Донской: Россия способна доказать свои претензии в Арктике

Если ООН потребуется дополнительное обоснование поданной Россией заявки на расширение границ континентального шельфа в Арктике, Москва готова провести новые исследования в этом регионе, заявил министр природных ресурсов и экологии Сергей Донской.

Он отметил, что с 2001 года по 2014 год Россия провела девять экспедиций в Арктике и собрала много информации.

«С другой стороны, если возникнут какие-то еще дополнительные вопросы у членов подкомиссии, то мы не исключаем, что дополнительные какие-то исследования проведем», — сказал он.

Касаясь вопроса рассмотрения российской заявки Донской отметил, что первоначальная стадия займет три дня. Российская делегация, по его словам, проведет «подробную презентацию с углубленным представлением информации». Делегация России уже провела юридическое обоснование претензий на территории в Арктике, а в ближайшие дни состоится презентация геологической модели, отметил он.

«Надеемся, что коллеги успеют рассмотреть материалы и максимальный объем вопросов зададут, чтобы мы успели до осени их проработать», — отметил Донской. Он добавил, что если потребуется, Россия проведет дополнительные научные работы.

Как писали «Известия», Россия уделяет Арктике повышенное внимание в связи с обострением ситуации в регионе. Так, в июле стало известно, что Россия построит арктический флот, который будет состоять из ледоколов и военных кораблей, способных нести как артиллерийское, так и ракетное вооружение. Соответствующую задачу поставил президент России Владимир Путин.

Кроме этого сообщалось, что США разместили в регионе крылатые ракеты большой дальности BGM-109 Tomahawk, которые позволяют простреливать три четверти нашей территории, недоступной ни с одного другого направления.

Кроме этого, самолеты США в ходе учений в конце июля проследовали по маршруту, прилегающему к российским территориям в Арктике.

Источник

Чукотские спасатели получили новую пожарно-спасательную технику

Сегодня огнеборцы пятой пожарно-спасательной части города Анадыря Чукотского автономного округа получили ключи от новой пожарно-спасательной техники для более оперативного реагирования на различные чрезвычайные ситуации на суше, воде и в воздухе.

Среди образцов пожарно-спасательной техники, поступившей в боевой расчет, 2 квадроцикла, снегоходы, пожарно-техническое вооружение, квадрокоптеры, автомобили УАЗ «Патриот», пожарная автоцистерна на полноприводном шасси КамАЗ и аварийно-спасательная машина тяжелого типа. Вся техника оснащена аварийно-спасательным и специальным оборудованием, каждая по-своему уникальна.

«Сегодня для пожарных и спасателей знаменательный день — в боевой расчет поступила новая техника, — отметил начальник Главного управления МЧС России по Чукотскому автономному округу Руслан Назаров. — Современные и инновационные образцы техники будут служить на повышение уровня безопасности региона.

С приветственным словом к личному составу регионального главка обратился Первый заместитель Губернатора, председатель КЧС Чукотского автономного округа Леонид Николаев: «Перед Главным управлением МЧС России по Чукотскому автономному округу стоят очень серьезные задачи по созданию трех арктических центров на территории Чукотского автономного округа в Анадыре, Провидении и Певеке. Задачи будут только усложняться, но считаю, что личный состав успешно с ними справится».

Сотрудники пожарно-спасательной части, проверив готовность к работе, приняли технику в боевой расчет, а также продемонстрировали для участников мероприятия возможности современной пожарно-спасательной техники. 

Источник

Международный форум по развитию Арктики пройдет в Архангельске весной 2017 года

Международный форум по развитию Арктики пройдет в Архангельске в марте 2017 года, сообщил глава Поморья Игорь Орлов.

"Президент Российской Федерации Владимир Путин согласился с проведением в Архангельске в марте 2017 года стратегического мероприятия — Международного форума "Арктика — территория диалога", — сказал он.

Столица Поморья уже становилась местом проведения Арктического форума в сентябре 2011 года, отметил Игорь Орлов.

Губернатор добавил, что опубликован проект Федерального закона "О развитии Арктической зоны Российской Федерации", который подразумевает создание опорных зон. Поморье должно стать одной из якорных точек этого развития, уверен глава региона.

