Рубрика: Без рубрики

Москва. INTERFAX.RU — Две компании из Китая и одна из Японии стали владеть по 10% "Арктик СПГ 2", свидетельствует база данных системы "СПАРК-Интерфакс".

Так, 10% "Арктик СПГ 2" получила компания "Джэпен Арктик Элэнджи би.ви". Еще по 10% ООО "Арктик СПГ 2" получили две компании, зарегистрированные в Гонконге, — "СЕПР Лимитед" и "КНКНГ ДОН ЛАЙТ Лимитед".

В своем пресс-релизе "НОВАТЭК" подтверждает, что продал по 10% "Арктик СПГ 2" дочернему обществу CNPC, дочернему обществу CNOOC Ltd. и консорциуму Mitsui & Co и Японской национальной корпорации по нефти, газу и металлам JOGMEC (Japan Arctic LNG).

Источник

МОСКВА. /ТАСС/. Структура Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики будет расширена за счет двух департаментов, которые будут заниматься вопросами развития Арктической зоны, сообщили ТАСС в понедельник в пресс-службе ведомства.

В феврале президент РФ Владимир Путин подписал указ о передаче Минвостокразвития функций по развитию Арктики и о соответствующем переименовании министерства. Правительству поручено в трехмесячный срок уточнить полномочия министерства и определить штат сотрудников.

"В связи с расширением полномочий прежний штат не мог обеспечить качественное выполнение всех задач по развитию этих территорий. Вопросов, которые требуют решения в Арктике, много: это и разработка специальных преференциальных режимов и мер поддержки, а также развитие социальной сферы. Поэтому два новых департамента будут заниматься исключительно вопросами Арктической зоны", — говорится в сообщении.

Ранее в понедельник было опубликовано постановление правительства РФ, согласно которому число департаментов Минвостокразвития по профильным видам деятельности увеличилось с семи до девяти.

Источник

Минпромторг РФ вышло с предложением о закреплении приоритетного права работы в Арктике судам, построенным на российских верфях.

«Подготовлены предложения по внесению изменений в Кодекс торгового мореплавания, направленные на закрепление приоритетного права использования судов, построенных на территории РФ. Данные предложения, в том числе, учитывают приоритетное использование судов, построенных на территории РФ, в акватории Северного морского пути» — ссылается РИА Новости на пресс-службу ведомства.

Напомним, что Минпромторг еще весной 2018 года предлагал законопроект о запрете использования иностранных судов для перевозок нефти, газа и угля, добытых непосредственно в российской части Арктики. Российское «происхождение» должно быть также у судов ледокольной и лоцманской проводки, каботажа и судов для шельфовых ресурсных исследований.

Источник

Порты Арктического бассейна нарастили перевалку контейнеров на 4,3%, до 72,15 тысячи TEU. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на данные исследования агентства InfraNews.

Данные включают все груженые российские контейнеры, транспортируемые всеми видами транспорта, в том числе автотранспортом.

Уточняется, что сильнее всего выросла перевалка контейнеров в портах Каспийского бассейна – на 38,8%, однако в числовом выражении объем перевалки не высокий — 1,36 тысячи TEU.

Порты Балтийского бассейна в январе-июне текущего года нарастили перевалку контейнеров на 7,6%, до 1,34 миллиона TEU. Контейнерооборот Дальневосточного бассейна увеличился на 7,6%, до 831,86 тысячи TEU.

В целом контейнерооборот портов России по итогам января-июня 2019 года вырос на 5,2% — до 2,65 миллиона TEU, отмечается в исследовании. Контейнерный рынок РФ в первом полугодии 2019 года вырос по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года на 8,5% — до 2,983 миллиона TEU.

Справка «МК Ямал»:

Двадцатифутовый эквивалент (TEU) — условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств. Используется для описания вместимости контейнеровозов и контейнерных терминалов. Основана на объёме 20-футового (6,1 метров) интермодального ISO-контейнера — металлической коробки стандартного размера, которая может транспортироваться различными видами транспорта: автомобильным, железнодорожным и морским.

Источник

Индия и Россия близки к подписанию соглашения о совместном использовании объектов оборонной инфраструктуры. Таким образом, Индия станет одной из немногих стран, которая будет иметь подобные стратегические отношения одновременно с двумя главными конкурирующими державами, какими являются Россия и США — пишет индийская ежедневная газета «Тhe Economic Times».

Индийский премьер Нарендра Моди (Иван Шилов © ИА REGNUM)

Само соглашение может быть подписано на предстоящей встрече премьер-министра Нарендры Моди и российского президента Владимира Путина на Восточном экономическом форуме во Владивостоке в начале сентября.

По информации газеты стороны в целом обо всем договорились во время визита индийской делегации в Москву в июне 2019 года, однако окончательные формулировки соглашения еще дорабатываются. Договор будет наиболее выгоден военно-морским силам, поскольку корабли обеих стран получат обоюдный доступ к портам и исключительным экономическим зонам, что позволит осуществлять дозаправку, дозагрузку, а также беспрепятственно пересекать границы для совместных учений. То же самое касается развертывания авиации ВВС.

