Глава Минвостокразвития подчеркнул, что при реализации инфраструктурных проектов важна дифференциация, учитывающая масштабы территории и плотность населения.
Единый преференциальный режим для Дальнего Востока и Арктики заработает с 1 января 2027 года. Об этом сообщает информационное агентство ТАСС.
«Мы выстраиваем нашу работу, поэтому 1 января поручение президента будет принято, и с 1 января режим заработает», — сказал он.
Чекунков также подчеркнул, что при реализации инфраструктурных проектов важна дифференциация, учитывающая масштабы территории и плотность населения.
«У нас есть наработанный опыт за 10 лет, уже больше, чем за 10 лет, применения ТОР [территорий опережающего развития]. <…> Поэтому у нас статистика есть, мы детально понимаем, что реально нужно бизнесу», — добавил министр.
Единый преференциальный режим объединит все существующие на территории Дальнего Востока и Арктики режимы (ТОР, СПВ, АЗРФ, КОРФ). В едином префрежиме поддержка будет осуществляться только для новых инвестиционных проектов, при этом приоритетная поддержка будет оказываться проектам в приоритетных отраслях,
Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев доложил Президенту Владимиру Путину о развитии российской Арктической зоны. Доклад прозвучал на совещании главы государства с членами Правительства.
«Арктическая зона Российской Федерации – территория, имеющая стратегическое значение для развития экономики и обеспечения национальной безопасности нашей страны. Благодаря принятым Вами, Владимир Владимирович, в 2020 году решениям в Арктике созданы максимально привлекательные условия для инвестиций, в том числе самая большая в мире преференциальная зона площадью 5 млн кв. км. За пять лет в АЗРФ стартовало более тысячи новых проектов с государственной поддержкой. Общий объём инвестиций, запланированных в Арктической зоне Российской Федерации в следующие десять лет, превышает 30 трлн рублей. Развитие Арктики напрямую связано с арктическими проектами крупнейших российских компаний – “Газпрома„, “Газпром нефти„, “Норникеля„, “Новатэка„, “Лукойла„, “Фосагро„ и других. Выпускаемая ими продукция является основой грузовой базы Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора. За последние десять лет грузопоток по СМП увеличился с 4 млн до почти 38 млн т», – открыл своё выступление Юрий Трутнев.
Вице-премьер доложил о работе по развитию Севморпути. В рамках исполнения плана построено 4 атомных ледокола, 6 судов аварийно-спасательного флота, модернизировано 3 судна гидрографического флота. На орбиту выведено 5 спутников гидрометеорологического и радиолокационного наблюдения. В соответствии с планом до 2035 года должно быть построено ещё 4 атомных ледокола, не менее 10 судов аварийно-спасательного флота, запущено 12 спутников. Об этом сообщает пресс-служба Правительства России.
Отдельно Юрий Трутнев обратил внимание на необходимость обеспечения Северного морского пути транспортным флотом ледового класса и дноуглубительным флотом. По его словам, на заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики ответственным ведомствам даны поручения – в кратчайшие сроки подготовить предложения.
По поручению главы государства, данному по итогам Международного арктического форума, создаётся финансово-экономическая модель Трансарктического транспортного коридора. Данный коридор включает в себя Севморпуть и связанные с ним внутренние водные пути, другие объекты транспортной инфраструктуры. «Формируется перспективная грузовая база. Органы власти, госкорпорации, регионы рассчитывают необходимый объём работ по строительству и приобретению флота, созданию железнодорожных и речных путей, строительству необходимой инфраструктуры», – сказал Юрий Трутнев.
Поднимался вопрос повышения качества жизни северян. Важнейшей задачей государства является создание комфортных условий для их жизни и работы в Арктике. Целый ряд законов, отработанных на Дальнем Востоке, сейчас работает на территории АЗРФ. Применяются механизмы единой президентской субсидии, льготной ипотеки, «Арктического гектара», реализуется программа доступного арендного жилья.
