком из снега и льда. Здесь есть залы и галереи, украшенные барельефами, скульптурами и другими архитектурными деталями — разумеется, тоже сделанными из снега и льда. Для создания такого проекта организаторы ежегодно привлекают десятки скульпторов из разных регионов страны.

Тематика деревни каждый год новая: это или народные сказки, или герои "Союзмультфильма", или что-то еще. Впрочем, оставить сооружение на второй год невозможно чисто физически. Как сообщили ТАСС организаторы деревни, обычно она действует с декабря по начало мая.

Лед как искусство

В этом году создатели "Снежной деревни" решили воплотить в жизнь еще одну идею — создать Галерею снежных скульптур. Она расположилась неподалеку от Кировска, в соседних Апатитах. В нее вошли полтора десятка скульптур изо льда, украшенных светоэффектами и специальным фоном.

Этот проект сразу же удостоился места в Книге рекордов. Как сообщал корреспонденту ТАСС главный редактор Книги рекордов Алексей Свистунов, апатитская галерея вошла в Книгу рекордов России как первая тематическая выставка ледяных скульптур в снежной галерее.

Еще одной новинкой сезона стал ледовый парк "Гиперборея" в Кировске. Он объединил оригинальные ледяные скульптуры и снежный лабиринт, горки, крепости, трон с ведущей к нему колоннадой, карусель. Оформление ледового парка отражает достопримечательности городов Мурманской области, а также тему горнолыжного спорта.

Чум для туриста

Конечно же, картина арктического туризма будет неполной без коренных жителей Севера, которые сегодня все охотнее приглашают к себе гостей. На полпути из Мурманска в Хибины расположен еще один туристический бренд региона — саамская деревня Самь-Сыйт, единственная подобная в мире.

За десять лет существования она позволила саамам, малому народу Севера, который в России едва насчитывает 2 тыс. человек, стать известными на всех континентах. Как рассказал глава деревни Иван Головин, визиты туристов из Европы, США, Китая, Индии в последние два-три года стали традицией, а буквально за последний сезон география гостей резко расширилась: сюда поехали представители Филиппин, Таиланда, Индонезии, Австралии, ЮАР, Йемена. "Сейчас весь мир к нам приезжает — даже не всегда знаешь, где такие страны расположены", — улыбается глава деревни.

Как рассказал Головин, интересуются приезжающие историей саамов, традициями, тем, как люди выживали в заполярной тундре. Одновременно с рассказами экскурсоводов гости могут заглянуть в традиционные жилища саамов — большие чумы, которые строились в становищах, и куваксы — "мобильные" варианты домов, которые легко разбирались и перевозились кочевавшими за стадами оленеводами. Туристам порой доводится в прямом смысле слова испытать на себе прелести жизни на Крайнем Севере. По словам Ивана Головина, этой зимой температура в районе опускалась ниже 40 градусов, и попавшая на морозы группа быстро переместилась в кафе, где и провела почти все время экскурсии.

Можно представить, как дается посещение заполярной тундры жителям знойной Африки. Специально для них администрация деревни заказала 50 шуб. "Как раз на большой автобус гостей", — поясняет Иван Головин. Шубы шьются современными мастерами и по новым технологиям, но украшаются традиционными саамскими узорами: в таких можно и к культуре приобщиться, и не замерзнуть.

Рога для туристов

Олени — неотъемлемая составляющая жизни саамов. А теперь и туристов: гости деревни с удовольствием кормят этих северных животных хлебом, дети садятся на них верхом. А новинкой этого сезона стало то, что к катанию на оленьих упряжках добавилось катание на банане. Точь-в-точь как на южных курортах, только здесь банан с туристами по морю снега тянет снегоход. "Туристы пришли в восторг, на банан села даже 90-летняя китаянка", — рассказывает Головин.

Конкуренцию оленям составляет лось Валентин. Его подобрали летом в месячном возрасте, когда погибла лосиха. Выкормили из бутылки молоком, и сейчас он спокойно гуляет по деревне, позволяя себя гладить и фотографировать.  

