Автор: admin

Министры экологии Исландии, Дании, Норвегии, Финляндии и Швеции обнародовали программу экологического сотрудничества с северо-западными регионами России. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM, презентация состоялась в рамках 68 сессии Северного совета, которая проходит с 1 по 3 ноября в Копенгагене.

«Решать текущие экологические проблемы — это в общих интересах Северных стран и России. Поэтому наш взаимный интерес в том, что мы продолжаем прагматичное и практическое сотрудничество в области охраны окружающей среды и климата настолько эффективно, насколько это возможно», — отметил министр сельского хозяйства и окружающей среды Финляндии Тимо Тииликайнен.

Скандинавские страны намерены поддерживать проекты, направленные на сокращение загрязнений, выбросов парниковых газов, на развитие биоразнообразия, сохранение исчезающих видов, очистку загрязненных территорий и т.д. Кроме того, будут поощряться инициативы по повышению качества реагирования на непредвиденные чрезвычайные ситуации и экологические катастрофы.

Проекты будут финансироваться за счет средств Совета министров Северных стран, а также из Фонда экологических горячих точек Баренцева региона (ФЭГТ), структуры под управлением Северной экологической финансовой корпорации (НЕФКО). Фонд работает в тесном взаимодействии с программами Арктического совета, его деятельность направлена, главным образом, на устранение «горячих точек» в российской Арктике в секторе Баренцева моря, их, по оценкам экспертов, 42. Как отметил старший советник НЕФКО Генрих Форсстрём, организация сотрудничает с российской стороной на региональном уровне, поддерживает местные экологические инициативы.

Программа сотрудничества Северных стран с Северо-Западом России будет запущена в начале 2017-го года. Как ранее сообщало ИА REGNUM, после того, как в 2015 году петербургское и калининградское бюро Совета министров Северных стран были внесены Минюстом в перечень «иностранных агентов», Северный совет принял решение приостановить свою деятельность в России. В начале этого года стало известно, что организация вернется в Россию, однако, как отмечали в Северном совете, это не будет «официальным сотрудничеством», программа будет по возможности гибкой, а бюджет — расширенным. В планах скандинавских стран поддерживать проекты по таким направлениям, как: межпарламентское взаимодействие, образование, журналистика, окружающая среда, энергетика, климат, здравоохранение, развитие гражданского общества, защита прав человека и продвижение «северных» ценностей.

Источник

Акваторию Обской губы в Карском море планируется углубить для строительства нового завода по сжижению природного газа (СПГ) напротив порта Сабетта в рамках проекта "Арктик СПГ" в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО). Об этом сообщили в среду в пресс-службе губернатора региона.

"Прошло обсуждение по проекту, заказчиком которого является "Арктик СПГ 2". Предусматривается проведение ремонтных дноуглубительных работ на акватории причальных сооружений Салмановского нефтегазоконденсатного месторождения (НГКМ), расположенного на западном побережье Гыданского полуострова Обской губы Карского моря. Проведение работ обусловлено необходимостью поддержания проектных глубин ранее сформированной акватории, изменяющихся в результате естественных природных наносов", — сказали в пресс-службе.

Площадь акватории, на которой планируется проводить работы, составляет 6,46 га, их нужно проводить с периодичностью один раз в два года — с 2017-го по 2022 год. "Дальность транспортировки грунта от места производства работ до подводного отвала — 34 км. Продолжительность выполнения работ по ремонтному дноуглублению — 81 день, с учетом промерных работ — 108 дней. В качестве возмещения вреда, наносимого водным биологическим ресурсам, предлагается искусственное воспроизводство и выпуск в Обскую губу 350 тыс. сеголеток муксуна", — сказали в пресс-службе, отметив, что работы не окажут негативного влияния на условия проживания населения — ближайший населенный пункт расположен в 70 км к югу от места работ.

Ранее глава компании "Новатэк" Леонид Михельсон уточнил, что в настоящее время прорабатывается концепция "Арктик СПГ-2". "Новатэк" рассматривает возможность строительства нового завода СПГ напротив порта Сабетта (проект "Арктик СПГ"), где уже строится завод в рамках проекта "Ямал СПГ". Газ для сжижения будет поступать с Салмановского (Утреннего) и Геофизического нефтегазоконденсатных месторождений, которые расположены на Гыданском полуострове. Начало строительства завода запланировано на 2018 год.

Источник

Ученые Всероссийского научно-исследовательского института охотничьего хозяйства и звероводства имени профессора Б.М. Житкова завершили экологическое обследование территории «Северный Тиман» в Ненецком автономном округе.  

Эта работа позволит создать на территории в 500 тысяч гектаров природный парк, сообщили в администрации округа.

Важнейшими объектами охраны в природном парке «Северный Тиман» станут краснокнижные виды флоры и фауны, а также места нагула и нереста ценных пород рыб.

