Рубрика: Без рубрики

Оленеводы из арктических регионов России, Сибири и Дальнего Востока примут участие во Всемирном конгрессе оленеводов, который с 16 по 20 августа состоится в селе Йокмосс на севере Швеции. Об этом ТАСС в понедельник сообщили координаторы российских участников.

"Во Всемирном конгрессе примут участие представители тех регионов России, где распространено традиционное оленеводство. Будут жители Амурской, Иркутской и Мурманской областей, Ямало-Ненецкий, Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа, Хабаровский край, Бурятия, Якутия, Тува и Красноярский край. В общей сложности российская делегация будет около 80 человек", — сказали координаторы.

Во время работы конгресса от российской стороны запланировано несколько выступлений с докладами. Как сообщили в правительстве ЯНАО, директор департамента агропромышленного комплекса, торговли и продовольствия региона Виктор Югай выступит с информацией об особенностях оленеводства на Ямале, переработке мяса северных оленей и мерах безопасности, принятых после вспышки сибирской язвы 2016 года. "Также запланированы выезды на природу — в национальный парк Швеции, участие российских оленеводов в Чемпионате по метанию аркана, выставке прикладного искусства и детских рисунков", — уточнили координаторы.

Таймыр, самый северный район Красноярского края, будет представлять Артем Яр, потомственный оленевод из носковской тундры. Он поделится с участниками конгресса опытом ведения домашнего оленеводства, а также расскажет о своих подходах в решении задач, стоящих перед отраслью.

"Со своей семьей я кочую по носковской тундре уже более 10 лет. Когда только начинал заниматься оленеводством, в моем стаде было всего 60 голов. Сейчас оно выросло до 300. У нас большой опыт в этом деле, поэтому обо всех удачах и неудачах, проблемах и достижениях знаем, что называется, не понаслышке. Я буду рад поделиться своими знаниями с участниками конгресса и узнать об опыте других регионов и стран", — сказал Яр.

На Ямале выпасается самое крупное стадо одомашненных северных оленей — более 730 тыс. голов. После вспышки сибирской язвы лета 2016 года, в результате которой погибло более 2,5 тыс. животных, принято решение о вакцинации всего поголовья северных оленей. Всемирный конгресс оленеводов проводится один раз в четыре года. Предыдущий проходил в 2013 году в Китае. 

Источник

Семь депутатов Госдумы и четверо членов Совета Федерации под руководством знаменитого полярника Артура Чилингарова в воскресенье отправились к Северному полюсу на борту атомного ледокола "50 лет Победы", где пройдет российская научная конференция по Арктике. О программе и целях экспедиции рассказал "РГ" один из ее участников — председатель Комитета Совета Федерации по международным делам Константин Косачев.

Конференция организована госкорпорацией "Росатом" и приурочена к сорокалетию первого успешного похода советского атомного ледокола "Арктика" к Северному полюсу. "Программа нашей поездки предусматривает проведение ряда сессий, посвященных различным аспектам освоения Арктики, как с точки зрения внутреннего развития Российской Федерации, так и с точки зрения международного сотрудничества по арктическим вопросам", — сказал Косачев.

Сенаторы вошли в состав экспедиции не случайно — с 2015 года при верхней палате российского парламента действует Совет по Арктике и Антарктике, который раз в год готовит доклад по вопросам реализации государственной политики и обеспечения национальных интересов РФ в полярных регионах и развитию международного сотрудничества в этой области. "Последний из них был представлен в мае этого года, незадолго до конца весенней сессии, — напомнил Косачев. — Это очень солидный документ — более чем в 300 страниц. И, разумеется, мы имеем в виду на конференции преставить ее участникам содержание доклада и конкретные предложения, которые сформулированы нашими коллегами".

С 2015 года при верхней палате российского парламента действует Совет по Арктике и Антарктике

Основное внимание в ходе дискуссий будет уделено двум темам: первая — сотрудничество в арктическом регионе и соблюдение международного законодательства в этой сфере. Действующие в области совместного использования Арктики правовые нормы с точки зрения России "являются достаточными и эффективными для обеспечения международного сотрудничества, несмотря на многочисленные попытки их размывания", отметил Косачев. Вторая не менее значимая, по его мнению, тема — "перспектива более активной эксплуатации Северного морского пути". "На наш взгляд, это является очень важным элементом реализации евразийского сотрудничества, контактов Европы и Азии через северный путь, через пространство Российской Федерации", — подчеркнул сенатор.

