Рубрика: Без рубрики

Россия будет защищать свои интересы даже за пределами собственной территории, заявляет вице-премьер Дмитрий Рогозин.

— Если раньше мы занимались геополитическими нашими интересами, анализом и защитой на Востоке и Западе, то теперь мы осознали интересы глубоко на юге, причем за пределами границ России, — заявил зампред правительства на заседании президиума госкомиссии по вопросам развития Арктики. — Известны события в Сирии. Не случайно там появляется наша боевая авиация. Там коренные наши национальные интересы.

Арктика входит в непосредственную зону интересов нашего государства, и меняющаяся геополитическая обстановка требует от России активнее работать в информационном пространстве, чтобы эти интересы защищать, уверен Рогозин. "Представляется необходимым в ближайшее время разработать предложения по усилению информационной работы в Арктике для комплексного продвижения и защиты российских интересов в медиапространстве", — подчеркнул он.

Вице-премьер также считает необходимым проанализировать правоприменительную практику в области обеспечения прав коренных народов Севера на ведение традиционного образа жизни и утвердить порядок учета их интересов при принятии управленческих решений освоения арктических территорий.

Дмитрий Рогозин напомнил, что вопрос малочисленных народов находится на контроле у президента Владимира Путина. К 1 декабря должен быть представлен доклад по этому вопросу. "Считаю, что Федеральное агентство по делам национальностей должно внимательно просчитать необходимые объемы финансовых средств для поддержки устойчивого развития коренных малочисленных народов и представить свои предложения в рамках бюджетного процесса 2016 года", — заявил вице-премьер, добавив, что за последние 7 лет объем средств федерального бюджета, предоставляемых регионам на поддержку экономического и социального развития коренных народов, сократился в три раза — с 600 до 205 миллионов рублей в 2015 году.

Источник

Рекордные почти 2 тысячи туристов из 41 страны посетили архипелаг Земля Франца-Иосифа в российской Арктике, сообщил в понедельник в Сочи руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов. Он добавил, что число желающих при этом — около 40 тысяч в год.
Он пояснил, что одним из самых перспективных направлений туризма в Арктике для России является организация круизов вдоль Северного морского пути с акцентом на архипелаге Земля Франца-Иосифа и Шпицбергене.

"В этом году архипелаг Земли Франца-Иосифа посетило рекордное число туристов — 1925 человек из 41 страны. При этом больше всего было граждан Китая, Германии, Швейцарии. Российских туристов не так много, порядка 10%", — сказал Сафонов.

По его словам, организация круизов стала возможной благодаря расширению границ акватории морского порта в Архангельске и организации пункта пропуска. При этом интерес у иностранных туристов к арктическим территориям России велик. По данным Ростуризма, около 40 тысяч иностранных туристов хотели бы посещать Землю Франца-Иосифа, а потенциал территорий позволяет говорить о 80 тысячах туристов ежегодно.

Источник

Фотографии с заседания

В ходе заседания, которое пройдет под председательством Заместителя Председателя Правительства РФ Дмитрия Рогозина, планируется обсудить развитие арктического туризма, устойчивое развитие коренных малочисленных народов, проживающих в арктической зоне, а также итоги министерской встречи Арктического совета и задачи по обеспечению устойчивого развития российской Арктики.

В заседании примут участие руководители федеральных органов исполнительной власти, главы арктических субъектов РФ, представители бизнеса и научных организаций.

Выездное заседание президиума Государственной комиссии по вопросам развития Арктики в г.Сочи Краснодарского края 5 октября 2015 г.

Напомним, Государственная комиссии по вопросам развития Арктики создана во исполнение Указа Президента РФ от 3 февраля 2015 года № 50. 

Постановлением Правительства РФ от 14 марта 2015 года № 228 утверждено Положение о Госкомиссии, которым определены цели и основные задачи комиссии, рассматриваемые ею вопросы, а также порядок её формирования и деятельности.

Распоряжением Правительства РФ от 14 марта 2015 года № 431-р утверждён состав Госкомиссии. В него включены руководители заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, высшие должностные лица субъектов РФ, полностью или частично входящих в состав Арктической зоны, полномочные представители Президента России в отдельных федеральных округах, представители аппарата Совета Безопасности, Администрации Президента, других государственных органов, научных и общественных организаций.

Председателем Государственной комиссии назначен Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Рогозин.

