В совещании
приняли участие представители Минтранса, ФГБУ «Администрация Северного морского
пути», Дирекции Северного морского пути Госкорпорации «Росатом», ПАО «НК «Роснефть».
«Следующий этап
развития Северного морского пути – это круглогодичная навигация в восточном
направлении в среднесрочной перспективе. Поэтому как согласованность и
синхронизация действий грузоотправителей, так и развитие необходимой
инфраструктуры становится приоритетной задачей. В первую очередь это
среднесрочные планы грузоотправителей по отгрузке на рынки
Азиатско-Тихоокеанского региона, понимая сложность задачи в условиях влияния
пандемии и волатильности основных рынков, синхронизация по созданию под эти
планы необходимого арктического флота, портофлота, развитие портовых мощностей
и обеспечение заявленных объемов ледокольным сопровождением», — отметил заместитель
председателя Государственной комиссии по вопросам развития Арктики
Владимир Панов.
В ходе обсуждения реализации проекта «Восток-Ойл» были
рассмотрены вопросы по строительству необходимого арктического танкерного флота
и терминала в бухте Север. Особое внимание на совещании было уделено
ледокольному сопровождению проекта на восточном маршруте Северного морского
пути. В частности, было отмечено, что 18 сентября 2020 года Правительство РФ
утвердило новые правила плавания в акватории Северного морского пути, где
определены условия, при которых проход судов может вестись самостоятельно, а
при каких только с ледокольной проводкой.
22
сентября 2020 года состоялось очередное заседание рабочей группы по вопросам
развития Северного морского пути под председательством Владимира Панова,
заместителя председателя Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.
Рассматривались
предложения МЧС России, Минтранса, ФМБА, Минздрава о необходимости внесения
изменений в нормативно-правовое регулирование вопросов аварийно-спасательного и
медицинского обеспечения судоходства в акватории Северного морского пути в
рамках комплексной аварийно-спасательной системы в Арктической зоне.
На
сегодня в рабочую группу по вопросам развития Северного морского пути поступили
предложения по изменениям в 25 действующих нормативно-правовых актов.
Уже создано и функционирует шесть арктических
комплексных аварийно-спасательных центров, планируется к созданию еще четыре в
Восточной Арктике.
Сегодня ведется активная межведомственная
работа по актуализации стандартов оказания помощи в Арктических морях и на
сухопутных территориях, прилегающих к СМП. Данная работа приобретает особую
значимость на фоне увеличения трафика грузоперевозок по данной транспортной магистрали,
что в свою очередь ведет к необходимости пересмотра государственного подхода к
срокам проведения спасательных операций, созданию и развитию необходимой
аварийно-спасательной инфраструктуры в Заполярье – самолетов, судов,
медпунктов.
«МЧС создает комплексную систему безопасности
в Арктическом регионе, включающую 10 арктических комплексных
аварийно-спасательных центров, арктическую авиационную группировку и органы
управления. МЧС России совместно с Минтрансом России, Госкорпорацией «Росатом»,
Минздравом России проводит интенсивную работу в данном направлении, в том числе
по внесению изменений в нормативные правовые акты», — сообщил Александр Бондар, директор Департамента
образовательной и научно-технической деятельности МЧС России.
«В рамках
рабочей группы по вопросам развития Северного морского пути Государственной
комиссии по вопросам развития Арктики синхронизируется деятельность всех
участников спасательных операций, имеющих аварийно-спасательные силы и средства
для реагирования на весь возможный спектр чрезвычайных ситуаций на Северном
морском пути»,- сообщил заместитель председателя Государственной комиссии по вопросам развития
Арктики, председатель рабочей группы по
вопросам развития Северного морского пути Владимир
Панов.
Заседание рабочей группы по вопросам развития Северного морского пути под председательством Владимира Панова, заместителя председателя Государственной комиссии по вопросам развития Арктики прошло 9 сентября 2020 года.
В
совещании приняли участие представители МЧС, ФМБА, Минтранса, Минздрава,
Росморречфлота, ФГБУ «Администрация Северного морского пути». Обсуждались
вопросы актуализации
стандартов оказания помощи в Арктике. В рамках совещания был затронут спектр
тем, от необходимости пересмотра государственного подхода к срокам проведения
спасательных операций, до ревизии перечня судовой аптечки.
ВЛАДИВОСТОК, 5 сентября. /ТАСС/. Проект закона о создании новой системы налоговых и административных преференций для частных инвесторов в регионах Арктики может быть рассмотрен Госдумой осенью текущего года. Об этом в четверг на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) заявил заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Крутиков.
