В России написали концепцию развития пространственных транспортно-логистических коридоров для соединения Азии и Европы

Президент Российской академии наук (РАН) Александр Сергеев рассказал о ряде проектов пространственного развития России на новом технологическом уровне.

"Учеными Российской академии наук, Московского государственного университета, авторитетными экспертами в тесном сотрудничестве с органами государства и власти и компаниями недавно завершена разработка концепции проекта "Стратегия пространственных транспортно-логистических коридоров на территории РФ, соединяющих Азиатско-Тихоокеанский регион и Европейский Союз", — сказал А.Сергеев на совместном заседании президиума РАН и ученого совета Курчатовского института во вторник.

Он отметил, что эта концепция предусматривает формирование условий для комплексного развития Сибири, Дальнего Востока и Арктики посредством создания двух пространственных транспортно-логистических коридоров, которые базируются на новой высокоскоростной железнодорожной магистрали, и Северного морского пути.

По словам А.Сергеева, между этими коридорами формируется "решетка" транспортных, энергетических, информационно-коммуникационных инфраструктур, которые становятся каркасом для создания и развития экономических зон с созданием предприятий высоких технологических укладов.

Концепция, подчеркнул президент РАН, предусматривает возможность дальнейшего продолжения транспортных коридоров в направлении Японии и Кореи и "последующего развития в направлении США".

Другим стратегически важным проектом А.Сергеев назвал создание национальной системы космического мониторинга для всей территории страны — "своеобразной интерактивной электронной карты с пространственным разрешением около одного метра".

При этом он отметил, что нынешние технологии позволяют обновлять такую карту несколько раз в день, а в будущем это обновление может составить минуты.

Источник

В Арктике развернули глубоководную дивизию, которая будет решать не только военные, но и гражданские задачи

На Северном флоте создана глубоководная дивизия. В состав этого соединения входят малогабаритные атомные глубоководные станции (АГС), способные работать на глубинах до шести тысяч метров. Также в нем имеются субмарины — носители АГС и большое количество роботизированных подводных комплексов. Наиболее закрытое соединение в вооруженных силах фактически напрямую подчиняется министру обороны.

Как рассказали «Известиям» в Главкомате ВМФ, в январе этого года 29-я отдельная бригада подводных лодок, которая базируется в Гаджиево (Мурманская область), была «переформатирована» в полноценную дивизию. Это связано с поступлением новой техники.

Формирование 29-й отдельной бригады было начато в 1979 году. Первые АГС она получила в 1981-м. В настоящее время, по данным открытых источников, 29-я дивизия имеет в своем составе уникальные АГС проектов «Кашалот», «Палтус» и «Калитка» (более известен как «Лошарик»). Также она располагает атомной подводной лодкой (АПЛ) «Подмосковье», переоборудованной в носитель для «Палтусов» и «Лошарика».

Преобразование 29-й бригады подводных лодок специального назначения в дивизию, скорее всего, связано с вступлением в строй носителя глубоководных технических средств (ГТС) АПЛ «Подмосковье» и скорой передачей флоту еще носителя ГТС – АПЛ «Белгород», считает ветеран-подводник Владимир Ашик. Кроме этого, в составе 29-й дивизии ПЛ много судов обеспечения, в том числе два плавучих дока, плавказарма для экипажей, зарядовая станция, то есть, с точки зрения численного состава, легко набирается целая дивизия.

— Только в этой дивизии есть специалисты и оборудование, которые могут обеспечить испытания новых систем подводного оружия, о которых говорил президент, — пояснил специалист. — Одна из задач 29-й дивизии ПЛ — находить после пуска и поднимать со дна экспериментальные образцы техники, потерянные во время испытаний, и обломки ракет после практических морских стрельб. Ведь потенциальные противники очень активно ищут остатки нашего оружия для его изучения. Так что работы хватает, и новые лодки-носители остро необходимы.

Главный редактор интернет-проекта MilitaryRussia Дмитрий Корнев также считает, что 29-я дивизия в ближайшие годы пополнится новыми подлодками и кораблями.

— В ее составе будет два, а, возможно, и три носителя. Сейчас в строю «Подмосковье». «Белгород» планируют сдать флоту в 2018–2019 годах. Еще не разрезали на металл «Оренбург», его могут попытаться отремонтировать и вернуть в строй, — отметил эксперт. — Идет обновление парка АГС, которые проходят ремонт и модернизацию. Это всё вписывается в программу освоения Арктики и шельфа Северного Ледовитого океана. Есть также планы развития подводной инфраструктуры.

