Рубрика: Без рубрики

Крупнейшая в России заповедная земля — "Заповедники Таймыра" — является одной из самых интересных для туристов территорий. Как сообщили ТАСС в дирекции заповедников, сейчас на уникальном озере Лама идет обустройство экологического лагеря, отрабатываются туристические маршруты и экотропы. По оценке директора "Заповедников Таймыра" Виктора Матасова, красноярская Арктика может привлечь до 80 тысяч туристов в год.

Возможность развития экологического туризма в рамках законодательства и с учетом охранных зон отметил министр природных ресурсов и экологии России Сергей Донских во время своего недавнего посещения красноярской Арктики. По словам Матасова, привлечь путешественников может развитие инфраструктуры заповедников. "Туризм может стать одним из драйверов развития региона", — отметил он. Одной из ключевых территорий в этом смысле является плато Путорана, объект всемирного природного наследия ЮНЕСКО площадью 2,5 млн га.

Весной 2013 года три северных заповедника Сибири — Путоранский, Большой Арктический и Таймырский — были объединены в ФГБУ "Объединенная дирекция заповедников Таймыра". Ее площадь составляет почти 12 млн га.

Большой Арктический заповедник — крупнейший в России и в Евразии — создан в 1993 году. Его берега омывают два моря Северного Ледовитого океана: Карское и море Лаптевых. Заповедник "Путоранский" создан в 1988 году. Он также является одним из крупнейших в России и расположен в Заполярье, в средней части крупной горной страны — плато Путорана. Заповедник "Таймырский", вся территория которого находится в зоне сплошной многолетней мерзлоты, образован в 1979 году.

Таинственный мир плато Путорана

Как рассказала ТАСС представитель дирекции Екатерина Лисовская, сейчас активно осваиваются экологические маршруты в районе озера Лама. Так, в этом году совместно с Норильский епархией здесь создан православный экологический лагерь. Этот район на протяжении многих лет является одним из любимых мест отдыха жителей Норильска. По экспертной оценке, в летние месяцы на район озер Мелкое, Лама, Глубокое приходится около 10 тыс. посещений.

"Лама — это ворота Путорана, именно с этого озера начинается множество маршрутов, и сейчас они осваиваются", — сказала Лисовская.

Плато Путорана — огромная горная страна на севере Красноярского края, его территория сопоставима по размерам с Великобританией. С плато Путорана связаны многие предания северных народов. Говорят, где-то здесь спрятана легендарная Золотая баба — изготовленный из золота идол, языческая святыня сибиряков, за которой охотились различные исследователи и авантюристы, — и охраняют его эвенки.

Плато Путорана скрывает множество озер, рек и каньонов. Здесь самое большое количество водопадов в России. Озера Путорана в основном изолированы от внешнего мира, и рыба в каждом из них отличается от рыбы соседних водоемов.

"Это заповедная территория, и в центральные районы Путорана возможны только вертолетные туры в сопровождении наших сотрудников. Здесь много можно посмотреть. Сейчас популярен тур, начинающийся у Большого Иркиндинского водопада. Это очень красивое место, визитная карточка Путорана, здесь видны и горы, и реки, и водопад", — рассказала Лисовская.

Также туристам показывают стрелку рек Яктали и Дулисмар, где они сливаются двумя водопадами. "На обратном пути посещаем реку Мая-Ачин, которая на 42 километра длины имеет 47 препятствий, из них девять — водопадов. Именно здесь снимались эпизоды фильма "Территория", — отметила Лисовская.

Земля толсторога

По плато Путорана проходят пути миграции крупнейшей популяции дикого северного оленя, живут волки и медведи, лоси и рыси, многие другие виды животных. А еще, рассказал ТАСС Виктор Матасов, здесь обитает уникальный подвид снежного барана (толсторог). Эта популяция развивалась изолировано более 15 тысяч лет.

Толсторог занесен в Красные книги России и Красноярского края, основной угрозой для него являются браконьеры. Для защиты толсторогов в 1988 году был создан государственный природный заповедник "Путоранский". Сейчас ученые планируют расширить границы заповедника, так как большое количество толсторогов обитают восточнее них и являются мишенью для браконьеров.

Возвращение овцебыка

В июле на Таймыре стартовала масштабная научная экспедиция. Ученые на моторных лодках, квадроциклах, гидросамолете и вертолете исследуют его животный мир. По словам Матасова, предполагается провести тотальный учет белых медведей и морских млекопитающих, посчитать северных оленей и овцебыков, которые с помощью людей вернулись на север Сибири после многовекового отсутствия.

Овцебыки водились на Таймыре более двух тысяч лет назад, о чем свидетельствуют находки археологов. Их стада паслись по соседству с мамонтами и шерстистыми носорогами. Изменения климата и охота привели к исчезновению этих животных. Через 20 веков овцебыки вернулись на Таймыр.

Несколько стад были завезены из Канады и Соединенных Штатов Америки в семидесятые годы прошлого века. В 1982 году в районе реки Бикады на востоке Таймыра обитали всего 66 овцебыков. Сейчас эти животные распространились по огромным просторам арктического полуострова, животные заходят в горы Путорана. По данным на 2012 год, их популяция достигла девяти тысяч, по прогнозам, к 2020 году она может вырасти до 25–30 тысяч, в отдаленной перспективе — увеличится до 200 тысяч животных.

По словам начальника научного отдела "Заповедников Таймыра" Леонида Колпащикова, Таймыр стал местом накопления племенного материала для последующего расселения овцебыков в другие регионы. Родившихся на севере Красноярского края животных выпустили в нескольких районах республики Якутии и в Приполярном Урале. Сейчас в Якутии обитает популяция овцебыков численностью около тысячи особей, образовавшейся из завезенных животных.