Разработаны и реализуются мастер-планы опорных населённых пунктов Арктики. Планы создавались на основе мнения жителей. Больше всего людей волнует: здравоохранение – 57%, коммунальная инфраструктура – 43%, дороги и жильё – 39% и 36% соответственно.
Из 516 мероприятий, включённых в планы, 78 направлены на создание и модернизацию объектов коммунальной инфраструктуры, 33 – объектов здравоохранения, 77 – объектов в сфере транспорта и логистики, 80 – в сфере науки и образования.
«На сегодняшний день строительство и модернизация более 100 объектов уже идут. Объём необходимого финансирования до 2035 года – 2,9 трлн рублей, из которых 60% – внебюджетные источники. Из средств федерального бюджета в 2026–2028 годах на реализацию мастер-планов выделено более 70 млрд рублей. В соответствии с Вашими поручениями обеспечены следующие источники финансирования мастер-планов. Это пять национальных проектов, в них созданы отдельные разделы, в которые вошли 45 мероприятий арктических мастер-планов с общим объёмом финансирования 113 млрд рублей. Выделен лимит специальных казначейских кредитов в объёме 30 млрд рублей. На финансирование мастер-планов будет направлено не менее 5% расходов отраслевых государственных программ. Реализация планов позволит существенно улучшить качество жизни людей, создаст условия для реализации новых инвестиционных проектов», – отметил Юрий Трутнев.
С 2024 года реализуется план реновации закрытых административно-территориальных образований с ежегодным объёмом финансирования 10 млрд рублей. По Вашему поручению план реновации ЗАТО будет продлён до 2030 года и распространён на все арктические регионы, в которых дислоцированы воинские формирования.
Юрий Трутнев рассказал о работе по своевременной доставке грузов северного завоза. Северный завоз – это 4 млн т грузов стоимостью более 200 млрд рублей. В соответствии с принятым федеральным законом, грузы северного завоза обладают приоритетом. Количество контейнеров, доставляемых с задержкой, за время работы закона – за два года – сократилось более чем в 30 раз.
«Все населённые пункты обеспечены топливом, продуктами питания, товарами первой необходимости. Большая часть грузов доставляется в удалённые и труднодоступные территории водными видами транспорта», – подчеркнул он.
В этом году начал работу единый морской оператор северного завоза – компания «Росатом Арктика». Компания отвечает за разработку маршрутов и графиков перевозок и непосредственно транспортировку грузов. Юрий Трутнев попросил главу государства рассмотреть возможность обеспечить единого оператора северного завоза собственным флотом. Это повысит надёжность поставок и снизит стоимость привозимых товаров.
Вся территория Арктической зоны Российской Федерации – это районы с распространением многолетней мерзлоты. При этом в Арктике потепление климата превышает глобальные темпы почти в три раза, что создаёт риски безопасности. В 12 регионах развернута государственная система фонового мониторинга многолетней мерзлоты. Сейчас Правительство совместно с Российской академией наук формирует единый научный центр мониторинга.
Также рассматривалась реализация развития треста «Арктикуголь» на архипелаге Шпицберген. В июне 2025 года запущено прямое пассажирское сообщение по маршруту Мурманск – Шпицберген. Для развития научной базы на архипелаге создаётся международный научно-образовательный центр. Юрий Трутнев обратился к Президенту Владимиру Путину с просьбой присвоить научно-образовательному центру на архипелаге Шпицберген имя знаменитого исследователя Арктики Артура Николаевича Чилингарова.
Завершая доклад, Юрий Трутнев добавил, что вся работа по развитию Арктики ведётся в соответствии с утверждёнными Указами Президента об основах государственной политики в Арктике и Стратегией развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года. По поручению главы государства подготовлен проект обновлённой стратегии, с учётом изменившихся за пять лет геополитических условий. Основы государственной политики и стратегия объединены в единый документ – Стратегию развития АЗРФ до 2050 года. «Работа по развитию российской Арктической зоны будет продолжена», – подытожил он.
