Рубрика: Без рубрики

Выведение северных надбавок к зарплате, которые начисляют сотрудникам, работающим в районах Крайнего Севера или на приравненных к ним местностях, из-под налогообложения — первый этап повышения конкурентоспособности предпринимателей арктических регионов страны. Об этом в среду в Архангельске сказала ТАСС заместитель председателя Государственной думы Ольга Епифанова в кулуарах XX конференции малого и среднего предпринимательства Архангельской области.

"Конституционный Суд дал нам основу этого предложения — считать районные северные коэффициенты не зарплатой. [Если] с них не будет платиться внебюджетка (взносы во внебюджетные фонды: Пенсионный, Фонд социального страхования, Федеральный Фонд обязательного медицинского страхования — прим. ТАСС) и НДФЛ (налог на доходы физических лиц — прим. ТАСС), это сразу снизит ту нагрузку, которая лежит на бизнес-сообществе, и не только на бизнес-сообществе, но и на бюджетных организациях в том числе", — сказала ТАСС Епифанова.

Как уточнила Епифанова, Конституционный Суд указал, что зарплата — это оплата за труд. "Все остальное, что не оплата за труд — это не зарплата, а с незарплаты не должны платиться как минимум внебюджетка и НДФЛ", — сказала вице-спикер Госдумы.

7 декабря 2017 года Конституционный Суд РФ постановил начислять северные надбавки сверх величины МРОТ.

Источник

Как поддержать бизнес, работающий в условиях Арктики и Крайнего Севера, обсуждают участники юбилейной, XX конференции малого и среднего предпринимательства, которая сегодня стартовала в Архангельске.

Открывая мероприятие, губернатор Игорь Орлов подчеркнул: развитие малого и среднего предпринимательства – одна из важнейших задач власти.

– Малый и средний бизнес формирует социальную обстановку на территории. Многое из того, что сказано в недавнем «майском» Указе Президента, невозможно реализовать без участия неравнодушных, предприимчивых, увлечённых людей, – заявил глава Поморья. – У нашей области есть свои особенности: большие расстояния, сложные климатические условия, особые тарифные решения  в тепло- и электроэнергетике. Это набор вызовов, который мы обязаны с вами обсуждать, вырабатывать совместные решения и должным образом позиционировать их на федеральном уровне.

По словам заместителя Председателя Федерального Собрания РФ Ольги Епифановой, необходимо решительно пересмотреть государственный подход к «северам». Действующая нормативная база, регулирующая хозяйственную 

деятельность на Крайнем Севере и на Дальнем Востоке, нуждается в модернизации.

По мнению экспертов, говорить о поддержке северных предпринимателей можно, в первую очередь, в части компенсаций за предоставление сотрудникам мер социальной поддержки, так называемых «северных льгот». Только это позволит сделать наших предпринимателей конкурентоспособными.

Вместе с тем, по оценке заместителя министра экономического развития РФ Олега Фомичёва, сегодня в Архангельской области создана и действует вся необходимая линейка инструментов по поддержке предпринимателей. Это и микрофинансовые гарантийные, и инфраструктурные организации, и специализированные центры.

В целом же, отметил замминистра, одна из задач, стоящих сегодня перед правительством страны, – это акселерация бизнеса. Этой цели призван служить целый комплекс мер, в числе которых кратное увеличение объёма льготных кредитов, снижение числа проверок бизнеса, которые планируется проводить на основе риск-ориентированного анализа, а также поддержка инновационных проектов.

— Сегодня стоит задача больше уделять внимания тому, чтобы предприниматели смогли получить предусмотренные меры поддержки не по отдельности, а по принципу «одного окна», – подчеркнул Олег Фомичёв.

Работа конференции продолжается.

Источник

Минпромторг РФ сообщает о разработке российских химических и строительных материалов, пригодных для строительных работ в Арктике.

"Разработан ряд продуктов, позволяющих вести бетонирование в холодной морской воде (при отрицательных температурах воздуха — ИФ)", — сказал замдиректора департамента региональной промышленной политики и проектного управления министерства Александр Згруев на заседании совместной рабочей группы Уральского и Сибирского федеральных округов в Новосибирске в среду.

