Автор: admin

В конце января президент российской нефтяной компании «ЛУКойл» Вагит Алекперов, едва вернувшись со Всемирного экономического форума в Давосе, отправился в Красноярск. Здесь произошло крайне важное и для компании, и для местных властей событие: было подписано масштабное соглашение о социальном сотрудничестве в рамках проекта освоения Восточно-Таймырского нефтяного участка. Планируется, что «ЛУКойл» за три года вложит в социальную сферу Таймыра 350 млн рублей. Это поможет вернуть жизнь в практически вымершие местные поселки и деревни. С другой стороны, планы инвестиций в социальную инфраструктуру указывают на то, что «ЛУКойл» реализует здесь долгосрочную стратегию и собирается наращивать свою ресурсную базу в том числе за счет российской Арктики.

Преображение «медвежьего угла»

Территории, которые фигурируют в соглашении, в последние годы пребывали, мягко говоря, в запустении. Речь идет о Хатангском сельском поселении, куда входят десять населенных пунктов с общей численностью населения около 5 тыс. человек. Чтобы понимать масштаб, приведем одно показательное сравнение: все эти люди проживают на территории площадью 336 тыс. кв. км, тогда как, например, площадь Германии с населением 80 млн человек — 357 тыс. кв. км. Хотя в Хатанге функционирует морской порт, работой он обеспечивает работой лишь 20% населения. Да и на социальное развитие, судя по плачевному состоянию местной инфраструктуры, значительных денег выделять не получается.

Не случайно на встрече с президентом России Владимиром Путиным в 2013 году Вагит Алекперов, рассказывая о планах развития компании в Восточной Сибири, назвал это место «медвежьим углом», где «девятьсот километров до всех коммуникаций и до всех городов». «При вашем одобрении мы начали бы детальную проработку с Министерством природных ресурсов, чтобы в этом районе начать хотя бы формировать инфраструктуру», — обратился тогда к главе государства президент нефтекомпании. Владимир Путин не возражал. А в декабре прошлого года «дочка» «ЛУКойла» стала победителем конкурса на Восточно-Таймырский нефтегазовый участок, расположенный в Таймырском Долгано-Ненецком муниципальном районе Красноярского края. Компания предложила за него почти в 600 раз больше стартовой цены — 1,9 млрд рублей.

Источник

Началось строительство гигантского судостроительного комплекса, который будет выпускать супертанкеры и плавучие платформы для добычи нефти и газа на морском шельфе в Арктике.

Он создается на Дальнем Востоке на базе завода "Звезда". По своим масштабам новый комплекс превзойдет даже те промышленные гиганты, которые существовали во времена Советского Союза.

Уже через несколько лет Россия сама начнет выпускать сверхкрупные океанские танкеры и специальные суда ледового класса, которые смогут работать на арктическом шельфе.

Фактически наша страна сможет создать первый и самый мощный в мире арктический флот. О том, как повлияет на экономику и безопасность страны строительство Дальневосточного центра судостроения, в интервью "Российской газете" рассказал секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев.

Николай Платонович, вы были на месте строительства будущего центра судостроения в Большом Камне. Какую роль в обеспечении национальной безопасности играет создающийся комплекс в Приморском крае?

Николай Патрушев: Введение в эксплуатацию СК "Звезда" будет способствовать обеспечению национальной безопасности и государственных интересов в области морской деятельности.

К 2020 году "Звезда" начнет выпуск танкеров водоизмещением 350 тысяч тонн и другой техники для Арктики

Это будет самая крупная и современная гражданская верфь в России и первая, ориентированная на крупнотоннажное судостроение, которое в Советском Союзе было сконцентрировано на Украине в городе Николаеве. СК "Звезда" будет работать и на обеспечение экономической безопасности.

Предполагается, что к 2020 году "Звезда" начнет выпускать танкеры водоизмещением 350 тысяч тонн, газовозы, суда ледового класса, специальные суда, элементы морских платформ и другую технику для энергопроектов на морских шельфах России.

Дело в том, что российский шельф — особенно в арктических широтах — является основной зоной, где следует ожидать наиболее заметного прироста ресурсов и запасов нефти, открытия крупных месторождений. Это делает актуальным строительство нефтяных платформ и флота для его освоения.

Как идет строительство? С какими проблемами приходится сталкиваться?

