Рубрика: Без рубрики

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) ведет переговоры о софинансировании Китаем почти 40 проектов в области транспорта и инфраструктуры в рамках стыковки евразийской интеграции с экономическим поясом "Шелковый путь". Об этом рассказал председатель ЕЭК Тигран Саркисян в интервью "Российской газете".

В этих проектах участвуют несколько или все страны Евразийского экономического союза, 11 проектов инициированы Россией. Среди них строительство высокоскоростной магистрали "Евразия", глубоководного порта в Архангельске и железнодорожной линии "Белкомур".

"Недавно состоялось заседание министров транспорта пяти стран, куда мы пригласили и замминистра транспорта КНР, — сообщил Тигран Саркисян. — В частности, мы обсуждали приоритетные проекты, которые интересны именно с точки зрения сопряжения евразийской интеграции и "Шелкового пути". Представители китайской стороны публично заявили, что рассчитывают на углубление сотрудничества и отметили важность нашего диалога".

"Концептуальное понимание этих проектов есть, но по каждому должны пройти технические консультации — каким будет софинансирование, какие будут льготы, с каких проектов необходимо начинать, какие будут на втором этапе", — сказал глава ЕЭК.

Источник

В начале декабря 2017 года Россия и США внесли совместную ноту в Международную Морскую организацию — (International Maritime Organization — IMO) об организации системы судоходства в Беринговом проливе и Беринговом море. Страны договорились об установлении в Беринговом проливе и на подходах к нему двухсторонних судоходных путей, по которым смогут беспрепятственно проходить суда под флагом любого государства.

Согласно тексту ноты, предложена схема организации потоков судов, следующих в Беринговом проливе и между побережьями России и Соединенных Штатов в Беринговом море, что позволит уменьшить риски столкновения, разделив противоположные судопотоки, а также предотвратить и уменьшать риск загрязнения или другого ущерба морской среде.

Согласно договору о продаже Аляски и Алеутских островов (1867), граница России и США проходит посередине между островами. Таким образом, остров Ратманова принадлежит России, а остров Крузенштерна — США. Расстояние между островами — чуть менее 4 км. Там же проходит граница часовых поясов и международная линия перемены дат.

Подписанное в 1990 году министром иностранных дел СССР Э. Шеварднадзе и госсекретарем США Дж. Бейкером Соглашение между Союзом Советских Социалистических Республик и Соединенными Штатами Америки о линии разграничения морских пространств не ратифицировано российской стороной.

Наличие пограничной линии обычно накладывает определенные ограничения на свободное торговое судоходство, в том числе и в направлении Северного морского пути, активно развивающегося в последнее время усилиями Российской Федерации.

Россия и США предложили создать шесть двусторонних маршрутов и шесть районов повышенной осторожности плавания. Маршруты проходят через территориальные воды США и России возле берегов Чукотки и Аляски.

Этот шаг должен помочь судам избегать многочисленных отмелей, рифов и островов за пределами маршрутов и уменьшить вероятность происшествий на воде и экологических катастроф.

Почему понадобилось подписание? Конвенция 1982 года, история вопроса

10 декабря 1982 г. была подписана Конвенция ООН по морскому праву. Её подписало абсолютное большинство государств мира, в том числе СССР (ратифицировала Конвенцию уже Российская Федерация в 1997 г.), она вступила в силу 16 ноября 1994 г., и сейчас её участниками являются 167 стран и Европейский Союз.

Конвенция является работающим международно-правовым актом, формирующим общий для человечества режим пользования Мировым океаном.

США отказывались подписывать данную декларацию, предпочитая ей Конвенцию 1958 года. Конвенция ООН об «открытом море» была принята в 1958 году, и в 1982 году превратилась в Конвенцию ООН по морскому праву, которая действует по сию пору.

