Рубрика: Политика

Планы по развитию Арктической зоны РФ (АЗ РФ) и Трансарктического транспортного коридора должны быть синхронизированы и детально проработаны на несколько десятилетий вперед — до 2050 года, заявил председатель комиссии Госсовета «Северный морской путь и Арктика», губернатор Мурманской области Андрей Чибис, сообщает «Интерфакс».

«Принципиально важно одновременно и вместе слаженно развивать и Трансарктический транспортный коридор, и Арктическую зону РФ — те самые минерально-сырьевые центры. Невозможно это делать по-разному, невозможно развивать минерально-сырьевые центры, глубокую переработку отдельно от развития логистики, потому что это вопросы портов, судов, железнодорожной инфраструктуры, энергетики. Это все можно делать только вместе», — сказал Чибис на форуме «Арктика: настоящее и будущее».

Он напомнил, что АЗРФ включает в себя десять регионов страны. Следовательно, должны быть синхронизированы планы и действия целого ряда структур: местных властей, федеральных ведомств, включая Минобороны, промышленных компаний, которые осваивают арктические месторождения.

«Мы считаем, что для следующего, масштабного шага по развитию Арктической зоны Российской Федерации, Трансарктического транспортного коридора необходим комплексный проект (…). Мы считаем, что проект должен быть президентского уровня, план этого проекта должен быть до 2050 года», — сказал Чибис.

24 ноября на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным Чибис представил комплексный проект развития Арктики и формирования Трансарктического транспортного коридора от Санкт-Петербурга до Владивостока.

После этого Чибис высказал мнение, что для реализации комплексного плана развития Арктики необходима новая корпорация развития. По его словам, это может быть одна из «дочек» ВЭБа. «Либо «Росатом», который активно занимается развитием Северного морского пути, и с ВЭБ сделать совместную компанию», — говорил он.

По словам губернатора, такой институт развития важен для проектов, которые имеют инвестиционную привлекательность, но их реализация осложняется в силу особенностей Арктики.

Соответствующее распоряжение подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин 12 ноября 2025 года, сообщается на сайте Правительства РФ.

МАФ является ключевой международной площадкой для обсуждения социально-экономического развития Арктического региона, привлечения инвестиций и установления международного сотрудничества. Организатор форума – фонд «Росконгресс» при поддержке Правительства Российской Федерации.

«Мурманск – начальная точка Северного морского пути, важная стратегическая территория для развития российской Арктики. В этом году здесь успешно прошёл Международный арктический форум – около 1,3 тысячи участников и представителей СМИ из 21 страны, порядка 230 представителей российского и иностранного бизнеса из более чем 110 компаний. Мы видим, как интерес к обсуждению арктической повестки растёт. Наша страна настроена на взаимовыгодное сотрудничество со всеми заинтересованными странами и открыта для международного сотрудничества. Уверен, Международный арктический форум и дальше будет значимой площадкой для обсуждения актуальных проблем арктической повестки», – подчеркнул Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе, председатель оргкомитета по подготовке и проведению Международного арктического форума «Арктика – территория диалога» Юрий Трутнев.

Мурманская область демонстрирует стабильное развитие, несмотря на внешнее давление и санкции. По прогнозу правительства региона, валовый региональный продукт ожидается на уровне 1,3 трлн рублей в 2026 году с планируемым ежегодным ростом ВРП около 1,3–2,3% в период 2026–2028 годов. Важную роль играет комплексное развитие инфраструктурных проектов: Мурманский транспортный узел, судоремонтный кластер, реновация морского рыбного порта, развитие производств на Ковдорском ГОКе и в филиале АО «Апатит» в Кировске, а также реализация проекта рудника «Северный». Объём инвестиций в основной капитал должен превысить 350 млрд рублей в 2026 году и дорасти до 400 млрд рублей к 2028 году.

«Это огромный шаг и большая оценка нашей совместной работы. В этом году мы провели форум под девизом „На Севере – жить!“, и именно тогда Президент назвал Мурманск столицей русской Арктики. Теперь закрепляем этот статус. Форум – это рабочая площадка, где вместе с федеральными коллегами мы решаем реальные задачи: от экономики и технологий до логистики и развития Севморпути. А постоянное проведение форума в Мурманске означает: ключевые решения по развитию Арктики будут приниматься здесь, у нас», – заявил губернатор Мурманской области Андрей Чибис.

• 

Более 160 тыс. человек получили дальневосточный и арктический гектары с начала действия программ. Об этом заявил в интервью ТАСС, которое было записано на Восточном экономическом форуме (ВЭФ), глава комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока Николай Харитонов (КПРФ), передает «ТАСС».

«Более 160 тысяч человек получили участок. Дальневосточные гектары получили 151 тысяча человек, 11 тысяч получили арктический гектар», — сказал депутат.

