Автор: news

Перспективы транспортной инфраструктуры Арктической зоны Российской Федерации (АЗРФ), а также пути ее оптимизации обсудили участники круглого стола «Развитие транспортной инфраструктуры АЗРФ. Логистика в Арктике: особенности, риски и проблемы», который прошел в рамках первого дня международной конференции «Арктика: устойчивое развитие». Ключевыми темами стали развитие сети воздушных перевозок и внедрение умных логистических решений для улучшения северного завоза.

В Арктике авиация играет ключевую роль в транспортной доступности региона и в большинстве случаев является безальтернативным способом передвижения: удаленность от крупных транспортных путей, низкая плотность населения, большие расстояния между населенными пунктами.

Минвостокразвития России и подведомственная ему Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) активно участвуют в формировании и реализации госполитики в области гражданской авиации на территории российской Арктики, осуществляют поддержку воздушного сообщения и аэродромной сети арктической зоны. По линии Минтранса ежегодно выделяются средства для реконструкции аэропортовой инфраструктуры. Правительством РФ в феврале текущего года утверждена дорожная карта по строительству (реконструкции) посадочных площадок в Арктической зоне РФ. В настоящее время на арктических территориях находится не менее 39 крупных аэродромов, каждый четвертый их которых будет модернизирован к 2027 году.

В том числе, развитие транспортной инфраструктуры идет с помощью частных инвестиций. «Арктика – уникальный регион. Там представлены все три преференциальных режима: АЗРФ, ТОР (ТОР «Чукотка», ТОР «Якутия», ТОР «Столица Арктики») и СПВ (Чукотский автономный округ). КРДВ предлагает инвесторам самый большой набор мер государственной поддержки для реализации проектов в регионе, которые позволят создать производства, новые рабочие места. Существенные налоговые льготы, административная поддержка, пониженные страховые взносы», – особо подчеркнул управляющий директор КРДВ Иван Печорин.

Действуют меры государственной поддержки для населения по доступности авиасообщения. В частности, субсидируются межрегиональные маршруты, связывающие города Арктической зоны РФ с другими регионами страны, действует программа поддержки льготных категорий граждан, осуществляются субсидируемые перевозки граждан, зарегистрированных по месту жительства в ДФО (например, Чукотка), а также рейсы единой дальневосточной авиакомпании (например, по маршруту Анадырь-Петропавловск-Камчатский). Идет разработка проекта Постановления Правительства РФ о софинансировании их федерального бюджета авиаперевозок на местных воздушных линиях по безальтернативным маршрутам ДФО и Арктики.

Предполагается расширить маршрутную сеть единой дальневосточной авиакомпании в Арктике до 535 маршрутов к 2025 году и перевозить до 2 млн пассажиров в год.

Развитие транспортного потенциала АЗФР неразрывно связано с Северным морским путем. Директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов отметил, успешные логистические решения и развитие инфраструктуры в Арктической зоне РФ позволят решить проблему северного завоза и значительно снизить стоимость жизни людей, зависящих от этого процесса. «К территориям с ограниченными сроками завоза грузов относятся 25 субъектов Российской Федерации, где проживает более 3 млн человек. Ежегодно в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности завозится около 3,1 млн т грузов жизнеобеспечения. Из них 75% составляют топливно-энергетические ресурсы. Прямые расходы бюджета на северный завоз составили 14,2 млрд рублей в 2020 году. И стоимость завоза становится все выше», – пояснил Кузнецов.

Умная логистика позволит снизить затраты на доставку грузов, что сократит стоимость товаров для населения. ФАНУ «Востокгосплан» провело исследование и определило пути оптимизации северного завоза. В частности, речь идёт о создании новой бизнес-модели для завоза, что, в первую очередь, связано с улучшением процесса управления завозом. По мнению Кузнецова, в этом может помочь современна ИТ- система, а также уточнение и обновление существующего законодательства.

ФАНУ «Востокгосплан» создает мониторинговую систему – цифровой двойник, позволяющий проводить оперативное отслеживание и прогнозирование для надежных поставок жизненно важных товаров. Сформированы обширные базы данных по регионам, есть сведения о необходимом количестве продовольствия на одного человека в каждом нацеленном пункте. Это позволит грамотно прогнозировать и оптимизировать логистические потоки, повлияет на качество жизни населения в Арктике.

