В Петербурге заложили атомный ледокол нового поколения

В Северной столице на стапелях Балтийского завода состоялась церемония закладки первого серийного универсального ледокола проекта 22220. Головной атомоход проекта "Арктика" (самый большой и мощный в мире) строят здесь же — заложенный в 2013 году корабль должны сдать к 2017-му.

Контракт на строительство двух серийных атомных ледоколов проекта 22220 был заключен между ООО "Балтийский завод-Судостроение" и госкорпорацией "Росатом" в мае 2014 года. Стоимость контракта составляет 84,4 миллиарда рублей.

В торжественной церемонии приняли участие вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, генеральный директор госкорпорации "Росатом" Сергей Кириенко, генеральный директор "Атомфлота" Вячеслав Рукша и губернатор Заполярья Марина Ковтун.

— На наших глазах рождается будущее российской Арктики, — приводит слова Ковтун пресс-служба правительства Мурманской области. — Строящийся атомоход обещает быть могучим, опережающим свое время и, несомненно, весомым аргументом в защиту права России на особую роль в освоении богатств Арктики.

По словам главы "Росатома" Сергея Кириенко, ледоколы проекта 22220 имеют множество преимуществ. В частности, они имеют повышенную проходимость льда, что открывает для России круглогодичную навигацию по Северному морскому пути.

Вице-премьер Дмитрий Рогозин напомнил, что недавно президент России создал комиссию по развитию Арктики, цель которой — взять под контроль все события за полярным кругом. Однако для того, чтобы укрепить свои позиции в этом районе, стране нужна современная техника.

Источник

США не увидели увеличения российского военного присутствия в Арктике

Адмирал Роберт Папп, специальный представитель США по Арктике, заявил, что "не нашел свидетельств увеличения военного присутствия России в Арктике.

Мы очень тщательно следим за действиями России, но, исходя из тщательных наблюдений, я могу сказать, что Москва ведет в Арктике обычную деятельность, — заявил адмирал Папп, выступая на первом брифинге после того, как в мае США стали председательствовать в Арктическом совете.

По его словам, Россия обновляет аэропорты, модернизирует инфраструктуру, о есть делает то, что должна делать страна, проявляющая интерес к развитию Севморпути.

Также, отметил американский спецпредставитель, Россия, как одна из восьми стран Арктического совета, "очень важна для нас, поскольку в Арктическом совете все решения принимаются на основе консенсуса".

Источник

Образована рабочая группа «Обеспечение экологической безопасности и рационального использования природных ресурсов» Государственной комиссии по вопросам развития Арктики

В соответствии с протоколом заседания Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Минприроды России образовал рабочую группу «Обеспечение экологической безопасности и рационального использования природных ресурсов» Государственной комиссии по вопросам развития Арктики

Утверждены Положение, состав рабочей группы и план работы на 2015 г.

Образована рабочая группа «Развитие образования и науки» Государственной комиссии по вопросам развития Арктики

В соответствии с протоколом заседания Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Минобрнауки России образовал рабочую группу «Развитие образования и науки» Государственной комиссии по вопросам развития Арктики

Утверждены план работы и состав рабочей группы.

 

 

График строительства ледоколов скорректируют

Бюджетные средства, выделяемые Балтийскому заводу на строительство головного и первого из двух серийных атомных ледоколов нового поколения, урезаются в 2015-2016 годах на 10,9 миллиарда рублей. Но будут компенсированы, причем с некоторым превышением, в последующие два года. Такое решение, если суммировать цифры, предопределено правительством России в проекте соответствующего постановления.

Документ, который обнародован на официальном сайте раскрытия информации, предусматривает перенос на 2017-й и последующие годы значительной части финансовых ресурсов, изначально выделявшихся на создание группировки новых арктических исполинов.

Так, например, из 7,9 миллиарда рублей, ожидавшихся в 2015 году на завершающие этапы строительства головного атомохода, выделено будет только пять. А на 2016-й эта часть программы для Балтийского завода секвестируется еще больше — с 5,6 миллиарда рублей до 600 миллионов.

С намечавшихся ранее 7,6 миллиарда до 4,6 решено сократить выделение в 2015 голу бюджетных средств на создание первого серийного ледокола того же проекта. Придержанная сумма переносится на 2018 год. И тогда, согласно проекту постановления, из бюджета будут выделены более 11 миллиардов рублей, вместо предполагавшихся ранее 8,9 миллиарда.