Предполагается, что глубоководная дивизия будет решать не только военные, но и гражданские задачи. В числе последних, например, ведение геологоразведки на арктическом шельфе в интересах нефтяных и газодобывающих компаний, поиск затонувших на большой глубине предметов, мониторинг состояния подводных коммуникаций (трубопроводов, линий связи). В 2012 году «Лошарик» участвовал в экспедиции «Арктика-2012» — собирал образцы породы на больших глубинах.

АГС представляют собой специализированные атомные подводные лодки. Проект 1910 «Кашалот» не нуждается в носителе, но работает на глубинах около 1000 м. Более поздняя модификация — 1851 «Палтус». Эти миниатюрные субмарины доставляются к месту проведения работ АПЛ-носителем. Самая совершенная АГС — проект 10831. Принятое на флоте неофициальное название «Лошарик» связано с необычной формой корпуса этих комплексов — это несколько соединенных между собой сфер.

Источник

«Норникель» в тепличных условиях

Один из крупнейших в мире производителей металлов — ГМК «Норильский никель» построит тепличный комплекс в Норильске. Проект может обойтись дороже, чем аналогичные комплексы в центре страны, но рентабельность поддержит доступ компании к дешевым тарифам электроэнергии.

АО «Норильский комбинат» (входит в ГМК «Норильский никель») в конце марта учредило в Норильске ООО «Заполярный тепличный комплекс» (ЗТК), следует из данных ЕГРЮЛ. Исполнительный директор Национального плодоовощного союза Михаил Глушков говорит, что «Норникель» собирался строить тепличный комплекс в Норильске площадью около 10 га. Топ-менеджер крупного производителя овощей считает, что площадь будет меньше. По подсчетам господина Глушкова, на 1 га можно будет производить около 1 тыс. тонн огурцов или 600 тонн томатов в год. Представитель «Норникеля» подтвердил “Ъ”, что у компании есть план по созданию тепличного комбината в Норильске. Он не раскрыл детали, сославшись на то, что проект еще не утвержден. В «Норникеле» при этом отметили, что планируемая площадь комплекса не 10 га, но цифру не назвали.

«Норникель» — крупнейший в мире производитель никеля. Выручка по итогам 2017 года выросла на 11%, до $9,14 млрд, EBITDA увеличилась на 2%, до $3,99 млрд, чистая прибыль сократилась на 16%, до $2,12 млрд. Основные владельцы ГМК — «Интеррос» Владимира Потанина (по версии Forbes, его состоянии достигает $14,3 млрд) и «Русал» Олега Дерипаски ($5,1 млрд), которые контролируют 32,9% и 27,8% акций соответственно.

По подсчетам господина Глушкова, строительство 1 га тепличного комплекса в Норильске может обойтись примерно в 300 млн руб. Аналогичные предприятия в центре страны можно было построить из расчета 240 млн руб. за 1 га, норильский проект дороже из-за особенностей климата, отмечает он. Проект интересен «Норникелю» из-за возможности обеспечить тепличный комплекс электроснабжением по более низким тарифам, которые могут быть до четырех раз дешевле, чем, к примеру, на юге России (около 6 руб. за 1 кВт•ч), объясняет Михаил Глушков. Учитывая высокие цены на продукты в Норильске, производство будет рентабельным, говорит он. Так, по данным Росстата, стоимость томатов в феврале 2018 года была на уровне 163 руб. за 1 кг, огурцов — 206,7 руб. за 1 кг. Для сравнения: в среднем по стране томаты и огурцы в этом месяцы стоили 149 руб. и 164,7 руб. за 1 кг соответственно, следует из данных Росстата. «Себестоимость электроэнергии, несомненно, важный фактор, но в нашем случае не определяющий, учитывая, что овощи и фрукты в Норильск сегодня можно доставить всего двумя способами — на самолете или на ледоколе по Северному морскому пути»,— сказал представитель компании.

Господин Глушков отмечает, что из-за небольшого рынка сбыта на ЗТК стоит диверсифицировать производство и выращивать не только огурцы и томаты, но и, к примеру, кабачки и клубнику. В Норильске, по данным Росстата на 2017 год, проживало более 178 тыс. человек. Предприятие ЗТК, скорее всего, будет работать и на соседние рынки, считает собеседник “Ъ” в крупном производителе овощей.

