В самом северном городе России, Певеке, 4 июня открылся арктический комплексный аварийно-спасательный центр МЧС России. Красную ленточку в торжественной обстановке перерезал министр Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, генерал-лейтенант Александр Куренков. В церемонии открытия также приняли участие Первый заместитель Губернатора округа Павел Каргаполов, глава городского округа Певек Иван Леюшкин, руководители органов исполнительной власти Чукотского АО, федеральных и региональных подразделений МЧС. Об этом сообщает пресс-служба Правительства Чукотского АО.
«Это первый Арктический центр из тех, которые нам предстоит создать в узловых точках Северного морского пути. Также впервые нами применяется концепция, когда в одном блоке объединяются спасательное подразделение, орган управления и авиационное звено. Проект Арктического центра был разработан с учетом климатических особенностей региона и специфики объектов, которые предстоит прикрывать нашим спасателям», — отметил Александр Куренков.
С приветственным словом от имени Правительства Чукотского автономного округа выступил Павел Каргаполов: «Задачу развития арктических спасательных центров поставил наш Президент Владимир Путин. И мы видим, что его поручения выполняются. От имени Губернатора благодарю руководство МЧС за реализацию этого проекта. Вопросы обеспечения безопасности жителей округа для главы региона – на первом месте. Одна из главных тем для Правительства округа – это взаимодействие, координация всех оперативных служб. И центр обеспечения безопасности даст спасательным подразделениям региона совершенно новые возможности по оперативному реагированию на чрезвычайные ситуации», — подчеркнул первый заместитель Главы Чукотки.
В Певеке новый центр МЧС России будет защищать население городского округа от рисков природного и техногенного характера, а также критически важные для национальной безопасности объекты и территории российской Арктики.
В певекском подразделении МЧС России будут работать 50 специалистов, оснащенных 25 единицами современной спецтехники: аварийно-спасательными машинами, вездеходами, техникой повышенной проходимости, аэролодками и катерами.
Это первый арктический комплексный аварийно-спасательный центр в Чукотском автономном округе. В дальнейшем ведомство планирует создать аналогичные центры в других населенных пунктах Северного морского пути: Сабетте, Диксоне и Тикси.
Россия и Китай создадут совместную комиссию по развитию Северного морского пути (СМП). Об этом сообщил генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев в эфире Первого канала, пишет ТАСС.
«Есть новость: принято решение о создании совместной комиссии по развитию СМП. С российской стороны это деятельность Росатома. С китайской стороны ее возглавит министр транспорта Китайской Народной Республики», — сказал глава российской атомной отрасли.
Как отметил Лихачев, в зону ответственности будущей комиссии входит не только китайский транзит по СМП. «Наша задача — создать в кратчайшие сроки совместную программу расширения китайского транзита по Северному морскому пути, а также по целому ряду других проектов в интересах использования этой глобальной магистрали, которая имеет, конечно, огромный потенциал развития», — сообщил глава Росатома.
В эксплуатацию приняли спутник «Арктика-М» № 2, таким образом, Россия первой в мире создала космическую систему для наблюдения за Арктическим регионом, сообщил «Роскосмос».
«Сегодня, 27 апреля 2024 года, Государственная комиссия по проведению летных испытаний космических комплексов социально-экономического, научного и коммерческого назначения рассмотрела результаты летных испытаний высокоэллиптической гидрометеорологической космической системы (ВГКС) «Арктика-М» с космическим аппаратом (КА) «Арктика-М» № 2″, — отметили в корпорации.
По результатам рассмотрения решено завершить испытания и принять в эксплуатацию «Арктику-М» № 2. Также комиссия приняла решение о применении по целевому назначению орбитальной группировки, состоящей из космических аппаратов «Арктика-М» № 1 и № 2″.
Отмечается, что Россия впервые в мире создала гидрометеорологическую космическую систему, обеспечивающую непрерывное наблюдение за Арктическим регионом Земли и прилегающими территориями.
