Новый резидент территории опережающего развития (ТОР) построит в Анадыре на Чукотке детский развлекательный центр. Вложения в проект составят 35 млн рублей, сообщил в Telegram-канале глава региона Владислав Кузнецов, передает ТАСС.
«Новый резидент территории опережающего развития построит в Анадыре детский развлекательный центр. <…> Компания сможет использовать все преимущества территории опережающего развития — это налоговые льготы и облегченная процедура выделения земли. Вложения в проект составят 35 млн рублей», — проинформировал он.
Кузнецов уточнил, что резидент в 2025-2026 годах планирует построить модульное здание для развития и расширения детского развлекательного центра «Седьмой лепесток». Ранее в рамках национального проекта «Малое и среднее предпринимательство» центр «Мой бизнес» помог предпринимательнице подготовить бизнес-план проекта. Теперь помощь оказали также департамент экономики и инвестиций, а также Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики.
По данным главы округа, с начала 2024 года в рамках специальных налоговых режимов на Чукотке начали работу пять новых резидентов-инвесторов. В регионе действует три особых режима, предлагающих специальные условия для предпринимателей: ТОР, «Свободный порт Владивосток» (СПВ) и «Арктическая зона РФ» (АЗРФ).
Россия и Китай создадут совместную комиссию по развитию Северного морского пути (СМП). Об этом сообщил генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев в эфире Первого канала, пишет ТАСС.
«Есть новость: принято решение о создании совместной комиссии по развитию СМП. С российской стороны это деятельность Росатома. С китайской стороны ее возглавит министр транспорта Китайской Народной Республики», — сказал глава российской атомной отрасли.
Как отметил Лихачев, в зону ответственности будущей комиссии входит не только китайский транзит по СМП. «Наша задача — создать в кратчайшие сроки совместную программу расширения китайского транзита по Северному морскому пути, а также по целому ряду других проектов в интересах использования этой глобальной магистрали, которая имеет, конечно, огромный потенциал развития», — сообщил глава Росатома.
8 декабря клиенты ВТБ получили льготные кредиты по программе «Арктической ипотеки». Банк провел первые сделки в республике Карелия и Красноярском крае. Средний размер кредитов составил 2,8 млн рублей. С момента старта работы по новой программе ВТБ получил по ней уже свыше 1,4 тысячи заявок. Реализацию «арктической ипотеки» сопровождает Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики.
Директор департамента социальных проектов КРДВ Сергей Потанин: «В июле 2023 года Президент России поддержал инициативу Минвостокразвития России и КРДВ о распространении «Дальневосточной ипотеки» на Арктику. Уже сегодня банки принимают первые заявки на получение льготного кредита на территории АЗРФ. На Дальнем Востоке, где программа льготного жилищного кредитования работает 4 года, она доказала свою эффективность, стала востребованной мерой поддержки. Более 92 тыс. семей дальневосточников смогли с ее помощью приобрести собственное жилье. Формируя стабильный спрос на первичном рынке, «Дальневосточная ипотека» простимулировала опережающий рост строительной отрасли ДФО: за время реализации программы объём строящегося жилья в макрорегионе увеличился более чем в 2 раза».
Условия новой льготной программы идентичны параметрам «Дальневосточной ипотеки»: ставка составит 2% на весь срок договора, первоначальный взнос – не менее 20% от стоимости приобретаемой недвижимости, максимальный размер кредита – 6 млн рублей, срок – 20 лет. Участниками льготной ипотечной программы могут стать в том числе молодые супруги не старше 35 лет, педагоги и медики, проработавшие в Арктической зоне РФ не менее пяти лет, участники программы «Гектар» в Арктике, а также одинокие родители, воспитывающие ребёнка в возрасте до 18 лет включительно. Они могут взять кредит на покупку недвижимости как на первичном, так и вторичном рынках.
Получить ипотеку с минимальной ставкой возможно на приобретение объектов в Мурманской области, Ненецком и Ямало-Ненецком автономных округах, а также в ряде территорий Архангельской области, Красноярского края, Республик Коми и Карелия. При этом стоимость одного квадратного метра приобретаемого объекта не должна превышать среднерыночной показатель по соответствующему субъекту, он определяется Минстроем РФ на дату заключения кредитного договора. Условия программы не распространяются на рефинансирование ранее оформленных жилищных кредитов.
