Россия должна обеспечить космическую связь в Арктике с учетом перспектив развития

На сегодня возможности российских спутниковых группировок позволяют обеспечивать Арктику космической связью, — заявил Дмитрий Рогозин в ходе заседания президиума Госкомиссии по вопросам развития Арктики.

Однако рост грузопотоков по СМП и его комплексное развитие, а также в целом повышение активности в Арктике ожидаемо повлечет увеличение информационных потоков и спрос на космическую связь.

По мнению Дмитрия Рогозина, важно обладать прогнозной оценкой потребностей в соответствующей услугах, и в целом, обеспечить увязку перспектив развития добывающей промышленности и транспортной отрасли в Арктике с планами развития связи.

Из всех космических технологий, необходимых для освоения Арктики, слабым звеном на сегодня являются технологии дистанционного зондирования земли. По словам Заместителя Председателя Правительства РФ, Россия пока не обладает полноценной спутниковой системой, которая оперативно и независимо от погодной обстановки поставляла бы информацию среднего и высокого разрешения для коммерческих пользователей в Арктической зоне. Для наших космических спутников российская часть Арктики является так называемой «слепой зоной». В результате, большинство отечественных пользователей вынуждены покупать информацию и снимки, предоставленные западными спутниковыми операторами.

Также необходимо обеспечить навигацию на современном уровне. "В этом году мы планируем завершить работу по обеспечению морских портов Северного морского пути наземной инфраструктурой ГЛОНАСС", — сказал Дмитрий Рогозин.

Дмитрий Рогозин призвал участников дискуссии оценить перспективы развития всех российских спутниковых систем и возможность применения моделей государственно-частного партнерства.

В итоге в Арктике должны быть образовано единое информационно-коммуникационное пространство и комплексная система освещения обстановки основанная на интегрированных системах обработки данных.

 

Новая рабочая группа образована в рамках Госкомиссии по вопросам развития Арктики

Дмитрий Рогозин представил руководителя новой рабочей группы «Нормативное правовое обеспечение» Епифанову Ольгу – заместителя Председателя Государственной Думы.

Заместитель Председателя Правительства РФ отметил, что в ходе обсуждения с Минэкономразвития разработки Федерального закона "О развитии Арктической зоны РФ", было решено организовать его всестороннее рассмотрение в рамках новой рабочей группы.

При этом в законе обязательно должны быть определены понятия, необходимые для нормативного правового регулирования, касающегося Арктической зоны РФ (например, "Арктическая зона Российской Федерации", "Северный морской путь"), описание механизма формирования и функционирования опорных зон развития, а также представление Правительством РФ ежегодного отчета в Государственную Думу Федерального Собрания РФ о развитии Арктической зоны.

Дмитрий Рогозин отметил, что вопросы социального, экономического характера, особенностей управления Арктической зоной должны быть проработаны и внесены отдельными поправками в действующие законодательные акты.

Начата работа по формированию состава рабочей группы.

Ранее Дмитрий Рогозин поручал проработать вопрос целесообразности образования такой рабочей группы в рамках Госкомиссии по вопросам развития Арктики.

Заседание президиума Госкомиссии по вопросам развития Арктики состоялось 24 апреля 2018 года в Москве. В ходе заседания, которое прошло под председательством Заместителя Председателя Правительства РФ Дмитрия Рогозина, обсуждались вопросы развития космической спутниковой группировки для оказания услуг связи в Арктической зоне РФ, ход реализации мероприятий государственной программы "Социально-экономическое развитие Арктической зоны РФ", а также развитие пограничной инфраструктуры в Арктике и ее техническое переоснащение.

С докладами выступали представители Минэкономразвития, Минтранса, Минсвязи, ГК Роскосмос, ПАО «Газпром».

Законопроект о наделении Госкорпорации «Росатом» полномочиями для развития СМП в ближайшее время будет внесен в Государственную Думу

Законопроект о наделении Госкорпорации «Росатом» дополнительными полномочиями, необходимыми для комплексного развития Северного морского пути и прилегающих территорий, находится в высокой степени готовности, — заявил Дмитрий Рогозин в ходе заседания президиума Госкомиссии по вопросам развития Арктики.

По словам Заместителя Председателя Правительства РФ, изменения в федеральный закон «О Государственной корпорации по атомной энергии Росатом» прошли все согласительные процедуры, включая согласование с Государственно-правовым управлением Президента РФ. В ближайшее время законопроект будет внесен Правительством РФ в Государственную Думу.