В Объединенной судостроительной компании и на самой верфи эти новости пока не комментируют. Видимо, понимают, что кабинет министров поставлен сейчас перед необходимостью сокращать расходные обязательства бюджета. И вряд ли можно утверждать, что нынешние цифры станут окончательными. Хотя в проекте постановления черным по белому написано: головной ледокол должен быть сдан в эксплуатацию в 2017 году. И на этот же год планируется увеличить объем финансирования с ранее намечавшихся 3,5 миллиарда рублей до 11,3.

Третий по счету (второй серийный) атомоход нового поколения остается в своем начальном графике: порядок его финансирования и срок ввода в эксплуатацию (2019-й) не меняются.

В ОСК и на Балтийском заводе к новым цифрам только присматриваются, а в Мурманске, где базируется эксплуатирующая компания "Атомфлот", словно ни в чем ни бывало, собрали на борту учебного парусника "Седов" научно-практическую конференцию. И первый заместитель генерального директора — главный инженер ФГУП "Атомфлот" Мустафа Кашка на правах организатора рассказал, что вслед за головным ледоколом ЛК60 (заложен на Балтзаводе два года назад) в течение ближайшего месяца состоится закладка первого серийного атомохода — по тому же проекту 22220.

Второй серийный заведут на стапель в 2017-м. А уже в этом году намереваются завершить ремонт и ввести в строй бездействующий долгие годы атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть". По словам Мустафы Кафки, в сентябре 2015-го состоится загрузка ядерного топлива, а в ноябре уникальное судно "начнет работать по своему прямому назначению".

Источник

Образована рабочая группа «Социально-экономическое развитие» Государственной комиссии по вопросам развития Арктики

В соответствии с протоколом заседания Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Минэкономразвития России образовал рабочую группу «Социально-экономическое развитие» Государственной комиссии по вопросам развития Арктики

Утверждены состав и план ее работы на 2015 год.

 

 

 

Образована рабочая группа «Развитие промышленности и технологий» Государственной комиссии по вопросам развития Арктики

В соответствии с протоколом заседания Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Минпромторг России образовал рабочую группу «Развитие промышленности и технологий» Государственной комиссии по вопросам развития Арктики

Утверждены состав и план ее работы на 2015 год.

 

 

 

Образована рабочая группа «Развитие энергетики» Государственной комиссии по вопросам развития Арктики

В соответствии с протоколом заседания Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Минэнерго России образовал рабочую группу «Развитие образования и науки» Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.

Утверждены план работы и состав рабочей группы.

Делить с Западом богатства Арктики России можно, но очень осторожно

Делить с Западом богатства Арктики России можно, но очень осторожно

США разрешили нидерландско-британской нефтяной компании глубоководное бурение в морях Арктики, несмотря на то, что опыт предыдущих лет был провальным.

Они все еще уповают и на проекты, которые открыли в Польше и Великобритании, чтобы выкачать из шельфа сланцевые газ и нефть и пошатнуть позиции России как энергодержавы. Но, по мнению их же экспертов, попытки тщетны, так как РФ обладает самой "плодородной" частью шельфа и самыми успешными разработками в области добычи.

"Мы прекрасно знаем, что западные нефтяники выбиваются из сил, чтобы получить возможность добывать в Северном Ледовитом океане нефть и газ, причем последнее — в приоритете", — заявил координатор Международной сети против оружия и ядерной энергетики в космосе Брюс Ганьон. При этом, чтобы подобраться к крупным недрам, США начинают с малого, будто обступая российскую сухопутную границу с разных сторон: с Востока — в Чукотском море, с Запада — в Балтийском и Северном морях.

Арктический шельф пока остается одним из самых неисследованных, но известно, что он богат нефтью, газом, минералами и рыбой. России делиться своим ресурсным потенциалом с западными нефтяниками нужно очень осторожно и только в том случае, когда это оправданно.

По оценкам Союза нефтегазопромышленников РФ, поднять такой пласт работ можно и в одиночку, но это будет опасно, не так эффективно и долго. Для сравнения ведущий эксперт организации Рустам Танкаев приводит орбитальную станцию МИР и МКС. "Арктический шельф по уровню технологических задач, объемам финансирования и количеству вовлеченных в работу людей соответствует сумме всех космических проектов. Это задача стоит не перед конкретным государством, а перед всем человечеством", — подчеркивает эксперт.