В целях выполнения поручения Президента России Владимира Путина об обеспечении круглогодичной навигации по Северному морскому пути (СМП), в этом году Правительство РФ запустит механизм субсидирования каботажных перевозок. На организацию не менее 2 первых рейсов из северо-западных портов в порты Дальнего Востока из федерального бюджета выделяется 560 млн рублей. Об этом в ходе совещания по подведению итогов работы в 2021 году и приоритетным задачам на 2022 год, которое прошло под председательством Заместителя Председателя Правительства РФ – полномочного представителя Президента РФ в ДФО Юрия Трутнева, сообщил первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов. В мероприятии приняли участие главы регионов, руководство Минвостокразвития России, институты развития.

«Механизм субсидирования позволит наработать грузовую базу, показать перспективы транспортировки каботажных и, что самое важное, транзитных грузов по СМП. Проект постановления об утверждении Правил субсидирования внесен в Правительство», — отметил Гаджимагомед Гусейнов.

В 2021 году грузооборот по СМП вырос на 5,5% и превысил 34 млн тонн – это почтив 5 раз превышает максимальный грузопоток по СМП, достигнутый в советское время.

За две недели, прошедших с даты распространения программы «Гектар в Арктике» на всех граждан России, а также участников госпрограммы по добровольному переселению соотечественников, проживающих за рубежом, количество заявок на безвозмездное получение земельных участков возросло на треть. По данным Минвостокразвития России, с 1 по 14 февраля подано более 1,5 тысяч заявлений. При этом лидером по популярности стали гектары в Карелии — количество заявок на получение земли в этом регионе за 14 дней выросло в 3 раза. Всего в Карелии доступно для оформления в безвозмездное пользование более 337 тыс. гектаров. Пользуются повышенным спросом и участки в Мурманской области — регион лидирует по количеству поданных заявок. Активными участниками второго этапа программы стали россияне, проживающие в Санкт-Петербурге, Москве и Ленинградской области.

Всего с 1 августа 2021 года, когда программа «Гектар в Арктике» стартовала для жителей арктических регионов, поступило более 7,3 тыс. заявлений. Лидируют по этому показателю Мурманская область (3,6 тыс. заявлений), Республика Карелия (1,7 тыс.), Архангельская область (более 1 тыс.), Ямало-Ненецкий автономный округ (781 заявление). Землю в безвозмездное пользование уже получили более 2,1 тыс. участников программы.

«Гектар в Арктике» предоставляется на территории Мурманской области, в Ненецком автономном округе и Ямало-Ненецком автономном округе, а также в муниципальных районах Архангельской области, Республики Коми и Республики Карелия. Гражданам для выбора участков в режиме онлайн через портал гектарварктике.рф, интегрированный с федеральной информационной системой «НаДальнийВосток.РФ», в указанных регионах доступны более 1 млн гектаров.

VI Международный арктический форум «Арктика – территория диалога» состоится 11–13 апреля 2022 года в Санкт-Петербурге. 

«С 20 мая 2021 года Россия заняла пост председателя в Арктическом совете. Основной целью председательства является развитие Арктического региона на основе баланса экономического, экологического и социального факторов. Именно поэтому девиз председательства – „Ответственное управление для устойчивой Арктики“. В программе председательства заложено более ста мероприятий по десяти основным направлениям, в том числе по вопросам экономики, экологии, развития человеческого капитала, поддержки коренных малочисленных народов Арктики. Самой крупной площадкой председательства станет Международный арктический форум „Арктика – территория диалога“, на который планируется пригласить 2,5 тысячи гостей из более чем 50 стран мира», – отметил заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – полномочный представитель Президента Российской Федерации в ДФО, председатель Оргкомитета Международного арктического форума «Арктика – территория диалога» Юрий Трутнев. 

«Деловая программа Форума формируется с учетом приоритетов российского председательства, среди них: социально-экономическое развитие региона, население Арктики, 

охрана окружающей среды и укрепление Арктического совета как основной площадки для многостороннего сотрудничества в высоких широтах. Уверен, что широкий круг тем и форматов деловой программы позволит выработать новые направления партнерства с арктическими странами в сфере устойчивого развития региона», – отметил советник Президента Российской Федерации, ответственный секретарь Оргкомитета Международного арктического форума «Арктика – территория диалога» Антон Кобяков. 

Архитектура деловой программы включает шесть тематических блоков.

В рамках трека «Экономическое развитие» будут подведены итоги двухлетней работы преференциального режима в Арктической зоне Российской Федерации (АЗРФ). Участники обсудят такие вопросы, как привлечение финансирования в проекты устойчивого развития АЗРФ, лучшие практики малого и среднего предпринимательства в Арктике, «зеленая» энергетика, перспективы разработки полезных ископаемых, развитие рыбохозяйственного комплекса. 