Он уточнил, что уже производятся лакокрасочные материалы для Арктики, изделия из пластмасс, полимерные материалы для сверхнизких температур и т.д.

Источник

На полях недавнего саммита Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) в китайском Циндао состоялась встреча глав российского Внешэкономбанка (ВЭБ) и Государственного банка развития Китая (ГБРК), на которой было подписано одно из крупнейших инвестиционных соглашений в истории сотрудничества двух стран.

Соглашение предусматривает возможность  предоставления Китаем более 600 млрд рублей (9,5 млрд долларов) принадлежащему государству ВЭБу для создания механизма финансового обеспечения сопряжения интеграционных процессов на пространстве Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и китайской инициативы «Один пояс, один путь», говорится в пресс-релизе банка.

Стороны будут совместно отбирать проекты для финансирования. В качестве одного из приоритетных направлений заявлен Северный морской пути. Из примерно 70 проектов, подпадающих под действие нового соглашения, в пресс-релизе банка конкретно упомянута только российская арктическая морская магистраль.

«Сотрудничество ВЭБа и ГБРК внесет существенный вклад в реализацию интеграционных процессов на Евразийском континенте», — заявил председатель ВЭБ Игорь Шувалов.

Источник

Первый визит-центр национального парка "Русская Арктика" будет создан в бухте Тихой острова Гукера Земли Франца-Иосифа в 2019 году, к 90-летию первой советской полярной станции на архипелаге. Как сообщил ТАСС начальник отдела сохранения историко-культурного наследия нацпарка Евгений Ермолов, уже разработана концепция визит-центра, и с началом летнего полевого сезона-2018 на острове начнутся ремонтные и подготовительные работы по его обустройству.

Визит-центр — это место в заповеднике или нацпарке, где посетители получают информацию об охраняемой природной территории, а также могут отдохнуть, купить сувениры, отправить почту и т. д. Попасть на архипелаг можно в ходе круизов на Северный полюс — по пути атомный ледокол заходит на два-три острова Земли Франца-Иосифа в ходе круизов по маршруту Шпицберген — Земля Франца-Иосифа — Шпицберген: таких в этом году запланировано три, также на архипелаг заходят круизные суда, следующие по Северному морскому пути.

"[Полярная станция] "Бухта Тихая", можно сказать, была столицей советской Арктики, она участвовала во многих самых видных событиях в Арктике в ХХ веке. У нас есть вызов по срокам для создания визит-центра, сейчас у нас есть концепция. В этом году мы будем готовить экспонаты, отбирать их, что-то вывозить в Архангельск для реставрации, и готовить здание на острове Гукера", — сказал Ермолов.

Первая полярная станция на ЗФИ

Бухта Тихая расположена в северо-западной части острова Гукера, который был открыт голландской экспедицией под командованием Антонио Де-Брюйне в 1879 году. Название бухте дал русский полярный исследователь Георгий Седов, экспедиция которого провела здесь зимовку в 1913-1914 годах. На месте зимовки русской полярной экспедиции Георгия Седова в августе 1929 года была создана стационарная научная полярная станция.

"У Седова здесь была зимовка, и Владимир Визе (участник экспедиции Седова к Северному полюсу, впоследствии знаменитый советский полярный исследователь, внесший огромный вклад в освоение Арктики — прим. ТАСС) через 15 лет организовал тут полярную станцию", — рассказывает Ермолов.

Станция была открыта 30 августа 1929 года, став первым поселением на архипелаге. Полярники вели здесь работы по метеорологии, гидрологии, исследовали ионосферу, космическое излучение и многое другое. В "Бухте Тихой" были предприняты первые в отечественной истории попытки индустриализации полярных станций: здесь выращивали овощи, содержали коров и свиней.

В 1957 году полярная станция "Бухта Тихая" была закрыта в связи с созданием обсерватории на острове Хейса, где условия для метеонаблюдений лучше и есть постоянный источник пресной воды. "С водой в Тихой всегда были проблемы, с ними мы сталкиваемся и сейчас", — рассказал ТАСС начальник отдела экологического просвещения и туризма нацпарка, руководитель экспедиции в Бухте Тихой Андрей Кунников.