«Мы ожидаем, что состоится совещание, где будет принято окончательное решение по новой модели преференций. И мы сможем обеспечить рассмотрение законопроекта уже в осеннюю сессию [в Госдуме]», — сказал Крутиков на сессии «Законодательное обеспечение развития Арктики».
Создание системы преференций для новых экономических проектов в регионах Арктики позволит привлечь в арктические регионы частные инвестиции и бизнес, создать новые производственные предприятия с рабочими местами для местных жителей. По словам замминистра, законопроект уже прошел необходимые согласования со всеми федеральными органами власти за исключением Министерства финансов РФ.
«Единственный, с кем у нас остаются разногласия, — это Минфин, все остальные нас поддержали. Мы не стали исключать из системы поддержки нефтегазовый сектор, потому что он основной и будет таковым в ближайшие годы; конечно, мы будем стимулировать и переработку, и другие отрасли, но на это требуется достаточно [времени]. Система преференций позволит поддержать те проекты, которых пока нет, <…> это проекты в сфере газохимии, это новые СПГ-проекты (сжиженный природный газ — прим. ТАСС), это нефтегазовые проекты в Восточной Арктике, которых сегодня тоже нет ни в одном из прогнозов нефтегазободычи», — добавил Крутиков.
Пятый Восточный экономический форум проходит во Владивостоке 4-6 сентября. Его организатором выступает фонд «Росконгресс». ТАСС — генеральный информационный партнер, официальное фотохост-агентство и модератор Зоны презентаций инновационных возможностей Дальнего Востока.
Сегодня 5 сентября, первый заместитель Министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Сергей Тырцев, губернатор Магаданской области Сергей Носов, заместитель Председателя Правления «Газпромбанк» (АО) Алексей Белоус, Председатель Правления – Генеральный директор РусГидро Николай Шульгинов и генеральный директор АО «ПАВЛИК» Сергей Терентьев подписали соглашение о сотрудничестве, направленное на социально-экономическое развитие Магаданской области. Документ подписан на площадке V Восточного экономического форума, который проходит в эти дни во Владивостоке.
Соглашение определяет совместные действия сторон, направленные на реализацию проекта строительства второй очереди горно-обогатительного комбината «Павлик» с увеличением производственной мощности переработки до 10 млн тонн руды в год, включая организацию электроснабжения объектов второй очереди ГОКа присоединяемой мощностью 65 МВт.
«Сегодня подписано соглашение по важному для развития Магаданской области проекту. Фабрика на руднике «Павлик» заработала на полную мощность, сейчас мы говорим о дальнейшем развитии проекта. Со своей стороны, мы готовы оказывать всяческое содействие для успешного воплощения этих планов в жизнь. Речь прежде всего о том, чтобы обеспечить проект необходимыми энергетическими мощностями. У нас для этого соответствующие механизмы есть, это государственная субсидия для компенсации затрат инвесторам на создание инфраструктуры для крупных проектов. Будем работать. Рассчитываем, что реализация этого проекта внесет существенный вклад в экономику региона, что неизбежно отразится и на благополучии его жителей», — прокомментировал первый замглавы Минвостокразвития России.
В рамках договоренностей Минвостокразвития России намерено оказать поддержку инвестору в создании объектов инженерной инфраструктуры, включая объекты электроэнергетики. Правительство Магаданской области, со своей стороны, намеревается содействовать развитию золотодобывающей отрасли на территории Магаданской области. Газмпромбанк планирует участвовать в финансировании строительства второй очереди ГОКа. РусГидро подтвердило готовность содействовать компании «ПАВЛИК» в вопросах присоединения строящихся объектов к электрическим сетям ПАО «Магаданэнерго».
«Данный проект крайне важен для энергосистемы Магаданской области и в целом для региона. Алгоритм работы на долгосрочную перспективу, созданный сторонами — это хороший пример взаимодействия субъекта Российской Федерации и частного капитала. Политика поддержки, проводимая со стороны Юрия Трутнева и Минвотокразвития приносит реальные результаты. Об этом мы говорили вчера на Госсовете. Это как раз те примеры, которые внушают оптимизм при выполнении задач, которые пред нами поставил Президент», — отметил Сергей Носов.
АО «ПАВЛИК», со своей стороны, намеревается осуществить строительство второй очереди ГОКа для увеличения производственной мощности по переработке до 10 млн тонн руды в год. Планируемый срок строительства и запуска в эксплуатацию второй очереди проекта – 2020-2021, выход на запланированные показатели предполагается в 2022 году.
