Автор: admin

Десятки инвесторов ожидали принятого вчера правительством РФ решения о создании территории опережающего развития (ТОР) в Мурманской области для начала реализации проектов. Об этом рассказал сегодня корр. ТАСС Сергей Свинин, и. о. главы администрации Кировска — моногорода, основанного вокруг комбината "Апатит" (дочернее предприятие компании "ФосАгро").

"Заинтересованность в реализации проектов в Кировске при условии появления преференций, предусмотренных статусом ТОР, высказывали десятки инвесторов. Сейчас мы сможем вести конкретные переговоры и начинать проекты", — сказал руководитель администрации.

Преференции резидентам

По словам Свинина, статус ТОР предусматривает целый ряд преимуществ для ее резидентов. В первую очередь они касаются снижения обязательных отчислений: в разы снижаются социальные отчисления, налог на прибыль, могут быть полностью отменены налоги на землю и имущество. "Это дает дополнительные возможности для бизнеса, а городу — импульс к развитию", — отметил Свинин.

При этом резиденты, рассчитывающие на получение преференций, со своей стороны должны выполнить несколько условий. Так, инвестиции в проект должны составлять не меньше 5 млн рублей в первый год, предполагать создание не менее 20 рабочих мест. Еще одно ограничение — проект не должен быть уже действующим, речь идет только о новых проектах. Однако, как отметил представитель городских властей, среди действующих предпринимателей есть те, кто хотел бы войти в число резидентов, поэтому город намерен выйти с инициативой внесения изменений в перечень условий для резидентов, чтобы расширить их список.

В целом концепция развития Кировска предусматривает два направления — создание туристко-рекреационного кластера и сервисного центра по обслуживанию горнодобывающей техники.

Лучше гор — только оборудованные горы

Как сообщали ТАСС в региональном правительстве, туристско-рекреационный кластер "Хибины" — крупнейший инвестиционный проект Мурманской области в сфере туризма. Он создается на основе государственно-частного партнерства. Средства частных инвесторов вкладываются в объекты рекреационной и культурной направленности, бюджетные инвестиции предназначены для строительства объектов обеспечивающей инфраструктуры. Проект получил федеральную поддержку, при этом вложения частных инвесторов составят 75% общей стоимости, из оставшейся суммы три четверти выделит федеральный бюджет, остальное — региональный.

Стартовым и главным проектом в рамках создания туристско-рекреационного кластера "Хибины" стало развитие горнолыжного центра в городе Кировск. В 2014 году была построена канатная гондольно-кресельная дорога, которая соединяет северный склон горы Айкуайвенчорр с южным. Сумма общих инвестиций в проект составляет более 500 млн рублей.

Сейчас продолжатся работа по созданию инфраструктуры горнолыжного комплекса. Как отметил Свинин, на сегодня популярность склонов достаточно высокая, но в городе не хватает условий для отдыха туристов. Для решения проблемы уже ведется строительство крытого ледового стадиона, планируется создание многофункционального развлекательного центра, отеля с зоной спа. "Наша задача — максимально насытить отдых туристов вне горнолыжных трасс", — сказал и. о. главы администрации города.

Сервис для горной техники

Развитие горнопромышленного сервисного кластера предусматривает создание в Кировске крупного центра по ремонту и обслуживанию техники, используемой горнопромышленными предприятиями области, которых в регионе насчитывается более десятка. Поскольку горнорудные предприятия на территории Мурманской области используют однотипную горную технику, а объем добычи растет, можно говорить о стабильности рынка сбыта горнопромышленного оборудования и сервисных услуг для него. При этом Кировск имеет выгодное экономико-географическое положение: он расположен в центральной части Кольского полуострова, также конкурентоспособная стоимость трудовых ресурсов и электроэнергии делают создание здесь такого центра выгодным.

Для этого планируется в том числе привлечение предприятий малого и среднего бизнеса в сфере производства оборудования, технологий и услуг для горнодобывающей отрасли. Проект позволит локализовать обслуживание и ремонт горнодобывающей техники, сделав процесс эффективнее.

Как ранее сообщала губернатор Мурманской области Марина Ковтун, в рамках создания ТОР в Кировске планируется создать более 500 рабочих мест. Предполагаемый объем инвестиций составит около 300 млн рублей.

Источник

Министр иностранных дел Норвегии Бёрге Бренде рассчитывает встретиться со своим российским коллегой Сергеем Лавровым в Архангельске, где 29-30 марта будет проходить международный форум "Арктика — территория диалога". Об этом глава норвежской дипломатии заявил в ежегодном обращении к парламенту скандинавского королевства.

"Общая граница с Россией на севере — постоянный и важный фактор в норвежской арктической политике. Норвегия хочет поддерживать хорошие отношения со своим соседом. Я с нетерпением ожидают возможности встретиться с министром иностранных дел (РФ) Сергеем Лавровым на мартовской арктической конференции в Архангельске", — отметил Бренде.

Главы МИД двух стран не проводили полноценных встреч с октября 2014 года, когда Лавров посетил норвежский приграничный город Киркенес, где отмечалось 70-летие освобождения Восточного Финнмарка от немецких захватчиков бойцами Красной армии. При этом рабочие программы глав МИД обеих стран во время конференции в Архангельске пока что не определены окончательно.

После украинских событий 2014 года Норвегия присоединилась к антироссийским санкциям Евросоюза, членом которого она не является, приостановила военное сотрудничество с РФ и политические контакты на высоком уровне. Несмотря на это, в правительстве королевства подчеркивают, что практическое сотрудничество успешно поддерживается в таких сферах, как обеспечение ядерной и радиационной безопасности, охрана окружающей среды, совместное управление рыбными запасами Баренцева моря, а также поиск и спасение на море.

В своей речи Бренде обратил внимание на положительную динамику в двусторонних отношениях, отметив что с 4 марта была расширена безвизовая зона на границе Норвегии и РФ, в апреле в Москве состоится первое с 2013 года заседание Межправительственной российско-норвежской комиссии по экономическому, промышленному и научно-техническому сотрудничеству и примерно в то же время будет подписано соглашение о порядке сбора сейсмических данных вплоть до и вдоль линии разграничения на континентальном шельфе в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане. Он также напомнил, что двум странам в конце 2015 года удалось остановить поток просителей убежища из стран Африки и Ближнего Востока, въезжавших в Норвегию через территорию РФ.

