Арктика в зеркале СМИ
Государственной комиссии по вопросам развития Арктики
Обзор СМИ
04/07/2022
Оглавление
Дмитрий Артюхов дал старт проекту «Обучающие экспедиции» в ЯНАО
В ямальском проекте «Экология внутри» планируют участвовать добровольцы из Израиля
Страны Арктического совета заморозили контакты с Россией
МИД РФ: продукция в рамках стратегических проектов РФ в Арктике будет востребована в мире
Ученые впервые описали промысловое становище в Русской Гавани на Новой Земле
Участники плавучего университета испытали на Новой Земле робота для сбора мусора
Для исследования недр в Арктике из Мурманска впервые сразу выйдут четыре судна
НИС "Бавенит" Росгеологии выходит в первый рейс для работы в Арктике
"Росгеология" планирует создать в Заполярье Морской арктический испытательный центр
"Росатом" выдал первые разрешения на проход по Севморпути летом-осенью 2022 года
Атомфлот увеличил объем грузоперевозок в зимне-весеннюю навигацию
Четыре судна из Архангельска открыли навигацию в ямальском порту Харасавэй
Резидент Арктической зоны открыл стоматологическую клинику в Певеке на Чукотке
Прием заявок на участие в программе "Свой дом в Арктике" начнется с 5 июля
Первые автобусы вышли в рейс по маршруту Новый Уренгой – Надым
«Сайдыы суола»: Владимир Федоров предложил альтернативу Ленскому мосту
В Салехард не добраться: ямальцы жалуются на расписание речных судов
Власти Мурманской области решат вопрос переработки опасных отходов
Волонтеры "Чистой Арктики" соберут металлолом на острове Хейса
На севере Коми создали 10 охраняемых природных территорий
Кофейни Ямала предлагают клиентам отказаться от одноразовых бумажных стаканчиков
Арктический туризм
Дмитрий Артюхов дал старт проекту «Обучающие экспедиции» в ЯНАО
Вести-Ямал, 02/07/2022
Дмитрий Артюхов дал старт новому для Ямала проекту «Обучающие экспедиции», который будет реализовываться командой региона совместно с участниками клуба Лидеров России «Эльбрус». Проект направлен на повышение туристического потенциала ЯНАО.
Благодаря совместной работе, участники проекта смогут оценить доступность для туристов природных достопримечательностей и существующую инфраструктуру, а по итогу разработать практические решения, которые помогут повысить туристическую привлекательность региона.
«У нас красивейшая природа, горы, Арктика и богатейшая культура народов Севера - настоящая, не постановочная. Это уникальная возможность для всех гостей региона прикоснуться к другой цивилизации. Некоторые люди за такой опытом ищут на других континентах, а у нас это находится в двух с половиной часах от Москвы. Это все дает хорошие предпосылки для развития туризма», - отметил Дмитрий Артюхов.
Команда клуба «Эльбрус» пробудет на Ямале с 11 по 18 июля. Им предстоит выезд в Нефритовую долину Полярного Урала, посещение природно-этнографического парка в Горнокнязевске. Затем результаты исследования и решения презентуют губернатору.
За семь дней из Петербурга в Арктику и обратно
Goarctic.ru, 01/07/2022
Пресс-конференция, посвященная запуску первого межрегионального туристского маршрута «Дорога из Арктики. По следам Петра Великого», прошла в Санкт-Петербургском региональном центре ТАСС.
По словам организаторов нового туристского продукта «Дорога из Арктики. По следам Петра Великого», предлагаемый маршрут является уникальным по многим параметрам и абсолютно точно будет востребован. Во всяком случае, все места на него уже забронированы до конца лета.
В ходе семидневного автобусного путешествия его участникам предлагается познакомиться с достопримечательностями четырех российских субъектов (Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Карелии, Архангельской области) и посетить Шлиссельбург, Старую Ладогу, Лодейное поле, Петрозаводск, Медвежьегорск, Беломорск, Кемь, Повенец и Сумский посад и, наконец, Соловецкие острова.
«Историческая Осударева дорога была проложена через карельскую тайгу. Конечно же, отправлять туристов через дикий лес мы не собирались, а потому маршрут создан по мотивам Осударевой дороги так, чтобы участники были полностью погружены в историческую атмосферу, но при этом пребывали в полном комфорте», – пояснила директор Ассоциации развития и освоения труднодоступных территорий «Русское вездеходное общество» Мария Юркина. При этом она особо подчеркнула, что к разработке проекта были подключены серьезные ученые из Музея антропологии и этнографии имени Петра Великого РАН (Кунсткамера), а также специалисты региональных музеев и местные краеведы.
Заместитель председателя Комитета Санкт-Петербурга по делам Арктики Елена Асеева отметила, что это далеко не первый туристический продукт, созданный в городе и непосредственно связанный с Арктикой. При участии Комитета уже запущен цикл маршрутов «Арктический Петербург», включающий пять автобусно-пешеходных экскурсий. Кроме того, совместно с представительствами республик Коми и Саха (Якутия) разработаны региональные тематические маршруты по Северной столице, а также издан «Арктический путеводитель», включающий 60 петербургских объектов, связанных с освоением и развитием Заполярья.
«Теперь открывается новая глава уже межрегиональных маршрутов в регионы Арктической зоны, для которых Санкт-Петербург выступает отправной точкой. Первый из них мы запускаем в год 350-летия со дня рождения основателя нашего города – Петра I, а основной упор делается на историю знаменитой «Осударевой дороги», – отметила Елена Асеева.
Предлагаемый тур включает в себя трансфер, проживание, трехразовое питание, экскурсионное сопровождение и билеты в музеи. Туристы посетят самый первый курорт России Марциальные воды, основанный по указу Петра I; увидят спящий палеовулкан Гирвас; окунутся в атмосферу старинного карельского села Сумский Посад; посетят музей «Беломорские петроглифы»; примут участие в настоящем поморском обряде и других интерактивах. Причем маршрут разработан в двух вариантах – массовом (автобус и теплоход), и приключенческом (где добавляется передвижение по железной дороге и на вездеходе). При этом для знакомства со знаменитыми Соловками выделяются целые сутки.
«Несмотря на то, что Соловецкие острова являются жемчужиной Архангельской области, которую я приглашаю посетить абсолютно всех, туристский потенциал нашего региона этим не ограничивается. На сегодняшний день в Архангельской области создано семь туристских зон, в каждой из которых есть, на что посмотреть – это уникальные культурные, архитектурные и археологические объекты», – отметила руководитель представительства Архангельской области в Санкт-Петербурге Наталья Кадашова и выразила надежду, что при разработке следующих маршрутов в них будет обязательно включено посещение областного центра – Архангельска.
Организаторы уверены, что межрегиональный туристский маршрут «Дорога из Арктики. По следам Петра Великого» будет действовать круглогодично и на постоянной основе. При этом зимой часть пути запланировано проходить на снегоходах.
«Мы специально дважды проехали этот маршрут до того, как его предлагать на туристический рынок, и я получила большое удовольствие от этой поездки, так же, как и мои коллеги. Мы везде комфортно спали, мы очень вкусно ели – это карельская кухня, соловецкая кухня… морская рыба потрясающая. А какие местные северные настоечки там чудесные есть! Так что в этом плане все доработано, присоединяйтесь. Я уверена, вам понравится», – пригласила всех желающих Мария Юркина. И, будучи уверенной в успехе, рассказала, что уже сейчас разрабатывается подобный тур специально для москвичей, который будет стартовать из столицы.
Елена Асеева анонсировала еще одно мероприятие, подготовленное Комитетом Санкт-Петербурга по делам Арктики в рамках действующего ведомственного проекта «Арктический туризм». С 19 по 21 августа у Петропавловской крепости для петербуржцев и гостей города состоится «Арктический салон» с весьма обширной программой.
Арктический кешбэк для туристов составит 40%
Ямал Медиа, 01/07/2022
Повышенный кешбэк за отдых в Арктике смогут получить туристы в этом году. По словам вице-президента Российского союза туриндустрии Александра Осауленко, компенсировать можно будет до 40% стоимости отпуска в Арктической зоне. По другим направлениям России он составляет 20%.
В силу тех географических и климатических моментов, которые там существуют, логистика на сегодняшний день достаточно сложная, а, соответственно, дорогая. Но государство достаточно серьезно этой темой занимается.
Александр Осауленко
вице-президент Российского союза туриндустрии
Политика
Путин рассказал о важности флота для развития международных связей
Мурманский вестник, 03/07/2022
Президент России Владимир Путин поздравил работников и ветеранов морского и речного транспорта с профессиональным праздником, отметив их роль в укреплении межрегиональных и международных связей. По сей день это неотъемлемая составляющая единой транспортной системы государства, говорится в поздравительной телеграмме.
«Праздник отмечают работники пассажирского, торгового и ледокольного флотов, портовики и судоремонтники, представители других специальностей - те, кто трудится на водном транспорте и приумножает замечательные традиции, заложенные многими поколениями предшественников», – отметил глава государства.
Морской и речной флот задействован в освоении Арктического шельфа, развитии Северного морского пути, налаживании новых логистических схем и партнерских связей. Для этого в России продолжают строиться современные суда и совершенствуется инфраструктура.
Российский лидер выразил уверенность, моряки и речники России с честью справятся со всеми вызовами.
Первоисточник: https://www.mvestnik.ru/newslent/putin-rasskazal-o-vazhnosti-flota-dlya-razvitiya-mezhdunarodnyh-svyazej/
Международные отношения
В ямальском проекте «Экология внутри» планируют участвовать добровольцы из Израиля
Север-Пресс, 02/07/2022
В ЯНАО волонтерское движение «Зеленая Арктика» запустило проект «Экология внутри». В нем могут участвовать школьники, студенты и трудовые коллективы. Уже заявились более 150 северян, проживающих в округе, 14 россиян из других субъектов, а также добровольцы из Израиля. Об этом сообщила пресс-служба губернатора ЯНАО.
