Первый серийный универсальный атомный ледокол «Сибирь» вышел на ходовые испытания с Балтийского завода в Санкт-Петербурге. Головной атомный ледокол серии 22220 «Арктика» был введен в эксплуатацию год назад.
Ледоколы данной серии способны преодолевать льды толщиной 2,9 метра. Двухосадочная конструкция универсального атомного ледокола позволяет использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек, в частности на мелководных участках Енисея (Дудинское направление) и Обской губы.
Строительство ледокола «Сибирь» было начато в мае 2015 года, в сентябре 2017 года состоялся спуск на воду.
Ледокол оснащен двумя реакторными установками РИТМ-200 мощностью по 175 МВт каждая. Длина судна составляет 173,3 метра, ширина 34 метров. Скорость хода 22 узла по чистой воде, 12 узлов по льду 1,5 м, 2 узла по льду 2,9 м. Ввод в эксплуатацию запланирован на конец 2021 года.
В настоящее время на Балтийском заводе строятся еще три атомных ледокола проекта 22220 «Урал» (2022г), «Якутия» (2024г.) и «Чукотка» (2026г.).
Юрий Трутнев провёл заседание президиума Государственной комиссии по вопросам развития Арктики
В повестку вошли вопросы обеспеченности судами аварийно-спасательной готовности в акватории морей российской Арктической зоны и Тихоокеанского побережья для Северного морского пути, создание федерального центра арктической медицины в городе Архангельске, реновация закрытых административно-территориальных образований и населённых пунктов Мурманской области с дислокацией военных формирований и другие.
«Главной задачей, стоящей перед нами сегодня в
Арктическом регионе, остается увеличение грузопотока по Северному морскому пути
до 80 млн тонн в год к 2024 году. Такое поручение дал президент Российской
Федерации Владимир Владимирович Путин. Поэтому ряд вопросов заседания напрямую
связан с развитием этого морского транспортного коридора», – открыл заседание
заместитель председателя правительства РФ – полномочный представитель
президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.
Вице-премьер отметил, что «стоимость перевозки по Суэцкому каналу выросла в этом году в несколько раз». «Поэтому значительная часть грузов пришла в наши акватории. При правильной организации работы это даёт нам большой шанс для развития логистических возможностей и экономики Российской Федерации. Для этого нужно уделить особое внимание безопасности Северного морского пути», – подчеркнул он.
Как отметил заместитель министра транспорта РФ
Александр Пошивай, координацию действий морских поисково-спасательных и
аварийно-спасательных служб в Арктике осуществляют морские
спасательно-координационные центры, расположенные в портах Мурманск и Диксон, а
также спасательные подцентры в портах Архангельск, Тикси и Певек.
Основные силы и средства ФГБУ «Морспасслужба» в
Арктической зоне сосредоточены в местах расположения филиалов ФГБУ
«Морспасслужба» в морских портах Мурманск, Архангельск, Владивосток, Корсаков,
Петропавловск- Камчатский. В портах Мурманск, Диксон, Тикси, Певек и Провидения
созданы и функционируют пункты передового базирования, оснащённые оборудованием
первого броска для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов.
Кроме того, морские аварийно-спасательные
подразделения ФГУМ «Морспасслужба» круглогодично несут дежурство в Мурманске,
Кандалакше, Архангельске, Сабетте и Диксоне, а также в период летней навигации
– в Нарьян-Маре, Певеке, Тикси и Провидения.
Минтранс России предложил рассмотреть возможность наращивания группировки судов ФГБУ «Морспасслужба» судовым составом тяжелого ледового класса с высокой автономностью для выполнения операций в дальних морских зонах, а также спасательными буксирами и катерами-бонопостановщиками ледового класса для оперирования в пределах портовых территорий.
Прозвучало предложение МЧС России развивать
комплексные аварийно-спасательные центры в Арктике, принимая во внимание
реализацию новых инфраструктурных проектов и развитие Северного морского пути.
Сейчас общая группировка МЧС России составляет более 35 тыс. человек, около 5
тыс. ед. техники. Также министерство планирует создание специализированных
комплексных объектов в таких узловых точках региона, как Саббетта, Диксон,
Тикси и Певек.