Научные исследования

Мир Таймыра динамичен и постоянно изменяется. Так, легендарная розовая чайка, обитавшая ранее между Индигиркой и Колымой, стала обустраивать гнездовья на полуострове. Вот уже несколько десятилетий как здесь появилась птица гага, вдоль Хантайского залива уже встречается ондатра. А после экспериментов времен Хрущева северные моря и реки заселила горбуша (тихоокеанский лосось).

В реке Пясина горбуша стала второй по численности после чира. В планах ученых — провести мониторинг, чтобы понять, как пришелец с востока влияет на фоновые виды, такие как муксун, сиг, чир, гольцы.

Не останутся без внимания крупнейшие хищники русской Арктики — белые медведи. В 2018 году несколько самок планируют пометить с помощью спутниковых ошейников, чтобы проследить за их передвижением на Таймыре и ареалом обитания.

"Ошейники закуплены, планируем на следующий год пометить ими четыре-пять самок, чтобы проследить за их пространственными передвижениями", — сказал Матасов.

Операция пройдет весной, когда самки выходят из спячки. Для этого планируется зафрахтовать судно, которое доставит исследователей к местам обитания животных. Традиционно ошейники со спутниковыми передатчиками устанавливаются на самок белого медведя: самцы имеют другую форму головы и растут всю жизнь. Надевать ошейники на большие, постоянно увеличивающиеся шеи самцов, не имеет смысла.

Источник

Проблему глобального потепления, точнее, глобальных климатических изменений, обычно связывают с растущей концентрацией углекислого газа (двуокиси углерода). Предполагается, что переход на возобновляемые источники энергии, внедрение энергосберегающих технологий и другие меры предотвратят дальнейшие изменения климата. Однако кроме двуокиси углерода существуют другие парниковые газы, важнейший из которых метан (СН₄).

С 2007 года глобальные концентрации метана растут со скоростью ~5—6 ррb (частей на миллиард) в год. Исследователи склоняются, что этот рост связан с деятельностью человека в наиболее населённых районах планеты (Китай, Индия). Одновременно с глобальным ростом метана наблюдается потепление Арктики, способное освободить метан из метаногидратов, погребённых под дном Северного Ледовитого океана.

Газовые гидраты, или клатраты, — кристаллические соединения, образующиеся при высоком давлении и низкой температуре из воды и газа. Название «клатраты» (от лат. clat(h)ratus — «закрытый решёткой», «посаженный в клетку») отражает то обстоятельство, что молекулы газа, в частности метана, плотно зажаты в кристаллах льда. В одном объёме метаногидрата примерно 160—180 объёмов метана. Метаногидраты, которые находятся под дном Северного Ледовитого океана, содержат, по разным оценкам, от 30 до 90 000 Гт (миллиардов тонн) метана. Для сравнения: в атмосфере Земли всего около 5,2 Гт СН₄. Это означает, что освобождение только 1% метана, заключённого в метаногидратах, увеличит глобальную концентрацию данного газа как минимум на 6%, а как максимум — в 180 раз!

Постоянных измерений концентраций атмосферного метана непосредственно над поверхностью Северного Ледовитого океана не ведётся, имеются лишь эпизодические наблюдения с борта кораблей в летние сезоны. Ещё меньше измерений с борта самолётов. Работают несколько прибрежных станций, отбирающих пробы СН₄ круглогодично раз в неделю. На трёх таких станциях (на мысе Барроу на Аляске, в Тикси в дельте Лены и в обсерватории Цеппелин на Шпицбергене) параллельно идёт непрерывный мониторинг концентраций метана.

Многие вопросы, связанные с метаном, имеют научный и практический интерес. Какую роль играет этот парниковый газ в потеплении Арктики? Или, наоборот, сам рост глобальной концентрации метана вызван таянием метаногидратов и вечной мерзлоты? Не запущен ли уже механизм положительной обратной связи, когда потепление вызывает рост концентрации метана, а метан вызывает потепление? Может быть, никакой пользы от ограничения антропогенных выбросов СН₄ и/или двуокиси углерода нет и климат уже меняется по траектории, не зависящей от предпринимаемых мер? Ответа на эти вопросы пока нет. Помочь в исследовании арктического метана могут спутники.

Глобальные спутниковые измерения метана с помощью спектрометра SCIAMACHY, установленного на европейском спутнике Envisat, начались в 2003 году. Эти измерения ограничивались атмосферой над сушей в светлое время дня, поскольку использовали солнечный свет, отражённый от поверхности Земли. В Арктике такой метод неприменим, поскольку даже летом Солнце находится низко над горизонтом, и тем более зимой, во время полярной ночи. С 2002 года начались измерения спектров инфракрасной (тепловой) радиации, излучаемой земной поверхностью, на американском спутнике Aqua c помощью спектрометра AIRS. Линии поглощения метана в этой области спектра позволяют получать данные о его содержании в атмосфере как днём, так и ночью, как над сушей, так и над морем.

Важное ограничение метода тепловой радиации — необходимость достаточно высокого температурного контраста между земной поверхностью и атмосферой: поверхность должна быть существенно теплее, чем воздух над ней. Температурный контраст в зимнее время падает из-за охлаждения поверхности до –10^оС, –30^оС и ниже. И прибор, установленный на спутнике, теряет чувствительность к приземной атмосфере, где максимальны аномалии метана. В первую очередь это происходит над сушей в таких районах, как Сибирь и Арктика. Минимально возможная температура океана, напротив, близка к 0^оС. По этой причине над Северным Ледовитым океаном низкий температурный контраст наблюдается только над паковым (многолетним) льдом, который изолирует тёплый океан от холодного воздуха над ним. В случаях тонкого льда или просто над открытой поверхностью моря температурная разница между поверхностью и атмосферой достаточно велика в течение всего года. Это открывает возможность круглогодичного мониторинга метана над значительной частью Северного Ледовитого океана. В настоящее время на орбите работают кроме уже упоминавшегося AIRS ещё четыре спектрометра/интерферометра: IASI на европейских спутниках MetOp-A и MetOp-B, американский CrIS/Suomi и японский TANSO/GOSAT.