Первый этап будет образовательным, в формате онлайн-обучения. На втором этапе начнется практика. В августе трудовые коллективы и все неравнодушные северяне выйдут на субботники в выходные дни.
По итогам проекта «Экологии внутри» самым активным вручат подарки, присвоят статус «Волонтер Арктики», 13 школьников поедут в экопутешествие в Санкт-Петербург. А также каждому начислят верифицированные часы в волонтерскую книжку.
«Сохранение хрупкой ямальской природы – это то, что волнует и объединяет всех жителей округа. Благодаря проекту «Экология внутри» присоединиться к большой уборке в нашем регионе сможет каждый – и школьники, и трудовые коллективы, и органы власти, и добровольцы.
Опыт, полученный в этом проекте, будет также полезен и в повседневной жизни, потому что экология – это не только то, что нас окружает и что мы видим, а в том числе наши мысли и поступки», – рассказал заместитель губернатора Ямала, директор окружного департамента внешних связей Александр Мажаров.
В онлайн-программе – шесть тематических треков. После ее освоения участники получат электронный сертификат для портфолио. Каждый может пройти лекции в своем темпе. Для корпоративного сектора предусмотрена отдельная линия, в которой могут участвовать руководители учреждений вместе с командами.
Среди спикеров образовательных треков – региональные и федеральные эксперты с исследовательским и практическим опытом из разных сфер. Своими знаниями и опытом участия в экспедициях поделятся также «Полярные братья» из «Зеленой Арктики».
Второй этап – работа по очистке территории с волонтерами Арктики – начнется в августе. Для трудовых коллективов и всех неравнодушных жителей от 18 лет он будет проходить в выходные дни, для школьников от 14 до 17 лет из всех муниципалитетов округа – в течение 20 дней.
Отношения с двумя российскими национальными организациями саамов приостановлены международным Советом саамов
ИА Откровенно (Балтийский репортер), 02/07/2022
Международный Совет саамов, представляющий саамское руководство всех стран евро-арктического региона, принял решение приостановить официальные отношения с двумя российскими национальными организациями — Ассоциацией кольских саамов и Ассоциацией саамов Мурманской области (ОСМО).
Отношения с двумя российскими национальными организациями саамов приостановлены международным Советом саамов
Сапми, традиционная земля обитания саами, пролегает по территориям России, Финляндии, Швеции и Норвегии, но существует как единый национальный социум. Теперь события на Украине резко порвали эти связи, так как лидеры российских общин открыто поддержали президента России Владимира Путина, что привело к разброду и шатанию среди саами в Швеции, Финляндии и Норвегии. В дополнение к блокадам, санкциям и репрессиям, которые Запад обрушил на все российское общество, русских саамов отрезали от остального мира. Как раз тогда, когда общая солидарность больше всего была необходима для противодействия ускоряющемуся разрушению их традиционных территорий в Арктике.
«Растущий разрыв характеризуется скорее печалью всех заинтересованных сторон, чем гневом. Лидеры саамов трансграничных государств сокрушаются о том, что позитивные итоги работы по налаживанию связей между русскими и западными саамскими общинами были сведены на нет в одночасье! — подчеркивает эксперт, руководитель центра мониторинга Арктики «ПОМОР» Тимофей Суровцев. — После десятилетий активного общения и эффективного взаимодействия северных народов Запад и тут опускает свой железный занавес».
Международное сотрудничество всегда имело решающее значение для решения проблем, наиболее важных для саами. Для того чтобы сделать трансграничный диалог народов Севера доступным, непрерывным и эффективным, было создано сообщество лидеров общин, независимых экологов и журналистов Баренцева региона BRIES, которое осуществляло взаимодействие их представителей с ведущими региональными медиа и экологами для решения острых экологических проблем. А программы циркумполярного мониторинга и очистки Арктики, проводимые Арктическим советом, помогли задокументировать последствия безжалостной индустриализации и изменения климата на родине саамов — до тех пор, пока и он не приостановил свою деятельность.
В итоге сбор экологических данных прекращен, а все культурное сотрудничество замерло. На этом фоне отдельные непризнанные деятели пытаются внести еще большую смуту. Так, саамский активист Андрей Данилов утверждает, что «с началом спецоперации Россия взяла курс на нарушение международных норм, в том числе норм, касающихся коренных народов». А господин Федоров, саамский активист из Финляндии, уверен, что сегодня «нельзя ожидать, что люди, принадлежащие к этническим меньшинствам в России, выражают открытое несогласие», — поясняет эксперт.
Вместе с тем, саамское сообщество считает высказывания отдельных его представителей банальными спекуляциями, если не провокациями. Так, выступая на форуме «ECO-BARENTS» в Мурманске, председатель саамского парламента Норвегии Силье Карине Муотка отметила, что настоящих саамов в Баренцевом регионе волнуют не спекуляции, а проблемы сохранения традиционного уклада. «У нас такая ситуация, когда один саам, не имея никаких полномочий, может выступать от имени всех, попросту невозможна — все решается на общих собраниях и утверждается в национальном Парламенте! В нашей стране катастрофически сокращаются природные угодья для выпаса оленей: под многочисленные объекты ветряной энергетики вырубаются леса, и по заповедным некогда землям прокладываются километры дорог. Все более расширяют свою негативную деятельность горнодобывающие компании, которым наше правительство разрешает сбрасывать шлак и ядовитые отходы в процессе добычи руды в наши уникальные фьорды и загрязнять северные моря — вот что нас действительно волнует сегодня», — подчеркнула госпожа Муотка.
«Следует отметить, что сегодня саамы, чьи угодья простираются от российского Кольского полуострова через Финляндию и Швецию до внутренних областей юга Норвегии, особенно активно используются как средство борьбы не только между компаниями и целыми промышленными отраслями приграничных стран, но и как средство борьбы с Россией. И этого нам нельзя допустить — сотрудничество и добрососедство саамов должно быть продолжено!», — отмечает руководитель центра «ПОМОР» Тимофей Суровцев.
Страны Арктического совета заморозили контакты с Россией
ТАСС, 01/07/2022
Страны - члены Арктического совета заморозили все контакты с Российской Федерацией по линии механизмов международного арктического сотрудничества, фактически оставив коренных жителей Арктики без эффективных площадок для взаимодействия. Такую оценку в пятницу высказал ТАСС посол по особым поручениям МИД РФ, председатель комитета старших должностных лиц Арктического совета Николай Корчунов в кулуарах Петербургского международного юридического форума (ПМЮФ).
"Сейчас наблюдается пауза, то есть партнеры наши "подморозили" все контакты - не только в части, касающейся Арктического совета, но и в области науки, молодежных связей, контактов между людьми. Это, конечно, не может не настораживать. И коренные жители Арктики тоже фактически остались без эффективных институтов и площадок, где вырабатываются важные для них решения", - сказал Корчунов.
Посол по особым поручениям МИД РФ подчеркнул, что "именно люди и вопросы повышения социального благополучия жителей Арктики являются приоритетом российского председательства в Арктическом совете".
Первоисточник: https://tass.ru/politika/15100107?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
МИД РФ: продукция в рамках стратегических проектов РФ в Арктике будет востребована в мире
ТАСС, 01/07/2022
Продукция, создаваемая в рамках стратегических проектов РФ в Арктике, пользуется спросом в мировой экономике и будет востребована в дальнейшем, несмотря на украинский кризис. Такую оценку высказал ТАСС в пятницу посол по особым поручениям МИД РФ, председатель комитета старших должностных лиц Арктического совета Николай Корчунов в кулуарах Петербургского международного юридического форума (ПМЮФ).
Говоря о российских проектах в Арктике, Корчунов отметил, что их нужно разделить на две категории - это проекты стратегического характера и те, которые РФ инициировала в рамках Арктического совета. "Проекты стратегического характера - те, которые реализует "Росатом", "Норильский никель", "Новатэк". Они имеют стратегический характер, они востребованы в мировой экономике. Продукция, создаваемая в рамках этих проектов, будет и в будущем востребована, [они] перспективные, прежде всего, с точки зрения глобального энергоперехода", - сказал собеседник агентства.
По словам посла, в настоящее время вектор экономической деятельности постепенно смещается с европейского направления на азиатское. "Это актуализирует необходимость развития восточного отрезка Севморпути, чтобы обеспечить бесперебойность цепочки поставок в этот очень важный регион, чтобы содействовать и помочь нашим партнерам по азиатскому региону в выполнении важных для них целей и задач, вытекающих из Парижского соглашения по климату. Потому что и продукция "Норильского никеля", и "Новатэка" крайне необходима для стран этого региона для перехода к низкоэмиссионной и углеродно-нейтральной экономике и выполнения обязательств, которые они на себя в этой связи взяли", - пояснил он.
Инфраструктура замкнутого цикла и цифровизация наследия коренных народов
Комментируя судьбу проектов, инициированных российской стороной в рамках Арктического совета, Корчунов отметил, что они изначально были предложены из расчета на то, что в них будут привнесены соответствующие компетенции со стороны партнеров. Еще одной задачей для РФ являлось распространение своего опыта и предложение наиболее эффективных решений тех задач, с которыми сталкиваются все страны, входящие в эту организацию.
"Речь идет, в частности, о низкоэмиссионной экономике, и о водородной экономике. У нас есть хороший проект "Снежинка", [предусматривающий, что] впервые фактически в Арктическом регионе будет создана научная инфраструктура замкнутого цикла, не предполагающая углеродных выбросов и экологического ущерба. Мы в данном случае идем первооткрывателями. Но сейчас этот проект будет реализовываться в национальном формате с возможным подключением неарктических партнеров из стран, которые разделяют наши интересы в плане обеспечения устойчивого развития Арктического региона", - сказал Корчунов.