Правительство РФ установило экспериментальный правовой режим (ЭПР) в сфере цифровых и технологических инноваций по эксплуатации беспилотных авиационных систем (БАС) в районах акватории Северного морского пути (СМП) и на прилегающих территориях Арктической зоны Российской Федерации. Соответствующее постановление, подготовленное Минэкономразвития России в рамках поручений Президента РФ по итогам Восточного экономического форума, подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Инициатором эксперимента выступил ФГУП «Атомфлот» (предприятие госкорпорации «Росатом»), выполняющее функции оператора опытного района в рамках ЭПР.
Эксперимент пройдёт в акваториях СМП и на прилегающих сухопутных территориях Арктической зоны, которые затрагивают Ямало-Ненецкий, Ненецкий и Чукотский АО, Архангельскую и Мурманскую области, Красноярский край, республики Саха (Якутия), Карелия и Коми.
Основной цифровой инновацией, которая планируется к апробации в рамках ЭПР, является применение комплекса ледовой разведки на базе беспилотного воздушного судна (БВС) палубного базирования. Комплексы предназначены для получения оперативной информации о ледовой обстановке, необходимой для обеспечения безопасности судоходства по СМП, с использованием радиолокационных, оптоэлектронных средств и других технических средств ледовой разведки.
Полёт БВС на всех его стадиях будет осуществляться под непосредственным контролем внешнего пилота. В ходе полёта на рабочее место оператора в режиме онлайн будет транслироваться изображение в видимом и инфракрасном диапазоне, а также будут формироваться радиолокационные снимки необходимого участка акватории СМП с геолокационной привязкой. Комплексы позволяют получать радиолокационные снимки с высоким качеством в суровых погодных условиях Арктики, а также во время осенне-зимней навигации в акватории СМП. В рамках ЭПР также планируется осуществление воздушной доставки грузов и выполнение авиационных работ.
Программой ЭПР за трёхлетний период реализации эксперимента планируется совершить не менее 600 полётов и произвести ледовую разведку акватории СМП площадью 6 тыс. кв. км.
«Министерством проведена масштабная работа по реализации поручения Президента о применении единого экспериментального правового режима для скорейшего внедрения технологий в Арктике, включая апробацию авиационных беспилотников в акватории Севморпути и в Арктической зоне. Совместно с инициаторами разработана уникальная программа тестирования, а применение беспилотных технологий на труднодоступных территориях и в сложных климатических условиях позволит получить эффективные сценарии применения, которые в дальнейшем будут использованы для реализации нацпроекта „Беспилотные авиационные системы“ в решениях по развитию северных территорий», — прокомментировал первый заместитель министра экономического развития России Максим Колесников.
В реализации ЭПР помимо инициатора ФГУП «Атомфлот» примут участие Московский политехнический университет, Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина, Московский авиационный институт и АО «СибНИА-ТЕСТ». Кроме того, программой ЭПР предусмотрен упрощённый порядок присоединения новых участников к эксперименту.
Эффективное развитие арктических территорий без современных беспилотных технологий невозможно, уверен директор департамента цифрового развития и экономики данных Минэкономразвития России Владимир Волошин. Даже движущийся во льдах атомоход нуждается в небольшом беспилотнике: дополнительные навигационные возможности благодаря данным с дрона значительно влияют на повышение эффективности маршрута длиной почти 6 тыс. км. Кроме того, в перспективе это позволит снизить риски инцидентов в сложных ситуациях международных морских перевозок и повысить их безопасность.
«Всего по тестированию беспилотных авиасистем установлено 12 экспериментов, один из которых завершён в 2025 году. В них принимают участие более 170 компаний и ИП, всего зафиксировано более 140 тыс. полётов БВС в рамках ЭПР, обработано более 350 тыс. га сельскохозяйственных земель. Минэкономразвития также ведётся работа по расширению отдельных ЭПР на территории Дальнего Востока в соответствии с поручением Президента РФ», — пояснил Владимир Волошин.
Разработан мастер-план развития городского округа Певек до 2035 года – самого северного города России и одного из ключевых опорных пунктов Арктики. Документ определяет стратегию развития территории как логистического и энергосервисного центра Западной Чукотки, обеспечивающего добычу полезных ископаемых и бесперебойную работу Северного морского пути. В разработке и реализации мастер-планов городов ДФО и опорных населённых пунктов Арктики участвуют Минвостокразвития России, Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и ФАНУ «Востокгосплан».