Строения станции были практически заброшены, лишь иногда использовались для размещения исследовательских экспедиций, которые работали на острове. С созданием в 2011 году национального парка в бухте Тихой было решено организовать его полевую базу, с 2012 года на острове велась уборка, причем мусор убирали вручную. "Сейчас создана инфраструктура: станция убрана, здания приведены в порядок, обустроена сеть туристических маршрутов, есть информационное сопровождение, например, "автограф Папанина" (был начальником станции прим. ТАСС) подписан, но что это был за человек, европейскому или американскому туристу, конечно, скорее всего, непонятно. Или почему бухта названа Тихой, что за экспедиция Седова — сам комплекс станции раскрыт для посещения, но нет исторического и природного бэкграунда", — поясняет необходимость создания визит-центра Евгений Ермолов.

Морозостойкая экспозиция

Визит-центр будет расположен в аэрологическом павильоне, построенном в 1954 году. "Это большое просторное деревянное здание, в котором надувались шары-пилоты. К ним прикреплялись датчики для измерения температуры воздуха, влажности и давления. Через большие ворота эти шары выносились наружу и запускались в атмосферу", — пояснил Ермолов. В здании, по арктическим мерам, огромная высота потолков — чуть ли не пять метров. Воздуха много, пространства много — это можно будет обыграть", — сказал Кунников.

По словам Кунникова, деревянное здание, несмотря на свой возраст, хорошо сохранилось. "Несущие конструкции не прогнили, не проржавели, окна закрываются. Было, конечно, в тяжелом состоянии, потому что [много лет] под крышу было забито льдом. Три года ушло у нас, чтобы его расчистить и начать использовать, в этом году планируется окончательная просушка", — пояснил Кунников.

При создании экспозиции нужно будет учитывать экстремальные климатические условия и другие факторы. "У нас нет возможности везти сложное техническое оборудование, даже какие-то элементарные вещи, которые будут плохо чувствовать себя на морозе, в холоде и влажности, — поясняет Ермолов, — у нас нет смотрителей, которые бы говорили: не дышите на шедевр! Все должно быть климатически устойчиво и вандалоустойчиво".

В "Бухте Тихой" уже собрана большая коллекция возможных экспонатов: по большей части их обнаружили во время уборки станции. Часть отправлена на материк, но значительная часть хранится на острове — туристам туда тоже можно заглянуть. Там, например, находится крест с могилы участника экспедиции Седова, механика шхуны "Святой Фока" Ивана Зандера, который умер во время зимовки в бухте Тихой и был там похоронен. "Крест был изготовлен художником Пинегиным, который был участником экспедиции, но в 2011 году уже совсем обветшавший крест был заменен на новый. Старый крест, который представляет историческую ценность, мы планируем подготовить к транспортировке в Архангельск и он будет отправлен на реставрацию", — по словам историка, хоронили механика в ужасную метель, о чем свидетельствуют кадры кинохроники.

От периода существования полярной станции остались лабораторная посуда, письменные принадлежности, инструменты, разнообразное оборудование, причем часто американского или немецкого производства.

В экспозиции покажут и предметы быта полярников: сохранились тарелки, маркированные знаком Севморпути, картины и детские кроватки. "Говорят, что в "Бухте Тихой" родилось 11 детей, но на основании документов можно говорить о трех", — рассказал Ермолов.

Русский, английский, китайский

Нацпарку придется учитывать еще одну особенность туристов, которые посещают ЗФИ: большинство из них относятся к возрастной категории 50-70 лет. "В составе большинства круизных туров более половины туристов — люди преклонного возраста, и часть из них не имеет достаточной физической возможности, чтобы обойти всю музейную территорию. Обзорная экспозиция визит-центра, включающая артефакты и хронологию событий, поможет им познакомиться с "Бухтой Тихой", — отмечает эксперт экоцентра "Заповедники" Наталья Буторина.

Примерно треть туристов, которые посещают Землю Франца- Иосифа в ходе рейсов на Северный полюс, — это посетители из Китая. Как отмечают в парке, это большая и специфическая аудитория, которая требует отдельного подхода. "С этой публикой нужно работать только на китайском языке и ничего с этим не поделаешь, — отмечает Ермолов, — а это большой сегмент туристов. И политический момент нельзя упускать из виду: нам необходимо рассказать о том, какая история была у этого места, у России, мы должны работать на все виды аудитории, поэтому материал должен быть представлен на трех языках: русском, английском и китайском".