До настоящего времени считалось, что основной вклад в выброс метана в Арктике вносят болота, тундра, озёра, вечная мерзлота, утечки природного газа и другие континентальные источники. В наших последних работах впервые рассмотрены круглогодичные спутниковые данные о метане над поверхностью Северного Ледовитого океана. Среднегодовые концентрации СН₄ над Баренцевым морем, свободным ото льда в течение всего года, возрастали в 2007—2014 годах со скоростью около 3 ррb в год, что несколько меньше, чем скорость накопления метана у поверхности Земли. Усреднение данных IASI за 2010—2014 годы позволило приблизительно оценить скорости выброса метана от океана. Как и ожидалось, значительные аномалии концентрации этого газа наблюдались над заболоченной Западно-Сибирской низменностью из-за интенсивных выбросов метана, другое название которого «болотный газ». Второй обширный район повышенных концентраций — моря Западной Арктики: Баренцево, отчасти Карское, Гренландское и Норвежское. Сравнение аномалий позволило сделать вывод, что суммарное количество метана, выделяемого Северным Ледовитым океаном, может доходить до двух третей от всего объёма СН₄, выбрасываемого сухопутной частью Арктики к северу от 60^о с. ш. Эмиссия метана от морей Восточной Арктики, в основном от моря Лаптевых, где основной источник этого газа — сравнительно медленно тающая вечная мерзлота, примерно в пять раз меньше, чем от морей Западной Арктики.

Для идентификации источника метана полезно сравнить спутниковые данные с результатами ультразвуковой эхолокации. В летний период года, когда проводилась эхолокация, почти весь метан «съедается» морскими бактериями и до поверхности океана не доходит. Что происходит зимой, когда такие измерения не проводились, до последнего времени не было известно. Спутники подтвердили незначительность эмиссии метана летом, но обнаружили аномальные концентрации его осенью и зимой именно в тех районах, где находятся метаногидраты.

Вплоть до последнего времени межгодовые вариации концентрации газа были относительно невелики. Значительный «подскок» концентрации метана произошёл в зимний сезон 2015/16 годов. При этом в последнюю зиму вокруг Шпицбергена проявились аномалии метана, которых не было в предыдущие годы.

Аномально высокая концентрация метана наблюдалась прошедшей зимой и над Охотским морем, где также обнаружены залежи метаногидратов и потоки метана со дна. Насколько опасны выбросы метана и не с ними ли связаны случаи бесследного исчезновения рыбацких судов в зимнее время? Вот только несколько таких случаев, произошедших в Охотском море:

11 февраля 2011 года, траулер «Аметист», залив Шелихова, экипаж 24 человека, спасённых нет;

7 февраля 2016 года, траулер «Адекс», вблизи острова Парамушир, экипаж 26 человек, спасённых нет.

Каким образом выбросы метана могут потопить корабль? Пузырьки газа уменьшают плотность воды, и судно опускается вниз. Но насколько велик этот эффект и мог ли он быть причиной перечисленных кораблекрушений? Простой расчёт показал, что при тех потоках метана от метаногидратов, которые наблюдаются эхолокаторами, количество пузырьков в воде недостаточно, чтобы существенно повлиять на её плотность. Например, для шхуны «Партнёр» этот эффект равносилен перегрузке корабля всего на 1 кг. Мощность потоков газа должна быть в тысячу раз больше, чтобы привести к затоплению корабля. Столь сильные потоки пока что нигде и никогда не наблюдались.

Так что же нового принесли данные спутниковых измерений?

Мы узнали, что океан в Арктике выделяет метан в основном осенью—зимой и вдоль пути тёплого Северо-Атлантического течения, продолжения Гольфстрима. В июле —августе спутниковые приборы регистрируют в основном выбросы от болот Западной Сибири и Канады, в сентябре—октябре — от тундры. Наиболее вероятный источник океанического метана — метаногидраты. Потоки этого газа в Арктике меняются от года к году, хотя с уверенностью говорить о закономерном возрастании эмиссии пока рано. В течение последней зимы они были максимальны за весь период с 2010 года как над атлантическим, так и над тихоокеанским секторами Арктики.

Продолжение измерений и привлечение модельных расчётов позволят прояснить вопрос о влиянии арктического метана на климат планеты.

Источник

Ученые Томского политехнического университета (ТПУ) установили, что протаивание (деградация) подводной мерзлоты на Восточно-Сибирском арктическом шельфе за последние 30 лет ускорилось до 14 см в год, что на порядок выше, чем считалось прежде. Это может грозить значительным повышением выхода парникового газа на поверхность, сообщает в среду пресс-служба ТПУ.

"На основе повторного бурения четырех скважин, выполненных Институтом мерзлотоведения Сибирского отделения РАН в 1982-1983 годах, ученые доказали, что скорости вертикальной деградации подводной мерзлоты в последний 30-летний период достигают 18 см в год (среднее значение — 14 см в год), что примерно на порядок выше, чем было принято считать ранее", — говорится в сообщении.

Ранее считалось, что основная часть подводной мерзлоты шельфа морей Восточной Арктики — самого широкого и мелководного шельфа Мирового океана — является сплошной, что исключает возможность дестабилизации гидратов метана. В том числе по этой причине эксперты Межправительственной панели климатических изменений (IPCC) ранее исключили возможность массированного выброса метана (второго по значимости парникового газа) из донных отложений морей Восточной Арктики.

Исследование томских ученых эту оценку опровергает. Установлено, что величина пузырькового потока метана из донных осадков в воду может изменяться от миллиграммов до десятков и сотен граммов с квадратного метра в сутки, что приводит к увеличению концентрации парникового газа в атмосфере до значений, в два-четыре раза превышающих фоновые концентрации.