Порт Певека – крупнейший на Чукотке и один из ключевых элементов Северного морского пути, через который осуществляется основной сезонный завоз грузов и топлива. При этом город остаётся одним из самых труднодоступных в стране: круглогодичное автомобильное сообщение отсутствует, зимой действует ледовая дорога, а летом транспортная доступность ограничена.
Певек является ключевым промышленным и энергетическим центром Чукотки. Экономика города базируется на добыче полезных ископаемых и энергетике. Градообразующими предприятиями выступают золотодобывающие компании, включая Золоторудную компанию «Майское» и артель старателей «Чукотка».
Мастер-план Певека предусматривает модернизацию порта и аэропортовой инфраструктуры, замещение выводимой из эксплуатации Чаунской ТЭЦ, а также строительство жилья, общественно-деловых пространств и развитие городской среды. Реализация предусмотренных мероприятий позволит увеличить валовой городской продукт, создать более 4 тыс. рабочих мест и повысить качество жизни в экстремальных климатических условиях.
Директор департамента развития Арктической зоны Российской Федерации и реализации инфраструктурных проектов Минвостокразвития России Илья Чернов отмечает, что мастер-план формирует основу для системного развития этого важнейшего арктического опорного центра.
«Певек рассматривается как стратегический логистический центр Западной Чукотки. Комплексная реализация проектов позволит обеспечить устойчивую работу добывающих предприятий, логистических мощностей Северного морского пути и создать современные условия для жизни в одном из самых сложных по климату регионов страны», – отметил Илья Чернов.
Он также добавил, что одним из ключевых направлений мастер-плана является формирование единой Певек — Билибинской агломерации. Горнопромышленная специализация обоих районов, совместно вовлечённых в реализацию Баимского проекта создают основу для системной целостности территории.
Для агломерации Певек – Билибино сформирован долгосрочный комплексный план (ДКП) развития с общим объёмом финансирования 124,4 млрд рублей, включая 48,3 млрд рублей бюджетных средств. Ключевые проекты ДКП направлены на модернизацию инфраструктуры, развитие жилищного строительства и транспортной связанности территорий, формирование общественно-деловой среды.
В числе приоритетных проектов – строительство новых жилых кварталов в Певеке и Билибино, создание многофункционального центра с общественными и коммерческими пространствами, реконструкция аэропорта Кепервеем и развитие дорожной сети, включая участки автодороги Колыма – Омсукчан – Омолон – Анадырь. В 2026 году планируется завершение ряда первоочередных мероприятий, в том числе обновление аэропортовой инфраструктуры Певека, первый этап модернизации ЖКХ в Билибино и благоустройство городской набережной и общественных пространств.
Фото: пресс-служба Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики
В числе городов и агломераций, для которых сформированы планы развития – Диксон, Архангельск, Норильск и Дудинка, Мурманск, Кировск и Апатиты, Мончегорск, Воркута, Нарьян-Мар, Кемь и Беломорск, Билибино, Певек, Тикси и Найба, Салехард и Лабытнанги, Новый Уренгой, Ноябрьск.
Комплексные планы развития опорных населённых пунктов Арктической зоны Российской Федерации (АЗРФ) переходят к этапу практической реализации. Осенью 2025 года Правительство России в рамках исполнения поручений Президента России утвердило долгосрочные комплексные планы развития 15 арктических городов и агломераций до 2035 года с общим объёмом финансирования 2,9 трлн рублей. Разработка и реализация арктических мастер-планов ведётся при участии Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики, Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и ФАНУ «Востокгосплан».
В числе городов и агломераций, для которых сформированы планы развития – Диксон, Архангельск, Норильск и Дудинка, Мурманск, Кировск и Апатиты, Мончегорск, Воркута, Нарьян-Мар, Кемь и Беломорск, Билибино, Певек, Тикси и Найба, Салехард и Лабытнанги, Новый Уренгой, Ноябрьск.