Он отметил, что за весь срок действия программ было подано 232 тыс. заявлений, из которых больше 19 тыс. — на получение арктического гектара.

Программа «Дальневосточный гектар» была запущена в 2016 году, а в 2021 году расширена на территорию Арктической зоны РФ. По программе гражданам РФ предоставляется участок до 1 га в безвозмездное пользование.

Х Восточный экономический форум прошел во Владивостоке 3-6 сентября. Главная тема ВЭФ — «Дальний Восток: сотрудничество во имя мира и процветания». В рамках деловой программы форума прошло более 100 тематических сессий, разделенных на 7 блоков. В форуме приняли участие более 8,4 тыс. участников из 75 стран и территорий. Организатор ВЭФ — Фонд Росконгресс. ТАСС — генеральный информационный партнер форума.

Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики проработает предложения Магаданской областной Думы о закреплении в федеральном законодательстве порядка и критериев отнесения территорий к Арктической зоне (АЗРФ). Об этом сообщает пресс-служба Магаданской областной Думы, которая выступила автором инициативы.

В июне текущего года председатель колымского парламента Сергей Абрамов на общем собрании Парламентской Ассоциации «Дальний Восток и Забайкалье» предложил установить порядок и критерии отнесения территорий к арктическому макрорегиону. По его мнению, важно учитывать в этом вопросе биоклиматические характеристики дискомфортности. Ассоциация направила соответствующее обращение в Правительство РФ и профильное министерство.

Предложения проанализировали Минвостокразвития России и Российская академия наук и согласились с рекомендацией на нормативно-правовом уровне определить порядок и критерии отнесения территорий к АЗРФ.

«В настоящее время в законодательстве отсутствует единообразный подход к определению территории Арктической зоны. Понятие Арктической зоны Российской Федерации используется в ряде нормативных правовых актов, имеющих разные цели и предмет правового регулирования и различным образом определяющих состав территорий Арктической зоны. Как следствие, отсутствует и единый порядок, и критерии отнесения территорий к АЗРФ», — отмечается в письме Минвостокразвития.

Министерство подчеркивает, что сегодня существует неопределенность из-за отсутствия отсылки к конкретному перечню территорий Арктической зоны или нормативному правовому акту, содержащему такой перечень. Это затрудняет правоприменение федеральных законов.

Также Минвостокразвития сообщило, что после актуализации Основ государственной политики РФ в Арктике на период до 2035 года и Стратегии развития Арктической зоны РФ и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года будет разработан Комплексный проект развития Арктической зоны. При его подготовке будут проработаны предложения о закреплении в законодательстве страны порядка и критериев отнесения территорий к АЗРФ.

Механизм территории опережающего развития (ТОР) «Патриотическая», который создан для стимулирования производства на Дальнем Востоке различных изделий для нужд специальной военной операции и для поддержки дальневосточных подразделений, участвующих в СВО, планируют распространить на Арктику. Об этом сообщил журналистам вице-премьер — полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев, передает ТАСС.

«Да, нужно, наверное. Невозможно, но, наверное, нужно. Это надо будет с этим предложением обратиться к руководству правительства. Мы это сделаем. Очень надеюсь, что нам не откажут», — сказал Трутнев, отвечая на вопрос о возможности распространения ТОР «Патриотическая» на территорию АЗРФ.

По данным пресс-службы Трутнева, сейчас поддержку в рамках ТОР «Патриотическая» получает 21 дальневосточное предприятие, они выпускают FPV-дроны, БПЛА самолетного типа, средства радиоэлектронной борьбы и разведки, прицелы, снегоболотоходы, кровоостанавливающие турникеты, бронежилеты и другую продукцию.

Всего в рамках ТОР «Патриотическая» запланировано произвести в 2024-2025 годах и поставить 44 619 единиц изделий, из них 92 единиц находятся на стадии производства, 13 989 единиц готовятся к отправке в зону СВО, 30 588 единиц поставлены в зону СВО, из них 28 785 единиц с начала 2025 года.

• 

Регионы Дальнего Востока и Арктики, снабжение которых обеспечивается северным завозом, могут получить дополнительные меры поддержки. Они будут разработаны с учетом предложений, прозвучавших на стратегической сессии «Северный завоз: надежно, быстро, доступно». Об этом на пленарном заседании, которое прошло в Национальном центре «Россия», сообщил первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов.Стратегическая сессия объединила широкий круг участников: представителей исполнительной и законодательной власти, арктических и дальневосточных регионов, госкорпораций, отраслевых экспертов. Главный итог мероприятия: комплекс рекомендаций, направленных на дальнейшее усовершенствование закона о северном завозе, в том числе – в части внедрения дополнительных мер поддержки. Об этом сообщает Инвестиционный портал АЗРФ Arctic Russia.