Николай Патрушев: Полный ввод в эксплуатацию всего комплекса производств судостроительного комплекса планируется завершить в конце 2024 года. При этом ввод первых производственных цехов запланирован уже со второго полугодия 2016 года. Речь идет о складах металлопроката и оборудования, блоке корпусных производств и окрасочных камерах, цехах укрупнения блоков корпуса, насыщения, достроечных набережных и других объектах.

Сейчас завершаются работы по монтажу оборудования, поставщики свои обязательства выполняют. Есть ряд проблем, которые надо решать. Это и вопросы, возникшие в связи с введением экономических санкций по отношению к России. Есть и сложности, зависящие от климатических условий, от непростой логистики и нехватки кадров. По итогам своей поездки в Приморский край о ходе строительства СК "Звезда", обо всех проблемах предприятия я доложил президенту России.

Реакция главы государства наверняка последовала, ведь именно Путин дал в 2013 году поручение о создании центра судостроения?

Николай Патрушев: Конечно. Строительство СК "Звезда" находится на постоянном контроле у президента. Недавно Владимир Владимирович провел совещание по вопросам реализации проекта строительства Дальневосточного центра судостроения и судоремонта. Президент поставил задачу — решить вопросы, связанные с созданием и вводом в эксплуатацию первоочередных объектов производственной, энергетической, транспортной и социальной инфраструктуры.

Были даны поручения — повысить уровень координации и эффективности деятельности органов государственной власти и заинтересованных нефтяных, судостроительных и иных компаний.

Кроме того, поручено разработать перспективную стратегию развития производственной базы на основе сформированного портфеля заказов на суда и морскую технику.

Кстати, "Роснефть", "Газпром", "НОВАТЭК" и "Совкомфлот" уже подписали с ОАО "Дальневосточный центр судостроения и судоремонта" соглашения о намерениях, предусматривающие размещение заказов на строительство судов, буровых платформ и гражданской морской техники на СК "Звезда". Эти же компании предполагают в ближайшее время разработать перспективный план загрузки предприятия на период до 2035 года. Рассмотрены вопросы доставки крупноформатного стального листа для изготовления судов.

Планируется, что после ввода в эксплуатацию на верфи будет работать около 7500 человек. Это хорошая цифра. Поэтому поставлена задача обеспечить завод квалифицированными кадрами и создать для них комфортные условия для проживания.

На совещании также отмечалось, что появление в России, на ее тихоокеанском побережье, собственного судостроительного кластера даст значительный мультипликативный эффект для целого ряда смежных отраслей. Как следствие, будет дан значительный импульс комплексному социально-экономическому развитию регионов, расположенных в пределах Дальневосточного федерального округа и Арктической зоны нашей страны.

Источник

Министр энергетики Норвегии Торд Лин в кулуарах конференции CERA Week заявил, что санкции, введенные западом в отношении России, влияют на коммерческое сотрудничество с Норвегией, но у двух стран по-прежнему достаточно областей для укрепления отношений, передает «РИА Новости». «Очевидно, что коммерческое сотрудничество между норвежскими компаниями и некоторыми российскими компаниями — под влиянием текущих санкций. Но во многих областях сотрудничество между Россией и Норвегией по-прежнему работает и возможно улучшения в ряде областей»,— цитирует агентство министра.

Ранее представитель пресс-службы норвежского министерства нефти сообщил, что Норвегия снизит добычу нефти в 2016 году. По его словам, это решение не связано с договоренностями Россиий и ряда стран ОПЕК.

Напомним, «Роснефть» и ЛУКОЙЛ намерены бороться за новые нефтегазовые лицензии на норвежском шельфе. Сейчас из-за секторальных санкций работа нефтяников в российской Арктике фактически прекратилась, но вести разведку и добычу за рубежом не запрещено. При этом ЛУКОЙЛ, лишенный по российскому закону права работать на шельфе Арктики в своей стране, может рассчитывать получить в Норвегии соответствующий опыт в преддверии возможной либерализации доступа на шельф в РФ.

Источник

26 февраля Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Рогозин расскажет о мерах по обеспечению национальной безопасности Российской Федерации в Арктической зоне в ходе заседания Совета Федерации в рамках «Правительственного часа».

Мероприятие будет проходить по адресу: г.Москва, ул. Б. Дмитровка, д. 26. Начало в 11:00.