США были одними из инициаторов кодификации морского права и участником четырёх конвенций ООН по морскому праву, подписанных 29 апреля 1958 г., на начальном этапе разработки Конвенции играли в разработке активную роль. Когда в конвенции стали появляться положения о том, что человечество всерьёз берется за освоение глубин, дна и недр Мирового океана, впервые поднялся вопрос определения принадлежности глубин, дна и недр участков шельфа (мелководного моря), которые наиболее притягательны с точки зрения их промышленного освоения. США стали активно противодействовать этим введениям. События приняли нежелательный для США оборот, расценённый в стране как победа «третьего мира» над промышленно развитыми странами, критика Конвенции в США усилилась, она стала аргументом в политической борьбе. В платформе Республиканской партии на выборах 1980 г. заявлялось, что Конвенция недостаточно учитывает «долгосрочные требования безопасности США» и затрудняет им изучение «громадных минеральных ресурсов» моря, тогда как интересам государств, «неспособных осуществлять добычу на морском дне, было уделено слишком много усилий». Этот пункт отражал главный довод противников Конвенции, а именно неприятие её норм, регулирующих добычу минеральных полезных ископаемых на морском дне.

Соединённые Штаты не подписали Конвенцию ООН по морскому праву, предпочитая доказывать своё право на континентальный шельф с позиции силы и уже оставшейся в 20 веке «дипломатии канонерок».

Администрация Рейгана (1981—1989 гг.) сразу же начала активно противодействовать Конвенции. Президент приостановил участие США в переговорах, приказав представить межведомственное заключение относительно приемлемости Конвенции для США.

Впоследствии конгресс США неоднократно пытался принять решение о присоединении к конвенции, но это так и не удалось сделать. Последняя попытка была предпринята во время президентства Барака Обамы. Джон Керри, в то время конгрессмен, призывал ратифицировать конвенцию. «Ратификация позволить зафиксировать те благоприятные права навигации, от которых ежедневно зависят наши военные и судоходные интересы, — заявил он. — Она укрепит нашу позицию в отношении Китая и других стран, которые предъявляют территориальные претензии в Тихом океане, Арктике и других регионах. Это также обеспечит доступ к редкоземельным минералам, которые необходимы нашим военным системам, компьютерам, сотовым телефонам и так далее».

Позицию Керри поддерживала Хиллари Клинтон, в то время госсекретарь:

«Если мы не присоединимся к конвенции, наши компании упустят возможности по разработке огромных территорий континентального шельфа и морского дна. А если мы присоединимся, то это откроет нам экономические возможности, которые в потенциале принесут сотни миллиардов долларов».

Основными противниками подписания конвенции были республиканцы. Противники ратификации утверждают, что Конвенция по морскому праву подорвет суверенитет США. Одним из них является сенатор-республиканец Джеймс Инхоф.

«Если США одобрят этот договор, мы будем переводить многомиллиардные отчисления от разработки нефти и газа на расширенном континентальном шельфе США в Международный орган ООН по морскому дну, которые потом будут уходить в развивающиеся страны. Это будет первый случай, когда ООН будет взимать налоги с нашей страны», — заявлял сенатор в ответ Керри и Клинтон.

Действительно, в случае подписания, согласно Конвенции, государство должно делать отчисления в Международный орган ООН по морскому дну в размере 1% стоимости добычи на этом участке, размер которых в течение 12 лет увеличивается до 7% и остается на этом уровне. Полученные средства направляются в развивающиеся страны, а с таким альтруизмом согласны далеко не все американцы, особенно учитывая тот факт, что, не ратифицируя Конвенцию, они обладают практически такими же правами на использование ресурсов, как и государства-участники. В случае принятия всех условий Конвенции США потеряют часть суверенитета и попадут в зависимость от международного органа. Не соответствует национальным интересам США и право мирного прохода, закрепленное в Конвенции, которое подразумевает надводный проход подводных лодок.

Учитывая, что сейчас у власти президент-республиканец и в обеих палатах республиканцы пока удерживают большинство, ратификация Конвенции в ближайшее время сомнительна. Тем более, что Дональд Трамп известен своими критическими высказываниями в адрес ООН, а особенно в части финансирования США программ ООН и деятельности отдельных комитетов.