Десять лет назад при участии Артура Чилингарова состоялась еще одна арктическая экспедиция, участники которой совершили погружение на дно Северного Ледовитого океана и установили там выполненный из титана флаг России. "Это как поставить флаг на Эвересте или Луне", — заявил недавно Чилингаров в интервью ТАСС. Та экспедиция, напомнил он, "стала географическим открытием и простимулировала многие арктические страны подготовить заявки на арктический шельф". Свою заявку в ООН отправила и Россия, поскольку данные, полученные в ходе экспедиции 2007 года, позволяют считать подводный хребет Ломоносова частью российского арктического шельфа. В этот раз погружение не запланировано. А вот церемония поднятия флага будет. "Мы имеем в виду дойти до Северного полюса 17 августа около 4 часов утра по московскому времени. Состоится церемония поднятия государственного флага Российской Федерации", — сообщил Косачев.

Источник

Атомный ледокол "50 лет Победы" в воскресенье вечером отправился из Мурманска в рейс, который полностью повторит маршрут экспедиции 1977 года, открывшей надводным судам Северный полюс. В походе примут участие около 100 человек, среди которых есть и участники первой экспедиции, передает корреспондент ТАСС с борта ледокола.

17 августа 1977 года команда под началом капитана Юрия Кучиева впервые надводным путем достигла Северного полюса на атомоходе "Арктика". Экспедиция 2017 года планирует добраться до самой северной точки земли также 17 августа и водрузить там флаг в память о первооткрывателях полюса.

В рамках похода на ледоколе "50 лет Победы" пройдет конференция, участники которой обсудят дальнейшую судьбу уже списанного ледокола "Арктика", экологические вопросы Арктического региона, а главной темой станет развитие круглогодичной навигации по всему маршруту Севморпути.

"Главная цель этой конференции — понять, насколько экономически целесообразно развивать круглогодичную навигацию по всей трассе Северного морского пути. Это главная задача. Все это будет обсуждаться", — сообщил ТАСС руководитель похода, генеральный директор ФГУП "Атомфлот" Вячеслав Рукша.

Он уверен, что в ближайшем будущем Атомфлоту удастся обеспечить круглогодичную навигацию по всему маршруту Севморпути, тогда как сейчас круглый год навигация осуществляется только в Западной Арктике. "Наши ветераны освоили Карское море, и все увидели, что атомная энергия на ледоколах способна обеспечить стабильную, устойчивую круглогодичную навигацию. Сейчас мы готовимся, и я думаю, что в ближайшие пять-семь лет должны сделать такой шаг по всему Северному Ледовитому океану, по всей трассе Северного морского пути", — сказал Рукша.

Участие в походе атомного ледокола "50 лет Победы" и в плавучей конференции также примут представители Госдумы, Совета Федерации, госкорпорации "Росатом", полярники разных поколений. Среди них председатель комитета Совета Федерации по международным делам Константин Косачев, председатель Полярной комиссии Русского географического общества Виктор Боярский.

Источник

Ульрик Вестман являлся председателем рабочей группы Арктического совета по устранению загрязнения Арктики (АКАП) в течение председательства США (2015-2017), и его полномочия в качестве председателя группы продлены на 2017-2019 гг. В данном интервью вы сможете ознакомиться с его размышлениями относительно работы АКАП за предыдущие два года, а также относительно многообещающего будущего рабочей группы, сообщает Секритариат арктического совета.

— Расскажите о самых ярких моментах первых двух лет Вашей работы в АКАП. Какими достижениями вы особенно гордитесь на данный момент?

Самое главное, мне было приятно работать со всеми коллегами, занимающимися проблемой сокращения загрязняющих веществ в Арктике. Я думаю, что нам удалось значительно повысить эффективность работы АКАП за счет сокращения количества экспертных групп, сопровождавшегося увеличением числа проектов, реализуемых по всей Арктике. Инструмент поддержки проектов в настоящее время функционирует и работает в полную силу, что является большим достижением, демонстрирующим подлинное многостороннее сотрудничество в области охраны окружающей среды. Я горжусь многими из наших проектов, но из соображений экономии времени читателей я упомяну лишь несколько из них. Например, проект по использованию ветроэнергетической установки на территории сельскохозяйственного производственного кооператива «Тундра» (Мурманская область). В рамках этого проекта старые, неэффективные дизель-генераторы были заменены на новые комплексные ветродизельные установки. Это принесло общине социальные, экологические и экономические выгоды. Я также высоко ценю платформу для ситуационных исследований, связанных с черным углеродом, которая размещена на веб-странице АКАП. На платформе постоянно размещаются новые ситуационные исследования, чтобы обеспечить «единый центр данных» для широкого обмена информацией о деятельности по сокращению выбросов черного углерода в Арктике. Недавно был начат проект по оценке воздействия выбросов черного углерода на здоровье населения на уровне общин. Проект направлен на оценку местных источников выбросов черного углерода в нескольких деревнях Аляски, стран Северной Европы и России. В рамках проекта описываются риски для здоровья населения и исследуются варианты смягчения воздействия выбросов. Проект включает теоретическое исследование, мониторинг воздуха и подтверждение концепции демонстрационного проекта. И, конечно же, следует упомянуть расширение Циркумполярной сети локального наблюдения за окружающей средой (CLEO), которое продвигалось быстрыми темпами, и я с нетерпением жду дальнейшего развития событий в течение следующих двух лет.