В декабре 2017 года стало известно, что Президент России поддержал предложение Правительства о наделении Госкорпорации «Росатом» полномочиями и функциями по оказанию государственных услуг в области морской деятельности и управлению государственным имуществом в рамках Северного морского пути и прилегающих территорий.Управление СМП будет осуществляться при общей координации Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, — добавил он.

Ранее, в марте 2017 года, в рамках IV Международного арктического форума «Арктика – территория диалога» в Архангельске Президент России Владимир Путин дал поручение Правительству проработать вопросы создания отдельной структуры, ответственной за комплексное развитие Северного морского пути и прилегающих территорий, включая развитие инфраструктуры, гидрографическое обеспечение, безопасность, управление и все необходимые при этом сервисы.

Заседание президиума Госкомиссии по вопросам развития Арктики состоялось 24 апреля 2018 года в Москве. В ходе заседания, которое прошло под председательством Заместителя Председателя Правительства РФ Дмитрия Рогозина, обсуждались вопросы развития космической спутниковой группировки для оказания услуг связи в Арктической зоне РФ, ход реализации мероприятий государственной программы "Социально-экономическое развитие Арктической зоны РФ", а также развитие пограничной инфраструктуры в Арктике и ее техническое переоснащение.

С докладами выступали представители Минэкономразвития, Минтранса, Минсвязи, ГК Роскосмос, ПАО «Газпром».

 

«Домашняя» семга опередила по численности своих диких сородичей

В России до сих пор не разработана законодательная база, позволяющая эффективно регулировать работу предприятий аквакультуры. К этому выводу пришли специалисты WWF, изучив практику рыбоводов в Норвегии и Мурманской области.

Рыбное место

Аквакультура становится одной из основ экономики Мурманской области. Недавно администрация региона присвоила одному из наиболее крупных рыбоводческих предприятий Заполярья статус системообразующего.

— В аквакультуре региона ситуация стабилизировалась, — отметил министр рыбного и сельского хозяйства Мурманской области Андрей Иванов. — Там хорошие цифры прироста. По объемам выращенной рыбы в Северо-Западном федеральном округе мы уступаем только Карелии.

Напомним, сегодня предприятие возвращается к прежним объемам производства товарного лосося после его массовой гибели в 2015 году из-за вспышки инфекции, когда было потеряно до 1 миллиона тонн рыбы и сумма убытков превысила 300 миллионов рублей. Как отметили в областном правительстве, сейчас на территории Мурманской области действуют около 30 рыбопромысловых участков с соленой морской водой, на которых занимаются разведением атлантического лосося. После кризиса 2015 года предприятия разработали систему биологической безопасности и используют "лучшие норвежские практики" рыборазведения.

Эксперты не отрицают, что обойтись без искусственного выращивания сегодня невозможно, так как потребление рыбы растет. Однако аквакультура создает существенные экологические проблемы, которые влияют не только на природу арктических морей, но и на качество самого выращиваемого лосося. Представители WWF отмечают, что после печальных событий 2015 года рыбоводы Заполярья сделали выводы и приняли ряд мер, чтобы предупредить вспышки заболеваний семги. Но главная сложность остается: по мнению аналитиков, существующая нормативная база не позволяет адекватно оценивать и контролировать предприятия аквакультуры. Пока не существует четких критериев, позволяющих оценивать, как садковые хозяйства воздействуют на окружающую среду и каким образом вести мониторинг их работы. Кроме того, норвежский опыт не является панацеей: у скандинавских рыбоводов также бывают проблемы, которые необходимо учитывать их российским коллегам.

— Одна из главных угроз — органическое загрязнение, источником которого становятся остатки корма в садках и продукты жизнедеятельности выращиваемой рыбы, — отметил Алексей Голенкевич, координатор проектов программы по устойчивому рыболовству Баренц-отделения WWF. — Садки выглядят красивыми кольцами на поверхности морских фьордов. Но в каждом таком кольце диаметром около 30 метров находятся до 40 тонн рыбы. Их можно сравнить со стадом свиней в 300 голов, все продукты жизнедеятельности которых сливаются в воду без всякий очистки. Течение разносит эти "продукты" на большие расстояния, в результате чего экосистемы губ и фьордов деградируют.

Лосось или краб?