В границах «Северного Тимана» как самостоятельные особо охраняемые природные территории будут находиться памятники природы «Каменный город» и «Каньон Большие ворота» на реке Белая.

Кроме того, в центре парка ученые выделили природоохранную зону с усиленным режимом охраны. На данном участке планируется запретить все виды хозяйственной деятельности, охоту и рыбалку.

На остальной территории нового природного парка будут разрешены туризм, научные исследования, традиционное природопользование – оленеводство, а также любительская рыбалка и охота.

Экологическое обследование территории готовилось полгода – документально и с выездами на местность. Следующая стадия работы — организация общественных слушаний, на которых будут рассмотрены материалы, подготовленные учеными.

Вся работа по созданию природного парка «Северный Тиман» завершится в 2017 году.

Источник

Американские специалисты составили карту почти 14 тысяч кв. км морского дна в Арктике в поддержку потенциальной национальной заявки на расширение внешней границы континентального шельфа США. Об этом сообщила во вторник корреспонденту ТАСС официальный представитель Береговой охраны США Кейти Брейнард, комментируя итоги четырехмесячной американской экспедиции в Арктику на борту ледокола "Хили", завершившейся в середине октября.

От Датч-Харбор до Нома

По ее словам, экспертам, находившимся на борту ледокола, удалось при помощи многолучевого эхолота и другого схожего оборудования осуществить съемку морского дна площадью "приблизительно 5,4 тысячи кв. миль (примерно 14 тысяч кв. км) в поддержку деятельности США, касающейся расширенного континентального шельфа".

Речь идет о морских пространствах между портом Датч-Харбор на острове Уналашка Алеутской гряды и городом Ном на Аляске, уточнила сотрудник пресс-службы Береговой охраны. Как она отметила, благодаря аппаратуре, установленной на борту "Хили", были получены геоморфологические данные, "требующиеся для того, чтобы найти подножие (континентального) склона". Это в свою очередь необходимо для определения так называемой линии Хедберга, линии Гардинера и 2500-метровой изобаты, использующихся при фиксировании внешней границы континентального шельфа, пояснила Брейнард, оперируя терминами из Конвенции ООН по морскому праву.

Именно эта международная договоренность позволяет государствам подавать заявки на расширение континентального шельфа.

Но США до сих пор не присоединились к Конвенции, несмотря на неоднократно выражавшееся намерение сделать это. Объясняется такая ситуация тем, что в Сенате Конгресса США пока не набирается большинство, необходимое для ратификации документа.

Представитель Береговой охраны также рассказала, что в рамках экспедиции было собрано около 27 кг породы в южной части поднятия Альфа "в поддержку усилий и США, и Канады, нацеленных на расширение внешней границы шельфа" обеих стран. Кроме того, в Беринговом море, море Бофорта и Чукотском море производились, в частности, замеры солености воды, устанавливались буи, необходимые для определения площадей ледового покрова. Осуществлялись и иные изыскания, вызванные, к примеру, повышением уровня кислотности Северного Ледовитого океана, добавила Брейнард.

Четыре месяца в Арктике

Правительство США снарядило новую экспедицию в начале июня. В Арктике американские специалисты работали в сотрудничестве с канадскими коллегами.

Они прежде всего занимались "тремя миссиями, фокусирующимися на биологии, химии, геологии и физике Северного Ледовитого океана и его экосистем", а также картографическими работами, отмечала ранее Береговая охрана. Она является в США самостоятельным видом Вооруженных сил наравне с сухопутными войсками, ВВС, ВМС и Корпусом морской пехоты.

Первая часть работ прошла в Чукотском море. С ней экипажу "Хили" помогали 46 сотрудников Национального управления США по исследованию океанов и атмосферы (НУИОА) и Университета штата Аляска. Программа исследований была призвана прояснить представления о биологическом разнообразии Чукотского моря и о том, "каким образом изменение климата и сокращение площади льдов" в Арктике "сказываются на Северном Ледовитом океане".

Съемка дна

А в составлении карты внешнего предела континентального шельфа Береговой охране оказывали содействие эксперты из Университета штата Нью-Гэмпшир. Этот комплекс работ финансировался НУИОА по запросу Госдепартамента США и управления Белого дома по науке и технологиям. Речь идет о 10-м походе "Хили" с целью поддержки усилий американских властей по определению границ континентального шельфа. Такая деятельность "непосредственным образом" подкрепляет "притязания США на природные ресурсы, залегающие под дном" Северного Ледовитого океана, заявляла Береговая охрана.

Ледокол "Хили"

"Хили", являющийся сторожевым кораблем Береговой охраны, — самый молодой ледокол США. Он был спущен на воду в 1999 году. Экипаж корабля — 87 человек, помимо этого, он может брать на борт до 50 ученых. Сторожевик способен непрерывно продвигаться сквозь льды толщиной порядка 1,4 метра на скорости три узла и действовать при температуре до минус 45 градусов Цельсия.