Среди инициированных Россией проектов он также назвал проект "Дети Арктики". Он направлен на совместную оценку и исследование с экспертами стран - членов Арктического совета успешных образовательных практик для детей коренных малочисленных народов Севера (Арктики и Субарктики), обеспечение изучения национальной истории, родного языка, а также получение и сохранение традиционных знаний. "Это абсолютно деполитизированный проект. Он был инициирован российской стороной, он нужен нам", - отметил Корчунов.
Посол также добавил, что Россия со своей стороны будет делать все от нее зависящее для реализации проекта цифровизации культурного и лингвистического наследия коренных народов Севера. "Для нас это особенно важно в контексте начавшегося в этом году Международного десятилетия языков коренных народов", - подчеркнул Корчунов.
"Эти проекты для нас самоценны. Будут партнеры участвовать или не будут - мы их будем реализовывать. Потому что все они основываются на нашем замысле, нашем интеллектуальном вкладе, ресурсах и отвечают интересам и задачам стратегии развития Арктической зоны РФ", - резюмировал собеседник агентства.
Первоисточник: https://tass.ru/ekonomika/15100235?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Наука, культура и образование
Ученые впервые описали промысловое становище в Русской Гавани на Новой Земле
ТАСС, 02/07/2022
Ученые в ходе рейса Арктического плавучего университета-2022 (АПУ) впервые описали промысловое становище в заливе Русская Гавань на острове Северный архипелага Новая Земля, передает корреспондент ТАСС с борта научно-экспедиционного судна "Профессор Молчанов". Как рассказал ТАСС начальник отдела сохранения историко-культурного наследия национального парка "Русская Арктика" Евгений Ермолов, это описание объекта историко-культурного наследия, далее на него будет составлен паспорт.
"Было сделано описание объекта историко-культурного наследия, оно сделано впервые. Сейчас мы этот объект - становище в Русской Гавани - зафиксировали и на него можем составить паспорт. И дальше с этим паспортом потом уже можно работать", - рассказал Ермолов.
Упоминание промыслового становища в Русской Гавани есть в материалах начальника Морской арктической комплексной экспедиции (МАКЭ) Петра Боярского. Как пояснил Ермолов, исследователи опирались на его данные, а также на спутниковые снимки, на которых видны два деревянных строения, а также на наблюдения с проходящих судов. "Мы знали как факт, что оно было, по спутниковым снимкам и сами с проходящих судов видели. И у Боярского есть упоминание, что здесь оно присутствует", - добавил собеседник агентства.
Ермолов провел фотофиксацию строений. Это жилой дом, где жили промысловики, и баня. Он сфотографировал внешний вид зданий, то, что осталось внутри, а также как строения вписаны в ландшафт.
Становище появилось в Русской Гавани в 1932 году и существовало до 1957 года, когда на Новой Земле был создан ядерный полигон и все люди были с архипелага вывезены. Была прекращена практически любая гражданская деятельность, остались только метеостанции. В Русской Гавани полярная станция была основана в 1932 году, она работала до 1993 года. Как сказал Ермолов, она является выявленным объектом историко-культурного наследия, и составлен ее паспорт. "По полярной станции есть описание, исторические сведения, мы ее хотя бы зафиксировали, она имеет конкретное словесное и фотографическое описание, и сейчас мы со становищем сделаем то же самое, - добавил историк. - Будет один из объектов промысловой культуры выявленный и описанный".
О воинской части
В Русской Гавани размещалась также воинская часть, здесь функционировала радиолокационная рота ПВО. От них остался комплекс построек.
Деревянные здания промыслового становища использовали для своих нужд военные. Постройки находятся в удобном для разгрузки и высадки месте. Они были переоборудованы в складские помещения. "В жилом доме становища сделана перепланировка, там явно какие-то складские помещения были сделаны, там какие-то стеллажи. В бане примерно то же самое, баня при них перестала быть баней, там тоже был склад, куча кроватей, например, лежит, - добавил Ермолов. - Помещения использовались, но не по своему первоначальному назначению".
Оборона и безопасность
Канадская береговая охрана начала Арктический сезон 2022 года
Regnum, 01/07/2022
Канадская береговая охрана планирует задействовать семь ледоколов для выполнения оперативных и программных обязательств, а также для поддержки северных народов. Ледокольные суда оказывают помощь судоходной отрасли во время ежегодных миссий по пополнению запасов в Арктике. Об этом сообщает пресс-служба канадских властей.
Согласно сообщению, ежегодный арктический ледокольный сезон канадской береговой охраны обеспечивает безопасное и эффективное движение судов и товаров в северных водах, что является ключом к пополнению запасов в сообществе. Ледокольные суда осуществляют поисково-спасательные работы, поддержку научных исследований, морскую коммуникацию и транспортные услуги.
«Судоходство в арктических водах осуществляется в течение всего судоходного сезона путём предоставления ежедневной информации о ледовых условиях и операциях для промышленности и партнеров В течение всего сезона ряд федеральных правительственных и академических исследователей, а также гидрографов присоединятся к судам для выполнения новых или текущих научных проектов и гидрографических исследований. Береговая охрана также будет проводить совместные учебные операции с национальными и международными арктическими партнерами», — сообщает правительство Канады.
19 Июня — ледокол «Terry Fox» покинул Сент-Джонс, штат Нью-Джерси для ледокольной проводки и оказания помощи в навигации в навигационном коридоре района Икалуит.
25 июня — ледокол «Pierre Radisson» отправился из Квебек-Сити для ледокольной проводки, помощи в навигации, технического обслуживания и заправки станции Киллиник и научной миссии Бедфордского института океанографии.
29 июня — ледокол «Des Groseilliers» начал экспедицию из города Квебек для осуществления ледокольной проводки, дозаправки удаленной станции Эврика и съемок Канадской гидрографической службы.
6 июля — ледокол «Sir Wilfrid Laurier» отправится из Виктории для ледокольной проводки, помощи в навигации и исследований.
14 июля — ледокол «Henry Larsen» покинет Сент-Джонс, штат Нью-Джерси для ледокольных работ, исследований и операции Pacer Goose, ежегодного пополнения запасов на базе ВВС США в Туле, Гренландия.
18 августа — ледокол «Louis S. St-Laurent» отправится из Сент-Джонс, штат Нью-Джерси, для проведения ледокольных работ, исследований и международной научной миссии по совместному изучению океанского льда в море Бофорта.
9 Сентября — ледокол «Amundsen» покинет Квебек-Сити для ледокольных и научных миссий под руководством «Amundsen Science».
Первоисточник: https://regnum.ru/news/3635004.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Промышленность и технологии
Участники плавучего университета испытали на Новой Земле робота для сбора мусора
ТАСС, 02/07/2022
Участники экспедиции Арктического плавучего университета начали испытания робота для сбора мусора на морском побережье, передает корреспондент ТАСС с борта научно-экспедиционного судна "Профессор Молчанов". Работы с роботом провели в Русской Гавани на острове Северный архипелага Новая Земля.
"В Русской Гавани была наша первая высадка, это было очень волнительно. Сейчас в основном были ходовые испытания, по проходимости, по скорости. Все оказалось лучше, чем я ожидал. Где на берегу была галька разных размеров, он не буксовал почти нигде. В горку у пляжа - тоже никаких проблем не было, не было проблем с тем, чтобы разворачиваться на месте", - рассказал ТАСС разработчик робота, студент четвертого курса кафедры автоматики, робототехники и управления техническими системами Северного Арктического федерального университета Александр Гордейчик.
О Роботе "Атлас"
Робот представляет из себя шестиколесную машину весом около 4 кг, на его площадке устанавливается видеокамера и манипуляторы. Как пояснил собеседник агентства, на конструкцию можно поставить разные виды манипуляторов, в зависимости от задач. Главной задачей было понять, сможет ли робот, которому разработчики дали название "Атлас", вообще передвигаться по разным грунтам, которые встречаются на арктических территориях.
Машина практически нигде не буксовала, проблемы возникли только при переходе с глинистой поверхности на лед. "Лучше всего он себя чувствовал на поверхности с мелкими лишайниками", - отметил Гордейчик.
Сейчас на робота установлен манипулятор, предназначенный для захвата предметов цилиндрической формы, таких как алюминиевые банки и пластиковые бутылки. Но, как оказалось, для мусора на берегу в заливах Новой Земли такой не очень подходит. Там в основном обрывки сетей и небольшие фрагменты пластикового мусора. Как сказал собеседник агентства, для него было важно в ходе экспедиции оценить, какие виды загрязнений есть на побережье, чтобы понять, какие манипуляторы можно использовать.
О других возможностях использования робота
Но круг потенциальных задач для робота не ограничивается только мусором. "Арктика - место суровое, есть места, куда лучше не ходить, чтобы остаться целым. Робот - вещь материальная, у него есть только цена, - сказал Гордейчик. - Это то, чем можно пользоваться для приближения к каким-то опасным местам".
Разработчик рассматривает возможность использования своего устройства, например, для отбора проб вблизи бурных рек, под опасными обрывами или на крутых склонах, где это рискованно. Для этого он анализирует, какие способы сбора образцов используют участники экспедиции и можно ли в каких-то случаях применять робота-помощника. "Например, была опасная зона, куда бы я не пошел, вдоль береговой линии под снежным навесом, - пояснил Гордейчик. - Сложности никакой по проезду там не было. Также абсолютно спокойно робот проехал под кирпичными зданиями в Русской Гавани, которые стоят на сваях, здания можно считать аварийными. И под ними достаточно ровный грунт, чтобы он мог проехать".