«Для россиян, которые живут в суровых климатических условиях, очень важно иметь собственное комфортное жилье. Поэтому мы первыми из банков стали принимать заявки на «арктическую» ипотеку еще до официального старта программы. На текущий момент мы получили более 1,4 тысячи обращений от наших клиентов, и сегодня провели первые сделки. Заемщикам это позволит купить новую квартиру с минимальной долговой нагрузкой, а кому-то из них – уже встретить там Новый год», — прокомментировал заместитель президента-председателя правления ВТБ Георгий Горшков.
Получить средства в ВТБ заемщики смогут на покупку квартир, таунхаусов на первичном рынке. В сельских населенных пунктах и моногородах возможно приобретение вторичных объектов. Оформить заявки на «Арктическую ипотеку» клиенты могут в контакт-центре ВТБ по номеру 1000, через партнеров, сайт и офисы банка.
В числе первых получателей «Арктической ипотеки» в г. Северодвинск — семья Пироговых. Заявку на льготный кредит семья оформила в банке ВТБ.
«Мы хотели улучшить жилищные условия, подобрали квартиру в Северодвинске, в строящемся доме. У застройщика рассчитали ипотеку по ставке 5,5%, срок поставили максимально возможный, чтобы ежемесячный платеж был поменьше. Но даже со сроком ипотеки в 34 года, платеж для нашего семейного бюджета оказался неподъемным. Когда ВТБ сообщил, что начал принимать заявки по «Арктической ипотеке» под 2%, мы решили пересчитать ежемесячный платеж. По новой программе и срок получился короче — всего 20 лет, и платеж ниже. На таких условиях мы уже можем приобрести квартиру и надеемся, что это в скором времени произойдет», — сказала жительница г. Северодвинск Анастасия Пирогова.
По предварительным расчетам, на территории АЗРФ на период до 2030 года будет выдано более 7 тыс. льготных ипотечных кредитов.
5 декабря атомный контейнеровоз «Севморпуть» ФГУП «Атомфлот» (предприятие Госкорпорации «Росатом») прибыл в порт Санкт-Петербург из порта Петропавловск-Камчатский. Экипаж судна выполнил программу третьего в этом году субсидируемого каботажного рейса, который прошел по маршруту: Санкт-Петербург — порт Восточный – Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург.
«Из порта Петропавловск-Камчатский мы вышли 15 ноября и автономно прошли через всю акваторию Северного морского пути, — отметил капитан атомного контейнеровоза Сергей Бралгин. – Рейс прошел в штатном режиме. В порт Санкт-Петербург мы доставили сорокафутовые рефрижераторные контейнеры с морепродуктами, а также металлоконструкции».
Рейс реализован в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
Планируется, что после завершения выгрузки в порту Санкт-Петербург атомный контейнеровоз «Севморпуть» возьмет курс на порт приписки Мурманск.
Для справки:
Напомним, что в 2023 году второй субсидируемый каботажный рейс выполнялся теплоходом «Северный Проект» по расширенному маршруту Архангельск-Певек-Владивосток-Магадан-Петропавловск-Камчатский-Певек-Архангельск. Это было сделано для того, чтобы максимально отработать доставку товаров в отдаленные районы страны с ограниченными сроками завоза грузов».
В 2022 году ФГУП «Атомфлот» было определено победителем отбора на осуществление каботажных субсидируемых рейсов из европейской части Российской Федерации в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении, проводимого Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики. В рамках этой задачи в 2022 году выполнено два круговых рейса из портов, находящихся в европейской части
РФ в дальневосточные порты и в обратном направлении. В 2022 году в рамках круговых каботажных рейсов экипаж атомного контейнеровоза «Севморпуть» обеспечил доставку и рыбной продукции.
