Рубрика: Без рубрики

Грядущие дни инноваций в Мурманске посвятят инновациям в Арктике. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе правительства Мурманской области.

«28−30 октября в Мурманске состоятся II Дни инноваций Мурманской области, —заявили в пресс-службе. — Тема Дней инноваций в 2015 году — «Инновации в Арктике». В условиях, когда Мурманская область приобретает все более важную роль в реализации национальных интересов России в Арктике, одной из важнейших задач, стоящих перед нашим регионом, становится перевод экономики на инновационный путь развития».

В правительстве также подчеркнули, что ключевой темой пленарного заседания в рамках официального открытия Дней инноваций станет рассмотрение вопросов взаимодействия представителей науки и бизнес-сообщества по выявлению спроса на инновационные разработки и технологии.

Как сообщало ИА REGNUM, учёные неоднократно выражали сомнения насчёт имеющегося потенциала страны в деле освоения Арктики.

В частности, начальник отдела разработки проектов атомных станций малой мощности из Научно-исследовательского и конструкторского института энерготехники имени Н. А. Доллежаля (АО «НИКИЭТ») Денис Куликов заявил, Россия в значительной степени отстаёт от своих коллег в освоении Арктики.

В перечне основных проблем, от решения которых напрямую зависит реализация национальных интересов России в Арктике, эксперт обозначил недостаточное развитие транспортной инфраструктуры, проблемы с промышленной, энергетической и телекоммуникационной инфраструктурами, недостаточно высокая степень обеспечения экологической безопасности в плане разведки, добычи и транспортировки углеводородов.

Другой учёный, заместитель директора Института проблем нефти и газа РАН, член-корреспондент РАН Василий Богоявленский считает, что в стратегии есть «такой очень важный практически постулат, свидетельствующий о том, что у нас отсутствует российские современные технические средства и технологии для поиска, разведки, освоения морских месторождений». «Без сомнения, существует оборудование, оно, конечно, не может обеспечить все наши потребности», — заметил учёный.

Источник

Российские водолазы-спасатели успешно провели операцию по освобождению винта норвежского танкера "Norwarg" от намотавшейся сети. Как сообщил корр. ТАСС начальник Северного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ Росрыболовства Анатолий Леонтьев, это было сделано в норвежском порту Ботсфьорд в Баренцевом море, куда танкер привел спасательный буксир "Пурга".

"Операция была непростой и заняла около двух часов, но поставленную задачу водолазы полностью выполнили", — сообщил он.

Сейчас спасатель "Пурга" направляется в Мурманск. Норвежский танкер после проверки главного двигателя продолжит свою работу.

Норвежский танкер остался без хода в экономической зоне Баренцева моря вечером 7 октября. На его винт намотались сети. После получения сигнала бедствия к нему направилось многофункциональное спасательное судно Северного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ Росрыболовства "Пурга". Операцию по взятию на буксир проводили при шторме в семь баллов, ветре 20 метров в секунду и в темное время суток. Сначала спасательный буксир приблизился к танкеру на безопасное расстояние. Затем был произведен выстрел из линемета — устройства, "забрасывающего" на другое судно капроновый проводник, с помощью которого затем передается буксировочный трос. После закрепления стального буксировочного троса буксир начал движение. "Команда спасательного судна "Пурга" провела операцию профессионально, в максимально короткие сроки. Но с учетом сложных погодных условий это заняло почти час", — сказал ранее Леонтьев.

Расстояние от места ЧП до побережья Норвегии составило около 200 миль. На буксировку ушло около двух суток. Норвежский танкер был доставлен российским буксиром в залив Варангер-фьорд этой ночью в соответствии с графиком, но из- за сильного течения норвежский лоцман рекомендовал другой порт — Ботсфьорд.

Пострадавших на танкере нет, угрозы разлива нефтепродуктов также не существует. На его борту, помимо пяти россиян, норвежец и гражданин Польши.