Для комфорта гостей в деревне есть несвойственные традиционной саамской жизни, но очень долгожданные в тундре блага цивилизации. В прошлом году деревня саамов впервые получила постоянное электроснабжение. "Спасибо властям Мурманской области, они выделили 12 млн на трансформаторную подстанцию мощностью 80 кВт и линию электропередачи, начали ремонтировать ведущую к нам дорогу", — говорит Иван Головин.

Все эти заполярные достопримечательности способствовали тому, что Мурманскую область в 2017 году посетили более 330 тыс. человек. Это сопоставимо с половиной населения области. Показатель 2016 года был превышен почти на 15 тыс. человек. И власти региона ожидают продолжения роста. В частности, большой турпоток в ближайшее время должен направиться в Заполярье из Вьетнама. 

Источник

Японское правительство планирует оказывать содействие участию японских компаний в СПГ-проектах (по производству сжиженного природного газа) на территории России. Об этом журналистам сообщил министр экономики, торговли и промышленности Японии Хиросигэ Сэко во время визита на "Ямал СПГ".

"Если будет доказана экономичность проекта, если японские компании примут решение об участии в этом проекте, а я в этом уверен, японское правительство будет содействовать этому проекту. В частности, японские инжиниринговые компании проявляют большой интерес", — сказал он, говоря о возможности участия японских компаний в проекте "Арктик СПГ-2".

"Я надеюсь, что в новых российских проектах, например, "Арктик СПГ-2", будут использоваться как японские технологии, так и средства. Я лично очень горд, что я первым из японских министров сумел вступить на эту землю (полуострова Ямал — прим. ТАСС)", — добавил министр.

Он также рассказал, что он очень счастлив, что его визит состоялся в конце апреля, а не в январе, как изначально планировалось. Министр пожаловался на сильный мороз в конце апреля.

"Господин Орешкин (министр экономического развития России Максим Орешкин — прим. ТАСС) приглашал в январе месяце, и если в конце апреля так холодно, то хорошо, что я приехал именно сейчас", — заметил он.

Японское правительство планирует продолжить развивать сотрудничество с Россией в том случае, если это будет отвечать ее интересам, а также внимательно следить за ситуацией вокруг санкций США против РФ, сообщил также Хиросигэ Сэко.

"Япония внимательно следит за эффектом от экономических санкций США на японские компании. Как и ранее, мы будем развивать сотрудничество России и Японии, если это будет отвечать нашим интересам", — сказал он.

Ранее сообщалось, что американское правительство расширило свои санкционные списки, касающиеся России, включив в них еще 38 физических и юридических лиц, в том числе занимающих министерские и приравненные к ним посты, а также крупных предпринимателей.

Согласно изложенной ими версии событий, Вашингтон принял это решение в связи с целым рядом сделанных Москвой в последнее время шагов на мировой арене, не отвечавших, по мнению США, интересам международного мира и безопасности.

Источник

Россия и Китай проведут в Якутске 30 мая заседание рабочей группы по вопросам развития и освоения Арктики, сообщил  представитель Республики Саха (Якутия) в Пекине Степан Андреев

«Заседание рабочей группы по Арктике состоится 30 мая в Якутске в рамках подкомиссии по торгово-экономическому сотрудничеству», — сказал Андреев. Он отметил, что стороны помимо прочего обсудят экономические вопросы развития Северного морского пути.

Говоря о важных для России проектах в Арктике, он отметил намеченную реконструкцию порта Тикси — этот проект имеет приоритетную значимость для Якутии.

«В этом году в рамках плана по развитию Северного морского пути в России разрабатывается программа по реконструкции арктического морского порта Тикси, расположенного на побережье моря Лаптевых в Якутии. Это один из самых крупных портов на этом пути, поэтому развитие этого транспортного направления выгодно обеим сторонам», — добавил Андреев.