Рекомендации стратсессии направлены на решение ряда вопросов и проблем, связанных с осуществлением северного завоза. В частности, участники сессии предложили внедрить дополнительные компенсационные финансовые механизмы. Например, субсидировать расходы регионов на оплату процентов по привлеченным кредитам, транспортные издержки, выделять регионам специальные бюджетные кредиты, в том числе казначейские. 

По мнению Гаджимагомеда Гусейнова, специальные бюджетные кредиты, сопоставимые со ставкой в 3% годовых по казначейским кредитам, необходимы регионам северного завоза для своевременного обеспечения населения продуктами жизнеобеспечения. Этот инструмент позволил бы избежать кассовых разрывов. 

Обсуждались предложения по распространению на северный завоз действующих федеральных программ. Таких, например, как Единая президентская субсидия, средства которой могли бы быть задействованы для финансирования строительства и модернизации инфраструктуры северного завоза. 

Прозвучали инициативы по корректировке географии северного завоза, снятию административных барьеров, наделению регионов полномочиями в части утверждения перечня грузов жизнеобеспечения, усовершенствованию правил установления торговых надбавок, оптовых и розничных цен и др. 

«Все эти меры направлены на снижение стоимости грузов жизнеобеспечения. Технически северный завоз – это, в первую очередь, логистика. Но, по сути, северный завоз – это люди. Поэтому наша самая главная задача – выстроить систему так, чтобы люди были обеспечены всем необходимым. Доставка грузов жизнеобеспечения должна проходить надёжно, доступно и своевременно», — заявил Гаджимагомед Гусейнов. 

Как отметил заместитель председателя Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Анатолий Широков, благодаря новому закону о северном завозе, Север России получил действенный инструмент решения важных проблем доставки всего необходимого. «Между тем, практика реализации закона, пусть и небольшая, обозначает необходимость некоторой донастройки механизма северного завоза. И сделать это необходимо в интересах, прежде всего, тех, для кого этот закон должен работать — для населения северных территорий», — подчеркнул он. 

Председатель комитета Государственной Думы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов поддержал идею о необходимости доработки закона в части расширения мер господдержки. «Наш закон – он живой. Его нужно и можно менять и дорабатывать. Грузы надо завозить планомерно, доступно, чтоб люди, живущие и работающие в северных регионах, были довольны», ­­– заявил депутат. 

В пленарном заседании также приняли участие заместитель Губернатора — Председателя Правительства Чукотского автономного округа Константин Солонский и первый заместитель генерального директора по управлению бизнесом АО «Русатом Арктик» Дмитрий Матвиишин. 

Все участники пленарного заседания сошлись во мнении, что подобные мероприятия необходимо проводить регулярно. И не только в Москве, но и в регионах, которые являются непосредственными заказчиками и главными участниками северного завоза. Следующую стратегическую сессию планируется провести в Республике Саха (Якутия).

Россия продолжит развивать инфраструктуру по транспортировке сжиженного-природного газа (СПГ), в том числе путем наращивания мощностей арктических портов и обеспечением проектов необходимыми газовозами, сообщил президент РФ Владимир Путин в ходе пленарной сессии в рамках Российской энергетической недели (РЭН), передает «Интерфакс».

«СПГ из российской Арктики стал одним из якорных грузов Северного морского пути. Мы обязательно продолжим развивать собственные сервисы и технологии в сфере СПГ, создавать центры по перевалке, хранению и торговле сжиженным природным газом. Будем обеспечивать проекты газовозами и, конечно, наращивать мощности наших арктических и восточных морских портов, укреплять связь, инфраструктуру Севморпути», — сказал Путин.

Он отметил, что проблем для СПГ-проектов создают много, что сдерживает сроки их реализации, но, несмотря на это, они будут исполнены.

При их разработке внимание уделили мнению людей, которые проживают в данных опорных пунктах, сообщил первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов

Мастер-планы развития опорных арктических населенных пунктов готовы, до 1 октября будут подготовлены комплексные программы. Об этом пишет ТАСС.

«Мастер-планы уже готовы и ждут защиты у президента. При их разработке основное внимание уделили мнению людей, которые проживают в данных опорных пунктах: проводили опросы, общественные обсуждения, определили ключевые запросы. Данные мастер-планы должны ответить на эти запросы. До 1 октября разрабатываем комплексные программы развития опорных пунктов», — написал первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов в Telegram-канале.

Он отметил, что все ключевые мероприятия мастер-планов получат отражение в комплексных программах с определением источника финансирования и сроков реализации мероприятий.

В декабре 2023 года правительство определило 16 важнейших населенных пунктов Арктики, для которых началась разработка мастер-планов по развитию на период до 2035 года, срок начала их реализации — 2025 год.