Долгосрочные комплексные планы развития арктических городов (ДКП) предусматривают реализацию 516 мероприятий с общим объёмом финансирования в размере 2,9 трлн рублей. Основная часть средств – 1,74 трлн руб., или около 60% – будет обеспечена за счёт внебюджетных инвестиций, что свидетельствует о высокой инвестиционной привлекательности АЗРФ. В свою очередь, из федерального бюджета на эти цели до 2035 года планируется направить 555 млрд рублей, из них 313 млрд рублей — до 2030 года. Ещё 598 млрд рублей предусмотрены на эти цели в региональных бюджетах.
Часть финансирования арктических мастер-планов уже обеспечена действующими механизмами государственной поддержки. Так, 104 млрд рублей предусмотрены в отдельных разделах пяти национальных проектов, куда включены 37 мероприятий ДКП. Дополнительно в рамках программы списания двух третей задолженности субъектов АЗРФ по бюджетным кредитам Правительство России поддержало направление 30 млрд рублей на реализацию мероприятий мастер-планов. Выделение ещё 30 млрд рублей предусмотрено через механизм казначейских инфраструктурных кредитов, при этом распределение лимитов между регионами Арктической зоны уже утверждено. В рамках бюджетного цикла 2026 — 2028 годов федеральными органами власти запланировано выделение 67 млрд рублей на реализацию мероприятий ДКП. Это почти половина общей потребности федерального финансирования на этот период.
Мероприятия долгосрочных комплексных планов направлены на развитие ключевой инфраструктуры арктических городов. Они предусматривают модернизацию систем жилищно-коммунального хозяйства, транспортной сети, строительство и обновление объектов здравоохранения, образования, культуры и спорта, а также создание техно- и бизнес-парков. Основной объём бюджетного финансирования проектов начнёт поступать с 2027 года.
Директор департамента развития Арктической зоны Российской Федерации и реализации инфраструктурных проектов Минвостокразвития России Илья Чернов отмечает, что утверждённые долгосрочные комплексные планы формируют системную основу для модернизации арктических городов.
«Мастер-планы и долгосрочные комплексные планы развития опорных населённых пунктов Арктической зоны – это комплексный инструмент, который позволяет синхронизировать инвестиционные проекты, государственные программы и инфраструктурные решения. Такой подход обеспечивает последовательное обновление городской среды, развитие экономики и создание современных условий для жизни людей в Арктике. Сегодня ключевая задача – обеспечить практическую реализацию утверждённых мероприятий и привлечь необходимое внебюджетное финансирование», – отметил Илья Чернов.
Он также добавил, что при разработке арктических мастер-планов особое внимание уделялось мнению жителей. Были проведены социологические опросы, позволившие определить ключевые запросы северян. Среди наиболее актуальных вопросов жители называли состояние системы здравоохранения (57% респондентов), развитие инфраструктуры (43%), качество дорог (39%), создание общественных пространств (28%), развитие культуры, спорта и досуга (25%), а также благоустройство городской среды (23%). Кроме того, значительная часть опрошенных указывала на необходимость решения жилищных вопросов (36%) и экологических проблем (31%). Градостроители учитывали полученные результаты при формировании перечня проектов и определении приоритетов развития арктических городов.
Одним из примеров реализации комплексного подхода является долгосрочный план развития агломерации Норильск — Дудинка. Документ предусматривает 31 мероприятие, направленное на модернизацию социальной, коммунальной и экологической инфраструктуры. Почти половина мероприятий – 15 проектов – связаны с развитием культуры, спорта и образования. В их числе – строительство школы-интерната в Дудинке, капитальный ремонт Норильского техникума промышленных технологий и Таймырского колледжа, а также создание ледового спортивного объекта в Норильске. Ещё девять мероприятий направлены на развитие коммунальной инфраструктуры. В частности, запланирована реконструкция очистных сооружений Норильска и системы питьевого водоснабжения Дудинки. Кроме того, будут реализованы проекты по повышению экологической безопасности и развитию региональной системы здравоохранения, включая строительство фельдшерско-акушерского пункта в посёлке Хантайское Озеро.
