Автор: admin

Совет Федерации одобрил закон, уточняющий порядок захода иностранных туристических судов в моря на территории России, прилегающие к территориям арктических и дальневосточных регионов.

Как пояснил член Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Валерий Куликов, поправки вносятся в законы «О Государственной границе РФ» и «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне РФ».

Согласно изменениям, в перечне, утверждённом Правительством РФ, должны быть указаны порты, в которых иностранным туристическим судам разрешается осуществлять посадку и высадку на берег пассажиров-туристов.

Кроме того, поправки устанавливают, что иностранные туристические корабли могут осуществлять в указанных портах погрузку припасов.

Источник

МОСКВА. /ТАСС/. Ученые Института океанологии им. П. П. Ширшова Российской академии наук (ИО РАН) разработали технологию, позволяющую использовать донные сейсмографы в сложных условиях Арктики. Новые возможности позволят снизить стоимость сейсморазведочных работ, а также проводить исследования в малоисследованных акваториях, сообщила во вторник пресс-служба института.

"Разработанная ИО РАН технология самовсплывающих донных сейсмометров (СДС) предназначена не только для глубинных работ, но и для идентификации залежей углеводородов в транзитных зонах (мелководье или районы с препятствиями и узостями), где невозможно использование косовых судов (судов для сейсморазведки). Первые результаты применения самовсплывающих станций в арктических условиях будут получены уже осенью этого года", — говорится в сообщении.

Донная сейсморазведка широко используется как в научных целях для изучения земной коры, так и для проведения геофизических исследований при поиске углеводородов и освоении месторождений. До сих пор сейсморазведка выполнялась с помощью "веревочной технологии" плавающих кос (пластиковых шлангов, заполненных специальным гелем для плавучести и оборудованием для проведения исследований). Для этого необходимы мощные суда, с которых за борт спускаются косы. Общая длина косы может достигать 10-12 км. Однако такая технология успешна только на открытой воде и глубинах до 40 метров при отсутствии препятствий на дне.

Разработанные учеными ИО РАН самовсплывающие донные сейсмометры позволяют преодолеть эти ограничения. Так, их можно использовать в самых суровых условиях окружающей среды при минимальных трудозатратах. Кроме того, среди преимуществ нового аппарата — автономность и возможность регистрации данных сроком до одного года, беспроводной интерфейс передачи данных в бортовой компьютер, а также запатентованная технология бетонного якоря, удерживающего станцию на дне и способного со временем растворяться без вреда для окружающей среды.

Применение самовсплывающих донных станций в промышленных масштабах позволит сократить продолжительность 3D-сейсморазведочных работ, это повысит их экономическую привлекательность. Отсутствие кос позволяет исследовать такие труднодоступные и ранее малоисследованные акватории, как районы с выходами кораллов, густой сетью трубопроводов, затонувшим мусором и арктические районы, где проведение комплексных исследований ранее не представлялось возможным ввиду сезонности.

Источник

МОСКВА. /ПРАЙМ/. Россия сталкивается со сложностями в реализации шельфовых проектов в Арктике из-за санкций, однако остальные арктические страны также не показывают заметных успехов в нефтегазовом освоении региона, рассказали эксперты, опрошенные РИА Новости.

"Развитие шельфовых проектов сдерживает, в первую очередь, санкционный режим, ограничивающий поставки оборудования и уникальных технологий, требуемых для реализации проектов в экстремальных арктических условиях, и огромная капиталоёмкость таких проектов", — пояснила партнер департамента налогового и юридического консультирования КПМГ Виктория Тургенева.

Руководитель "Делойт", СНГ во Владивостоке Никита Сошников подчеркивает, что без реализации крупных нефтегазовых проектов в Арктике невозможно будет сформировать необходимый грузопоток по Севморпути. Президентом РФ Владимиром Путиным поставлена задача довести грузооборот по СМП до 80 миллионов тонн к 2024 году.

Однако, по мнению Тургеневой, грузопоток по Севморпути в состоянии обеспечить не только шельфовые, но и континентальные арктические проекты. Поэтому на ситуации благоприятно сказалось бы введение в РФ налогового спецрежима, обеспечивающего запуск на территории российской континентальной Арктики проектов со схемой транспортировки по СМП, обеспечивающих рост грузопотока.