"Мы рассчитываем, что инвестиционные проекты, связанные с добычей алмазов, развитием минерально-сырьевой базы, станут пилотными в опорных зонах, где мы готовы создать особые условия для их реализации", — заявил он.

Источник

Завершился круиз по Северному морскому пути

Завершилась российская часть круиза на ледоколе «Капитан Хлебников» по Северному морскому пути. В круизе принимали участие 93 туриста из 15 стран: Германия, Швейцария, Австрия, США, Канада, Бельгия, Великобритания, Франция, Новая Зеландия, Австралия, Китай, Япония, Португалия, Южная Корея. Россиян на борту было 9, сообщает Виктор Кузнецов, ФГБУ «Национальный парк «Русская Арктика».

Туристические круизы в Арктику бывают разные. Одним из таких видов является круиз по Северному морскому пути, который организовывают различные туристические компании. В этом году компания Quark Expeditions предложила туристам круиз по Северному морскому пути, который начинался во Владивостоке. Для этого туроператор зафрахтовал ледокол транспортной компании FESCO «Капитан Хлебников». Основной состав туристов был принят на борт в столице Чукотки Анадыре. Далее маршрут был проложен в западном направлении через все арктические моря: Чукотское, Восточно-Сибирское, море Лаптевых, Карское, Баренцево. На Шпицбергене часть туристов заканчивала свое путешествие, а желающие смогли его продолжить, следуя в канадскую Арктику. Круиз закончится там же, где и начинался, во Владивостоке, замкнув, таким образом, малое кругосветное арктическое путешествие.

Для контроля соблюдения природоохранного законодательства при посещении территорий и акваторий с особым природоохранным статусом и защиты от белого медведя на ледоколе работали три инспектора национального парка «Русская Арктика». Мы сопровождали туристов при всех высадках на берег и во время зодиачных круизов вдоль ледников и наиболее интересных мест арктических островов.

В ходе рейса удалось увидеть полярных обитателей. В море Лаптевых среди дрейфующих льдов была замечена пара белых медведей. Это оказалась самка со своим двухгодовалым детенышем. По размерам это были два упитанных взрослых медведя. Заглушив двигатели, ледокол остановился, и медведи сами, прыгая по льдинам, приблизились к судну. Радости у туристов не было предела. Все, кто успел, сделали удачные снимки. А медведи, поняв, что им здесь ничего съестного «не светит», спокойно продолжили свой путь.

Были встречи и с моржами, и ещё с одиночным медведем на льдине. Запоминающимся стал зодиачный круиз вокруг небольшого острова Вилькицкого, что в составе архипелага Новосибирские острова. Здесь можно было наблюдать жизнь островной природы Арктики. Богатые птичьи базары в сочетании с двумя стадами моржей, активно и неагрессивно сопровождавшими резиновые лодки с туристами, позволили путешественникам запечатлеть размеренную жизнь островной Арктики.

В районе Новой Земли судно попало в шторм. Но всё-таки удалось найти место, где можно было бы высадиться. Таким местом оказалась бухта Мака. В узком и длинном заливе было относительно тихо. Поэтому туристы смогли как побывать на берегу, так и проехать на зодиаках вдоль красивого ледника.

Но, пожалуй, самые яркие впечатления остались от архипелага Земля Франца-Иосифа.

На мысе Тегетхоф острова Галля нас встретила семья белых медведей – медведица с двумя медвежатами. Поэтому здесь ограничились зодиачными круизами. Далее был пролив Негри со своими величественными покровными ледниками, которые туристы фотографировали с борта сопровождавшего судно вертолета. И завершился этот день знакомством со знаменитыми геологическими объектами ЗФИ – «сферолитами» острова Чампа.

Ранним утром следующего дня – Бухта Тихая. Судовое время 5.00 утра, а Бухта Тихая, живущая по московскому времени (3.00) еще не ложилась спать. Встретили нас как всегда приветливо и дружелюбно. Поражает чистота, порядок и новый офис почтового отделения. Почтовый работник в фуражке образца прошлых лет приветливо приглашает туристов воспользоваться услугами почты и приобрести сувениры Русской Арктики. Оправдались надежды туристов, которым я обещал, что в Бухте Тихой они смогут увидеть обновляющуюся обстановку русской Арктики.