В конце января власти Китая опубликовали полный текст заявления о новой политике страны в отношении развития, исследования и защиты Арктики. Обнародованная Белая книга также содержит взгляды китайского руководства на возможности международного сотрудничества в этом регионе, совместной борьбы с имеющимися климатическими вызовами, сохранения и исследования Арктики. В документе помимо прочего подчеркивалась важность создания Полярного шёлкового пути в рамках инициативы «Один пояс — один путь» для устойчивого экономического и социального развития Арктики.

Источник

Минпромторг разработал и утвердил «дорожную карту» по локализации производства критически важного для России СПГ-оборудования. В первую очередь план предполагает создание новых научных разработок в части сжижения газа, а также полигонов для их тестирования. На это из бюджета может понадобиться порядка 10 млрд рублей. Об этом «Известиям» рассказал директор департамента станкостроения и инвестиционного машиностроения Минпромторга Михаил Иванов. Россия делает большую ставку на СПГ в части экспорта, разработка собственных технологий поможет существенно снизить потенциальное санкционное влияние, а также поспособствует загрузке промышленности.

Для создания собственных технологий по средне- и крупнотоннажному сжижению природного газа (СПГ) российские компании проведут ряд НИОКРов. Разработки протестируют на специальных полигонах и заводах. Такие меры по развитию производства СПГ на базе российских технологий предусмотрены в «дорожной карте», которую недавно подготовил Минпромторг и направил в правительство. Об этом «Известиям» в кулуарах Национального нефтегазового форума рассказал директор департамента станкостроения и инвестиционного машиностроения Минпромторга Михаил Иванов.

По его словам, на финансирование программы до 2021 года из бюджета будет потрачено порядка 10 млрд рублей. В программе запланировано привлечение и внебюджетных средств от компаний, сказал чиновник. Их размер он не уточнил.

Впрочем, выделение средств из казны потребует согласования с Минфином. Минпромторг направил в финансовое ведомство законопроект о внесении изменений в бюджет. В Минфине пока прорабатывают предложение, ответил его представитель «Известиям».

За время действия программы в России должна появиться собственная технология средне- и крупнотоннажного СПГ (мощностью от 1 млн т). Опыта применения отечественных разработок для столь масштабного сжижения газа в России пока нет. Уже работающие два СПГ-завода «Газпрома» (в рамках СРП «Сахалин-2») и «Новатэка» («Ямал СПГ») используют иностранные технологии сжижения — Shell и американской APCI соответственно. В декабре прошлого года президент Владимир Путин дал поручение правительству разработать «дорожную карту» по локализации производства критически важного СПГ-оборудования. Она отправлена в правительство, Минпромторг надеется, что в ближайшие несколько месяцев получит согласованный кабинетом министров вариант.

— Мы считаем, что это одно из перспективных направлений, нам нужно будет выйти не просто на создание образцов, а собственных рабочих технологий, лицензиаров, которые смогут сами строить новые заводы «под ключ в том числе за пределами России, — рассказал «Известиям» Михаил Иванов.

Впрочем, пока неясно, на чьей базе будет происходить локализация технологий. По словам Михаила Иванова, рассматривается вариант использования Центра компетенций импортозамещения в ТЭК. Как писали «Известия», он будет создан при действующем Агентстве по технологическому развитию. По данным источника «Известий» в Минпромторге, возможно субсидирование большей части затрат (до 80%) на НИОКРы, а первые образцы собственных СПГ-технологий могут появиться не раньше 2020 года.

Над созданием своей технологии крупнотоннажного сжижения сейчас работают «Новатэк» и «Газпром». Последний хочет разработать ее с помощью «Криогенмаша», с ним в прошлом году компания заключила контракт. «Новатэк» в начале года объявил о получении патента на собственную технологию сжижения «Арктический каскад». Она будет использована на четвертой нитке «Ямала СПГ». Компании также участвовали в подготовке «дорожной карты», кроме них, свои предложения присылали «Роснефть» и «Ростех», добавил источник. Представители компаний и Минэнерго не ответили на запросы.

Вероятно, крупнотоннажные СПГ-технологии придется создавать с нуля — разработанные компаниями схемы пока очень «сырые», считает директор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов. Однако в режиме ужесточения санкционного давления создание своей технологии сжижения имеет смысл. По оценкам эксперта, одних бюджетных средств для этого будет мало, а создание технологии может затянуться.

Срок выглядит вполне реальным для разработки технологии, но не менее важна ее апробация на действующем производстве, считает аналитик Энергетического центра бизнес-школы «Сколково» Александр Собко. По его оценкам, такая линия может обойтись в $2 млрд (122 млрд рублей). Согласно последнему исследованию «Сколково», к 2030 году мощности СПГ-заводов в России могут вырасти с нынешних 15,5 до 62 млн т. Создание российской технологии подразумевает и максимальную локализацию производства оборудования, что важно для создания комплексного эффекта для российского машиностроения.

Источник

Задачи по развитию Арктической зоны страны требуют введения должности куратора на уровне правительства или вице-премьера по вопросам северных территорий. Такое мнение высказал в субботу в кулуарах "Гайдаровских чтений", проходящих в субботу в Архангельском Северном арктическом федеральном университете, губернатор Архангельской области Игорь Орлов.

"Мне не очень нравится идея каких-то специальных федеральных органов исполнительной власти, которые занимаются той или иной территорией, все же их задача заниматься страной. Но у столь важной и серьезной территории, как Арктическая зона Российской Федерации, должен быть свой попечитель, куратор, вице-премьер, в конце концов, который живет этой частью и погружается в ее задачи не вместе с какими-то другими, а именно курируя", — сказал Орлов.

Он также считает, что в компетенцию такого федерального чиновника должны были бы войти не только вопросы развития самой Арктической зоны, но также и Северного морского пути, развития арктических водных биологических ресурсов и другие.

"Гайдаровские чтения" проходят в САФУ в субботу. В этом году конференция посвящена развитию цифровых технологий и их значению в экономике регионов, а также в управлении территориями.

Источник

Дана оценка наиболее значимым (и наоборот) для Арктической зоны проектам. Их по различным критериям сравнили специалисты Агентства политических и экономических коммуникаций (АПЭК), после чего включили результаты анализа в свой доклад, который был представлен в рамках прошедшего в Москве "круглого стола", посвященного развитию Арктики.

Среди проектов — как уже реализованные на арктических территориях, так и те, которые готовятся к воплощению. Всего 10 наименований. В их числе морской порт в ЯНАО, построенный в районе поселка Сабетта. Он начал работу в декабре прошлого года. Как говорят эксперты, его вклад в развитие региона очевиден: с учетом освоения новых газовых месторождений и строительства железной дороги порт становится крупнейшим логистическим узлом в зоне Северного морского пути. Еще один важный проект — открытый в декабре 2017 года также в поселке Сабетта завод по производству сжиженного природного газа "Ямал СПГ". За счет новых газовых месторождений заметно выросли показатели добычи сырья и, как следствие, его экспорт. Однако в условиях нынешних экономических реалий нужно искать выход на новые рынки, и тут следует использовать интерес к проекту со стороны азиатских инвесторов.

Среди особо значимых проектов и железнодорожная магистраль "Северный широтный ход" в ЯНАО протяженностью более 700 км, которая свяжет Свердловскую и Северную железные дороги в единую систему. Таким образом будет обеспечено сообщение между промышленными районами Урала и морским портом, откроются новые возможности для экспорта. Строительство дороги запланировано на 2018-2022 годы. Проект также имеет социальное значение: в Арктике и регионах Урала может быть создано около 300 тысяч новых рабочих мест.

Впрочем, эксперты отмечают, что некоторые из проектов нецелесообразны. Среди них строительство железных дорог "Баренцкомур", "Белкомур" и "Карскомур". По мнению специалистов, они имеют региональное значение и дублируют часть существующих маршрутов.

Источник