— Что Вы больше всего предвкушаете на протяжении предстоящих двух лет председательства Финляндии?

Для улучшения экологических показателей и сокращения загрязняющих веществ в Арктике требуются терпение и настойчивость. Некоторые из наших проектов длятся уже более десяти лет, и я считаю, что нам потребуется еще несколько десятилетий, чтобы решить проблему загрязняющих веществ промышленного происхождения, уже присутствующих в Арктическом регионе. Главным приоритетом также является обеспечение того, чтобы текущая и будущая производственная деятельность не приводила к накоплению новых загрязняющих веществ в Арктике. К сожалению, это довольно сложная задача. Однако Финляндия ставит охрану окружающей среды, предотвращение загрязнения и адаптацию к изменению климата во главу угла своего председательства, что открывает новые перспективы для работы АКАП. Поиск общих решений – это именно то, что нам необходимо для реализации Повестки дня в области устойчивого развития на период до 2030 года, Парижского соглашения и глобальных природоохранных конвенций. Я с нетерпением жду начала реализации всех проектов АКАП, которые сейчас находятся на стадии разработки, и я хочу воспользоваться этой возможностью и упомянуть некоторые из них. Один из примеров – это проект по сокращению выбросов черного углерода и метана от факельного сжигания попутного нефтяного газа в Арктической зоне Российской Федерации. Целью проекта является создание основы для конкретных мер по снижению уровня загрязнения в результате операций в районе Ямало-Ненецкого АО, Печерского моря и Ханты-Мансийского АО, а также совершенствование политики за счет более глубокого ознакомления с источниками выбросов, расходов на борьбу с загрязнением и технологий по осуществлению смягчающих мер. Я также рассчитываю начать проект по поэтапному отказу от фторированных парниковых газов и озоноразрушающих веществ на предприятиях по переработке рыбы и морепродуктов Мурманской области, проект по демонстрации экологически безопасного уничтожения устаревших пестицидов и проект по демонстрации обращения с ПХБ и уничтожения 250 тонн ПХБ в трансформаторах. И, надеюсь, в течение ближайших двух лет мы будем разрабатывать новые проекты по диоксинам, ртути и химическим веществам, вызывающим растущую обеспокоенность в Арктике.

Источник

Минприроды России составило дорожную карту масштабной "генеральной уборки" в Арктике, запланированной на 2017-2019 годы. В план уборки, в частности, вошли проект ликвидации свалки судов вдоль побережья Кольского залива, бывшие пометохранилища в Мурманской области, хвостохранилище Куларской золотоизвлекательной фабрики и свалка металлолома в поселке Тикси в Республике Саха (Якутия), нефтяное загрязнение и накопленный мусор на архипелаге Земля Франца-Иосифа в Архангельской области, действующая свалка в Нарьян-Маре.

Кто и что убирает в Арктике, в чем сложности и особенности этой работы — в материале ТАСС.

Бульдозерами и вручную

Уборка территории Земли Франца-Иосифа началась с острова Земля Александры, всего запланирована очистка шести островов архипелага: Земли Александры, Хейса, Гукера, Рудольфа, Гофмана и Греэм-Белл. Где-то работы почти закончены, как на острове Гукера, где-то находятся на этапе планирования, как на острове Рудольфа.

"В 2010 году президент России Владимир Путин совершил рабочую поездку на Землю Франца-Иосифа, по итогам которой поручил организовать масштабную "генеральную уборку" в Арктике, — напомнил губернатор Архангельской области Игорь Орлов. — В этом году глава государства лично проверил ход выполнения работ. Результат впечатляет: с островов архипелагов Земля Франца-Иосифа и Новая Земля убрано более 40 тысяч тонн отходов, техническая рекультивация проведена на территории 270 гектаров".

По словам директора национального парка "Русская Арктика" Александра Кирилова, плановый показатель очистки Земли Франца-Иосифа на 2017 год — 8 тыс. тонн. "Сейчас ведутся работы на островах Земля Александры, Греэм-Белл, начались на острове Хейса. В этом году будет проведено геоэкологическое обследование территории, которое позволит установить объем оставшегося экологического ущерба", — сказал Кирилов. Он подчеркнул, что работы осложнены в этом году неблагоприятной метео- и ледовой обстановкой на Земле Франца-Иосифа. "Лето на архипелаге запаздывает на полтора месяца", — отметил он.