Робот управляется дистанционно, и, как сказал разработчик, многое зависит от того, насколько хорошо оператор контролирует машину. Предстоит испытать еще видеокамеру на роботе. По словам Гордейчика, она должна работать на расстоянии до 5 км. "Другой участник экспедиции будет с ноутбуком оставаться на мостике, сигнал будет с поверхности передаваться на судно", - добавил он.
Об особенностях арктического мусора
Гордейчик помогает в работе группы экспедиции, которая исследует загрязнение пластиком и микропластиком Баренцева моря. Как рассказала ТАСС доцент кафедры геоэкологии, природопользования и экологической безопасности, заведующая лабораторией "ПластикЛаб" Российского государственного гидрометеорологического университета Александра Ершова, Баренцево море - самое загрязненное из морей Российской Арктики. Остальные, как барьер, в какой-то степени защищает Новая Земля, которая вытянута с юга на север на 800 км. Пластиковые отходы плавают на поверхности, погружаются на морское дно, их выбрасывает на побережье. Ситуация будет усугубляться по мере увеличения объемов судоходства по Северному морскому пути.
По подсчетам, в Баренцевом море большая часть пластикового мусора - это отходы с различных судов, остальное приносит течениями из Атлантики. "В этом году мои исследования направлены на то, чтобы выявить наиболее правильные места мониторинга именно морского мусора. В закрытых частях бухт делать это нецелесообразно, туда ничего не выносит, потому что они закрыты, - рассказала Ершова. - Нас интересует объем аккумуляции принесенного пластика, принесенного из разных источников, с судов, с течениями, которые приносит сюда. В этой части Баренцева моря основная часть пластикового мусора поступает с судов: грузовых, рыболовных, пассажирских".
В закрытой части Русской Гавани был обнаружен практически только мусор, оставшийся от полярной станции и воинской части, "свежего" почти не было. И совсем иной картина оказалась на пляже в открытой части бухты. "Там большой, длинный открытый пляж, куда выходит течение, - описала исследовательница. - На этом пляже было большое количество пластика и дерева, много бревен".
Группа нашла пластиковые предметы преимущественно рыболовного происхождения скандинавских и российских производителей: буи, сети и их обрывки, ящики для рыбы и их обломки. Например, был обнаружен поплавок от сети, сделанный в Дании.
Также есть находки другого происхождения. "Мы нашли упаковку из-под йогурта, какой-то молочки, она американская. Написано что-то вроде Миннеаполис. Это уже загадки, тут нельзя сказать, откуда она, она явно не скандинавская и не российская", - Ершова отметила, что упаковка может быть, например, с пассажирского судна, но в Баренцево море ее, скорее всего, принесло течением.
Работы по испытанию робота и исследованию морского мусора продолжатся на мысе Желания и других точках на севере Новой Земли.
Для исследования недр в Арктике из Мурманска впервые сразу выйдут четыре судна
ТАСС, 01/07/2022
Впервые за одну неделю сразу четыре судна "Росгеологии" выйдут из Мурманска для исследования полезных ископаемых в Арктической зоне Российской Федерации, сообщил журналистам генеральный директор холдинга Сергей Горьков.
"Проекты продолжаются. Впервые в истории в одну неделю выходят сразу четыре судна, обычно одно-два судна, сейчас четыре, и это показывает, насколько интенсивно мы продолжаем работать", - сказал он.
Горьков также отметил, что не стоит верить домыслам о том, что работы России в Арктике приостановятся из-за санкций. Одно из судов, которое выйдет на разведку - "Бавенит". Оно предназначено для геотехнических работ при глубине моря свыше 10 м. Оно имеет водоизмещение 5,3 тыс. тонн и длину более 85 м. Судно обладает автономностью в 50 суток, район его плавания не ограничен. По словам Горькова, выход судна запланирован на 2 июля.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис отметил, что соглашение о совместной работе Росгеологии и властей региона было подписано на Петербургском международном экономическом форуме. "Мы на ПМЭФ подписали соглашение и сегодня очень предметно обсудили много направлений. Они касаются и развития минерально-сырьевой базы, Росгеология является лидером в нашей стране по всем этим направлениям. Вместе с нашим университетом техническим, вместе с Кольским научным центром мы активизируем работу по этим исследованиям, чтобы новые месторождения могли заходить в работу", - сказал глава региона.
Первоисточник: https://tass.ru/ekonomika/15098341?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
НИС "Бавенит" Росгеологии выходит в первый рейс для работы в Арктике
ИА Би-Порт (Мурманск), 01/07/2022
Научно-исследовательское судно (НИС) Росгеологии “Бавенит” выйдет из Мурманского порта в рейс для работы в Арктике 2-3 июля, сообщает ИАА “ПортНьюс”.
Во время подготовки к рейсу судно оснастили насосной станцией и цементирующим агрегатом производства пермской компании “Специальные строительные технологии”. Аналогичных готовых установок морского исполнения до сих пор не было. Пермские специалисты за месяц адаптировали стандартную строительную установку под цели НИС “Бавенит”. Оборудование позволяет бетонировать скважины глубиной до 600 метров.
В свою очередь оренбургский “Завод бурового оборудования” поставил для “Бавенита” модуль алмазного бурения, который позволяет проводить бурение скальных и полускальных пород.
“В прошлом году в проливе Санникова мы производили самое северное бурение в мире. В предстоящем рейсе нам предстоит пробурить пилотную скважину в Баренцевом море, 5 скважин - в Карском море и там же проверить плотность грунта на площадках для буровых установок. Затем запланирован переход в Восточно-Сибирское море. Последнюю скважину пробурим в Чукотском море. До зимы должны завершить все работы”, — рассказал капитан НИС “Бавенит” Александр Климовских.
В первом рейсе НИС “Бавенит” будет работать для “Газпрома”.
Вслед за “Бавенитом” из Мурманского порта в течение двух недель выйдут сейсморазведочные суда Росгеологии “Академик Примаков”, “Академик Немчинов” и “Академик Лазарев”.
Первоисточник: https://b-port.com/news/269013?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
"Росгеология" планирует создать в Заполярье Морской арктический испытательный центр
ТАСС, 01/07/2022
"Росгеология" предложила создать на территории Мурманской области морской арктический испытательный центр, где холдинг будет испытывать различные типы производимого ими оборудования в условиях Арктики. Об этом в пятницу сообщил журналистам генеральный директор холдинга Сергей Горьков.
"Когда мы говорим про морской [арктический испытательный] центр - это вопрос полигона, испытания разных технологий. "Росгеология" производит различные типы оборудования, в том числе подводные аппараты, и для нас нужны возможности их испытаний. Мы имеем такую возможность в Черном море, но для нас очень важен Арктический регион", - сказал Горьков по итогам совещания с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом, которое прошло на судне "Бавенит" в Мурманске.
Глава "Росгеологии" также отметил, что подобные испытательные полигоны особенно требуются для производства импортозамещенной продукции. "Ваша (Мурманской области - прим. ТАСС) акватория идеально подходит, она не замерзает, это близость к Арктике, и это в интересах не только "Росгеологии", а целого ряда компаний", - заключил он.
Первоисточник: https://tass.ru/obschestvo/15101149?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Дома на вечной мерзлоте: в Норильске укрепляют фундаменты
Таймырский телеграф, 01/07/2022
В этом году в Норильске запланированы мероприятия по сохранению устойчивости 61 жилого дома. Из них в 45 домах отремонтируют конструкции фундамента, сделают водонепроницаемое покрытие подполий, усилят сваи и цокольные перекрытия. Еще на 16 пробурят 70 температурных скважин. Общая стоимость работ составит 931,3 миллиона рублей.
Глава Норильска Дмитрий Карасев проверил, как идут работы на четырех объектах: по Ленинскому, 26, Орджоникидзе, 10а, Бегичева, 3 и 5.
Муниципалитет заключил договор по всем объектам, подрядные организации приступили к работам. На Ленинском, 26, их завершат в 2023 году – это двухлетний контракт, на Орджоникидзе, 10а, мероприятия выполнили на 50 процентов, на Бегичева, 3 и 5, – идут по графику.
В своем Telegram-канале Дмитрий Карасев отметил, что сохранение жилищного фонда – одно из важнейших направлений для города:
«Оно дает нам возможность сохранять многоквартирные дома, наблюдать за температурой под ними и принимать оперативные решения для сохранения устойчивости зданий. Сегодня посетил некоторые объекты, пообщался с подрядчиками. Почти все материалы уже прибыли на территорию. Каких-то серьезных вопросов нет, все идет в срок».
Глава города также добавил, что есть вопросы по асфальтировке после завершения работ подрядчиками. Но эта проблема актуальна в целом по городу – асфальта не хватает:
«Над этим работаем, и уверен, что в этом году у нас появится второй асфальтобетонный завод, который позволит в следующем году увеличить объемы в два раза».
Губернатор Андрей Чибис и гендиректор «Росгеологии» Сергей Горьков обсудили комплекс мер по развитию геологоразведочных работ в Мурманской области
Правительство Мурманской области, 01/07/2022
Сегодня губернатор Мурманской области Андрей Чибис провел выездное совещание с делегацией геологоразведовательной компании «Росгеология» во главе с генеральным директором Сергеем Горьковым.
Встреча прошла на научно-исследовательском судне «Бавенит».
Темой совещания стало взаимодействие между Правительством региона и Росгеологией в сфере изучения месторождений и организации геологоразведочных работ.
«Я благодарен всему коллективу Росгеологии. Для региона важно, что судна с высококлассными специалистами, которые базируются в Мурманской области, будут развивать нашу территорию, экономику, Арктику», — отметил губернатор.
«Несмотря на все обстоятельства, 4 судна Росгеологии в ближайшее время выходят в Арктику для работы в море Лаптевых, а также в Карском и Баренцевом морях. Это показывает, несколько интенсивно мы работаем», — подчеркнул Сергей Горьков.