Почему сейчас?

Нет сомнений в том, что сотрудничество между Россией и США как в Арктике в целом, так и в районе Берингова пролива носит взаимовыгодный характер, а его необходимость обусловлена в том числе и климатическими изменениями, ведущими к увеличению количества судов, пользующихся Северным Морским Путем или Северо-Западным проходом.

Берингов пролив — единственный путь для прохода из морей Тихого в моря Северного Ледовитого океана. В последние годы возрастает поток судов через пролив, и неупорядоченное хождение может представлять опасность как для мореходства, так и для береговых жителей в случае техногенной аварии.

Как указано в ноте, за период навигации 2014—2015 годов через залив прошло 51 142 транзитных судна, и необходимо упорядочить их проход по проливу во избежание происшествий.

Кроме очевидных причин, есть и еще несколько, не указанных в ноте, но подразумеваемых сторонами.

Берингов пролив, несмотря на то, что его правовой статус не определен в рамках специальной международной конвенции, оба государства склонны признавать за ним статус пролива, используемого для международного судоходства. Что это дает США и России? Формально, если принимать 200-мильную зону от побережья стран, то судоходные проливы перекрываются внутренними морскими водами и территориальными морями России и США. И, в общем то, к судоходству возможно было применение мирного прохода, чего США и Россия хотели бы избежать, предусмотрев в данной ноте порядок транзитного прохода, являющегося более либеральным и позволяющим подводным лодкам проходить в подводном положении, самолетам и вертолетам взлетать и садиться на корабли и еще ряд других важных положений. Одним из важных отличий является то, что припроливные страны не должны препятствовать транзитному проходу, он не может быть приостановлен. Таким образом, кроме упорядочения судоходства, обе страны развязывают руки для своего ВМФ. По факту они, конечно, и не были связаны, но введение в действие этого документа придает дополнительную легитимность прохождению военного флота через Берингов пролив.

Некоторые СМИ поспешили связать внесение ноты с развитием СПГ в арктическом регионе. Конечно, введение в эксплуатацию «Ямал СПГ» и проектирование «СПГ-2» действительно большое достижение для российской Арктики и для всей страны, но влияние на внесение оно, скорее всего, не оказало. Американская сторона находится в процессе поиска новых санкций для российских политиков и бизнесменов, зачем им давать дополнительные преференции российским газовикам, учитывая, что СПГ с Аляски при самом оптимистичном сценарии пойдет не раньше 2023 года? Зачем тогда давать ноту сейчас? Если бы основной причиной был СПГ, можно было подождать и 2023 года.

Конечно, основные причины — неподписание США Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, и как следствие необходимость дополнительного решения вопросов безопасности мореплавания, увеличения количества судов в Беринговом проливе, ну и обеспечения легитимного прохождения военных кораблей обоих государств через пролив. И документ этот готовился давно и тщательно. Его принятие идет на пользу обеим сторонам.

Источник

Брюс Харди, предприниматель из Канады, владеющий компанией-разработчиком программного обеспечения, а по совместительству занятый добычей криптовалют, нашёл неожиданное и весьма разумное применение выделяемому фермами для майнинга теплу. Теперь криптофермы в прямом смысле помогают расти его новому хобби по выращиванию овощей и разведению рыбы.

Более тридцати ASIC-устройств, установленных в помещении, требовали серьёзного охлаждения, поэтому Харди долгое время тратил большие средства на покупку вентиляторов и обустройство системы теплоотведения, а потом понял, что выделяемое установками для майнинга тепло можно использовать иначе. На первом этаже он оборудовал рыбную ферму, где в данный момент разводит арктических гольцов. Вода, в которой они плавают, со временем становится очень хорошим удобрением, поэтому Брюс использует её для полива растений, которые выращивает на другом этаже. Салат и базилик он продаёт и ест сам, а пророщенный ячмень использует в качестве корма для живущих этажом ниже гольцов.