Блок «Комфортные условия для жизни в Арктике» включает такие темы дискуссий, как развитие городов в регионе, перспективы программы «Арктический гектар», приоритеты медицины на Крайнем Севере, образовательный проект «Дети Арктики», а также развитие арктического туризма.

Участники трека «Развитие логистики в Арктике» рассмотрят развитие транспортных возможностей и инфраструктуры Северного морского пути, обеспечение устойчивого и безопасного судоходства, а также перспективы развития полярной авиации. Также предполагается проведение международного семинара по судостроению и судоремонту в Арктике. 

Направление «Экология и климат в Арктике» будет посвящено обсуждению роли Арктики в декарбонизации, новым подходам и технологиям бережного обращения с отходами, а также экологическому, социальному и корпоративному управлению (ESG) в Арктике. 

Среди основных тем трека «Наука и образование в Арктике»: развитие передовых технологий и цифровая трансформация региона, модернизация энергетики удаленных труднодоступных районов, новые технологии арктического транспорта, а также международное образовательное сотрудничество стран – участниц Арктического совета.

«Жить в Арктике, инвестировать в регион, строить здесь новые предприятия – это всегда вызов из-за климатических особенностей Севера нашей страны. Динамика развития этой уникальной территории напрямую зависит от эффективности механизмов государственной поддержки, современных технологий, социальных программ. Российская Арктика уже является крупнейшей в мире экономической зоной, регионом, где применяются прорывные технологии, проводятся уникальные научные исследования, реализуются проекты строительства социальной инфраструктуры и реконструкции городов. На Форуме обсудим результаты нашей работы и новые прорывные решения, направленные на ускоренное развитие экономики, создание условий для комфортной жизни и работы людей», – отметил Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

В рамках блока «Международное сотрудничество в Арктике» состоятся: заседание Арктического экономического совета, IФранко-российский форум по устойчивому развитию Арктики, IIIСаммит губернаторов Северного форума, а также страновые бизнес-диалоги с участием предпринимателей из России и арктических государств.  

​«В архитектуре Форума нашли отражение многие ключевые вопросы повестки дня Арктического совета, в котором наша страна председательствует в 2021–2023 годах. Приглашаем всех наших партнеров к обсуждению принципиальных для Заполярья и его жителей, включая коренное население, направлений сотрудничества. Рассчитываем, что итоги Форума внесут значимый вклад в развитие и продвижение международной дискуссии об устойчивом развитии в высоких широтах», – подчеркнул посол по особым поручениям МИД России, председатель Комитета старших лиц Арктического совета Николай Корчунов.   

В молодежную программу Форума войдет Молодежный арктический форум, который состоится в Архангельске.

В рамках Форума также запланировано заседание Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.  

Подробная информация об архитектуре деловой программы – на официальном сайте: forumarctica.ru.

Официальные аккаунты председательства России в Арктическом совете:

ВКонтакте: vk.com/arctic_on

Instagram: instagram.com/arctic_on

Facebook: facebook.com/arcticonofficial

Twitter: twitter.com/ArcticON1

Telegram: t.me/arcticonofficial

Weibo: weibo.com/u/7728847725

WeChat ID: arcticonofficial

Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.org.

С 1 февраля 2022 года «гектар в Арктике» могут бесплатно получить все россияне, а также участники госпрограммы по добровольному переселению соотечественников, проживающих за рубежом. В настоящее время завершил своё действие этап, когда «гектары» получали только местные жители арктических территорий. О том, как реализуется программа «Гектар в Арктике» рассказали в едином институте развития – Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, подведомственной Минвостокразвития России.

«Уже почти полгода жители Арктики берут «гектары» в безвозмездное пользование. На сегодняшний день участки получили более 2 тысяч человек. Люди берут землю, чтобы строить жильё, открывать туристические проекты и заниматься предпринимательством, – рассказала Эльвира Нургалиева, первый заместитель генерального директора по социальному развитию Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики. – Ожидаем, что с 1 февраля возможность взять землю в привлекательных туристических локациях, открыть бизнес или просто обустроить себе домик для отдыха наедине с природой привлечёт не только местных жителей, но и жителей крупных мегаполисов».