В настоящее время Индия рассматривает возможность создания собственной арктической станции и рассчитывает на российскую помощь. Кроме того Индия получит доступ к Северному морскому пути, портам и энергоресурсам в российской части Арктики. В свою очередь российская сторона сможет воспользоваться не только портами Мумбаи и Вишакхапатнам, но и индийскими авиабазами.

Кроме того, стороны планируют возобновить судоходный маршрут Ченнай — Владивосток.

Источник

ЯКУТСК, 19 июля. /ТАСС/. Участники Северного форума по устойчивому развитию северных территорий в Якутске обсудят двустороннее сотрудничество России и ведущих стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) в Арктике, сообщил ТАСС в пятницу первый заместитель министра по внешним связям и делам народов Якутии Владимир Васильев.

"Представители КНР и Южной Кореи проведут круглые столы по двустороннему сотрудничеству с Россией в Арктике. С российской стороны подтвердили участие представители МИД, министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики. На текущий момент заявки об участии направили свыше 110 экспертов и специалистов из 13 стран", — сказал Васильев.

Форум пройдет в Якутске 24-28 сентября 2019 года под эгидой международных организаций "Северный форум" и "Университет Арктики".

Ожидается, что в последующем встречи экспертов будут проводиться ежегодно и претендуют стать одной из ведущих мировых площадок для обсуждения проблем и перспектив устойчивого развития Севера и Арктики.

Северный форум — международная неправительственная организация северных регионов, созданная в 1991 году. В 1992 году Северный форум получил аккредитацию в ООН как неправительственная организация и статус наблюдателя в Арктическом совете. Членами организации являются северные регионы России, Исландии, США, Южной Кореи, Финляндии.

Источник

В четверг 25 июля в 15.00 Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев проведет заседание Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.

На заседании будут рассмотрены проект программы геологического изучения недр на территории Арктической зоны РФ; проект плана развития инфраструктуры Северного морского пути. Планируется обсудить ход исполнения указания Президента РФ о создании научно-образовательного центра в Арктической зоне РФ; исполнение поручений Государственной комиссии по вопросам Арктики, данных на заседании 9 апреля 2019 года.

Источник

Минприроды разрешило «Востокуглю» Дмитрия Босова и Александра Исаева добывать уголь в Арктике, изменив границы заповедной зоны. Это позволит загрузить Северный морской путь к 2024 году

Какие изменения внесло Минприроды
Минприроды разрешило «Востокуглю» Дмитрия Босова и Александра Исаева добывать уголь в зоне Большого Арктического заповедника, сообщил РБК один из участников прошедшего в среду у вице-премьера Максима Акимова заседания проектного комитета Комплексного плана модернизации и расширения магистральной транспортной инфраструктуры до 2024 года. Представитель ведомства от комментариев отказался. Представитель «Востокугля» не ответил на запрос РБК.

ФГУ «Государственный природный заповедник «Большой Арктический» — самый большой по площади заповедник в Евразии, он занимает 4 169 222 га на землях Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района Красноярского края.

По словам собеседника РБК, документ Минприроды о корректировке границ заповедника уже находится на регистрации в Минюсте. Другой участник заседания подтвердил РБК эту информацию, пояснив, что речь идет об исключении охранной зоны кластера «Бухта Медуза» из границ Большого Арктического заповедника. В этой зоне Арктическая горная компания (АГК), входящая в «Востокуголь», планирует добывать 19 млн т угля к 2024 году. Компания также намерена построить угольный терминал «Чайка» в порту Диксон для вывоза угля по Северному морскому пути (СМП). В прошлом году у АГК возник спор с Росприроднадзором, который обвинил ее в незаконной добыче угля. ФСБ на этом основании возбудила уголовное дело против руководства АГК.

Учитывая проблемы, с которыми столкнулась компания Босова, Минприроды поставило под сомнение ее планы по добыче угля при расчете грузовой базы СМП. Но от их реализации зависит в том числе выполнение майского указа Владимира Путина. Президент поставил цель — увеличить грузооборот по Северному морскому пути с 17 млн до 80 млн т к 2024 году.

Поскольку планы «Востокугля» не брались в расчет, Минприроды называло подтвержденными запасами месторождений и согласованными проектами строительства инфраструктуры только 59 млн т прогнозных грузов. А гендиректор консалтинговой компании «Гекон» Михаил Григорьев, который участвовал в подготовке прогноза Минприроды о грузообороте СМП к 2024 году, говорил РБК, что с учетом расследования в рамках уголовного дела против руководства АГК «все становится еще более туманно».