И завершающим удивительным событием этого последнего дня визита стала неожиданная для меня встреча с большим стадом моржей на северной стороне отделившейся от острова Нортбрука его юго-западной части. Объявлялась высадка на мыс Флора, но там оказалась медвежья семья, поэтому, где в тумане судно бросило якорь, было не очень непонятно. Спустили два разведочных зодиака, и по навигационным приборам стали двигаться в тумане. По сторонам стали появляться одиночные и парами моржи. А, когда приблизились к берегу, поняли, что на пляже гудит огромное, до нескольких сотен, стадо моржей. Приняли решение: отдельными группами до 25 человек дать возможность туристам приблизиться на безопасное расстояние и сделать соответствующие фото- и кинозарисовки.

После столь ярких впечатлений от Земли Франца-Иосифа ледокол взял курс на Мурманск.

Для справки: «Капита́н Хле́бников» — российский ледокол, один из четырёх ледоколов класса «Капитан Сорокин», построенных в Финляндии. Судно названо в честь полярного капитана Юрия Константиновича Хлебникова. С 1981 года ледокол находится в составе флота Дальневосточного морского пароходства. В 1990 году судно было переоборудовано в туристическое и в настоящее время выполняет экскурсионные туры в Арктику и Антарктиду. Лед толщиной в 1,5 м ледокол раскалывает на скорости в 1 узел. Судно может перевезти 110 пассажиров.

Источник

Заместитель министра промышленности и торговли РФ Глеб Никитин: Закрытие Никелевого завода — это активное движение вперед в улучшении экологической обстановки в Норильске

Компания «Норникель», согласно принятой стратегии развития, реализует масштабную программу по модернизации производства на своих российских предприятиях. В 2013-2020 гг. компания направит 800 млрд. руб. в производство, из них 300 млрд. руб. – в экологические и социальные программы.

Одним из пунктов программы является закрытие Никелевого завода в Норильске. В 2014 году Минэкономразвития, Минприроды, Минпромторг, правительство Красноярского края и администрация Норильска подписали с «Норникелем» соглашение о целевой инвестиционной программе ускоренного закрытия устаревшего Никелевого завода. Сегодня на предприятии закрыты плавильный, обжиговый и агломерационный переделы.

Заместитель министра промышленности и торговли РФ Глеб Никитин, находившийся с рабочим визитом в заполярном городе, назвал это событие «активным и очень быстрым движением вперед в улучшении экологической обстановки в Норильске», подчеркнув, что компания выполняет намеченные планы.

«Экологические проекты, которые в компании реализуются, позволят значительно сократить выбросы диоксида серы и других загрязняющих веществ в атмосферу. Такие технологии и будут признаны наилучшими в соответствии со справочником, в том числе с учетом международного опыта и российского потенциала», – сказал Глеб Никитин. В ближайшее время проект справочника, по словам первого замминистра, будет вынесен на публичное обсуждение.

Источник

Сибирские геологи впервые провели аэрофотосъемку в Арктике с помощью беспилотника

Специалисты новосибирского Института нефтегазовой геологии и геофизики (ИНГГ) СО РАН впервые провели аэрофотосъемку с помощью беспилотника в районе исследовательской станции "Остров Самойловский" в дельте реки Лена. Она позволит получить новые данные об изменении климата в Арктике, сообщил в среду журналистам начальник полевого отряда института Алексей Фаге.

"Беспилотники — популярное направление. Мы решили не пытаться запрыгнуть в уходящий поезд, а идти впереди, и в этом году начали проводить аэрофотосъемку с помощью беспилотного летательного аппарата", — сказал Фаге.

По его словам, ученым удалось отснять около 32 кв. км интересующей их территории Заполярья. Беспилотник с высоты 150-200 м снимал поверхность Земли и позволил составить карту в высоком разрешении, на которой хорошо видны участки рельефа, в том числе остатки озер. В дальнейшем ученые намерены продолжить сбор информации с помощью беспилотника, так как эти данные важны для исследования климатических изменений в Арктике. В совокупности с другими сведениями, собранными геологами, климатологами и другими специалистами они помогут понять климатические процессы и предсказать, что будет происходить с климатом на Земле в ближайшие несколько десятков лет, отметил Фаге.