За период с 1 августа 2021 года, когда программа «Гектар в Арктике» стартовала для местных жителей, наибольшее количество заявлений поступило на земельные участки в Мурманской области (2440), Архангельской области (876) и Ямало-Ненецком автономном округе (553), а также в Республике Карелия (420). Всего поступило 4352 заявления. На сегодняшний день землю получили в пользование уже 2144 человека.

Территории, на которых можно выбрать земельный участок, определены с учётом инфраструктурной составляющей, а также интересов коренных малочисленных народов севера. Наиболее широкий выбор земельных участков — в Мурманской области (712 тыс. га), а также в Республике Карелия (337 тыс. га).

«Мы с родными перебрались в Арктику ещё лет двадцать назад, так что основательно пустили корни. Я люблю эти края, природу и необъятный простор. Сейчас у меня есть бизнес по автотуризму, но давно хотелось открыть базу для путешественников. Как только появилась программа «Дальневосточный гектар» я почувствовал, что наверняка программа будет расширена – так и получилось. И вот, мы — участники программы! На удивление быстро были рассмотрены наши заявки, так что есть время подготовиться к стройке. Сейчас выбираем партнёров, подрядчиков и технику», — рассказал участник программы «Гектар в Арктике» Олег Пономарёв.

Он вместе с семьёй взял 2 гектара около Серебрянского шоссе – трассы, ведущей в легендарный посёлок Териберка. Здесь планируется построить глэмпинг. Олег надеется, что уже к следующей осени база начнет принимать гостей.

Напомним, в настоящее время «Гектар в Арктике» предоставляется на территории Мурманской области, в Ненецком автономном округе и Ямало-Ненецком автономном округе, а также в муниципальных районах Архангельской области, Республики Коми и Республики Карелия. Гражданам для выбора участков в режиме онлайн через портал гектарварктике.рф, интегрированный с федеральной информационной системой «НаДальнийВосток.РФ», в указанных регионах доступны более 1 млн гектаров.

Получить землю можно по упрощенной процедуре за месяц вместо полугода. Чтобы подать заявку необходимо авторизоваться на сайте с помощью учётной записи Госуслуг, и можно выбирать землю на интерактивной карте. Согласно закону о «гектаре» гражданин сам определяет форму, площадь и разрешенный вид деятельности на участке. Индивидуально можно взять участок площадью до 1 гектара, а по заявлению от коллектива до 10 человек – до 10 гектаров, причём на каждого участника группы должно приходиться не более 1 гектара. То есть, например, можно взять как 10 соток, чтобы построить дом или магазин, так и 10 гектаров для туристического проекта.

Правила участия в программе по предоставлению «гектаров» простые. В течение 1 года необходимо уведомить уполномоченный орган о выбранном виде использования земли, через 3 года в течение 3 месяцев задекларировать использование земли, а к завершению пятилетнего срока в течение полугода — подать заявление о предоставлении земли в собственность или аренду, подтвердив её использование в соответствии с критериями.

Библиотека практик развития и благоустройства среды арктических поселений создана Информационно-аналитическим центром Государственной комиссии по вопросам развития Арктики в партнерстве с Минвостокразвития России и Минстроем России и является одним из подпроектов в рамках разрабатываемого «Арктического стандарта». Это онлайн-платформа, которая собирает в единую базу знаний российские и международные подходы, опыт работы с городской и поселенческой средой арктических и северных территорий, а также новые технологические решения, разработанные для Севера.

Разработчики позиционируют «Арктическую библиотеку» как саморазвивающуюся систему знаний, которая будет доступна всем как для изучения, так и для пополнения любой релевантной практикой. Кроме того, каждый пользователь сможет внести свой вклад в развитие этой системы.

В «Арктической библиотеке» есть два больших раздела:

1.база архитектурно-планировочных решений, практик развития и благоустройства среды поселений арктических и северных регионов России и мира;

2. база новых (инновационных) технологий строительства и благоустройства среды, разработанных для внедрения на территории Арктики и Севера.

Для удобства пользования онлайн-платформой разработана система фильтрации по направлению, году реализации, степени реализации и стране, а реализованные проекты можно отдельно изучить на Карте проектов.

• 

• 

Помимо этого, в «Арктической библиотеке» создан отдельный раздел «Ресурсы», в котором планируется собирать все документы, стратегии развития, регламенты, монографии и статьи про развитие городов Арктики, благоустройство и строительство на Севере, что позволит значительно упростить поиск и работу с подобной информацией.