Вместе с тем, в своей речи Бренде заявил и о том, что российская внешняя политика становится более агрессивной, а Норвегия намерена "внимательно следить за наращиванием российского военного потенциала на севере". По словам Бренде, "предсказуемая, последовательная, недвусмысленная и твердая" политика в отношении РФ необходима для того, чтобы избежать конфликтных и нежелательных ситуаций.

Источник

Потенциальный инвестор проектов строительства железнодорожной магистрали "Белкомур" и глубоководного района морского порта Архангельска китайская компания Poly Group примет участие в Арктическом форуме, который пройдет в Архангельске 29-30 марта. Об этом ТАСС сообщил генеральный директор АО "МК "Белкомур" Владимир Щелоков.

"Правительство КНР согласовало участие в Арктическом форуме потенциального инвестора ("Белкомура" и порта — прим. ТАСС) компании Poly Group", — сказал Щелоков.

7 марта в Москве прошла встреча делегации Архангельской области под руководством Игоря Орлова и китайской делегации, возглавляемой президентом китайской компании Poly International Holding Co., Ltd Ван Линем. По словам Щелокова, Ван Линь планирует выступить с докладом по инвестированию проекта на международном форуме "Арктика — территория диалога", который пройдет в Архангельске 29-30 марта. Как заметил Щелоков, Poly Group, в состав которой входит Poly International Holding Co., Ltd, рассматривается на данный момент как единственный поставщик услуг.

"Мы с этими партнерами работаем больше двух лет. Идет переговорный процесс, который перешел на этап выработки совместных действий", — отметил эксперт.

Встречи и презентации на Арктическом форуме

В стадии проработки находится ряд встреч, которые запланированы в ходе Арктического форума — 2017, по презентации проектов глубоководного порта и "Белкомура" для российской и китайской сторон, в частности для представителей органов государственной власти и деловых кругов Китая.

По словам Щелокова, свое участие в форуме подтвердил китайский международный логистический концерн COSCO, в работе форума примет участие "Китайская морская топливная компания". "Мы начинаем продвигаться, чтобы смотреть зарубежных партнеров, которые будут использовать порт и железную дорогу для грузов, которые пойдут из Китая в Европу", — подчеркнул Щелоков.

Также Щелоков отметил, что китайская сторона подтвердила готовность финансировать проекты строительства железнодорожной магистрали "Белкомур" и глубоководного района морского порта Архангельска. "Китайская сторона подтвердила готовность финансировать оба проекта, они ждут решения российской стороны", — сказал Щелоков.

Одно из предложений китайской стороны — включить в повестку встречи сопредседателей российско-китайской комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств — заместителя председателя правительства Российской Федерации Дмитрия Рогозина и вице-премьера Госсовета КНР Ван Яна — в ходе форума обсуждение вопросов сотрудничества в области освоения Арктики, включая совместное использование Северного морского пути, строительство железнодорожной магистрали "Белкомур" и глубоководного морского порта Архангельск, а также взаимодействие в сферах энергетики, научных экспедиций и туризма в арктическом регионе.

О проекте "Белкомур"

Проект строительства железнодорожной магистрали Белкомур (Белое море — Коми — Урал) предполагает сокращение плеча доставки грузов с Урала и из Сибири до 850 км (на выходах с Урала к портам Архангельска). Новая магистраль имеет стратегическое значение для России, поскольку свяжет Урал, Республику Коми напрямую с незамерзающими портами Архангельска, Мурманска и Северной Европы. В перспективе новая дорога обеспечит кратчайший путь в Северную Европу и регионы Сибири, Казахстана и Средней Азии, создавая хорошие условия для транзита грузов через Россию, и позволит рассматривать организацию внутренних и международных интермодальных перевозок. Инвестор готов вложить в проект "Белкомура" до 5,5 млрд долларов США (343,2 млрд рублей по курсу 2016 года).

Архангельский глубоководный порт

Глубоководный район морского порта Архангельск рассматривается как потенциально опорный пункт инфраструктуры Северного морского пути. Порт через Белое море имеет прямой выход в океан, что дает независимость навигации от политической конъюнктуры. Проект строительства глубоководного порта в Архангельске включен в "Транспортную стратегию РФ на период до 2030 года". Разработчики полагают, что новый порт позволит сформировать более привлекательный альтернативный маршрут движения экспортных и импортных грузопотоков в направлении Европы, Северной Америки и стран Азиатско-Тихоокеанского региона (в первую очередь Китая), а также обеспечит новый независимый выход крупнотоннажных судов в Мировой океан на этих направлениях.

Арктический форум

Форум "Арктика — территория диалога" является одной из ключевых площадок для обсуждения проблем и перспектив арктического региона. Он призван объединить усилия международного сообщества для эффективного развития Арктики. Участники форума, который проводится с 2010 года, обсуждают повышение уровня жизни на арктических территориях, развитие транспортной системы, вопросы экологии.

IV Международный арктический форум "Арктика — территория диалога" пройдет в Архангельске 29-30 марта. Ожидается, что его посетят 1,5 тыс. человек из России и других стран. Генеральным информационным партнером форума является агентство ТАСС.

Источник

Роль Арктики в развитии человечества не до конца осознана. Это одно из самых перспективных направлений разведки углеводородного сырья на планете. Запасы нефти и газа в Арктическом регионе очень велики. Их оценка на сегодня не совсем достоверна, поскольку сейсморазведочных работ проведено достаточно, а объемы поисково-разведочного бурения пока малы. То, что известно, позволяет предположить, что запасы углеводородного сырья на арктическом шельфе России составляют от 20 до 40 млрд т нефтяного эквивалента.

Площадь арктического шельфа — 4,1 млн кв. км, из них примерно половина перспективна в плане добычи нефти и газа. Территория огромна, и степень ее изученности пока недостаточна. Однако вся территория арктического шельфа России, перспективная в плане добычи нефти и газа, уже лицензирована: лицензии выданы на освоение площади в 1,38 млн кв. км. Большую часть лицензий получила компания «Роснефть» — ей предстоит освоить 1,09 млн кв. км.