Проблем с делимитацией не предвидится?

Между тем спецпредставитель Госдепартамента США по вопросам Арктики Роберт Пэпп в интервью корреспонденту ТАСС в прошлом году выражал полную уверенность в том, что между Москвой и Вашингтоном не предвидится никаких споров по поводу территориальной принадлежности конкретно взятых пространств морского дна в Арктике, богатого различными полезными ископаемыми, в том числе энергоресурсами.

Как подчеркнул Пэпп, "в случае с США интересным моментом является то, что мы прочертили границу, выработали договор между Советским Союзом и США в 1990 году". Имелось в виду соглашение между Москвой и Вашингтоном о линии разграничения морских пространств от 1990 года.

"США ратифицировали этот договор, но Советский Союз распался до ратификации со своей стороны. Однако Россия с 1990 года, сначала СССР, а впоследствии Россия придерживаются зафиксированной границы… И в поданной Россией заявке граница ее расширенного континентального шельфа идет до границы с США, перехлеста там не происходит", — поведал американский спецпредставитель.

"И я уверен, что Соединенные Штаты, если и когда мы подадим (аналогичную) заявку, также будут уважать очерченную границу", — заверил отставной адмирал, который в 2010-2014 годах возглавлял Береговую охрану. По его прогнозу, "двусторонних переговоров в данном случае не будет, потому что оба государства согласны с тем, где проходит граница и где находится предел расширенного континентального шельфа".

"Единственной другой страной, которая граничит с тем, что вошло бы в заявку США, является Канада", — констатировал Пэпп. "И потенциально, даже несмотря на то, что мы не подписали Конвенцию ООН по морскому праву, мы могли бы в двустороннем порядке договориться с Канадой о границах ее и нашего континентального шельфа", — считает спецпредставитель по Арктике. В связи с этим он подтвердил, что Вашингтон "рассматривает (описанный вариант действий), поскольку он дает возможность США формировать заявку, и ее в двустороннем порядке нужно будет согласовать лишь с одним государством — Канадой".

Источник

Ряд организаций коренных народов, проживающих в Арктике, призывают запретить использовать для судоходства в регионе тяжелое топливо, при сгорании которого выделяется большое количество диоксида серы и сажи. Об этом, как сообщает сегодня, 1 ноября, Radio Canada, они заявили на заседании комиссии по охране окружающей среды Международной морской организации (ИМО), которое состоялось на прошлой неделе в Лондоне.

Согласившись с доводами местных жителей, арктические страны, представленные на встрече, согласились проработать возможные механизмы, которые позволят сократить использование судами тяжелого топлива.

«Признавая опасность возможных разливов и выбросов сажи в результате использования тяжелого топлива, Международная морская организация сделала значительный шаг к тому, чтобы запретить кораблям в Арктике использовать этот грязный вид топлива, — прокомментировал итоги встречи аналитик британского Агентства природоохранных расследований Даниэль Фест Гэбриель. — Отказ от тяжелого топлива в Арктике защитит здоровье людей, общины, проживающие на побережье и дикую природу Арктики».

Напомним, Полярный кодекс ИМО, который должен вступить в силу в 2017 году, рекомендует судовладельцам отказаться от использования «грязного» топлива в северных широтах, но это положение не носит обязательный характер. Отметим также, что согласно научным исследованиям, в том числе проводимым в рамках Арктического совета, выбросы сажи считаются одной из основных техногенных причин таяния арктических льдов.

Как сообщало ИА REGNUM, ранее датские судовладельцы обратились к правительству с просьбой добиться международного запрета на использование тяжелого топлива — мазута — в Арктике. Моряки королевства настаивают на том, чтобы норма была обязательна для всех судов вне зависимости от флага. Альтернатива мазуту — дизельное топливо — существенно дороже, но только так можно заставить все страны и всех судовладельцев соблюдать экологические нормы, уверены в Датской ассоциации судовладельцев.

Источник

В Минэнерго России состоялось очередное заседание рабочей группы «Развитие энергетики» Государственной комиссии по вопросам развития Арктики под председательством Первого заместителя Министра энергетики Российской Федерации, заместителя председателя рабочей группы Алексея Текслера. В мероприятии приняли участие Председатель Комитета Государственной Думы по энергетике Павел Завальный, представители заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, субъектов Российской Федерации, а также компаний ТЭК, осуществляющих деятельность на территории Арктической зоны.

До конца текущего года стоит задача подготовки новой редакции государственной программы Российской Федерации «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года и дальнейшую перспективу», включая создание и функционирование на Арктических территориях «опорных зон» – проектов комплексного развития, нацеленных на обеспечение стратегических интересов Российской Федерации в Арктике.