Ранее российские спасатели с помощью буксира "Микула" успешно доставили в Мурманск потерявшее ход также в Баренцевом море отечественное рыболовное судно "Трепанг". Буксир после этого вновь отправился на дежурство в промысловые районы Баренцева моря. Как ранее сообщали ТАСС в Северном экспедиционном отряде аварийно-спасательных работ Росрыболовства, это первый случай, когда спасателям пришлось одновременно оказывать помощь сразу двум судам, потерпевшим бедствие. А всего с начала года были спасены уже 11 судов, 10 из которых — российские рыболовные.

Источник

Туристическая площадка "Made in Arctic" ("Сделано в Арктике"), призванная привлечь внимание к местной северной кухне и популяризации ее как турпродукта, пройдет в рамках мурманской международной деловой недели в ноябре, сообщила пресс-служба правительства региона.

Таким мероприятием, которое пройдет 18-20 ноября, местные власти и предприятия туриндустрии Мурманской области намерены добиться повышения туристской привлекательности региона с акцентом на популяризацию арктической кухни, привлечь внимание к местной аутентичной кухне и продуктам местных производителей.

В рамках площадки пройдут "круглые столы" на темы: "Популяризация арктической кухни как фактор развития туризма в регионе" и "Возможности интеграции агрокомплексов и фермерских хозяйств в сферу туризма". "К участию в пленарном заседании и "круглых столах" приглашаются представители муниципальных образований, туристско-информационных центров, туристских предприятий и смежных отраслей Мурманской области и других субъектов РФ", — сообщили в правительстве.

Кроме того, в Кировске для представителей субъектов Северо-Западного федерального округа планируется выездное рабочее совещание по реализации межрегионального историко-культурного и туристского проекта "Серебряное ожерелье" с посещением объектов, входящих в состав туристско-рекреационного кластера "Хибины".

Источник

Причина столь активного стремления нашего государства на Крайний Север до банальности проста — в Арктике сосредоточены огромные запасы стратегических ресурсов. А вот реализация задач освоения региона обещает быть совсем непростой — для начала необходимо решить ряд нетривиальных научных задач.

Недра зовут

Все хорошо помнят знаменитую фразу Михаила Ломоносова о том, что могущество России будет прирастать Сибирью. Но мало кто знает, что в оригинале в качестве потенциального источника могущества кроме Сибири упоминается и Ледовитый океан. Пророчество Ломоносова сбывается — арктическая зона действительно становится стратегической ресурсной базой России. Ключевую роль здесь играет чрезвычайно выгодное геополитическое положение России: линия нашего арктического побережья охватывает почти половину широтного круга, в Арктике расположено около 22% мирового шельфа, большая часть которого принадлежит нашей стране. По данным Министерства природных ресурсов и экологии РФ, в арктической зоне (в континентальной зоне и в пределах 200-мильной на шельфе) сконцентрировано большинство крупных залежей углеводородов. К настоящему моменту в регионе открыто 594 месторождения нефти, 159 — газа, два крупных месторождения никеля и более 350 месторождений золота. И этот перечень далеко не полон, многое еще только предстоит обнаружить — неразведанными остаются 90% шельфа и 53% суши.

По мнению начальника управления ОАО «Росгеология» по администрированию геологоразведочных проектов на углеводородное сырье Олега Корчагина, обнаружение крупных объектов углеводородов и месторождений твердых полезных ископаемых в этом регионе будет продолжено. Что касается северных регионов суши, то уже сейчас здесь происходит добыча углеводородов, и теперь главная задача — максимально быстро изучить неисследованные или слабо исследованные территории и тем самым увеличить ресурсную базу углеводородов. А сделать это может только наука. «В Арктике остается много «белых пятен», которые требуют изучения и которые позволяют надеяться на совершение действительно значимых открытий. Проведенные исследования показывают существование на шельфах и континентальном склоне арктических морей значительных по мощности осадочных отложений, включающих толщи с высоким генерационным потенциалом углеводородов, а также благоприятных геодинамических условий их залегания», — говорит Олег Корчагин.