Выходит, пока Россия не располагает лучшими технологиями в Арктике, но не потому, что отстает, а из-за того, что подобными наработками не обладает никто в мире. Среди наших безусловных заслуг — уже освоенная технология добычи на шельфе Сахалина, по примеру которой будут работать нидерландско-британские нефтяники в Чукотском море. Среди других серьезных достижений — поисковые работы, благодаря которым в Карском море открыто месторождение "Победа". Рустам Танкаев уверяет, что после доразведки оно имеет все шансы на звание уникального.

При этом все открытые месторождения в Северном море и на участке шельфа, прилегающего к Северной Европе, — очень маленькие, а те, из которых нефть качают уже не один десяток лет, иссякают. С 2005 года недра там дают на 111 миллионов тонн в год меньше. Там серьезных залежей нет, констатирует собеседник "РГ", поэтому Европу такие разработки не освободят от энергозависимости.

Во многом неудачи США с разведкой на шельфе связаны с тем, что компании не подготовлены к работе в экстремальных условиях, о чем говорят и экологи. Вице-президент одной из неправительственных организаций США Сьюзан Мюррей сетует, что правительство одобрило плохо продуманную разведку в одном из самых важных регионов Земли. По мнению зарубежных аналитиков, грядет борьба за ресурсы как на американской части шельфа, так и на российской. Канада, Норвегия и Дания пока в раздумьях, а РФ тем временем постепенно продолжает разработки.

30 процентов мировых запасов газа хранится в той части Арктики, которая принадлежит России

Техника, благодаря которой отечественные компании проводят экспедиционные исследования в Арктике, на голову выше западной, к тому же у нас за счет удачного географического расположения и мощных ледоколов есть возможность очищать канал для танкеров шириной до 50 метров. Причем это не советские технологии, а современные, которых нет нигде в мире.

Единственное, чего не хватает России и западным нефтяникам, — это спецнавигация, которая есть у Норвегии. Еще полтора года назад их специалисты сопровождали российских при работе на шельфе, но из-за антироссийских санкций они вынуждены были выйти из проектов, из-за чего сильно огорчились, вспоминает Рустам Танкаев: "Теперь каждому государству придется самостоятельно разрабатывать технологию, в том числе и РФ".

Источник

Перспективы освоения Арктики обсудят в Мурманске

Всероссийская морская научно-практическая конференция "Арктика — 2015", в ходе которой специалисты обсудят перспективы освоения арктических пространств, открывается в Мурманске в среду на борте крупнейшего в мире парусника "Седов", сообщает пресс-служба мурманского технического университета.

Конференция приурочена к 100-летию первого сквозного плавания по Арктическим морям в западном направлении, выполненного Гидрографической экспедицией под руководством Бориса Вилькицкого и открытию важнейшей национальной морской коммуникации — Северного морского пути. "Поэтому значимо то, что конференция посвящена важнейшему вопросу современного развития России — позиционированию Северного морского пути в глобальном экономическом и геополитическом развитии", — отмечают в университете.

Конференция проводится мурманским государственным техническим университетом и ФГУП "Атомфлот" совместно с мурманским морским биологическим институтом, Институтом экономических проблем имени Лузина и Институтом проблем промышленной экологии севера Кольского научного центра РАН под эгидой Морской коллегии при Правительстве России при участии ряда научных институтов и организаций.

"VI Всероссийская морская научно-практическая конференция "Арктика-2015" призвана продемонстрировать возрождение интереса россиян к арктической тематике", — отмечают организаторы форума. Они подчеркивают, что освоение Арктики приобретает сегодня все большое значение для социально- экономического развития России и соблюдения баланса интересов между всеми приарктическими государствами.

"С начала XXI века обустройство Арктического региона привлекает все больше ведущих российских ученых, представителей деловой элиты и пользуется адресной поддержкой органов государственной власти", — считают в университете. В качестве примера организаторы приводят создание в 2015 году госкомиссии по вопросам развития Арктики. Основными целями конференции являются оценка и перспективы дальнейшего освоения арктического пространства на основе развития морских коммуникаций и утверждения Арктики как надежного северного форпоста национальной безопасности Российской Федерации.

Источник