Разведка в Арктическом регионе ведется с плавучих платформ, и ведется вполне успешно. Россия в ближайшие годы получит собственные платформы для нефтеразведки в Арктике — для этого уже заложены и развиваются два кластера: в Мурманске и в бухте Большой Камень, возле Владивостока («Звезда»). Однако это не отменяет консолидации международных усилий, которые следует направить на освоение арктических ресурсов. Огромный интерес к арктическим проектам проявляют Норвегия, Великобритания (максимальную активность проявляет компания «Бритиш Петролеум»), США, Франция, Германия, Италия, а также Китай, Япония и Южная Корея.

Уже сегодня идет плодотворное сотрудничество международного масштаба. Россия активно перенимает зарубежный опыт. В качестве примера можно привести обучение специалистов в Большом Камне: первая же партия специалистов верфи «Звезда» начала свою деятельность со стажировки в Южной Корее, где строят самые совершенные в мире суда.

Россия не работает в отрыве от международного сообщества, идет кооперация. Так, японские компании успешно участвуют в освоении Сахалина — региона, примыкающего к арктическому и обладающего сходными условиями. Суверенный инвестиционный фонд Катара недавно приобрел большой пакет акций компании «Роснефть», и в его планы входит в том числе серьезное участие в работах на арктическом шельфе России совместно с российскими нефтяниками.

Освоению подлежит не только шельфовая зона Арктики, но и ее прибрежная часть, где есть огромное количество перспективных месторождений нефти и не менее перспективных залежей полезных ископаемых. Самый большой объект из числа месторождений углеводородного сырья на побережье Северного Ледовитого океана — Оленекское месторождение битумов. До сих пор из космоса хорошо просматривается это гигантское поле битума. Месторождение частично было разрушено, и верхние пласты выветрились. Нефть испарялась, остались битумы, но под слоем битумов, судя по данным разведки, находится легкая нефть. По своим масштабам Оленекское месторождение находится на уровне Самотлора (крупнейшее в России и шестое в мире месторождение нефти в Ханты-Мансийском автономном округе). Это объект, который требует исследований. Он близко расположен к трассе Севморпути, что добавляет ему перспективности. Проект, по масштабам капиталовложений и по своему духу, грандиозный. 

Крупнейшая лицензия выдана компании «Лукойл» на разработку месторождения на восточно-таймырском участке суши, который примыкает к побережью моря Лаптевых. Там находятся весьма перспективные структуры, в первую очередь участок «Журавлиный», где компания собирается начать работать.

Здесь уместно упомянуть об эффективности вложений в Арктический регион. На примере участка «Журавлиный» можно говорить о том, что разработка подобных месторождений — дело непростое и затратное. Бурение, и особенно первые буровые скважины, очень дорого обходится. Но, учитывая перспективность «Журавлиного», ресурсы, которые будут там получены, и возможности их применения непосредственно на месте, разрабатывать участок необходимо. Нефть и газ оттуда можно вывезти, действуя по классической модели, но есть и другой вид деятельности, куда более перспективный — это бункеровка судов. Из всей нефтяной деятельности бункеровка — самая выгодная. Если посчитать количество судов, которые в перспективе будут перевозить 80 млн т грузов по Севморпути, то точки по бункеровке судов будут приносить колоссальные доходы.

Не следует забывать об экологии: приступая к разработке месторождений на шельфе, компании должны придерживаться самых строгих экологических стандартов. Их применение делает себестоимость арктических проектов существенно дороже, но даже при осуществлении всех необходимых мер по обеспечению безопасности хрупкой природной среды Арктики окупаемость арктических проектов все равно остается очень высокой, и окупаться вложения будут быстро. Все эти проблемы будут обсуждаться участниками Международного форума «Арктика — территория диалога».

Освоение арктического шельфа и побережья Северного Ледовитого океана — один из тех величайших проектов, которые в одиночку не осилит ни одно государство: слишком наукоемкими, капиталоемкими и трудоемкими являются задачи. Необходима консолидация усилий — лишь в этом случае следует ждать успеха. Для максимально эффективного освоения таких проектов человечество должно полностью объединиться.

Источник

По мнению научного сотрудника кафедры географии в Калифорнийском университете Мии Беннетт, активность России в Арктике объясняется именно экономическим развитием, и ни в какой степени не является актом некой военной агрессии.

Недавно первые полосы всех западных изданий пестрели заголовками о том, что Россия проводит крупномасштабную милитаризацию Арктики. Британский таблоид the Daily Star с пеной у рта заявлял: “Россия движется к покорению Арктики: путинские войска готовятся к ОЧЕНЬ холодной войне”. 

Более мрачно были настроены журналисты из Foreign Policy, которые писали: “Вот так выглядит наращивание военной мощи России в Арктике”. В своей статье они также разместили что-то вроде карты военных баз России, которые были обозначены значками красных самолетов и ракет. Все они, естественно, были направлены на  США.

Карта эта была составлена офисом сенатора от штата Аляска Дэна Салливана, который неоднократно говорил о необходимости США повысить свои возможности в Арктике, чтобы обеспечить способность конкурировать с Россией. Упомянув наличие в Арктике лишь двух ледоколов США, по сравнению с 40 кораблями России,  он признал, что “магистрали Арктики — это ледоколы … у России — прекрасные автострады, а у нас грунтовые дороги с колдобинами.” РФ также контролирует Северный морской путь, соединяющий Европу и Азию, а у США есть лишь Западная оконечность, обладающая значительно меньшей геостратегической важностью. Кроме того, она сложнее для навигации.

Среди республиканцев не только Салливан  призывает к увеличению инвестиций в арктические потенциалы США. Представитель от штата Калифорния Дункан Хантер — председатель Комитета палаты по береговой охране и морским перевозкам — направил письмо в Белый дом, в котором призвал США к строительству новых ледоколов. Хантер заявил: “Россия запускает свой самый большой ледокол — "Арктику". Нам нужно опасаться, что у этого судна нет рядом аналога в мире”.

Такой внезапный интерес к ледоколам  России кажется странным, учитывая, что ни одной стране не удалось приблизиться к РФ с тех пор, как в СССР был спущен на воду атомный ледокол "Ленин" в далеком 1959 году.

Но почему же у России так много мощных ледоколов? Почему так много работ проводится в Арктике? Может ли РФ в действительности желать окружить США, а затем напасть?

Нет, нет и снова нет.

Россия всегда вела более активную деятельность в Арктике, чем США. И на то есть ряд географических, экономических и культурных причин. Страна имеет большее количество северных территорий, чем США, что отчасти объясняет, почему экономическая деятельность в Арктике занимает гораздо большую долю национальной экономики страны.