"Результаты нашего исследования дают принципиально новое знание о механизме процессов, ответственных за изменение состояния подводной мерзлоты на Восточно- Сибирском шельфе, на котором, по разным оценкам, сосредоточено до 80% и более всей подводной мерзлоты Северного полушария, под которой находятся гигантские запасы углеводородов в форме гидратов, нефти, свободного газа. В дальнейшем на основе этих данных будут пересмотрены и изменены подходы к изучению состояния подводной мерзлоты и его математическому моделированию, что крайне важно для снижения георисков, возникающих при проведении разведочного и промышленного бурения", — приводит пресс-служба университета слова руководителя Международной лаборатории изучения углерода арктических морей ТПУ Игоря Семилетова.

Экспедиция в моря Восточной Арктики проходила в 2016 году совместно с учеными из Тихоокеанского океанологического института Дальневосточного отделения РАН при участии Института океанологии РАН и Института физики атмосферы РАН. Результаты исследований опубликованы в научном журнале Nature Communications, соавторами стали ученые из России и Швеции.

Источник

По словам организаторов, одной из главных современных проблем оленеводства является потеря пастбищ и земельные вопросы, связанные с промышленным освоением природных ресурсов в Арктике. Часть народов теряют оленеводство как исконный промысел, в том числе из-за глобализации: молодежь отказывается заниматься традиционной деятельностью.

На конгрессе пройдут семинары по здоровью оленеводов и их животных, изменению климата, культуре питания, ценностям молодежи, оленеводству в таежных районах и другим темам. Отдельный день посвятят информации об оленеводстве в регионах. Запланированы проведение Чемпионата мира по метанию аркана и юбилейный банкет в честь 20-летия ассоциации "Оленеводы мира".

Конгресс проходит каждые четыре года. Последний состоялся в Китае в 2013 году в местности Аолугуйя, где живут эвенки-оленеводы. Конгресс организует ассоциация "Оленеводы мира" в сотрудничестве с Международным центром оленеводства.

Источник

Центр стратегических разработок (ЦСР, председателем совета которого является экс-министр финансов РФ Алексей Кудрин) по заказу предприятия госкорпорации "Росатом" ФГУП "Атомфлот" (Росатомфлот) оценит потребность в новых сверхмощных атомных ледоколах нового поколения проекта 10510 "Лидер" для обеспечения грузовых перевозок по Северному морскому пути и разработает финансово-экономическую модель строительства и эксплуатации этих атомоходов, следует из материалов на сайте закупок Росатома.

Атомоходы проекта "Лидер" задуманы как самые мощные в мире атомные ледоколы. На них будут установлены ядерные паропроизводящие установки, состоящие из двух реакторных установок РИТМ-400 тепловой мощностью по 315 МВт каждая. Проектант атомного ледокола проекта 10510 — ЦКБ "Айсберг".

Основными задачами новых атомоходов должны стать обеспечение круглогодичной навигации по Северному морскому пути и проведение экспедиций в Арктику. Проведение крупнотоннажных судов предполагается за счет большой ширины этих ледоколов. Ранее сообщалось, что первый ледокол проекта 10510 возможно построить к 2030 году.

Согласно техническому заданию, эксперты ЦСР должны будут определить потребность и оценить социально-экономические и бюджетные эффекты строительства и эксплуатации двух атомных ледоколов нового поколения проекта 10510 "Лидер" для обеспечения перевозок морским транспортом в арктической зоне РФ, в том числе по Северному морскому пути.

Предстоит проанализировать существующую и перспективную потребность в использовании атомного ледокольного флота в рамках СМП, в том числе оценить нынешнюю и возможную к 2030 году грузовую базу для транспортировки в рамках СМП и ключевых конкурирующих маршрутов.

Также надо будет составить финансово-экономическую модель строительства и эксплуатации атомных суперледоколов для обеспечения перевозок морским транспортом в российской арктической зоне, в том числе по СМП, учитывающую несколько вариантов финансирования строительства ледоколов "Лидер" (в том числе с использованием принципов государственно-частного партнерства).

Источник

"Роснефть" рассчитывает в 2018 году добыть не меньше нефти, чем в 2017 году, продолжает работу в Арктике, невзирая на санкции и ведет диалог с министерствами и ведомствами о получении разрешения на поставки BP порядка 10 миллиардов кубометров газа в год, сообщили топ-менеджеры российской компании в ходе традиционной телефонной конференции для инвесторов.

Кроме того, первый вице-президент "Роснефти" Павел Федоров рассказал, что компания в ближайшие дни планирует закрыть сделку по покупке 49% в индийской Essar Oil.

В ходе конференции топ-менеджеры компании также рассказали подробности контракта с PDVSA. "Роснефть" не планирует новых предоплат венесуэльской компании в рамках контракта на поставку нефти, окончательное погашение предоплат ожидается до конца 2019 года.

Добыча с учетом сделки ОПЕК+

Добыча нефти "Роснефти" в 2018 году будет не меньше, чем в 2017 году, но многое будет зависеть от сделки ОПЕК+, заявил первый вице-президент "Роснефти" Эрик Лирон.

"Роснефть" в первом полугодии 2017 года увеличила добычу жидких углеводородов (нефть и газовый конденсат) на 12%, до 4,59 миллиона баррелей в сутки. В целом за январь-июнь этот показатель вырос на 11,4% — до 112,2 миллиона тонн.

"Она (добыча в 2018 году — ред.) будет не меньше, чем в 2017 году. Очевидно, многое будет зависеть от ОПЕК… Опять же, соглашение (ОПЕК+ о сокращении добычи — ред.) будет вновь обсуждаться в марте, и мы, естественно, будем соблюдать наши планы добычи сообразно с этим", — сказал Лирон, отвечая на соответствующий вопрос.