Комплексное развитие Арктической зоны РФ является одним из стратегических приоритетов государства. Повышение объема перевозок по СМП имеет первостепенное значение для решения поставленных задач в области транспорта и доставки грузов. Развитие этого логистического коридора обеспечивается за счет налаживания регулярных грузоперевозок, постройки новых атомных ледоколов и модернизации соответствующей инфраструктуры. Предприятия Госкорпорации «Росатом» принимают активное участие в этой работе.
С 24 октября ВТБ первым из российских банков запускает прием заявок на «Арктическую ипотеку». С сегодняшнего дня заемщики могут подать документы на жилищный кредит всего под 2%. Первые сделки ВТБ начнет проводить в начале ноября после подписания и вступления в силу постановления Правительства Российской Федерации. Реализацию «Арктической ипотеки» в АЗРФ сопровождает Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ).
Планируется, что льготные условия на весь срок кредита будут доступны на покупку недвижимости, расположенной на сухопутной территории Арктической зоны России. Подать документы на ипотеку с минимальной ставкой могут жители Мурманской области, Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов, а также ряда территорий Архангельской области, Красноярского края, Республик Коми и Карелия. На первом этапе оформить заявки на «Арктическую ипотеку» клиенты могут в контакт-центре ВТБ по номеру 1000. В начале ноября подача заявок на кредиты станет доступна через партнеров, сайт и офисы банка.
«Важным фактором развития Арктической зоны – стратегического региона для страны – является повышение качества жизни людей, проживающих в суровых природно-климатических условиях. ВТБ всегда выступает драйвером адресных программ поддержки, поэтому еще до официального старта мы запускаем прием заявок на “арктическую ипотеку”. Комфортное жилье – базовая потребность человека, а новая программа позволит клиентам решить квартирный вопрос без лишней долговой нагрузки, и мы уже фиксируем на нее спрос. ВТБ начал получать первые обращения клиентов еще с момента анонсирования программы государством, поэтому мы решили пойти заемщикам навстречу, предоставив возможность заранее подготовить документы и провести сделки сразу в день запуска в начале ноября», — прокомментировал начальник управления «Ипотечное кредитование» ВТБ Сергей Бабин.
Заместитель главы Минвостокразвития России Эльвира Нургалиева: «Наличие доступного жилья – один из главных факторов, влияющих на качество жизни людей. В ДФО заметный вклад в развитие социальной сферы региона внесла программа «Дальневосточная ипотека». За без малого 3 года работы программы почти 90 тыс. семей в ДФО смогли улучшить свои жилищные условия: купить квартиру в новостройке или в сельской местности, построить собственный дом. Благодаря программе льготного жилищного кредитования строительная отрасль на Дальнем Востоке переживает бурный рост: объём возводимого жилья увеличился здесь более чем в 2 раза. В июле 2023 года на совещании по развитию закрытых административно-территориальных образований и арктических городов Президент России поддержал инициативу Минвостокразвития России, Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики о распространении льготной ипотечной программы на АЗРФ».
Эльвира Нургалиева отметила, что разработанные Минвостокразвития России совместно с Минфином РФ условия «Арктической ипотеки» дадут стимул к приходу новых застройщиков в макрорегион. Ипотека позволит жителям приобретать жилье по низкой ставке, улучшит социальный климат, даст Арктике дополнительный импульс к развитию. Для успешного старта «Арктической ипотеки» Минвостокразвития России выделяет 500 млн рублей на субсидирование процентной ставки.
Ожидается, что условия «арктической» программы льготного жилищного кредитования будут идентичны параметрам уже действующей на рынке «Дальневосточной ипотеки»: первоначальный взнос — не менее 20% от стоимости приобретаемой недвижимости, максимальный размер кредита — 6 млн рублей, а срок – 20 лет. Получить средства в ВТБ заемщики смогут на покупку квартир и таунхаусов на первичном рынке. В сельских населенных пунктах и моногородах возможно приобретение вторичных объектов. При этом стоимость одного квадратного метра приобретаемого объекта не должна превышать среднерыночный показатель по соответствующему субъекту, который был определён Минстроем России на дату заключения кредитного договора. Условия программы не распространяются на рефинансирование ранее оформленных жилищных кредитов.