И такая ситуация была характерна для всей истории России. Вспомним хотя бы продвижение казаков на север и восток  Сибири.

В современную эпоху, такие города как Мурманск, Архангельск и Норильск являются живым свидетельством колоссальных усилий, предпринятых в СССР для индустриализации и урбанизации российской части Арктики. Одной из составляющих советской арктической экономики стали даже традиционные ремесла, например, оленеводство.

На территорию РФ приходится около половины всего Арктического региона, в то время как США контролирует значительно меньшую ее часть. По некоторым данным, на  Арктику приходится 20% ВВП РФ, и было бы еще больше, если бы царь Александр II не продал Аляску США в 1867 году. С другой стороны, в США на Аляску приходятся ничтожные 0,003% от ВВП Соединенных штатов. Экономика штата Аляска находится на 45-м месте из всех 50 штатов США (хотя здесь самые высокие показатели ВВП на душу населения).

Россия дальше всех других стран продвинулась в разработке арктических нефтяных и газовых ресурсов. В 2012 году РФ открыла первую в мире ледостойкую нефтяную буровую платформу "Приразломная" в Печорском море. В прошлом месяце Россия также открыла три новых арктических трубопровода. США, напротив, не построили ни одного арктического трубопровода со времен 1977 года.

Развитие газовой отрасли РФ в Арктике также идет полным ходом, в качестве примера можно привести проект по производству сжиженного природного газа "Ямал-СПГ" , который получает финансирование и сотрудничество китайских, корейских и французских партнеров. Сегодня Кремль надеется, что арктическое судоходство  поможет  создать глобальную магистраль для транспортировки арктических ресурсов России на рынки Европы и Азии.

Большая часть этой арктической деятельности проводится Россией с расчетом на выгоду в будущем и поиск новых источников нефти.  Арктика может содержать огромное количество полезных ископаемых, особенно  природного газа, что может способствовать развитию национальной экономики России.

Учитывая все это, логично, что Россия нуждается в создании инфраструктуры и персонале для обеспечения безопасности в регионе, поэтому ее активность ни в коем случае не является знаком подготовки к войне. Просто-напросто РФ имеет гораздо больше национальных интересов, что вынуждает ее поддерживать осуществление успешной экономической деятельности в регионе. Это резко отличается от положения дел в Арктике у США. Так зачем же Соединенным штатам нужен ледокольный флот, который мог бы конкурировать с российским?

Даже если в американской Аляске и найдут огромные залежи нефти, это, вероятно, окажет минимальное влияние на экономику США в целом. Таким образом, у США нет необходимости тратить миллиарды долларов на мнимое соперничество с РФ в Арктике и строительство ледоколов и притворяться, будто они ведут там экономическую деятельность.

Российские СМИ  довольно проницательно высказываются об одержимости Запада  в отношении Арктики. В интервью российскому интернет-порталу Рамблер Владимир Батюк, профессор факультета мировой экономики и мировой политики Высшей школы экономики, объяснил: “На мой взгляд, американцы не совсем четко понимают, зачем им это нужно. Они владеют довольно малой частью Аляски, и им трудно выжать из нее что-либо серьезное. Борьба против России лишь ради борьбы как таковой, лишена для них смысла. Единственное, что их интересует-это интернационализация Северного морского пути и Северо-Западного прохода”.

Строительство дорогостоящих ледоколов (так, "Арктика" обошлась в 2 миллиарда долларов)  не является  единственным инвестиционным вложением, которого республиканцы намерены добиться в Арктике. Так, сенатор Салливан, вместе со старшим сенатором от штата Аляска Лизой Мурковски, стремится добиться разрешения на бурение в части Национального заповедника дикой природы на Аляске. В январе два сенатора представили законопроект О добыче нефти и газа на Аляске, в рамках которого позволяется добыча нефти и газа в районах, не обозначенных федеральным законодательством как объекты дикой природы. Они надеются, что дальнейшее бурение позволит оживить экономику Аляски, которая в настоящее время испытывает дефицит в 3 миллиарда долларов.

Многие республиканцы и жители Аляски считают, что сейчас, когда в Белом доме находится Трамп, пришло время действовать. Энди Мак, уполномоченный Департамента природных ресурсов Аляски, сказал изданию Лос-Анджелес Таймс, что, "говоря с политической точки зрения, в Вашингтоне, округ Колумбия, у нас все нужные люди на месте”.

Но даже под управлением таких деятелей, как экс-глава ExxonMobil Рекс Тиллерсон, нельзя рассчитывать на скорое увеличение добычи нефти. Так, ситуация с президентским указом о запрете на въезд в США мигрантов продемонстрировала, что судебная система может оказаться серьезным препятствием для действий исполнительной власти. И нет никаких сомнений, что борьба перейдет в зал суда, если Конгресс все-таки разрешит бурение в арктическом национальном заповеднике. Таким образом, несмотря на то, что “все нужные люди на месте”, могут пройти годы прежде чем  бурение в арктическом национальном заповеднике все-таки разрешат. И кто знает, кто тогда будет в Овальном кабинете, и какие указы президент может тогда подписать.

Именно в этом и состоит отличие между Россией и США. Российское правительство будет продолжать добычу нефти в Арктике несмотря ни на что и в дальнейшем оказывать поддержку "Роснефти" и "Газпрому".

И именно поэтому республиканцы так завидуют России, когда дело доходит до Арктики. Они просто сами не способны добиться там желаемого результата.

Источник

Президент РФ Владимир Путин примет участие в работе Международного арктического форума, который пройдет в Архангельске 29-30 марта, запланированы его двусторонние встречи с главами Исландии и Финляндии на полях форума, сказал пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.

"Международный арктический форум "Арктика — территория диалога" состоится 29-30 марта в Архангельске, это будет четвертый форум, который проводится в России. Профильная тема форума — человек в Арктике. Путин традиционно примет участие в работе форума, в пленарном заседании, и ожидается достаточно объемное, содержательное выступление президента по арктической проблематике. Свое участие в мероприятиях этого форума подтвердили также президент Исландии Гвюдни Йоуханнессон, президент Финляндии Саули Нийнистё. Разумеется, мы ожидаем, что помимо участия в форуме президент также проведет и отдельные двусторонние встречи с гостями, главами Исландии и Финляндии", — сказал Песков журналистам.