По словам директора ИНГГ СО РАН Михаила Эпова, аэрофотосъемка с помощью беспилотника обходится гораздо дешевле аналогичной работы, проводимой вертолетом. Так, три часа аэрофотосъемки в этом районе с учетом пути вертолета в район работы и обратно обошлись бы примерно в 1,2 млн рублей. В то же время, беспилотник ученые приобрели за 2 млн рублей, и он окупится за два сезона.

Научно-исследовательская станция "Остров Самойловский" открыта в дельте реки Лена в 2013 году. Это российско-немецкий проект, в рамках которого ведутся исследования геологии, биологии и экологии Арктики.

Источник

Комиссия ООН начала рассмотрение заявки РФ на расширение континентального шельфа в Арктике

Комиссия ООН по границам континентального шельфа начала рассмотрение заявки России на расширение границ континентального шельфа в Северном Ледовитом океане.

Встреча рабочей группы комиссии, в состав которой входят более 20 экспертов, в том числе из стран Латинской Америки, Восточной и Западной Европы, началась в 15:00 по местному времени (22:00 мск). Совещание проходит за закрытыми дверями в здании DC-2, расположенном за пределами штаб-квартиры ООН. Во встрече участвует министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской.

Сессия рабочей группы продлится несколько дней, в течение которых, как ожидается, будут обсуждены технические моменты российской заявки. Как сообщил ранее Донской, по итогам дискуссий будут собраны конкретные вопросы и замечания для последующего предметного обсуждения.

Более 1 млн квадратных километров

Россия подала заявку в комиссию ООН 3 августа 2015 года. В планах РФ — присоединение хребта Ломоносова и других участков морского дна, в том числе котловины Подводников, поднятия Менделеева, южной оконечности хребта Гаккеля и зоны Северного полюса.

Общая площадь территории, на которую претендует Россия, составляет 1 млн 191 тыс. кв. км. По самым низким оценкам, это позволит прирастить потенциальные запасы углеводородов на 5 млрд тонн условного топлива.

По итогам презентации заявки в ООН в феврале этого года Донской сообщил, что, как правило, комиссия выносит свое решение в течение двух-четырех лет. Он также выразил надежду на то, что на процесс рассмотрения заявки не повлияет геополитическая ситуация в мире. В июле этого года глава Минприроды подтвердил, что в текущем году решения по заявке ждать на стоит.

Другие претенденты

Помимо России и Дании, на различные участки дна Северного Ледовитого океана претендуют Канада, Норвегия и США. Интерес государств к северным морям продиктован тем, что в их недрах содержатся 83 млрд тонн условного топлива. Из них около 80% приходится на долю Баренцева и Карского морей.

Россия уже пыталась отстоять свое право на анклав в Северном Ледовитом океане. Впоследствии заявка РФ, которая также касалась территории в Охотском море, была отклонена комиссией. После этого было принято решение добиваться присоединения этих территорий по отдельности. В марте 2014 года претензии РФ на участок в Охотском море площадью 52 тыс. кв. км были удовлетворены.

Источник

Пограничную заставу для охраны Севморпути создали в порту Сабетта на полуострове Ямал

Стационарная пограничная застава развернута в порту Сабетта (Ямало- Ненецкий автономный округ) для охраны арктических рубежей РФ и Северного морского пути. Об этом во вторник сообщили в пресс-службе губернатора региона.

"Для укрепления безопасности границ Крайнего Севера России в границах ЯНАО и Северного морского пути в районе порта Сабетта развернута стационарная пограничная застава. Компанией "Ямал СПГ" совместно с региональными властями здесь были обустроены все необходимые для несения профессиональной службы пограничниками мощности: построены гаражи для спецтехники, здание для оборудования, жилой блок для десятков специалистов", — сказали в пресс-службе.

На контроле у пограничников порта Сабетта будет находиться не только береговая граница, но и акватория Карского моря. "Завтра, 10 августа, на Сабетте состоится передача пограничникам служебного и жилищно-бытового комплексов. Все было сделано своевременно и с высоким качеством", — цитирует пресс-служба губернатора ЯНАО Дмитрия Кобылкина.

Первые грузовые суда пришвартовались к причалу порту Сабетта, который строится в ЯНАО, в октябре 2013 года. Проект, который включает строительство морского и подходного каналов, береговых объектов, системы управления движением судов, реализует государство, ориентировочная стоимость — 69,6 млрд рублей.