Чтобы Севморпуть (СМП) развивался, бизнес должен четко понимать, какой стратегии будет следовать государство, а также представлять все перспективные возможности этой транспортной артерии. Такое мнение ТАСС высказал председатель Делового совета Госкомиссии по развитию Арктики Сергей Шишкарев.

"Многие сейчас говорят, что транзит грузов по СМП может стать альтернативой и быть конкурентным транзиту грузов через Суэцкий канал. Ключевое его преимущество — в разнице расстояний: от Санкт-Петербурга до Владивостока по Северному морскому пути — свыше 14 тыс. км, а через Суэцкий канал — свыше 23 тыс. км, — отметил Шишкарев. — Но для нас СМП как туз в рукаве. Преимущество, которое есть, но которым мы пока в силу определенных причин почти не пользуемся".

По его мнению, одним из наиболее слабых звеньев СМП остаются арктические порты, за исключением расположенных в его западном секторе Дудинки и строящейся Сабетты. "По мере реализации Комплексного проекта развития Северного морского пути на рубеже 2030-2035 гг. руководству страны придется принимать решения относительно приоритетов и ключевых направлений развития СМП", — отметил Шишкарев.

Среди возможных решений, по мнению эксперта, три основных варианта, в частности: сосредоточение усилий на развитии морской транспортной инфраструктуры в западном секторе СМП, где в долгосрочной перспективе прогнозируется расширение добычи природных ресурсов и их морского вывоза. Другая возможность — это реализация амбициозного проекта "сквозной" навигации по СМП. Третий вариант промежуточный — это поступательное развитие инфраструктуры восточного сектора СМП, "следующее" за долгосрочными прогнозами экономического развития в восточном секторе Арктики.

"Для того чтобы, бизнес охотно инвестировал в развитие СМП, деловое сообщество должно понимать, какую долгосрочную стратегию выбрало государство, по какому из трех вариантов пойдет развитие СМП. И наше мнение таково: необходимо еще раз проанализировать множество факторов, и мы обращаем на это внимание Госкомиссии и предлагаем провести специальные исследования", — пояснил Шишкарев.

В качестве направлений глава Делового совета назвал оценку долгосрочных потребностей и условий обеспечения конкурентоспособности морского транспортного обеспечения промышленных комплексов в восточном секторе Арктики, оценку перспективных потребностей и возможностей для расширения экспорта по СМП продукции промышленных комплексов западного сектора Арктики в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Источник

Ямало-Ненецкий автономный округ (ЯНАО) в ближайшие 100 лет станет основным драйвером развития России, заявил губернатор Тюменской области (в состав которой входит округ) Владимир Якушев.

"Ямал в ближайшие 100 лет станет основным драйвером развития России. Я думаю, что никто с этим утверждением не будет спорить. Ни Дальний Восток, ни другие регионы страны не сравнятся с тем, какие перспективы стоят за Ямало-Ненецким автономным округом и развитием Арктики", — сказал Якушев, поздравляя Дмитрия Кобылкина с победой на выборах губернатора ЯНАО.

По данным пресс-службы губернатора округа, за всю историю добычи углеводородов на территории региона добыто 28% газа, 15% нефти и 8 % конденсата от начальных извлекаемых запасов, что "свидетельствует об огромном ресурсном потенциале недр региона".

Сейчас в ЯНАО реализуется несколько масштабных инвестиционных проектов. В частности, "Ямал СПГ" — создание в России центра по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью 16,5 млн тонн в год на ресурсной базе Южно- Тамбейского месторождения на полуострове Ямал. Доказанные и вероятные запасы газа месторождения составляют 907 млрд кубометров.

Начата реализация проекта Северного широтного хода, который рассматривается как альтернативное направление вывоза продукции нефтегазового комплекса. Предварительная стоимость оценивается в 190 млрд рублей. Строительство 707-километровой железнодорожной линии от станции Коротчаево до станции Обская позволит соединить Свердловскую и Северную железные дороги и в перспективе обеспечит вывод транспортной системы России к Северному морскому пути (через полуостров Ямал к порту Сабетта). Финансирование будет осуществляться за счет государственно- частного партнерства, федерального и регионального бюджетов, инвестрограммы РЖД, кредитов и собственных средств участников.