Рассмотрено создание в Архангельской области
федерального центра арктической медицины. «В национальных целях заложено
повышение продолжительности жизни в нашей стране. К сожалению, самые невысокие
показатели демонстрируют наши северные территории. Для того, чтобы эту проблему
решить, нужно разобраться, какой должна быть арктическая медицина, как она
должна учитывать риски для здоровья людей. Для этого в том числе необходимо
создать специализированный центр, который обеспечит качественную медицинскую
помощь», – заметил Юрий Трутнев.
Предложение по созданию федерального центра
арктической медицины разрабатывают Федеральное медико-биологическое агентство,
Минвостокразвития России, областное правительство. По мнению губернатора
Архангельской области Александра Цыбульского, центр целесообразно создать в
виде консорциума с управляющей компанией в виде автономной некоммерческой
организации. Базой организацией центра может стать Северный государственный
медицинский университет, входящий в пятёрку лучших российских медицинских
вузов. К созданию центра могут подключиться специалисты расположенной в
Архангельске лаборатории Института физиологии природных адаптаций Федерального
исследовательского центра комплексного изучения Арктики имени академика Н.П.
Лаверова Уральского отделения РАН. Кроме того, в 2020 году Архангельская
область стала инициатором создания Научно-образовательного центра мирового
уровня «Российская Арктика».
По итогам заседания дан ряд поручений. Минтрансу
России совместно с госкорпорацией «Росатом» поручено проработать вопрос строительства
дополнительных ледоколов МФАСС 18 МВТ для наращивания группировки судов ФГБУ
«Морспасслужба» в Восточном секторе. Минздраву России, Федеральному
медико-биологическому агентству, Минвостокразвития России поручено рассмотреть
предложения Архангельской области по созданию федерального центра арктической
медицины и представить комплексное предложение в Правительство РФ. Минфину
России совместно с Минвостокразвития России поручено рассмотреть заявку
Мурманской области по расширению перечня мероприятий по реновации в гарнизонах
и ЗАТО Мурманской области.
26 октября в рамках XIX Общероссийского форума «Стратегическое планирование в регионах и городах России» прошел круглый стол «Опорные населенные пункты Российской Арктики – новый субъект развития макрорегиона». В дискуссии принимали участие представители регионов Арктической зоны, в том числе отдельных муниципалитетов, бизнеса, научных институций и общественности.
Концепция опорных населенных пунктов как отдельных субъектов управления, предложенная заместителем директора по вопросам регионального развития АНО «Информационно-аналитический центр Государственной комиссии по вопросам развития Арктики» Максимом Данькиным и заместителем директора АНО «Институт регионального консалтинга» Надеждой Замятиной, была поддержана участниками круглого стола.
В презентации авторы рассказали о результатах масштабной научно-исследовательской работы, посвященной выявлению и обоснованию системы опорных населенных пунктов в Арктике.
Функциональный анализ 257 населенных пунктов АЗРФ показал, что даже небольшие поселки могут играть существенную роль в масштабе региона, и еще раз подтвердил важность постоянных городов в Арктической зоне.
Авторы исследования выделили три основных группы функций опорных населенных пунктов – обеспечение внешней безопасности, обеспечение внутренней безопасности и обеспечение социально-экономического развития (в свою очередь, здесь выделяется пять подкатегорий: логистика, социально-культурные функции, управление ресурсными компаниями, научные и инновационные услуги, а также размещение уникальных предприятий). Основной критерий – это ориентация деятельности вовне, воздействие населенного пункта на окружающую территорию: как центра инноваций, как логистической базы для соседних месторождений, как центра подготовки кадров и т.д. Результатом работы стал перечень из 131 опорного населенного пункта Арктической зоны Российской Федерации, включая 4 вахтовых поселка (Сабетта, Варандей, Бованенково и Ямбург).
Актуальность темы подчеркнул Юрий Кравцов, заместитель Постоянного представителя Якутии при Президенте РФ. Он отметил, что для Якутии предложенная система могла бы стать стимулом для развития и повышения качества жизни в населенных пунктах.
Работа получила одобрение и у представителей бизнеса. Максим Иванов, заместитель генерального директора АО «Кольская ГМК» отметил, что это исследование – показатель меняющегося отношения государства к Арктике, и подчеркнул, что для Мурманской области, где находится часть производственных мощностей ПАО «ГМК «Норильский никель», опорные пункты играют особую роль, в том числе по привлечению или стимулированию оставаться людей в Арктике.