«Доход, получаемый мной от майнинга, позволяет покрыть все расходы, оплачивать труд наёмных рабочих и развивать идею с выращиванием рыбы и агрокультур. Биткоин помог мне создать эту демонстрацию, с помощью которой мы хотим продемонстрировать людям новую концепцию, которая, я уверен, окажется востребована в мире», — говорит Брюс Харди.

Начинание канадского бизнесмена уже поддержал глава местного муниципалитета Дуэйн Кларк, а идея заинтересовала местных и китайских инвесторов.

Источник

Генконсул США Майкл Кийс направил письмо в адрес губернатора Чукотки Романа Копина, в котором подтверждена готовность развивать сотрудничество с регионами Дальнего Востока России. Об этом в воскресенье сообщила пресс-служба администрации Чукотского автономного округа.

"Власти США планируют придать новый импульс отношениям между Дальним Востоком и Аляской. Об этом сообщил в своем письме губернатору Чукотского автономного округа Роману Копину генеральный консул США Майкл Кийс", — говорится в сообщении.

В письме американский дипломат сообщил о недавних встречах с руководством и общественностью Аляски, в ходе которых обсуждены "потенциальные возможности для сотрудничества и придания нового импульса отношениям между российским Дальним Востоком и американским штатом в сфере дипломатии, культуры, науки, образования, спорта, бизнеса, коренных народностей", отмечается в сообщении. Как подчеркнул Кийс, многие участники высказались за возобновление развития российско-американских отношений.

О продолжающемся сотрудничестве двух стран в различных сферах, в том числе, по приграничным вопросам, напомнил президент РФ Владимир Путин во время пленарного заседания форума "Арктика — территория диалога" 30 марта 2017 года в Архангельске. Для примера он привел безвизовые поездки граждан России и США, проживающих по берегам Берингова пролива.

Источник

Китай сегодня опубликовал Белую книгу об арктической политике Китая, которая отражает готовность страны использовать возможности и противостоять вызовам в арктическом регионе вместе со всеми заинтересованными сторонами.

"Китай как крупная ответственная страна готов сотрудничать со всеми заинтересованными сторонами в использовании исторических возможностей по развитию Арктики, чтобы вместе решать проблемы, вызванные изменениями в регионе", — говорится в Белой книге, опубликованной Пресс-канцелярией Госсовета КНР.

Источник

Россия и США совместно разработали и предложили Международной морской организации (IMO) систему маршрутов в Беринговом проливе и Беринговом море, сообщает береговая охрана США. Инициатива двух стран обусловлена ростом числа транспортных перевозок в Арктике. В рамках разработанной системы IMO предлагается создать шесть двусторонних маршрутов и шесть районов повышенной осторожности плавания.

«Маршруты, находящиеся в территориальных водах США и России у берегов Аляски и Чукотки, рекомендованы судам для того, чтобы помочь им избежать многочисленных отмелей, рифов и островов за пределами маршрутов, а также снизить вероятность травм на море и экологических катастроф»,— пояснили в американской береговой охране.

Предложенные двусторонние маршруты будут добровольными для всех внутренних и международных судов. Пока что для маршрутов не предполагается дополнительных навигационных обозначений. Также не предусмотрено и ограничений для рыболовства.

«За последнее десятилетие США и Россия наблюдали устойчивый рост судоходства в Арктике. Береговая охрана США работает с международными партнерами и ведомствами для разработки совместных предложений по маршрутам судов в общих водных путях»,— рассказал Майк Соллоси, начальник Отдела навигационных стандартов береговой охраны США.

Источник

Инвестиционный потенциал Арктики исключительно высок и оценивается в $1 трлн на ближайшие 15 лет. Об этом в беседе с ТАСС рассказала директор секретариата Арктического экономического совета Ану Фредриксон, принимавшая участие в международной конференции "Арктические рубежи" в норвежском заполярном городе Тромсё.