Глава региона напомнил, что в рамках ПМЭФ-22 было подписано соглашение, которое определяет основы сотрудничества и взаимодействия сторон в сфере комплексного геологического изучения недр и производства геологоразведочных работ на территории региона между Правительством Мурманской области и Росгеологией.
Также одним из ключевых вопросов повестки стало создание Морского арктического испытательного центра для испытаний специализированных технологий и оборудования.
«Совместно с нашим МГТУ и Кольским научным центром мы активизируем работу по исследованиям, чтобы открывать новые месторождения. Также мы подробно обсудили возможности развития извлечения полезных ископаемых. Мурманск, с учётом нашей интеллектуальной базы, способен создавать технологии необходимые нашей стране», — сообщил глава региона.
«Мурманская область богата полезными ископаемыми. Мы ведём постоянные работы по поискам палладия, начинаем поиск железной руды и видим хорошую перспективу и по другим видам полезных ископаемых. Мурманская область может успешно развиваться по новым направлениям. Если раньше считалось, что здесь уже все изучено, то мы доказываем обратное. Также мы подробно обсудили возможности извлечения полезных компонентов из отработанных в советское время месторождений. Мы видим возможность доизвлечения полезных металлов, необходимых сегодня нашей промышленности. Можно находить и нужно искать. Создание технологического центра по твёрдым полезным ископаемым позволит начать научные работы на благо региона и всей страны», — выразил уверенность генеральный директор Росгеологии.
Кроме того, Андрей Чибис осмотрел научно-исследовательское судно «Бавенит». Оно входит в флот компании Арктические Морские Инженерно-Геологические экспедиции — дочерней компании Росгеологии. Это единственное на сегодня в России специализированное судно для инженерно-геологического бурения и геотехнических исследований в скважинах.
Судостроение
Архангельские судоремонтники завершили ремонты 68 судов
Goarctic.ru, 01/07/2022
В Поморье многопрофильная «Архангельская ремонтно-эксплуатационная база флота» увеличила объемы работ. К концу июня 2022 года отремонтировано 68 судов каботажного флота. Об этом сообщает портал «ПортНьюс».
Информацию о росте работ на предприятии озвучили на форуме «Судостроение в Арктике» в Архангельске.
«За 2021 год мы выполнили ремонтные работы 57 судов. На конец июня 2022 года мы приняли 68 судов. Соответственно увеличивается объем судоремонтных работ», – сообщил генеральный директор АО «Архангельская РЭБ флота» Антон Крушельницкий.
За период зимнего сезона на предприятии провели ремонт 26 единиц флота на системе подъемов судов (слипе). Также специалисты выполнили полный спектр докового освидетельствования судов.
«Архангельская ремонтно-эксплуатационная база флота» – одно из старейших и мощнейших отраслевых предприятий в Поморье. Ведёт свою историю с 1920 года. Компания выполняет работы для российских и зарубежных судовладельцев, проводит глубокую модернизацию судов различного типа.
Северный морской путь
"Росатом" выдал первые разрешения на проход по Севморпути летом-осенью 2022 года
Российская газета, 01/07/2022
Пять первых разрешений на проход по Северному морскому пути в летне-осеннюю навигацию со сроком действия до сентября и октября 2022 года выдала на этой неделе госкорпорация "Росатом".
Такое право к ней перешло от Минтранса России в связи со вступившими в силу изменениями: в статью 51 Кодекса торгового мореплавания РФ (новый федеральный закон № 184-ФЗ от 28.06.2022 г.) и в закон "О Государственной корпорации по атомной энергии "Росатом".
- Для нас это историческое событие, так как это первые разрешения, выданные после внесения изменений в законодательство, - отозвался по горячим следам Максим Кулинко, заместитель директора в Дирекции Севморпути, которая ранее была создана в "Росатоме". - Сейчас на рассмотрении находится около 100 обращений от судовладельцев на выдачу разрешений. Все запросы будут обработаны в срок до 10 суток c момента поступления, как того требуют Правила плавания в акватории Северного морского пути. Уверен, что и в дальнейшем работа с разрешениями будет осуществляться без сбоев и максимально комфортно для судовладельцев...
Как уточнили "РГ" в департаменте коммуникаций "Росатома", выдача таких разрешений через Дирекцию СМП - мера временная, которая будет действовать до момента образования ФГБУ "Главное управление Северного морского пути". Именно эта структура станет в последующем осуществлять функции по управлению судоходством в акватории Севморпути.
Напомним: госкорпорация "Росатом" еще в 2018 году стала оператором по развитию инфраструктуры Северного морского пути, в том числе атомного ледокольного флота. Но до недавних пор сохранялись разногласия между Минтрансом РФ и "Росатомом" в понимании, подходах и практическом разделении полномочий и административных функций в отношении Севморпути.
Вице-премьер Юрий Трутнев изначально выступал за то, чтобы "Росатом" был единым оператором и отвечал за управление судоходством на Севморпути. Схожую позицию занял и нынешний глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
Внести поправки в российское законодательство решили после тщательного анализа ситуации, которая сложилась на СМП в конце 2021 года. Тогда из-за межведомственной несогласованности возник риск сорвать поставки важных грузов для реализации крупнейших арктических инвестиционных проектов, снабжения городов и поселков. Чтобы ситуация не повторилась, было принято решение сконцентрировать все полномочия по управлению судоходством на СМП в едином центре управления. Руководством страны наилучшим кандидатом на эту роль был признан "Росатом", управляющий атомными ледоколами, информационной платформой для сопровождения проводок и компетентными кадрами.
В соответствии с законодательством госкорпорация "Росатом" теперь наделена полномочиями осуществлять централизованное управление Северным морским путем. Это включает, цитируем: "организацию мониторинга движения судов и использование судов ледокольного флота, предоставление информации о гидрометеорологической, ледовой и навигационной обстановке, содействие в организации проведения операций по ликвидации последствий загрязнения с судов опасными и вредными веществами, а также в проведении работ по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов".
Госкорпорация будет осуществлять выдачу, приостановление, возобновление и прекращение действия разрешений на плавание судов в акватории Северного морского пути, вносить изменения в такие разрешения, а также определять подведомственное учреждение, оказывающее указанные услуги.
Кроме того, "Росатом" наделяется функциями учредителя и полномочиями по осуществлению от имени Российской Федерации прав собственника имущества в отношении нового ФГБУ "Главное управление Северного морского пути", которое создается решением правительства РФ "в целях организации плавания судов в акватории Северного морского пути".
Атомфлот увеличил объем грузоперевозок в зимне-весеннюю навигацию
Российское судоходство, 01/07/2022
ФГУП «Атомфлот» подвело предварительные итоги зимне-весенней навигации, говорится в сообщении предприятия. В период с декабря 2021 по июнь 2022 года атомные ледоколы Росатомфлота обеспечили 424 судозахода. По договору с ОАО «Ямал СПГ», ООО «Арктик СПГ 2» и АО «МРТС» выполнено 247, а в направлении мыса Каменный к нефтеналивному терминалу «Ворота Арктики» (по договору с ПАО «Газпром нефть») – 79 судозаходов. По договору с ПАО «ГМК «Норильский никель» - 84 судозахода. Общая валовая вместимость составила 44,1 млн тонн (для сравнения, за период с декабря по июнь 2020-2021 года - 40,13 млн тонн, а судозаходов – 466).
«Значительное увеличение объема грузоперевозок связано с активной работой танкеров по перевозке сжиженного природного газа из Обь-Енисейского района, - отметил и.о. начальника Штаба морских операций ФГУП «Атомфлот» Олег Малик. – Экипажи атомных ледоколов обеспечили ритмичную проводку судов, что позволило в полном объеме выполнить контрактные обязательства перед нашими партнерами».
В настоящее время в акватории Северного морского пути продолжают работу атомные ледоколы «Сибирь» и «Таймыр». Атомный контейнеровоз «Севморпуть» выполняет льготный каботажный рейс в направлении порта Петропавловск-Камчатский. 25 июня судно вышло из порта Санкт-Петербург. Ожидается, что 3 июля атомный контейнеровоз войдет в акваторию Северного морского пути. Планируется, что к точке выгрузки судно прибудет 14 июля.
В Мурманске продолжается плановый ремонт головного универсального атомного ледокола «Арктика», атомных ледоколов «50 лет Победы» и «Ямал». В плавдоке ФГУП «Атомфлот» ведутся работы на атомоходе «Вайгач».
Четыре судна из Архангельска открыли навигацию в ямальском порту Харасавэй
Вести-Ямал, 01/07/2022
28 июня акватория портопункта Харасавэй, расположенного на западном берегу полуострова Ямал, очистилась ото льда. Как сообщает издание «Флагман-ньюс».
Стивидоры грузового района Жаровиха в этот же день закончили погрузку сухогруза серии «река-море» «Ламбро Кочиони» и двух барж буксирного каравана ОТ-2431 назначением на Харасавэй. Практически одновременно с этими судами в море по такому же маршруту вышел другой буксирный караван – «Изумруд» с плавкраном. Сегодня, 30 июня 2022 года, в район Харасавэя вышел грунтоотвозный земснаряд «Беломорский», его задача – выполнить дноуглубительные работы на подходном фарватере портопункта.
В первые дни июля судоходная компания «Севернефтегазфлот» намеревается отправить на Ямал не менее десяти баржебуксирных составов с грузом. Можно уверенно говорить, что объемы перевозок из Архангельска на Харасавэй будут стабильно высокими.