В этом году V Восточный экономический форум во Владивостоке собрал более 8,5 тысяч участников из 65 стран и среди них, пожалуй, на особом счету была индийская делегация, которая давно рассматривается российской стороной как надежный партнер и щедрый инвестор. Во всяком случае, то, что Владимир Путин посетил строящийся судостроительный комплекс «Звезда» именно с индийским премьер-министром Нарендрой Моди, случайностью не назовешь.
Напомним, что эта судоверфь в 2019 году была определена единственным исполнителем работ по строительству головного атомного ледокола «Лидер» (проекта 10 510) задуманного как самый мощный в мире (120 МгВт). Эта серия из трех ледоколов должна будет обеспечить круглогодичное судоходства по Северному морскому пути (СМП) и пока для «Лидера» все складывается вполне удачно. Госкорпорация «Росатом» намеревается не позже первого полугодия 2020 года подписать контракт на его строительство. Об этом на первом заседании международного общественного Совета Северного морского пути заявил зам. генерального директора «Росатома» Вячеслав Рукша.
Создание этого Совета глава «Росатома» Алексей Лихачев анонсировал в Санкт-Петербурге на полях ПМЭФ-2019, пообещав начать его работу именно во Владивостоке. И слово сдержал. В заседании помимо российской стороны приняли участие представители Японии, Китая, Южной Кореи, ОАЭ, Швеции, Дании, Германии, Франции, Норвегии и др., что позволяет говорить об их неподдельном интересе к СМП.
Этот интерес вполне объясним, поскольку за день до начала ВЭФ «Совкомфлот» сообщил о том, что впервые в истории судоходства крупнотоннажный нефтеналивной танкер «Проспект Королёва» успешно преодолел Севморпуть за семь суток без использования ледокольного сопровождения.
А уже в рамках самого форума»Совкомфлот» подписал соглашение с «Новатэком» о создании совместного предприятия, которое станет эффективным участником рынка морских перевозок. При этом в него могут войти и другие компании отрасли, а само новое предприятие выступит заказчиком строительства и эксплуатации судов-газовозов арктического класса.
Отметился «Новатэк» м еще одним заявлением. Акционеры проекта «Арктик СПГ-2» (вместе с россиянами это французская Total, китайские CNPC и CNOOC и японский консорциум Mitsui и Jogmec), окончательно определились со своим инвестиционным решением. Итоговая стоимость проекта утверждена в $21,3 млрд, а запуск всех трех линий завершится к 2026 году. Кроме того, глава «Новатэка» Леонид Михельсон заявил, что компания определилась со следующим СПГ-проектом — «Арктик СПГ-1» (мощностью 19,8 млн тонн) будет разрабатываться на базе месторождений Гыдана.
Впрочем, пока «Новатэк» один из самых ярких, но не очень многочисленных положительных инвестиционных примеров. По мнению замглавы Минвостокразвития Александра Крутикова, инвесторам в Арктике даже больше, чем на Дальнем Востоке, мешает неразвитость инфраструктуры. В этой связи, по словам Крутикова, специально для Арктики министерством разрабатывается система преференций даже более продвинутая, чем дальневосточная: «Все лучшее, что на Дальнем Востоке заработало и показало свою эффективность, надо туда взять. В первую очередь, это касается административных преференций, то есть упрощение процедур, связанное с получением земли или разрешения на строительство, с работой пунктов пропуска, с подходами к защите бизнеса от избыточного административного давления. Конечно, все эти практики мы забрали, потому что это не требует, скажем так, больших ресурсов. Это можно брать и применять сейчас», — пояснил на ВЭФ замминистра в интервью РИА Новости.
СПГ-танкер «Кристоф де Маржери»Kremlin.ru
Не исключил Александр Крутиков и возможности применения для арктических территорий программы «Дальневосточный гектар», оговорившись, что сначала «надо спросить у людей». Но проблема в том (как мы уже неоднократно отмечали), что все предложения для законопроекта по арктическим преференциям, сформулированные министерством, пока никак не могут найти полной поддержки в правительстве.
Есть некоторые расхождения во взглядах на правительственном уровне и по другим вопросам. В первую очередь по разработке арктического шельфа. В этом смысле очевидным «победителем» можно считать вице-премьера Юрия Трутнева, который 3 сентября провел второе за неделю совещание с вице-премьером Дмитрием Козаком. Результатом стало поручение всем профильным ведомствам (от министерств до ФСБ) внести в правительство законопроект о расширении списка субъектов, которые могут иметь право работы на шельфе Арктики.