В перечень опорных пунктов Арктики вошли 16 агломераций, расположенных в девяти регионах: Кемско-Беломорская (Карелия), агломерация Воркуты (Коми), Тикси-Найба (Якутия), Норильск-Дудинка, Диксон и Игарка (Красноярский край), Архангельская (Архангельская область), Мурманская, Кировско-Апатитская и Мончегорская (Мурманская область), агломерация Нарьян-Мара (Ненецкий автономный округ), агломерации Певека и Анадырская (Чукотский автономный округ), агломерации Нового Уренгоя, Ноябрьска и Салехард-Лабытнанги (Ямало-Ненецкий автономный округ). 

Сегодня Алексей Чекунков выступил с докладом перед депутатами Госдумы на заседании по вопросу утверждения кандидатур на должности министров нового состава Правительства РФ.

По его словам, Дальний Восток и Арктика дают значительный объем производства ключевых экспортных товаров: «Для России исследование, освоение и защита этих территорий  — это не только государственный приоритет, это историческая миссия». 

Главный вызов  в развитии Дальнего Востока и Арктики — это сохранение населения в условиях, когда по объективным меркам жизни – климат, инфраструктура, цены – уступают центральной России.

Правительство запустило серию механизмов, благодаря которым за последние 10 лет развитие этих территорий шло более высокими темпами по сравнению со среднероссийскими.

Для привлечения новых предприятий на Дальнем Востоке и в Арктике созданы льготные условия для бизнеса, одно окно для инвесторов, упрощены административные процедуры, оказывается поддержка в создании инфраструктуры.

Для повышения качества жизни людей запущена льготная  ипотека, предоставляются бесплатные участки земли, установлены льготные тарифы на авиаперелеты. Построены почти 2 тыс. новых соцобъектов по Единой президентской субсидии. Реализуются новые социально значимые программы: Дальневосточный квартал, Арендное жилье, мастер-планы городов. Вступил в силу закон о северном завозе.

По словам Алексея Чекункова, сегодня перед министерством стоит задача по обеспечению дальнейшего развития Дальнего Востока и Арктики в условиях, когда значение этих геостратегических регионов возросло, и одновременно увеличилось противодействие их развитию со стороны наших недругов.

В планах к 2030 году реализовать 38 мастер-планов городов, построить почти  1 тыс. новых объектов, обеспечить развитие транспортных коридоров: СМП (бюджетный эффект от реализации Плана развития СМП  составит 20 трлн руб. до 2035), расширить Восточный полигон до 270 млн т к 2032 году, построить новую генерацию, а также обеспечить лидерство России в арктической науке и технологиях освоения севера. Важным направлением станет  развитие туристической отрасли — планируется увеличить турпоток в 3 раза. До 2030 года накопленный объем инвестиций составит не менее 10,5 трлн рублей. В планах — наращивание торговли и инвестиций с Китаем, Индией и другими государствами АТР, в том числе,  через механизм МТОР, а также поддержка Специальной военной операции в рамках ТОР «Патриотической» и других программ. 

«Вся работа по развитию Дальнего Востока и Арктики идет под руководством и при постоянном внимании нашего Президента В.В. Путина. В 309 Указе определены национальные цели на ближайшие годы. Сейчас формируются национальные проекты, в которых, в соответствии с установленным Президентом приоритетом, задачи развития Дальнего Востока и Арктики должны быть приоритизированы», — подытожил выступление Алексей Чекунков. 

Госдума утвердила Алексея Чекункова на пост главы министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики. За утверждение кандидатуры проголосовало 428 депутатов, 1 — воздержался, никто не проголосовал против.

Комитет Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики поддержал кандидатуры Юрия Трутнева на должность заместителя председателя правительства — полномочного представителя президента в ДФО — и Алексея Чекункова на пост министра по развитию Дальнего Востока и Арктики и рекомендовал их Госдуме для утверждения. Об этом сообщили РБК в пресс-службе вице-премьера.

«Решение комитета принято единогласно», — заявил председатель комитета Госдумы Николай Харитонов. Заместитель председателя, вице-спикер Госдумы Ирина Яровая добавила, что Трутнев и Чекунков «всем делом своей жизни подтвердили, что нет задач формальных, все задачи сущностные».

Чекунков, выступая на заседании комитета, заявил, что главная задача — это обеспечить жителям Дальнего Востока «комфортную, счастливую и интересную жизнь в условиях, когда объективные параметры жизни, климатические, инфраструктурные, уровень цен не всегда выгодно сравнимы с условиями жизни в европейской России». Трутнев сказал, что постарается «добиться лучших результатов в самое ближайшее время».

Трутнев — полпред президента в Дальневосточном федеральном округе, бывший губернатор Пермской области и экс-министр природных ресурсов России. С 2013 года занимает пост вице-премьера.

Чекунков — министр по развитию Дальнего Востока и Арктики. С февраля 2015 года входит в состав Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока.