Автор: news

Комитет Госдумы по бюджету и налогам на заседании в понедельник одобрил распространение нулевой ставки налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) для новых проектов добычи газа и газового конденсата, необходимых для производства аммиака и водорода, на всю арктическую зону РФ. До этого закон предусматривал данную льготу только для газа Ямала и Гыдана в ЯНАО. Об этом сообщает ТАСС. Поправка была внесена депутатами Госдумы ко второму чтению законопроекта, подготовленного в рамках формирования параметров федерального бюджета на 2025 год и на плановый период 2026 и 2027 годов.

«Этот вопрос точно так же ставился, когда мы принимали поправки в 342 [статью Налогового кодекса], чтобы льгота, которая дается — нулевая ставка по НДПИ по СПГ, в одном месте использование природного газа на СПГ и аммиак и водород, а в двух других по географии пунктах этого использования нет. Сама льгота остается в том же размере, который есть, на тот же период, но использование этого газа распространяется в том числе на аммиак и водород», — сообщила первый зампредседателя комитета Госдумы по бюджету и налогам Ольга Ануфриева.

Статс-секретарь — заместитель министра финансов РФ Алексей Сазанов в ходе заседания также поддержал принятие поправки.

В 2023 году была установлена нулевая ставка НДПИ при добыче на участках недр на Ямале и Гыдане в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО) природного газа и газового конденсата, которые используются исключительно для производства аммиака и водорода. Также тогда были одобрены поправки по применению нулевого НДПИ при добыче газа на участках недр, «расположенных полностью севернее Северного полярного круга, полностью в границах Архангельской области, Ненецкого автономного округа, Республики Коми, Ямало-Ненецкого автономного округа, Красноярского края, Республики Саха (Якутия), Чукотского автономного округа», для производства СПГ. 

Представители России и Индии обсудили совместные проекты в сфере арктического судостроения, сообщил «Росатом» после первого заседания рабочей группы по сотрудничеству по Северному морскому пути (СМП). Об этом пишет «Интерфакс».

Стороны обсудили целевые показатели транзитного российско-индийского грузопотока по Севморпути и возможность обучения индийских моряков полярной навигации. Также они обсуждали проект межправительственного меморандума о взаимопонимании в области развития сотрудничества по морским перевозкам в акватории СМП.

В октябре в Петербурге пройдет первое заседание российско-китайской подкомиссии по сотрудничеству по Северному морскому пути. Россия и Китай в августе подписали протокол об учреждении подкомиссии по сотрудничеству по СМП. Председателем подкомиссии с российской стороны утвержден гендиректор госкорпорации «Росатом», с китайской — министр транспорта КНР.

«Мы уже имеем другой уровень сотрудничества России и Китая по развитию СМП. По итогам визита президента РФ Владимира Путина в Китай создана подкомиссия по СМП. Принято решение о создании 3 рабочих российско-китайских групп: по развитию навигации, по безопасности и по арктическому судостроению. Это основные направления. К работе приглашаем все российские компании, чтобы они могли формировать системные долгосрочные отношения с Китаем», — сообщал спецпредставитель «Росатома» по вопросам развития Арктики.

Панов также подчеркивал, что в отношениях с Индией Россия «от верхнеуровневых контактов переходит к рабочим процессам». «Есть вероятность, что в этом году сможем их завершить и перейдем к детализации», — говорил он.

Работу Единого морского оператора северного завоза, который сейчас пилотируется на Чукотке, планируют распространить на Архангельскую, Мурманскую, Магаданскую, Сахалинскую области, Красноярский и Камчатский края, Якутию. Об этом сообщила пресс-служба вице-премьера — полпреда президента РФ в ДФО Юрия Трутнева по итогам заседания Госкомиссии по вопросам развития Арктики, пишет ТАСС.

«Обсуждалась работа единого морского оператора северного завоза. В июне на ПМЭФ подписано соглашение между Минвостокразвития России, Чукотским АО и госкорпорацией «Росатом» о реализации в 2025 году пилотного проекта по доставке грузов на Чукотку. Согласован проект постановления о проведении пилотного проекта. В ближайшее время он будет внесен в правительство России. В настоящее время прорабатывается вопрос расширения пилотного проекта на Архангельскую, Мурманскую, Магаданскую, Сахалинскую области, Красноярский и Камчатский края, Республику Саха (Якутия)», — говорится в сообщении.

Отмечается, что начата работа по созданию федеральной государственной информационной системы мониторинга северного завоза. Она позволит автоматизировать управленческие процессы и объединит в себе функции планирования, мониторинга движения грузов и контроля исполнения. На текущий год запланированный объем северного завоза составляет 4 млн тонн. Предусмотрена приоритетная перевозка грузов северного завоза на железнодорожном и морском транспорте. В рамках субсидируемых рейсов по Севморпути в Певек в приоритетном порядке было доставлено более 700 тонн продовольствия. «Закон принимался для того, чтобы жители арктических регионов получали все необходимые грузы своевременно и по более низким ценам», — сказал Трутнев.