Первый спутник «Арктика-М» № 1 вывели на орбиту в феврале 2021 года, а второй — в декабре 2023-го. Два космических аппарата обеспечивают круглосуточный мониторинг поверхности и облачности Земли и морей в Арктическом регионе и на прилегающих территориях, а также постоянный и надежный обмен метеорологической информацией. Кроме того, их аппаратура используется для определения местоположения судов, самолетов и других подвижных объектов, терпящих бедствие, в рамках международной спутниковой системы поиска и спасания «КОСПАС-САРСАТ».
28 февраля в студии ЭИСИ на Международной выставке-форуме «Россия» в День Арктики состоялся прямой эфир программы «Россия в деталях с Евгенией Стуловой». Глава комитета по политтехнологиям РАСО, исполнительный директор «Минченко консалтинг» Евгения Стулова обсудила с министром Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексеем Чекунковым развитие и потенциал Арктических территорий России.
Выставка «Россия», по словам эксперта, примечательна тем, насколько вдохновленно рассказывают гостям ее участники о многообразии, достижениях и особенностях своих регионов.
«Первое и главное, что видит каждый посетитель выставки «Россия» — это любовь. Я на каждом стенде восхищаюсь, с какой любовью ребята рассказывают о своих регионах. Как, например, на экспозиции Мурманской области взахлеб рассказывают о «таблице Мурманделеева», про коренные народы Севера на Ямале, про деревянное зодчество и судостроение в Архангельской области, как Хабаровчане говорят про «родину китов и самолетов» — совместить такое в одной фразе только великий русский человек может. И нам это удалось», — заявил Алексей Чекунков.
Министр напомнил, что арктическая зона России занимает 30% страны, и то, как Россия развивает Север, определяет ее характер и будущее. До 2035 года в Арктике планируется произвести товаров в рамках уже проинвестированных проектов на 111 трлн руб. Их транспортировке поможет развитие Северного морского пути. При этом в создание и развитие данных инвестпроектов вложен триллион рублей.
Обсуждая экономический профиль макрорегиона, Алексей Чекунков отметил, что добывающая отрасль вопреки стереотипам имеет очень высокий технологический и экономический потенциал. Стратегически важными остаются вопросы создания новых рабочих мест и поиск перспективных направлений для инвестиций полученной прибыли.
«России нужно не стесняться своих недр, а гордиться ими», — считает Алексей Чекунков.
Развивая тему гордости и технологического суверенитета, министр перечислил ряд достижений, связанных с Дальним Востоком. В их числе, например, космодром «Восточный», первая в мире плавучая АЭС в Певеке и строительство еще четырех станций, ААК «Прогресс» в Приморском крае, заводы ОАК в Комсомольске-на-Амуре, Улан-Удэнский авиационный завод и другие. Крупнейшие научные достижения советского времени, по мнению Алексея Чекункова, создавали «гении на плечах гигантов». Сегодня стране требуется стратегическое развитие, рассчитанное на поколения, необходима массовая подготовка специалистов инженерных специальностей. Благодаря поддержке Президента России формируется высшая школа. На фоне разрыва отношений с Западом у России появилась возможность сделать научный рывок вне догматических ограничений, и Дальний Восток вместе с Арктикой имеют в этом ключе большие перспективы.
«Российский ученый XXI века — это ученый близкий к природе, независимый, больше смотрит на Азию, чем на Европу или Америку», — сказал Алексей Чекунков.
В завершение программы эксперт рассказал о том, что город Спутник рядом с Владивостоком уже запроектирован, и в этом году начнется его строительство. Это, по словам министра, создаст комфортную среду для жителей Владивостока, разгрузит краевой центр и откроет возможности для всех жителей России, которым хочется иметь жилье на берегу океана. Также Алексей Чекунков отметил, что в этом году Дальний Восток может достичь уровня 10 трлн руб. привлеченных инвестиций в приоритетные отрасли. Первоначально добиться этого показателя планировалось к 2030 году.
Программа «Россия» в деталях с Евгенией Стуловой» выходит еженедельно по средам. В прямом эфире эксперт вместе с известными политологами, социологами, общественными деятелями обсуждают основные события, происходящие на выставке «Россия» и в общественно-политической жизни страны.