На втором месте — химическое загрязнение. В первую очередь речь идет о средствах, с помощью которых в семужьих садках уничтожаются паразиты. Одна только Норвегия таким образом "скармливает" лососю более тонны антибиотиков в год. Но самыми опасными экологи считают те препараты, которые используются для борьбы с лососевой вошью. По своему составу они близки к печально известному пестициду DDT, в просторечии дусту, который используется в сельском хозяйстве для борьбы с вредными насекомыми. Эти средства воздействуют на всех ракообразных, включая камчатских крабов и все формы зоопланктона.

Проблема усугубляется тем, что паразиты приспосабливаются к этим препаратам, и концентрацию приходится увеличивать. При этом до сих пор не исследовались реальные масштабы загрязнения моря DDT. Но если учесть, что Норвегия в 2018 году увеличит производство лосося с 1,2 до 1,3 миллиона тонн, то можно предположить, что уровень загрязнения весьма серьезен. По данным Института морских исследований и Национального института питания и изучения рыбы и морепродуктов Норвегии (Nifes), в 2013 году норвежские рыбоводы применили рекордно большое количество экологически опасных веществ — флурбензуронов и дифлурбензурона, пытясь избавиться от лососевых вшей на рыбных фермах. Например, использование дифлобензурона возросло с 1611 килограммов в 2012 году до 3264 килограммов в 2013 году, а тефлубензурона — с 751 до 1704 килограммов. Яд, применяемый в таких количествах, отравляет другие виды морской фауны и ставит под вопрос существование в этом районе креветок и крабов.

Норвежский опыт выявил еще одну тенденцию: искусственное выращивание большого количества семги приводит к деградации дикого лосося. Проблема в том, что огромное количество "домашней" семги сбегает из садков и смешивается со стадом своих диких сородичей, занимает нерестилища и нарушает генотип их популяции. Каждый год садки покидает несколько миллионов рыб, которых теперь стало гораздо больше, чем семги, никогда не бывавшей в садках. Набор генов лосося, который формировался на протяжении тысячелетий, может быть разрушен в течение 10-15 лет.

В Норвегии регистрируется ежегодно свыше 500 случаев инфекционных заболеваний семги. Были случаи, когда из-за этого пришлось уничтожить около 40 процентов садкового лосося в Южной Норвегии.

Нельзя забывать, что садковые фермы чаще всего располагаются на путях миграции дикого лосося, а значит, инфекция может распространяться на стада дикого лосося, численность которого и без того сокращается с каждым годом.

— Помимо случаев массового заражения садкового лосося в садках Мурманской области в 2015 году, известны случаи массовой гибели камчатского краба в районе садков в Ура-губе, — добавил Алексей Голенкевич. — Единственная наиболее реальная причина этой гибели — использование препарата против лососевых вшей, вызывающего гибель всех ракообразных. Это противоречит федеральному закону N 148 "Об аквакультуре", который указывает, что такая деятельность не должна вестись в ущерб окружающей среде и водным биологическим ресурсам. Индустрия аквакультуры должна развиваться, но ее воздействие на окружающую среду нужно свести к минимуму.

Источник

 

Совет Госдумы обсудил прорыв России в поставках СПГ

Члены Совета Госдумы во главе со спикером нижней палаты Вячеславом Володиным посетили поселок Сабетта на Ямале. Депутаты проверили, как реализуется важнейший для экономики страны проект по производству сжиженного природного газа — "Ямал СПГ". Россия имеет все шансы стать одним из лидеров по поставкам этого товара на мировые рынки, заявил спикер Госдумы. И санкции США не способны помешать этому прорыву, заверили депутатов.

Гендиректор проекта Евгений Кот показал парламентариям завод, стройку новой технологической линии и морской порт. "Мы уже бьем рекорды по добыче. Будем заявлять о себе как об одном из лидеров на рынке СПГ", — обещал он. Но назвал и проблему: "Вот, правда, строить научились, а кадров не хватает".

"Может быть, использовать труд заключенных?" — пошутил лидер ЛДПР Владимир Жириновский. "Вы задали провокационный вопрос!" — ответил представитель компании. И объяснил, что на заводе уже договорились с вузами о запуске программы по подготовке инженеров.

— Масштаб впечатляет, — поделился спикер Госдумы после осмотра заснеженных зданий и строек. — И не только вкладом в экономику. В рамках проекта создано 100 тыс. рабочих мест, из них 24 тыс. — на Сабетте.

Как прорваться в добыче СПГ, депутаты обсудили на выездном заседании Совета ГД. Вячеслав Володин заметил, что десять таких проектов как "Ямал СПГ" могли бы удвоить рост экономики России. И уже один этот проект позволит России выйти на лидерские позиции в мире по поставкам СПГ. "Сегодня этот рынок осваивают в первую очередь Катар, Австралия, Малайзия и другие страны", — напомнил Володин.