Социально-экономическое развитие
Резидент Арктической зоны открыл стоматологическую клинику в Певеке на Чукотке
Advis.ru, 01/07/2022
Жителям чукотского Певека теперь не нужно летать на Большую землю, чтобы получить полный комплекс качественных услуг – от лечения и профилактики заболеваний до протезирования и3D-исследований зубов Компания "Вита Клиника" в статусе резидента Арктической зоны Российской Федерации (АЗРФ) открыла стоматологическую клинику в самом северном городе России - Певеке. Современное оборудование и оснащение позволит оказывать жителям Чукотки 5,2 тыс. услуг в год. По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) вложения в проект составили 6 млн рублей.
"Благодаря многосторонней поддержке от государства, мы построили не имеющую аналогов клинику. Выполняем как лечение и профилактику стоматологических заболеваний, так и устанавливаем высокотехнологичные зубные импланты, делаем трехмерные КТ-исследования зубов. Взрослым и детям города Певека доступны все стоматологические услуги, которые ранее можно было получить только на Большой земле. Конкурентов на сегодняшний день у нас нет, при этом услуги в клинике оказываются высочайшего качества, их стоимость находится в рынке", - рассказал генеральный директор ООО "Вита Клиника" Андрей Емелин. "Сейчас уделяется немало внимания обеспечению людей комфортными условиями для жизни. Открытие высокотехнологичной клиники позволит жителям города получать широкий спектр услуг от квалифицированных специалистов уже сегодня, не выезжая за пределы города", - прокомментировал Глава городского округа Певек Иван Леюшкин.
Инвестор оснастил клинику современным оборудованием, среди которого дентальный томограф для 3D-исследований, сканер для выполнения цифровых слепков зубов. Прорабатывается создание цифровой лаборатории сCAD/CAM системой, которая автоматизирует процесс создания зубных протезов. Импланты, как и другие медицинские материалы, клиника приобретает у признанных мировых производителей, гарантирующих качество и надежность.
"Общие вложения в создание новой клиники составили 30 млн рублей. Для создания цифровой лаборатории потребуется еще около 15 миллионов, и мы рассчитываем на поддержку государства в этом отношении. В дальнейшем планируем создать широкую сеть стоматологических клиник на Чукотке. Это позволит жителям региона получать квалифицированные и доступные, а главное, комплексные медицинские услуги, следить за своим здоровьем и сохранять его. В реализации задуманного нам в значительной мере продолжат помогать льготы и преференции, которые предоставляются резидентам АЗРФ – обнуленные на 5 лет налоги на имущество, землю и прибыль, субсидирование 75% объема страховых взносов на 10 лет", - отметил Андрей Емелин. Директор УК ТОР "Чукотка" (дочернее общество КРДВ) Сергей Колядко подчеркивает, что помощь и поддержка бизнесу в регионе оказывается со стороны Минвостокразвития России, КРДВ, Фонда развития Чукотки и Правительства автономного округа. "Предпринимателей сопровождают на всех этапах реализации бизнес-проектов, помогают разработать бизнес-планы, найти финансирование, преодолеть бюрократические барьеры, выйти на рынок и приобрестипартнеров по кооперации, подобрать необходимый набор мер государственной поддержки", - сказал он.
Прием заявок на участие в программе "Свой дом в Арктике" начнется с 5 июля
ИА Би-Порт (Мурманск), 03/07/2022
Во время прямой линии с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом семья из ЗАТО Александровск поинтересовалась, можно ли на территории ЗАТО получить землю под индивидуальное жилищное строительство. Ведь, как правило, вокруг населенных пунктов ЗАТО все земли принадлежат Минобороны.
По словам губернатора, на территории ЗАТО индивидуальное жилищное строительство разрешено. Более того, с 5 июля начинается прием заявок на участие в программе “Свой дом в Арктике”. По ее условиям, 1 млн рублей может получить любая семья из Мурманской области, а многодетная - 1,5 млн рублей, если она покупает домокомплект, либо покупает готовый дом.
“Эта программа должна стимулировать жилищное строительство в регионе. Что касается ЗАТО, то там есть свои нюансы по оформлению собственности. Но там нет запрета. Сейчас вместе с муниципалитетами мы определяем все возможные для жилищного строительства территории. Есть задача строительства частных домов в Снежногорске. Очень хорошее место для строительства есть в Североморске. Понятно, что там земля федеральная и Минобороны, но коллеги из военного ведомства идут нам навстречу”, - ответил Андрей Чибис.
Первоисточник: https://b-port.com/news/269052?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Большинство молодых северян не собираются заводить дачи
Правда Севера (Архангельск), 03/07/2022
Портрет типичного дачника в нашей области — это мужчины и женщины, преимущественно старше 45 лет; со средним и высоким уровнем дохода. Чем младше опрошенные, тем чаще они говорят, что не имеют дачи и не хотят её приобретать (среди 18-29 летних 33 процента не хотят дачу).
Зачем на Севере дача?
Несмотря на то, что Север — зона рискованного земледелия, подавляющее большинство дачников занимаются выращиванием овощей и ягод (90 процентов), независимо от того, проживают они в городской или сельской местности. И для каждого второго дачника по области — это существенная прибавка к основному питанию в течение года (56 процентов). Еще 40 процентов признали, что продукты со своего участка — несущественное дополнение к основным покупаемым продуктам. Объём выращенных овощей и ягод отличает городского дачника от сельского. На селе продукты с огорода чаще являются существенной добавкой к питанию (65 процентов), а в городе — небольшим дополнением к столу (52 процентов).
Про Арктический гектар
Каждый житель России с первого февраля 2022 года получил право на безвозмездное пользование земельным участком площадью до одного га в Арктике. Сама программа «Арктический гектар» начала действовать в РФ с первого августа 2021 года, но первые полгода земля предоставлялась только жителям арктических районов страны. О данной программе осведомлены 68 процентов жителей Архангельской области. Воспользоваться ее условиями в будущем планируют шесть процентов.
Транспортные системы
Первые автобусы вышли в рейс по маршруту Новый Уренгой – Надым
Вести-Ямал, 02/07/2022
Первые автобусы вышли в рейс по маршруту Новый Уренгой - Надым и обратно. Об этом сообщили в окружной пресс-службе.
Теперь автобусный маршрут № 500 регулярно отправляется от автостанции города Надыма и от железнодорожного вокзала Нового Уренгоя по вторникам, четвергам и субботам.
Время в пути составит около пяти часов. Автобус будет заезжать в два поселка – Правохеттинский и Пангоды.
Перед началом перевозок представители дорожно-транспортного ведомства выехали, чтобы оценить готовность перевозчика к оказанию услуг.
«Мы проверили наличие необходимой информации, табличек и средств видеорегистрации в салоне транспортных средств. Оформление автобусов соответствует Правилам перевозок пассажиров и требованиям, предъявляемым к перевозчику заключенным государственным контрактом. Карта маршрута перевозчику выдана», – рассказал Александр Стихин, начальник отдела развития автомобильного и железнодорожного транспорта департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО.
«Сайдыы суола»: Владимир Федоров предложил альтернативу Ленскому мосту
Якутия.инфо, 01/07/2022
Перспективы строительства Ленского моста выглядят весьма спорно – в лучшем случае он будет построен лет через десять. При этом на сегодня есть альтернатива мостовому переходу, причем с большими плюсами и перспективами, заявил предприниматель и общественный деятель Владимир Федоров.
Федоров отметил в своем телеграм-канале, что принципиально только за то, «чтобы два берега нашей великой реки были соединены мостовым переходом». Однако он призывает признать, что о строительстве моста «нужно забыть на ближайшие десять лет как минимум».
Общественник обратил внимание на то, что мост через Лену внесли в недавно подписанный председателем правительства пятилетний план дорожного строительства. При этом он перечислил ряд спорных моментов, которые могут сильно затянуть стройку. Так, стоимость проекта снизили более чем вдвое – до 35 млрд рублей при реальной стоимости в 83 млрд. При этом объем федерального финансирования снизили почти втрое – до 17 млрд рублей при изначальном расчете Якутии на 47,9 млрд.
«Сроки полностью перенесли. Первые деньги, причем в очень ограниченном количестве, начнут поступать из федеральной казны только с 2025 году. По плану Якутии к этому времени мост уже должен стоять… Помните проект застройки 17-квартала Якутска китайской компанией «Чжода» и чем он обернулся? С Ленским мостом будет точно так же», - заявил Федоров.
Между тем общественник поделился своим видением того, как «работать с тем, что есть, делая жизнь сотен тысяч якутян комфортнее здесь и сейчас».
«Я назвал свой план развития дорожно-транспортной сети республики “Сайдыы суола” (“Дорога развития”) и считаю, что он должен стать ни много ни мало главным стратегическим проектом второго столетия нашей республики», - пояснил Федоров в своем посте в ТГ-канале.
Федоров считает, что его проект может вдохнуть жизнь в 22 улуса республики
Так, для начала предлагается заняться организацией паромных переправ на всем протяжении среднего течения реки Лены, начиная от Усть-Алданского и заканчивая Хангаласским улусом.
«Сделать все не абы как, а качественно: обустроить пристани, заасфальтировать подъездные пути, запустить электронную очередь на паромы, поставить регулировщиков движения, создать управляющую компанию и условия для работы малого бизнеса, который сможет без привлечения бюджетных средств наладить инфраструктуру (кафе, магазины, досуговые центры) для того, чтобы переправы и в зимнее время были центром притяжения населения ближайших населенных пунктов. Стоимость перевозок необходимо регулировать за счет субсидирования топлива тем предпринимателям, которые держат “социальный” ценник. Речь здесь идет не о десятках миллиардов рублей. По моим предварительным расчетам на субсидии по маршруту “Якутск – Нижний Бестях” нужно будет выделить всего 150-200 млн. рублей в год. Мы с вами понимаем, что такие деньги в нашем бюджете есть – только на содержание государственных СМИ республиканские власти тратят ежегодно более одного миллиарда рублей», - пояснил Федоров.
Вторым шагом общественник призвал "пробивать" на всех уровнях продолжение строительства автодороги Вилюй до Усть-Кута Иркутской области, чтобы получить еще один выход на федеральную трассу Москва – Владивосток.
«Для того, чтобы соединить “Вилюй” с Усть-Кутом, нужно проложить около 500-700 километров дороги в тех местах, где ее еще нет (сейчас проезд открыт только по зимнику). Не мало. Но на первом этапе это может быть и не автострада со скоростным движением, ведь правда? Доступ к этой дороге получат жители девяти районов из Вилюйской и промышленной группы улусов, в том числе Ленский, Мирнинский, Верхневилюйский и другие улусы\районы. С устройством логистических хабов на базе аэропортов Мирного, Верхневилюйска и Сунтар к транспортной артерии подключим еще 13 арктических улусов», - говорит предприниматель.
Федоров считает, что тем самым можно в ближайшей перспективе вдохнуть жизнь в 22 улуса республики.
«Вместо двух-трех районов заречной группы, для которых мы хотим построить мост непонятно когда и непонятно на что, уже через максимум два года можно наладить прямое круглогодичное транспортное сообщение большей половины территории республики с “материком”. При этом организовав поставки из Сибири (а не с Дальнего востока как сейчас) как минимум на 15-20% сократятся сроки и стоимость поставок товаров в республику. Минимум! Это и Арктику поможет сделать дешевле для проживания. А то сегодня там литр бензина 70 рублей, а ценник на фрукты по зубам только олигархам», - предлагает общественник.
Также Федоров считает, что в этой “дороге жизни” заинтересована не только республика, но и крупные недропользователи, которые будут заинтересованы подключиться к лоббированию ее строительства на федеральном уровне. крупных недропользователей из промышленной группы улусов. «Тут я иллюзий не питаю, благотворительностью они заниматься не будут, “купятся” на сокращение издержек», - отмечает он.
Помимо этого, по мнению общественника, благодаря этому Иркутскую область в лице республики будет только рада открыть для себя еще один рынок сбыта.
Как сообщил «Якутия.Инфо» Владимир Федоров, в ближайшее время он представит более детальный план своего проекта и приглашает якутян начать его общественное обсуждение.
Первоисточник: https://yakutia.info/article/205698?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
В Салехард не добраться: ямальцы жалуются на расписание речных судов
Вести-Ямал, 02/07/2022
В Салехард речным путем вовремя не добраться. И виновата не только ветреная погода. Сокращены рейсы водного транспорта. На это жалуются жители Шурышкарского района в соцсетях.
Многие спешат в отпуска и из-за задержки судов опаздывают на самолеты. Дело в том, что в маршрут «Салехард-Шурышкары-Мужи» и обратно с этого года внесены изменения, пояснили в профильном департаменте.
Сейчас рейсы выполняют суда проекта КС-162 «Роман Ругин» и «Петр Хатанзеев». Вместимость всего 44 человека. Более комфортабельные теплоходы «Рем Вяхирев» и «Виктор Черномырдин», которые могут перевозить 130 пассажиров каждый, заменили на этом направлении из-за неполной загрузки и плотного графика.
Сегодня они выполняют рейсы по трем межмуниципальным маршрутам - «Салехард-Новый Порт», «Салехард-Питляр-Горки-Лопхари-Казым -Мыс», «Салехард-Аксарка-Салемал-Панаевск-Яр-Сале-Ныда».
Экология
Власти Мурманской области решат вопрос переработки опасных отходов
Мурманский вестник, 03/07/2022
Об этом сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис на «прямой линии» в воскресенье, отвечая на вопрос северянина. Звонивший спросил про сбор ртутьсодержащих ламп и градусников. Раньше курсировал экомобиль. Сейчас поручили управляющим компаниям, но они не всегда могут.
- Вопрос важный. Система переработки отходов хорошо работает, мы одни из лучших в стране в этой сфере, работает почти без сбоев. А опасные отходы требуют повышенного внимания. Завтра обсудим с правительством региона. Поручим регоператору, - сказал глава региона.
Волонтеры "Чистой Арктики" соберут металлолом на острове Хейса
ТАСС, 01/07/2022
Добровольцы проекта "Чистая Арктика" отправились в экспедицию на остров Хейса, где они проведут около месяца, соберут и подготовят к отправке на материк бытовой мусор и металлолом. Из Архангельска до архипелага Земля Франца-Иосифа четверых человек доставит научно-экспедиционное судно Росгидромета "Михаил Сомов", затем до острова волонтеров доставит вертолет, в пятницу сообщили ТАСС в пресс-службе АНО "Чистая Арктика".
"Путешествие на судне Росгидромета до архипелага Земля Франца-Иосифа займет 11 дней. По пути добровольцы посетят метрологические станции, где выгрузят новое оборудование для модернизации арктических исследовательских пунктов. После высадки на архипелаге экологический десант вертолетом доставят на остров Хейса, где они проведут около месяца. За это время волонтеры соберут и подготовят к отправке на материк бытовой мусор и металлолом. Кроме того, проведут забор проб воды для исследования микропластика в Северном Ледовитом океане и озере Космическом", - приводит пресс-служба слова замминистра природных ресурсов и лесопромышленного комплекса Архангельской области Кирилла Шаповалова.
Он также отметил, что группы добровольцев не только очищают территории от накопленных с советских времен отходов, но и раскрывают их туристический потенциал, привлекая внимание большого числа людей со всей страны. "Решение экологических проблем и развитие отдаленных территорий требует особого внимания и совместных усилий властей, бизнеса, научного сообщества и самого населения. На мой взгляд, такие масштабные проекты помогают решить задачи, которые стоят перед нами. Во многом благодаря такому единству, мы сможем сохранить хрупкую природу Арктики", - приводят в пресс-службе слова Шаповалова.
На острове Хейса добровольцы также будут собирать данные о геолокациях крупногабаритных отходов, которые невозможно перенести или распилить. Вся информация войдет в актуальную экологическую справку этой местности для разработки комплексных работ в будущем.
"Эта экспедиция на остров Хейса, в которую мы провожаем наших волонтеров, является настоящим вызовом. Не каждый решится отправиться в такое путешествие и провести в суровых условиях севера без связи и интернета почти два месяца. Недаром мы говорим, что Арктика - для людей с характером. Это - арктический цифровой детокс, рекомендую всем туристам", - приводит пресс-служба слова председателя правления АНО "Чистая Арктика" Руслана Губайдуллина.
Первоисточник: https://tass.ru/obschestvo/15098139?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
На севере Коми создали 10 охраняемых природных территорий
Интерфакс, 01/07/2022
В Арктической зоне Коми появились 10 особо охраняемых природных территорий (ООПТ), общая площадь заповедного фонда увеличилась на 126 тыс. га, сообщает пресс-служба регионального министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды.
Созданы девять государственных природных заказников республиканского значения "Водораздел рек Большой Пятомбойю и Малый Пятомбойю", "Елецкий", "Каньон реки Ния-ю", "Лесотундровый", "Плоскобугристые болота водораздела рек Сейда и Лёк-Воркута", "Сейда", "Силоваяха", "Тибейвиска" и "Тобышский" и один памятник природы республиканского значения "Цильменский". Они расположены на территориях Воркутинского, Интинского, Усинского и Усть-Цилемского районов. Общая площадь заповедного фонда республики увеличилась на 126 тыс. 137,9 га.
"Несмотря на относительно низкое видовое богатство, задача сохранения биоразнообразия Арктики является ключевой для сохранения глобального биоразнообразия, поскольку именно природа Арктики наиболее уязвима к антропогенному воздействию", - говорится в сообщении.
В настоящее время в Коми функционируют 4 ООПТ федерального значения - Печоро-Илычский государственный природный биосферный заповедник, национальный парк "Югыд ва", национальный парк "Койгородский" и государственный природный заказник федерального значения "Параськины озера", а также 238 ООПТ регионального (республиканского) значения (190 государственных природных заказников и 48 памятников природы) и 2 ООПТ местного значения.
Кофейни Ямала предлагают клиентам отказаться от одноразовых бумажных стаканчиков
Север-Пресс, 01/07/2022
В ЯНАО кофейни присоединились к акции «Чистый Ямал – сохраним вместе!», своим клиентам они предлагают отказаться от одноразовых бумажных стаканчиков. Например, в Ноябрьске в сети «Coffee Moose» сделали хорошую скидку тем, кто пришел со своей кружкой, – 13 %.
Волонтеры проекта «Будущее Арктики» подключают к своим акциям местных предпринимателей и неравнодушных ямальцев.
«Ежегодно для производства одноразовых бумажных стаканчиков в мире вырубают 32 миллиона деревьев. Вдумайтесь, на создание только одного стаканчика уходит литр воды. Присоединяйтесь к акции и принесите пользу экологии», – призвал руководитель проекта «Будущее Арктики» в Ноябрьске Андрей Булай.
Энергетика
Норвежский газ идет туда, где больше платят: газовоз прошел мимо ЕС
Eurasia Daily, 01/07/2022
Несмотря на нехватку газа в Европе, Норвегия продолжает придерживаться тактики максимального заработка на газе. В июне в стране возобновили работу завода СПГ и уже загрузили шесть танкеров. Только три из них разгрузились в Европе.
По данным Vesselfinder, танкер LNG Endeavor загрузился на норвежском заводе СПГ Hаmmerfest и 30 июня отправился в путь. Только не в Европу, страдающую от нехватки газа, а в Аргентину. Газовоз должен прибыть в порт Баия-Бланка 21 июля.
