Месяц: Март 2018

Минтранс РФ утвержден органом, уполномоченным на рассмотрение предложения ООО "СШХ" о заключении концессионного соглашения по строительству объектов Северного широтного хода (СШХ, железнодорожная магистраль Обская-Коротчаево), говорится в сообщении на сайте правительства России.

Соответствующее распоряжение подписано премьер-министром Дмитрием Медведевым.

Минтрансу, в частности, предоставлено право проведения переговоров в случае принятия решения о возможности заключения соглашения на условиях иных, чем предложено инициатором заключения соглашения.

Как сообщалось, потенциальный концессионер внес проектные документы по строительству СШХ в декабре 2017 года.

Основная цель проекта СШХ — обеспечение пропуска 23,9 млн тонн груза, сокращение протяженности транспортных маршрутов от месторождений в северных районах Западной Сибири до портов Балтийского, Баренцева и Карского морей, а также развитие Арктики. Реализовать проект планируется с привлечением средств частных инвесторов по концессионной схеме.

Предполагается, что основные участники — РЖД, "Газпром" и ЯНАО — профинансируют реконструкцию объектов собственной железнодорожной инфраструктуры, а строительство новых объектов выполнит концессионер.

Концессионер должен обеспечить финансирование, строительство и эксплуатацию линии Обская-Салехард-Надым. Предполагается, в частности, что компания построит железнодорожную часть моста через Обь и подходы к ней, новый ж/д участок Салехард-Надым, а также ж/д часть моста через р.Надым и подходы к ней.

В декабре ООО "Управляющая компания "СШХ" (УК "СШХ") бывшего замглавы Минрегионразвития и замминистра строительства и ЖКХ РФ Юрия Рейльяна стала владельцем 50,1% ООО "СШХ". Оставшиеся 49,9% принадлежат структуре РЖД — АО "КРП-Инвест". Представитель Минтранса пояснял "Интерфаксу", что ООО "СШХ" является SPV-компанией, созданной для строительства "концессионного" участка.

Источник

Готовность к сотрудничеству на арктическом шельфе РФ выражают ряд компаний, поэтому работа в регионе не будет останавливаться из-за выхода американской ExxonMobil из совместных с "Роснефтью" проектов, сообщил журналистам глава Минприроды Сергей Донской.

"Риски были и раньше, особенно у иностранных компаний, американских. Мы останавливаться не собираемся, понятно, необходимо будет принятие каких-то новых решений, но ведь не только американские, есть и другие компании, которые с удовольствием готовы работать на нашем арктическом шельфе", — сказал Донской.

1 марта стало известно, что ExxonMobil из-за антироссийских санкций в 2018 году намерена начать процедуру выхода из совместных проектов с "Роснефтью" в сфере поисков месторождений нефти.

"Я думаю, что участвовать в этом процессе мы (Минприроды РФ — прим. ред.), скорее всего, не будем, все-таки это частное дело двух компаний. С другой стороны, мне, конечно, больше информации нужно — как они (ExxonMobil — прим. ред.) выходят, что с теми инвестициями, которые были, и как дальше "Роснефть" будет рассматривать свои задачи в арктических проектах. Здесь нужна дополнительная информация", — заметил Донской.

"Роснефть" и ExxonMobil планировали сотрудничать в разведке и потенциальной добыче на шельфе Черного моря, в Арктике и в Западной Сибири. При этом работа с ExxonMobil по проектам, не подпадающим под действующие ограничения, а также по перспективным проектам будет продолжена. "Роснефть" также сообщила, что для минимизации ущерба акционерам, компании юридически оформляют выход ExxonMobil из российских проектов в связи с санкциями в отношении энергетического сектора РФ. После завершения оформления документов "Роснефть" пообещала проинформировать акционеров о деталях договоренностей в соответствии с действующими корпоративными стандартами.

Сотрудничество "Роснефти" и ExxonMobil

После введения антироссийских санкций ExxonMobil свернула 9 из 10 совместных с "Роснефтью" проектов, сотрудничество компаний в проекте "Сахалин — 1" под ограничения не попало.