Аккредитация журналистов проводится Пресс-службой Совета Федерации до 14:00 25 февраля 2016 г.

Заявки необходимо направлять на электронный адрес  6921877@mail.ru .

Телефон Пресс-службы Совета Федерации:
+7 (495) 692-18-77 

Большие надежды возлагаются на разрабатываемый проект федерального закона о развитии Арктики

Привлекательность территории для проживания становится важнейшим условием социально-экономического развития как России в целом, так и отдельных ее регионов. Задача повышения привлекательности является крайне сложной, особенно когда речь идет о тех территориях, которые характеризуются нестабильным ритмом погодно-климатических вариаций, неравномерной заселенностью и удаленностью от крупных социально-культурных центров. Это в полной мере относится к Арктической зоне Российской Федерации.

Сегодня российская Арктика сталкивается с целым рядом вызовов и проблем, решение которых позволит повысить привлекательность региона как территории постоянного проживания и реализации в полной мере своего трудового потенциала. Одной из таких проблем является низкая трудовая мотивация. Трудовая мотивация определяется в первую очередь размерами индивидуальных доходов населения, которые складываются из величины оплаты труда и различного рода компенсационных выплат. Поведенческий стереотип советского периода «на Север – за длинным рублем» уже давно утратил свой смысл. Например, средняя заработная плата в России на начало 2015 г. в 4 раза превышала величину прожиточного минимума, в то время как в Мурманской области – в 3,6, Красноярском крае – в 2,9, а в Архангельской области – только в 2,8 раза. Подобную картину демонстрирует и уровень бедности (численность населения с денежными доходами ниже величины прожиточного минимума) – у четырех арктических субъектов из восьми это значение превышает среднероссийское.

Арктическим предприятиям, испытывающим дефицит работников, привлекать приходится не только жителей Севера, но и кадры из других регионов России. Повышать миграционную привлекательность возможно не только на уровне региона, но и на уровне отдельной организации. Так, например, одно из крупнейших судостроительных предприятий АО «ПО «Севмаш» принял решение с 1 января 2016 года выплачивать процентную надбавку к заработной плате за работу в районах Крайнего Севера (80%) каждому работнику независимо от срока работы на предприятии и «северного» стажа.  Ранее такая надбавка выплачивалась только тем, кто на момент трудоустройства на «Севмаш» не достиг 30-летнего возраста и прожил не менее 5 лет в районах Крайнего Севера, прибывшим из других регионов такую максимальную надбавку приходилось «зарабатывать» в течение 5 лет.

Нормативно-правовую активность в этой сфере должны демонстрировать не только федеральные, но и региональные власти. Эта тема активно обсуждалась на круглом столе, организованном Высшей школой экономики и управления САФУ имени М.В. Ломоносова с участием представителей правительства Архангельской области «Качество жизни: социальное государство, социальная политика и социальные инновации». Профессор ВШЭиУ Николай Залывский предложил принять региональный закон о социальной привлекательности рабочих мест в Архангельской области, что поможет создать предпосылки для выхода за четыре года на достойный уровень рыночной дифференциации размеров оплаты труда наемного персонала. «Закон должен установить стартовый уровень зарплаты рабочего первого разряда в размере прожиточного минимума, а дифференциация в зависимости от профессионально-квалификационных требований должна быть в интервале 1:8», – считает профессор.

Другим вызовом в Арктике является отсутствие современной социальной инфраструктуры. Необходимо отметить не только недостаточность объектов социальной инфраструктуры, но и их высокий износ, слабую техническую оснащенность и отсутствие современных технологий. Проблемой является также чрезмерная концентрация социальных объектов в наиболее крупных населенных пунктах, что фактически резко ограничивает возможности их использования значительной частью населения. Среди всех элементов социальной инфраструктуры в качестве наиболее актуальной с позиций привлекательности для проживания, особенно молодежи, является культурно-досуговая инфраструктура, для развития которой необходимо объединить усилия разнородных групп – органов государственной власти, местного самоуправления, представителей корпоративного, а также малого и среднего бизнеса, науки и образования. И здесь есть оптимистичные примеры – 1 октября 2015 года состоялось торжественное открытие самого северного аквапарка в России «Тропикана» в Норильске, построенного благодаря инвестициям ГМК «Норильский никель». Реализация подобного проекта ожидается в Нарьян-Маре как совместная инициатива «Ненецкой нефтяной компании», руководства НАО и компании «Тоталь».