Несмотря на то что государство активно поддерживает самые разнообразные арктические проекты, с концепцией скорейшего освоения Арктики согласны не все. Так, заместитель председателя комитета ТПП РФ по энергетической стратегии и развитию топливно-энергетического комплекса Геннадий Шмаль считает, что дело это очень деликатное и подходить к нему нужно крайне осторожно. «У меня в отличие от большинства иная точка зрения. Безусловно, необходимо заниматься разведкой полезных ископаемых, сейсмическими исследованиями, поиском новых месторождений. Но если смотреть на вещи трезво, то к масштабному наступлению на Арктический Север мы сегодня не готовы ни технологически, ни экономически», — считает Геннадий Шмаль.

Сначала теория, потом практика

Между тем еще семь лет назад Владимир Путин утвердил Основы государственной политики в Арктике на период до 2020 года. Согласно документу, наша первоочередная задача — обеспечить необходимый уровень фундаментальных и прикладных исследований, создание современных научных и геоинформационных основ управления арктическими территориями. А это целый спектр вопросов — от чисто научных проблем до задач обеспечения безопасности. «Для России это стратегический регион, и дело не только в углеводородах, — отметила главный специалист Отделения наук о Земле РАН Нина Зайцева. — Например, западная часть арктической зоны (в частности, Баренцево море) чрезвычайно богата рыбой и другими биоресурсами. Кроме того, всегда была, есть и будет наблюдательная гидрометеорологическая сеть — Арктику ведь не зря называют «кухней погоды». В регионе активно работают геофизики. Они изучают вопросы связи и прохождения различных радиосигналов — там в этом смысле совершенно особенные условия».

Сейчас исследования в Арктике выполняются в рамках программы фундаментальных научных исследований государственных академий наук. Общий объем финансирования программы составляет 200 млн рублей. Эти работы сосредоточены в основном в Кольском научном центре, Тюменском и Якутском научных центрах Сибирского отделения РАН и Архангельском центре Уральского отделения РАН. Наука должна ответить на ряд ключевых вопросов: каковы внешние границы континентального шельфа, насколько велика в регионе ресурсная база углеводородного и другого стратегического сырья и с помощью каких технологий мы сможем использовать эти ресурсы. Но это вопросы первоочередные. Кроме них есть еще десятки тем и направлений исследований.

«Прежде всего необходимо институциональное развитие, нужно решать вопросы нормативного правового регулирования хозяйственной деятельности в арктической зоне и стратегического планирования, расставлять приоритеты, — подчеркнула Лариса Корепанова, замдиректора департамента госполитики в области водных ресурсов и гидрометеорологии Минприроды РФ. — Также мы должны понимать, какие нас ждут условия и риски — ледовая обстановка, статистика опасных природных явлений, надводная и подводная обстановка, оценка влияния изменений климата на экологические системы Арктики». Кстати, эти и другие вопросы будут обсуждаться в ноябре в Москве на Федеральном арктическом форуме, в рамках которого и будут выработаны первоочередные меры по освоению Заполярья.

Источник

Российская часть Арктики будет полностью очищена специальными подразделениями Минобороны РФ от металлолома и мусора примерно к 2018 году, сообщил в четверг в эфире телепередачи "Стратегия" на телеканале "Россия 24" заместитель министра обороны генерал армии Дмитрий Булгаков.

"Первого октября мы завершили комплекс работ по уборке Арктики на 2015 год. На 2016 год министром обороны эта программа продлена, и с мая месяца мы снова приступим к выполнению этой задачи. Мы рассчитываем ее полностью завершить в течение трех лет, приведя всю эту территорию в надлежащее состояние", — сказал он.

Замминистра уточнил, что на сегодняшний момент военными экологами на арктических островах собрано и спрессовано 3560 тонн металлолома и мусора, 1800 тонн уже вывезли на материк.

В последние годы Россия приступила к активному хозяйственному освоению своих северных территорий, включая добычу углеводородов, а также развитию Северного морского пути, который все в большей степени становится альтернативой традиционным маршрутам из Европы в Азию. На защиту российских интересов в Арктике направлен целый комплекс мер, в том числе военного характера, учитывая возросшее внимание к региону со стороны стран-членов НАТО.