ОПЕК и ряд не входящих в организацию стран договорились в конце 2016 года в Вене о сокращении своей добычи нефти суммарно на 1,8 миллиона баррелей в сутки с октябрьского уровня, из которых 300 тысяч приходятся на Россию. Соглашение было заключено на первое полугодие 2017 года. В мае его действие было продлено еще на девять месяцев — до конца марта 2018 года.

Работа в Арктике

"Роснефть" продолжает геологоразведку на арктических участках, планирует исполнить лицензионные обязательства, невзирая на санкции, сказал Лирон.

"Роснефти" принадлежит 28 лицензионных участков на арктическом шельфе с суммарными ресурсами 34 миллиарда тонн нефтяного эквивалента. Доля компании превышает 78% в общей площади участков в Арктике. По оценкам специалистов, к 2050 году арктический шельф будет обеспечивать от 20% до 30% всей российской нефтедобычи.

Российская компания планировала вести работы на части участков шельфа совместно с зарубежными партнерами, однако санкции против РФ стали препятствием для западных компаний.

"Мы продолжаем вести разведку арктических (участков — ред.) самостоятельно", — сказал Лирон, отвечая на вопрос о планах компании в отношении тех участков, где работа изначально планировалась совместно с зарубежными партнерами.

Топ-менеджер отметил, что "Роснефть" продолжает обсуждать вопросы, связанные с санкциями, со своими партнерами, которые следуют своим собственным правилам и соблюдают закон в своих юрисдикциях. "Мы эти проекты продолжаем обсуждать. Но у нас имеются лицензионные обязательства, и мы планируем полностью их выдерживать. Сегодня мы соответствуем практически всем в части 3D сейсмики", — сказал Лирон.

Контракт с Венесуэлой

"Роснефть" не планирует новых предоплат венесуэльской PDVSA в рамках контракта на поставку нефти, окончательное погашение предоплат ожидается до конца 2019 года, сообщил советник президента "Роснефти" Александр Крастилевский.

"Роснефть" в отчетности по МСФО за первое полугодие 2017 года сообщила, что выдала венесуэльской PDVSA еще один аванс в размере 1,015 миллиарда долларов в рамках контракта на поставку нефти; таким образом, выплаты с 2016 года составили 2,485 миллиарда долларов.

"Окончательное погашение мы ожидаем в виде поставок нефти и нефтепродуктов, которое идет строго под контролем, в соответствии с утвержденным графиком. Полное погашение мы ожидаем до конца 2019 года. Никаких новых предоплат пока не планируется", — сказал Крастилевский.

По его словам, на сегодняшний день размер предоплат составил около 6 миллиардов долларов, в том числе займы — 5,5-5,7 миллиарда долларов и проценты — 45 миллионов долларов. "Погашение идет в соответствии с графиками, началось оно в 2016 году в части возврата тела долга и, соответственно, процентов. На сегодняшний день погашение основного долга составило 747 миллионов долларов, погашение процента с начала действия — 489 миллионов долларов", — сказал Крастилевский.

В 2016 году "Роснефть" переводила PDVSA четыре аванса: в мае в сумме 500 миллионов долларов (32 миллиарда рублей по официальному курсу ЦБ РФ на дату перечисления аванса), в ноябре — на 500 и 205 миллионов долларов (32 и 13 миллиардов рублей соответственно), в декабре — на 280 миллионов долларов (18 миллиардов рублей).

Согласно мартовскому отчету PDVSA, венесуэльская компания получила 1,985 миллиарда долларов предоплаты за поставку нефти и нефтепродуктов в рамках сделки, обеспечением по которой выступают 49,9% американской "дочки" компании — Citgo. В отчете PDVSA не раскрыла имя компании, выдавшей предоплату, называя ее "одним из своих клиентов". СМИ сообщали ранее, что PDVSA заложила "Роснефти" 49,1% доли в Citgo. Компания подтвердила в декабре, что использовала оставшуюся в "дочке" долю для привлечения финансов, однако не уточнила, сколько она получила от "Роснефти".

Экспорт газа

Объемы поставок газа "Роснефти" BP могут составить около 10 миллиардов кубометров в год, сообщила вице-президент "Роснефти" Влада Русакова.

Российская компания ведет работу по этому меморандуму с министерствами и ведомствами для того, чтобы получить разрешение на экспорт газа. "В этом направлении у нас есть определенные успехи, но пока окончательного решения еще нет", — сказала Русакова.

"Роснефть" и BP в рамках Петербургского международного экономического форума подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве в газовой сфере и меморандум о взаимопонимании в отношении купли-продажи природного газа.

BP в 2016 году подписала с "Роснефтью" меморандум о продаже в Европе ее газа в объеме 7-20 миллиардов кубометров в год, если российской компании разрешат экспорт.

В настоящее время, согласно законодательству РФ, исключительным правом экспорта газа обладает "Газпром" и его 100-процентное дочернее общество "Газпром экспорт". Исключение сделано для сжиженного природного газа (СПГ), в частности, для проекта "Ямал СПГ". После либерализации экспорта СПГ независимые (от "Газпрома") производители газа стали активнее обращаться к руководству страны с просьбой допустить их к экспорту и трубного газа.

Источник

Ученые и инженеры Института океанологии им. П. П. Ширшова РАН (ИО РАН) успешно испытали на Ладожском озере нового подводного робота, который способен работать на глубине до 300 метров и будет использоваться в том числе  для мониторинга радиационной обстановки в Карском море. Об этом во вторник сообщил ТАСС руководитель лаборатории подводной видеотехники ИО РАН Борис Розман.

"В Карском море затоплено множество контейнеров с радиоактивными отходами, которые несут большую экологическую угрозу. За ними нужно постоянно наблюдать. Сейчас на Ладоге завершились испытания робота нового поколения GNOM-PRO-4G, который будет оборудован специальными контрольно-измерительными приборами и позволит отслеживать ситуацию", — рассказал Розман.