Со своей стороны рабочая группа рассматривает представленные регионами приоритетные проекты и выделяет перспективные для включения в государственную программу с определением путей и сроков их реализации с учетом проблем и перспектив развития топливно-энергетических комплексов регионов, входящих в состав Арктической зоны.

В апреле на заседании рабочей группы под руководством Министра энергетики Российской Федерации уже заслушаны доклады глав Чукотского автономного округа и Мурманской области. Вопросы развития ТЭК Мурманской области, в том числе реализации «Комплексного инвестиционного проекта модернизации системы теплоснабжения Мурманской области», рассмотрены в сентябре на заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.

В рамках очередного заседания рабочей группы участники продолжили обсуждение вопросов перспектив развития ТЭК регионов Арктической зоны – Республики Коми, Архангельской области и Ненецкого автономного округа.

По результатам состоявшейся дискуссии принято решение о дополнительной проработке вопросов возможности и целесообразности использования сжиженного природного газа в целях энергоснабжения островных и малонаселенных отдаленных территорий Арктики, а также использования в регионах местных видов топлива, вторичных и возобновляемых источников энергии. Кроме того, с учетом значительного количества моногородов, расположенных за полярным кругом, участники совещания отметили необходимость уделить особое внимание проблематике их развития, в том числе диверсификации промышленности моногородов.

По итогам заседания рабочей группы главам регионов Арктической зоны было поручено более детально проработать предложения по созданию и функционированию «опорных зон» развития в Арктике, а также развитию организаций ТЭК субъектов Российской Федераций, входящих в состав Арктической зоны, для формирования итоговых предложений в государственную программу Российской Федерации «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года и дальнейшую перспективу».

Источник

Министерство образования и науки Дании сегодня, 1 ноября, в ходе Полярной научной конференции представило новую научную арктическую стратегию королевства. Как пояснили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе ведомства, следование стратегии позволит Дании закрепить за собой репутацию лидера в области полярных наук.

«Нам необходимо на карте закрепить за Данией место одной из ведущих стран в области арктических исследований и образования. Наряду с Гренландией и Фарерскими островами мы серьезным образом заинтересованы в устойчивом развитии Арктики. То, что происходит в Арктике, влияет на весь мир, к примеру, в виде изменения климата», — прокомментировала министр образования и науки Улла Тёрнес.

Стратегия предполагает тесное взаимодействие с Гренландией и Фарерскими островами — датскими автономиями. Министр отметила, что сотрудничество будет происходить на основе общих интересов и на условиях равноправия.

Среди первых конкретных проектов, к примеру, — создание на острове международного научно-исследовательского центра, деятельность которого бы способствовала укреплению научного сотрудничества всех стран, заинтересованных в развитии Арктики. Министерство образования совместно с местными властями вскоре приступит к изучению возможностей создания такого «научного хаба».

Другой пилотный проект будет направлен на поддержку гренландских студентов, обучающихся в Дании. Коренные жители сталкиваются с языковыми и культурными трудностями, проблемами интеграции в датское общество, программа будет направлена на устранение этих проблем.

Отметим, подготовка и воплощение научной стратегии — одна из задач Арктической стратегии королевства Дания, принятой в 2011-м году и рассчитанной до 2020-го года.

Источник

В апреле этого года я уже предупреждал, что отказ правительства от бурения новых скважин в Атлантическом океане отрицательно скажется на национальной безопасности США. Меня глубоко встревожило решение федерального руководства заблокировать разведку месторождений нефти и газа в этом регионе. Но еще более обескураживает новость о том, что похожая ситуация сейчас складывается на Аляске.

Политика Вашингтона, проводимая в последнее время, говорит о том, что Белый дом рассматривает вопрос о введении аналогичного запрета в Арктике, в результате чего Мексиканский залив остается единственной доступного зоной для программы лизинга месторождений нефти и газа на внешнем континентальном шельфе в 2017–2022 годах. Это решение будет фактически означать, что энергетическая отрасль не сможет начать разведку запасов нефти и газа в Арктике раньше 2023 года, а начать их разработку сможет, скорее всего, только в середине 2030-х годов или даже позже.

Основной аргумент, приводимый против бурения скважин в Арктике, — это то, что в случае разлива нефти последствия для хрупкой экологии Крайнего Севера будут катастрофическими. Но этот аргумент не учитывает один важный момент: другие страны продолжают разведку месторождений природных ресурсов в Арктике вне зависимости от действий США. В начале лета этого года Норвегия фактически открыла для разведки месторождений новые участки Баренцева моря.

Наиболее эффективный способ гарантировать безопасную и ответственную разработку глобальных ресурсов — это создание мощного комплекса международных правил, определяющих, как именно должна действовать отрасль в случае разлива нефти. Америка может претендовать на мандат при разработке этих правил, только если она разрешит разведку месторождений в собственной части Арктики.