Студия ЭИСИ на площадке Международной выставки-форума «Россия» стала точкой сборки экспертизы по событийному ряду выставки и общественно-политической повестки в целом. Ведущие российские политологи, социологи, общественные деятели и журналисты регулярно собираются в студии, чтобы в формате живого диалога анализировать смысловое поле выставки и важные события в жизни страны. Студия ЭИСИ находится на втором этаже Павильона 75 ВДНХ, где представлены экспозиции всех регионов России.
17 февраля на Международной выставке-форуме «Россия» на ВДНХ пройдёт День науки. Организаторами мероприятия выступают Минвостокразвития России, Министерство науки и высшего образования РФ и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ). В ходе экспертных сессий, дискуссий, лекций будут представлены достижения ведущих университетов Дальнего Востока и Арктики, новые проекты вузов в рамках программ стратегического лидерства «Приоритет 2030» и «Приоритет 2030. Дальний Восток».
На площадке «Дальневосточной панорамы» перед гостями Единой дальневосточной экспозиции выступят эксперты, представители высшей школы регионов ДФО и АЗРФ. Так, директор Арктического центра стратегических исследований Северного Арктического федерального университета им. М.В. Ломоносова (САФУ) Александр Сабуров расскажет о проекте «Арктический плавучий университет», об арктических исследованиях и опыте работы ученых в Арктике. Гости «Дальневосточной панорамы» смогут пройти викторину «Почувствуй себя полярником», совершить виртуальное погружение в Арктику при помощи VR-очков и увидеть мини-фильм об архипелаге Земля Франца-Иосифа.
Директор департамента развития трудовых ресурсов Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) Юрий Прохоров: «Научные исследования в Арктике имеют огромное значение — регион стратегически важен для экономики России. На территории АЗРФ выполняется 14% мировой добычи никеля, 11 % мировой добычи кобальта, 15 % мировой добычи платины, 41%мировой добычи палладия, здесь находится свыше 10% мировых запасов титана, добываются фосфаты и редкоземельные металлы. Возрастающую роль в исследованиях региона играет «Арктический плавучий университет», который изучает животный мир региона, проводит анализ климатических изменений и антропогенной нагрузки на арктические экосистемы, ведёт полевые исследования историко-культурного наследия Арктики. КРДВ активно взаимодействует с Северным Арктическим федеральным университетом как с базовым вузом проекта «Арктический плавучий университет» по целому ряду направлений: от профориентационных мероприятий до проведения ярмарок вакансий и реализации совместных образовательных инициатив. Уверен, что рассказ о плавучем университете заинтересует старшеклассников, будущих абитуриентов и всех, кому интересна работа вэтом суровом, романтичном и перспективном регионе на благо страны».
День науки пройдёт 17 февраля 2024 г. на «Дальневосточной панораме» выставки-форума «Россия»(ВДНХ, павильон №75).
Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики и Автономная некоммерческая организация «Центр «Арктические инициативы» договорились о реализации международного просветительского проекта «Великий Северный поход: Арктика как искусство». Соглашение подписали на международной форуме-выставке «Россия» заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Эльвира Нургалиева и заместитель генерального директора – статс-секретарь АНО «Центр «Арктические инициативы» Рустам Романенков.
Документ подтверждает намерение реализовать проект «Великий Северный поход. Арктика как искусство». Проект под эгидой Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, организатором которого выступит Центр «Арктические инициативы», станет инструментом активизации культурного потенциала Арктики, интеграции регионов Дальнего Востока, популяризации исторического и культурного наследия Северного морского пути, как объединяющего и скрепляющего Россию от Мурманска до Владивостока.
Проект приурочен к 500-летию первого упоминания идеи плавания через Северный Ледовитый океан к границам Китая, опубликованной в изданной Венеции в октябре 1525 года книге «Карта Московии, составленная по рассказу посла Димитрия».
Эльвира Нургалиева отметила, что ключевая цель проекта «Великий Северный поход: Арктика как искусство» – через искусство продемонстрировать и гражданам России, и международному сообществу большой путь формирования идеи и развития Северного морского пути, как неотъемлемой части русской истории: «Проект стартует выставками и экспозициями в арктических музеях о роли городов в освоении Арктики и Северного морского пути, продолжится арктической творческой экспедицией на ледоколе к Земле Франца-Иосифа и Северному полюсу с закладкой послания миру, а завершится масштабной полугодовой выставкой в 2025 году в Москве и просветительскими экспозициями о роли России в освоении Северного морского пути в Китае, Индии и Ближнем Востоке».