ВТБ – один из лидеров российского ипотечного рынка. По итогам девяти месяцев 2023 года жилищные кредиты в банке оформили 214 тыс. заемщиков на 1,1 трлн рублей. ВТБ принимает активное участие в реализации ипотечных программ с господдержкой. В линейке банка представлены все основные льготные продукты.
Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) открыла курсы повышения квалификации по управлению персоналом для сотрудников кадровых служб и руководителей предприятий-резидентов Арктической Зоны Российской Федерации (АЗРФ). КРДВ реализует проект «HR-школа для резидентов АЗРФ» совместно с Университетом «Синергия». В рамках образовательного курса слушатели проходят обучающие программы «Отдел по работе с персоналом» и «Кадровая работа в современной организации». На сегодняшний день участниками проекта стали около 100 человек, представляющих свыше 50 предприятий-резидентов Арктической зоны Российской Федерации.
Исполнительный директор КРДВ по социальному развитию Гасан Гасанбалаев сообщил, что проект является составной частью комплексной работы по обеспечению резидентов АЗРФ квалифицированными кадрами; программа курса разработана экспертами на основании запросов кадровых служб арктических предприятий.
«КРДВ ведет работу по кадровому обеспечению арктических инвесторов по ряду направлений. В их числе — мероприятия по подбору персонала для региональных компаний, размещение вакансий резидентов АЗРФ на портале КРДВ «Учиться и работать на Дальнем Востоке и в Арктике», организация ярмарок вакансий, проведение профориентационных мероприятий в арктических вузах и колледжах. Сейчас эту работу усиливают новые проекты, в том числе по развитию компетенций сотрудников кадровых служб предприятий-резидентов. В реализации проекта «HR-школа для резидентов АЗРФ» возлагаем большие надежды на Университет «Синергия» как одного из лидеров на рынке программ дополнительного профессионального образования. Хочу напомнить, что похожая образовательная программа стартовала на Дальнем Востоке в июле текущего года для сотрудников компаний-резидентов территорий опережающего развития и свободного порта Владивосток и продолжается по сей день. В рамках этого проекта свою профессиональную квалификацию повысят свыше 200 человек», — отметил Гасан Гасанбалаев.
Исполнительный директор КРДВ по операционной деятельности Мария Романова обратилась к участникам нового образовательного проекта: «Значимость роли сотрудников по работе с персоналом в текущей экономической ситуации сложно переоценить. Их профессионализм и вовлеченность напрямую влияют на успех организации. В связи с этим обмен опытом, обучение новым инструментам работы критично. Призываем участников активно потреблять новые знания, обмениваться опытом и вместе работать над решением стратегических задач ваших компаний, и страны в целом».
Директор центра дополнительного образования Университета «Синергия» и руководитель проекта «HR-школа для резидентов АЗРФ» Лариса Обидина отмечает, что задача организаторов – сделать обучение максимально комфортным, продуктивным и интересным.
«Образовательный курс пройдёт на LMS-платформе «ОДИН» и будет состоять из серии видеолекций, вебинаров и практических занятий, а также групповой командной работы, мастер-классов с экспертами и итоговой аттестации. Обучение проходит в период с 18 октября по 15 ноября 2023 года. После успешного и полного прохождения курса его участнику будет выдано удостоверение о повышении квалификации», — сказала Лариса Обидина.
Россия приглашает заинтересованные страны совместно развивать Северный морской путь, гарантирует надежную ледовую проводку, связь и снабжение, заявил Президент РФ Владимир Путин.
«Что касается Северного морского пути, Россия не просто предлагает активно использовать его транзитный потенциал, скажу больше, мы приглашаем заинтересованные государства к прямому участию в его развитии, готовы обеспечить надежную ледовую проводку, связь и снабжение», — сказал Путин, выступая на третьем Международном форуме «Один пояс, один путь» в Пекине в среду.
Он подчеркнул, что уже со следующего года навигация для грузовых судов ледового класса на всем протяжении Северного морского пути станет круглогодичной.
По словам российского лидера, создание международных и региональных логистических торговых маршрутов объективно отражает глубинные изменения, которые происходят в мировой экономике, новую роль, которую играют страны азиатско-тихоокеанского региона, глобального юга, другие центры роста и развития.