В Мончегорске Мурманской области началась реализация одного из проектов городского мастер-плана: здесь стартовало строительство первой очереди жилого микрорайона «Гармония Севера». Проект реализует компания «ТСД СЕВЕР» по соглашению с КРДВ с использованием преференций режима Арктической зоны Российской Федерации. В рамках девяти очередей планируется построить 125,8 тыс. кв. м недвижимости, включая 109 тыс. кв. м жилья и 16,7 тыс. кв. м коммерческих помещений, а также создать социальную инфраструктуру, общественные пространства и более 1700 парковочных мест.
Команда АНО ИАЦ «Государственная комиссия по вопросам развития Арктики» сердечно поздравляет с Международным женским днём!
История освоения российской Арктики хранит память о невероятном мужестве женщин, которые в суровых условиях Заполярья посвящали свои жизни науке, исследованиям и развитию нашей страны.
От Татьяны Прончищевой, тайно отправившейся в Великую Северную экспедицию, до Марины Старовойтовой — первой женщины‑капитана атомного ледокола «Ямал», — каждая из этих героинь вписала свою страницу в летопись покорения Арктики.
Мы восхищаемся подвигами:
Нины Демме — полярника и учёного, начальника зимовки на Северной Земле;
Марии Клёновой — первой в мире женщины, возглавившей научную экспедицию на судне«Персей»;
Любови Васягиной — первой и единственной полярной лётчицы, сажавшей самолеты на дрейфующий лёд;
Людмилы Тибряевой — единственной женщины‑капитана дальнего плавания в Мурманском морском пароходстве и многих других отважных женщин.
Желаем вам крепкого здоровья, профессиональных успехов, благополучия и неиссякаемого вдохновения! Пусть каждый день приносит радость, а рядом будут любящие и понимающие люди.
Наши сердца согреты вашим теплом даже в самых холодных уголках нашей Родины.
Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – полномочный представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрий Петрович Трутнев сегодня отмечает свой юбилей — 70 лет.
Многолетняя государственная деятельность Юрия Петровича Трутнева является ярким примером высокого уровня профессионализма на службе Российской Федерации. Его выдающиеся управленческие качества, преданность делу развития страны и формированию устойчивого будущего для грядущих поколений оказали неоценимое влияние на Отечество.
Юрий Петрович Трутнев внес неоценимый вклад в развитие Дальневосточного федерального округа и Арктической зоны Российской Федерации. Сегодня он пользуется уважением среди коллег и партнеров как управленец высочайшего класса.
Юрий Петрович Трутнев возглавляет Государственную комиссию по вопросам развития Арктики с 2023 года.
Команда АНО ИАЦ «Государственная комиссия по вопросам развития Арктики» поздравляет Юрия Петровича Трутнева с юбилеем!
Мы желаем Вам крепкого здоровья, неиссякаемой энергии и реализации масштабных планов, служащих формированию прочного будущего нашей страны!
В последний день февраля коллектив АНО ИАЦ «Государственная комиссия по вопросам развития Арктики» поздравляет с праздником российского Заполярья!
Российская часть Арктики занимает 9% мировой суши и 32% от общей площади всех арктических государств. Площадь Арктической зоны Российской Федерации составляет 11,6 млн. кв.км, что составляет 28% от площади нашей страны. На территориях 9 арктических субъектов РФ проживает 2,6 млн человек.
Россия — арктическая держава!
Наша страна:
Обладает единственным в мире атомным ледокольным флотом.
Имеет самый крупный город за Полярным кругом — Мурманск.
Создает 12-15% ВВП в Заполярье
Арктика — это кладовая ресурсов, научно-испытательный полигон для передовых разработок и драйвер роста отечественной экономики.
Пусть этот день напомнит, как важно беречь холод, сохранять природу и развивать Арктику устойчиво.