Какой прогноз грузовой базы СМП к 2024 году
Теперь Минвостокразвития учитывает около 19 млн т добычи АГК в своем прогнозе грузовой базы СМП к 2024 году, сообщил РБК участник совещания у Акимова. Всего ведомство насчитало 80,2 млн т грузов, из которых основу составляют проекты НОВАТЭКа — 19 млн т с «Ямал СПГ», около 22 млн т с «Арктик СПГ-2», «Газпромнефти» (7,1 млн т нефти с Новопортовского месторождения), «Норникеля» (1,4 млн т металлов). Помимо АГК уголь в Арктике также планирует добывать AEON Corporation Романа Троценко (4 млн т). В прогнозе учтены также нефть с Пайяхского месторождения «Нефтегазхолдинга» Эдуарда Худайнатова (5 млн т), металлы казахстанской Kaz Minerals, разрабатывающей Баимское месторождение (0,5 млн т), северный завоз (0,5 млн т различной продукции), транзит грузов по СМП (0,5 млн т), а также их экспорт (0,5 млн т). Однако решения о разработке Пайяхского месторождения пока нет: для реализации проекта нефтяники требуют предоставить налоговые льготы и создать транспортную и социальную инфраструктуру.

Глава «Роснефти» Игорь Сечин обратился к президенту России Владимиру Путину с просьбой предоставить нефтяным компаниям налоговые льготы на 2,6 трлн руб. Это необходимо, чтобы нефтяники смогли вложить в развитие Арктики от 5 трлн до 8,5 трлн руб., сообщила газета «Ведомости» со ссылкой на письмо Сечина от 26 июня.

Сечин просит главу государства поддержать законопроект о развитии Арктики, предусматривающий особый режим для инвесторов, предполагающий освобождение новых нефтегазовых месторождений от уплаты налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ). Льготы предназначены в том числе для проекта «Восток ойл», который должен объединить месторождения госкомпании (Лодочное, Тагульское и Ванкорское) с месторождением «Нефтегазхолдинга» Эдуарда Худайнатова (Пайяхское). В кластер также могут войти месторождения компании «Ермак Нефтегаз» — совместного предприятия «Роснефти» и BP.

Михаил Григорьев сообщил РБК, что по-прежнему считает основным сценарием развития грузовой базы СМП к 2024 году только 48,4 млн т. У АГК, по его словам, даже в случае успеха с добычей угля, могут возникнуть проблемы с флотом: для перевалки угля круглогодично через Мурманск нужно 11 судов дедвейтом 75 тыс. т, а такого количества в Арктике нет. Проект морского терминала «Нефтегазхолдинга» в бухте Север (в 40 км от Диксона) может дать дополнительно 15,2 млн т, но для него также потребуется строительство десяти афрамаксов (дедвейтом от 80 тыс. до 120 тыс. т) ледового класса Arc 7 в очень сжатые сроки. Речь идет о вывозе минерального сырья в рамках круглогодичной навигации. Именно эти объемы требуют ледокольной поддержки, добавил Григорьев.

Источник

Государственная Дума на пленарном заседании в четверг, 18 июля, приняла в третьем чтении поправки, упрощающие для иностранных круизных туристических судов посещение Арктической зоны РФ, а также Дальневосточного федерального округа. Поправки вносятся в законы «О Государственной границе РФ» и «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне РФ».

В соответствии с законом, Правительство РФ должно будет утверждать перечень портов или пунктов в районах внутренних морских вод и территориального моря Российской Федерации, прилегающих к территориям субъектов РФ, входящим в Арктическую зону РФ или Дальневосточный федеральный округ, в которых иностранным туристским судам будет разрешено производить посадку пассажиров-туристов и высадку их на берег. Также они смогут осуществлять выгрузку или погрузку припасов в данных портах.

Как пояснил Председатель Комитета по безопасности и противодействию коррупции Василий Пискарев, упрощение процедур организации морского туризма в Арктике не создаст угрозу безопасности страны, при этом будет способствовать росту туристического потока в регион. 

«Туристы смогут увидеть красоты русской Арктики, познакомиться с уникальной природой заполярного круга, посетить места, связанные с путешественниками-первооткрывателями арктических земель», — говорил он.

Источник

МОСКВА. РИА Новости. Церемония подписания дорожной карты по сотрудничеству между академиями наук России и Китая состоится в пятницу в Москве, документ предусматривает совместную реализацию ряда крупных исследовательских проектов, сообщила пресс-служба РАН.

Дорожную карту подпишут президент Российской академии наук Александр Сергеев и президент Академии наук Китая Бай Чуньли.

"Существуют договоренности о следующих проектах: совместные морские экспедиции – в Южно-китайское море и восточную Арктику – для установления источников выбросов метана; научное сотрудничество по изучению Тибетского плато; исследования деятельности мозга и другие", — говорится в сообщении.

Соглашение о сотрудничестве между РАН и Академии наук Китая было подписано в начале июня 2018 года по итогам переговоров президента России Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина.

Источник