Порт создается под грузы ОАО "Ямал СПГ", которое строит завод по сжижению газа мощностью 16,5 млн тонн в год (стоимость проекта оценивается в 26,9 млрд долларов). Первую линию завода планируется запустить в 2017 году.

Источник

«Гринпис» против России

В России активизировались экоактивисты из «Гринпис». На сей раз их целью могут стать нефтегазовые и металлургические производства, расположенные за Полярным кругом. Как сообщил источник, знакомый с планами экологической организации, гринписовцы собираются устроить очередную акцию протеста под лозунгом защиты природы. «Зеленые» готовы идти дальше и требовать от властей Евросоюза новую порцию экономических санкций против российских предприятий осваивающих Арктику.

«Российское отделение «Гринпис» планирует обратиться к властям Евросоюза с предложением расширить секторальные санкции против промышленных предприятий нефтегазовой и металлургической отраслей, работающих в Арктике, -сообщил собеседник издания. — Кроме того, активисты намерены организовать на территории России акцию в защиту экологии Арктики».

Время для выступления выбрано как нельзя более удачно. Антидопинговые страсти вокруг российских олимпийцев улеглись, наша сборная, хоть и с огромными потерями все же допущена до участия в Играх и даже уже завоевала первое золото. Так что на спортивной теме демонизировать Россию больше не получается, нужны свежие идеи. В этом смысле русская Арктика, богатая природными ресурсами, – идеальная мишень. Очевидно, что такие акции экоактивистов, это очередной виток борьбы за самое ценное на земле – за природные ресурсы. И в этой борьбе все средства хороши. Стоит ли удивляться, что в той или иной степени они однозначно будут использоваться против России.

Политики из США всеми силами стараются подвести законодательную базу под лозунг «Артктика – достояние человечества» и таким образом отодвинуть Россию или хотя бы ограничить наши действия в этом регионе. Так что если смотреть на действия активистов «Гринпис» через призму мировой политики, то все очень логично, считает заместитель председателя Комитета ГД по транспорту Александр Старовойтов. «Олимпиада началась, кровь попили, нервы попортили, а Арктика – это очень хороший повод, чтобы вокруг РФ создать некий ореол «обители зла», в то время как Европа и США на нашем фоне будут выглядеть ангелами небесными, — отметил он. — К этому мы привыкли. Здесь ничего нового нет. Но мы в любом случае будем отстаивать свои геополитические интересы».

По мнению депутата Госдумы Михаила Старшинова, надо четко понимать, что многие общественные структуры под благими на первый взгляд лозунгами продвигают совершенно прикладные интересы. «Многие общественные организации создаются для того, чтобы преследовать вполне себе понятные, в частности коммерческие, интересы. Эта практика не нова, будь то конкурентная борьба, будь то борьба за природные или иные ресурсы. Это имеет место, — отметил он. — Что касается деятельности «Гринпис» я не имею оснований однозначно утверждать, что они действуют в интересах тех или иных компаний, но то, что их действия находятся зачастую на грани, а иногда и переходят нормы законодательства – это факт. Мы с этим сталкивались не раз. Помните платформу «Приразломная».

Действительно, «Гринпис» давно ведет войну против России. Достаточно вспомнить неудавшийся штурм морской ледостойкой стационарной платформы «Приразломная», которая работает на шельфе в Печорском море. Атаки на этот объект предпринимались «зелеными» не один раз. Но если в первый раз экоактивисты ограничились приковыванием себя альпинистским снаряжением к швартовым канатам платформы и блокированием якоря вспомогательного судна «Анна Ахматова», то в 2013 году в арктических водах развернулось настоящее морское сражение. «Гринписовцы», спустившиеся с корабля «Arctic Sunrise», как заправские пираты пошли на абордаж «Приразломной». Службе безопасности пришлось уже не просто отбиваться от хулиганов пожарными брандспойтами, а вызывать на подмогу пограничников. Общими усилиями экоактивисты были арестованы, судно задержано и отбуксировано в порт Мурманска. Сама акция российскими правоохранителями уже не была расценена как какая-то шалость. Участникам грозило обвинение в терроризме и пиратстве. Однако в итоге дело переквалифицировали по статье «хулиганство».