Не менее важным является то, что разработка шельфовых месторождений в Арктике может укрепить национальную безопасность США в двух важных аспектах. В краткосрочной перспективе — посредством создания региональной инфраструктуры, в которой США остро нуждаются. В долгосрочной перспективе — посредством обеспечения гарантированного источника энергоснабжения на многие десятилетия.

В настоящее время инфраструктура США в Арктике ограничена до критического уровня. У США имеется только один тяжелый ледокол, который может работать в Арктике круглый год. В отличие от США у России в настоящее время более 40 ледоколов, в их числе самый крупный и мощный ледокол в мире. Кроме того, у России есть планы по строительству десяти поисково-спасательных станций, 16 глубоководных портов, 13 аэродромов и десяти РЛС ПВО.

В июле на эту информацию обратили особое внимание 16 экспертов в области внешней политики, во главе с бывшим советником Белого дома по национальной безопасности генералом Джеймсом Джонсом, который публично заявил о том, что США «не обеспечили необходимого присутствия своих сил, требующегося для поддержания безопасности и стабильности в этом регионе».

Эксперты пришли к выводу, что «недавние события в Европе усиливают необходимость в приверженности США и наших союзников к поддержанию крепких партнерских отношений в Арктике, поскольку возрождающиеся державы будут стремиться воспользоваться разногласиями между странами, расположенными на разных берегах Атлантики, в целях продвижения своих интересов».

Разработка природных ресурсов в Арктике может помочь США гарантировать энергетическую безопасность страны в будущем. В целом, согласно прогнозам, в Арктике находятся 22% неразведанных запасов нефти и природного газа всей планеты, а запасы нефти только на внешнем континентальном шельфе США оцениваются в 35 млрд баррелей (около 15% от текущего чистого импорта США), согласно данным Национального совета США по нефти.

Поскольку интерес к Арктике продолжает расти, а Россия и другие страны расширяют свое присутствие в ней, США должны в ближайшее время решить, сдавать ли свои позиции в этом регионе или установить в нем значимое присутствие. В основе этого решения лежит вопрос о том, следует ли включать Арктику в программу лизинга месторождений на ближайшие пять лет, сообщает журнал Time.

Источник

Депутат Госдумы, президент Ассоциации коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока (КМНС) Григорий Ледков обратился к президенту России Владимиру Путину с просьбой встретиться с лидерами малочисленных народов.

"Все народы – 40 народов – просим отдельной встречи. От всех народов мы можем представить 40 лидеров и обсудить насущные вопросы. И это, может быть, послужит мощным толчком для развития и сохранения уникальнейшей культуры, в которой сегодня проживают на территории Российской Федерации", — сказал Ледков на заседании президентского совета по межнациональным отношениям в Астрахани.

Источник

Как облечь конструкторскую мысль в технологические пеленки и помочь ей вырасти? Сегодня в России вслед за возрождением института генеральных конструкторов формируется еще одна когорта системных интеграторов. Их решено назвать научными руководителями приоритетных технологических направлений. Чем обусловлена такая инициатива и какие ожидания с ней связывают, рассказал вице-премьер, председатель коллегии ВПК Дмитрий Рогозин.

— На первых этапах реализации государственной программы вооружений мы исходили из существующего научно-технического задела, в основном того, что было создано еще в советское время. А сегодня переходим не только к использованию новых, уже в наши дни созданных технологий, но и выступаем их инициаторами.

Не без участия коллегии ВПК этим летом подготовлен и подписан указ президента России о формировании еще одного института системных интеграторов, но уже не по конструкторским работам, а по созданию технологий, без которых конструкторская работа не может быть реализована. Этот институт называется "Научные руководители приоритетных технологических направлений".

По словам Дмитрия Рогозина, за основу взят тот же принцип, что действует и в отношении генеральных конструкторов: они должны отвечать не за отдельно взятые самолет, танк или пушку, а за создание целостной системы вооружения. Тогда же вице-премьер сообщил об отборе первых кандидатов:

— Это самое сложное. Потому что надо определить не просто крупного ученого, который способен двигать новейшие технологии, но еще и такого, кто помимо мощнейшего интеллекта обладал бы организаторскими способностями. Ведь руководитель приоритетного технологического направления так же, как и генеральный конструктор, будет возглавлять научно-технический совет по всей тематике, которая находится в его ведении. Он должен возглавлять и совет главных технологов по отдельным направлениям.

Возьмем, к примеру, тематику авиационного двигателестроения. Что такое двигатель? Это и математическое моделирование, и термодинамика, и газодинамические процессы, с которыми приходится иметь дело на самых разных мощностях и оборотах. Это новые материалы и многое другое. По каждому из этих направлений будут работать главные технологи. А всех вместе соберут в единый коллектив, который станет отвечать за вполне конкретное научно-технологическое направление.