«С учетом этого Россия, которая в следующем году будет председательствовать в расширенном БРИКС, выступила с инициативой учредить в рамках этого объединения постоянно действующую комиссию по транспортной логистике, которая с участием членов БРИКС, стран партнеров нашего объединения, других заинтересованных государств могла бы заняться вопросами развития международных транспортных коридоров во всем их комплексе», — отметил Путин.
Эти темы, заметил Президент РФ, обсуждаются и на площадке «Недели транспорта», которая ежегодно проходит в Москве. «Мы приглашаем специалистов из ваших стран, уважаемые друзья, к участию в очередном таком форуме в середине ноября в столице России», — сказал Путин.
На II конкурсе проектов по благоустройству городов Дальнего Востока победителями стали сразу три территории в Чукотском автономном округе. В Певеке муниципальные власти получат дополнительно 100 млн рублей на капитальное обустройство центральной городской площади. В Билибино на федеральный грант в размере в 100 млн руб. проведут реновацию территории «Антенное поле». В Анадыре на средства в размере 50 млн руб. благоустроят главную городскую площадь рядом с Домом народного творчества. Конкурс для дальневосточных городов прошёл в рамках VIII Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды Минстроя России при поддержке Минвостокразвития России и Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ).
Председатель комитета по градостроительству и архитектуре регионального департамента промышленной политики Чукотского автономного округа Алёна Шеметова: «Чукотский автономный округ получит дополнительное финансирование на общую сумму 250 млн рублей из федерального бюджета. Все проекты обсуждались публично и были выбраны жителями Чукотки в ходе голосования. По условиям конкурса, все три проекта-победителя будут реализованы в 2024 — 2025 годах».
Алена Шеметова рассказала, что в Певеке на средства гранта обустроят центральную площадь напротив киноконцертного зала «Айсберг». На берегу пролива Певек появятся новая детская площадка, сцена, будут установлены малые архитектурные формы, новое освещение, организовано место для парковки. Общая площадь благоустройства составит без малого 4 тыс. кв.м.
В Анадыре благоустроят главную городскую площадь возле окружного Дома народного творчества. Вдоль улицы Ленина сделают новые тротуары с бетонным покрытием, а саму площадь замостят искусственным камнем. План реновации предусматривает установку большой карты Чукотского автономного округа и мемориальных стендов участникам Великой Отечественной войны.
В Билибино на территории общественной зоны «Антенное поле» появятся лавочки, кафе, беседки с крытым верхом, детская площадка, качели. Здесь будет установлено освещение, проложены тропинки из дощатого настила. Проект предусматривает благоустройство и озеленение территории площадью свыше 4 тыс. кв.м.
Директор департамента развития территорий КРДВ Илья Петрасов: «Чукотка активно принимает участие во Всероссийском конкурсе проектов по благоустройству городской среды. Ранее, в конце апреля 2023 года, Анадырь стал победителем I конкурса для городов Дальнего Востока. Городу была выделена субсидия в 50 миллионов рублей на благоустройство береговой линии и территории рядом с Центром культуры и досуга в селе Тавайваам. Работы по реновации там уже начались. И во втором конкурсе мы увидели сразу три победы, которые преобразят ключевые общественные пространства в Певеке, в Анадыре и в Билибино. Эксперты КРДВ активно взаимодействуют с городскими проектировщиками Чукотки по созданию новых реновационных проектов, а также в рамках работы над большим мастер-планом Анадыря, который будет представлен на Восточном экономическом форуме во Владивостоке».
На II конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды для регионов Дальневосточного федерального округа от муниципалитетов было подано 99 заявок. Из них отборочная комиссия в составе экспертов в области градостроительства отобрала 50 победителей. КРДВ активно работает с муниципалитетами в процессе подготовки конкурсных заявок, оказывает конкурсу методическую поддержку, выступает организатором образовательных сессий для региональных архитекторов и городских проектировщиков.
Государственная Дума РФ рассмотрела проекты федеральных законов «О северном завозе» и «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» и приняла их во втором и третьем чтениях. Законопроект о северном завозе, регламентирующий доставку грузов на территории Крайнего Севера и приравненные к ним местности, разработан Минвостокразвития России при участии представителей обеих палат Федерального Собрания, регионов, экспертов от науки и бизнеса по поручению Президента РФ.