Сошников при этом отмечает, что другие арктические игроки в настоящий момент также не демонстрируют заметных успехов в осуществлении нефтегазовых проектов в регионе.

"Помимо России разработками арктического шельфа занимаются США, Канада, Дания и Норвегия, недавно о своем желании освоения Арктики заявила Украина. При этом степень изученности и освоенности ресурсов по-прежнему остается крайне низкой, в настоящее время реализуются лишь единичные проекты, например, норвежский проект "Голиаф" в Баренцевом море", — сказал эксперт.

Источник

Interfax-Russia.ru — Конкретные стимулирующие меры для развития проектов в Арктике требуют тщательного изучения и обоснования, считает министр энергетики РФ Александр Новак.

"Мы на самом деле является сторонниками создания системы стимулирующих мер для того, чтобы развивать и Арктику, и те месторождения, которые требуют развития инфраструктур", — сказал он журналистам.

"Конечно здесь нужно, с одной стороны, комплексно подходить, чтобы делать единую систему, с другой стороны — очень разные условия, и эта система мер стимулирующих должна учитывать специфику и самих месторождений, геологических условий, наличие, как я уже сказал, транспортной инфраструктуры", — продолжил министр.

"Что касается конкретных стимулирующих мер, это, конечно, требует тщательного обоснования, технико-экономического обоснования, финансовой модели. Такая работа ведётся, есть предложения компаний. Сейчас федеральные органы власти относятся к этим предложениям, будем обсуждать на уровне правительства", — сообщил Новак.

Как сообщалось, законопроект о поддержке проектов в Арктике должен был быть внесен в Госдуму до 1 июля. В мае Минвостокразвития вынесло на общественное обсуждение вариант преференций для проектов в Арктике. Базовым вариантом документа предусматривалось для всех новых проектов в Арктике значительное снижение налогов и их установление на весь срок реализации инвестиционного проекта. При этом обозначены 4 типа инвестиционных проектов: добыча углеводородов на шельфе, добыча углеводородов на континентальной части, сжижение природного газа и иные проекты.

Как сообщила газета "Ведомости", главный исполнительный директор "Роснефти" (MOEX: ROSN) Игорь Сечин в письме президенту РФ Владимиру Путину предложил поддержать законопроект, разработанный Минвостокразвития, а также изложил свое представление этого документа. Одними из ключевых поправок, по его мнению, должны стать льготы по НДПИ для Ванкорского месторождения и возможность без налогов передавать сэкономленные средства проектам в Арктике.

 

Согласно изданию, Сечин подготовил план нового проекта по развитию арктического региона — "Восток ойл", который объединит месторождения "Нефтегазхолдинга" Эдуарда Худайнатова (Пайяхское) и "Роснефти".

Источник

Москва. INTERFAX.RU — Две компании из Китая и одна из Японии стали владеть по 10% "Арктик СПГ 2", свидетельствует база данных системы "СПАРК-Интерфакс".

Так, 10% "Арктик СПГ 2" получила компания "Джэпен Арктик Элэнджи би.ви". Еще по 10% ООО "Арктик СПГ 2" получили две компании, зарегистрированные в Гонконге, — "СЕПР Лимитед" и "КНКНГ ДОН ЛАЙТ Лимитед".

В своем пресс-релизе "НОВАТЭК" подтверждает, что продал по 10% "Арктик СПГ 2" дочернему обществу CNPC, дочернему обществу CNOOC Ltd. и консорциуму Mitsui & Co и Японской национальной корпорации по нефти, газу и металлам JOGMEC (Japan Arctic LNG).

Источник

МОСКВА. /ТАСС/. Структура Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики будет расширена за счет двух департаментов, которые будут заниматься вопросами развития Арктической зоны, сообщили ТАСС в понедельник в пресс-службе ведомства.

В феврале президент РФ Владимир Путин подписал указ о передаче Минвостокразвития функций по развитию Арктики и о соответствующем переименовании министерства. Правительству поручено в трехмесячный срок уточнить полномочия министерства и определить штат сотрудников.