Поздравляем всех, чья работа и судьба неразрывно связаны с Арктикой! Пусть ваши открытия будут значимыми, маршруты — безопасными, а сердце — тёплым, несмотря на холод вокруг!
Россия продолжит добиваться восстановления полноформатной работы Арктического совета, открыта к взаимодействию со всеми конструктивно настроенными партнерами. Об этом заявил ТАСС директор департамента европейских проблем МИД РФ, старшее должностное лицо от России в Арктическом совете Владислав Масленников в ходе дискуссии на площадке международного клуба «Валдай».
Он обратил внимание, что из-за стремления некоторых государств к политизации фактически любых вопросов механизмы регионального сотрудничества на севере полностью деградировали.
«Основным и фактически на данный момент единственным сохранившимся многосторонним форматом на севере остается Арктический совет. Хотя и там по вине западных стран его полноформатная работа с февраля 2022 года заморожена, — отметил Масленников. — При этом важно отметить, что Российская Федерация остается полноправным членом этой организации, без нас решения в ней не принимаются. Мы будем и далее добиваться восстановления полноформатной работы совета. Со своей стороны, мы открыты к взаимодействию со всеми конструктивно настроенными партнерами».
При этом дипломат подчеркнул, что арктические коллеги России в целом демонстрируют заинтересованность в сохранении деятельности совета. «К этому их, кстати, периодически призывают и представители западного экспертного сообщества, указывающие на недопустимость игнорирования интересов России на севере, востребованность нормализации регионального сотрудничества, в том числе в плане осуществления научных проектов», — заметил он.
Так, по словам Масленникова, Россия уже неоднократно слышала, в том числе и публичные, жалобы научного сообщества других арктических стран по поводу ограничения доступа к российской экспертизе и научным исследованиям. «Они получаются по северным делам отброшены фактически на десятилетия назад», — уточнил он.
В связи с этим директор департамента европейских проблем МИД РФ вновь подчеркнул, что Россия готова сотрудничать в Арктике и с западными странами, включая США, если «они осознают необходимость вернуться к равноправному диалогу, нацеленному на поиск совместных решений» для общих проблем региона.
В День Защитника Отечества мы хотим рассказать о главном щите, обороняющем Россию за Полярным кругом.
Арктическая зона Российской Федерации — это стратегический регион нашей страны, имеющий ключевое политическое, экономическое и инфраструктурное значение.
Безопасность российского Заполярья и защиту российских национальных интересов в Арктике обеспечивает «Объединенное стратегическое командование «Северный флот».
Ему подчиняются:
▪️Ракетные, десантные и разведывательные военные корабли ▪️Атомные подводные лодки ▪️Береговые войска ▪️Авиационные группы ▪️Военные базы ▪️Гидрографические корабли
Основной военной силой в Арктике является Северный флот.
▪️Он был основан 1 июня 1933 года как Северная военная флотилия. ▪️В 1937 году получил свое современное название. ▪️В годы Великой Отечественной войны силы Северного флота уничтожили более 200 боевых кораблей и вспомогательных судов противника, более 400 транспортов общим тоннажем свыше 1 миллиона тонн, около 1300 самолётов врага. Он обеспечил проводку 76 союзных конвоев с 1463 транспортами и 1152 кораблями охранения. ▪️В годы холодной войны Северный флот обеспечивал стратегическое доминирование СССР в Заполярье. ▪️В 2016 году на о. Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа введена в эксплуатацию современная база «Арктический трилистник». ▪️В том же году на архипелаге Новосибирские острова построена военная база «Северный клевер». ▪️До 2022 года ВМФ России обеспечивали навигацию по Северному морскому пути. Сейчас эти функции принял на себя «Главсевморпуть».
Сегодня военные не только обеспечивают безопасность в Арктике, но и проводят научные исследования, их привлекают для проведения аварийно-спасательных мероприятий.
Поздравляю всех мужчин, несущих службу в Арктике, с Днем Защитника Отечества! Благодаря вашей стойкости, отваге и бдительности наша страна может строить будущее Арктики спокойно и уверенно.
Желаю вам с честью нести службу и исполнять свой долг!