Для анализа качества жизни, безусловно, важны не только количественные показатели, но и субъективная оценка населения региона – уровень удовлетворенности повседневных потребностей, включая соответствие социальной политики государства перспективе материального благополучия и ожиданиям населения. В рамках проекта «Состояние и перспективы социально-экономического развития арктических регионов России в представлениях жителей Европейского Севера», реализованного РОО «Возрождение российской культуры», Экспертно-аналитическим центром САФУ имени М.В. Ломоносова и Центром социологических и маркетинговых исследований «ФОРИС» в 2014-2015 гг., изучалась привлекательность муниципальных образований, отношение к Северу и системе «северных льгот», межнациональные установки. Опрос показал, что характеристики, определяющие качество жизни и привлекательность территории достаточно дифференцированы по территориям Арктической зоны РФ. Так, например, в качестве самой актуальной проблемы поселений – «плохие дороги» – были названы 46 % респондентов Архангельской области и 55% респондентов Ненецкого автономного округа, и только 29% опрошенных в Мурманской области, которые считают основной проблемой высокие тарифы на жилищно-коммунальные услуги.

Органы государственного управления России уделяют достаточно большое внимание проблемам развития Арктики. Так, на очередном заседании Совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации 28 января 2016 г. среди прочего обсуждался вопрос привлекательности арктического региона России. В частности, было предложено подготовить комплекс мер по повышению уровня жизни населения на примере Республики Саха (Якутия), а также выработать технологии районирования АЗРФ с целью мотивации населения к проживанию в Арктике.

Миниэкономразвития РФ проводит масштабную работу по ревизии и структурированию мероприятий отраслевых программ, инфраструктурных и промышленных объектов, что должно найти отражение в новой редакции государственной программы социально-экономического развития Арктической зоны России. Региональные власти вносят свои предложения, активно участвуют и муниципалитеты. В Северодвинске прошёл съезд ассоциации «Арктические муниципалитеты», созданной в 2014 г. и поддержанной Советом безопасности РФ и госкомиссией по вопросам развития Арктики в 2015 г., на котором обсуждались необходимые изменения в «арктические» законодательные акты по разным направлениям развития инфраструктуры Севера: создание системы банковских и государственных услуг в отдалённых северных деревнях, решение проблем водоснабжения и водоотведения, повышение транспортной доступности.

Улучшить качество жизни северян позволит создание единой, управляемой системы региональных авиаперевозок, что невозможно без государственной поддержки малой авиации, поэтому ассоциация выступила с предложением внести изменения в правила предоставления федеральных субсидий на возмещение авиакомпаниям части затрат на уплату лизинговых платежей за вертолёты и самолёты малой вместимости.

Поскольку привлекательность для проживания, как правило, измеряют такими критериями, как уровень жизни и качество жизни, то большие надежды возлагаются на разрабатываемый проект федерального закона о развитии Арктики, а также на новую редакцию государственной программы «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации». В современных условиях стратегической целью подобных документов является повышение качества жизни населения.

Несмотря на то, что источники инвестиций в кризисных условиях являются весьма ограниченными, необходимо думать о будущем и не откладывать реализацию тех инфраструктурных проектов, которые определяют среду обитания человека.

С учетом геополитической роли Арктики необходимо во главу угла поставить человека, сместить акценты с перспектив освоения природных ресурсов на людей и найти возможности формирования системы ключевых мер повышения привлекательности для проживания и работы в формате «стратегические инициативы – быстрые успехи».

Ирина Анатольевна Сивоброва
Арктический региональный информационно-аналитический центр, г. Архангельск
руководитель научных программ РИСИ
кандидат экономических наук

Источник

Молодежные активисты примут участие во Всероссийской школе молодого лидера коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока «Мастерская будущего», которая пройдет с 22 по 27 февраля в Москве.

В рамках учебного процесса 25 человек, прошедших конкурсный отбор, посетят лекции, семинары, мастер-классы, тренинги на командообразование, лидерскую риторику, тайм-менеджмент, а также встретятся с учеными, общественными, политическими деятелями и обсудят проблемные вопросы на круглом столе «Законодательное обеспечение в сфере защиты прав коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего востока РФ».

Молодые лидеры представят собственные проекты и получат консультации ведущих специалистов по их дальнейшему продвижению и реализации.