По его словам, ожидается, что в работе форума примут участие свыше 1500 участников из 14 стран.

"В числе которых Австралия, Великобритания, Германия, Италия, Канада, Китай, Норвегия, США, Финляндия, Швейцария, Япония. Это будут руководители групп российских, международных компаний, которые работают в Арктике, международные эксперты, представители власти и научное сообщество", — отметил Песков.

Источник

Архангельскую деревню Кимжу завалило снегом, да так, что крыши бань едва виднелись над белой целиной. С рассветом жители взялись за лопаты. Новый статус требует порядка: незадолго до этого Кимжа вступила в Ассоциацию самых красивых деревень России. Более того, она стала первой арктической деревней, вошедшей в состав Федерации самых красивых деревень Земли.

В Кимжу влюбляются с первого взгляда: двухэтажные бревенчатые поморские избы, не испорченные вагонкой и краской, вольные, гордые, просторные. Колокольня деревянной Одигитриевской церкви, взметнувшаяся над рекой, ветряные мельницы: не грустно-музейные, а живые, действующие.

Знаменитый сказочник Степан Писахов любил повторять: "Кто побывал в Арктике, тот становится подобен стрелке компаса — всегда поворачивается на Север". В Кимже определенно есть аномалия — после первого посещения стрелка личного компаса начинает поворачиваться в сторону этой деревни. Судите сами: за последние десять лет количество туристов в Кимже увеличилось в двадцать раз. В прошлом году она приняла 1113 туристов из России и других стран мира. А живет здесь, в трехстах верстах от Архангельска, всего 70 человек…

Один из авторов деревенского чуда — кимженская "большуха" (старшая в доме, хозяйка — ред.) Евдокия Репицкая. Сегодня она возглавляет туристский культурно-музейный центр "Кимжа", вместе с коллегами водит экскурсии по ландшафтно-музейному комплексу "Самые северные мельницы в мире", музею народной культуры, организует фестивали плотницкого мастерства, съезжие праздники…

— После вступления в ассоциацию весь март у нас уже расписан — очень много заявок поступило, в основном из Москвы, — рассказывает "РГ" Евдокия. — Гости уже даже на лето места бронируют: ожидаем туристический бум. Появилась острая необходимость новые гостевые дома открывать.

А ведь еще семь лет назад местная церковь — памятник федерального значения — стояла разобранной, а мельницы доживали свой век. Спасли деревню, как это часто случается на Севере, "платочки" — местные женщины. Объединились в ТОС (территориальное общественное самоуправление), начали наводить порядок, доказывали всем — Кимжа жива. Так, добиваясь продолжения реставрации церкви, Репицкая дошла до коллегии Министерства культуры России. В итоге работы возобновились. В деревню скоро вернутся и колокольные звоны: шесть колоколов, отлитых уральскими мастерами, ждут отправки в Кимжу. Реставрацию храма планируется закончить этим летом: памятнику необходима внутренняя отделка, обшивка цоколя. В деревне переживают — лишь бы подрядчики не затянули работы.

Все это — к тому, что деньги на Кимжу с неба не падали, и нет "кнопочки", на которую нужно нажать, чтобы стать самой красивой деревней Земли. Есть только люди, которые этого хотят. Как, например, кимженский краевед Павел Крупцов, плотник золотые руки Владимир Митькин, единственная кимженская учительница Ольга Митькина. Прошедшей осенью она приняла в начальную школу Кимжи двоих первоклашек: каждый год в деревне рождается хотя бы один ребенок. А значит, школа не закроется, как и поморская школа ремесел, в которой все свободное время пропадает местная ребятня. Тем временем многие мужики в Кимже взялись за дело — деревянные мини-мельницы и мини-прялочки у туристов нарасхват.

Одним словом, нет ничего удивительного в том, что Кимжа получила грантовую поддержку губернатора Архангельской области, Мезенского района, стала объектом культурного наследия и завоевала статус "достопримечательного места" регионального значения.

Кстати, туристов Кимжи в этом году будут катать на знаменитой лошади-мезенке. Мезенскую породу американцы называют северными пони, хотя на пони поморская аборигенка смотрит свысока. Сомнительно также, что пони сможет пробежать тридцать километров по снежной целине или, скажем, протащить в санях груз три тонны весом. Мезенка сможет… Как и жить независимо от человека, тебеневать, — то есть добывать траву даже из-под снега…

Большинство аборигенных конных пород России вытеснил трактор. Но мезенку поморские энтузиасты в обиду не дают. В архангельском НИИ сельского хозяйства, недавно вошедшем в состав федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики РАН, четверть века стараются сохранить генофонд арктической породы. 130 мезенок живут на племенной ферме рыболовецкого колхоза "Север", лошадей разводят в Дорогорском, Карьеполье, Совполье.

Популярны мезенки и в конных клубах: спокойные, выносливые, покладистые — мечта начинающего наездника. К примеру, на юге области, в конном клубе центра лыжного спорта "Малиновка", семь мезенских лошадок уже третий год подряд кормят не только себя, но и хозяев: у туристов большой популярно-стью пользуются конные походы по Устьянскому району, в которых неприхотливой лошадке равных нет.

По словам главного вдохновителя сохранения породы — ученого секретаря приморского филиала центра комплексного изучения Арктики Ирины Юрьевой, за последние двадцать лет качество лошадей удалось улучшить, они стали более работоспособными, но племенная работа требует бюджетных вложений.

Глава колхоза "Север" Марина Селиверстова рассказала, что на содержание лошадей единственному в мире племенному хозяй-ству по разведению мезенки необходимо восемь миллионов рублей в год. Часть средств компенсирует областной бюджет, но основная финансовая нагрузка ложится на предприятие: в мезенку приходится вкладывать деньги, заработанные колхозом на ловле рыбы. И отказаться нельзя — разве можно бренд "отправить на котлеты"?

Затраты на племенное дело губернатор Игорь Орлов поручил включить в бюджет региона. А во время десятых областных соревнований конников на лошадях мезенской породы, прошедших в районном центре, он вручил приз абсолютному чемпиону состязаний — Олегу Широкому из колхоза "Север".

"Российская газета" не могла остаться в стороне от дела по сохранению бренда Архангельской области и стала информационным партнером соревнований: призы от редакции "РГ" получили Олег Широкий, клуб "Мезенска лошаденка", а также хозяйство "Дорогорское".