В заключение эксперты отметили, что презентуемая система опорных населенных пунктов иллюстрирует новый системный подход к пространственному развитию АЗРФ. Он будет обсуждаться и дополняться в ходе дальнейшей работы и дискуссий, чтобы впоследствии стать базой для разработки адресных мер поддержки городов и поселков Арктики.
Малому бизнесу станет проще получить статус резидента Арктической зоны благодаря утверждению перечня направлений деятельности, на которые не распространяется требование по инвестициям в недвижимость. Такое распоряжение подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Компании, обладающие статусом резидента, могут рассчитывать на множество преференций. Это, например, более низкие ставки по налогам и страховым взносам, льготы на аренду земельных участков, дешёвые кредиты, а также процедура свободной таможенной зоны.
Ранее каждая организация, претендующая на получение статуса, брала на себя обязательство по инвестициям в реконструкцию или строительство объектов недвижимости. Теперь же для отдельных сфер деятельности будет сделано исключение.
Всего в утверждённый Правительством перечень вошло 58 таких направлений. В их числе – животноводство, лесоводство, обработка металлов, производство мебели, одежды, бумаги и изделий из кожи, издательская деятельность, сбор и утилизация отходов, образовательные услуги и деятельность в области здравоохранения.Принятое решение упростит работу малого бизнеса в Арктической зоне, станет дополнительным стимулом для социально-экономического развития российского Заполярья.
Принятое решение упростит работу малого бизнеса в Арктической зоне, станет дополнительным стимулом для социально-экономического развития российского Заполярья.
В апреле 2021 года Правительство утвердило план мероприятий по реализации Стратегии развития Арктической зоны и Основ госполитики в Арктике. Он был принят в продолжение Стратегии развития Арктической зоны до 2035 года, а также Основ государственной политики в Арктике, утверждённых Президентом России Владимиром Путиным в 2020 году. Реализация этих документов позволит в том числе увеличить вклад Арктической зоны в российскую экономику и обеспечить устойчивое развитие региона.
Россия полностью придерживается международных правил о 400-мильной зоне экономического освоения, напомнил он
Попытки ограничить суверенное право
России распоряжаться своим территориальным морем в Арктике являются
«покушением с негодными средствами», — заявил Владимир Путин на заседании
международного клуба «Валдай».
«Мы
действуем на основе международно признанных документов, к которым мы
присоединились. И мы готовы на базе этих документов выстраивать отношения со
всеми государствами мира, в том числе и с Евросоюзом. Но если кто-то со стороны
пытается в обход этих международно признанных документов ограничить наше
суверенное право распоряжаться своей собственной территорией, а территориальное
море по международному праву — это часть территории прибрежного государства, то
это покушение с негодными средствами», — сказал президент РФ.
Россия
разработала свою собственную стратегию освоения Арктики и достаточно
продуктивно работает в Арктическом совете, где представлены страны Евросоюза,
заявил Владимир Путин. Вопросы сотрудничества в Арктике обсуждались на встрече
с президентом США Джо Байденом в Женеве. «Мы и дальше готовы к продолжению
нашего сотрудничества в широком смысле со всеми заинтересованными странами в
Арктике на основе норм международного права», — заявил Владимир Путин.
Россия полностью придерживается международных правил о 400-мильной
зоне экономического освоения, напомнил он.
Moscow, Russia 05 July 2020: building of the state Duma of the Russian Federation, sign translation: state Duma
Глава Минвостокразвития России Алексей
Чекунков принял участие в заседании комитета Государственной думы по развитию
Дальнего Востока и Арктики. Одной из ключевых тем в повестке первого заседания
комитета в обновленном составе стало обсуждение проекта федерального закона «О
федеральном бюджете на 2022 год и на плановый период 2023 и 2024 годов».
Министр сообщил, что на реализацию
госпрограммы развития Арктики предусмотрены 8,1 млрд рублей в 2022 г., 7,5 млрд
рублей в 2023 г., 5,9 млрд рублей в 2024 г.