Громких слов о революции в военном деле бросать не будем, но это мощная, глубокая и осмысленная реформа военной науки и всего ОПК на рубеже принятия новой программы вооружений, когда мы особенно нуждаемся в том, чтобы создать свой, российский, научно-технический задел, обеспечить свой прорыв в технологиях. И при этом, как уже бывало, поработать на гражданскую промышленность.

Это общемировая практика: все, что создавалось для парирования военных угроз, имело отражение и в гражданском секторе. Посмотрите на авиа- и ракетостроение: многие пассажирские самолеты в советское время создавались изначально как стратегические бомбардировщики. А знаменитая "семерка" Королева, поднявшая на земную орбиту первый спутник, а затем Юрия Гагарина, была изначально военной ракетой. Теперь она в самых разных модификациях — основа пилотируемой космонавтики, сделал важный акцент Дмитрий Рогозин.

Руководитель приоритетного технологического направления, как и генеральный конструктор, будет возглавлять НТС по профильной тематике

Поводом к разговору о реформе военной науки и нашего ОПК стал выход в свет военно-технического словаря "Война и мир в терминах и определениях". Составителями этого издания вместе с вице-премьером Рогозиным стали его зам в коллегии ВПК, председатель ее научно-технического совета Юрий Михайлов, а также президент Российской академии ракетных и артиллерийских наук Василий Буренок.

Для генерала и конструктора

Как было заявлено на официальной презентации еще в ИТАР — ТАСС, в подготовке необычного словаря участвовали ведущие российские ученые и эксперты, генеральные конструкторы по созданию вооружений и специальной техники, более 70 ведущих научных и научно-производственных организаций и предприятий отечественного ОПК и Российской академии наук. В книгу-словарь вошло около 500 терминов и определений. Помимо этого издание содержит более 170 иллюстраций, в том числе фотографии новейшей военной техники — российской и зарубежной.

По словам самого Дмитрия Рогозина, потребность в таком издании продиктована бурным развитием науки и технологий применительно к военно-промышленной сфере и самим Вооруженным силам. На это указывает и российская практика, и опыт других стран, который мы учитываем.

Другая важнейшая задача, которую ставили перед собой создатели словаря военно-технических терминов и определений, — сформировать общий понятийный аппарат для тех, кто заказывает вооружения и военную технику, кто ее проектирует и производит, и тех, кто имеет с ней дело в армии и на флоте. Иными словами, чтобы генералы и конструкторы лучше понимали друг друга, а тех и других адекватно воспринимали заводские инженеры и технологи.

— А пока что, — заметил доктор технических наук Василий Буренок, — мы то и дело сталкиваемся с разночтениями и по-разному трактуем одни и те же общие задачи. Вот почему и было принято решение свести и систематизировать под одной обложкой всю важнейшую терминологию по основным компонентам военно-технической и научно-технической политики России. Причем не только собрать и сформулировать, но и дать обязательную ссылку на источник законодательной и нормативно-правовой базы.

Кому должен — всем прощаю?

Дмитрий Рогозин эту тему развил и привел, что называется, пример из практики:

— Вводя институт генерального конструктора, коллегия Военно-промышленной комиссии настаивала на том, чтобы ни одна научно-исследовательская работа, ни один ОКР не открывался без согласия генерального конструктора. Он должен понимать, ему это нужно или нет. Почему какой-то чиновник в министерстве считает необходимым потратить деньги на какую-то научно-исследовательскую работу, которая в принципе неприменима для создания конечного изделия?

Яркая иллюстрация — отдельные работы последних десяти лет в интересах создания шельфовой техники. На заводе "Звезда" в Приморском крае, где не так давно побывал президент России, уже готов тяжелый стапель, завезены краны на 320 тонн, в 2018 году приступаем к созданию сухого дока, где можно будет строить корабли и суда любого класса, включая авианосцы и огромные арктические газовозы.

Но! Когда стали внимательно изучать все те научно-исследовательские работы, которые в недавнем прошлом открывались в интересах создания шельфовой техники, они оказались большей частью неприменимы для строительства конкретных платформ и судов. НИРы закончены, но их некуда приложить! Есть бумаги и — большие деньги, выброшенные на ветер.

Чтобы изменить порочную практику, нужно было вносить изменения и в военные стандарты, и в стандарты судостроения. А зачастую, например, эти стандарты вообще излишне детализированы. Два года тому назад мы предметно занялись вопросами судового оборудования для гражданского судостроения. Меня поражало, почему конструктор, который формирует технический облик конкретного судна или корабля, прописывал, кто должен быть изготовителем, извините, микроволновки или шкафчика в кают-компании.

Это зачем нужно было делать? А там прописаны, например, иностранные производители. И для того чтобы внести изменения и заменить это изделие тем, которое производится в России, нужно поменять всю техническую документацию. Спрашивается, зачем? И кому это было нужно? Это процесс очень живой. И он всякий раз будет связан с конкретным производством.