Таким образом, оказались не у дел эксперты, которые считали, что Трутневу не удастся сломить сопротивление единственных на данный момент разработчиков шельфа русской Арктики в лице Газпрома и «Роснефти». Другое дело, что до сих пор не очень ясно, будут ли допущены к процессу вместе с российскими частными инвесторами еще и зарубежные. Если верить Дмитрию Кобылкину, то возглавляемое им Минприроды готово ввести налоговые стимулы пока только для отечественных компаний, а в отношении иностранных он проявил привычный ему скепсис. По его словам, когда баррель нефти стоил более 100$, то была «более-менее какая-то активность в шельфовой зоне, а на сегодняшний день я не думаю, что туда придет кто-то».
Со своей стороны, глава Минэнерго Александр Новак не исключил из числа потенциальных инвесторов зарубежных партнеров, но во главу угла также поставил их заинтересованность: «Все будет зависеть в первую очередь от привлекательности условий разработки и источников финансирования. Потому что на сегодняшний день фактически проекты на арктическом шельфе либо с отрицательной стоимостью, либо с небольшим IRR (доходностью), который не позволяет этим проектам конкурировать с другими. Нужно создать (соответствующие) условия», — цитирует ТАСС Александра Новака в кулуарах ВЭФ.
Платформа «Приразломная». Почтовая марка
Если же говорить о доходности, то здесь, не сговариваясь, многие субъекты АЗР и Дальнего Востока обратили внимание на развитие арктического туризма. Некоторые из них уже подписали совместные соглашения. Например, Чукотка, Приморье, Сахалин и Камчатка заявили на ВЭФ о создании нового турпродукта — разработке межрегионального круизного бренда Pacific Russia и его совместном продвижении в России и за рубежом.
Совершенно очевидно, что этому процессу будет крайне способствовать долгожданное распоряжение российского правительства о разрешении захода иностранных круизных лайнеров в 340 арктических и дальневосточных портов. Речь идет о территории 13 регионов России. Больше всего — в Красноярском крае (65), Чукотском АО (62) и Камчатском крае (56).
Не отстают от коллег и другие территории. Так, архангелогородцы сообщили о том, что в национальном парке «Русская Арктика» (в бухте Тихая архипелага Земля Франца-Иосифа) открылся визит-центр. Он разместился в аутентичном здании бывшего аэрологического корпуса. На торжестве присутствовало более сотни туристов, преимущественно из США, Австралии и Швеции.
Не отстает от соседей и Мурманская область, где не только открылся туристский информационный центр, но и, по словам врио губернатора Андрея Чибиса, туризм должен стать «серьезным драйвером развития для многих населенных пунктов». С той целью уже разработано специальноемобильное приложение, объединяющее все бренды региона, принято решение о работе в службе «112» диспетчера, владеющего английским языком, а сам туризм предлагается развивать по четырем основным направлениям — водный, зимний, паломнический и промышленный. Согласно озвученным планам, к 2025 году поток на Кольский полуостров должен достичь более полумиллиона туристов в год.
В ходе одной из сессий ВЭФ-2019 во Владивостоке представители Министерства природных ресурсов и экологии РФ выступили с инициативой увеличения коэффициента к расходной части на геологоразведку до 3,5 при расчете налога на прибыль. Ранее коэффициент составлял 1,5. Об этом пишет «Газета.Ru».
Замглавы Минприроды РФ Денис Храмов подтвердил «понимание Минфина» по данному вопросу. В свою очередь, российские экологи позитивно оценили это предложение. Они отметили, что стимулирование работы геологоразведчиков вдохнет новую жизнь в арктические экопрограммы.
В частности, сопредседатель Экологической палаты РФ Владимир Коптев-Дворников заявил, что введение налоговых льгот в сфере разведки и промышленного освоения месторождений полезных ископаемых повысит эффективность реализации экопроектов в Заполярье.
«Чем лучше мы изучим Арктику, тем ответственнее подойдут к своей работе компании, действующие Арктическом поясе. Случайные игроки уйдут из региона. Останутся те, кто осознает свой долг перед будущими поколениями и инвестирует в экологические программы», – сказал он.