Законопроект предполагает создание единой системы управления северным завозом в лице федерального координатора, государственное регулирование цен, надбавок и тарифов, а также снятие инфраструктурных ограничений и появление механизмов для предупреждения дефицита товаров жизнеобеспечения.
«Закон — один из важнейших шагов по усовершенствованию системы доставки жизненно важных грузов в арктические регионы. При активном участии парламентариев и непосредственно северян создана правовая оболочка для внедрения новых механизмов, которые позволят снизить стоимость товаров для жителей Крайнего Севера, сократить сроки доставки, повысить надежность поставок», – отметил глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков.
Единым федеральным координатором северного завоза выступит Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики – оно будет отвечать за реализацию государственной политики и нормативно-правовое регулирование северного завоза. Централизованная система управления северным завозом предполагает также наличие в каждом субъекте РФ, на территорию которого осуществляется северный завоз, исполнительного органа, который будет отвечать за планирование, организацию и координацию северного завоза в субъекте.
Документ закрепит понятия «северный завоз», «территории северного завоза» и «территории с ограниченными сроками завоза грузов», а также разделит грузы на три категории – товары жизнеобеспечения, товары для государственных и муниципальных нужд и прочие товары. Грузы первой и второй категорий обслуживаются в приоритетном порядке.
«Из-за существующей логистики стоимость перевозимого товара в районы Крайнего севера, приравненные к ним местности и территории может повышаться в 11 раз по сравнению с закупочной ценой, а сроки доставки иногда увеличиваются больше чем в два раза. Законопроект предполагает создание комплексной системы управления северным завозом, которая позволит решить не только транспортно-логистические задачи, но и вопрос снижения цен по всей цепочке доставки грузов», – пояснил первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов.
Ключевым элементом системы управления северным завозом станет федеральная государственная информационная система мониторинга северного завоза (ФГИС «Северный завоз»). При помощи цифровых технологий она будет обрабатывать и анализировать данные по севзавозу, проводить мониторинг движения грузов и своевременно выявлять риски сбоев в поставках.
Согласно законопроекту, план севзавоза будет формироваться ежегодно на трехлетний период и утверждаться федеральным координатором на основании предложений высших исполнительных органов субъектов РФ. Единый морской оператор севзавоза, которого правительство определит на 15 лет, начнет функционировать не позднее 1 января 2026 года – он будет осуществлять регулярные каботажные перевозки грузов северного завоза между морскими портами по регулируемым тарифам самостоятельно или с привлечением другого перевозчика.
Государственное регулирование цен на услуги единого морского оператора будет проходить в порядке, предусмотренном Правительством РФ. Оператор сможет возместить недополученные доходы от каботажных перевозок по регулируемым тарифам – правила предоставления морскому оператору субсидий из федерального бюджета также определит правительство.
Кроме того, Правительство определит перечень объектов транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза – в него войдут объекты, необходимые для бесперебойной доставки грузов на территории северного завоза и построения оптимальных логистических маршрутов. С 2026 года финансирование таких объектов будут осуществлять в размере 100%.
По предварительным оценкам принятие законопроекта «О северном завозе» уже на первом этапе позволит снизить стоимость товаров жизнеобеспечения в среднем на 15%, одновременно повысив надежность и прозрачность поставок, и сформировать комплексную систему управления северным завозом. «Мы сегодня принимаем, без преувеличения, исторический закон. Для Дальнего Востока и Севера он означает государственную заботу и прямую гарантию того, что в самых удаленных поселках будет обеспечено качественное решение вопросов снабжения товарами первой необходимости. Работа, которую мы провели, позволяет нам сегодня говорить, что в обозримом будущем приоритет развития Дальнего Востока будет еще подтвержден совершенно новым и эффективным решением по обеспечению качества жизни на Севере, Дальнем Востоке и в Арктике», – отметила на заседании заместитель председателя Государственной думы РФ Ирина Яровая.