Первый директор "Русской Арктики" Роман Ершов отмечает, что законодательная база по очистке Арктики до сих пор не отрегулирована. "Сложности с пониманием, что такое "прошлый экологический ущерб", нет этого в законодательстве. Это основная сложность: что такое ущерб, что такое исторический объект? Вот остров Рудольфа (где находится заброшенная советская полярная станция — прим. ТАСС), не очень понятно, что можно чистить, что нельзя, что мусор, а что уже исторический объект", — сказал ТАСС Ершов.

Он отметил, что к каждому острову нужно подходить индивидуально, выбирать способы очистки и рекультивации, исходя из окружающих условий. "Например, рекультивацию можно проводить разными технологическими способами: в Бухте Тихой острова Гукера проводили только ручным способом, а где массовое загрязнение и голые камни — можно бульдозером", — сказал Ершов.

Нефть в водоохранной зоне

Еще один проект в Архангельской области — это ликвидация нефтяного загрязнения в водоохранной зоне Кузнецова ручья в Мезенском районе, которое существует с 1980-90-х годов из-за проливов и утечек от хозяйственной деятельности войсковой части. Как пояснили в региональном Министерстве природных ресурсов и лесопромышленного комплекса, мероприятие также включено в приоритетный проект "Чистая страна".

"Работы на объекте начаты 14 июля и проводятся согласно утвержденному плану. Уже проведена срезка, сгребание растительного слоя грунта, обустройство обваловки площадок, планировочные работы. В настоящее время ведется выемка грунта из ручья, планировка откосов ручья, выемка донных отложений земснарядом и их термообработка", — пояснили в министерстве.

Завершить работы в водоохранной зоне Кузнецова ручья планируется к октябрю 2017 года. Общая площадь восстановленных земель составит 0,4 га. Результатом должно стать предотвращение попадания нефтепродуктов в реку Мезень, которая является путем миграции и местом нереста атлантического лосося, нельмы и других ценных пород рыб.

Свалка в столице Ненецкого округа

До 2019 года будет проводиться рекультивация существующей свалки твердых коммунальных отходов в Нарьян-Маре общей площадью 10,4 га. Как пояснил ТАСС заместитель руководителя департамента природных ресурсов и АПК Ненецкого автономного округа Сергей Чибисов, свалка расположена в 3,5 км к юго-востоку от Нарьян-Мара, за пределами водоохранных зон реки и озер. На ней складируются все городские отходы — бытовые, промышленные, строительные.

"Проблема скорее не для населения, а для властей. В настоящее время на территории Нарьян-Мара отсутствуют объекты размещения отходов, соответствующие требованиям санитарно-эпидемиологического законодательства. Действующий полигон этим требованиям не соответствует, нужно построить новый. Не выполняется и авиационное требование: расстояние от аэропорта до свалки должно быть не менее 15 км", — сказал Чибисов.

Для решения проблемы округ обратился в Минприроды России с просьбой выделить федеральную субсидию. Рекультивация существующей свалки включена в национальный проект "Чистая страна" в рамках софинансирования на 2018-2019 годы. Общий объем финансирования — 71 млн рублей, из них 40,640 млн рублей — из федерального бюджета.

Тонны металлолома в Якутии

В Арктической зоне Якутии накоплено около 5 млн тонн металлолома, затраты на его уборку оцениваются в 62 млрд рублей. Очистка мусора по программе "Чистая страна" начнется в 2019 году, сообщил ТАСС министр охраны природы республики Сахамин Афанасьев.

Источник

Коренные малочисленные народы Севера (КМНС) должны входить в число акционеров сырьевых компаний, работающих в местах их традиционного обитания, сообщил в пятницу замначальника департамента по недропользованию по Центрально-Сибирскому округу Иван Курбатов.

"Мы могли бы использовать опыт Канады, когда коренные малочисленные народы входят в состав акционеров компаний, осваивающих недра в местах их традиционного проживания, и получают определенный процент от доходов недропользователей", — сказал Курбатов на круглом столе Ассоциации коренных малочисленных народов севера Красноярского края.

По его словам, такая схема была бы более прозрачной, нежели сейчас, когда коренные этносы получают разовые компенсации при освоении природных ископаемых на их территории. Курбатов отметил, что бывают случаи, когда договор с коренными жителями заключен, а деньги им так и не перечислили. Тогда представители КМНС просят отозвать лицензию у недропользователя. По его мнению, сырьевые компании вряд ли согласятся на такие меры, так как им выгоднее делать разовые выплаты.