Мягкость решения Следственного комитета не спасла Россию от обвинений в варварстве. Мировая общественность с удовольствием выступила на стороне «Гринпис». А вот вопрос, почему члены этой организации постоянно держат под прицелом освоение русскими Арктики и совершенно игнорируют постоянные разливы нефти в Мексиканском заливе, сбросы радиоактивных вод с аварийной АЭС «Фукусима» и прочие промышленные катаклизмы остается открытым.

По мнению депутата Старовойтова, «всегда можно повесить красивый флаг борьбы за экологию». «Это правильно, это будет поддержано любым человеком, потому что мы хотим жить на чистой земле, но за всеми этими красивыми ширмами, как раз и кроются интересы тех государств, которые имеют виды на те или иные ресурсы», — сказал он.

Старовойтов обратил внимание на тот факт, что российские власти огромное внимание уделяют вопросу освоения и развития арктического региона. «Зная, насколько пристальное внимания уделяется ситуации в Арктике, я более чем уверен, что те структуры, которые принимают участие в работе над этими проектам (освоения ресурсов), они выверяют каждый миллиметр своего шага подходя к работе таким образом, чтобы невозможно было придраться», — подчеркнул Старовойтов.

По его словам, нынешние планы экологов – это обычная популистская акция, а «такого рода заявления, особенно, когда дело касается тематики Арктики, носят не конструктивный характер». «Мы не раз уже сталкивались с тем, когда «Гринпис» действует не в интересах борьбы за природу, за чистоту природы, за экологию, в интересах одного или иного государства, которые имеют виды на те или иные ресурсы, — подчеркнул депутат. – Но также мы слышали неоднократно заявления от различных стран, что они готовы бороться и защищать территорию Арктики с оружием в руках, потому что как в этом регионе огромное количество ресурсов. По-сути дела борьба через некие общественные организации тоже есть своего рода оружие, которым они сейчас бряцают и готовы пустить его в ход».

Российские парламентарии со своей стороны тоже готовы дать отпор. Старовойтов напомнил, что в свое время его коллеги по парламенту предлагали «Гринпис» включить в список иностранных агентов. «Коль скоро в данной ситуации организация «Гринпис» показывает себя таким образом, я считаю что настал тот момент, когда можно поднять диалог на эту тему и рассмотреть целесообразность включения в список иностранных агентов», — заявил депутат.

Источник

Губернатор НАО: декларация по возведению глубоководного порта в Арктике будет готова осенью

Власти Ненецкого автономного округа (НАО) осенью завершат подготовку декларации по строительству глубоководного порта Индига. Об этом корреспонденту ТАСС сообщил губернатор региона Игорь Кошин.

"Декларация — это не просто "мы хотим", а почему это "нужно" делать. Осенью она будет готова и передана в Росморпорт. Если там ее примут, то дальше начнем готовить проект строительства глубоководного порта", — сказал он.

Строительство глубоководного морского незамерзающего порта Индига включено в состав приоритетных проектов, предполагаемых к реализации в Арктической зоне РФ. Как отметил ранее Кошин, его стоимость составляет порядка 120 млрд рублей. "Чтобы показать много это или мало, скажу, что с территории Ненецкого округа в том году во все уровни бюджета было собрано порядка 100 млрд рублей налогов", — уточнил тогда собеседник агентства.

По его словам, задача порта — инфраструктурно раскрыть регион. "У нас будет порт не только для отгрузки сжиженного природного газа, перевалки нефти, но и для отгрузки генеральных грузов", — сказал Кошин.

Предполагаемый объем перевалки порта составит около 30 млн тонн углеводородов, сжиженного природного газа (СПГ) и генеральных грузов в год. Глубины в Индигской губе составляют 18 метров, что позволяет принимать танкеры вместимостью 350 тыс. тонн. При этом он будет иметь крайне выгодное расположение — между Мурманском и Саббетой.

Строительство предполагается провести в три этапа. На первом будет построен глубоководный морской порт, газопроводы от Кумжинского и Коровинского месторождений, завод СПГ мощностью четыре млн тонн в год. Компания "Печора СПГ" планирует создать инфраструктуру производства СПГ. Проект базируется на запасах Кумжинского и Коровинского газоконденсатных месторождений НАО. На втором этапе в порту построят нефтяной терминал и нефтеперерабатывающий завод, а на третьем — контейнерный терминал.

Источник