У Олега Дерипаски уже есть активы в сельском хозяйстве. Его группе «Базовый элемент» принадлежит агрохолдинг «Кубань», который занимается растениеводством, молочным и мясным животноводством, производством сахара и пр. По данным BEFL, холдинг занимает 36-е место в списке крупнейших российских землевладельцев с 112 тыс. га.

Интерес к тепличному бизнесу есть и у другой крупной промышленной группы — «Реновы» Виктора Вексельберга (его состояние Forbes оценил в $12,4 млрд). В феврале 2017 года компания договорилась о строительстве тепличных комплексов в ключевых регионах своего присутствия (Свердловской области, Республике Коми, Чувашии и Пермском крае). Общая площадь комплексов должна достичь 100 га, объем инвестиций оценивается в 25 млрд руб.

По подсчетам Минсельхоза, в 2017 году сбор тепличных овощей в России вырос на 17%, до 952,6 тыс. тонн. Президент ассоциации «Теплицы России» Аркадий Муравьев прогнозирует, что в 2018 году показатель достигнет 1,2 млн тонн.

Источник

В «Сухом» подтвердили способность SSJ-100 летать в арктических широтах

Cамолет Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) сможет выполнять полеты в арктических широтах до 78,25 градусов. Об этом говорится в сообщении на сайте его производителя АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС).

«Проведенные в конце марта на архипелаге Шпицберген испытания подтвердили, что зона выставки инерциальной навигационной системы SSJ-100 может быть успешно расширена с целью выполнения полетов с аэродромов базирования, находящихся в указанных широтах», — уточняется в сообщении. Инерциальная навигационная система нужна, чтобы определять местоположение лайнера и другие параметры его движения.

В ГСС отметили, что испытания на Шпицбергене были обусловлены особенностями полетов в Арктике, где эксплуатация самолета осуществляется вблизи ограничений, которые установлены поставщиками оборудования, в том числе инерциальной системы.

По результатам испытаний Росавиация выдала одобрение главного изменения к сертификату типа на SSJ-100.14 февраля Росавиация нашла у самолетов SSJ-100 расхождение показаний скорости, из-за которой, предположительно, потерпел крушение в подмосковном Раменском пассажирский лайнер Ан-148 «Саратовских авиалиний​». За день до этого Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сообщил, что к катастрофе Ан-148 могло привести обледенение приемников полного давления, которое исказило показания скорости самолета, что привело к потере высоты. По данным Росавиации, похожие проблемы обнаружили у самолетов SSJ-100 «Аэрофлота» 4–5 февраля в Москве, когда полеты осложнялись обильным снегопадом. Позже, по данным Федерального агентства воздушного транспорта, на самолетах типа SSJ-100 были обнаружены отложения льда на фюзеляже перед приемником воздушного давления. Однако претензий к этим самолетам представители агентства не предъявляют, отметили в Росавиации. Причиной этих инцидентов в ведомстве назвали «низкое качество подготовки летного поля к приему и выпуску самолетов». В ГСС, комментируя заявления Росавиации о расхождении в показаниях скорости SSJ-100, отметили, что системы предупреждения самолета работают в штатном режиме. В «Сухом» привели доказательства, что самолеты этого типа справляются с обледенением.

Sukhoi Superjet-100 разработан и произведен ГСС при участии аэрокоcмического холдинга Leonardo-Finmeccanica. Он рассчитан на перевозку на ближнемагистральных и среднемагистральных маршрутах.

Источник

Развитием предпринимательства на Крайнем Севере займётся профильная подгруппа при Госкомиссии по Арктике

В структуре Государственной комиссии по вопросам развития Арктики появилась подгруппа «Развитие малого и среднего предпринимательства». Её сопредседателем стал губернатор Архангельской области Игорь Орлов.

Новое объединение было создано при рабочей группе «Социально-экономическое развитие». Его состав утвердил на днях министр экономического развития Российской Федерации Максим Орешкин. При формировании подгруппы было принято решение возложить руководство на представителя федерального ведомства и одного из арктических регионов.

В результате в 2018 году главный рабочий орган, занимающийся вопросами развития предпринимательства на Севере, возглавят статс-секретарь – заместитель министра экономического развития РФ Олег Фомичев и губернатор Архангельской области Игорь Орлов.