"Американская инвестиционная компания Guggenheim Partners оценивает инвестиционный потенциал Арктики в $1 трлн на ближайшие 15 лет при условии, что инвестиции будут осуществляться в ответственной манере. Арктический бизнес-форум в Финляндии оценивает инвестиционный потенциал северных регионов Норвегии, Финляндии, Швеции и России по меньшей мере в $197 млрд. Речь идет об очень больших деньгах", — отметила собеседница агентства.

"Несмотря на сложную ситуацию на рынке углеводородов, сложившуюся в последние годы, я бы не сказала, что эти оценки снижаются. В Баренцевом регионе потенциал для инвестиций во многом основан как раз на энергетике", — добавила она.

В Арктику едут

По словам Фредриксон, в регионе стремительно набирает обороты туристическая отрасль, что особенно хорошо видно на примере Исландии, которая с трудом справляется с растущим год от года числом путешественников. В 2017 году Исландию посетили 2,2 млн туристов по сравнению с менее, чем 500 тыс. в 2010 году. Население самого островного государства при этом лишь немногим больше 330 тыс. человек.

"Есть еще примеры — это и финская Лапландия, и Норвегия. Это очень хорошо видно здесь в Тромсё, где еще 10 лет назад рестораны закрывались в рождественский период, а теперь в это время трудно забронировать столик — так много в наш регион приезжает туристов", — отмечает представительница Арктического экономического совета.

Помимо туризма, по ее словам, перспективными направлениями в Арктике являются нефтегазовая отрасль, возобновляемая энергетика, транспорт и логистика. При этом для развития региона необходимы также крупные вложения в инфраструктуру.

Чего не знают инвесторы?

По словам Фредриксон, большой проблемой является то, что бизнес во многих случаях просто не считает Арктику привлекательным для инвестирования регионом. На такое положение вещей обращают внимание и авторы представленного на этой неделе в Тромсё доклада Arctic Business Analysis, который был подготовлен Советом министров северных стран совместно с Арктическим экономическим советом.

"Причина в недостатке информации. Инвесторы привыкли к тому, что она находится у них под рукой и легко доступна, а в случае с Арктикой этого нет — тут необходимо поездить самому, — говорит Фредриксон. — Показателен пример северной Швеции, где собирают группы инвесторов и показывают им регион и его возможности. Вероятно, эта модель окажется эффективной и для других заполярных регионов, во всяком случае, такой вариант стоит рассмотреть".

Арктический экономический совет

Арктический экономический совет — международный бизнес-форум, способствующий ответственному экономическому развитию Арктики и укреплению международного сотрудничества в высоких широтах. В состав совета входят 42 члена-представителя восьми арктических стран, а также шесть организаций. Он был основан в 2013 году по инициативе ряда государств — членов Арктического совета, в том числе России.

"Мы объединяем жителей Арктики, в том числе представителей коренных народностей, и представителей регионального бизнеса — всех его отраслей. Мы работаем с костяком арктического делового сообщества, а это преимущественно средний, малый или даже микробизнес. Представляя весь спектр арктического бизнеса, мы способны давать наилучшие рекомендации по развитию нашего региона", — отметила Фредриксон.

Она подчеркнула, что в Арктическом экономическом совете активную роль играют российские предприятия. Так, "Совкомфлот" является одним из учредителей организации, а первый заместитель генерального директора российской компании Евгений Амбросов занимает пост зампредседателя совета. По словам Фредриксон, исключительно удачно прошло и показало наличие высокого интереса к региону первое проведенное в России заседание совета, состоявшееся в феврале 2017 года в Санкт-Петербурге.

Источник

Известный путешественник, исследователь Арктики и Антарктики, крупный российский учёный-океанолог, первый вице-президент Русского географического общества, член комитета Госдумы по международным делам" рассказал ФБА "Экономика сегодня", как выборы 18 марта связаны с освоением Россией "сурового" региона.

— Насколько прагматично лично вы подходите к предстоящим президентским выборам?

— К выборам президента нужно подходить с позиции будущего России, а оно напрямую связано с Арктикой. Как полярник и исследователь этого региона я всегда получал поддержку от действующего президента Владимира Путина. Он регулярно помогает во всех вопросах, связанных с возрождением Северного морского пути и продвигает арктические исследования. При этом на его слово всегда можно положиться.