Кроме того, на онлайн-платформе есть специальный раздел «Ключевые игроки»: компании или разработчики, ведущие деятельность в сфере развития среды, благоустройства, строительства на территории Арктики, могут сформировать своего рода свое «арктическое портфолио». Такая пополняемая база ключевых игроков арктического (северного) рынка упрощает проблему при поиске подрядчиков для администраций поселений, содействует росту профессиональной конкуренции и в долгосрочной перспективе повышает качество всех проектов по развитию арктических муниципалитетов.

«Арктическая библиотека» доступна для всех пользователей по ссылке: http://arctic-library.ru

На Чукотку суда доставили генеральный груз для компаний, реализующих инвестиционные проекты в регионе.

1 января в порту Певек головной универсальный атомный ледокол «Арктика» ФГУП «Атомфлот» завершил проводку теплоходов «Юрий Аршеневский» и «Инженер Трубин» при содействии дизель-электрического ледокола «Капитан Драницын». На Чукотку суда доставили генеральный груз для компаний, реализующих инвестиционные проекты в регионе.

«Мы удовлетворены результатами перехода в восточном направлении, — отметил генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. – Впервые головной универсальный атомный ледокол «Арктика» прошел до акватории порта Певек. Судно подтвердило соответствие проектным характеристикам ледопроходимости. Данная проводка каравана – это хороший опыт эксплуатации универсального атомного ледокола. Экипаж атомохода на практике узнал возможности судна. Штаб морских операций предприятия изучит результаты работы для дальнейшего планирования деятельности».

18 декабря 2021 года у западной кромки льдов Карского моря головной универсальный атомный ледокол «Арктика» возглавил караван, состоящий из трех судов («Юрий Аршеневский», «Полар Кинг», «Инженер Трубин»). Дизель-электрический ледокол «Капитан Драницын» присоединился к проводке судов.

28 декабря в районе острова Новая Сибирь в Восточно-Сибирском море теплоход «Полар Кинг» вышел из состава каравана и лег в безопасный дрейф.

«Мы сделали это, чтобы ускорить приход судов в порт Певек для оперативного начала выгрузки, — сказал начальник Штаба морских операций — заместитель директора по судоходству ФГУП «Атомфлот» Владимир Арутюнян. – Атомный ледокол «Арктика» взял на буксир судно «Юрий Аршеневский», а ледокол «Капитан Драницын» — теплоход «Инженер «Трубин». После постановки двух судов под выгрузку атомоход продолжит проводку теплохода «Полар Кинг».

Планируется, что выгрузка судов займет до десяти дней. За это время ГУАЛ «Арктика» приведет в порт Певек судно «Полар Кинг».

В настоящее время прорабатывается вопрос ледокольной проводки судов с востока на запад. Штаб морских операций изучает возможности формирования нового каравана.

Соответствующее Распоряжение Правительства РФ от 10 декабря 2021 года № 3528-р подписал Председатель Правительства России Михаил Мишустин. Комплексный план предусматривает обновление жилищного фонда, строительство социальных объектов, благоустройство территорий и модернизацию коммунальной инфраструктуры Норильска.

План рассчитан до 2035 года, но основные мероприятия будут выполнены в ближайшие годы. Всего, согласно плану, в Норильске планируют построить более 70 современных многоквартирных домов, два детских сада, школу и поликлинику, провести капитальный ремонт в здании для размещения центра социального обслуживания граждан. Также будет снесено более 40 аварийных домов и реконструированы три жилых здания в центре города, имеющих историческую ценность. Кроме того, до 2024 года 1860 семей получат социальные выплаты на покупку нового жилья в районах с более благоприятными природными и социально-экономическими условиями. Речь идёт об инвалидах I и II групп, инвалидах c детства и пенсионерах, желающих переехать из Норильска и соседней Дудинки.

Большое внимание будет уделено благоустройству дворов и общественных территорий, модернизации объектов коммунальной и инженерной инфраструктуры. В частности, запланированы работы по термостабилизации грунтов под жилыми домами и социальными объектами, ремонту электросетей и систем водоснабжения города, строительству нового водозабора на реке Норильской.

В плане есть мероприятия, которые заинтересуют представителей малого и среднего бизнеса. Для них в Норильске откроется центр «Мой бизнес». Здесь по принципу «одного окна» можно будет получить все необходимые услуги, в том числе оформить заявку на получение мер господдержки.

На выполнение всех мероприятий потребуется около 120 млрд рублей. Из них 24 млрд рублей будет направлено из федерального бюджета, 14,7 млрд рублей – из бюджета региона. Остальные средства – 81,3 млрд рублей – поступят из внебюджетных источников.