Глава "НОВАТЭК" (у компании — контрольный пакет проекта) Леонид Михельсон сообщил, что планируется поставлять СПГ на рынки Европы и, преимущественно, в страны Азиатского-Тихоокеанского региона. Что касается санкций Запада, то они масштабные планы не пресекли. Михельсон напомнил, что в результате санкций компании было отказано в долгосрочных кредитах, но с этой проблемой удалось успешно разобраться с помощью властей РФ.

Десять таких проектов, как "Ямал СПГ", могли бы удвоить рост экономики России

В случае введения новых США в "НОВАТЭК" тоже знают, как действовать. А именно — снижать себестоимость. Для этого в новых проектах по СПГ компания будет уходить от использования американских технологий (уже запатентована своя технология). Новый СПГ-завод компании будет работать на российском оборудовании. Михельсон также отметил, что с теми же американцами на поле СПГ конкурировать вполне реально — их технологии слишком дороги в использовании. Большой задел для экономии, по словам бизнесмена, — в логистике, развитии Северного морского пути. Чтобы уменьшить расходы на перевозку СПГ (как и других товаров), Михельсон предложил депутатам принять закон о поддержке судостроения. Вместе с этим он попросил не принимать внесенный в ГД законопроект о запрете на использование в Арктике нероссийских судов с 2019 года. Реализация такого рода инициативы не поможет судостроению, а только затормозит развитие проектов в Арктике, объяснил глава компании. "Нельзя пилить сук, на котором мы сидим", — согласился руководитель фракции "эсеров" Сергей Миронов.

По итогам заседания Совет Думы принял решение о создании рабочей группы по законодательному решению проблем, которые стоят перед государственно-частными партнерствами приоритетных проектов (таких, как "Ямал СПГ").

Кроме того, Володин поручил профильным комитетам при заслушивании министров на "правительственных часах" в Госдуме готовить отдельные вопросы министрам по этой тематике.

Формат выездного заседания Совета ГД депутаты сочли удачным: следующее подобное заседание будет посвящено развитию оборонно-промышленного комплекса и пройдет в весеннюю сессию на одном из предприятий "Ростеха", сообщил Володин.

Источник

Арктику опутают кабелями

Минобороны начало подготовку к прокладке трансарктической линии связи. Она создается для нужд ВМФ и береговых войск. Волоконно-оптический кабель буквально «прошьет» Арктику и Дальний Восток. Он начнется в Североморске, пройдет через Анадырь, Петропавловск-Камчатский и закончится во Владивостоке. Новая линия позволит передавать большой объем информации в режиме реального времени. Эксперты считают, что трансарктическая линия связи повысит обороноспособность страны.

В Минобороны «Известиям» рассказали, что новая волоконно-оптическая линия расширит возможности оперативного управления военно-морскими силами России. Уже разработана структурная схема подводной системы. С начала нынешнего года стартовали подготовительные работы.

Сейчас проводные телекоммуникации в Арктике недостаточно развиты. Трансарктический кабель позволит устранить эту проблему. Он пройдет в зоне ответственности двух флотов — Северного и Тихоокеанского. Именно они отвечают за неприкосновенность наиболее протяженных морских границ страны.

Линия длиной 12,7 тыс. км условно поделена на две части — Арктическую и Дальневосточную. Протяженность первой составит около 5,7 тыс. км, второй — 7 тыс.

При прокладке магистрали оборудуют отрезки нескольких типов: безретрансляционные, с подводными ретрансляторами и с лазерной накачкой для усиления светового потока. Применение той или иной технологии будет зависеть от рельефа и гидрогеологической обстановки. Обязательное условие для используемой аппаратуры и оптоволокна — стойкость при крайне низких температурах.

Речь идет о создании современной разветвленной телекоммуникационной сети на побережье и островах Северного Ледовитого и Тихого океанов. В перспективе она свяжет здесь все военные и военно-морские базы в труднодоступных районах. Предполагается, что магистральную линию введут в строй к 2025 году.

Для отработки технологий в зоне ответственности Северного флота создадут опытный район с магистральными сетями связи между пунктами на побережье океана и островными базами.

Трансарктический кабель серьезно повысит обороноспособность страны, считает военный эксперт Дмитрий Болтенков.