Курбатов добавил, что также необходимо наделить коренные народы функциями экологического контроля за недропользователями в местах традиционного проживания.

Источник

Сегодня турист может отправиться куда угодно — даже на Северный полюс. Такое путешествие без посредников вам могут предложить только два туристических агентства в мире. Неважно, сколько вам лет, и в какой вы физической форме. Главное — количество денег на вашем банковском счете. Если их достаточно, то атомный ледокол безопасно и комфортно доставит вас в конец света, и вам не придется предпринимать никаких особенных усилий.

Оба турагентства, которые продают путевки на полюс (российское и американское), отправляют туда своих клиентов на ледоколе «Ямал». Его предоставляет Мурманское морское пароходство. Два турагентства почти не различаются по цене и качеству предлагаемых услуг, но предлагают поездку на полюс в разное время. Если вы хотите увидеть громады толстого льда и капризы плохой полярной погоды, то есть посмотреть на ледокол в действии, то поезжайте в июле, купив тур у американцев. А если вы предпочитаете любоваться арктической природой, наслаждаться солнцем и высаживаться на окрестные острова, то воспользуйтесь услугами российского агентства в августе. В другие месяцы ледокол в рейс не отправляется. Все остальное время в году «Ямал» служит, как и все другие рабочие ледоколы. Тогда на полюс вы можете добраться на собаках, лыжах, вертолете и снегоступах.

Сохранить баланс

Туристы поднимаются на борт на мурманской верфи — там, где «Ямал» только что прошел ежегодную проверку. Ледокол проходит капремонт каждый год, потому что безопасность на атомном ледоколе всегда стоит на первом месте. На верфи строго запрещено фотографировать и снимать видео.

Неотъемлемой частью экипажа является корабельная охрана, вооруженная автоматами. Если спросить начальника охраны, зачем он на корабле — чтобы охранять атомный ледокол от туристов или чтобы туристов защищать от белых медведей — он только рассмеется.

«Ямал» отправился в путь 26 июня около 16.00, когда уровень воды из-за прилива был максимально высоким. Это необходимо ледоколу для того, чтобы покинуть мурманский причал. В первый день везде — одна вода, небольшие льдины начали появляться только на второй день. Хотя море было спокойное, корабль очень качало, и большинство туристов страдало от морской болезни. Коридоры с каютами туристов обрамляли бумажные пакеты, открытые и прикрепленные к ограждению через каждые два метра. Палубный доктор обещал, что, когда корабль достигнет границы льдов, качка прекратится.

На следующий день ледокол преодолел первое ледяное поле, и слова доктора подтвердились: корабль действительно перестало качать. Но вместо этого его потряхивало, причем постоянно и непредсказуемо. Если из-за морской болезни туристы просто не могли есть, то теперь даже ходить было трудно. Туристам пришлось привыкнуть к тому, что каждый шаг может стать шагом в пустоту. За секунду пол под вами может опуститься на пару метров (это происходит, когда лед под ледоколом проламывается, и дно корабля на минуту сравнивается с уровнем воды). С учетом того факта, что средний возраст туристов — приблизительно 50 лет, экипажу предписано развивать небольшую скорость. Чем она больше, тем больше корабль трясет, и тем больше вероятность получить травму. А американское агентство крайне негативно относится к сломанным конечностям туристов. Несмотря на все меры, вечером доктор осмотрел одного туриста с поврежденной рукой. К счастью, это была первая и последняя травма в этой экспедиции.

За следующие два дня, к собственному удивлению, привыкаешь к нетвердой почве под ногами и уже передвигаешься с большей уверенность. Тот, кто помоложе, даже отправился в корабельный тренажерный зал и упорно пытался играть в волейбол. На самом деле путешествовать на Северный полюс в общем-то скучно. Вы заключены в безопасной утробе ледокола и только и ждете, когда уже доберетесь до пункта назначения.

Турагентство организует лекции на разные темы, но недостаток европейцев — в том, что большая часть информации им уже известна из курса средней школы. Добавьте к этому заполненную шумом (совсем близко ледокол взламывает льды) и душную аудиторию, и все остальное покажется куда лучше, чем сидеть в трюме и слушать курс геологии.

На палубе все иначе: можно наблюдать, как ледокол борется с многометровым льдом, смотреть на бесконечные ледовые равнины, неожиданные варианты белого, серого и голубого. Можно еще высматривать белых медведей, моржей и полярных птиц. Можно с удивлением наблюдать за постоянными изменениями погоды, когда за несколько минут солнце и радугу сменяет густой туман, и уже за два метра ничего не видно. И ко всему этому — неутихающий шум ломающегося льда и трясущийся ледокол.