Организаторами мероприятия являются Ассоциация коренных малочисленных народов Российской Федерации и Научный экспертный центр по проблемам коренных малочисленных народов Севера.

Источник

В Москве на площадке Центрального Дома Художника 23 февраля пройдет День коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока России.

Мероприятие состоится в рамках совместного проекта Совета Федерации и Русского географического общества — Общероссийского фестиваля природы «Первозданная Россия».

Посетители выставки смогут пройти обряд очищения, северный обряд «Улганни» с повязыванием лент пожеланий благ, а также принять участие в мастер-классах по северной росписи керамики, резьбе по кости, дереву, обработке и изготовлению изделий из рыбьей кожи и бересты, бисероплетению и северной хореографии.

В программе гостей ожидает выступление фольклорных коллективов, концерт театра-студии «Северное сияние» и показ кинофильмов о северных регионах.

Самых юных любителей Севера ждет культурно-просветительская программа «Белый Медвежонок и его друзья». Дети совершат увлекательное путешествие в Арктику и познакомятся с Белым Медвежонком, послушают стихи, написанные Белым Медвежонком о своих друзьях – животных Арктики (северном олене, песце, тупике, гаге, стерхе и других). И узнают из сказки Екатерины Власовой «Тайна Олимпийского кольца» как дружба зажигает Полярное сияние.

В завершение праздника запланирован круговой северный танец «Ехор» вместе с гостями.

Источник

Иностранные экологические фонды оказывают противодействие российским интересам. Такое заявление прозвучало на международной конференции в Москве, участники которой обсудили итоги парижского "климатического" саммита. Тема форума – "Участие России в реализации нового соглашения ООН по изменению климата".

Глобальный экологический саммит, завершившийся недавно в Париже, нашел замену Киотскому протоколу, приняв соглашение о сокращении парниковых выбросов. В результате развивающимся странам придется нести всю тяжесть издержек по внедрению новых технологических стандартов и сокращению углеродного следа.

Правительства развивающихся государств отмечали непосильность такой ноши, однако развитые страны предпочли не услышать эти заявления. Решений о финансовой поддержке планируемых преобразований из Глобального экологического фонда принято не было. Более того, иностранные экологические фонды продолжают оказывать упорное противодействие российским интересам, обратил внимание участников московской конференции сопредседатель Экологической палаты России Владимир Семенов.

"На пути России стоят не только санкции западных конкурентов, но и крупные международные организации, по сути, целенаправленно срывающие крупнейшие инфраструктурные проекты, стратегически важные для России. Это уже вошло в практику таких значимых в мире организаций, как WWF и Гринпис", – цитирует Владимира Семенова агентство Regnum.

Семенов подчеркнул, что экологическую тематику Запад пытается использовать в качествемеханизма борьбы с российской государственностью и просто конкурентной борьбы. Под знаменем экологии строятся планы по срыву российской арктической программы, по срыву Олимпиады. Спикер напомнил, что недавно российское отделение WWF (Всемирного фонда дикой природы) призвало международные спортивные организации отказаться от проведения и поддержки мероприятий в горно-лыжных комплексах Красной поляны.

Эти же фонды сразу же после саммита выступили с весьма странными заявлениями. В "Гринпис", к примеру считают, что парижские договоренности означают отказ человечества от ископаемого топлива уже при нашей жизни. В WWF уверены, что Саудовская Аравия будет продавать нефть по любой цене, так как через 50 лет необходимость в ней отпадет. А Россию пытаются вынудить сократить добычу нефти и свернуть масштабную Арктическую программу– при том, что новое климатическое соглашение не содержит планов по постепенному отходу от добычи углеводородов и переходу на альтернативные источники энергии.

Для России такая постановка вопроса крайне невыгодна – ведь природные богатства используются не только внутри страны, но и являются основным товаром на экспорт. Норвегия, к примеру, после подписания климатического соглашения продолжает наращивать добычу в Арктике, на все упреки отвечая, что это соответствует ее национальным интересам. Москва намерена придерживаться такого же подхода: выполнение требований парижского саммита не может происходить в отрыве от национальных интересов России, уверены участники конференции.

Как ранее заявлял президент Владимир Путин, Москва готова обсуждать реальные подходы к этим проблемам – и даже выступить одним из организаторов специального форума под эгидой ООН. Пока же российскому экологическому сообществу предстоит объединить усилия, чтобы эффективно использовать имеющиеся возможности.