Напомним, летом 2015 года Владимир Путин назвал Арктику – важнейшим регионом, "который обеспечит будущее России". "Примерно 30 процентов всех углеводородов будут добывать в Арктике. К ней проявляют интерес региональные державы. Мы готовы сотрудничать, но должны обеспечить свой приоритет. Россия обязана защитить этот регион, потому что там проходят трассы пролетов ракет наземного базирования, которые находятся на территории США", — рассказал президент РФ.

— Задача покорения региона простой не представляется…

— Владимир Путин не только говорит о важности Арктики, но и лично показывает пример посещения этого региона. Он был на Земле Франца-Иосифа, лично с аппаратом для подводного плавания погружался в море – что называется, "щупал своими руками" все аспекты региона. Моя позиция проста – Путин отлично знает, что такое Арктика, имеет планы на освоение этого сурового края, представляет сложность задачи.

— Значит ли это, что с кандидатурой на предстоящий выборах вы уже определились?

— Моя позиция базируется на необходимости подчинения Россией Арктики. Владимир Путин, на мой взгляд, стремится к этой цели и она ему по плечу.

Выборы президента России пройдут 18 марта, действующий президент Владимир Путин в этот раз высказал желание баллотироваться в качестве самовыдвиженца, а не от партии, как было раньше. Согласно предварительным опросам, именно на его стороне симпатии подавляющего большинства россиян — ближайшие конкуренты главы государства набирают не более 10-12%.

Штаб Владимира Путина на днях объявил о завершении сбора подписей за своего кандидата. В его поддержку оставили автографы более миллиона россиян, тогда как по закону самовыдвиженцу достаточно 300 тысяч подписей. В ЦИК на проверку они должны быть представлены до 31 января.

Источник

Сингапур заинтересован в участии в арктических проектах и фундаментальных исследованиях, поскольку изменение климата в этом регионе влияет на ситуацию в остальных частях земного шара, сказал РИА Новости в кулуарах международной конференции «Арктические рубежи» старший государственный министр трудовых ресурсов Сингапура Сэм Тан.

Сингапур в 2013 году получил статус наблюдателя в Арктическом совете, и с тех пор всё, что происходит в этом регионе, находится в поле пристального внимания этой страны.

«Мы очень заинтересованы в арктических проектах, потому что всё, что происходит в Арктике, влияет на остальной мир. Если арктические льды продолжат таять с большой скоростью, воды хлынут в остальную часть мира. Сингапур, конечно, далеко от Арктики, но в случае природных катаклизмов и он может оказаться под водой. Важно прилагать больше усилий по исследованию Арктики», — сказал Сэм Тан в ходе выступления.

Он добавил, что в Сингапуре строится несколько лабораторий для изучения Арктики, а также глубоководный бассейн, который симулирует океанические условия для исследования морских систем. Кроме того, в Сингапуре проводятся и другие исследования, в частности изучение перелётных птиц Арктики и предупреждений разливов нефти.

«Мы тесно работаем с посольствами Финляндии, Канады, Норвегии. Мы впервые провели у нас форум "Арктические рубежи" — за рубежом. Хотим, чтобы люди больше знали ради конструктивного диалога об Арктике», — сказал Тан во время выступления.

Международная конференция «Арктические рубежи» проходит в Тромсё в 12-й раз. В этом году она собрала больше 3 тыс. участников из 35 стран мира, девиз конференции — «Объединяя Арктику». 

Источник

Норвегия продаёт больше природного газа, чем когда-либо. В 2017 году здесь добыли 236,4 млн ст. куб. м нефтяного эквивалента, что на 2,7 млн больше, чем в 2016-м. И ожидается, что объёмы добычи нефти и газа будет продолжать расти на протяжении нескольких лет.  