Другое интересное место — капитанский мостик. Со второго дня плавания туристам разрешается приходить туда в любое время дня и ночи. А если вы говорите по-русски, то экипаж с готовностью будет разговаривать с вами о чем угодно много часов подряд.

Последний вариант скоротать время — уроки рисования. Например, можно научиться рисовать белого медведя. Запланированный курс фотографирования льда на этот раз не состоялся, потому что было мало желающих. Также, на удивление, не нашла отклика инициатива провести турнир по волейболу, настольному теннису и шахматам. Возможно, все дело в возрасте туристов?

И на север! И на юг…

И вот мы уже почти на месте. Вечером первого июля организаторы объявили, что мы должны достигнуть Северного полюса в полдень следующего дня. В тот момент «Ямал» находился в точке 89° 20´ северной широты и 41° 40´ восточной долготы. Всеми овладело волнение. Организаторы заверили, что если мы доплывем до полюса уже ночью, то всех разбудят.

Вскоре на капитанском мостике я узнала, что экипажу предписано идти с такой скоростью, чтобы ледокол достиг Северного полюса только утром. А быстрее можно? Конечно, уже в полночь.

На следующее утро я поставила будильник на час раньше обычного — на семь утра. Палубное радио сообщило, что цель будет достигнута еще до завтрака, поэтому мы все быстро оделись — и бегом на палубу смотреть на Северный полюс.

Благодаря GPS можно без труда узнать, что цель наконец-то достигнута. Но выставить антенны ледокола в правильное положение — так, чтобы монитор GPS-приемника показывал заветные нули после единственной девятки, уже не так-то просто. Шестиметровый лед и размеры ледокола — не идеальные условия для тонких манипуляций. Замерзшие туристы стойко несут вахту на носу и следят за тем, как ледокол ломает лед. Мы проплыли северный полюс уже несколько раз туда и обратно, не зная об этом (на север и на юг). Корабль движется назад на север, и цифры на экране увеличиваются — вдруг скок и начинают снижаться. Еще попытка: корабль пятится на юг, и капитан снова констатирует: «Мы его проскочили». Вперед — на север и… еще немного… Черт, мы опять плывем на юг.

Через полтора часа наконец-то удалось на несколько секунд зафиксировать нули: 90° 00´ северной широты и 0° 00´ восточной долготы. Туристы на носу пили шампанское, фотографировались и поздравляли друг друга. Потом они быстро переместились в теплую столовую, чтобы наконец-то позавтракать. После упорного стояния на палубе они это точно заслужили. Экипаж тоже был счастлив: все позади. Теперь осталось только доставить всех обратно в целости и сохранности. Но только после того, как закончится вечеринка на льду.

Лед вокруг северного полюса сильно потрескался от многочисленных маневров, и высаживать на него туристов опасно. Поэтому ледокол вернулся на несколько десятых градуса южнее. Капитан и экипаж нашли безопасную и крепкую «поляну» — относительно ровное ледяное поле. Следующий час ушел на подготовку к высадке: нужно было спустить трап для туристов с палубы на лед и укрепить флагшток с флагами тех государств, граждане которых участвовали в этом путешествии. На этот раз на Северном полюсе было 19 флагов, включая чешский.

Когда все было готово, туристы смогли спуститься на лед. Их передвижения на льду ограничивал сам корабль и вооруженные охранники с автоматами. За эту условную границу никто не имеет права заходить: в прошлом году туристы столкнулись с белым медведем на самом Северном полюсе, поэтому нужно было все время соблюдать предельную осторожность.

Сначала туристы собрались в круг вокруг флагштока с флагами. Он символизировал Северный полюс, который был отдален от нас на несколько сотен метров. После речи главного представителя турагентства туристы, как одна большая змея, обошли условный Северный полюс. Свой путь вокруг Земли по параллели они закончили аплодисментами и радостными выкриками. Еще два часа все фотографировались на льду с кораблем, без корабля, со льдом и с океаном, с табличкой «Северный полюс»… Самые смелые могли искупаться.

В щели за стоящим ледоколом экипаж устроил импровизированный пляж: ковры на льду, лавочки и ступеньки в воду. Туристы, привязанные тросом, как правило, смело бросались в воду, а потом стремительно выпрыгивали обратно на лед. Температура воды — 1,45 градусов. После туристы быстро вытирались приготовленными полотенцами и выпивали за свой геройский поступок настоящей русской водки. В этот раз почти четверть туристов нашла в себе смелость погрузиться в воду.