Норильск – второй по численности населения город Красноярского края. В нём проживает свыше 183 тысяч человек (по состоянию на 1 января 2021 года). Здесь формируется более 30% консолидированного бюджета региона. Основные проблемы города связаны с суровыми климатическими условиями, которые значительно сокращают срок службы зданий и инженерной инфраструктуры.

«Утверждён комплексный план, который касается всего Норильска. Задача – перестроить город, сделать его современным и красивым, удобным для проживания. Реновация Норильска позволит создать условия, чтобы люди, производящие дорогой и необходимый для многих отраслей металл, жили в комфортных условиях, создавали семьи, растили детей», – отметил, комментируя принятое решение, заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

В Санкт-Петербурге в рамках деловой программы XI Международного форума «Арктика: настоящее и будущее» Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики и ООО «Э.ОН Коннектинг Энерджис» (дочернее общество ПАО «Юнипро») подписали соглашение о сотрудничестве. Документом предусмотрена реализация компанией проектов по модернизации объектов распределенной генерации и жилищно-коммунального хозяйства, в том числе с использованием возобновляемых источников энергии. В рамках соглашения потенциальный инвестор также планирует построить на территории Дальнего Востока и Арктики локальную энергетическую инфраструктуру для резидентов территорий опережающего развития (ТОР) и Арктической зоны РФ (АЗРФ). Объем капитальных вложений в реализацию проектов может составить до 5 млрд рублей.

Инвестор готов участвовать в проектах нового строительства или модернизации существующих мощностей. Компания обеспечивает минимизацию технических и производственных рисков за счет комплексного подхода, который включает разработку, реализацию, эксплуатацию и финансирование проектов когенерационных установок на срок до 15 лет.

«ЭКЭ» является значимым иностранным игроком российской электроэнергетики, который заинтересован в участии в проектах распределенной генерации на Дальнем Востоке и в Арктике. Мы уверены, что наше сотрудничество позволит компании реализовать ряд проектов по технологическому перевооружению объектов распределенной генерации в удаленных и изолированных районах и готовы предоставить инвестору весь комплекс мер государственной поддержки», — отметил заместитель генерального директора КРДВ по развитию бизнеса Николай Запрягаев.

В рамках деловой программы XI Международного форума «Арктика: настоящее и будущее», который проходит в Санкт-Петербурге, подписано соглашение о сотрудничестве при развитии малой гидроэнергетики в Арктике. Сторонами подписания выступили Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики, АО «РЗМ Технологии» (входит в Государственную корпорацию «Ростех»), австрийская компания «Global Hydro Energy» и Некоммерческое партнерство «Национальное агентство по энергосбережению и возобновляемым источникам энергии».

Соглашением предусмотрена реализация ряда инвестиционных проектов по локальному энергоснабжению промышленных производств и населенных пунктов в удаленных и изолированных районах Дальнего Востока и Арктики на основе малых гидроэлектростанций с инвестициями в размере более 10 млрд руб.  В качестве пилотного проекта представитель инвестора в лице НП «Национальное агентство по энергосбережению и возобновляемым источникам энергии» совместно с АО «РЗМ Технологии» планируют обеспечить энергоснабжение производственной базы месторождений в Таймырском Долгано-Ненецком районе Красноярского края на основе цифровой автоматизированной малой ГЭС мощностью до 1 МВт. В качестве технологического партнера выступит мировой лидер в сфере малой гидроэнергетики – австрийская компания «Global Hydro Energy».

КРДВ ведет системную работу по привлечению частных инвестиций в развитие распределенной генерации в удаленных и изолированных районах Дальнего Востока и Арктики. Корпорацией разработана соответствующая концепция и дорожная карта, которые получили широкую поддержку со стороны профессионального сообщества и в настоящее время проходят окончательное согласование в отраслевых ведомствах.

«Предложенная нами система государственной поддержки универсальна и может быть применима как для модернизации действующего муниципального энергетического хозяйства, так и для создания новой локальной энергетической инфраструктуры для горнорудной промышленности. Проект строительства малой ГЭС для электроснабжения горно-обогатительного комбината в Арктике представляется нам особенно интересным и может стать первым проектом промышленной распределенной генерации в рамках разработанного нами механизма государственной поддержки этой отрасли», – резюмировал заместитель генерального директора КРДВ по развитию бизнеса Николай Запрягаев.