Источник

Форум "Молодая наука Арктики", целью которого является привлечение к науке школьников и студентов, впервые пройдет в рамках мурманской международной деловой недели в ноябре, сообщила пресс-служба правительства Мурманской области.

Одним из важных направлений IV Мурманской международной деловой недели, которая пройдет с 16 по 20 ноября в столице Заполярья, станет привлечение к науке учащихся и студентов. В рамках форума запланировано проведение различных мероприятий, в том числе научной конференции Северо-Запада России "Шаг в будущее".

"Молодые таланты продемонстрируют здесь свои достижения в области инженерных, естественных и социально-гуманитарных наук, — сообщили в правительстве. Ожидается, что в работе форума примут участие более 250 молодых и юных исследователей из разных регионов Северо-Запада России, в том числе Республики Карелия, Ненецкого автономного округа, Санкт-Петербурга, Калининградской, Архангельской и Мурманской областей.

В течение 5 дней молодые и юные исследователи будут защищать свои научно-исследовательские проекты перед экспертными группами жюри форума по четырем научным направлениям: естественные, инженерные, социально-гуманитарные и науки о природе и человеке. В рамках форума будет организована региональная выставка "Инновационные проекты общественных объединений научной молодежи России и НКО в области научно-технического творчества", состоится конкурс лучших научных обществ школьников СЗФО РФ, лекции и мастер-классы. В призовой фонд форума входит более 240 наград в различных номинациях.

Источник

Ответственный секретарь Госкомиссии ознакомился с представленными новыми образцами продукции, техникой и технологиями для надежного функционирования промышленной, транспортной, социальной инфраструктуры, защиты ресурсов и обеспечения национальной безопасности, а также технологиями для решения экологических проблем Арктики и Крайнего Севера.

Также Максим Кулинко принял участие в выездном заседании Экспертного совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации Федерального Собрания РФ, в ходе которого обсуждались стратегические вопросы и государственные задачи по реализации приоритетных инфраструктурных проектов развития Арктических территорий России.

Максим Кулинко посетил выставку по поручению Заместителя Председателя Правительства РФ, председателя Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Дмитрия Рогозина.

Выставку «ВТТА-Омск-2015» открыли губернатор Омской области Виктор Назаров, полномочный представитель президента России в Сибирском федеральном округе Николай Рогожкин и президент Ассоциации полярников, спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике Артур Чилингаров.

Международная выставка высоких технологий и техники для Арктики, Сибири и Дальнего Востока «ВТТА-Омск-2015» открылась в Омске. На ней представлена продукция порядка 160 предприятий из разных регионов России.

В Министерстве промышленности и торговли РФ прошло заседание рабочей группы «Развитие промышленности и технологий» Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, в рамках которого обсуждался вопрос обеспечения регионов арктического пояса современными транспортными средствами. По словам Дениса Мантурова, к настоящему моменту наиболее полно проработана возможность пополнения заполярного речного и морского флота.

«Совместно с Минэнерго и крупнейшими нефтегазовыми компаниями определили требования к технике для добычи на шельфовых месторождениях и транспортировки углеводородов. Суммарная стоимость заказов до 2022 года может составить 2,4 трлн рублей. С Минтрансом, Совкомфлотом и Росатомом есть понимание, что необходимо для развития Северного морского пути в части ледокольного флота, который мы намерены расширить за счет головных ледоколов нового поколения мощностью 60 мегаватт», – заявил Денис Мантуров.

Министр подчеркнул, что есть принципиальные решения, в какие сроки и на каких мощностях (в том числе с учетом их модернизации) будут строиться морские платформы и суда требуемой арктическому флоту размерности и назначения. В кооперацию с предприятиями судостроительной отрасли вовлечены и машиностроительные заводы, которые участвуют в проектах импортозамещающего производства специализированного нефтегазового оборудования.