– Вопрос «северных» гарантий, а также задача по развитию Севера и отдалённых территорий – это полностью федеральные обязательства. Сегодня значительный груз ответственности переложен на региональную власть и местный бизнес. В условиях, когда государство формулирует новые принципы реализации социальных задач, необходимо внимательнее, тщательнее и аккуратнее скоординировать действия всех уровней власти и предпринимательского сообщества в этом направлении. Главная задача – обеспечить достойную жизнь людей, живущих в Арктической зоне РФ и на Крайнем Севере. Это взаимоувязка в интересах всех, которая позволяет выработать максимально взвешенную политику развития этих территорий. Предприниматель, работающий на севере, неконкурентен в сравнении с тем, кто работает на юге, нужно это урегулировать. Именно поэтому создана рабочая группа, – отметил глава Поморья.

В состав подгруппы вошли представители заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, государственных органов субъектов Российской Федерации, входящих в Арктическую зону РФ, а также федеральной Корпорации МСП, Росмолодежи и Торгово-промышленной палаты.

— Создание рабочей подгруппы – важнейший прорыв на пути к выработке согласованной позиции на федеральном уровне, касающейся мер по повышению конкурентоспособности малого и среднего предпринимательства на севере России, – подчеркнул член подгруппы, заместитель председателя правительства Архангельской области Евгений Фоменко. – Появление её в структуре Государственной комиссии по вопросам развития Арктики – по сути, очередной завершённый этап работы, инициированной губернатором Архангельской области Игорем Орловым в 2016 году.

Напомним, в июле 2016 года в рамках рабочей встречи с Президентом Российской Федерации глава Поморья подчеркнул необходимость проработки вопроса о дополнительной нагрузке, возложенной на предпринимателей, работающих на территориях Крайнего Севера и приравненных к ним местностях.

По итогам встречи Президент поручил Правительству Российской Федерации проработать возможность внесения изменений в нормативно-правовые акты РФ в части снижения страховых взносов для субъектов малого и среднего предпринимательства, расположенных в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, в размере, компенсирующем их дополнительные расходы.

В дальнейшем данная проблема обсуждалась на полях Российского инвестиционного форума в феврале 2017 года и на международном форуме «Арктика – территория диалога» в марте того же года. В апреле и в мае 2017 года вопрос рассматривался совместно с комитетом по экономической политике и предпринимательству в Совете Федерации Федерального Собрания Российской Федерации. 

— В феврале 2018 года по итогам поездки в Архангельск Первого заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Игоря Шувалова был сформирован перечень поручений по вопросу развития малого и среднего предпринимательства, – рассказал министр экономического развития Архангельской области Семён Вуйменков. – В частности, было одобрено предложение Минэкономразвития России по созданию рабочего органа Госкомиссии по вопросам развития Арктики и сформирован перечень вопросов, рекомендованных к рассмотрению на первом заседании новой подгруппы.

Глава регионального ведомства рассказал, что в повестку планируется включить вопросы об использовании повышающего коэффициента при распределении субсидий в рамках государственных программ в части финансирования мероприятий по поддержке малого и среднего предпринимательства, о компенсации повышенной нагрузки на бизнес, связанной с выплатой компенсаций проезда жителей к месту проведения отдыха, а также вопросы ценообразования на электроэнергию на территории Архангельской области.

Источник

Maersk выведет на Севморпуть гигантские контейнеровозы

Датская судоходная компания Maersk, крупнейший в мире оператор контейнерных перевозок, изучает возможность использования на Северном морском пути (СМП) контейнеровозов ледового класса для работы между Дальневосточной Азией и Северной Европой.

Maersk подтвердил, что компания рассматривает арктический проход как вариант для своих новых контейнеровозов ледового класса, каждый из которых перевозит 3 600 морских контейнеров.

Первый из семи таких контейнеровозов, Vistula Maersk, компания уже получила, сообщает High North News, и проводит его ходовые испытания. Суда ледового класса 1А являются одними из крупнейших в мире судов ледового класса, специально предназначенных для работы в Арктике круглый год.

Их длина 200 метров, ширина — 35, 2м. Они способны преодолевать льды метровой толщины. Контейнеровозы строятся на верфи Cosco Zhoushan в Китае.

Источник

Определены основные цели и задачи президиума Научно-экспертного совета Государственной комиссии

9 апреля 2018 года в Доме Правительства Российской Федерации состоялось первое установочное заседание президиума Научно-экспертного совета Государственной комиссии по вопросам развития Арктики под председательством Юрия Михайлова.