Приоритетные цели госпрограммы:
обеспечение доступности и качества жизни жителей АЗРФ, инфраструктурная
поддержка новых инвестиционных проектов, привлечение инвестиций в проекты на
территории Арктической зоны РФ, реализация социальных программ и проектов.
Также дополнительные средства в рамках
иных госпрограмм потребуются на организацию регулярных перевозок по Северному
морскому пути, реализацию программ отдыха и оздоровления детей Арктики и
господдержки коренных малочисленных народов Севера, а также на возмещение части
затрат на создание и модернизацию тепличных комплексов.
Информационно-аналитический центр Государственной комиссии по вопросам развития Арктики совместно с Институтом регионального консалтинга впервые провели детальный анализ всех арктических населенных пунктов России с населением более 500 чел. по 57 показателям, включая размещение медицинских и образовательных организаций, логистической инфраструктуры, близость к лицензионным участкам по добыче полезных ископаемых.
Научно-исследовательская работа проводились в целях исполнения пункта 43 единого плана мероприятий по реализации Основ государственной политики Российской Федерации в Арктике и Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года, утвержденного распоряжение Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2021 г. № 996-р, «Разработка перечня и механизмов государственной поддержки развития населенных пунктов, в которых расположены органы и организации, выполняющие функции в области обеспечения национальной безопасности и (или) функции базы для развития геологоразведочных работ и минерально-сырьевых центров, реализации экономических и (или) инфраструктурных проектов в Арктике».
Исследование позволило ответить на вопрос «Зачем нужны арктические города?», в том числе выявить перечень отраслей, которые невозможно вести из-за пределов Арктики. Эта деятельность наиболее наукоемкая, сервисная – требующая близости к производству, к территории.
Основной задачей исследователей был выбор и типология опорных населенных пунктов Арктической зоны Российской Федерации. Для определения функций опорных населенных пунктов был проведен детальный анализ 275 населенных пунктов с численностью населения более 500 человек по 57 критериям, а также дополнительно населенные пункты меньшей численности со знаковыми объектами (крупные склады ГСМ, медицинские учреждения и др.).
Разработчиками исследования выделено три основных группы функций опорных населенных пунктов – обеспечение внешней безопасности, обеспечение внутренней безопасности и обеспечение социально-экономического развития (в свою очередь, здесь выделяется пять подкатегорий: логистика, социально-культурные функции, управление ресурсными компаниями, научные и инновационные услуги, а также размещение уникальных предприятий). Основной критерий – это ориентация деятельности вовне, воздействие населенного пункта на окружающую территорию: как центра инноваций, как логистической базы для соседних месторождений, как центра подготовки кадров и т.д.
Функциональный подход к обоснованию перечня опорных населенных пунктов позволяет оптимизировать систему господдержки через четкую, адресную привязку пакетов мер к определенной категории. Так, например, для транспортно-логистических опорных населенных пунктов предлагается пакет мер, включающий обеспечение безопасной и высококачественной связью, поддержку организации системы мультимодальных перевозок, плановое расширение пропускной способности транспортных узлов за счет дноуглубительных работ, ремонта и строительства дополнительных взлетно-посадочных полос, дополнительных пересадочных узлов и др.
Управленческие и сервисные пункты развития минерально-сырьевых центров могут претендовать на содействие созданию новых организаций высшего и среднего специального образования, содействие размещению экспериментальных площадок и испытательных лабораторий, специализированных центров сбора и обработки данных.
Исследованием предлагается выделить в Арктической зоне Российской Федерации 158 опорных населенных пунктов разных рангов и категорий, включая 4 вахтовых поселка (Сабетта, Варандей, Бованенково и Ямбург); дополнительно предусматривается возможность выделения опорных населенных пунктов по заявительному принципу на основе определенных критериев.
В свою очередь, результаты исследования могут позволить более адресно разрабатывать и применять меры государственной поддержки в отношении опорных населенных пунктов Арктической зоны Российской Федерации.
Аналитическая статья по результатам исследования прилагается: СКАЧАТЬ
23 июня прошло заседание рабочей группы по экологии Государственной комиссии по вопросу развития Арктики под председательством В.А. Панова о воздействии судоходства в акватории Северного морского пути на морских млекопитающих.
К работе были привлечены представители Министерства природы, Министерства по развитию дальнего Востока и Арктики, Министерства транспорта, Росприроднадзора, РАН, ФГУП «Атомфлот», Всемирного фонда дикой природы, Центра морских исследований МГУ имени М.В. Ломоносова.
Открывая совещание Владимир Панов отметил, что развитие Северного морского пути в последние годы имеет высокие темпы. Учитывая перспективы как в плане увеличения грузового и ледокольного флота, так и в принципе увеличение грузопотока к 2024 году при достижении целевого показателя 80 млн тонн, представляется актуальным обсуждение вопроса о воздействии судоходства в акватории Северного морского пути на морских млекопитающих.
В настоящий момент в России существует несколько центров компетенций, которые так или иначе занимаются разработками и практиками методов минимизации воздействия судоходства на морских млекопитающих. Разработанные практики и методики минимизации имеют исключительно локальный характер.
«ЦМИ МГУ реализовал более 50 проектов, направленных на снижение антропогенного воздействия на морских млекопитающих в границах шельфовых акваторий АЗРФ», — заявил исполнительный директор ЦМИ МГУ Николай Шабалин.
Обозначая судоходство как комплекс различных воздействий, которые можно разделить на 4 основных блока: столкновение с крупными китообразными, распугивание морских млекопитающих, разрушение местообитаний и гибель ластоногих на ледовых залежках, акустическое воздействие на млекопитающих, директор программы по сохранению биоразнообразия Всемирного фонда дикой природы Ирина Онуфреня отметила, что необходим системный подход как управленческий, так и навигационный, технологические решения, комплекс мер, направленных на обеспечение безопасности для морских млекопитающих
По информации начальника отдела ФГБУ «Информационно-аналитический центр поддержки заповедного дела» Егора Лыкова, Минприроды как регулятором в области охраны и использования объектов животного мира за последние годы было много сделано. В частности, разработан комплекс мер, направленных на сохранение биологического разнообразия, в том числе на предотвращение гибели объектов животного мира в случае разливов нефти и нефтепродуктов в АЗРФ и определен перечень видов флоры и фауны являющихся индикаторами устойчивого состояния морских экосистем АЗРФ.
Генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка отметил, что инициировано взаимодействие с Мурманским морским биологическим институтом РАН по возобновлению научных экспедиций на судах атомного флота с целью проведения наблюдений и исследований, направленных на предотвращение нанесения вреда популяции морских млекопитающих при осуществлении навигации в Арктике. «Специалисты ММБИ РАН готовы проработать маршруты и рекомендации для движения судов, где возможно воздействие на млекопитающих. Нам важно сохранить уникальную экосистему Арктического региона. Мы рассматриваем вопрос заключения соглашения с одним из центров компетенций, который обеспечит сбор данных. Оптимальной площадкой для реализации такой задачи станут наши атомные ледоколы. Необходимо проработать со специалистами вопрос периодичности мониторинга акватории Северного морского пути и состава участников группы исследователей. Не сомневаемся, что наша инициатива найдет поддержку среди ученых, занимающихся изучением Арктики», — пояснил Мустафа Кашка.
И.о. заместителя директора Департамента государственной политики в области морского и внутреннего водного транспорта Министерства транспорта Андрей Козлов поддержал инициативу Атомфлота и выразил согласие, что регуляторика судоходства может быть основана на результатах проведенных исследований.
Академик РАН Вячеслав Рожнов отметил необходимость создания регулярной системы мониторинга состояния арктических экосистем, биоразнообразия, в том числе морских млекопитающих, на всем протяжении СМП.Подводя итоги совещания, Владимир Панов резюмировал мнение всех участников совещания о необходимости создания системы непрерывного экологического мониторинга в Арктической зоне Российской Федерации для оценки воздействия судоходства на морских млекопитающих. ЦМИ МГУ и Всемирный фонд дикой природы направят в Государственную комиссию по вопросам развития Арктики предложения по организации системы мониторинга воздействия судоходства в Арктической зоне Российской Федерации на морских млекопитающих, методам оценки нанесенного вреда, мерах, направленных на снижение влияния судоходства в Арктике на морских млекопитающих.
27 мая в Норильске прошло очередное совещание по подготовке проекта комплексного плана социально-экономического развития города.
В совещании приняли участие статс-секретарь – заместитель Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Павел Волков, Губернатор Красноярского края Александр Усс, Глава города Норильска Дмитрий Карасев, старший вице-президент ПАО «ГМК «Норильский никель» — руководитель Норильского дивизиона, директор Заполярного филиала «Норникеля» Николай Уткин, представители Правительства Красноярского края, администрации города, Информационно-аналитического центра Государственной комиссии по вопросам развития Арктики и других заинтересованных организаций.
Участники встречи обсудили направления и механизмы реализации мероприятий проекта комплексного плана, а также сроки завершения подготовки документа.
Основой для подготавливаемого комплексного плана являются четырехсторонние соглашения о сотрудничестве в целях социально-экономического развития Норильска до 2024 года и на долгосрочный период до 2035 года, подписанные в Правительстве Российской Федерации 20 февраля этого года и утверждающие первоочередные комплексные меры социально-экономического развития города и перспективные направления развития города до 2035 года с общим объемом финансирования 120 млрд рублей. К первоочередным комплексным мерам относятся мероприятия по реновации жилищного фонда, модернизации коммунальной инфраструктуры, благоустройству территории, развитию социальной сферы и обеспечению безопасности.
В соответствии с поручениями Правительства Российской Федерации документ должен быть разработан и утвержден до конца 2021 года, в связи с чем Минвостокразвития России создало межведомственную Рабочую группу по подготовке проекта Комплексного плана социально-экономического развития муниципального образования город Норильск до 2035 года.
«На сегодняшний день благодаря конструктивному диалогу Минвостокразвития России, Правительства Красноярского края, Администрации города Норильска и компании «Норильский никель» проект комплексного плана социально-экономического развития Норильска практически готов, все проблемные вопросы, возникающие при его подготовке, сняты.
Конечно же, нам важно, чтобы итоговый документ был не формальным, а позволяющим решить задачи по формированию опорных функций Норильска как столицы всей Восточной Арктики, где по-арктически благоустроенные пространства, комфортное жилье, сильные образование и медицина, качественные дороги, где созданы базовые сервисы для освоения новых и эксплуатации действующих пространств и производств, а также где собраны ключевые компетенции в арктических науке и технологиях. В то же время комплексный план должен быть в том числе позволять достигать цели, описанные в федеральных, региональных и муниципальных стратегических документах.
У администрации города и у самих норильчан уже есть прорывной взгляд на будущее города (он описан в Стратегии развития Норильска до 2030 года). Будем стараться использовать этот комплексный план, как возможность прийти к такому будущему», — резюмировал ответственный секретарь межведомственной рабочей группы по подготовке комплексного плана развития Норильска, заместитель директора по вопросам регионального развития Информационно-аналитического центра Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Максим Данькин.
Итоговый проект Комплексного плана социально-экономического развития города Норильска до 2035 года будет сформирован в первой половине июня.
Научно-образовательный консорциум, образованный в конце 2020 г., объединил семь крупных ВУЗов – «Московский архитектурный институт» (МАРХИ), «Мурманский арктический государственный университет», «Московский финансово-промышленный университет “Синергия”», Уральский государственный архитектурно-художественный университет, «Арктический государственный агротехнологический университет», «Северо-Восточный федеральный университет имени М.К. Аммосова» и «Арктический государственный институт культуры и искусств». Ключевой целью создания специального консорциума стало содействие сохранению имеющейся застройки Арктического региона и развитие будущей городской среды и объектов инфраструктуры.
Дискуссии о комфорте и удобстве поселенческой среды в Арктической зоне и об адекватном, своевременном ответе на возникающие вызовы (прежде всего, связанные с климатическими изменениями, которые, в частности, проявляются в повышении средней температуры в Арктике и таянии вечной мерзлоты) ведутся долгое время. Одной из задач созданного консорциума является разработка проектов для формирования современной городской среды.
Результатом работы консорциума будет не только популяризация арктической повестки и образовательная деятельность. Предполагается, что часть собранных проектных решений также войдут в разрабатываемый Стандарт развития городской среды и благоустройства общественных и дворовых пространств арктических городов, разработку которого ведет Информационно-аналитический центр Госкомиссии по вопросам развития Арктики под кураторством Минвостокразвития России и Минстроя России.