Также в повестку вошло обсуждение хода разработки мастер-планов арктических агломераций. Как отметил первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов, Минвостокразвития наряду с подготовкой и реализацией мастер-планов видит своей задачей внедрение и тиражирование лучших практик жизни на севере. «По поручению президента России подготовлен проект такого перечня. Министерством рассмотрено более 250 предложений арктических регионов. Часть из них может быть масштабирована в ходе реализации мастер-планов», — говорится в сообщении.

«ГлавСевморпуть» осуществил проводку самого большого в истории Северного морского пути контейнеровоза — судна Flying Fish 1. Об этом сообщает «Би-Порт».

Оно вышло из порта Санкт-Петербурга в китайский порт Циндао. Длина судна Flying Fish 1 составляет 294 метра, на его борту — 664 двадцатифутовых контейнера и 1727 сорокафутовых (в общей сложности 40 966 тонн груза). Судно пересекло границу Севморпути в районе мыса Желания и вышло из акватории трассы в районе мыса Дежнева.

«Проводки больших судов, обладающих, соответственно, большой осадкой, подразумевают плавание только по глубоководным маршрутам. Маршрут плавания контейнеровоза был разработан в «ГлавСевморпути» в соответствии с этим условием и со складывающейся и прогнозируемой на момент прохода ледовой обстановкой. Контейнеровоз успешно прошел Севморпуть за почти шесть суток со средней скоростью 15,5 узлов», — отметил руководитель «ГлавСевморпути» Сергей Зыбко.

Объем финансирования на реализацию программы «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации» в 2025-2027 годах составит более 26 млрд рублей. Об этом говорится в пояснительной записке к проекту федерального бюджета, передает ТАСС.

«Бюджетные ассигнования на финансовое обеспечение реализации государственной программы «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации» запланированы в 2025 году в объеме 10 957,3 млн рублей, в 2026 году — 10 627,3 млн рублей и в 2027 году — 4 728,4 млн рублей», — говорится в документе.

Так, на федеральный проект «Развитие международного экономического сотрудничества в Арктической зоне Российской Федерации» направят в 2025 году 123 млн рублей, в 2026 году — 50 млн рублей, в 2027 году — 124 млн рублей. На реализацию федерального проекта «Государственная поддержка реализации на территории Арктической зоны Российской Федерации инвестиционных проектов» в 2025 году выделят 8,8 млрд рублей, в 2026 году — 9,4 млрд рублей, в 2027 году — 3,3 млрд рублей.

Также на федеральный проект «Развитие северного завоза» планируется направить 81 млн рублей в 2025 году, в 2026 году — 129 млн рублей и в 2027 году — 234 млн.

Россия продолжит развивать инфраструктуру по транспортировке сжиженного-природного газа (СПГ), в том числе путем наращивания мощностей арктических портов и обеспечением проектов необходимыми газовозами, сообщил президент РФ Владимир Путин в ходе пленарной сессии в рамках Российской энергетической недели (РЭН), передает «Интерфакс».

«СПГ из российской Арктики стал одним из якорных грузов Северного морского пути. Мы обязательно продолжим развивать собственные сервисы и технологии в сфере СПГ, создавать центры по перевалке, хранению и торговле сжиженным природным газом. Будем обеспечивать проекты газовозами и, конечно, наращивать мощности наших арктических и восточных морских портов, укреплять связь, инфраструктуру Севморпути», — сказал Путин.

Он отметил, что проблем для СПГ-проектов создают много, что сдерживает сроки их реализации, но, несмотря на это, они будут исполнены.

Новый резидент территории опережающего развития (ТОР) построит в Анадыре на Чукотке детский развлекательный центр. Вложения в проект составят 35 млн рублей, сообщил в Telegram-канале глава региона Владислав Кузнецов, передает ТАСС.

«Новый резидент территории опережающего развития построит в Анадыре детский развлекательный центр. <…> Компания сможет использовать все преимущества территории опережающего развития — это налоговые льготы и облегченная процедура выделения земли. Вложения в проект составят 35 млн рублей», — проинформировал он.

Кузнецов уточнил, что резидент в 2025-2026 годах планирует построить модульное здание для развития и расширения детского развлекательного центра «Седьмой лепесток». Ранее в рамках национального проекта «Малое и среднее предпринимательство» центр «Мой бизнес» помог предпринимательнице подготовить бизнес-план проекта. Теперь помощь оказали также департамент экономики и инвестиций, а также Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики.

По данным главы округа, с начала 2024 года в рамках специальных налоговых режимов на Чукотке начали работу пять новых резидентов-инвесторов. В регионе действует три особых режима, предлагающих специальные условия для предпринимателей: ТОР, «Свободный порт Владивосток» (СПВ) и «Арктическая зона РФ» (АЗРФ).

• 

Сегодня на Восточном экономическом форуме было подписано соглашение о сотрудничестве в рамках разработки крупного инвестиционного проекта «Воркутинский химический комплекс», сообщает «Pro город Ухта».