В итоге обещанное барбекю на льду не состоялось, потому что лет начал трескаться. Трещины во льду могут увеличиваться очень быстро — вплоть до десятков сантиметров за несколько минут. Поэтому всех и все быстро вернули на корабль. Туристы съели свои гамбургеры уже потом, в теплой столовой, когда ледокол уже прокладывает себе путь обратно на юг.

Рубиновая скала

Проспекты туристического агентства обещали полеты на вертолете и зодиакальные экскурсии, но на ледоколе я узнала, что ничего подобного даже не планировалось. Вы, мол, что-то перепутали. Эта программа якобы предусмотрена для других экспедиций этого агентства. На вертолете можно было полетать, только если осталось бы время на остановку на Земле Франца-Иосифа.

Нам повезло. «Ямал» продвигался обратно достаточно быстро, поэтому нам удалось провести один день в этом интересном месте. Сначала мы высадились в районе заброшенной русской полярной станции. Деревянные руины домов, заброшенная техника и груды старого льда на побережье одного из островов дают богатую пищу для размышлений и позволяют представить, как полярникам жилось тут в прошлом веке.

Второй раз мы высадились на мысе Флора, где были только топкий торфяник, туман и высокие скалы.

Но даже такая остановка ободряла после бесконечных ледяных равнин. Отметить стоит также Рубиновую скалу, к которой ледокол приблизился на расстояние сотен метров. Маневр совершался под надзором представителя российского природоведческого института, потому что на скале гнездятся тысячи арктических птиц.

От Земли Франца Иосифа до Мурманска оставалось всего несколько десятков часов. За это время я еще успела провести небольшой опрос на тему того, почему люди отправляются на ледоколе на Северный полюс. Все без исключения оказались бывалыми путешественниками, хотя истории их жизни различались. «Ну хоть что-то же я могу потратить, прежде чем все оставить детям, да?» — без улыбки сказал предприниматель из Лос-Анджелеса. «В прошлом году мы побывали в Антарктиде, поэтому в этом решили посмотреть на север», — рассказала молодая пара из Индии. «Я здесь — уже в пятый раз. Я побывал уже везде, но это путешествие нравится мне больше всего», — заявил миллиардер из Англии, который после операции на оба тазобедренных суставах практически не мог ходить. «Я рад, что работа привела меня сюда, и я никогда не поверил бы, что полярный пейзаж так прекрасен», — сказал русский оператор NBC. А мне остается только с ним согласиться.

Источник

Шурышкарский район Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) и город Вестманнаэйяр, который расположен на Вестманском архипелаге в Исландии, договорились о сотрудничестве в сфере туризма, экологии, бизнеса и науки. Об этом в четверг сообщили в департаменте международных и внешнеэкономических связей автономного округа.

Соответствующий меморандум о взаимопонимании был подписан главами муниципалитетов.

Планируется, что Шурышкарский район и Вестманнаэйяр будут сотрудничать в сфере туризма, экологии, бизнеса и науки. "С учетом особенностей арктических регионов и муниципалитетов, а также общности интересов стороны договорились о развитии прочных экономических связей, взаимодействии между представителями бизнеса, совместно намерены создавать необходимые условия для совершенствами сотрудничества", — пояснили там.

Делегация ЯНАО приехала в Исландию с деловой поездкой и будет находиться там по 12 августа, в рамках поездки замгубернатора административного округа Александр Мажаров встретился в Рейкьявике с президентом страны Гвюдни Йоуханнессоном.

Как ранее сообщалось, ямальская делегация посетит местные предприятия, производящие сельскохозяйственную продукцию — завод по изготовлению сыра, кооператив производителей молочной продукции, а также познакомится с исландским опытом выращивания сельхозпродукции с применением геотермальной энергии.

Вестманнаэйяр — город, который расположен на одноименном архипелаге вулканических островов, лежащих у южного побережья Исландии. Это один из крупнейших рыбных портов страны, население — 4,5 тыс. человек. На островах очень развит экологический туризм.

Источник

Сумма уже подписанных контрактов на поставки сжиженного природного газа (СПГ) с "Ямал СПГ" составляет более 600 млрд рублей, в дальнейшем эта сумма будет расти. Об этом сообщил на встрече с премьер-министром России Дмитрием Медведевым глава "Новатэка" Леонид Михельсон.

"Контрактов подписано под "Ямал СПГ" на сумму порядка 600 млрд рублей — эту цифру мы будем резко увеличивать", — сказал он, отвечая на вопрос Медведева об общей стоимости проекта. Медведев на это заметил: "Насколько мне известно, основная часть этих контрактов завязана на поставки продукции российских производителей".

Михельсон также сообщил, что объем требуемых капвложений для строительства завода по сжижению природного газа "Арктик-СПГ-2" может быть уменьшен на 30% по сравнению с другим сопоставимым проектом "Новатэка" "Ямал-СПГ", чья стоимость оценивается в $27 млрд.