Свои подписи под документом поставили гендиректор Росатома А. Лихачев и министр природных ресурсов и экологии Д. Кобылкин
Владивосток, 5 сен — ИА Neftegaz.RU. В ходе ВЭФ-2019 состоялось подписание соглашения о взаимодействии между Росатомом и Минприроды РФ.
Свои подписи под документом поставили гендиректор Росатома А. Лихачев и министр природных ресурсов и экологии Д. Кобылкин.
По словам Д. Кобылкина, данное соглашение определяет основы взаимодействия при реализации государственных программ и нацпроекта «Экология».
Дополнительно предусмотрена совместная разработка предложений для реализации государственной политики в Арктической зоне РФ.
Речь идет об:
определении перспективных направлений исследований по проблемам развития Арктики и ее ресурсного освоения,
экологической безопасности,
изучении и сохранении уникальных природных экосистем.
В свою очередь А. Лихачев отметил особую важность подписания соглашения и рассказал о ходе реализации проектов в рамках нацпроекта «Экология».
В частности, в 2019 г. Росатом должен приступить к разработке государственной информационной системы и федеральной схемы, необходимых для реализации Федерального проекта «Инфраструктура для обращения с отходами I и II классов опасности».
При этом правительство РФ в ближайшее время должно определить федерального оператора по обращению с промышленными отходами.
Уже в 2019 г. должен стартовать 1й этап передачи объектов уничтожения химического оружия, далее будут проведены изыскания для подготовки проектной документации по их перепрофилированию.
Напомним, что в рамках реализации Федерального проекта «Чистая страна» нацпроекта «Экология» Росатом решает задачи по рекультивации Челябинской городской свалки.
Ранее было получено положительное заключение государственной экологической экспертизы на проектную документацию.
В настоящее время в рамках отдельного муниципального контракта ведутся подготовительные работы на объекте.
О федеральном проекте
Федеральный проект «Инфраструктура для обращения с отходами I и II классов опасности» входит в структуру национального проекта «Экология», который реализуется в рамках майского указа президента России В. Путина.
Примечательно, что на действующих объектах может быть обезврежено только порядка 1,5%.
Каждый год в стране образуется до 400 тыс. т отходов 1го и 2го классов.
Общий объем финансирования на период 2019-2024 гг. составляет 36,3 млрд руб.:
17,7 млрд руб. приходятся на федеральный бюджет,
18,6 млрд руб. – на внебюджетные источники.
Работы по рекультивации городской свалки в г. Челябинске проводятся в рамках Федерального проекта «Чистая страна» нацпроекта «Экология».
Дочка Росатома – РосРАО – назначено исполнителем работ по рекультивации в 2019-2021 гг.
Сегодня тело свалки возвышается над окружающей территорией на 40 м до абсолютной отметки в 292,5 м.
Рекультивации подлежит территория общей площадью более 673 678 м2.
ВЛАДИВОСТОК, 5 сентября. /ТАСС/. Участники «Арктик СПГ — 2», в том числе японские инвесторы, приняли окончательное инвестиционное решение по проекту. Об этом сообщил в четверг министр экономики, торговли и промышленности Японии Хиросигэ Сэко в ходе выступления на Восточном экономическом форуме.
«Участники проекта «Арктик СПГ — 2″, в том числе японский консорциум, приняли окончательное инвестиционное решение. Энергетические ресурсы российской Арктики будут доставляться в азиатские страны, являющиеся центром роста мировой экономики, через Дальний Восток», — сказал министр.
«Мы очень рады, что всего за два месяца с момента подписания контракта нам удалось принять окончательное инвестиционное решение по этому проекту. Начало производства СПГ запланировано на 2023 год. Данный проект сможет внести свой вклад в стабильное обеспечение энергетических рынков Азии, где наблюдается высокий спрос», — отметил в свою очередь председатель совета директоров Mitsui & Co., Ltd. («Мицуи») Масами Иидзима
Ранее сегодня глава МИД Японии Таро Коно заявил о том, что объем инвестиций японских компаний в проект «Арктик СПГ — 2» составляет $5 млрд.
29 июня по итогам российско-японских переговоров на высшем уровне в городе Осака было объявлено о том, что «Новатэк» продаст консорциуму японских Mitsui & Co и Jogmec 10% доли в проекте строительства завода по сжижению природного газа «Арктик СПГ — 2», они станут четвертым акционером проекта.
«Арктик СПГ — 2» — второй завод «Новатэка» по производству сжиженного природного газа (СПГ). Запуск завода на базе Гыданских месторождений намечен на 2022-2023 годы. Его мощность составит около 19,8 млн т СПГ в год.