В июне норвежская госкомпания Equinor объявила о возобновлении работы завода СПГ Hаmmerfest после полуторагодового ремонта после пожара. Эксперты рассчитывали, что терминал мощностью 6,5 млрд кубометров в год начнет работать на Европу, которой не хватает топлива из-за сокращения поставок российского газа. Однако с отгрузкой сложилась парадоксальная ситуация.
За июнь на заводе загрузились шесть танкеров и только три из них направились в европейские порты. Arctic Princess — в Литву, Arctic Lady — в Великобританию, а Arctic Discoverer — в Италию. LNG Endeavor сейчас направляется в Аргентину. А еще два газовоза, которые загрузились первыми, простаивают с грузами. Так, Arctic Voyager стоит у датского порта Скаген с 10 июня, а Arctic Aurora дрейфует у берегов Алжира.
В июне цены на газ из-за сокращения поставок из России и ЧП на заводе СПГ в США подскочили с $ 900 до $ 1 400—1 600, и, вполне возможно, потребители не хотят покупать газ по максимальным ценам, а Норвегия не хочет продавать дешевле.
«Держу пари, что норвежский газ течет туда, где самая высокая цена. Обычно это было в прошлом. Я не припомню, чтобы сентиментальность или сострадание были ключевым компонентом Ибсена или Мунка. Ничего личного. Это строго бизнес», — написал в Twitter экс-глава отдела «Газ и энергетика» S&P Global Platts Ира Джозеф. Ранее он замечал, что в прошлом году «Газпром» начал брать норвежскую тактику на вооружение, но ее восприняли в Европе иначе — как попытку использовать газ как оружие.
В самой норвежской Equinor после запуска завода СПГ заявляли, что Норвегия — важный поставщик газа в Европу и объемы Hammerfest составляют более 5% норвежского экспорта. «В обычном режиме Hammerfest дает 6,5 млрд кубометров в год, что эквивалентно годовому спросу 6,5 млн европейских домохозяйств», — говорилось в сообщении госкомпании.
Как сообщало EADaily, 14 июня «Газпром» сообщил, что немецкая Siemens не вернула из ремонта газоперекачивающий агрегат (ГПА) для компрессорной станции «Портовая» и компания вынуждена снижать мощность «Северного потока». Ее снизили с 167 млн кубометров в сутки до 100 млн, а потом — до 67 млн кубометров.
В Siemens объяснили, что ГПА чинятся в Канаде, а из-за введенных страной в июне санкций к нефтегазовому комплексу России они не могут вернуть агрегаты обратно.
Снижение мощности балтийского газопровода привело к тому, что поставки российского газа упали в июне до 5,1 млрд кубометров и их обошел импорт СПГ из США.
Историческое событие вряд ли стало радостным для Евросоюза. Падение в российских поставках требует снижения спроса в ЕС, чтобы подготовиться к жесткой зиме, заметил глава Международного энергетического агентства (IEA) Фатих Бироль.
Германия объявила о втором уровне ЧС в газоснабжении и собирается сокращать потребление и расширять использование угольной генерации, чтобы продолжать накапливать запасы к зиме. Тем же путем собираются пойти Нидерланды и Австрия.
Федеральное сетевое агентство заявило, что в худшем варианте дефицит газа в Германии может начаться в середине декабря и составит за отопительный сезон более 10 млрд кубометров. Одним из последствий такой ситуации станет эффект домино для других стран ЕС. В Германии считают, что стране придется остановить экспорт топлива.
«Все рыночные процессы будут приостановлены, — сказал Spiegel министр экономики Германии Роберт Хабек. — Это будет катастрофа для некоторых отраслей. И мы говорим не о двух днях или неделях, а о долгом времени. Мы говорим о людях, которые лишатся работы, и регионах, которые потеряют целые промышленные комплексы».
Минэнерго: шельфовые нефтегазовые проекты стали более востребованными в условиях санкций
ТАСС, 01/07/2022
Шельфовые нефтегазовые проекты в Каспийском море и в Арктике в санкционных условиях стали более востребованными для России, сказала статс-секретарь - заместитель министра энергетики РФ Анастасия Бондаренко, выступая на заседании комитета Госдумы по энергетике.
"В текущей ситуации беспрецедентных санкций со стороны недружественных стран, которые затронули все сферы экономики, всю логистику, освоение углеводородов морского дна становится более сложным и при этом более востребованным в настоящее время", - сказала она.
По ее словам, у России открываются новые перспективы по разработке своих собственных технологий, но на это требуется время. "Происходит смещение экономической активности, активно наращивается разработка и на Каспии, но и дополнительное значение приобретают проекты, которые реализуются в российской Арктике", - добавила Бондаренко.
Она заметила, что стратегия России по реализации проектов на континентальном шельфе предполагает увеличение числа участников и проектов при сохранении контроля государства.
Первоисточник: https://tass.ru/ekonomika/15101085?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Разное
Арктика за неделю: важнейшие темы арктической повестки с 27 июня по 1 июля
Goarctic.ru, 01/07/2022
Дайджест опубликованных на текущей неделе статей генерального директора Проектного офиса развития Арктики Александра Стоцкого, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.
В России могут появиться новые судостроительные центры
Минпромторг изучает возможность создания еще одного российского центра крупнотоннажного судостроения. Новое производство могло бы частично удовлетворить растущий спрос на новые суда больших размерностей, в первую очередь для обеспечения арктических добычных проектов. Для решения той же задачи «Объединенная судостроительная корпорация» собирается установить партнерские отношения с зарубежными верфями – в международной кооперации могли бы принять участие профильные предприятия Ирана, Бразилии и Индии. Помимо этого, ОСК нацелена на развитие существующих мощностей в России. Подробнее.
На Чукотке появилась первая частная авиакомпания-резидент Арктической зоны
В Чукотском автономном округе начинает работу первый частный авиаперевозчик в статусе резидента АЗРФ. У авиакомпании «Вертикаль 87» воздушное судно пока что одно – это вертолет Eurocopter. Одной из задач перевозчика является участие в организации постоянного авиасообщения на территории Чукотки – региона, отличающегося низкой плотностью населения и слабой развитостью транспортной сети. Вновь зарегистрированный резидент Арктической зоны планирует осуществлять как грузовые, так и пассажирские перевозки. Подробнее.
Началось тестирование субсидируемой грузовой линии на Севпорпути
В первый субсидируемый рейс из Северной столицы на Дальний Восток отравился единственный в мире атомный лихтеровоз «Севморпуть» с грузом из 111 контейнеров и 40 тонн металлоконструкций на борту. Длительность морского перехода составит 22 дня. Круговой рейс по маршруту «Санкт-Петербург – Петропавловск-Камчатский» – первый из двух, запланированных на 2022 год по программе бюджетного субсидирования тарифов, которая направлена на развитие каботажа на Северном морском пути. Второй такой рейс состоится в сентябре нынешнего года. Подробнее.
В Якутии запущена крупнейшая солнечная электростанция Заполярья
Крупнейшая в Арктической зоне России солнечная электростанция станция введена в эксплуатацию в Верхоянском районе Якутии. Комплекс будет задействован в энергоснабжении Верхоянска, находящегося на полюсе холода в России. Энергетический объект построен в рамках энергосервисного договора, заключенного между «Группой ЭНЭЛТ» из Татарстана и АО «Сахаэнерго», входящим в «РусГидро». Средства, вложенные инвестором, будут возвращаться за счет сохранения экономии расходов на топливо в тарифе в течение первых десяти лет эксплуатации комплекса. После этого он перейдет в собственность «Сахаэнерго». Подробнее.
Станция «Снежинка» появится независимо от участия иностранных партнеров
Россия намерена создать арктическую станцию «Снежинка» независимо от того, будут ли другие страны-партнеры по Арктическому совету возобновлять свое участие в данной инициативе или нет. По проекту, запущенному в рамках председательства РФ в Арктическом совете, планируется построить два автономных круглогодичных исследовательских комплекса, функционирующих на базе возобновляемых источников энергии и водородной энергетики. Комплексы разместятся в Нефритовой долине в Ямало-Ненецком автономном округе и в районе села Териберка в Мурманской области. Подробнее.
Арктика сегодня. В России могут появиться новые крупные судостроительные центры
Goarctic.ru, 01/07/2022
Минпромторг изучает возможность создания еще одного российского центра крупнотоннажного судостроения, который мог бы частично удовлетворить растущий спрос на новые суда больших размерностей. Об этом 29 июня 2022 года заявил Борис Кабаков, директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга, в ходе форума «Судостроение в Арктике» (Архангельск).
В свою очередь, «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) собирается установить партнерские отношения с зарубежными верфями для решения той же задачи – насыщения коммерческого флота России новыми крупнотоннажными судами. По словам представителя ОСК Александра Бабича, в международной кооперации могли бы принять участие профильные предприятия Ирана, Бразилии и Индии. Помимо этого, ОСК нацелена на развитие существующих верфей в России. Один из возможных вариантов – модернизация мурманских судостроительных мощностей.
Необходимость увеличения отечественного коммерческого флота напрямую связана с освоением Арктики. Расширение экономической активности за полярным кругом, увеличение экспорта сырья и энергоносителей, продвижение каботажа и международного транзита на СМП являются факторами, формирующими новые потребности в судах, в том числе – крупнотоннажных.
Напомним, о желании существенно расширить состав собственного флота заявлял на полях ПМЭФ-2022 глава компании «Новатэк» – одного из ключевых арктических игроков России. В настоящее время основной объем заказов в этой области реализует современная дальневосточная верфь «Звезда», однако ее возможностей не хватает для удовлетворения растущего спроса. Создание в России новых центров судостроения, дооснащение и реновация существующих мощностей позволят дополнительно стимулировать промышленное развитие страны и ее северных регионов, сформируют мультипликативные эффекты, которые благотворно скажутся на экономике страны.