Опасно проспать прогресс, как проспали его в области беспилотных систем. А потом беспилотниками начали заниматься все и сразу. Это вторая ошибка

Когда производство есть, оно само будет диктовать для себя необходимые нормативные условия. Задача федеральных органов, отвечающих за это, будь то правительство, коллегия ВПК или министерство, состоит в том, чтобы немедленно реагировать.

Второй пример приведу. В свое время я внимательно изучал документы Совмина ССР по конверсии военного производства. Скажу, что все было прописано очень умно и в деталях. Исполнение крайне корявое. Я бы даже сказал, противоречащее этим документам. В итоге на высокотехнологичных производствах стали делать кастрюли, утюги и прочее, что наносило не только физический, но и моральный вред военно-промышленной отрасли.

Почему вспоминаю об этом? Потому что мы сейчас проходим пик исполнения гособоронзаказа. Самые большие расходы у нас на 2016 — 2017 годы. Дальше, по мере выхода на планку в 70 процентов современных вооружений, нам необходимо будет тратить и изготавливать ровно столько, чтобы эти 70 процентов твердо выдерживать. Если будем тратить меньше, снова начнется деградация Вооруженных сил, причем обвальная. Если делать больше, то это огромная нагрузка на бюджет в ущерб социальным программам, чего мы не можем себе позволить. У всех есть отцы, деды, матери, есть дети, внуки — они учатся в школах, ходят в поликлиники. Все должно быть очень разумно рассчитано.

На тульский "Сплав" спустился "Ангел"

Рассматривая возможность передачи, освоения и применения гражданских технологий, мы обязательно выйдем на создание единой информационной базы для предприятий, которые не обладают опытом работы в гражданской сфере. Сейчас в нашем ОПК две группы предприятий. Есть такие, где развито и военное, и гражданское производство. Иркутский авиационный завод здесь можно привести в качестве примера. Напомню, что недавно там состоялась выкатка новейшего самолета МС-21 — замечательный лайнер получается. Надеемся в конце этого или в начале следующего года поднять его в воздух. Он реальный конкурент "Эрбаса" и "Боинга", а по отдельным параметрам их превосходит.

Сделав суперсовременное производство на Иркутском авиационном заводе, мы через стенку имеем военное производство и делаем не менее блестящую авиационную технику уже боевого применения — самолеты Су-30 СМ и Як-130. Таким образом, этот конкретный авиационный завод стоит на двух ногах. Он защищен от конъюнктуры рынка. У него есть: а) стабильный государственный заказ; б) у него есть продукция, которая хорошо идет на экспорт, а значит, он зарабатывает валюту и она идет на техническое перевооружение самого предприятия. Создав подушку финансовой безопасности, предприятие смогло осуществить проект создания новейшего самолета уже пассажирского класса от 130 до 210 пассажиров в зависимости от модельной комплектации.

Подобное наблюдаем и в судостроении. Сейчас акцент делаем на создании консолидированного заказа в интересах и рыболовецкого, и пассажирского, и коммерческого флотов. Причем делаем это на тех предприятиях, которые в последние годы активно поднимались в качестве предприятий военного кораблестроения.

Но это одна часть предприятий. А есть и вторая, где не было и нет гражданского производства. Например, это предприятия, которые производили техническую основу стратегических ядерных сил. Если мы делаем стратегическую ракету баллистическую, то что там можно производить еще? Понятно, что здесь речь может и должна идти о совершенно иных вещах.

Чтобы не промахнуться, как было с советской конверсией в перестройку, надо трезво оценить технологический уровень того или иного предприятия. И только с этим пониманием, с оценкой технологических перспектив и знанием рынка формировать новый, "гражданский" заказ, который при всем прочем не должен противоречить логике производства.

Одновременно с этим надо оказывать мощнейшую, в том числе административную и экономическую поддержку такому предприятию, чтобы оно, не имея в прошлом компетенции и людей, понимающих, что такое гражданский рынок, смогло выйти туда со своей новой продукцией.

Есть ли примеры? Недавно о своем опыте президенту России рассказали на производственном объединении "Сплав" в Туле. Чем прежде всего известен "Сплав"? Это реактивные система залпового огня "Ураган", "Торнадо" разных модификаций и другие наследники "Града". Уникальные системы, позволяющие эффективно бороться с противником, причем высокоточными средствами.

Но кто бы мог подумать, что именно на этом объекте за счет кооперации "Сплава" с Московским государственным университетом создадут мобильную медицинскую технику — проект "Ангел". Сомнения поначалу были, но в результате получилось действительно высокотехнологичное производство медицинского оборудования.