В ходе совещания определены основные цели и задачи президиума, рассмотрены предложения по приоритетным направлениям деятельности его секций, а также порядок организации работы.

По мнению Михайлова президиум Научно-экспертного совета Государственной комиссии должен стать ведущим координационным экспертным органом по вопросам развития Арктики.

В ближайшее время будет утвержден состав президиума Научно-экспертного совета Государственной комиссии по вопросам развития Арктики и определен план работы на 2018 год.

Решение сформировать в составе научно-экспертного совета Государственной комиссии президиум, возложив на него полномочия по подготовке планов работы Государственной комиссии, а также оперативному рассмотрению материалов к заседаниям Государственной комиссии и ее президиума закреплено протоколом № 5 от 05.12.2017 г. заседания Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.

Руководителем президиума научно-экспертного совета Государственной комиссии утвержден председатель научно-технического совета Военно-промышленной комиссии Российской Федерации — заместителя председателя коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации Юрий Михайлов.

 

Американские ученые разработали новый метод, который поможет точнее предсказать таяние арктических льдов

Согласно исследованию ученых из Чикагского и Массачусетского технологического университетов, он основан на математической статистике и может точее предсказать форму талых прудов и их влияние на таяние льда в арктических морях, — сообщает портал phys.org. Результаты опубликованы в журнале Physical Review Letters.

Это исследование должно помочь климатологам улучшить модели изменения климата и, возможно, сократит расхождения между научными прогнозами и наблюдениями за последнее десятилетие.

Круглый год большая часть Северного Ледовитого океана покрыта льдом, который играет огромную роль для арктической экосистемы. Белые медведи и моржи используют лед как «площадку» для охоты и как место для отдыха, некоторые виды водорослей (например, диатомеи) селятся на нижней поверхности ледяных «островов». Лед также оказывает значительное влияние на глобальный климат: он отражает тепло обратно в космос, не позволяя Земле поглотить большое количество солнечной энергии, он же является основным игроком в циркуляции океана.

Однако в последнее время льда в океане становится все меньше – и это может стать серьезной проблемой для Арктики. Причем границы морского льда уменьшаются значительно быстрее, чем прогнозируют ученые. Одна из возможных причин – талые пруды. Они образуются на льду и поглощают дополнительный солнечный свет, потому что они темнее льда. Это, в свою очередь, приводит к тому, что остальная часть ледяного покрова тает быстрее. Их размер и форма также влияют на то, как лед раскалывается на «островки», и сколько света доходит до организмов, которые живут подо льдом.

Американские ученые придумали простой способ, основанный на математической статистике, который позволяет определить и предсказать, как образуются эти пруды. Их метод определяет «пустоты» на морском льду: создается серия случайных кругов, которые «накладываются» друг на друга. Пустоты между кругами ученые рассматривают как талые пруды. Исследователи использовали этот метод, сравнив фотоснимки талых продух, сделанные в 1998 и 2005 годах, – с его помощью они смогли выявить, как формируются и как «ведут себя» талые пруды с течением времени.

По сравнению с предыдущими способами моделирования глобальных климатических процессов, этот намного проще и дешевле, отмечают американские ученые. 

Источник

Кабмин утвердил выделение почти 7 млрд рублей на создание платформы «Северный полюс»

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление и распоряжение о строительстве ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс" для исследований в Арктике, на ее проектирование и сооружение планируется потратить почти 7 млрд рублей. Соответствующие документы опубликованы на сайте правительства России.

Согласно документам, объем бюджетных ассигнований в проектирование и сооружение платформы составит 6,966 млрд рублей (в том числе в 2018 году — 363 млн, в 2019-м — 4,325 млрд, в 2020-м — 2,278 млрд рублей).

"Для продолжения и развития комплексных научных исследований в высоких широтах Северного Ледовитого океана государственной программой "Социально-экономическое развитие Арктической зоны РФ" предусмотрено проектирование и строительство ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс" — плавучей обсерватории для российских исследований и мониторинга природной среды. Срок ввода платформы в эксплуатацию — 2020 год", — говорится в справке к документам, внесенным Минприроды России.

Подписанным распоряжением исполнителем работ определено АО "Адмиралтейские верфи".

Как отмечается в пояснительной записке, целями строительства платформы, помимо прочего, являются закрепление российского присутствия в Арктике и позиций России "как мирового лидера полярной науки", а также расширение арктических научных исследований.