«Современные достижения в Арктике стали возможными благодаря 500 летней истории Великого северного морского пути. На всех этапах этой истории художники и картографы вносили свой вклад в это великое дело. И сегодня эти свидетельства должны стать достоянием широкой общественности», — отметил Рустам Романенков.
В Соаете Федераций прошел «правительственный час» с участием Министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова. Глава Минвостокразвития России рассказал о ходе реализации Основ государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2035 года.
В своем выступлении Министр отметил, что Арктика в последнее время концентрирует на себе все больше внимания со стороны ведущих держав мира: «Это кухня мировой погоды, кладовая природных ресурсов, самый короткий морской путь из Европы в Азию и самый короткий воздушный — из Америки в Евразию. Арктика – это 28% территории нашей страны и почти 20 тыс. км морской границы. Здесь созданы и работают могучие предприятия, которые сейчас составляют основу благосостояния России. Здесь создается новая экономика для следующих поколений».
Президентом РФ Владимиром Путиным утверждены ключевые стратегические документы развития северных территорий – Основы государственной политики и Стратегия развития Арктической зоны РФ на период до 2035 года, в соответствии с которыми Правительство РФ и Минвостокразвития ведут работу по развитию Арктики и реализуют комплекс мер для ускорения роста экономики и повышения качества жизни северян. За четыре года в интересах развития севера принято 12 федеральных законов и более 70 актов Правительства. С применением мер господдержки здесь реализуются 795 инвестиционных проектов с запланированным объемом инвестиций 1,8 трлн рублей, фактически вложено 425 млрд. руб., создается 42 тыс. рабочих мест.
Алексей Чекунков также отметил важность развития Северного морского пути: «Одним из крупнейших проектов, который позволяет создавать новую экономику России и от которого зависит развитие всей Арктики, является СМП. Это единственная альтернатива для связи Китая с мировым океаном в случае обострения ситуации в Южно-Китайском море. При этом для России СМП – это безальтернативный маршрут снабжения северных регионов. Грузопоток должен превысить 200 миллионов тонн в год уже в начале 30-х годов. Общая стоимость товаров, которые будут перевезены за этот период, превышает 100 триллионов рублей».
По поручению Президента России утвержден план развития СМП до 2035 года, в который вошло 155 мероприятий, направленных на развитие грузовой базы, создание грузового и ледокольного флота, транспортной инфраструктуры, управление и развитие судоходства, инфраструктуры безопасности. Согласно плану, годовой грузопоток по СМП должен составить в 2030 году — 150 млн тонн, 2035 году — 220 млн тонн. «Реализация плана принесет экономике России более 20 трлн рублей новых налоговых поступлений за этот период, благодаря чему развитие СМП должно стать одним из самых выгодных инфраструктурных проектов в истории России», — отметил Алексей Чекунков.
В 2023 году был принят федеральный закон «О северном завозе», который позволит повысить надежность поставок товаров, сократить сроки доставки и снизить стоимость товаров на Севере. По словам министра, с 2025 года будет запущена государственная информационная система, маркировка грузов и приоритет при перевозке товаров жизнеобеспечения, с 2026 года начнет работу единый морской оператор северного завоза и будет обеспечено федеральное финансирование для опорной инфраструктуры.
Особое внимание Министр уделил социальному развитию арктических регионов, востребованности и эффективности инструментов, опробованных на Дальнем Востоке и примененных в Арктике. Благодаря запущенной на арктических территориях в 2022 году Единой президентской субсидии 4,5 млрд рублей на 3 года направлены в северные регионы для финансирования социально значимых проектов.
По поручению Президента РФ ведется работа по разработке мастер-планов и утверждению долгосрочных планов развития для ключевых агломераций Дальнего Востока и Арктики — до 1 ноября 2024 года будут утверждены планы развития для 16 опорных агломераций, в которых проживает 2/3 всего арктического населения. Принято решение по реновации закрытых населенных и военных населенных пунктов, в Федеральном бюджете на 2024-2026 год на эти цели предусмотрено 30 миллиардов рублей – по 10 миллиардов ежегодно.