Глаза страшатся — Россия сделает

Такого рода предприятия почти замкнутого цикла при снижении объемов военного производства могли бы активно работать по нескольким направлениям. Первое — это медицинское оборудование. Еще недавно в нашей стране до 250 миллиардов рублей в год тратили на закупку медицинского оборудования за рубежом. При скачках валютного курса, которые мы пережили, это фантастически тяжело для бюджета.

А закупаем практически все. Зажим, скальпель, практически весь хирургический инструмент иностранного производства. Я когда это увидел, не мог не позвонить министру здравоохранения Веронике Игоревне Скворцовой: почему заказываем это за границей? Дали поручение проверить всю номенклатуру закупок, которая идет через Таможенный комитет. Когда получили, были еще раз шокированы: даже такие вещи, которые однозначно можно производить у себя, до сих пор закупаются заграницей.

Да, есть более сложные позиции, например, магнитно-резонансный томографы, компьютерные томографы, рентгеновские установки, всевозможное оборудование для перевозки больных, раненых. Но и это все, дайте срок, мы сможем делать сами. Я не вижу в этом каких-то непреодолимых проблем. Необходимо только сгруппировать весь заказ, сформировать его как консолидированный, включая финансирование и долгосрочные контакты.

Получив такой заказ и заранее зная технические характеристики предприятий, мы сможем оперативно все разместить. Вплоть до назначения единственных исполнителей. И организовать эту работу в течение одного-двух лет. Считаю, это абсолютно выполнимая задача.

Второе направление помимо медицинского оборудования — это энергетика. В Крыму, когда потребовалось срочно решать вопросы электроснабжения, было принято решение в пользу компании Siemens. Я считаю, что это неправильно, говорил это открыто и сейчас говорю. Потому что на предприятиях авиационного двигателестроения мы уже сейчас создали оборудование для электроэнергетики. "Пермские моторы" и заводы авиадвигателей в этом уже преуспели.

Сегодня мы используем наши двигатели — раскрученные, серийные двигатели, такие как ПС-90, в качестве электрогенераторов. В ближайшее время выйдем на 25 мегаватт. Это все нам по силам. Но получается так, что предприятия ОПК словно навязываются со своей продукцией. Это неправильно. Если у нас одни ведомства закупают рядовое оборудование за рубежом и считают, что это рутинный инерционный процесс, тут надо власть употребить. Такой "процесс" должен быть остановлен. А валюта, которая будет сохранена внутри страны, может пригодиться для других целей.

Третье направление — электроника. Мы делаем сложнейшие вещи в рамках космической промышленности, которые работают в агрессивной среде, среде космической. Мы что, не можем наладить у себя в стране выпуск сложной бытовой техники и заполнить прилавки? Абсолютно можем. Это России по силам.

Кто предвидел, тот и победил

Задачи, за которые мы сейчас беремся, сравнимы по масштабам с тем, что уже сделано по указанию главы государства для возрождения и обновления наших Вооруженных сил, придания им современного облика и оснащения современной боевой и специальной техникой. Мы и дальше будем работать в этом направлении. Но параллельно с этим готовы развернуть военное производство, созданные заделы и наработки к насущным потребностям людей.

Мы ждем, что руководители научно-технологических направлений совместно с генеральными конструкторами скажут веское слово и в таких сравнительно новых для нашей страны сферах, как цифровое производство и аддитивные технологии. У нас пока что нет ни головного института, ни специальных научных организаций, которые бы этим предметно занимались.

Опасно проспать прогресс. Мы проспали его в области беспилотных систем. А потом беспилотниками начали заниматься все и сразу. Это была вторая ошибка. Нам надо не только планировать, но и прогнозировать, стараться предвидеть, куда ветер клонит технологический. Куда разворачивается интеллектуальная мысль. Если понимаешь стратегию и умеешь предвидеть, можно работать на опережение и, где нужно, срезать углы.

В нашем ОПК будут и дальше развивать технологии для создания новой военной техники и средств защиты, что позволяло бы сокращать участие военнослужащих в боевых соприкосновениях и беречь людей. В значительной части они уже не будут просто солдатами-офицерами, а станут операторами сложных систем. И в этой специфической работе всегда надо видеть гражданский аспект. Если новые оптические системы, то и военные, и гражданские. Радиомикроэлектроника — военная и гражданская. Создание компактных энергетических систем для военных в Арктике — по той же схеме можно запускать и гражданское производство.

На предприятиях и в организациях российской оборонки занято два миллиона человек. Это скромные люди, которые не любят большой рекламы, но заслуживают нашей всемерной поддержки. Они по природе своей патриоты. Но из тех, что не рвут на себе тельняшек. Даже в тяжелые для ОПК 90-е и начале 2000-х они сохранили верность своему цеху, стапелю, своему КБ. Не ушли, не разъехались по теплым краям, а сохранили важнейшие для страны компетенции. И нет никаких сомнений, что наши оборонщики смогут эффективно освоить гражданские технологии и развивать новые высокотехнологичные производства.

Источник