Источник

В нужное время в нужном месте: гид раскрыл секрет охоты на северное сияние

Полярное сияние в Заполярье теоретически можно наблюдать с конца августа до середины апреля, когда ночи становятся темными, возрастает активность солнца и облака рассеиваются, на сцену северного неба выходит Aurora Borealis. Тысячи туристов осенью и зимой устремляются в Мурманскую область, чтобы увидеть уникальный танец небесных огней, туры "Охота за северным сиянием" с каждым годом становятся все популярнее.

Как поймать северное сияние наверняка, какую роль играют точные расчеты, а какую — банальное везение, рассказал РИА Новости гид Александр Городинский.

Сияние без гарантии

Северное сияние — одно из самых удивительных явлений природы. В древности оно нагоняло ужас и предупреждало о грядущих катастрофах, а порой обещало счастье и долголетие. Ученые научились предсказывать его с помощью сложных расчетов, фотографы — запечатлевать все оттенки и полутона, а туристические компании — продавать как эксклюзивный северный продукт, превратив некогда таинственный феномен в популярный бренд.

Северное сияние можно увидеть в разных точках планеты, но прежде всего там, где проходят так называемые авроральные овалы — обширные приполярные области, расположенные асимметрично вокруг геомагнитных полюсов. То есть в Канаде, на Аляске, в Скандинавии и Сибири.

Мурманская область несколько лет назад взяла пример с соседних Норвегии и Финляндии, где северное сияние превратилось в ходовой товар, там отправиться на охоту можно в собачьей упряжке, на лодке, круизном лайнере, снегоходе, лыжах, снегоступах, ну или банально — в автобусе со стеклянной крышей.

Александр Городинский, который организует туры за северным сиянием уже несколько лет, вспоминает, что поначалу мурманские операторы стали продавать туры наудачу, не гарантируя успеха, и объясняли провал капризами природного феномена.

"Так было несколько лет, и на запросы туристов, которые приезжали сюда с вопросом, где и когда можно посмотреть северное сияние, турфирмы разводили руками. Когда мы начали заниматься организацией туров в 2013 году, мы поставили цель — создать такой турпродукт, в котором турист получал возможность увидеть северное сияние с гарантией", — вспоминает Александр.

Охота по-научному

Имея за плечами географическое образование и основательную подготовку по организации туристических маршрутов и экскурсий, Александр и его партнер решили устраивать охоту на сияние по-научному. Туристы, как правило, приезжают в Мурманскую область всего на два-три дня. Но и местные жители видят сияния всего два-три раза в год. Гиды поставили задачу — разработать методику детального прогноза полярных сияний и анализа погодных условий, чтобы показать Аврору гостям в очень сжатые сроки и с гарантией результата.

"Прогноз основывается на открытых данных. Это прежде всего прогноз геомагнитных бурь. Сейчас есть много приложений для гаджетов, где можно это посмотреть. Но он совсем не гарантирует возникновение сияний, как думают многие туристы", — поясняет Городинский.

Со временем инструментарий стал развиваться, вырос опыт, в частности, организаторы туров создали лабораторию, где начали следить за ситуацией по более детальным данным научно-исследовательских институтов: они наблюдают за солнцем и получают долгосрочные прогнозы.

Кроме того, есть американские спутники, которые снимают данные "солнечного ветра" (потока заряженных частиц) и поведение магнитного поля уже на подходе к Земле. Здесь можно увидеть более детальную картину того, стоит ли ожидать полярное сияние уже ближайшей ночью и насколько оно будет интенсивным. Так, учитывая многие параметры, можно рассчитать, когда организовать туры.

"Многие компании сейчас заявляют, что организуют туры согласно прогнозам. Но данные нужно уметь анализировать, чтобы давать гарантии. Нет ресурса, который предскажет вам появление полярного сияния. Заранее известны лишь магнитные бури, то есть степень возмущения магнитного поля", — поясняет Александр.

Заглянуть за облака

Но прогноз сияний — это еще полдела. Красивый спектакль полярного сияния может запросто пройти за облаками, что в районе Баренцева моря не редкость. Добраться до Мурманска и выехать за город часто недостаточно, чтобы увидеть небесное чудо. Так что и погодную кухню гидам приходится принимать во внимание.