«Высокий прогноз добычи – хорошая новость для всех, кого интересует вопрос о создании стоимости в Норвегии», – отметила в отчёте за 2017 год директор нефтяного директората Бенте Ниланд. Будущее норвежской нефтедобывающей промышленности, по её мнению, связано с Баренцевым морем, где сосредоточено почти 2/3 неразведанных запасов. «Этот регион будет играть важнейшую роль для поддержания добычи на высоком уровне и в долгосрочной перспективе», – подчеркнула она.

Компании ретируются

Но несмотря на заверения главы директората, перспективы региона всё чаще ставятся под вопрос как государственными интересами, так и компаниями.

Буровой сезон 2017 года в Баренцевом море дал весьма скудные результаты. Скважин было пробурено рекордное число, но значительных открытий сделано не было.  

Какие-то компании не скрывают охлаждения интереса к этому региону. Это было явно видно при подготовке в Норвегии 24 лицензионного раунда, на который были выставлены исторически новые участки в арктических морях. О намерении участвовать заявило всего 11 компаний, что меньше половины числа участников 23 раунда.

Новые вопросы встают в связи со следующим, 25 раундом, о который должны анонсировать позже в этом году.

Политические разногласия

В интервью E24 министр нефти и энергетики Терье Сёвикнес сообщил, что 25 раунд, скорее всего, будет отложен на значительный срок. Лицензионные раунды проводятся раз в два года, при этом последний, 24-й, проводился в 2016 году. 

По словам Сёвикнеса, 25 раунд может не состоятся до 2021 года.

Причина в политическом противостоянии по вопросу о добыче нефти в Арктике. И недавнее вступление Либеральной партии в норвежскую правящую коалицию в какой-то мере сместило баланс. Новая правительственная декларация включает продление запрета на разведку и добычу в водах Лофотенского архипелага. Документ, подписанный лидерами Консервативной, Либеральной партий и Партии прогресса, призывает, кроме того, к ограничительным мерам в районе о. Медвежий, о. Ян-Майен и у границы арктического ледового покрова.   

Кроме того, документом устанавливается, что 25 лицензионный раунд не состоится до тех пор, пока не будет проведена серьёзная ревизия плана освоения Баренцева моря и Лофотен.

План, регулирующий ключевые вопросы, связанные с экологией и промышленным освоением уязвимых северных морей, был разработан в 2005 году и подвергался пересмотру в 2010-м  и 2015-м.   

Добыча будет продолжаться

Как признал Сёвикнес в разговоре с E24, он сам и его Партия прогресса, относящаяся к планам добычи нефти положительно, не рады политическому компромиссу, достигнутому с Либеральной партией. Недовольных хватает и среди представителей нефтедобывающей промышленности.

Министр подчеркнул, что сделает всё, что в его силах, чтобы добиться компенсации на других фронтах.

«Правительственная платформа ясно указывает, что мы должны сохранить модель с двумя лицензионными мероприятиями и что мы должны обеспечить стабильный доступ к поисковым площадям, стабильную систему налогообложения и постоянные инвестиции в исследования и технологические разработки», – сказал он.

В Норвегии на протяжении многих лет участки предоставляются компаниям в рамках ежегодного раунда ранее выделявшихся площадей (Awards in Pre-Defined Areas, APA) и проходящего раз в два года лицензионного раунда.

Сёвикнес заявил о компенсации через два дня после подписания правительственной декларации. В рамках APA, о результатах которого стало известно 16 января, нефтяным компаниям было предложено рекордные 75 лицензий, из числа которых всего пять было в Баренцевом море. Но ожидается, что Сёвикнес и его министерство, а также нефтяной директорат предоставят новые лицензии.

«Чтобы поддерживать высокий уровень добычи после 2025 года, необходимо разведать больше месторождений промышленного значения, в том числе крупных, в силу чего мы считаем, что интенсивность разведочных работ должна нарастать в сравнении с сегодняшним уровнем – как на новых участках, так и на уже изучавшихся», – подчеркнула Бенте Ниланд, подводя итоги 2017 года.

Источник