Как отметил глава Минпромторга, на данный момент основным видом транспорта в Заполярье являются самолеты Ан-26, Ан-72/74, Ан-2 и вертолеты Ми-8, Ми-26 и Ка-32, а в перспективе отечественные авиастроители смогут предложить авиакомпаниям вертолеты Ка-62 и Ми-38, которые в ближайшие годы пройдут сертификацию, а также самолет Ил-114. Есть планы и по созданию нового одномоторного самолета, который должен прийти на смену Ан-2, а также более широкому использованию гидросамолетов Бе-200, Бе-103 и Ла-8.

В части обеспечения современными видами наземного транспорта на данный момент российскими предприятиями ведутся работы по созданию унифицированной гусеничной платформы с гибридной энергоустановкой и электромеханической трансмиссией для эксплуатации в сложных климатических условиях Арктики.

Денис Мантуров заявил, что вопросы транспортного обеспечения являются ключевыми для ускоренного освоения заполярных территорий и одними из главных приоритетов стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации.

Источник

Минэкономразвития пришло к выводу, что Стратегия развития Арктики реализуется несистемно, заявил директор департамента развития межрегионального и приграничного сотрудничества МЭР Рафаэл Абрамян в ходе заседания президиума Экспертного совета по Арктике и Антарктике при Совфеде в рамках выставки ВТТА-2015 в Омске в среду.

"Анализ реализуемых, а также перспективных планов показывает, что задачи, определенные стратегией, в настоящее время решаются разрозненно, фрагментарно и несистемно", — сказал он.

"На территории арктической зоны реализуется более 160 мероприятий и инвестиционных проектов, их объем составляет порядка 1 трлн рублей, из них средства федерального бюджета — 400 млрд рублей, за счет средств регионов — около 21 млрд рублей, за счет внебюджетных источников — немногим более 580 млрд рублей", — отметил Абрамян.

При этом более 90% финансирования приходится на развитие транспортной инфраструктуры, энергетику, развитие добывающей и перерабатывающей промышленности, тогда как такие направления, предусмотренные Стратегией развития Арктики, как дифференциация источников энергоснабжения, оптимизация "северного завоза", развитие единой транспортной системы на основе Северного морского пути, разработка новых технологий рационального природопользования, практически не финансируются.

"Можно заметить, что порядка 97% финансирования приходится всего на 4 арктических субъекта РФ: ЯНАО — порядка 40% финансирования, Мурманская область — порядка 39%, далее Красноярский край и Архангельск — 10 и 7%", — добавил Абрамян.

Источник

Таяние арктических льдов увеличивает соперничество в регионе, пишет американский журналист и военный аналитик, основатель блога War Is Boring Дэвид Экс в статье для Reuters.

"Россия и США — геополитические соперники и непростые соседи в Арктике. Все больше и больше военных сил обе страны разворачивают как на поверхности Северного Ледовитого океана, так и под водой", — пишет обозреватель.

По его словам, Россия и США имеют разные подходы в наращивании сил в Арктике. США делают ставку на атомные подводные лодки, обладая в этой сфере количественным преимуществом. Москва же удерживает превосходство на поверхности океана с помощью ледоколов на своей обширной арктической границе.

"Даже добавив несколько ледоколов, Вашингтон все равно будет далеко позади Москвы в этой категории арктического вооружения", — отмечает Экс.

В случае вооруженного противостояния Россия сможет гораздо быстрее сосредоточить ледоколы для того, чтобы прокладывать путь кораблям, чем это удастся сделать Штатам.

Однако "на льду две страны практически равны", — пишет журналист. В армии США находятся три боевые бригады на Аляске. Российская армия чуть меньше. Она состоит из двух арктических бригад, однако на север регулярно отправляют боевые подразделения для обучения десантников.

Экс уверен, что в этой буквальной холодной войне российские силы в ближайшем будущем продолжат доминировать на поверхности Северного Ледовитого океана, в то время как американские военные сохранят свои позиции под водой и воздухе, говорится в статье.

Источник