В четверг врио губернатора ЯНАО Дмитрий Кобылкин победил на выборах главы региона. Прямые выборы губернатора Ямала были отменены в 2014 году. Согласно поправкам, внесенным в уставы округов (ЯНАО и ХМАО-Югра), главу региона избирает окружной парламент из кандидатур, предложенных президентом РФ.

Источник

Планы о прекращении путешествий на ледоколах "Атомфлота" к Северному полюсу в 2016 году вызвали ажиотажный спрос на них. Об этом сообщил журналистам начальник отдела туризма национального парка "Русская Арктика" Сергей Широкий, подводя итоги туристического сезона.

В этом году архипелаг Земля Франца-Иосифа (ЗФИ) за шесть лет существования национального парка посетило рекордное число туристов — 1225 человек из 41 страны мира. В прошлом году их было почти вдвое меньше — 738. По словам Широкого, рост посещаемости вызвали два основных фактора.

"В прошлом году госкорпорация "Росатом" объявила о прекращении круизов к Северному полюсу, в связи с чем в этом году был повышенный спрос. Вместо традиционно пяти круизных рейсов было семь", — пояснил он. Позже "Атомфлот" заявил, что круизы к Северному полюсу на ледоколах останутся.

На рост турпотока повлияло и открытие на острове Земля Александры пункта пропуска, благодаря которому суда могут ходить напрямую со Шпицбергена (Норвегия). "Главный ограничитель путешествия к нам — это цена, — отметил представитель нацпарка. — Так, круиз к Северному полюсу с посещением ЗФИ стоит от $27 тыс. до $40 тыс., по Северному морскому пути также с заходом на архипелаг — от $22,5 тыс. Со Шпицбергена же цена составляет от $7 тыс.до $14 тыс. Разница огромная".

Всего в летний турсезон на ЗФИ было совершено 11 круизов. Семь из них на атомном ледоколе "50 лет Победы", который совершает рейсы из Мурманска на Северный полюс и обратно через ЗФИ, три — по новому маршруту со Шпицбергена на судне Sea Spirit и один по Северному морскому пути на судне Bremen. Среди арктических путешественников было больше всего граждан Китая, а также Германии и Швейцарии. Впервые нацпарк посетили туристы из Айзербаджана, Индонезии и Омана. Русских путешественников по-прежнему немного, только 6-7%.

"Благодаря увеличению числа арктических путешественников парк заработал на каждом туристе около 5 тыс. рублей — всего чуть более 6 млн рублей", — сказал корр. ТАСС директор "Русской Арктики" Роман Ершов. В 2014 году один турист приносил парку немногим более 2 тыс. рублей, в итоге общая сумма составила около 1,5 млн. Полученные деньги традиционно идут на деятельность парка.

Национальный парк "Русская Арктика" был создан в июне 2009. Его территория включает северную часть острова Северный архипелага Новая Земля, Большие и Малые Оранские острова и ряд других. Площадь "Русской Арктики" составляет 1,426 млн гектаров. Организационно парк объединен с государственным природным заказником федерального значения "Земля Франца-Иосифа".

На ЗФИ туристы могут увидеть редких животных, крупнейшие в северном полушарии птичьи базары, различные растения, ледники и скалы. Кроме того, они посещают объекты культурно-исторического наследия этих территорий — остатки зимовий экспедиций конца XVI — начала XX веков.

Источник

"Тракторные заводы" планируют сделать арктический вездеход ТМ-140А беспилотным для перевозки грузов на Крайнем Севере без участия человека, заявил 30 сентября ТАСС первый вице-президент и совладелец концерна Альберт Баков.

"Мы хотим выйти на такой уровень, чтобы пять машин в виде каравана с помощью ГЛОНАСС доставили груз из одной точки в другую по проложенному маршруту без участия человека, то есть все автоматически", — сказал собеседник агентства.

По его словам, человек будет участвовать лишь в обслуживании таких беспилотных вездеходов. "Может, там и будут использоваться один-два человека для обслуживания машин в случае неисправности, но во всяком случае мы хотим уйти от использования экипажа", — подчеркнул собеседник агентства.

Плавающая гусеничная машина ТМ-140А предназначена для перевозок в условиях арктического климата и труднопроходимых районах, работы в условиях бездорожья, снежной целины и болот. На машине можно устанавливать противопульную защиту и монтировать вынесенную пулеметную установку с дистанционным управлением.