Документ был подписан в присутствии главы Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова. Этот проект, который предполагается реализовать в Арктической зоне Российской Федерации, обещает стать катализатором для экономического развития региона.

Основными продуктами нового химического комплекса станут аммиак и карбамид, с предполагаемой производственной мощностью 1,2 миллиона тонн аммиака и 1,7 миллиона тонн карбамида в год. Общий объем инвестиций в проект может достичь 200 миллиардов рублей. Строительство комплекса приведет к созданию до 2000 новых рабочих мест, что окажет значительное влияние на рынок труда и улучшит социально-экономическую ситуацию в Воркуте и прилегающих регионах.

В настоящий момент ведется активная подготовка к реализации проекта. В частности, актуализируется финансово-экономическая модель в технической части, решаются вопросы по получению лимитов на газ, что является ключевым элементом для успешного запуска производства. Также администрация Воркуты получила предварительные требования к земельным участкам, на которых будет располагаться будущий химический комплекс. Кроме того, с Корпорацией развития Дальнего Востока (КРДВ) ведутся переговоры по подбору потенциальных налоговых льгот для проекта, что поможет оптимизировать его экономическую составляющую.

Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков подчеркнул важность этого проекта для республики Коми и всей Арктики.

Группа «Самолет» объявила о старте строительства своего первого проекта в Арктике — «Кольские Огни» в городе Кола Мурманской области. Главной особенностью нового жилого квартала станут монолитные дома, устойчивые к изменению климата, низкая плотность застройки при наличии всей необходимой для жизни социальной и коммерческой инфраструктурой, а также современное благоустройство дворов. Это первый за 30 лет проект такого масштаба, который реализуется частным девелопером в Заполярье, сообщает пресс-служба компании. 

Первая очередь «Кольских Огней» — это пять современных жилых корпусов переменной этажности, расположенных на берегу Кольского залива. Квартал рассчитан на более чем 1500 семей, а общая площадь жилого фонда превысит 90 тыс. кв. м. Для детей девелопер запроектирует школу и детский сад. Также на территории жилого комплекса появится многоуровневый паркинг. 

Каждое здание в рамках проекта будет иметь свой характерный облик. Фасады домов и благоустройство территории отражают природные мотивы региона — в них используются оттенки горного камня, рыжего песчаника и штрихи деревянного зодчества. Территорию комплекса также украсят динамической подсветкой с несколькими вариантами иллюминации, чтобы по вечерам проводить уникальные световые шоу над водной гладью залива.

В честь начала активных строительных работ 25 августа состоялась торжественная церемония закладки капсулы времени в фундамент жилого комплекса. Церемония прошла в присутствии губернатора Мурманской области Андрея Чибиса, главы города Кола Светланы Чукаревой и топ-менеджмента группы «Самолет».

Соглашение о реализации проекта было подписано с правительством Мурманской области в декабре 2023 года на полях международной выставки-форума «Россия». Объем инвестиций в проект составит 9 млрд рублей, окончание строительства первой очереди запланировано в 2027 году. Для реализации проекта девелопер получил статус резидента Арктической зоны РФ.

«Это новая жизнь для всей Мурманской агломерации, в которую входит и город Кола. Это новая веха, первый со времен Советского Союза микрорайон, где квартиры выйдут в открытую продажу. Это только начало масштабного строительства, который мы запланировали с нашими партнерами из компании «Самолет», — говорит Андрей Чибис, губернатор Мурманской области. — С нашей стороны компании предоставлен земельный участок, налоговые льготы, а также мы взяли на себя обязательство обеспечить в микрорайоне необходимую инженерную инфраструктуру. А еще одна возможность для жителей — Арктическая ипотека под 2%».

Объем инвестиций в создание судоремонтного кластера АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) в порту Мурманска может превысить 20 млрд рублей. Об этом сообщил заместитель министра развития Арктики и экономики Мурманской области Дмитрий Титаренко, передает «Интерфакс». 

«В настоящее время проект находится в высокой степени проработки. Общий объем инвестиций должен превысить 20 млрд рублей, мощность по количеству ремонтов – более 90 судов в год именно гражданского судоремонта», — сказал Титаренко в ходе заседания экспертной группы по судоремонту на мероприятии-спутнике Конгресса молодых ученых в Мурманске в четверг.

По словам замминистра, площадка для будущего судоремонтного кластера определена и сейчас решаются земельно-правовые вопросы, «после решения которых компания готова уже выходить на проектирование».

Титаренко подчеркнул, что проект создания судоремонтного комплекса кластерного типа получил поддержку на федеральном уровне.

В декабре 2023 года на полях форума «Арктика: настоящее и будущее» в Санкт-Петербурге губернатор Мурманской области Андрей Чибис сообщал, что ГТЛК в 2024 году может начать проектирование судоремонтного кластера в рыбном порту Мурманска.

Он высказывал мнение, что судоремонтные проекты Мурманской области будут ориентированы в первую очередь на обслуживание судов, которые работают в Северном рыбохозяйственном бассейне и акватории Северного морского пути.