Благодаря «Арктической потеке» более тысячи северянкупили новое жилье по льготной ставке. Более 5 тыс. участков выдано в Арктике по программе «Гектар».
Глава Минвостокразвития рассказал о новом перспективном направлении — арктическом туризме. Туристический поток в Арктику в 2023 году превысил 1,1 млн человек. С господдержкой реализуется 130 новых проектов в сфере арктического туризма.
С 2022 года Министерством реализуется программа «Дети Арктики», уже 18 тыс. детей из арктических регионов отдохнули на южных и дальневосточных курортах. Программа реализована при активной поддержке Председателя СФ Валентины Матвиенко, в ближайшие 2 года предусмотрено финансирование 500 млн рублей в год.
Одним из самых значимых шагов является принятие государственной программы поддержки хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов Севера, в рамках которой за два года выделен 1 миллиард рублей, на них строятся 13 распределительных центров для Северного завоза, приобретены 45 передвижных домика для оленеводов.
Также Алексей Чекунков рассказал о работе треста «Арктикуголь», который в 2022 году был передан в управление Минвостокразвития: «Мы реализуем программу по оздоровлению предприятия, модернизации его инфраструктуры и диверсификации деятельности – не только традиционная и необходимая по историческому соглашению о присутствии добыча угля, но и туризм, наука, культура. Группа норвежских детей вместе с нашими ребятами отметили православное Рождество, а 9 мая в поселке Баренцбург прошел самый северный в мире парад Победы, даже с воздушной частью».
Сегодня в Совете Федерации состоялось расширенное заседание Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера по вопросу «О подготовке «правительственного часа». На заседании Совета Федерации перед сенаторами выступил Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков с темой «О ходе реализации Основ государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2035 года».
Алексей Чекунков отметил, что Арктика – это тема глобального международного значения: «Здесь создается экономика будущего России, но уже сейчас это один из главных столпов нашей экономики – на Ямале добывается более 80% природного газа, Норильск – центр добычи металлов, удобрения Кольского полуострова, архангельские алмазы, судостроение. Экономическое значение Арктики и сейчас высоко, при этом там создается новая экономика».
Особое внимание было уделено социальному развитию арктических регионов, востребованности и эффективности инструментов, опробованных на Дальнем Востоке и примененных в Арктике. Создана крупнейшая особая экономическая зона в мире АЗРФ, запущены территории опережающего развития со всем набором льгот, который возможен в России. Уже привлечено в режиме инвестиционных соглашений порядка 1,8 трлн руб, фактически вложено более 400 млрд рублей, создано 800 проектов и 14 тысяч рабочих мест.
В ходе заседания обсуждались вопросы развития Северного морского пути. В 2023 году в России поставили новый исторический рекорд — перевезена 36-миллионная тонна. «Сейчас прямой наводкой мы идем на круглогодичную навигацию. Развития СМП – это один из самых выгодных инфраструктурных проектов в истории России. СМП становится суперглобальным транспортным коридором между Европой и Азией», — добавил Глава Минвостокразвития. В августе 2022 года правительство РФ утвердило план развития СМП до 2035 года, в который вошло 155 мероприятий, направленных на развитие грузовой базы, грузового, ледокольного и аварийно-спасательного флота, транспортной и инфраструктуры безопасности.
На арктическую зону распространили дальневосточный механизм президентской Единой субсидии. В 2023 году принято решение распространить на АЗРФ механизмы льготного ипотечного кредитования, действующие на Дальнем Востоке. Правительство утвердило мастер-планы для 16 городов Арктики и Дальнего Востока до 2030 года. Глава Минвостокразвития отметил, что на протяжении 500 лет развитие Арктики – это национальная миссия России.
Также Андрей Шевченко представил отчет Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера о работе за 2023 год. Этот вопрос включен в повестку предстоящего заседания Совета Федерации.