Источник

В 2014 году в Ямало-Ненецком автономном округе учреждена медаль «За сохранение Арктики». Знак отличия вручается как россиянам, так и иностранным гражданам за вклад в обеспечение уровня фундаментальных и прикладных научных исследований по накоплению знаний, а также созданию современных научных и геоинформационных основ управления арктическими территориями. Сюда же входит и разработка средств надежного функционирования систем жизнеобеспечения и производственной деятельности в природно-климатических условиях Арктики.

Кроме того, награда может быть вручена за внедрение новых технологий, способствующих освоению арктических территорий, очистку островов, прибрежных зон и акваторий арктических морей от антропогенных загрязнений, разработку материалов, адаптированных к природно-климатическим условиям Арктики. Также она вручается за вклад в реализацию государственной политики в области научных исследований и научного обеспечения в арктической зоне.

 

Медаль «За сохранение Арктики» имеет форму круга диаметром 32 мм. На аверсе медали изображен сюжет: на переднем плане на ледяной глыбе полярная медведица с медвежонком, смотрящие вдаль, и приближающийся к ним навстречу атомный ледокол «ЯМАЛ». Центральным изображением реверса медали является рельефная контурная линия карты Арктики, окантовка которой – 66-я параллель. В центре медали – объемное изображение географического знака «Роза ветров».

Первую в истории округа медаль Глава региона вручил начальнику морской гидрометеорологической станции имени М.В. Попова Северного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды Николаю Никонову. Награда была вручена за значительный вклад в реализацию государственной политики в области научных исследований и научного обеспечения деятельности в Арктической зоне автономного округа. На церемонии награждения Дмитрий Кобылкин отметил особую значимость работы многих людей и организаций, которые в своей деятельности главным считают сбережение хрупкой северной природы, сохранение биоразнообразия в округе, обеспечение экологической безопасности на Ямале. «Какие бы проекты не воплощались на Крайнем Севере – научные, промышленные, инфраструктурные и прочие – конечной целью должно быть безусловное соблюдение законных прав и интересов, всестороннее повышение уровня и качества жизни человека», – подчеркнул Дмитрий Кобылкин.

Добавим, на сегодняшний день обладателями медали «За сохранение Арктики» являются всего десять человек.  

Пресс-служба Губернатора ЯНАО

Источник

В Северо-Западном федеральном округе (СЗФО) сформируют список инфраструктурных проектов, которым будет оказана поддержка, сообщил в среду на пресс-конференции в Санкт-Петербургском региональном информационном центре ТАСС глава экспертного совета стратегического партнёрства «Северо-Запад», помощник полпреда президента в СЗФО Сергей Зимин.

«Мы будем формировать окружной список инвестпроектов. Среди критериев отбора будет территориальное размещение. Как минимум, проект должен распространяться на два региона округа. Туда войдут все арктические проекты, все крупные инновационные и социальные проекты, а также проекты в моногородах», – сказал Зимин.

По его словам, под эти критерии подойдут все проекты транспортной инфраструктуры, включая «Белкомур», и порты, которые «открывают окно в округ». По оценке Зимина, в списке будет не менее 150-200 проектов. «Будем административно за ними смотреть, поддерживать на федеральном и региональном уровне, продвигать и содействовать в поиске партнёров для реализации», – подчеркнул он.

Список планируют создать по аналогии с федеральным списком приоритетных инвестпроектов, который был утвержден в 2012 году. По данным исполнительного директора стратегического партнёрства Владимира Авдеева, из 45 проектов в настоящее время 11 реализованы, а один исключён. Он также отметил, что за три года работы партнёрства серьёзную экспертную оценку прошли 40 крупных инвестпроектов, которым оказана помощь. Применительно к 400 проектам эксперты указали на их недостатки и рекомендовали доработать.

Автономное некоммерческое объединение «Стратегическое партнёрство по экономическому и социальному развитию Северо-Запада РФ» учреждено три года назад главами 11 регионов и 60 крупных системообразующих бизнес-структур, профессиональных ассоциаций и объединений. Это новый формат ассоциации «Северо-Запад», работавшей в федеральном округе с 1992 года. Структура включает экспертный совет из 25 экспертов в разных областях экономики и наблюдательный совет из губернаторов и представителей профессиональных объединений во главе с полпредом президента, а также исполнительную дирекцию.

Источник