Источник

Первый заместитель Министра энергетики Российской Федерации Алексей Текслер провел заседание рабочей группы «Развитие энергетики» при Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.

Основными вопросами, которые обсудили участники совещания, стали перспективы развития нефтегазового машиностроения для использования на территории Арктической зоны РФ, результата ты деятельности профильных подгрупп рабочей группы и утверждение плана деятельности рабочей группы на 2016 год.

По словам Алексея Текслера, следующее заседание рабочей группы, которое состоится в апреле, пройдет в новом формате. «Вопросы развития энергетики в Арктике будут рассматриваться отдельно по каждому региону. В частности на ближайшем заседании мы обсудим вопросы развития ТЭК в Мурманской области», – пояснил первый замминистра.

В мероприятии приняли участие представители федеральных органов исполнительной власти, субъектов Российской Федерации, находящихся на территории Арктической зоны, а также компаний ТЭК.

Британская BP, в 2013 году продавшая свой российский бизнес, может принять участие в разработке перспективных месторождений на севере Красноярского края совместно с "Роснефтью". Но пока ВР, являясь крупнейшим иностранным акционером "Роснефти", оставалась фактически финансовым инвестором. Впрочем, по мнению аналитиков, при текущих ценах на нефть инвестиции в участки на Таймыре сейчас не являются приоритетом ни для одной из компаний.

"Роснефть" изучает "возможность развития совместных предприятий с ВР в Восточной Сибири, в районе Хатанги", заявил президент компании Игорь Сечин, выступая на IP Week в Лондоне. Согласно соглашению, подписанному между BP и "Роснефтью" летом прошлого года на Петербургском форуме, Енисей-Хатангский бассейн отнесен к зоне их взаимных интересов. Предполагалось, что компании могут создать совместные предприятия по геологоразведке, где у "Роснефти" будет 51%.

В течение всего прошлого года "Роснефть" вела активную борьбу с ЛУКОЙЛом за участки в зоне Енисей-Хатангского прогиба, считающейся перспективной с точки зрения нефтегазоносности. Сейчас "Роснефть" владеет в регионе двумя участками на добычу и еще тремя — на геологоразведку, которые не относятся к арктическому шельфу. В противном случае компании не смогли бы вести добычу из-за санкций. Основным активом может стать Хатангский участок в акватории Хатангского залива и моря Лаптевых с ресурсами 82 млн т нефти и 228 млрд кубометров газа. Также у компании есть лицензии на Кунгасалахский, Купчиктахский, Кубалахский и Владимирский участки с общими ресурсами по D2 33 млн т нефти и 119 млрд кубометров газа.

ВР давно стремилась работать с "Роснефтью" в Арктике, особенно на шельфе, и в 2011 году это стремление привело к акционерному конфликту между британской компанией и ее российскими партнерами — консорциумом AAR. Консорциум тогда в судебном порядке заблокировал готовившуюся масштабную сделку по обмену активов между ВР и "Роснефтью". В итоге сделка сорвалась, участки на арктическом шельфе получила американская Exxon, а ВР тот конфликт подтолкнул к решению полностью продать "Роснефти" свой бизнес в России. Но британская компания, став в результате той сделки крупнейшим иностранным акционером "Роснефти" с долей 19,75%, фактически оказалась в роли финансового инвестора, не получив существенных нефтяных активов. А после введения западных санкций возможности для сотрудничества существенно снизились. Только в прошлом году BP получила в прямое владение 20% в Среднеботуобинском месторождении в Якутии.

"На крупных конференциях руководители компаний говорят о перспективах будущего сотрудничества, порой вынося за скобки текущее состояние рынка",— отмечает Валерий Нестеров из Sberbank Investment Research. По его мнению, сейчас многие подобные заявления звучат не слишком правдоподобно, но "Роснефть" заинтересована в поиске внешних источников финансирования. Поэтому аналитик не исключает проведения переговоров с BP по Хатангским участкам, но считает, что компании сейчас, скорее всего, сосредоточатся на уже действующих проектах. В прошлом году BP получила рекордный убыток $6,5 млрд, что хуже даже результата 2010 года, когда компания пострадала от аварии и утечки нефти с платформы в Мексиканском заливе.

Источник