Источник

Коренные малочисленные народы, живущие на Дальнем Востоке, постепенно забывают родную речь. Не больше 25–30% коряков, эвенов, чукчей, удэгейцев и представителей других малых народов владеют родным языком. Некоторые языки, такие как негидальский, оказались на грани полного исчезновения. Такое мнение высказали корреспонденту ТАСС эксперты на Дальнем Востоке.

Часть экспертов указывает на угрозу исчезновения языков в силу разрозненного проживания дальневосточных этносов и на необходимость усиления гарантий сохранения языков и культуры малочисленных народов, другая часть говорит о росте стремления к национальной идентичности среди коренного населения и тенденции к возрождению. Но обе группы экспертов согласны в одном: сохранить исчезающие языки можно только при помощи значительного расширения программы их преподавания в учебных заведениях.

Основа культурной идентичности

"Язык — основа культурной идентичности. При том что на территории России государственным является русский язык, только языки коренных народов в состоянии передать тонкости ментального мира народа", — считает профессор Дальневосточного федерального университета (ДВФУ), председатель Ассамблеи народов Приморского края Галина Алексеева.

По мнению профессора ДВФУ, коренные малочисленные народы буквально "растворяются" среди более многочисленного, преимущественно русского населения. Поэтому уже сегодня возникает необходимость совершенствования законодательства, гарантирующего малым народам Севера сохранение их этнического своеобразия, социальную защищенность, государственную поддержку в условиях перехода к рыночной экономике, возможность интегрироваться в современное российское общество в приемлемой и приятной для себя форме.

"Именно поэтому государством приняты сейчас программы по развитию Арктики, где вопросы культуры и языка занимают особое место. Неплохо работает в Республике Карелия программа сохранения финно-угорских малочисленных народов. Активно работает Якутия, которая имеет программу развития родного языка и культуры до 2030 года. Согласно Стратегии государственной национальной политики до 2025 года должно обеспечиваться "культурное многообразие" народов России", — отмечает Алексеева.

Под угрозой утраты?

Уполномоченный по правам коренных малочисленных народов Севера (КМНС) в Якутии Константин Роббек считает, что для большинства представителей народов Севера родными уже стали якутский или русский языки.

"В Якутии очень остро строит вопрос сохранения родного языка коренных малочисленных народов Севера. В республике представители КМНС компактно проживают в 70 населенных пунктах в 22 районах, но только в пяти из них люди между собой общаются на родном языке. В остальных, где произошли значительные изменения в традиционном укладе жизни коренных народов, родные языки практически утрачены или преподаются как предмет, факультатив в качестве второго языка, и родными считаются либо якутский, либо русский языки", — говорит он.

С похожими проблемами столкнулись в Камчатском крае.

"У нас в Камчатском крае проживает восемь этносов: коряки, ительмены, эвены, чукчи, эскимосы, алеуты, камчадалы, олюторцы. В образовательных учреждениях ведется преподавание всех родных языков, есть предметы о культуре и быте народов. На достаточном уровне знание языков сохраняется у коряков — 20,9% (1655 человек), у эвенов — 25,9% (5656 человек), у чукчей — 32% и ительменов —2,5% (84 человека)", — рассказывает руководитель отдела по работе с коренными народами агентства по внутренней политике региона Элеонора Лысянская. По ее данным, больше всего учащихся осваивают корякский, эвенский, ительменский и чукотский языки.

Институт развития образования Сахалинской области (ИРОСО) провел анкетирование среди нивхов — родителей детей, изучающих родной язык. Только 62 человека (26%) из 232 принявших участие в опросе хорошо знают язык своих предков и только 19% используют его для общения в быту.

"По Приморскому краю известны трудности с обучением детей удэгейскому языку. Трудности вполне закономерные — единственный специалист села Красный Яр, где живут удэгейцы, не имеет документа, подтверждающего ее знание языка", — сетует профессор ДВФУ Алексеева.

Право на изучение родного языка

Старший методист Хабаровского краевого института развития образования, член Совета старейшин Ассоциации коренных малочисленных народов Севера Хабаровского края нанайка Валентина Шабельникова считает, что сегодня в деле сохранения языков коренного населения Приамурья и Дальнего Востока сделан важный шаг — право на обучение родному языку закреплено Федеральным государственным образовательным стандартом. "Образовательная часть стандартов предполагает преподавание родного языка в объеме 3 часа в неделю, — отмечает она. — Это очень весомый шаг со стороны федерального центра, который фактически гарантирует представителям коренных народов право на обучение родным языкам".

Однако создание образовательных программ и учебных пособий нового поколения — это уже прерогатива региональных властей, здесь необходима опора на собственные творческие силы и кооперация с преподавателями родного языка из других регионов.

По словам педагога-методиста, для подготовки программ и учебных пособий регионы могут объединиться и тиражировать уже созданное, например в Красноярском крае. Шабельникова также отметила, что в прошлом году в институте развития образования были созданы курсы по подготовке специалистов по преподаванию родных языков, педагогов для них приглашали из вузов Магаданской области и Северо-Восточного федерального университета имени Аммосова в Якутии.

Учебники нового поколения

Первым учебником нового поколения в Хабаровском крае стал букварь негидальского языка (в Хабаровском крае в районе имени Полины Осипенко проживает 480 негидальцев, по данным переписи 2002 года родным языком владели около 150 из них). "Это издание для детей, не владеющих языком, для желающих начать изучение негидальского языка", — сказала Шабельникова.

Негидальский букварь выпущен по заказу Министерства образования и науки края в рамках мероприятий государственной программы Хабаровского края "Развитие коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации, проживающих в Хабаровском крае" издательским домом "Частная коллекция" в конце 2016 года.

По словам Шабельниковой, в течение ближайших трех лет будут подготовлены учебники для начальной школы по всем языкам, кроме орочского, преподавание которого не ведется из-за невозможности собрать детей для обучения (то самое дисперсное, кочевое проживание).

В Министерстве образования Сахалинской области отметили, что в 2016 году на 2 млн рублей был закуплен комплекс учебников для изучения нивхскому языку из семи наименований. Пока учебники написаны только для школьников первых и вторых классов. В регионе создана творческая группа по подготовке учебников для следующих классов, чтобы был полный курс.

Возрождение многоязычия

"Самое главное — обеспечение условий в культурной среде для донесения до народов России своего языка, через культурные творческие программы и конкурсы, воссоздание многоязычной культурной среды с участием малых народов", — отмечает приморский эксперт Алексеева.

Валентина Шабельникова утверждает, что интерес к изучению языков КМНС проявляют и школьники других национальностей, это можно видеть в ходе олимпиад по родному языку и национальной культуре. Она также отметила, что двуязычие для школьников является еще и мощным стимулом к развитию мышления.

В Якутии ученые-лингвисты выражают надежду, что возрождение родных языков произойдет благодаря развитию национальной литературы. "Аксакалы возрождают свою культуру посредством литературы и поэзии. Также, по данным мониторинга, молодые люди стали больше самоидентифицировать себя в качестве представителей малых народов", — сказала ТАСС завкафедры северной филологии СВФУ Антонина Винокурова.

По словам руководителя отдела по работе с коренными народами агентства по внутренней политике Камчатского края Элеоноры Лысянской, носителей языка стимулируют к его изучению конкурсы на лучший проект по обучению национальным языкам в школах и творческие работы на родных языках. "Благодаря этим мероприятиям мы надеемся, что у нас появятся молодые авторы, поэты, которые будут писать в том числе на родных языках", — отметила Лысянская.

"Чем больше ментальных обликов народов через знание языков способен воспринять человек, тем он успешнее, духовно богаче и интереснее для окружающего мира", — резюмировала профессор Алексеева из Приморья. 

Источник

Россия на сегодняшний день располагает самой обстоятельной повесткой дня для развития и сотрудничества в Арктике. Об этом заявил посол по особым поручениям МИД РФ Владимир Барбин, выступая на круглом столе "Перспективы развития арктической зоны", который проходит в преддверии международного арктического форума в Архангельске.

"Безусловно, интерес зарубежных участников подогревается тем обстоятельством, что именно у России сегодня самая обширная, обстоятельная повестка дня для Арктики, тем, что наша страна открыта для взаимовыгодного международного сотрудничества по самым различным проектам и направлениям, — сказал он. — Приезд в Архангельск сотен представителей из многих стран свидетельствует о том, что Россия является лидером в развитии международного сотрудничества в Арктике. Не будет преувеличением сказать, что на несколько дней в конце марта Архангельск станет международной столицей Арктики".

"Все арктические государства будут представлены на международном форуме "Арктика — территория диалога", который пройдет 29-30 марта в Архангельске, — сказал дипломат. — Ряд из них будет представлен главами государств, министрами иностранных дел. В частности, свое участие подтвердили главы МИД Дании и Норвегии". Вместе с тем, добавил он, в ближайшее время будет объявлено о том, кто намерен принять участие в форуме на высоком уровне.

Он уточнил, что на сегодняшний день свое участие подтвердили около 150 человек, однако ожидается, что количество гостей форума существенно возрастет. "Ожидается приезд высоких представителей из стран Европы и Азии, — сказал Барбин. — Так, Китай будет представлен на уровне вице-премьера Госсовета КНР. В этой связи на полях форума планируется ряд важных двусторонних встреч".

Посол по особым поручениям МИД РФ также отметил, что иностранные представители примут активное участие в работе форума, в том числе по причине международной актуальности этого события.

"Иностранные гости намерены не только присутствовать на форуме, они будут выступать на всех его мероприятиях, — сказал Барбин. — Многие из них проявляют такую инициативу, эти пожелания учитываются. Все это говорит о том, что программа форума актуальна и востребована. Внушительное иностранное представительство на форуме также свидетельствует о том, что государства региона и международное сообщество в целом настроены на решение актуальных вопросов Арктики через диалог и сотрудничество, несмотря на сегодняшний непростой этап развития международных отношений".

Международный форум "Арктика — территория диалога" пройдет в Архангельске с 29 по 30 марта на площадках Северного арктического федерального университета и Театра драмы. На форуме ожидают более 1800 участников, событие будут освещать более 230 журналистов. Форум призван объединить усилия международного сообщества для обеспечения эффективного развития Арктики и повышения уровня жизни населения приполярных территорий.

Источник

Горячие новости из холодных краев. В арктический порт Сабетта следует пока единственный на планете в своем роде газовоз-ледокол, построенный южнокорейскими корабелами для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) с полуострова Ямал за рубеж. Всего танкерная флотилия будет насчитывать 15 таких судов. До пуска завода СПГ, за ходом возведения которого пристально наблюдают многие страны, остались считанные месяцы: готовность первой очереди предприятия составляет около 90 процентов.

Одного завода недостаточно, и с ним доля России в мировом экспорте СПГ будет незначительна, предупреждает известный геолог из Западной Сибири, гендиректор Сибирского научно-аналитического центра Анатолий Брехунцов. С трибуны Совфеда он убеждает законодателей в необходимости формирования национальной программы строительства в заполярной зоне ЯНАО сети крупных профильных производств. Потребуются триллионы рублей, но вложения, утверждают сторонники форсированной индустриализации оленьих территорий, принесут прибыль.

В жидкую фракцию

Чтобы понять значение СПГ в современной энергетике, сначала обратимся к парадоксальной, на первый взгляд, статистике. РФ, обладающая шестой частью мировых запасов летучего углеводорода, на второй позиции после Ирана. В США газа в недрах втрое меньше, чем у нас. Вместе с тем в России с начала века уровень его добычи остается почти неизменным, тогда как у государств-соперников существенно вырос. В целом — на триллион кубов. Соответственно РФ и экспорт не удалось нарастить.

По СПГ показатели откровенно удручающие: производим в год 14,6 миллиарда кубометров — менее пяти процентов мирового объема. Сегодня на внешнем рынке экспортер № 1 — Катар. Соединенные Штаты хотят обогнать его и уже видят себя в числе крупнейших партнеров Европы: в последнее время из Нового Света в Старый танкеры с ходовым товаром зачастили. По прогнозам экспертов международной консалтинговой компании, через 15-18 лет единоличным лидером станет Австралия, нарастив выпуск СПГ до 195 миллиардов кубометров, США могут дойти до 145, а Россия — всего до 55, увеличив свою долю приблизительно до семи процентов. Спрос на сжиженный газ, который удобно транспортировать через моря-океаны, а затем, на суше, возвращать в исходное состояние и пускать по трубам, растет как на дрожжах, конкуренция ужесточается. Кто замешкается — безнадежно отстанет.

— Обладая потрясающими ресурсами, продаем мало. Обидно. Запасы сконцентрированы преимущественно в границах ЯНАО. По нашему мнению, здесь можно получать до 150 миллиардов кубических метров СПГ, — заявляет Анатолий Брехунцов.

РФ, обладающая шестой частью запасов природного газа на планете, производит в год лишь 14,6 миллиарда кубометров СПГ — менее пяти процентов мирового объема

По словам доктора геолого-минералогических наук, задел сформирован не без активного участия бюджетных капиталов. В Обской губе построен морской порт, для беспрепятственного прохода судов в мелководной акватории прорыт канал шириной около 500 метров. У поселка Сабетта принимает воздушные суда международный аэропорт. Вот-вот заработает завод-первенец. Подобных ему в регионе должно быть несколько, уверен ученый.

Проект на два триллиона

Впервые СПГ в промышленном масштабе научились получать еще в 1941-м в американском Кливленде. В РФ аналогичное производство запущено через 65 лет на юге Сахалина. От него до ненасытных азиатских потребителей рукой подать. Ямальский завод — у черта на куличках, среди снега и льдов. В чем экономическая привлекательность проекта? Его разработчики перечисляют следующие преимущества. Во-первых, газ под ногами. Месторождение богатое, долго не истощится, да и поблизости залежей предостаточно. Во-вторых, холод — союзник, резко снижает энергозатраты: ведь газ нужно охлаждать до минус 162 по Цельсию. В-третьих, рядом Северный морской путь (СМП). Лево руля — в Европу придешь, направо повернешь — в Азию. Потепление на руку: длительность навигации увеличилась. В-четвертых, предоставлены щедрые налоговые преференции.

Компания "Новатэк", инициатор географически беспрецедентного для отрасли проекта ценой 27 миллиардов долларов, не исключала, что столкнется со сложными техническими, технологическими задачами. Таковые периодически давали о себе знать. Но все их затмила проблема непредвиденная и крайне болезненная — потеря кредиторов после введения санкций. Американские и европейские банки, посулившие профинансировать две трети затрат, вышли из игры. Выручили выделенные в долг из Фонда национального благосостояния 150 миллиардов рублей. Увенчались успехом долгие переговоры с банкирами из Поднебесной. Кстати, без малого треть акций завода "Ямал СПГ" у национальной нефтегазовой корпорации CNPC и Фонда Шелкового Пути. И они, и держатель контрольного пакета "Новатэк", и французская Total (у нее 20 процентов) нацелены преимущественно на реализацию ямальского газа в КНР и другие страны АТР.

Ввод в эксплуатацию первой очереди все-таки пришлось сдвинуть на год — на 2017-й. Очередей, напомню, три. Каждая будет давать по 5,5 миллиона тонн.

Если все получится как задумано, то, наверное, те представители иностранного бизнеса, которые сейчас не без интереса наблюдают за ситуацией, просчитают варианты инвестиций в арктический регион. Северяне уже в ожидании старта строительства второго завода, идентичного по мощности. Его предполагают смонтировать на морских платформах близ Гыданского полуострова.

— Пока мы не убедимся в эффективности транспортной логистики, говорить о следующих заводах рановато, — полагает кандидат технических наук Дмитрий Волосняк. — Помеха тут не расстояния. Обратим взор на другой край света — Австралию. Здешний климат, в отличие от арктического, приводит, по идее, к удорожанию производства СПГ, зато перевозка продукта по теплому океану относительно дешева. Наш, Ледовитый, нужно преодолевать.

Лево руля

Достраиваемый рядом с Сабеттой завод — это 650 тысяч тонн конструкций. Их, изготовленные преимущественно за рубежом, доставляли на место морями Ледовитого океана, но со стороны Северной Европы, Мурманска. По Севморпути к западу от Ямала грузовые корабли в сопровождении ледоходов курсируют часто — по сравнению с восточным отрезком. Упомянутый в начале текста газовоз (он назван в честь трагически погибшего в Москве главы Total Кристофа де Маржери) также шел в Россию дальней дорогой. От корейской верфи добрался до бельгийского Зебрюгге. Этот порт, кстати, станет перевалочной грузовой базой для "Ямал СПГ". Здесь в емкости танкера закачали тестовый объем газа, чтобы с ним экипаж проверил ходовые качества уже у побережья России.

Северяне уже в ожидании старта строительства второго завода, идентичного по мощности. Его предполагают смонтировать на морских платформах близ Гыданского полуострова

Параметры судна класса Arc7 впечатляют. Размером оно почти в три классических футбольных поля. Вместимость танков — 172 тысячи кубов. Эта махина, уверяют конструкторы, способна в 50-градусный мороз уверенно резать лед толщиной до 2,1 метра.

— В акватории СМП на пилотном судне новой серии газовозов с говорящим названием "Ямалмакс" испытываются, в частности, элементы управления безаналоговой пропульсивной установки. Строительство "Кристофа де Маржери" профинансировал ВТБ по заказу "Совкомфлота". Оставшиеся 14 газовозов распределены между китайско-японским, китайско-греческим и китайско-канадским консорциумами судовладельцев, — комментирует ситуацию с формированием флотилии представитель "Совкомфлота" Георгий Попов.

Между тем на корейской верфи в январе был спущен на воду еще один газовоз. Исходя из сообщений информагентств, каждое судно обойдется приблизительно в 350 миллионов долларов.

В основном танкеры будут следовать из Сабетты в западном направлении. В восточном, через Берингов пролив, планировалось отправлять пятую часть произведенного СПГ — исключительно в летне-весеннюю навигацию. Для проходки зимой без постоянного сопровождения мощных атомных ледоходов не обойтись. А они в дефиците, отмечает замдиректора Института мерзлотоведения РАН, член научного совета академии по проблемам разработки месторождений нефти, газа и угля Михаил Григорьев. Даже Обская губа своенравна, порой труднопроходима. Не так давно атомоход почти трое суток вел караван судов сквозь коварные дрейфующие льды. И это на протяжении каких-то ста километров.

Обнадеживающие новости: достраивается ледокол "Арктика", в текущем году, как ожидается, он приступит к работе в акватории Сабетты. На верфях Балтийского завода заложены еще два атомохода — "Сибирь" и "Урал". Они универсалы — способны ходить даже по мелководью.

Источник