По его словам, малогабаритные телеуправляемые аппараты инженеры Института океанологии разрабатывают с начала 2000-х годов. "В последней модели мы отказались от двигателей зарубежного производства в пользу двигательно-рулевой установки собственного производства. Во время испытаний аппарат погрузился на глубину 120 метров, но рассчитан он на работу на 300 метрах", — сказал собеседник агентства.

Розман отметил, что во время испытаний трансляция происходящего на глубине велась в режиме реального времени с двух камер.

"Аппарат снабжен двумя камерами, которые передают картинку на поверхность по кабелю толщиной всего 9 мм. Малогабаритный робот предназначен для поиска и осмотра подводных объектов, научно-исследовательских и экологических работ, поисково-спасательных операций и ликвидации подводных аварий. Он снабжен манипулятором, который позволяет поднимать предметы со дна", — уточнил он.

По словам собеседника агентства, в дальнейшем специалисты доработают аппарат, после чего он поступит в мелкосерийное производство и будет выпускаться наряду с уже существующими моделями.

Робот будет совершенствоваться

"Совместно с коллегами из Каспийского филиала ИО РАН мы разработали бур, который позволит брать образы грунта со дна. Мы планируем и дальше совершенствовать робота, у новых аппаратов появятся более быстрая связь, камера высокого разрешения, дополнительные сенсоры и навигационное оборудование. За год планируется выпустить несколько десятков аппаратов разного калибра", — подчеркнул Розман.

Он добавил, что новый робот, как и предыдущие модели, будет поставляться за рубеж.

Данная разработка была поддержана грантом Фонда Бортника.

Фонд Бортника — это фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере (Фонд содействия инновациям), государственная некоммерческая организация в форме федерального государственного бюджетного учреждения, образованная в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации 1994 года.

Источник

Как минимум в течение последних двух-трех лет Арктика является приоритетом государственной политики развития. На эту тему регулярно проводятся совещания, форумы, с высоких трибун звучат призывы к инвестициям в российский Крайний Север. Но меня при этом несколько смущало то, что слова, доносящиеся с трибун и из зала, чаще всего как-то слабо коррелировали друг с другом. С одной стороны, государство говорит о развитии Северного морского пути, строит концепции-стратегии, заявляет о прогнозном росте арктических грузопотоков и перехвате товаров, идущих сейчас по маршруту Китай—Европа через южные моря… С другой стороны, компании, ведущие бизнес на северах, на вопросы “Ъ” о том, чего они ждут от государства, обычно по большей части отделывались общими комментариями с общим смыслом «Россия будет прирастать Арктикой» и ни о каком государственно-частном партнерстве, как правило, даже не упоминали.

В итоге диалог бизнеса и государства по Арктике обычно выглядит странно. Допустим, правительство дает деньги «Росатому» на обновление флота атомных ледоколов, но никто не признается, кто готов гарантировать востребованность этих услуг. С другой стороны, НОВАТЭК, «Норникель», угольщики реализуют проекты за полярным кругом, официально почти не говоря о том, нужны ли им, например, усилия государства по навигационному обслуживанию Севморпути или единая корпорация, которая будет предоставлять услуги для проводки транспорта по Северному Ледовитому океану и так далее.

Возникает подозрение, что в России есть две Арктики — государственная и частная, которые друг с другом даже не раскланиваются. Возможно, что покерфейс бизнеса объясняется рисками того, что ввиду скудости бюджета и секвестра арктической программы до минимума государство попросит частников раскошелиться, как только те проявят интерес. Вот на мощный ледокол «Лидер» денег в казне нет, но, несмотря на прямые намеки правительства, что оно готово принять любых инвесторов в проект, бизнес демонстративно смотрит в сторону.

Но на прошлой неделе НОВАТЭК рассказал о том, что изучает возможность расположить на Камчатке хаб для перегрузки своего сжиженного газа с Ямала, чтобы не пришлось водить ледовые танкеры до Китая, Японии и Юго-Восточной Азии (см. “Ъ” от 2 августа). По сути, компания пороха не выдумала: идея камчатского перевалочного хаба гуляет по ведомственной переписке и запискам экспертов несколько лет. Но там чаще речь идет о более масштабных задачах — например, о перенаправлении на Севморпуть крайне доходных контейнерных перевозок из Азии. Идея красивая, но убедить бизнес вложиться в нее пока, видимо, не вышло. А вот с СПГ все может получиться как бы само собой и без усилий государства — если, конечно, НОВАТЭК сочтет это выгодным проектом.

Источник

Минэкономразвития разработало государственную программу освоения Арктического региона, согласно которой к 2035 году в России будет построено восемь атомных ледоколов. Постройка новых судов атомного флота нужна для навигации в течение года по Севморпути и для экспедиций в Арктике. На данный момент в нашей стране используется четыре судна с ядерными реакторами. Так, Балтийском судостроительным заводом уже начато строительство трех атомных ледоколов ЛК-60Я, которые могут использоваться как в открытом море, так и на мелководье.

Кроме ледоколов, способных обеспечить беспрерывную навигацию в Арктике, России также понадобятся порядка 70 кораблей, включая танкеры, газовозы и контейнеровозы. Как сообщают в пресс-службе Минпромторга, "потребность в судах для работы на Северном морском пути сформирована российскими нефтегазовыми компаниями". Обо всем этом "Правда.Ру" в эксклюзивном интервью побеседовала гендиректором ЗАО "ИнфоТЭК-терминал", ведущим экспертом Союза нефтегазопромышленников России Рустамом Танкаевым.

— Россия к 2035 году построит восемь атомных ледоколов. Об этом говорится в программе, подготовленной Минэкономразвития. Зачем нам еще ледоколы, когда Россия и так единственная страна, которая владеет атомным флотом? Какие задачи мы ставим?