5 декабря атомный контейнеровоз «Севморпуть» ФГУП «Атомфлот» (предприятие Госкорпорации «Росатом») прибыл в порт Санкт-Петербург из порта Петропавловск-Камчатский. Экипаж судна выполнил программу третьего в этом году субсидируемого каботажного рейса, который прошел по маршруту: Санкт-Петербург — порт Восточный – Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург.
«Из порта Петропавловск-Камчатский мы вышли 15 ноября и автономно прошли через всю акваторию Северного морского пути, — отметил капитан атомного контейнеровоза Сергей Бралгин. – Рейс прошел в штатном режиме. В порт Санкт-Петербург мы доставили сорокафутовые рефрижераторные контейнеры с морепродуктами, а также металлоконструкции».
Рейс реализован в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
Планируется, что после завершения выгрузки в порту Санкт-Петербург атомный контейнеровоз «Севморпуть» возьмет курс на порт приписки Мурманск.
Для справки:
Напомним, что в 2023 году второй субсидируемый каботажный рейс выполнялся теплоходом «Северный Проект» по расширенному маршруту Архангельск-Певек-Владивосток-Магадан-Петропавловск-Камчатский-Певек-Архангельск. Это было сделано для того, чтобы максимально отработать доставку товаров в отдаленные районы страны с ограниченными сроками завоза грузов».
В 2022 году ФГУП «Атомфлот» было определено победителем отбора на осуществление каботажных субсидируемых рейсов из европейской части Российской Федерации в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении, проводимого Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики. В рамках этой задачи в 2022 году выполнено два круговых рейса из портов, находящихся в европейской части
РФ в дальневосточные порты и в обратном направлении. В 2022 году в рамках круговых каботажных рейсов экипаж атомного контейнеровоза «Севморпуть» обеспечил доставку и рыбной продукции.
Комплексное развитие Арктической зоны РФ является одним из стратегических приоритетов государства. Повышение объема перевозок по СМП имеет первостепенное значение для решения поставленных задач в области транспорта и доставки грузов. Развитие этого логистического коридора обеспечивается за счет налаживания регулярных грузоперевозок, постройки новых атомных ледоколов и модернизации соответствующей инфраструктуры. Предприятия Госкорпорации «Росатом» принимают активное участие в этой работе.
Правительство России утвердило перечень грузов северного завоза первой категории, которые будут поставляться в районы Крайнего Севера и приравненные к ним территории в приоритетном порядке. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин, сообщается на сайте Правительства.
В перечень вошли товары семи категорий: топливно-энергетические ресурсы, горюче-смазочные материалы, социально значимые продовольственные товары, непродовольственные товары первой необходимости, лекарства, медицинские изделия и специализированные продукты лечебного питания – всего около 160 наименований. Отмечается, что на закупку и доставку этих товаров для северного завоза региональные власти могут предоставлять бизнесу бюджетные кредиты, такая возможность предусмотрена еще одним постановлением.
«Северный завоз – комплекс мероприятий и финансовых механизмов по регулярному и бесперебойному снабжению основными жизненно важными товарами территорий, относящихся к районам Крайнего Севера, а также приравненных к ним местностей, – говорится в сообщении. – Доставка грузов на территории северного завоза сопряжена с рядом ограничений в условиях сложного климата. Завоз товаров осуществляется воздушным, речным и морским транспортом, в том числе по акватории Северного морского пути».
Работа по донастройке механизма северного завоза ведется по поручению Президента. «В апреле 2022 года на совещании по вопросам развития Арктики глава государства назвал организацию северного завоза задачей особой важности, уточнив, что товары для жителей районов Крайнего Севера и приравненных к ним территорий следует поставлять по графику и без сбоев», — указано в документе.
В августе 2023 года Президентом РФ был подписан закон, создающий правовые и организационные основы северного завоза, а в ноябре кабмин утвердил перечень территорий Крайнего Севера и приравненных к ним местностей, куда при поддержке государства будут доставляться грузы с продовольствием, нефтепродуктами и другими жизненно важными товарами. Также было принято постановление, наделяющее Минвостокразвития полномочиями по осуществлению функций федерального координатора северного завоза, в том числе по его мониторингу, утверждению маршрута и графика движения судов для регулярных каботажных перевозок грузов северного завоза между морскими портами, координации деятельности органов власти в этой сфере.