Как пояснил ТАСС Андрей Кунников, в этом году экспедиция парка отправится для проведения работ в "Бухте Тихой" 11 июня. "Нас доставят на остров Гукера в ходе первого в этом году рейса к Северному полюсу атомного ледохода "50 лет Победы". Ориентировочно, мы будем в Тихой 16 июня, и приступим к работе", — сказал Кунников. "В течение летнего сезона 2018 года силами профильных специалистов нужно будет провести работы по отбору и подготовке музейных предметов, которые будут представлены в экспозиции визит-центра", — уточнила Буторина.

Источник

Дни российско-финляндского приграничного сотрудничества, которые впервые пройдут в Кандалакшском районе Мурманской области, соберут более 150 участников. Об этом сообщает в субботу пресс-служба регионального правительства.

"Завершившаяся на днях регистрация показала, что мероприятие соберет более 150 участников из России, Норвегии и Финляндии. Это представители приграничных муниципальных образований Мурманской области и регионов Финляндии, Мурманского отделения Генерального консульства Финляндии в Санкт-Петербурге, бизнеса и общественных объединений, а также органов государственной власти Мурманской области", — сообщает пресс-служба.

Одной из главных тем станет обсуждение перспективных туристических маршрутов на приграничных территориях. Дни сотрудничества пройдут 28 и 29 июня. Участники также обсудят результаты проектов программы приграничного сотрудничества Россия — ЕС "Коларктик 2014-2020", сосредоточат внимание на наиболее значимых проектах социальной, экологической, туристической и прикладной направленности, реализуемых на приграничных территориях.

Проведение Дней российско-финляндского приграничного сотрудничества приурочено к важным историческим вехам в истории региона и двусторонних отношений — 80-летию со дня образования Мурманской области, 50-летнему юбилею побратимских отношений между Кольским районом и коммуной Инари, 30-летнему юбилею сотрудничества Мурманской области и провинции Лапландия, а также городов-побратимов Кандалакши и Кемиярви.

Планируется, что Дни российско-финляндского приграничного сотрудничества станут традиционными. 

Источник

Компания "Ильюшин" будет разрабатывать транспортный беспилотный летательный аппарат для перевозки грузов вместе с группой "Кронштадт", рассматривается возможность создания беспилотника на базе Ил-112. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе компании.

По данным пресс-службы, "Ильюшин" и "Кронштадт" подписали меморандум о создании совместной рабочей группы, целью которой станут "научно-исследовательские разработки в области транспортных беспилотных авиационных систем". "В настоящее время рассматривается возможность создания демонстратора как новой конструкции, так и на базе легкого транспортного самолета Ил-112", — уточнили в пресс-службе "Ильюшина".

Как отметил глава "Ильюшина" Алексей Рогозин, слова которого приводит пресс-служба, речь идет о транспортном беспилотнике, который мог бы решить задачи грузоперевозок в отдаленные районы с трудной доступностью. "А учитывая активное освоение Арктики, можно предположить, что воздушные суда, способные в автономном режиме транспортировать до нескольких тонн груза из одной точки в другую, будут крайне востребованы", — добавил Рогозин.

На первом этапе планируется создать дорожную карту, где будут прописаны направления исследований, критерии их отбора и анализ существующих на рынке решений. От "Кронштадта" будет задействован Центр перспективных исследований, от "Ильюшина" — создаваемый в подмосковном Жуковском Центр аэрокосмических технологий им. В. М. Мясищева, который затем станет главной площадкой в рамках данной рабочей группы.

По словам исполнительного директора группы "Кронштадт" Кирилла Дыбко, "совместная работа с ПАО "Ил" позволит нам оптимизировать сроки и ресурсы, а значит, первыми создать ответы на рыночные запросы".

О том, что "Ильюшин" рассматривает возможность создания грузового беспилотника, в том числе не базе Ил-112, сообщал ТАСС в январе этого года главный конструктор ПАО "Ил" Николай Таликов.

Источник

Фонд "Центр стратегических разработок" (ЦСР), главой совета которого является председатель Счетной палаты РФ Алексей Кудрин, проведет для ФГУП "Атомфлот" аналитическую и экспертную работу по оценке строительства атомных и линейных ледоколов на СПГ для работы на Северном морском пути, следует из материалов госзакупок.

Фонд выполнит работу за 5 млн руб. (с учетом НДС) на условиях закупки у единственного поставщика.

ЦСР в целях минимизации финансовых рисков должен определить потребность и оценить социально-экономический и бюджетный эффекты строительства и эксплуатации универсальных атомных ледоколов (УАЛ) и линейных ледоколов, работающих на сжиженном природном газе (СПГ) для обеспечения морских грузоперевозок в Арктике по Севморпути.

В частности, ЦСР проанализирует существующую и перспективную потребность использования ледокольного флота на СМП с учетом грузовой базы, разработает финансово-экономическую модель строительства атомных и линейных ледоколов, а также оценит социально-экономические и бюджетные эффекты, а также возможные финансовые риски строительства и использования ледоколов.

Инвестиции в строительство ледокольного флота России до 2030 года оцениваются в 0,5 трлн рублей, заявлял глава ГК "Росатом" Алексей Лихачев выступая на сессии ПМЭФ-2018.

Источник

25 октября в Норвегии начнутся натовские учения «Единый трезубец» (Trident Juncture 2018). Участвуют 40 тысяч солдат и 130 самолетов. В последующие три недели основные события развернутся к югу от Рёроса, в соседнем в Альвдалом муниципалитете Тюнсет.

А за пару месяцев до этого, в августе, всего в нескольких километрах отсюда развернет грандиозное строительство российская фирма «Нью Майнинг Компани» (New Mining Company). На место прибудет целых восемь контейнеров.

Таким образом, здесь возникнет несколько тысяч компьютеров, подключенных к норвежской сети. Цена вопроса? Примерно миллиард крон.

Контрразведка озабочена

Будущая промзона располагается в пяти километрах к северо-западу от центра городка. Дальше уже начинаются дремучие леса. Сейчас сюда тянутся мощные силовые и оптические кабели, и вся местность больше похожа на выработанный карьер.

Местные гадают, с чего вдруг русские выбрали именно Альвдал — и почему именно сейчас.

Компании «Нурданвинд» (Nordanvind), которая курирует стройку, уже не раз пришлось объясняться со спецслужбами.

«Мы считаем, что приезд русских именно сюда — случайность чистой воды. Что за оборудование они привезли в своих контейнерах — узнать нетрудно. Не думаю, что оно может пригодиться для чего-то кроме майнинга биткойнов», — объясняет представитель «Нурданвинд» Арильд Лёвик (Arild Lovik).

Русские ждут проверок

Представитель «Нью Майнинг Компани» в Норвегии, Йонни Андерсен (Jonny Andersen), тоже пытается разрядить обстановку.

«Насколько я знаю российских владельцев, это серьезные ребята. Они и сами понимают, что их деятельностью вплотную заинтересуются норвежские спецслужбы. Поэтому они ждут проверок и ничего не боятся», — объясняет Андерсен. По совместительству он — еще и менеджер местной фирмы «Фьелль-АйТи» (Fjell-IT) из Тюнсета.

Компьютеры можно настроить на любую задачу

Тургейр Уотерхаус (Torgeir Waterhouse), директор отдела интернета и новых СМИ при Норвежской ассоциации IT-индустрии (IKT-Norge), подчеркивает, что лишь тот, кто непосредственно настраивает технику, может точно сказать, для чего именно компьютеры предназначены.

«Если даже посторонний может понять, что компьютеры однозадачные и рассчитаны лишь на что-то одно, у их владельцев будут большие проблемы», — считает он.

Афтенпостен: Может ли установка мощных компьютеров в Норвегии принести пользу хакерам при возможной кибератаке?

Тургейр Уотерхаус: Да, но лишь в ограниченном масштабе. Смысл кибератаки в том, что она проводится исподтишка и с хорошего расстояния.
В Полицейской службе безопасности (PST) подтвердили, что осведомлены о скором приходе русских.
«Мы в курсе строительства и российских планов, однако предпочитаем события не комментировать», — говорит старший советник Мартин Бернсен (Martin Bernsen).

Афтенпостен: Думаете, это совпадение, что русские решили обосноваться именно сейчас, перед крупнейшим натовским учением на норвежской земле в истории?

Мартин Бернсен: Учения НАТО, все всякого сомнения будоражат интерес всякой иностранной разведки. Мы знаем, что иностранные спецслужбы держат Норвегию на карандаше.

Спецслужбы кивают друг на друга

Местные сообщили, что отчеты поступили и в службу военной разведки. Тем не менее, пресс-секретарь норвежского главнокомандующего Пер-Томас Бёэ (Per-Thomas Boe) подчеркнул, что от имени норвежских властей по этому вопросу уполномочена высказываться Полицейская служба безопасности.

В Национальном ведомстве безопасности (NSM) тоже ответили лаконично.

«С ситуацией мы знакомы. От дальнейших комментариев воздерживаемся», — сообщил в электронном письме глава отдела Ханс Кристиан Преториус (Hans Christian Pretorius).

Израиль, США и Китай тоже держат нос по ветру

«Нурданвинд» — детище семи муниципалитетов и трех компаний из губернии Хедмарк.

В настоящий момент они владеют семью участками. Новые компьютерные центры — а с ними и новые рабочие места — могут появиться в Эльверуме и Груэ.

В «Нурданвинд» сперва рассчитывали привлечь тяжеловесов вроде «Фейсбук» (Facebook), «Микрософт» (Microsoft), «Гугл» (Google) и «Амазон» (Amazon) — но пока что безрезультатно.

Что вообще может привлечь иностранных гигантов в альвдалскую глухомань?

«У нас здесь дешевая электроэнергия, мощные сервера, большие хранилища и низкие цены. Сюда уже едут русские, а кроме них с нами связывались предприятия из Израиля, Китая, Японии, Казахстана и США», — говорит Арильд Лёвик.

Источник

В рамках следующего долгосрочного бюджета ЕС на 2021-2027 годы в среду Еврокомиссия предложила потратить 43 млрд евро на европейскую транспортную инфраструктуру, энергетику и цифровизацию. Основным направлением инвестиций в железнодорожную инфраструктуру является расширение так называемой трансъевропейской транспортной сети (TEN-T).

Комиссия предлагает создание опорных сетевых коридоров для улучшения связанности опорных портов и трансграничных участков. Комиссия пишет: «в том числе с третьими странами». Норвегия не является членом ЕС и поэтому не может быть напрямую включена в бюджет ЕС, но в случае выделения ею средств на работы на своей территории ЕС предоставит серьезное финансирование на модернизацию железной дороги по шведскую сторону границы.

Основная часть железной дороги проходит по территории Норрботтена, самой северной губернии Швеции.

«Это прекрасные новости из Еврокомиссии», — заявил Barents Observer Торьюс Клейвен Кандал, работающий в европейском представительстве Северной Норвегии в Брюсселе. «Мы многие годы работали со шведскими и финскими партнерами в рамках проекта «Ботнический коридор», чтобы достичь этого», ― сказал он, объяснив важность продления Ботнического коридора в северо-западном направлении до Нарвика.

«Железная дорога важно не только с точки зрения перевозок руды из Кируны в порт Нарвика, но и для перевозок грузов в Северную Норвегию и из нее», ―  считает Торьюс Клейвен Кандал. Сейчас железная дорога загружена рудой на полную мощность. Крайне необходимы новый второй путь и больше разъездов.

Министр транспорта Норвегии Хетил Сулвик-Ульсен проинформировал Еврокомиссию о своей поддержке включения железной дороги между Кируной и Нарвиком в сеть опорных железнодорожных коридоров ЕС.

В предложении Еврокомиссии говорится: «В предлагаемое расширение коридора «Скандинавия — Средиземное море» войдут порты Лулео в Швеции и Нарвик в Норвегии. На данный момент ни один из этих портов не является частью коридорной сети. Предлагаемое расширение предвосхищает растущую важность арктической политики».

Источник