"В связи с расширением полномочий прежний штат не мог обеспечить качественное выполнение всех задач по развитию этих территорий. Вопросов, которые требуют решения в Арктике, много: это и разработка специальных преференциальных режимов и мер поддержки, а также развитие социальной сферы. Поэтому два новых департамента будут заниматься исключительно вопросами Арктической зоны", — говорится в сообщении.

Ранее в понедельник было опубликовано постановление правительства РФ, согласно которому число департаментов Минвостокразвития по профильным видам деятельности увеличилось с семи до девяти.

Источник

Порты Арктического бассейна нарастили перевалку контейнеров на 4,3%, до 72,15 тысячи TEU. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на данные исследования агентства InfraNews.

Данные включают все груженые российские контейнеры, транспортируемые всеми видами транспорта, в том числе автотранспортом.

Уточняется, что сильнее всего выросла перевалка контейнеров в портах Каспийского бассейна – на 38,8%, однако в числовом выражении объем перевалки не высокий — 1,36 тысячи TEU.

Порты Балтийского бассейна в январе-июне текущего года нарастили перевалку контейнеров на 7,6%, до 1,34 миллиона TEU. Контейнерооборот Дальневосточного бассейна увеличился на 7,6%, до 831,86 тысячи TEU.

В целом контейнерооборот портов России по итогам января-июня 2019 года вырос на 5,2% — до 2,65 миллиона TEU, отмечается в исследовании. Контейнерный рынок РФ в первом полугодии 2019 года вырос по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года на 8,5% — до 2,983 миллиона TEU.

Справка «МК Ямал»:

Двадцатифутовый эквивалент (TEU) — условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств. Используется для описания вместимости контейнеровозов и контейнерных терминалов. Основана на объёме 20-футового (6,1 метров) интермодального ISO-контейнера — металлической коробки стандартного размера, которая может транспортироваться различными видами транспорта: автомобильным, железнодорожным и морским.

Источник

В четверг 25 июля в 15.00 Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев проведет заседание Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.

На заседании будут рассмотрены проект программы геологического изучения недр на территории Арктической зоны РФ; проект плана развития инфраструктуры Северного морского пути. Планируется обсудить ход исполнения указания Президента РФ о создании научно-образовательного центра в Арктической зоне РФ; исполнение поручений Государственной комиссии по вопросам Арктики, данных на заседании 9 апреля 2019 года.

Источник

ЯКУТСК, 19 июля. /ТАСС/. Участники Северного форума по устойчивому развитию северных территорий в Якутске обсудят двустороннее сотрудничество России и ведущих стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) в Арктике, сообщил ТАСС в пятницу первый заместитель министра по внешним связям и делам народов Якутии Владимир Васильев.

"Представители КНР и Южной Кореи проведут круглые столы по двустороннему сотрудничеству с Россией в Арктике. С российской стороны подтвердили участие представители МИД, министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики. На текущий момент заявки об участии направили свыше 110 экспертов и специалистов из 13 стран", — сказал Васильев.

Форум пройдет в Якутске 24-28 сентября 2019 года под эгидой международных организаций "Северный форум" и "Университет Арктики".

Ожидается, что в последующем встречи экспертов будут проводиться ежегодно и претендуют стать одной из ведущих мировых площадок для обсуждения проблем и перспектив устойчивого развития Севера и Арктики.

Северный форум — международная неправительственная организация северных регионов, созданная в 1991 году. В 1992 году Северный форум получил аккредитацию в ООН как неправительственная организация и статус наблюдателя в Арктическом совете. Членами организации являются северные регионы России, Исландии, США, Южной Кореи, Финляндии.

Источник

Минпромторг РФ вышло с предложением о закреплении приоритетного права работы в Арктике судам, построенным на российских верфях.

«Подготовлены предложения по внесению изменений в Кодекс торгового мореплавания, направленные на закрепление приоритетного права использования судов, построенных на территории РФ. Данные предложения, в том числе, учитывают приоритетное использование судов, построенных на территории РФ, в акватории Северного морского пути» — ссылается РИА Новости на пресс-службу ведомства.

Напомним, что Минпромторг еще весной 2018 года предлагал законопроект о запрете использования иностранных судов для перевозок нефти, газа и угля, добытых непосредственно в российской части Арктики. Российское «происхождение» должно быть также у судов ледокольной и лоцманской проводки, каботажа и судов для шельфовых ресурсных исследований.

Источник