— В режиме реального времени можно будет отслеживать оперативную обстановку от Норвегии до Китая, — рассказал «Известиям» Дмитрий Болтенков. — Если подключить к такой линии стационарные гидроакустические комплексы освещения подводной обстановки, то об объекте, найденном, скажем, в Северном Ледовитом океане, тут же станет известно во Владивостоке, Североморске и Москве. Такая телекоммуникационная система серьезно увеличит эффективность управления сухопутными силами и флотом.

Для подводных работ будут использованы специальные кабельные суда ледового класса «Волга» и «Вятка». Они сейчас достраиваются на керченском заводе «Залив». «Волгу», по предварительным данным, планируется сдать в 2019 году, «Вятку» — годом позже.

Эти суда оснастят специальным плугом для заглубления кабеля и подводным аппаратом для ремонта и обслуживания линии. Они будут способны прокладывать линию связи на глубине до 3 тыс. м со скоростью до двух узлов (3,7 км/ч). В дальнейшем они станут незаменимы при обслуживании созданной системы: аппаратура позволит быстро найти повреждения и в случае необходимости поднять кабель или поврежденную аппаратуру на борт для ремонта или экстренной замены.

Источник

Ученые не могут объяснить странные дыры во льдах Арктики

При съемке Арктики с воздуха специалисты NASA обнаружили странные круглые отверстия во льду. Их происхождение пока что не установлено. О находке сообщается на сайте NASA.

Отверстия были обнаружены во время составления карт уровней морского льда вдоль восточного берега моря Бофорта. Как отмечают исследователи, лед в этой области относительно молодой и, очевидно, тонкий и податливый. Также на поверхности наблюдаются характерные зигзагообразные следы, образованные столконовением двух пластов льда. Однако как могли образоваться отверстия, пока неясно.

Специалисты предполагают, что дыры могли прогрызть морские животные, например, тюлени. Или же в их появлении виноваты более теплые течения. Однако также возможно, что речь идет и о неизученном природном феномене, отмечают исследователи.

Источник

Минэнерго: «Роснефть» и «Газпром» могут привлечь в Арктику другие российские компании

Минэнерго считает, что "Роснефти" и "Газпрому" может быть интересна работа с другими компаниями из России на арктическом шельфе на условиях квазираздела продукции. Об этом в интервью журналу "Нефтегазовая вертикаль" сказал заместитель министра энергетики Кирилл Молодцов.

В настоящий момент доступ к разработке шельфовых месторождений имеют только "Роснефть" и "Газпром".

"Сейчас для лицензедержателей может быть интересна совместная работа на условиях квазираздела продукции (квази-СРП) с привлечением компетентных российских партнеров для работы на шельфе, что сможет способствовать увеличению его изученности и, как следствие, росту объемов добычи углеводородного сырья", — сообщил он, отвечая на вопрос о возможности допуска к шельфовым проектам "Лукойла", который неоднократно заявлял о своем интересе к проектам на шельфе в Арктике.

При этом Молодцов подчеркнул, что текущие темпы и объемы геологоразведочных работ он считает удовлетворительными, так как они позволяют достигнуть планового показателя добычи нефти на шельфе в объеме 80 млн тонн к 2035 году.

Источник

НОВАТЭК предложил Госдуме разработать закон о поддержке судостроения

Глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон предложил депутатам Госдумы разработать законопроект о поддержке судостроительной деятельности для повышения конкурентоспособности промышленности. Об этом сообщает ТАСС.

«Предлагаем разработать и принять специальный федеральный закон о поддержке и развитии российского судостроения», — заявил он в ходе выездного заседания Совета Думы, посвященного реализации крупных инвестпроектов на примере «Ямал СПГ».

По словам Михельсона, важно, чтобы судостроительная отрасль развивалась и была глобально конкурентоспособной. Он отметил, что в законе должны быть сформулированы механизм поддержки судостроения, юридические и финансовые гарантии для проектов, в интересах которых будут строиться суда. Михельсон подчеркнул, что «Россия проигрывает по транспортировке», хотя себестоимость добычи газа в стране одна из самых низких в мире.

«Только в случае достижения целей по стоимости и логистике будет развиваться СПГ и Северный морской путь», — добавил Михельсон.

«Ямал СПГ» — первый частный завод по производству сжиженного природного газа (СПГ) в России. Работа по первой технологической линии на нем началась в декабре 2017 года. Согласно проекту, у «Ямал СПГ» будет три очереди, способные производить 16,5 млн т СПГ в год.

Источник