"Два года назад мы стали серьезно заниматься учетом погодных условий, образование позволяет. Мы привлекаем специальные метеорологические данные, не те, которые можно видеть на сайтах погоды, а спутниковые снимки облачности, сравниваем показания разных моделей погоды, данные метеостанций — то, что показывает станция по факту, отслеживаем погоду не только в Мурманске, а на всем Кольском полуострове", — рассказывает Александр.

Такая методика позволяет увидеть, где есть участки безоблачного неба, и направить гида с туристами именно туда. В сложной метеорологической обстановке группам приходится проделывать путь более чем в 300 километров, чтобы добиться цели.

"Все это непростая работа команды специалистов, и иногда мы отказываемся принять заказ, даже если гости полны желания, если видим, что результат недостижим по любым причинам, и стараемся оставаться честными перед клиентами", — говорит гид.

Отлаженная методика анализа позволяет предсказать сияния с очень большой долей вероятности, для того чтобы включить "зеленый свет" для охотников из других городов, которые летят в Заполярье из разных регионов страны.

"За три месяца работы в нашей компании было только три неудачных выезда, а мы делаем туры в среднем три-четыре раза в неделю. Это более сотни туристов со всего мира, которые прилетели не зря", — не без гордости говорит Александр.

При этом он с самого начала решил: если в его поездке туристы не увидели северного сияния, половину стоимости тура они получат обратно либо в ближайший день еще раз отправятся на охоту бесплатно.

Экзотика для гостей из Азии

Несколько лет назад широкую дорогу в Мурманскую область проложили азиатские туристы. Поначалу они приезжали в столицу российского Заполярья летом, чтобы пересесть на борт атомного ледокола и отправиться к Северному полюсу. Но постепенно популярными стали и зимние турпродукты, главный из которых, безусловно, — полярное сияние.

По словам Александра, для китайцев или тайцев снег, мороз и сосульки — уже нечто из ряда вон выходящее. Дневной тур на снегоходах, пеший переход через горы или ночевка в чуме — это уже перебор.

"У них другой менталитет: если русскому или европейскому туристу интересна информация, приключенческий тур, жить в глубинке, переезжать с места на место, баня и так далее, то для азиатского туриста это чересчур большой экстрим", — улыбается мурманский гид.

И наоборот — русский или европейский турист едва ли оценит по достоинству катание с ледяной горки, а китаец увидит в этом оригинальный северный колорит. "Русский турист нормально выдерживает день на снегоходе, а иностранному туристу достаточно 15 минут. Я уж не говорю про рыбалку: для нас зимняя рыбалка — когда мужчина ушел на три дня с удочкой, и все. А для них (азиатов. — Прим. ред.) десять минут предел".  Городинский признается, что все туры приходится адаптировать под особенности менталитета туристов.

Зато практически каждый день с конца декабря по начало апреля гиды могут поздравлять друг друга с Новым годом — графики туров совпадают с расписанием праздников: сначала российский Новый год, потом китайский, следом наступает очередь тайского. Ну а в апреле сезон охоты за северным сиянием уже подходит к концу.

Как "вызвать" северное сияние

Все норвежские дети знают: чтобы появилось северное сияние, нужно помахать белым платком. Александр для создания мистической атмосферы придумал особый обряд для туристов, вынужденных отправляться в дальний тур за Aurora Borealis.

"Мы с русскими туристами, когда долго ехали, выходили из автобуса под предлогом прогуляться. Мы брались за руки, кричали по-саамски "северное сияние", создавали такой фон. Работает безотказно", — смеется Александр. Особенно если все правильно рассчитать заранее.

Постичь природу сияния удается не всем, многие туристы верят, что если сияние слабое, то можно переехать в другое место и увидеть более насыщенное, "качественное" свечение. "У китайских туристов есть поверье, что самое хорошее сияние в Териберке и Ловозере. Можно порадоваться за предпринимателей этих поселков, но к делу это отношения не имеет", — поясняет гид.

По его наблюдениям, обычно сдержанные азиаты, увидев сияние, приходят в неописуемый восторг, такими эмоциональными их редко можно увидеть. Возможно, это связано еще и с некоторой мистикой — есть предание, что человек, увидевший северное сияние, будет счастливым. Впрочем, с этим природным феноменом связано немало поверий.

"По слухам, в японском и китайском мире считается, что зачать детей в момент северного сияния — большая удача, но от китайцев я сам такого не слышал", — признается Александр.

Источник