В Санкт-Петербурге завершила
свою работу площадка XII Международного форума «Арктика: настоящее и будущее» –
одного из центральных ежегодных мероприятий по арктической повестке в России. Главной
задачей мероприятия стало объединение усилий для обеспечения устойчивого
будущего макрорегиона в период глобальных геополитических и экономических
изменений. Форум ежегодно собирает более 2000
участников. В ходе двухдневной деловой программы и выставки представители
органов власти, руководители российских компаний, ведущие эксперты научного сообщества,
СМИ и гражданского общества.
Основные
акценты деловой программы форума в 2022 году – это ответственное управление в
новых условиях, обеспечение комфортной среды и благоприятных условий
жизнедеятельности, развитие человеческого капитала в Арктике, вовлечение всех
субъектов нашей страны в арктические проекты.
В
рамках круглого стола «Опорные точки: социально-экономическое развитие
арктических муниципалитетов» форума АНО «Информационно-аналитический центр
Государственной комиссии по вопросам развития Арктики» представил собственные
исследования, направленные на изучение и развитие арктических населенных
пунктов, а также презентовал концепцию «Компактный город», направленную на анализ
моделей адаптации планировочной структуры и инфраструктуры к городскому сжатию.
Так, профессиональному сообществу были представлены проведенные в 2021
году научные исследования Аналитического центра по изучению опорных населенных
пунктов, а также концепция Дизайн-кода арктических поселений. Благодаря
проведенной работе был сформирован перечень из 158 опорных населенных пунктов российской
Арктики. Их создание и развитие даст возможность создать точки роста, способные
служить драйверами развития прилегающих к ним территорий Арктической зоны
России.
В
этом году уже на практике был применен Дизайн-код арктических поселений,
включающий в себя разработанный комплекс стандартов, регулирующих внешний облик
городской среды арктических территорий. Пилотным населённым пунктом стал
поселок Тикси Республики Саха (Якутия).
«Важно понимать, что именно города в Арктике
служат центрами обеспечения здоровья и качества жизни в целом, сохранения и
развития культуры, в том числе коренных малочисленных народов Севера.
Арктические города – критически важный элемент экономической системы Арктики,
своего рода «движок» ее развития», — отмечает директор
Информационно-аналитического центра Государственной комиссии по вопросам
развития Арктики» Дмитрий Лидковский.
Кроме
того, в 2022 году Информационно-аналитический центр Государственной комиссии по
вопросам развития Арктики стал инициатором проведения научно-исследовательской
работы по изучению моделей адаптации планировочной структуры и инфраструктуры к
городскому сжатию – «Концепция «Компактный город». Работа была проведена на примере
городов Архангельска и Воркуты.
Исследование
нацелено на выявление особенностей городских политик, направленных на адаптацию
планировочной структуры и городской инфраструктуры сжимающихся населенных
пунктов, и разработку финансово-экономических моделей процесса адаптации
городской инфраструктуры арктических городов к сжатию (на примере городов
Архангельска и Воркуты), что в конечном счете может позволить повысить качество
управления и эффективность городского хозяйства на региональном и местных
уровнях за счет использования представленных моделей и расчетов процессов
управляемого сжатия арктических поселений.
Итогом работы XII Международного форума «Арктика: настоящее
и будущее» станет резолюция, которая традиционно
аккумулирует инициативы участников и будет направлена в профильные органы
власти для совершенствования законодательства и государственного регулирования
в сфере устойчивого развития Арктики.
Справочно: АНО «Информационно-аналитический центр Государственной комиссии по вопросам развития Арктики» – создан в 2015 году в рамках реформирования подведомственных организаций Минэкономразвития России и Минвостокразвития России и занимается экспертно-аналитическим сопровождением Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, а также научными исследованиями и экспертизой по вопросам развития и освоения Арктики. В 2022 году Аналитический центр совместно с Институтом регионального консалтинга выпустили книгу «Опорные населенные пункты Российской Арктики. Материалы предварительного исследования».Исследование, опирающееся на детальный анализ функций арктических городов, дает новый взгляд на их роль в этом макрорегионе — как на опорные населенные пункты в освоении Арктической зоны.