В частности, санкции затронули взаимодействие компании с "Роснефтью" по проведению геологоразведочных работ в Карском море, где в 2014 году было открыто новое месторождение "Победа" с запасами 130 млн тонн нефти и 499,2 млрд кубометров газа.

Между "Роснефтью" и ExxonMobil подписан ряд соглашений, предусматривающих совместную работу на шельфе Карского, Чукотского, Черного морей и моря Лаптевых, а также программы опытных работ для оценки и определения технической возможности разработки запасов, залежей или скоплений углеводородов ачимовских и баженовских отложений в Западной Сибири. Кроме того, совместно с "Роснефтью" ExxonMobil планировала реализовать проект по строительству завода по сжижению газа — "Дальневосточный СПГ".

Источник

Объем отгрузки сжиженного природного газа (СПГ) с завода "Новатэка" "Ямал СПГ" уже достиг 1 млн тонн, сообщает предприятие.

"Первая очередь [завода] мощностью 5,5 млн тонн была запущена в четвертом квартале 2017 года, отгрузка первого танкера состоялась 8 декабря 2017 года. Транспортировка СПГ осуществляется арктическими газовозами класса Arc7 вместимостью 170 тыс. куб. м [около 74 тыс. тонн]", — говорится в сообщении.

"Ямал СПГ" (50,1% у "Новатэка", по 20% — у французской Total и китайской CNPC, 9,9% — у Фонда "Шелкового пути") — первый завод "Новатэка" по сжижению газа. Проект реализуется на базе Южно-Тамбейского месторождения (полуостров Ямал) и предполагает запуск трех технологических очередей по производству СПГ мощностью около 5,5 млн тонн в год каждая. Сейчас введена в эксплуатацию первая очередь завода, на полную мощность в 16,5 млн тонн СПГ в год проект выйдет в 2019 году.

Источник

В Университете финского города Оулу на северо-западе Финляндии изучают перспективы того, как распространить высокоскоростную мобильную связь и интернет на удаленные северные районы, в том числе в Арктическом регионе. Как сообщил ТАСС профессор вуза Ари Поутту, это может быть и пятое поколение мобильной связи (5G), но пока использование его в Арктике является предметом исследований.

"Проблемным вопросом является то, какое должно быть предложено решение для того, чтобы 5G работала, например, в Арктике. Я хотел бы, чтобы одной из сфер применения этой связи стали отдаленные территории. Но необходимо, чтобы нашлись те, кто будет в это инвестировать — государства, работающие там компании, регионы. Пользователи могут купить приборы для подключения к сети, но сама сеть стоит денег — ее нужно строить, и это сам по себе большой вопрос", — сказал он.

По словам доцента Университета Оулу Харри Саарнисаари, "на повестке дня развития 5G имеется вопрос охвата отдаленных территорий, но когда это будет — неизвестно, речь может идти о каком-то моменте в 2020-х годах". "Для далеких малонаселенных территорий тоже актуальны такие вопросы, как здравоохранение, обучение, муниципальные или госуслуги, поддержание связи с семьей и друзьями, организация свободного времени, безопасность и вызов служб спасения, электронная оплата туристами за различные сервисы", — говорит он.

Исследователь считает, что вариантов решения проблемы может быть несколько, среди них — коротковолновая и спутниковая связь, подводные кабели, а также локальные мобильные сети. "До сих пор в арктическом регионе нет нормально работающих спутников, такие проекты только готовятся. На прокладку кабелей тоже уйдут годы. Крупные компании-операторы мобильных сетей не хотят инвестировать в территории, где мало людей, поэтому обсуждается появление микрооператоров или нейтральных операторов, которые могли бы работать в такой местности. Особые арктические условия — ветер, мороз, лед — тоже требуют от операторов нового мышления", — отметил ученый.

Университетская сеть

Сейчас в университете действует тестовая сеть 5G, которая охватывает его территорию, а также университетскую больницу, дом престарелых, местный завод компании Nokia ("Нокиа"), где производят базовые станции связи, и небольшой населенный пункт Юливиеска. "Надеемся, что в будущем мы сможем коммерциализировать наши результаты", — сказал журналистам Поутту. По его словам, на текущий момент пользователей 5G у них несколько сотен, но цель на этот и следующий год — поднять эту цифру до более 10 тыс.

В вузе отмечают, что пока на рынке нет приборов, работающих на 5G, а в Финляндии первые услуги сети пятого поколения уже не в режиме тестирования, как ожидается, могут стать доступны в 2020-2021 годах. Точно, однако, неясно, как именно будет происходить подключение к сети — вероятно, это могут быть специальные приборы по выходу в сеть для домохозяйств.

5G — пятое поколение мобильной связи, предусматривающее гораздо большую по сравнению с четвертым поколением (4G) пропускную способность. Предполагается, что новая технология с высокой скоростью интернет-соединения будет популярна не только среди рядовых пользователей мобильных устройств, но и получит применение в сфере беспилотных автомобилей и робототехнике.

Источник

Из-за потепления в морях Восточной Арктики и сокращения ледового покрытия больше тихоокеанских моржей стало использовать для отдыха побережье Чукотки. Это привело к росту смертности животных на береговых лежбищах, отмечают ученые.

Специалисты ЧукотНИО (окружного филиала Тихоокеанского научно-исследовательского рыбохозяйственного центра) выступили с докладами на региональном собрании морских зверобоев.

Естественный отбор оказался суровей человека

И.о. заведующего лаборатории по изучению морских млекопитающих Максим Чакилев рассказал о результатах многолетнего мониторинга береговых лежбищ тихоокеанского моржа. С 1958 г. его численность постоянно претерпевала изменения. Так, максимума популяция достигла в 1980 г., когда количество животных составило около 380 тысяч. В последующие годы численность моржей начала сокращаться и на сегодняшний день составляет 129 тыс. голов (по результатам авиаучета 2006 г.).

Также, начиная с 1980-х гг. прошлого века, произошло перераспределение моржа в пределах ареала. Если в 1980-90 гг. основная часть популяции проводила летне-осенний сезон на береговых лежбищах Берингова моря, то начиная с 2000-х гг. большинство животных перекочевало на лежбища в Чукотском море. Вновь стали функционировать такие лежбища, как мыс Ванкарем и мыс Шмидта, ранее считавшиеся угасшими.

Специалисты отмечают, что в связи с потеплением в морях Восточной Арктики и сокращением ледового покрытия количество животных, использующих побережье для отдыха, увеличилось. Это привело к росту смертности моржей на береговых лежбищах. В первую очередь гибнут детеныши первого года жизни (более 45%) и самки детородного возраста. Ежегодная элиминация (гибель в результате естественных причин) значительно превышает стабильно невысокие показатели морзверобойного промысла, подчеркнул ученый. Более того, за последние 15 лет освоение общего допустимого улова моржей в среднем составило 66% и никогда не превышало 80%. Очевидно, что общее сокращение популяции связано с естественными флуктуациями численности, отметил Максим Чакилев.

Под гарпуны попадают молодые киты

Доклад старшего научного сотрудника ЧукотНИО Сергея Загребельного был посвящен окружному промыслу серых китов с 2013 по 2017 гг. Специалист показал, что в последние 5 лет средняя длина добываемых животных составляет 8-10 метров – трофеями охотников становятся в основном неполовозрелые особи. Киты, добываемые в Чукотском море, в среднем упитаннее и на 1 м крупнее животных из Берингова моря. Доля самок в уловах составляет 55-69%. Из 14 национальных поселков, занимающихся промыслом китообразных, более 70% общей добычи приходится на Инчоун, Уэлен, Лаврентия, Лорино.

На животных влияет потепление

«Многолетние наблюдения сотрудников ЧукотНИО за морскими млекопитающими дают основание говорить о том, что в последние годы в связи с потеплением в Арктике происходит изменение как путей миграции животных, так и популяционной структуры разных видов», — сообщили Fishnews в пресс-службе ТИНРО-Центра. По мнению ученых, для своевременного реагирования на эти изменения необходимо продолжать регулярный мониторинг за традиционным промыслом, а также миграционной активностью животных, заполнением береговых лежбищ тихоокеанских моржей в местах их концентрации, береговой смертностью.

Источник