— У нас регулярно идет смена поколений. Старые ледоколы снимают с эксплуатации, утилизируют или преобразуют в музеи, как стало с древним ледоколом "Ленин". Поэтому сейчас выпускают новую серию атомных ледоколов, они значительно лучше. Я не специалист в корабельной области, но отслеживаю ту информацию, что касается Арктики. Действующий флот у нас состоит из шести атомных ледоколов, и сейчас некоторые из них хотят заменить.

— Все равно мы монополисты…

— Мы, конечно, не монополисты, американцы сейчас проснулись и тоже собираются строить. Пока там все на стадии обсуждения, но у них это очень быстро происходит. Наше положение уникально тем, что мы единственные в мире имеем в Арктике чрезвычайно экономически целесообразное направление — Северный морской путь. Он востребован, тем более сейчас идет активное таяние полярных шапок; это время, когда Северный морской путь открыт, его пропускная способность постоянно увеличивается.

Сейчас идет активное развитие Севморпути, которое, как известно, было заброшено на долгие годы. Расчистили старые базы, их восстанавливают, количество самих баз хотят увеличить до 22 единиц. К этим базам относятся и такие крупные города как Мурманск и Архангельск, старинные Певек, Тикси, Диксон, Салехард. В Дудинке тоже есть база; хотя она и не на самом Севморпути, а на берегу Енисея, но все равно близко.

Это хозяйство очень активно модернизируется. Количество грузов, которые перевозятся по Севморпути, растет очень быстро. Сколько их будет в итоге, никто не знает, но есть планы, которые могут быть реализованы. Сейчас это где-то четыре миллиона тонн в год, планируется довести до 70-80 миллионов тонн в год.

— Помогут ли эти новые атомоходы привлечь транспортные компании, в том числе иностранные? Сделают ли эти атомоходы Севморпуть более конкурентным?

— На самом деле проводка атомными ледоколами для коммерческих судов очень невыгодна. Конечно же, все стараются использовать период навигации, когда ледокольная проводка просто не нужна. Раньше это было два месяца, сейчас уже почти три. И, видимо, это будет нарастать. Но это не значит, что ледоколы не нужны и не востребованы. Первым и главным потребителем ледокольных проводок является армия. Даже нефтяные танкеры от этих безумно дорогих мероприятий отказываются. Но тут дело в количестве и в том, как налажена их работа. Полудохлые атомные корыта никому не нужны.

Нефтяники ужаснулись, когда им начали называть суммы в миллиарды долларов, необходимые для строительства ледовых проводок, и, конечно же, от этого всего отказались. Роснефть взяла в лизинг ледокол в Канаде, не совсем новый и далеко не атомный, но это было выгодно, шлепали себе от побережья Баренцева моря. То есть они использовали ледокол для своих нужд и нормально себя чувствовали. Но время шло, ледокольный флот восстановили, стали осваивать Север. Сейчас условия совершенно иные, и безумных идей относительно того, чтобы все проблемы свалить на одну нефтяную компанию, ни у кого уже нет. Я думаю, что ледокольные проводки при помощи атомных ледоколов перестанут быть экзотикой. Нефтяники уже используют эти ледоколы для проведения своих исследований. Эти ледоколы проводят пока некоммерческие экспедиции, везут небольшие грузы, в том числе и нефтяные.

— Можно рассчитывать на то, что эти дорогие ледоколы окупятся? И за счет чего они могут окупиться?

— Если Севморпуть будет работать, то окупятся. Чем силен Севморпуть? Расстояние от Шанхая до Лондона короче на восемь тысяч километров. Это очень привлекательно. Нет никаких проливов, в которых нужно платить поборы. И конечно, Суэцкий канал, где нет никаких пиратов, которые, озверев, сейчас грабят суда во многих точках мира. Так что есть полная надежда на то, что все это будет намного дешевле. Можно в порту накопить грузы, а потом ударными темпами, как это всегда и делалось, по Северморпути перевезти их по дешевке караванами судов. Главное, чтобы это был береговой сервис, чтобы была бункеровка судов.

— Понятно, что необходима инфраструктура…

— И в этой ситуации то, что сейчас делает наша страна, правильно. Мы строим новые базы, разрабатываем плавучие атомные электростанции для энергообеспечения этих баз. Это большая работа. Необходимо, конечно, огромное количество вспомогательных судов. В Рослякове под Мурманском и на верфи "Звезда" в бухте Большого Камня около Владивостока "Роснефтью" уже начато строительство инфраструктурных, вспомогательных судов. Постепенно это приведет к строительству платформ, а там как раз тоже понадобятся ледоколы, потому что были попытки, и успешные попытки, уводить айсберги от платформ на Севморпути. Это моделировали, испытывали на объектах, все получилось.

Когда хозяйственная деятельность будет серьезной и большой по объему, то окупится, конечно, все, что угодно. Окупятся и атомные ледоколы. Так же,как наша космическая программа: все очень дорого (тот же космодром "Восточный"), но это экономически целесообразно.

Источник

Кочевые народы Севера всегда жили в тяжелых условиях, им было не до развлечений. Тем не менее и у них были праздники — напрямую связанные с сезонными изменениями и традиционными промыслами. «Лента.ру» рассказывает о некоторых таких праздниках, а также о том, кто и как сохраняет традиции коренного населения Таймыра.

Скромное торжество

У эскимосов — народности, населяющей Чукотский полуостров и северную часть североамериканского материка — три основных праздника: начала весенней охоты (Атыгак), моржей (Наскуныхкылык) и кита (Поля). Их названия говорят сами за себя.

Праздник начала весенней охоты еще называют праздником спуска байдары на воду. Эскимосы торжественно спускают эти легкие быстроходные лодки к морю, а женщины на берегу готовят угощение из мяса и трав, собранных прошлым летом. Все раскрашивают себе лица сажей, совершая магический обряд, который, как считается, дарует удачу на охоте, и приносят жертвоприношение духам, кидая куски еды в воду.