"27 млрд [долларов] капитальных вложений в "Ямал СПГ". Но, с учетом новых решений, мы планируем, что процентов на 30 минимум будет удешевление [строительства завода "Арктик- СПГ-2"]", — сказал он, отвечая на вопрос Дмитрия Медведева о стоимости проекта "Арктик-СПГ-2".

Глава "Новатэка" также рассказал премьер-министру о реализации другого проекта по сжижению природного газа — "Ямал-СПГ". Он сказал, что ряд европейских банков могут в ближайшие два месяца присоединиться к его финансированию.

"Мы подписали лимит финансирования с банками в объеме $19 млрд (в эквиваленте — прим. ред.), и полностью этот лимит закрыт. Но мы просим уже некоторые финансовые институты уменьшить лимит, потому что есть другие желающие войти в пул финансирования, которые в ближайшие месяц — два тоже присоединятся. Ряд европейских банков, стран, которые тоже являются участниками этого проекта, присоединятся к финансированию", — отметил он.

"Это очень масштабные проекты, в которых задействовано огромное количество людей. Хорошо, что новые, причем высокотехнологичные рабочие места создаются. А если говорить о кооперации, это уже десятки тысяч рабочих мест. Это, конечно, очень серьезный общий эффект реализации таких проектов", — отметил Медведев.

Премьер-министр подчеркнул, что помимо создания рабочих мест главным является и создание новых компетенций или восстановление утраченных компетенций и в области судостроения, и машиностроения в целом. "Что для нашей страны исключительно важно", — подчеркнул он.

Кредитование проекта

Сообщалось, что "Новатэк" стремится привлечь к финансированию "Ямал СПГ" как можно большее число кредитных организаций из разных стран. Последние кредиты у германской Hermes и экспортного агентства Швеции компания привлекала за счет сокращения выборки средств китайских банков.

В финансировании проекта также принимают участие японский банк JBIC, европейский — Intesa, французский Coface и итальянский SACE.

Китайские банки подключились к финансированию проекта "Ямал-СПГ" после визита в Пекин спецпредставителя президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергея Иванова в конце марта.

Ранее сообщалось, что "Новатэк" привлек в полном объеме внешнее финансирование для проекта в размере $19 млрд, но после этого было объявлено о привлечении новых кредитов, в частности, 300-400 млн евро от германских и шведских банков. Михельсон пояснил, что в результате общая сумма внешнего финансирования не изменилась, так как средства были привлечены за счет уменьшения объема кредитов китайских банков.

О проекте

"Ямал СПГ" реализует проект строительства завода по производству сжиженного природного газа мощностью 16,5 млн т в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Первую очередь завод планируется запустить в 2017 г., законтрактован практически весь объем — 96% будущего объема СПГ.

Ранее глава "Ямал СПГ" Евгений Кот заявлял, что основным потребителем СПГ, произведенным на заводе, являются страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) — на них приходится 86% от всех заключенных контрактов.

Акционерами "Ямал СПГ" являются "Новатэк" (50,1%), Total (20%), CNPC (20%), а также Фонд Шелкового пути (9,9%).

Источник

В Арктике, в которой России, по разным оценкам, принадлежит от 33 до 43%  территории, действительно крупнейшее морское кладбище радиоактивных отходов в мире. Тысячи объектов, и до сих пор нет полных данных: сколько, чего и где там лежит. 

По сведениям замдиректора Института океанологии РАН, доктора биологических наук, члена-корреспондента РАН Михаила ФЛИНТА, пока принята цифра, что только с Карской стороны Новой Земли захоронены радиоактивные объекты общей «мощностью» 574 терабеккерелей! От залива Течений на севере до залива Абросимова на юге, плюс Новоземельская впадина. 
Часто затапливали целиком лихтеры, заполненные контейнерами с радиоактивными отходами. Лежат на дне реакторы с ледокола «Ленин» с невыгруженным ядерным топливом. Лежит в одном из заливов на глубине всего 32 метра подводная лодка К-27. Видимо, чтобы удобней было когда-нибудь поднять. Но до сих пор эта сигара там. 

Надо учитывать, что всё это находится в агрессивной морской среде, многие металлические контейнеры почти истлели. Благо, что раньше люди на совесть работали: очень высокого качества бетон, фурфурол, которым всё это консервировалось.

Сейчас немного «фонит» только около нескольких объектов. При естественном фоне 3–4 беккереля на 1 кг грунта наблюдается небольшое превышение — 
до 15–25 беккерелей. В Подмосковье есть места, где фон больше. Но это пока.
И проблему надо решать.

Истоник