Праздник моржей и праздник кита, как несложно догадаться, тоже посвящены промыслам. Первый отмечается с приходом штормовой погоды, после того, как охотники возвращаются с добычей. Второй начинается, когда особо удачливому эскимосу удается забить кита, надолго обеспечивающего питанием поселок. Оба праздника сопровождаются магическими ритуалами и танцами.

У других коренных народов Севера свои праздники. Ханты и манси отмечают в апреле Вороний день, когда прилетают первые птицы — вороны. Таймырские народы исполняют обряды почитания оленя, оживления бубна, еще у них есть праздник чистого чума. Но в насколько аутентичном виде они дошли до нашего времени?

Обрывки памяти

«Если говорить об исторической достоверности, нам, людям пришлым, судить сложно», — говорит заведующая Талнахским филиалом Музея Норильска Лада Захватихата. По ее словам, хотя этнографы стараются глубоко изучать культуру северных народов, им никогда не удастся проникнуть в нее настолько, чтобы дать ответы на все вопросы. Представители коренных народностей — сами по себе люди скрытные. «Они прикидываются, будто все нам рассказывают, но раскрывают далеко не все обычаи и традиции, так как не считают нас своими», — пояснила Захватихата.

Среди них действительно остались те, кто обладает этим знанием, однако их немного — культура, которую несли в край русские переселенцы, сильно повлияла на представителей коренных народностей.

Молодежь коренных народов тоже хочет жить в квартире, в тепле и уюте, мало кто готов вести кочевой образ жизни, пасти оленей и ловить рыбу. Все стремятся получить образование и работу, или как минимум получать пособие и жить на него. По словам Захватихаты, среди северных народов распространена пагубная тяга к алкоголю.

И даже старики, хранящие традиционные обряды и верования, о многом уже не знают. «Мы задавали вопрос ненцам об интересных орнаментах у них на одежде, и они не могли сказать, что эти фигуры значат», — посетовала заведующая музеем. Хотя есть предположение, что эти геометрические фигуры говорили о социальном статусе человека, половой принадлежности, возрастной категории (старый и уважаемый человек, или еще молодой и не имеющий права на определенный рисунок на одежде).

Талнахский филиал Норильского музея старается сохранять остатки культуры коренных народов. В его фондах — хорошая этнографическая подборка, но хранить и перевозить эти предметы сложно, а выставлять — еще сложнее, ведь для них нужны особые условия хранения, иначе они рассыхаются, приходят в негодность. При этом музей достаточно часто закупает редкие этнографические предметы, пытаясь сохранить их по мере возможности.

Праздник восходящего солнца

В 2015 году на грант ОАО ГМК «Норильский никель» Талнахский филиал Норильского музея устроил большой праздник Хэйро — встречи солнца.

— Этнографическая тема у нас очень широка, — рассказывает Лада Захватихата. — На территории Таймырского полуострова проживает пять коренных народов: долганы, нганасаны, ненцы, энцы и эвенки. Мы хотели подробнее рассказать населению края об их обычаях. Талнах находится в 25 километрах от Норильска, но северные условия не позволяют местным жителям часто ездить туда на этнографическую выставку. У нас такой постоянной экспозиции нет, предметов из фондов всегда выставлялось очень мало.

Под празднование Хэйро представителям Талнахского филиала Норильского музея хотелось и хорошую выставку организовать, и приобрести какой-то интерактивный материал для этнографических занятий в детских садах и школах (например, «Кто в тундре живет», «В гости к северянам», «Звуки тундры», «Сказки тундры», «Игры детей народов Севера»). «Обсудили, подумали и решили подать заявку на грант по этнографической теме, которая не слишком хорошо и полно отражалась у нас в Талнахе», — объяснила Захватихата.

Сотрудники музея и до 2015 года регулярно проводили праздник встречи солнца Хэйро, но он был небольшим и местечковым. На все уходило 45 минут: детям рассказывали о традициях и легендах праздника. «Но нам захотелось привлечь в музей индивидуального посетителя, не только организованные детские группы», — пояснила заведующая филиала.

Грант удалось выиграть, и 30 января 2015 года большой праздник состоялся. «Людей было очень много, буквально приходилось закрывать двери, — вспоминает Захватихата. — И это притом что мороз на улице стоял несусветный — минус 44 градуса».

Под этот проект были приглашены гости из Дудинки, которые поставили возле здания филиала музея большой шестиметровый чум. На улице можно было отведать блюда национальной кухни, получить ответы на любые вопросы. Тот, кому удавалось проникнуть в музей, когда гардероб немного разгружался, мог поучаствовать в празднике в помещении, поиграть в национальные игры, побывать в стойбище и покормить его духа, изготовленного из дерева. Была и концертная программа — приезжали гости из поселка Караул, из Дудинки, выступали местные музыканты. Праздник длился почти четыре часа, а если с учетом уличной площадки, то даже пять с лишним — практически целый день.

Теперь это крупное культурное событие проходит в Талнахе ежегодно. «Но конечно, надо понимать, что был грант, денег выделили достаточно много, — пояснила Захватихата. — Мы сделали хорошую выставку, представили интересные экспонаты из фондов филиала музея и смогли пригласить дальние коллективы». Сейчас нет приглашенных гостей, потому что привозить их достаточно накладно, но музей проводит праздник своими силами, привлекая местную молодежь, исполняющую этнические танцы.

Для привлечения местных посетителей и туристов музей старается расширить тематику экспозиции. В 2014-2015 годах в музее организовали новые практические занятия — по играм народов Севера, звукам тундры. Были закуплены музыкальные инструменты коренных народов севера, а также чум и большие настоящие нарты.

Лада Захватихата особенно подчеркнула, что занятия, которые проводит музей, помогают приезжим из Дагестана и Казахстана, желающим обосноваться в регионе, понять эту землю, об истории и обычаях которой они обычно не имеют никакого представления. На этом музейные работники не собираются останавливаться и обещают продолжить совершенствование Талнахского филиала Норильского музея.

Источник